З 2010 до 2014 року в Таганрозі збиралися деякі успішні моделі Чері за ліцензією. Китайські донори виявилися вельми успішним напрямком роботи заводу, створили йому додаткову лінію зростання популярності. Автомобілі виявлялися цілком якісними та презентабельними. Особливою популярністю та підвищеним інтересом користувалася модель Vortex Tingo FL. Це копія Тіго, яка стала вдалим перетворенням успішного за всіма параметрами кросовера з Китаю. Пропонуємо вам докладний огляд та кілька цікавих відео, які познайомлять потенційних покупців з ТагАЗом Вортекс Тінго.
Незважаючи на те, що країна виробник цього спочатку китайського кросовера Росія, якість моделі виявилося значним. На тест-драйвах багато покупців помічали навіть деякі позитивні відмінності російської збірки від східної. Немає жодного сенсу зайве розглядати фото Tingo, адже це авто Vortex нам добре відомо за зовнішністю донора. Гарний та привабливий за технічними характеристиками ТагАЗ Vortex Tingo слід розглянути детальніше.
Зовнішність – гарні фото у відриві від китайського донора
Якщо розглядати автомобіль виключно в порівнянні з прототипом, то можна знайти мало відмінностей. Тому ми більше говоритимемо про Вортекс Тінго як про автентичну модель, тим більше відгуки власників підтверджують індивідуальні риси автомобіля. До речі, однією з індивідуальних характеристик ТагАЗу Вортекс Тінго можна назвати характер кросовера. Серед важливих дизайнерських особливостей, що справляють враження про машину, слід виділити такі аспекти:
- візуальна ціна моделі явно висока, що мотивує покупця придбання транспорту;
- країна виробник видно тільки за не надто поширеним логотипом Vortex на решітці радіатора;
- індивідуальність Tingo виявляється також у салоні, який не надто просторий, але дуже затишний;
- прагнення практичності зробило Vortex Tingo 2011 одним з хороших конкурентів на ринку;
- незважаючи на китайське коріння, автомобіль готовий відстоювати звання якісного кросовера;
- на тест-драйві вам не вдасться знайти надто погані моменти у зовнішності цього транспорту.
Tagaz Vortex Tingo став одним із перших транспортних засобів виробника, яке зробило ім'я та подарувало популярність цілій лінійці. Якби не китайський донор і хороше ставлення до початкової моделі, Tingo мала б дуже мало шансів на успіх. Але концерн з Таганрога зробив багато, щоб просунути лінійку Vortex на Батьківщині, тому популярність у машини насправді є.
Важливі технічні характеристики – повне копіювання
Потужності та досвід компанії ТагАЗ не дозволили їй розробляти власні двигуни та впроваджувати серйозні зміни до технічних характеристик ТагАЗ Вортекс Тінго. Саме тому компанія вирішила залишити техніку без змін, чим подарувала майбутнім власникам гарний надійний транспорт із масою важливих переваг. При огляді техніки серед гідних особливостей слід зазначити такі важливі риси:
- двигун на 1.8 літра видає гідні 132 кінські сили, чого достатньо для автомобіля;
- китайський автомат є гарною альтернативою для базової 5-ступінчастої механічної коробки;
- на тест-драйв краще брати версію із механікою, яка краще показує динамічні властивості двигуна;
- судячи з відгуків власників, до автоматичної коробки слід звикнути, але вона також динамічна;
- вся техніка проводилася з огляду на ціну та остаточні модельні пропозиції машини.
Такий поверхневий огляд технічних характеристик дає уявлення про те, що машина цілком надійна та якісна, вона виконує свої завдання без проблем та надає масу важливих переваг. Звичайно, головні вигоди купівлі неможливо відчути на малому тест-драйві. Для цього потрібно мати Vortex Tingo FL і знати всі тонкощі машини.
Ціна та важливі тонкощі моделі – придивляємось до покупки
Звичайно, придбати якісний автомобіль, нехай навіть з китайським корінням, хочеться кожному потенційному покупцю. Але перший же тест-драйв може дещо змінити вашу думку про будь-яку покупку. Авто слід вибирати за індивідуальними уподобаннями, а Vortex Tingo 2011 має чимало особливостей, які роблять авто унікальним і специфічним:
- незважаючи на статус кросовера, салон досить маленький, місця тут небагато;
- матеріали російський концерн використав дешеві, щоб знизити ціну машини;
- у відгуках власників час від часу йдеться про частий неприємний запах від пластику, розпеченого на сонці;
- органи управління транспортом виготовлені не з якісних пластиків;
- багажник виявився не таким великим та дуже незручно розпланованим.
