Представляємо вам новинку на ринку човнових моторів – MTR Marine. Компанія-виробник вже багато років спеціалізується на розробці моторів для транцевих човнів і катерів. Всі ці роки компанія наголошує на якість, технології, новітні розробки та надійність. Це високотехнологічне підприємство поєднує дослідницький підрозділ, виробничі потужності та маркетинговий центр у єдину команду професійних співробітників.

Двигуни «МТР – Марін» включають серії двох та чотиритактних човнових моторів. Це експортно-орієнтована продукція, яка поширюється у Росії, Тихоокеанському регіоні Азії, Європі та США. На сьогодні двигуни MTR Marine – це найбільш оптимальна для покупців на російському ринку пропозиція щодо співвідношення ціна-якість.

Постачання моторів на російський ринок здійснює офіційний дистриб'ютор моторів mtr marine. Усі мотори мають термін гарантії 2 роки.

Двотактні підвісні човнові мотори МТР-марін

Мотори для човнів MTR Marine відрізняються від іншої техніки малою вагою (13 кг) та оптимальним об'ємом двигуна (70-246 см3). На показник потужності невеликі пропорції не впливають (він сягає 15 л.с.). Тому їх використання зручніше. Відносно низька вартість моторів при їхній гідній якості робить придбання ще вигіднішим. Це сприяє їх високій затребуваності в Європі та Америці.

Найбільш поширені двотактні мотори для човнів MTR Marine. У цього кілька причин:

1. Вони мають велику питому потужність. Човни та катери, обладнані такою технікою, легко переходять на гліссування.
2. Такі двигуни можна встановлювати на будь-які човни. Вони універсальні та підходять для будь-яких потреб.
3. Простота пристрою двигуна сприяє тривалій експлуатації та легкому ремонту.
4. За запуск відповідає традиційний ручний стартер, система керування найчастіше буває румпельною. Такий човновий мотор позбавить романтичну прогулянку по воді або рибалку від клопоту та тривог.
5. Риболовля тролінгом можлива тільки на човнах, обладнаних двотактним двигуном, тому що він здатний працювати на неодружених оборотах.
6. Нарешті, покупка двотактного мотора - дешеве та доступне будь-якій людині задоволення.

До недоліків двотактників відносяться неекологічність роботи і висока витрата палива, але переваги незмінно переважують.

Чотиритактні човнові підвісні мотори (ПЛМ) від виробника МТР Марін

Мотори для човнів MTR Marine маленькі, компактні та легкі. Вони важать від 13 кг. Невеликий об'єм їх двигуна (від 72 см3). На потужності це ніяк не відбивається. Вона сягає 15 л.с. Цього цілком достатньо для досягнення човном максимальної швидкості 40 км/год. Враховуючи їхню вартість та високий рівень якості, таке придбання виявляється більш ніж вигідним. Різноманітність моделей надає свободу вибору.

Човнові мотори цієї компанії дуже популярні серед американців та європейців.

Мотори для човнів MTR поділяються на 3 типи: двотактні, чотиритактні та дистанційні. Найбільш економічними та безпечними для довкілля є чотиритактні. Вони мають набагато чистіший вихлоп завдяки особливостям конструкції. Запуск чотиритактників відрізняється особливою простотою та швидкістю. Хід по воді виявляється плавним, поступовим та майже безшумним. Управління здійснюється за допомогою румпеля. На його кінці знаходиться поворотна рукоятка управління дросельною заслінкою двигуна. У його торці розташована кнопка стоп. Коригувати напрямок руху човна можна однією рукою.

Вага та об'єм двигуна багато в чому залежать від його потужності. Окремі моделі досягають ваги 40 кг. Вони призначені для встановлення на катери та великі судна. Паливний бак вміщує до 24 л бензину. Такої кількості палива цілком достатньо для подорожі чи огляду території протягом доби.

Підвісні мотори з дистанційним керуванням:

Човнові мотори MTR Marine не лише компактні, а й легкі за вагою (в середньому 13-17 кг). Це спрощує їхнє перевезення та встановлення. Об'єм двигуна теж невеликий, але при цьому його потужність може досягати 15 л. Вартість оптимально співвідноситься із високим рівнем якості техніки. Особливо популярні MTR Marine у ​​Європі та Америці.

Найчастіше дистанційні двигуни MTR Marine є чотиритактними. Це робить їх особливо економічними в плані витрати палива і мінімізує шкоду від вихлопів, що завдається навколишньому середовищу. Легкі запуск та плавний хід по воді – безумовні переваги. Керуються вони за допомогою румпеля. У його торці знаходиться кнопка "Стоп", а на кінці традиційно розташовується поворотна рукоятка управління дросельною заслінкою. Однієї руки достатньо управління човном.

