Це по-справжньому видовищний вид спорту, ролики з дріфтом набирають сотні тисяч переглядів на Ю-тюбі.
Як правило, дрифт на велосипеді виробляється під час скочування з гірки, для підйому назад найчастіше використовується автомобіль. Цей велосипед нагадує дитячий триколісний, але його основна відмінність у заниженому сидінні. Також виділяються такі ознаки:
- Невелике переднє колесо та в 6 разів менше його задні;
- На задніх колесах відсутні гумові шини;
- Буває дріфт-трайк із двигуном.
Педалі такого велосипеда практично не пускають у хід, тому що з їх допомогою ви розженетеся максимум до 25 км/год, а для виконання трюків потрібно їхати не менше 60 км/год. Повертати та здавати назад вам потреби немає.
Дрифт трайк з мотором – дороге задоволення, його ціна сягає 2 тисяч доларів. При цьому двигун, як правило, має потужність 6,5 л.с. Заощадити не вийде, це позначиться на якості моделі. Єдиний вихід – зібрати велосипед самому.
При цьому реєструвати трайк, як транспортний засіб законодавство не вимагає, адже це все ж таки велосипед.
Для того, щоб зібрати дрифт трайк своїми руками, вам знадобиться старий триколісний велосипед, який не шкода буде розібрати.Перше, що потрібно зробити – це підготувати креслення. Будьте уважні, від них залежить, наскільки безпечним для вас буде дрифт на велосипеді.
Креслення
На кресленнях необхідно прокреслити всі деталі та розрахувати їх точний розмір.Можна зробити це самостійно або знайти в Інтернеті готову схему. Не уникайте перегляду кількох десятків креслень. Орієнтуйтеся на ті запчастини, які маєте.
Після того, як ви зробили креслення, можна починати збирати трайк своїми руками.
Візьміть старий велосипед. Позбавтеся труби під сидінням і верхніх крил над задніми колесами. Будьте обережні: зробите неправильно - доведеться шукати новий матеріал для вашого автомобіля. До нижніх крил приєднайте досить щільну дошку. Для рами підберіть міцні труби діаметром 3 сантиметра. Зігніть їх у формі дуг і скріпіть їх між собою. Для складання рами вам знадобляться спеціальні інструменти, зокрема трубогиб та зварювання.
Задні колеса зробіть з дерева або зніміть їх з якогось візка.
Сидіння можна зробити з шини або частини пластикового садового стільця. Головне, щоб вам було зручно.
Можна зібрати самому і трайк із мотором, для цього скористайтесь мотором карта.
Купувати нові запчастини ні до чого, скористайтеся б/в, як це практично не позначиться, зате допоможе скоротити витрати.
І пам'ятайте, катаючись у людних місцях і по проїжджій частині, ви ризикуєте не тільки себе, а й оточуючих. Підходьте до вибору місць для дріфт з особливою обережністю.
ДРІФТ ТРАЙК KSETO ЦЕ – АДРЕНАЛІН!
KSETO DRIFT TRIKE - ДЛЯ ВСІХ ЛЮБИТІВ ДРИФТУ!
KSETO DRIFT TRIKE 500W - 40 000 рублів+7 922 202-12-51
|
Коротко про електричний дрифт трайку KSETO:
Новий продукт від компанії MK PROKAT під нашим брендом KSETO – Електричний дрифт трайк. Насамперед ми не йдемо він концепції нашого бізнесу і клієнтам пропонуємо виключно електричні продукти, оскільки це не те, що майбутнє, це вже сьогодення. І використовувати електричний трайк значно зручніше, ніж бензиновий. Модель яку ми пропонуємо, це насамперед якість комплектуючих та відмінний зовнішній вигляд. Потужний мотор та ємнісна батарея дозволять Вам дуже довго отримувати задоволення від дріфту. Ми пропонуємо 3 версії дрифт трайка KSETO з різною потужністю мотора. Потужність двигуна 500 Ватт, 1000 Ватт і 1500 Ватт.
Кому цікавий електричний дрифт трайк KSETO:
Всім любителям швидкості та адреналіну. Дрифт трайк можна використовувати для створення бізнесу зі здачі в прокат та оренду електроскутера для дрифту, як на стаціонарному майданчику, так і на виїзних заходах. Власники картинг-центрів можуть розширити асортимент своїх послуг, надавши клієнтам цю новинку. Решта можуть відмінно використовувати дрифт трайк для викиду свого адреналіну і отримання сильних емоцій.