Tagaz Vortex Tingo не є ідеальною моделлю, яка підійде кожному автомобілісту. Для вибору машини вам краще провести власний тест-драйв. Щоправда, знайти машину в салоні не вийде – завод збанкрутував ще торік. Тому робити огляд доведеться на авто ринку, де цю модель можна придбати за 400-500 тисяч рублів.
Підбиваємо підсумки
Невисока ціна та хороші відгуки власників часто стають основним мотивом покупки такої пропозиції, як Vortex Tingo FL. Машина не вселяє нескінченної довіри, але й жодних негативних емоцій від першого контакту не викликає. Дещо шкода, що російська збірна компанія змушена була припинити діяльність, адже фірма явно рухалася у правильному напрямку.
Сьогодні ми можемо розглядати покупку ТагАЗу Вортекс Тінго тільки на вторинному ринку. Купівля ускладнюється тим, що транспорт з 2010 року міг експлуатуватись не надто обережно. Це може вивести з ладу всі дорогі та важливі вузли транспортного засобу та змусити нового власника постійно витрачати гроші на ремонтні та відновлювальні роботи. Щоб уникнути цього, проводьте хорошу діагностику перед покупкою.
26.05.2015VORTEX - автомобільна марка автоскладального підприємства ТАГАЗ (таганрозького автомобільного заводу), розташованого на території Росії в Таганрозі, під Ростовом. Vortex Tingo fl – похідне заводу, який є копією ліцензійної від Tiggo Chery, на Російських ринках поширення виробляє офіційна дилерська мережа ТАГАЗ.
Основна перевага Тагаз Вортекс Тінго – це його ціна бюджетна та насичена базова укомплектовка. Фото Тігго 2018-2019 наочно демонструє зовнішню схожість його з японським кросовером.
З літа 2013 року випуск Тагаз Вортекс Тінго припинено у зв'язку з проблемами ТАГАЗу фінансового порядку.
Дизайн Тагаз Vortex Tingo дещо змінився. Виштампування на капоті зроблено більш виразними. Оптика головного світла стала світлодіодною. Решітка радіатора в параметрах тепер трохи нижче за висотою, а шириною трохи більше, прикрашена хромованими вставками.
Антитуманні фари з боків переднього бампера округлої форми, центральний повітропровід збільшений і підібраний за стилем з радіаторною решіткою. На дверях симпатичні накладки. Оптика заднього освітлення із зміненим малюнком на плафонах та вертикальними лініями світлодіодів.
Технічні характеристики Vortex Tingo у параметрах: по довжині – 4285 мм, по висоті – 1705 мм, по ширині – 1765 мм, просвіт дорожній (кліренс) – 190 мм. Колія передніх коліс – 1500 мм, задніх – 1524 мм, база коліс – 2510 мм.
Розмір шин – 215/65 R16. Маса спорядження Tagaz Vortex Tingo - 1465 кг, повна маса - 1775 кг, вантажопідйомність - 310 кг. Місткість паливного бака – 57 літрів, паливо – бензин – Аі 95.
Максимальна межа швидкості – 175 км/год, час розгону до 100 км/год – 12 секунд, діаметр розвороту – 11,5 метра. Витрата бензину на 199 км пробігу: у місті – 11 л, у передмісті – 9,6 л, трасою – 7 літрів.
Інтер'єр
Внутрішнє оздоблення Тагаз Вортекс Тінго теж зазнало змін. Тюнінг надав салону презентабельного вигляду. Консоль центральна обрамлена пластиком, що згладжено огинає тонельчик у центрі та селектор коробки передач. Штатний CD та ю-ес-бі порт залишилися колишніми.
Змінено розташування систем управління, ручки управлінь прикрашені хромованими кантиками. Панель приладова досить інформаційна, з підсвічуванням, дисплей комп'ютера бортового читабель і зрозумілий.