Неможливо не згадати це видовище, коли десятки рибалок сидять на березі буквально один у одного на головах. І чекають коли нарешті піде клювання. Весела картина. Як же класно дивитися на це все із середини водойми. Коли Ви одні на всю половину водного простору насолоджуєтеся чудовим клюванням і ваш улов у три рази більше ніж у решти рибалок замість взятих. Звичайно щоб так і було, для початку треба мати хоча б човен, щоб займатися рибальством, а не витрачати час на важку роботу веслами і довгим вибором зручного місця саме з цього знає, розумні люди роблять покупку підвісного човнового мотора - що дуже допоможе і допоможе воді любителя покататися чи посидіти за вудкою.

І відразу виникає питання, який двигун варто купити? Хочемо підказати, що питання двигуна залежить прямо від поставленої Вами для нього мети, прийнятної вартості. Припустимо, Вам необхідний двигун для спокійної риболовлі, а не для змагання з друзями у швидкості, то в такому випадку немає сенсу переплачувати тисячі за кожну робочу одиницю потужності. Що допоможе зберегти певну суму грошей на додаткові витрати.

Саме таким спокійним і бюджетним варіантом є човновий мотор F Marine 2.6. Його мета - це плавна, тиха їзда, що треба для огляду місцевості або занять рибалкою.

MTR Marine 2.6дуже зручний та легкий, адже він важить 10 кілограм, що для міцного здорового чоловіка нісенітниця. Варто згадати і зручність у перевезенні, мотор Марині 2.6 зовсім не вимагає якихось спеціальних установок для цього, його можна транспортувати в будь-якому зручному для Вас положенні, хоч стоячи, хоч боком не важливо. Ще одна значна перевага човнового мотора MTR Marine t 2.6 bms - вартість, він дешевше інших моторів відсотків на 20-30 при цьому не поступаючись їм як.

М. марині 2.6керується за допомогою румпельного керма. Оснащений двома передачами: передній хід та задній хід. Для правильного безпечного перемикання передач необхідно знати, що при включенні заднього ходу потрібно здійснити поворот на 180 градусів румпелем, і перед цим обов'язково потрібно або призупинити мотор Marine 2.6 або знизити кількість обертів до мінімального значення. Якщо таким правилом знехтувати, Ваш човен почне кидати всі сторони по хвилях. Сказати простіше Ви летите вперед, різко смикнетесь у бік спрямовану вашому руху. Уявіть собі, що в цьому випадку трапиться, якщо на воді почнуться хвилі і не маленькі, що буде тоді? Правильно човен з легкістю може перевернутися і Ви опинитеся у воді замість снастями, речами, гарним уловом та з іншими дорогоцінними речами, що лежали в судні до цього.

Велике значення має для моделі MTR Marine 2.6 відсутність нейтральної передачі. У цьому є свої плюси та свої мінуси. Перевага, в тому що термін експлуатації Marine 2.6 збільшується, а ось недолік прогрівати мотор доведеться на малому ходу і небагато довше, хоча й назвати це мінусом важко, адже човновий мотор Marine f 2.6 прогрівається дуже швидко. Це основний мінімум який ми представили до вашої уваги про двигун Марина 2.6 і сподіваємося, що заслужили Вашої уваги.

Купити мотор МТР Маріне 2.6

З усіх додаткових питань, які у Вас виникли, щодо підвісного човнового мотора t Marine 2.6 або щоб оформити покупку мотора в нашому інтернет-магазині, звертайтесь до наших консультантів зателефонувавши за вказаним номером телефону.

• Купити двотактний човновий мотор MTR Marine T2.6BMS коштує тим, кому потрібен невибагливий до якості бензину двигун з розширеним температурним режимом роботи. Підвісний мотор MTR Marine T2.6BMS розвиває потужність 2.6 к.с. при обсязі 61 см3. Кількість циліндрів – 1, діаметр циліндра 45 мм, хід поршня 38 мм. Максимальна кількість обертів за хвилину знаходиться в межах від 4000 до 5000.
• Двигун має карбюраторну систему живлення, система запалювання CDI.
• Змащування частин, що рухаються, здійснюється попередньо змішаними бензином і маслом.
• Охолоджується двигун водою. Вихлопні гази видаляються через гвинт.
• Двотактний мотор човна MTR Marine T2.6BMS має румпельне управління (ручка газу на румпелі).
• Запуск двигуна здійснюється вручну. Є 1 передача (передня). Рух назад здійснюється поворотом двигуна на 180 градусів довкола осі.
• Для безпеки передбачено трос аварійної зупинки.
• Підвісний човновий двигун MTR Marine T2.6BMS розрахований під стандартну висоту транця 381 мм і має загальну вагу 9.8 кг.
• Є режим для пересування по мілководді.
• Передбачено вбудований паливний бак об'ємом 1.1 л.
• Гвинт трилопатевий, виготовлений з алюмінію.
• Двигун виготовлений у Китаї, гарантія на виріб – 1 рік.