Drift Trike Kseto. Сталевий корпус та вилка з алюмінієвого сплаву
Drift Trike Kseto. Потужна та надійна літій іонна батарея з контролером
Drift Trike Kseto. Батарея легко знімна
Drift Trike Kseto. Зручне сидіння
Drift Trike Kseto. Екран із напругою на батареї (заряд батареї)
Drift Trike Kseto. Колеса взуті в ПВХ накладки 10 мм.
Технічні характеристики електроскутера Drift Trike Kseto:
- Каркас - сталь
- Передня вилка - алюмінієвий сплав
- Гальма - дискові 160-200 мм
- Пробіг на одній зарядці – 40-50 км
- Швидкість – 35-40 км/год
- Переднє колесо - 20"*2.125 Kenda; заднє колесо з алюмінієвого сплаву - 10"
- Передня ширина маточини - 100 ммм
- Задні колеса у жорстких ПВХ дисках на 100 мм
- Мотор - 48V, 500-1500 Ватт
- Акумуляторна батарея - 10-20 Ампер/год, знімна
- Зарядний пристрій - 2 Ампер/година
- Зручне сидіння - шкір. замінник високої якості
- Вага – 40 кг
- Конструкція - складається із двох частин
Купити дрифт трайк електричний KSETO.DRIFT TRIKEз гарантією в офісах Єкатеринбургу та Москви або безкоштовною доставкою до будь-якого міста Росії, Казахстану, Білорусі та Вірменії.
Телефон, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 922 202 12 51
Велосипед для дрифту має три колеса, але він не є дитячою іграшкою. Транспорт для дрифту дуже небезпечний і вимагає довгих навичок та майстерності водіння.
Особливості конструкції
Головна особливість дрифт трайків – їхня унікальність. Дуже часто велосипеди для дріфту вигадують та виготовляють особисто любителі екстріму.
Транспорт для дріфту досить незвичайний.
- Як правило, переднє колесо встановлюється невеликого діаметру – 20 дюймів, таке, як на моделях BMX для тріалу.
- Два задніх колеса мають у шість разів менший розмір порівняно з переднім. Їхня ширина може перевищувати максимум у два рази діаметр. Найголовніше в тому, що вони виготовляються із твердого та гладкого матеріалу. Гумові покришки на задні ковзанки ніхто з дрифтерів не одягає.
- Гонщик сидить дуже низько у широкому кріслі. Кожен спортсмен особисто обирає собі зручне посадкове місце. За кермом саморобного мотоцикла зручно сидіти і на автомобільній покришці.
- Для постачання ніг ставляться опори на , ближче до осі колеса. Як можна зрозуміти, через ці важелі ногами також можна керувати кермом.
Педалі не потрібні
Мало хто бачив справжній триколісний трайк на дорозі, тому більшість не знає, як він виглядає. Для цього транспортного засобу педалі абсолютно не потрібні. Все задоволення від дріфт гонщики отримують на спуску з гірки. Тоді як для підйому в гору розумно буде скористатися допомогою автомобіля. Наприклад, як лихачі із американського містечка зачепилися за свій фургон.
Крутячи педалі на , можна розігнатися до дуже маленької швидкості - не більше 25 км/год. Тоді як найбільш захоплюючі трюки на трайці виконуються за швидкості понад 60 км/год. Екстремали на трасі з жвавим рухом обертаються, як дзиґа, завалюються на бік, хвацько малюють змійку на дорожньому полотні.
Дрифт-машини з двигуном
Найчастіше заводського збирання велосипед для дріфту - це порівняно дороге задоволення. Особливо якщо врахувати, що є трайки із приводом від двигуна.
Транспорт для дрифту Big Wheel Drift Trike з двигуном
Машину під назвою Big Wheel Drift Trike виготовляє американська компанія SFD Industries, що спеціалізується на виробництві автозапчастин. Цей апарат забезпечений компактним бензиновим двигуном потужністю 6,5 к.с. У нього попереду стоїть 26-дюймове колесо, а ззаду є два коліщатка по 3,5 дюйми. На задні колеса надіті змінні пластмасові трубки, щоб самі ковзанки не стиралися при ковзанні.
Вартість трайка з двигуном дорівнює 2000 доларів. За доплату в 200 доларів можуть поставити потужніший мотор. Плюс ще 200 доларів і вам поміняють дросельну систему.