Оздоблення салону виконано з матеріалів високої якості, такі наслідки недоробок як скрип, постукування, свист практично виключені. Сидіння Vortex Tingo fl оббиті тканиною, передні сидіння з електропідігрівом вже в базовому оснащенні. Крісло водія оснащене регулюванням із шістьма напрямками.
Салон розрахований на п'ятьох осіб. Добре продумані ергономіка та оснащення забезпечують комфортну їзду всім, хто знаходиться в авто.
Салонне дзеркало заднього огляду з вбудованими на його низу барометром, альтиметром, компасом. У другому ряду пасажири можуть розміститися без зайвого обмеження. Крісла задні, що складаються, у співвідношенні 60 до 40.
Багажне відділення об'ємом на 424 літри, а при складених спинках задніх сидінь об'єм багажника збільшиться до 790 літрів. Для різних необхідних у дорозі речей є ніші, кишеньки, скриньки.
Фронтальні подушки безпеки, система АБС, кондиціонер, електростекдопідйомники, люк, рейлінги, парктронік, штатна сигналізація також додаються в оснащенні Тінго Вортекс, але без радикальних змін.
Технічні характеристики Вортекс Тінго
У Vortex Tingo технічні характеристики механіки варті уваги. Двигун бензиновий, чотирициліндровий, циліндри розташовані рядно. Потужність двигуна - 132 лс при 5750 об/хв, Нм - 170 при 4500 об/хв. Подача палива – інжекторна.
Привід – передній, трансмісія – роботизована із п'ятьма передачами. Підвіска передня – незалежна зі стійками МакФерсон, задня – незалежна багатоважільна. Гальма передні – дискові, вентильовані, задні – дискові. Рульове посилення – гідравліка.
Vortex Tingo огляд і відео говорять про те, що Тагаз Вортекс Тінго є досить спокусливою пропозицією для покупки. Тест драйв за стандартами ЄЕК ООН Вортекс Тінго пройшов успішно – отримана зелена картка з безпеки. Відгуки Вортекс Тінго, за технічними даними, практично позбавлені нарікань.
Комплектації та ціни
Новий Vortex Tingo 2018-2019 пропонується автолюбителям у комплектаціях LUX та COMFORT. Вартість їх залежить кількості опцій в оснащенні. Ціна Комфорт мт 1 - 499 900 р., на Люкс мт 2 - 524 900 р., на Люкс ат 3 - 554 900 рублів.
У посібнику з експлуатації Vortex Tingo fl включені: рекомендації щодо догляду, опис складових кросовера, які запчастини Вортекс можна замінити своїми руками, адреси сервісних СТО, де доступний якісний Вортекс Тінго ремонт або покращити опції на свій смак.
Вортекс Тінго огляд наштовхує на такі висновки: насичена комплектація плюс відносно низька вартість – пріоритетні переваги цієї моделі. Про Вортекс Тінго відгуки власників дуже позитивні: маневрений, потужний, економічний в експлуатації, просторий, місткий багажник, високий дорожній просвіт. Мінуси авто настільки незначні, що з огляду на плюси вони просто непомітні.
На форумі автолюбителів можна прочитати коментарі, відгуки Vortex Tingo, поставити запитання або «як власник» залишити особистий відгук.
Vortex Tingo FL саме таку приставку отримав оновлений у 2012 році спільний проект росіян та китайців під назвою Тагаз Вортекс Тінго. Автомобіль на жаль зараз не випускається, і з 2014 року такі машини можна знайти тільки на вторинному ринку.
Чим саме привабливий Тагаз Вортекс Тінго, дізнаємось завдяки Вортекс Тінго огляд. Розберемося, що являють собою технічні характеристики таганрозького Vortex Tingo, а також звернемо увагу на деякі відгуки про Вортекс Тінго. Також наприкінці статті ви знайдете тест драйв з відео про Вортекс Тінго.
Зовнішність рестайлінгового кросовера приваблива, сучасний дизайн, який помітно виграє на тлі інших вітчизняних машин. Проте автомобіль не зумів утриматися на конвеєрі довго.
Передок Тагаз Вортекс Тінго демонструє певною мірою навіть агресивну сутність завдяки не звичайним фарам з подовженою базою. Решітка радіатора у фірмовому стилі, підкреслена невеликою лінією, що імітує хром.