Комплектація

Двотактний мотор човна MTR Marine T2.6BMS поставляється в наступній комплектації.
1. Мотор – 1 шт.
2. ЗіП (запасні інструменти та приладдя) - 1 комплект.
3. Паспорт виробу – 1 шт.

Опис Лодочний мотор T2.6 BMS MTR Marine

MTR Marine T 2.6 - це легкий та практичний мотор. Ідеально підходить для невеликих човнів, байдарок та надувних човнів. Освоїти керування MTR Marine T2,6 BMS зможе навіть новачок.

Потужність (к.с.)	2.6
Тактність	двотактний
Робочий об'єм (куб. см)	56
Кількість циліндрів	1
Максимальна кількість обертів за хвилину	5600
Діаметр/хід поршня (мм)	43 x 38
Змащення	Попереднім змішуванням
Місткість паливного бака	1.2 л вбудований
Система управління	румпель
Тип запуску	ручний
Охолодження	Водяне
Переключення передач	Вперед-Нейтраль
Запалювання	CDI
Гребний гвинт	3-7 1/4" х 6"
Вага, кг)	11.8 кг

Човнові мотори потрібні в першу чергу для тих, хто в пошуках рибного місця забирається в найвіддаленіші місця водоймища, не звикли задовольнятися гребним ходом. Ситуації, в яких потрібно далеко віддалятися від берега, просто вимагають установки бензинового мотора човна. Різноманітність ПЛМ дозволяє знайти відповідне рішення, навіть якщо ви рибалити на шлюпці з мінімальними габаритами. Підвісний двигун можна встановити навіть на , не адаптовану під мотор, достатньо придбати знімний транець.

Основні переваги ПЛМ перед ходом на веслах:

• Мінімальна швидкість від 3-5 км/година;
• Можливість руху проти течії;
• Комфорт – жодних фізичних зусиль;
• Можливість подорожей на далекі дистанції;
• Вихід на відкриту воду.

Вибір бензинового двигуна для ПВХ човна

Підвісні двигуни поділяються на два типи:

• Двотактні;
• Чотирьохтактні.

Перший варіант кращий для новачків. По-перше, двотактний двигун коштує на порядок дешевше. Він має більш простий конструкцією, що дозволяє здійснювати незначний ремонт (наприклад, заміну деталі, що вийшла з ладу) прямо на воді. Ви зможете самостійно вникнути у пристрій мотора та розібратися у своїх уподобаннях. По-друге, 2-ухтактники мають меншу вагу, що ідеально підійде для надувних човнів із габаритами до 2.5 метрів. Хоча цей тип ПЛМ має й низку мінусів. Перший - високий рівень шуму при роботі, ловити особливо полохливу рибу не вдасться. Другий – сильна токсичність вихлопів, через що вони заборонені у деяких водоймах.

Чотирьохтактні підвісні мотори працюють набагато тихіше і набагато екологічніше. Практично кожна модель комплектується системою електронного упорскування палива, що дозволяє витрачати на 25-30% менше пального. Але, на жаль, через особливості у конструкції вони важать у 1.5 рази більше і коштують дорожче.

На вторинному ринку можна купити бензиновий човновий мотор, але навіть якщо відкинути найгірший сценарій (придбання «убитого» ПЛМ), то варто брати до уваги, що моторесурс у виробу буде нижче.

Не женіться за низькою ціною. Вартість більшості китайських і корейських двигунів видається спокусливою, але їх експлуатація, швидше за все, спричинить низку проблем: часті поломки, відмови, високий рівень зносу тощо. Розумно придивитися до рішень від концернів: Yamaha, Tohatsu, Suzuki. Є й середнячки: Sea Pro, HDX, Mercury. І тих, і інших неважко буде знайти на ринку двигунів Санкт-Петербурга і Москви.

Не женіться за максимальною потужністю підвісного двигуна. Середніх значень, зазначених у паспорті човна, вистачить для виходу в режим глиссирования. Зайві два-три км/год не зіграють особливої ​​ролі, а ось різниця у вазі може бути відчутною. Хоча ситуація кардинально змінюється, якщо Ви плануєте рибалити на річках із сильною течією.

Бажаєте недорого купити бензиновий мотор для човна в Санкт-Петербурзі та Москві? Придивіться до асортиментуMotomarine. Завжди розумні ціни та експертна допомога при виборі обладнання.