Ставлення закону до чудасії
Цікаво, що в російському законодавстві трайк для дріфту відноситься до звичайних велосипедів. У правилах дорожнього руху різницю між триколісними велосипедами і більш поширеними двоколісними не встановлюється. Отже, жодна реєстрація та права на нього не потрібні.
Варто зауважити, що дрифт на велосипеді – дуже небезпечна розвага. Найчастіше любителі екстриму ганяють дорогами з відкритим рухом автомобілів. Тоді як спортсмени організують свої змагання на заздалегідь закритих асфальтованих трасах.
В Америці дуже часто дрифтерів на велосипедах ганяє дорожня поліція, в чому можна переконатись, переглянувши перші півхвилини відеоролика.
Саморобний дрифт трайк
Для початку потрібно мати велосипед, який не шкода пустити під пилку. До того ж вибір велосипеда під розбирання обмежується моделями з невеликими колесами діаметром близько 20 дюймів. Підійде як дитячий велосипед, так і BMX – байк для мотокросу. Для виготовлення саморобного транспорту для дрифту беруть за основу стару, але міцну конячку «Кама». Цей велосипед має досить міцну центральну трубу рами, щоб приварити до неї нестандартне заднє шасі.
Основа для дрифт байка – складаний велосипед «Кама»
Переднє колесо, вилка разом із кермом, втулка керма, тобто вся передня частина, аж до кареткового вузла, використовується у первісному вигляді. Підсідельна труба, верхнє задне пір'я відрізається під корінь. У найпростішому варіанті залишають ззаду на своєму місці нижнє пір'я. На них укладають основу із фанери для сидіння. Очевидно, що така піт-стопова саморобка не відрізняється гарною міцністю.
По-хорошому, задній міст повинен мати подвійний запас міцності, щоб витримати вагу вашого тіла за динамічних навантажень. Для складання надійної рами знадобляться труби діаметром 18 та 32 мм.
В інтернеті з безлічі різноманітних конструкцій трайків можна вибрати ту, яка найбільше сподобається вам. Накреслений креслення в масштабі 1:1 полегшить збірку рами. За розкладеним на підлозі кресленням, як за ескізом, зручно збирати окремі елементи конструкції.
Люди з добрим окоміром можуть проігнорувати цей пункт.
Непогано б мати трубогиб. За його допомогою легше зібрати незвичайний велосипед своїми руками. Можна, звичайно, не ускладнювати роботу, а зібрати задню раму баггі з прямих труб. Але якщо є трубогиб, то можна вигнути труби для досконалішої рами, наприклад, зробити дуги в кутах для зміцнення конструкції. З інструментів ще, у будь-якому випадку, знадобиться зварювальний апарат.
Після закінчення зварювальних робіт потрібно приміряти на готовий каркас два маленькі колеса. Їх можна взяти готові, наприклад, від візка або вирізати з дерев'яних брусків. Розміри коліс вибираються такі: ширина – 3,5 дюйма, діаметр приблизно такий самий. Щоб задні ковзанки краще ковзали, на них надягається відрізок полівінілхлоридної водопровідної труби великого діаметра.
Саморобні колеса з дерева для дрифт байка
Для упору ніг найпростіше накрутити пеги на вісь переднього колеса, а можна приварити два шматки труби на пір'я вилки. Загалом робота творча і, безумовно, захоплююча.
Після складання заднього шасі можна встановити зручне сидіння, в якості якого може бути пластмасовий стілець або маленьке крісло. Можна обійтися і автомобільною покришкою, як це зробив молодий винахідник з Липецька.
Після тестових заїздів виправляємо дрібні похибки, точніше, підганяємо трайк під себе. Якщо потрібно, обточуємо зварювальні шви та у фіналі забарвлюємо.
Перший звалище
Коли трайк готовий, хочеться одержати від нього максимальне задоволення. Як би вам не було нестерпно покататися, уявіть, що може статися при в'їзді на ньому у вибоїну. Завжди при стрибку в яму дрифт байк перевертається. Без екіпірування при падінні на високій швидкості їздок стирається об асфальт, як гумка. Безпечно дрифтити на велосипеді можна лише знайомою дорогою і в мотоциклетному захисті.
Треба попередити, що залишитись непоміченим на дивовижній штуці вам не вдасться. Хтось скромно заглядатиметься, дехто похвально кричатиме, хтось сміятиметься і крутитиме пальцем біля скроні. Катайтеся та будьте в центрі уваги!