Бампер вийшов монолітним, із чітко виділеними зонами. Для протитуманок проти попередником майже нічого змінилося.
Силует класичний для таких середньо розмірних кросоверів, із трохи виділеними колісними арками та легкими выштамповками на боковинах дверей. Рейлінги надають впевненості та зрілості.
Для корми характерний японський стиль, ідентична будова та оформлення, як у Сузукі. Можливо, головні елементи дизайну були скопійовані саме звідти. У принципі виглядає добротно, впевненості додає запасне колесо, до речі, оглядовість через нього не страждає. 
Інтер'єр
Порівняно зі своїм прямим попередником - Тагаз Vortex Tingo, нинішня генерація, точніше рестайлінг Vortex Tingo FL має більш продуманий та сучасний інтер'єр.
Передня консоль перетворилася просто неймовірно, тут абсолютно нова рульова колонка, з модним триспицевим перетином, навіть є кілька клавіш, що вже виносить кермо до рівня мультифункціональних. Оснащення панелі спідометра в сучасному ключі, з двома підсвіченими «колодцями» та великим бортовим комп'ютером, що відкриває всю основну інформацію.
Центральна консоль отримала штатну магнітолу, з цілком адекватним керуванням та налаштуваннями. Зверху розмістили пару дефлекторів, знизу вдалося «прописати» три «шайби» для управління кліматом. Все досить функціонально і при цьому візуально підкреслено характерною смугою під хром, оперізуючи контур консолі.
Сидіння адекватні, з гарною бічною підтримкою. Є два щільні валики, які стримують водія та пасажира на місцях. Подушка отримала також нову структуру з більш продуманим профілем. Ззаду вмістяться навіть троє сідоків, дискомфорту не доставляє і центральний тунель, що злегка випирає.
Багажний відділ практично не перетворився від попередньої моделі, ті ж 425 літрів у похідному положенні, збільшити корисний об'єм можна буде завдяки складеним заднім сидінням, які дозволять підвищити до 840 літрів простір під завантаження. До речі, завдяки оновленню значно покращилася геометрія салону, від чого і багажний відсік розширився.
Технічні показники
Технічні характеристики у Вортекс Тінго оновлення не дочекалися, як і раніше хизується з єдиним бензиновим агрегатом, для якого навіть як такий пакет не доступний. Робочий об'єм атмосферника зберігся на рівні 1,8 л. здатний генерувати 132 л.с. та 175 Нм. моменту.
В принципі, мотор не поганий, до речі, це не вітчизняний агрегат, а запозичений від Тойоти, що говорить про його надійність. Навіть якщо потрібно провести ремонт, запчастини Вортекс Тігго знайти не проблема. Для модифікації Тінго концерну Вортекс Тагаз до двигуна вважали за краще адаптувати дві коробки, це класична «механіка» п'ятиступка та робот.
На жаль, виробник пропонує тільки передній привід, дует набору не було навіть як опція. Незважаючи на добротні показники двигуна, його потужності вистачає ледве, щоб розігнати автомобіль до сотні за 14,5 секунди.
Витрата неймовірно скромна на відміну від прямих конкурентів, всього 8 літрів при змішаному циклі, за містом ще менше, не більше 5,9 л. До речі, якщо звернути увагу на відгуки Vortex Tingo, то майже кожен власник підтверджує, що двигун непоганий, ресурсний і продуктивний.
У Vortex рестайлінговий Tingo технічні характеристики підвіски отримали від попередника. Це стандартна база на передньому приводі, будова підвіски спереду оформлена через МакФерсон, позаду «багато важеля», що показала гідну роботу на вітчизняних дорогах.
У плані електроніки Вортекс Тінго ФО навіть у 2019 році хизується з парочкою помічників для гальмівної системи, що забезпечують надійну підтримку водію. Крім того, рульове управління обзавелося гідропідсилювачем з адекватною зворотною відповіддю, позбавившись проблем, що виникають з попередником.
Комплектації та ціни
Ціна Тагаз Вортекс Тінго 2019 залежить наскільки зберігся автомобіль, від його стану. Адже, як уже говорилося, 2014 року припинився випуск цих моделей. В принципі, навіть придбавши трохи зношений автомобіль провести для Вортекс Тінго ремонт своїми руками або звернувшись у сервіс не проблема, тим більше, що вартість комплектуючих порівняно не велика.
Для Tagaz Vortex Tingo було представлено кілька комплектацій, навіть зараз на «вторинці» можна знайти, як «базу» так і «Топ». Враховуючи стан, що б/в, найбільш оптимально набувати максимальний «фарш», адже вартість значно не відрізняється.
Отже, основний опис бази Vortex Tingo FL включав такий перелік обладнання та оснащення: кілька подушок, бортовий комп'ютер, АБС, підсилювач керма, лиття, підігрів крісел, кондиціонер, електро весла, штатну аудіо підготовку, привід та обігрів дзеркал.
Як вже говорилося придбати новий Vortex модифікації Tingo зараз неможливо. При виборі на вторинному ринку vortex tingo читайте відгуки про слабкі місця, на що звертати увагу, щоб підібрати «живий» екземпляр.
Вортекс Тінго випускається концерном "ТагАЗ" з жовтня 2010 року. "Ідейним натхненником" моделі став китайський міський кросовер Chery Tiggo. Власне, це трохи перероблений Tiggo російської збірки. Можна назвати це маркетинговим ходом, ребрендингом, тому що довіра до автопрому Піднебесної все ще не дозріла в головах росіян.
Тінго - типовий міський кросовер за доступною ціною
За що цінують Вортекс Тінго
Російські ж автомобілі, як би не були лайовані в колах автолюбителів, мають попит. Вирішальними чинниками при покупці вітчизняного авто були і є: відносна цінова доступність, легкість пошуку та взаємозамінність запчастин, безпроблемний ремонт практично в будь-якому сервісі (а часом і в гаражі, «на коліні»!). За машинами марки Вортекс закріпилося невинне прізвисько "Російських китайців", оскільки компанія спеціалізується на ліцензійних копіях Cherry. З огляду на нещодавню появу «паркетника» Тінго на ринку, можна впевнено сказати, що він знайшов своє місце.
Рестайлінг: що змінилося
Влітку 2012 року вийшла рестайлінгова версія "Вортекс Тінго". Оновлений кросовер став ще більше нагадувати колишню версію японського Toyota Рав4. Втім, якщо врахувати, що над виглядом працювали китайські дизайнери, слід пробачити їм цю схожість. Адже з часів винаходу пороху, в Китаї воліють копіювати створення оригіналу! Хоча, кажуть, і порох не зовсім китайський! Спочатку автомобіль підкуповує тим, що навіть у базовій комплектації в пакет опцій входили розширений електропакет і кондиціонер. Рідкісний представник вітчизняного автомобілебудування може похвалитися тим самим. У рестайлінговому Тінго тепер виразно проявилися люксові нотки, як у зовнішності, так і в інтер'єрі. Оптика зі світлодіодами та форма фар цілком у японському дусі.
Хром внутрішніх молдингів решітки радіатора навіває думку про солідність і багатство, характерні для машин, наприклад, в ОАЕ! Більш стильно та ергономічно виглядає чохол, що закриває «запаску». Капот виглядає більш рельєфним рахунок чітко проштампованих ліній.
Вортекс Тінго: фото салону
Рестайлінг всередині Тінго торкнувся обробки - матеріали досить пристойні, немає сторонніх звуків: скреготу, зайвих клацань. І, як відзначають водії, в салоні немає неприємного хімічного аромату, яким часто «грішать» виробники бюджетних автомобілів, особливо китайського походження. Центральна консоль стала вже і як би благороднішою за свою попередницю за рахунок обрамлення цілком симпатичним пластиком. На регуляторах печі і кондиціонера (вони, як і раніше, круглі ручки, що обертаються) з'явився обідок хрому. Підсвічування бортового комп'ютера на панелі приладів дозволяє водієві чітко бачити показання всіх датчиків. Дзеркало заднього виду всередині салону оснастили електронними помічниками: компас, барометр і альтиметр. Дуже зручно для любителів подорожей та просто цікавих! Магнітола залишилася та ж, що й до рестайлінгу: можна слухати CD, радіо, також є USB роз'єм.