Змагання "DRIFT-TRIKE battle Belarus" були задумані для поширення дрифт-трайк культури, головною ідеєю яких є розвиток та популяризація дрифт-трайкінгу як спортивного спрямування. Є прагнення організаторів у Білорусі досягти рівня європейських країн, де дрифт-трайкінг розвинений на найвищому рівні.
Організаторами цього нового напряму виступають представники трьох команд із різних міст республіки, а перші змагання були проведені у 2018 році у Мінську на одному із столичних автодромів.
Почалося все як завжди, зі суперечок серед хлопців хто крутіший. Звідси й пішла перша назва #якорольдрифта
Спочатку батьківщиною дрифт-трайка вважається Нова Зеландія, де перші райдери почали спускатися з вершин гір, у так званому даунхілл, на дитячих триколісних велосипедах, обладнаних пластиковими колесами, через що губилося зчеплення з дорогою, і з'являвся замет, він же дрифт.
На білоруських трайках встановлений двигун внутрішнього згоряння, а конструкція є якимось гібридом, де задня частина від картингу, а перед від велосипеда/мотоцикла. На задню вісь поверх картингових коліс натягнуті слайдери, що зменшують зчеплення з дорогою. Вони ж виготовляються із ПВХ труби. Потужність двигуна складає в середньому від 6.5 до 13 л. Встановлюються двигуни від картингів, мотоблоків, мотопомп, скутерів та легких мотоциклів, хоч і зустрічаються абсолютно божевільні моделі з двигуном від спортивного мотоцикла об'ємом 1000 см3.
Правила та регламент змагань практично ідентичні правилам автомобільного дріфту. Все відбувається, як і у великому автоспорті: тренування, кваліфікація та парні заїзди у ТОП. Усе це оцінюють судді.
Як судді вже спробували себе Ілля Туревич, Денис Бєлянін, Андрій Дерюжков. Цього року до них додасться Олексій Манчукевич
Ось що розповів для порталу сайт один із організаторів змагань, які пройдуть у рамках виставки “ ”, яка пройде під Мінськом 13-14 квітня у Щемислиці на майданчику ТЦ “Глобус парк”: “Гонка минулого року показала велику зацікавленість суспільства у даному виді спорту та культури загалом, тому цього року ми вирішили провести серію турнірів на різних фестивалях, а наприкінці сезону пройде завершальний етап, де буде вручено КОРОНУ КОРОЛЯ ДРИФТУ найкращому з претендентів. Етапи будуть у Мінську, Гомелі та Бресті, згідно з територіальним розташуванням організаторів та рушіїв дрифт трайк руху. Там же будуть підбиті підсумки всього сезону та будуть названі найкращі пілоти та команди”.
Цього року DRIFT TRIKE BATTLE обіцяє стати інтернаціональним, адже заявки подали команди з Росії, Польщі, Чехії, України, заявивши такі команди як Drift Trike Brest, Drift Trike Gomel, Drift Trike Minsk, Tornado Trikes, Ride, K&S motorsport, VTK-Drift , DAV-Castoms та інші.
У змаганнях взяти участь може абсолютно будь-хто.
Для власників трайків та членів команд участь поки що безкоштовна.
Також для участі можна взяти в оренду трайк у деяких команд. Вартість близько 30 рублів. Але треба розуміти, що без досвіду водіння там робити нічого. Для чого проводяться тренування, а також прокат трайків для катання у вільному стилі.
Список команд формується, їх можна переглянути в офіційних групах у соц. мережах:
inst – DrifttrikeBattle
vk - Drift trike Battle Belarus
facebook - Drift trike Brest
Ще раз нагадаємо, що Відкриття сезону пройде 13-14 квітня у рамках виставки «МОТОВЕЛОЕКСПО».
МОТОВЕЛОЕКСПО – 2019
VI-я міжнародна виставка
БІЛОРУСЬ КАСТОМ І ТЮНІНГ ШОУ – 2019
В програмі!
– Республіканське відкриття мотосезону спільно з мотоклубом Iron Pride MC
- Відкритий веломарафон по крос-кантрі
– Відкритий чемпіонат Білорусі з велотріалу
- Відкритий по дрифт-трайкінгу
– Відкритий чемпіонат Білорусі з кастомайзингу та аерографії мотоциклів
– Відкритий чемпіонат Білорусі з кастомайзингу велосипедів
– Виставка ретро-мототехніки
- Кастом-драг
– Фуд корт та BBQ Fest
– Дитяча зона
– Конкурсна програма та виступи гуртів
- Тату, стрижки
– Багато іншого…