6 напрямків регулювання сидіння водія дозволяють вибрати максимально зручну позицію. Місця для пасажирів позаду достатньо. За необхідності сидіння складаються. Максимум багажного відділення становитиме майже 800 літрів! А мінімум (якщо не витісняти задніх пасажирів!) становить понад 420 літрів. Для дрібниць передбачені ніші у бічних дверях. Ну і бардачок, звісно.
Ціна Вортекс Тінго
Технічні характеристики залишилися тим самим: V двигуна 1,8л, передній привід. Втім, на звання "супер-потужний звір" Тінго не претендував, і навряд чи буде. У нього інша ніша, інші цілі та завдання.
На даний момент пропонуються моделі Comfort (МТ4);Lux (МТ5); Comfort (АТ6).Розкид цін від 559 000 рублів до 615 000 (від мінімуму до максимуму).
Вортекс Тінго на ринку коливається від 350 000 до 500 000 рублів. Залежить від року, пробігу, комплектації. Як бачимо, втрачає в ціні автомобіль пристойно, але не катастрофічно з огляду на виробника.
Тест-драйв Вортекс Тінго (відео)
Тест-драйв Вортекс Тінго в умовах, типових для його експлуатації, (автомобіль, нагадаємо, МІСЬКИЙ кросовер) показує достатню для 4-циліндрового атмосферного двигуна динаміку, впевнений набір швидкості. Однак, "спритність" педалі газу, спочатку досить чутливою, помітно губиться при зашкалюванні швидкості за 100 км/год. Прискорення до сотки відбувається за 14 секунд. Максимум швидкості становить приблизно 175 км/год: на трасі слід пам'ятати і не «зарубатися» із побратимами потужнішими! 1,8 л дають про себе знати, як не крути.
П'ятиступінчаста "механіка" забезпечує слухняність коліс, демонструє непогане зчеплення з дорогою. Але все ж таки, надприродних емоцій це не викликає. Хоча, якщо порівнювати з «роботизованим» побратимом, тішить, що на відміну від нього, МКПП не «замислюється», коли потрібно швидко рушити на зелене світло світлофора.
Амортизація, незважаючи на застосування технологій Макферсон на передніх стійках та посилення задньої підвіски гідравлікою, залишає бажати кращого. Водій та пасажири відчувають нерівності дороги буквально всім тілом. Також при наїзді на маленькі купини та ямки кермо злегка вібрує: не найприємніші почуття для водія. 19-сантиметровий просвіт (кліренс) дозволить заїжджати на бордюри та інші невеликі височини. Що створює переважне положення під час паркування в місцях, не доступних легковим авто. А ось явне бездоріжжя випробовувати з Тінго не варто: з переднім приводом це ні до чого хорошого не призводить. Та й не позиціонується він як позашляховик жодним чином.
Втім, разовий тест-драйв навряд чи скаже більше, ніж відгуки водіїв, які експлуатують свого «залізного коня» день у день. Вони на практиці вивчили переваги та недоліки Тінго і діляться інформацією з тими, хто поки що сумнівається у виборі. Ще дають (або запитують) поради щодо вирішення тих чи інших проблем у «побратимів за Тінго».
Відгуки власників Вортекс Тінго
Микола, Білгородська обл.
Вортекс купив у 2011 році, влітку. Пробіг на сьогодні за 50 000 км. Експлуатую цілий рік. Втім, зима в наших краях (Білгород) не надто сувора! Брав машину як «робочого конячка». Багажник виправдав себе на всі 100. Перевозив будматеріали всілякі, в подорож сім'єю на море їздимо 2 роки поспіль: на релінги поставив багажник Thule, що не входить в основний багажник і салон їде з нами там! Із глобального: заміняв паливну трубку (порвав рідну об повалені гілки), захист поставив сам. Через дрібниці: через рік замінив лампи в туманках. Нещодавно одну габаритку. З запчастинами у місті проблем немає: або у наявності. Або не більше 3-х днів на замовлення. Багато хто скаржиться на слабку «шумку», я якось не звертаю уваги. Ще раз говорю: машина робоча + сімейна. Автомобіль оцінив, рестайлінговий, звичайно, став ще красивішим, якщо мінятиму, то на нього. За такі гроші найкращого не куплю.
Олексій, Коломна
Більш ніж влаштовує висока посадка, простір у салоні (сам і дружина не маленькі + возимо лабрадора на дачу та назад!). Багажник для собаки став просто «домом рідним!» А при тому, що сидіння водія до упору відкочую, сину-підлітку (теж не ліліпут!) місця достатньо. Комплектація найпростіша (у мене МТ1), при цьому в машині є ABS, 2 подушки безпеки, кондиціонер(!!!), підігрів передніх сидінь, підігрів та налаштування бічних дзеркал, електросклопідйомники (4!!!), автоблокування дверей, туманки, лиття! Який автомобіль «в базі» готовий запропонувати таке? Та ще й всього за «півмільйона»! Керованість цілком на рівні, заметів не було, в поворот плавно входить. На зиму ставлю «липучку», але, гадаю, для Сибіру – це не варіант буде. З мінусів зазначу: двері погано регулювалися (силікон на допомогу!), Та й шумоізоляція залишає бажати кращого.
Дмитро, Магнітогорськ
Купив у серпні 2012, із салону. Рестайл. Зовнішність подобається і всередині, і зовні. Обурило дороге ТО. На 1-му взяли 6, 2-е стоїть 10 УРАХУВАННЯМ. відмовився відразу. Причому сход-розвал до ТО не входив. А робити треба обов'язково, тобто за свої гроші! Виклав 1,5 УРАХУВАННЯМ. У морози вималювалися проблеми зі свічками, почали троїти. Ненадовго допомагала така штука: заводив, чекав прогріву двигуна, глушив, знову заводив. Але все одно змінив, від гріха подалі. Також в -30 потік сальник розподільного валу, у офіціалів міняти не став, дорого, у звичайному сервісі поміняв за 2 т.р. (проти 7 офіційних!). Знаючі люди порадили кермом трохи рухати, коли в мороз прогріваєш машину. Тому що сальники на рульовій рейці теж слабке місце. Двері відрегулювали на 1-му ТО, вони у Тінго як були слабким місцем, так і залишаються. Ну і галасу немає ніякої. Я сам робив на сервісі. Зараз хочу замовити «коябівські» задні стійки, щоб підняти вантажопідйомність. Та, що є (близько 350 кг), не влаштовує. Загалом, за таку ціну щось краще в цьому класі знов не купиш. Отже, всі проблеми, які є, є очікуваними і цілком вирішальними.
Сергій
Машинка економічна. До цього їздив на Тахо, тож, розумієте, що небо та земля! Ну прохідність порівнювати, звісно, не буду! Це не позашляховик. Я б навіть «кросівком» не назвав. Швидше піднятий універсал. Взяв механіку, про роботу неприємні спогади (дружина 2 роки каталася на «Ауріс», намучилися!). Місткість цілком влаштовує. У багажнику при складених сидіннях перевозили холодильник. Щодо шумоізоляції, за такі гроші, про який «шум» може йтися? Педаль газу електронна, мене це не бентежить. Слухається чудово, трохи притопиш, і вогонь! Оглядність відмінна. Знову ж таки, згадуючи «Ауріс», де через стійки можна пішохода не побачити або машину через поворот. На трасі розганявся до 180 легко. Дверцята сам підрегулював, від цієї проблеми ТагАЗ нікуди не пішов, так само як і сам Cherry. Загалом тверду «четвірку» я Тінго ставлю.
Висновки
Аналізуючи все вищенаписане, приходимо до висновку, що Вортекс Тінго, звичайно, не без недоліків. Але задоволених автомобілем водіїв дуже багато. Причому вирішальним фактором була і залишається ціна. «Однокласники» Тінго маститіших виробників, як не порівнюй, виходять дорожче. Типовий автомобіль середнього класу, готовий покірно возити містом, на дачу, на пікнік (якщо водій не зловживає бездоріжжям). Занадто нервовим та вразливим не рекомендується, зважаючи на неважливу шумоізоляцію! Якщо маєте достатню холоднокровність, проблема із закриттям дверей не повинна зупинити. Загалом, машина виправдовує очікування і баланс «ціна-якість» цілком очікуваний. Недоліки завжди можна знайти навіть у авто «преміум-класу». Так що рішення прийматиме Вам. І лише Вам!
