Малюнок протектора- Це та частина шини, на яку відразу ж звертається увага. Незалежно від того, де знаходиться шина – на полиці магазину чи на автомобілі, саме протектор привертатиме до себе основну увагу. Не дивно, що будь-яку розповідь про шину починають саме з цього елемента.
Отже, протектор- це частина шини, яка здійснює безпосередній контакт із дорожнім покриттям. Протектор забезпечує зчеплення з дорожньою поверхнею в різних умовах, витримує високі навантаження, має протидію абразивному стирання. Також захищає внутрішню структуру шин від пошкоджень.
Існують такі типи протектора:
- симетричний спрямований (зазвичай його називають просто-направленим)
- симетричний ненаправлений (або просто «симетричний»)
- асиметричний ненаправлений («асиметричний»)
- асиметричний спрямований
Симетричний спрямований рисунок протектора (спрямований)
Один із найпоширеніших малюнків протекторадля літніх шин у минулому, але, як і раніше, найбільш затребуваний тип для зимових шин. Характеризується V-подібним(«ялинка») будовою малюнка протектора. Особливості побудови малюнка дозволяють формувати як просту і ефективну систему водовідвідних каналів, а й численні кромки для зчеплення.
Шини з спрямованим малюнком протектора повинні встановлюватися на диск відповідно до стрілки, нанесеної на боковину шини і задає правильне її обертання.
Спрямовані літні шини MICHELIN:
Спрямовані зимові шини MICHELIN : , (c)
Симетричний ненаправлений рисунок протектора (симетричний)
Малюнок протектора, який в основному використовується в шинах комерційних автомобілів, універсальних шинах та шинах для активної позашляхової їзди. Однією з явних переваг шин із простим симетричним малюнком протектора є те, що при монтажі її на диск немає потреби враховувати обертання шини (як у спрямованого) і те, де шина має зовнішню сторону (як асиметричний малюнок). Через особливості будови симетричного малюнка протектора подібні шини однаково ефективно працюють як уперед, так і у зворотному напрямку, що особливо важливо для позашляхових шин.
Симетричні літні шини MICHELIN : , Agilis +
Симетричні літні шини BFGoodrich
Симетричні зимові шини MICHELIN : ,
Асиметричний ненаправлений рисунок протектора (асиметричний)
Найпопулярніший малюнок протектора для літніх шинв даний час. Крім цього, деякі виробники роблять на нього ставку при розробці зимових шин. Особливість такого малюнка протектора в тому, що одна сторона протектора шини не схожа на іншу сторону. Це може бути виражено як явно (наприклад, масивні прямі блоки протектора з одного боку і дугоподібні блоки з іншого), так і не явно (коли основна відмінність полягає в двох типах гумової суміші, що застосовуються для лівої та правої сторін бігової доріжки). Під час монтажу асиметричних шин на диски необхідно поєднувати лицьову сторону шини з лицьовою стороною диска. Для цього на боковину асиметричних шин наносять написи. "OUTSIDE"(зовнішня сторона, англ.) та "INSIDE"(Внутрішня сторона, англ.). Тільки при правильному встановленні таких шин на диск гарантується оптимальна робота шини. В іншому випадку в процесі експлуатації може виникнути неправильне зношування, шум, вібрація.
Увага! Особливо варто підкреслити, що яскраво виражені асиметричні шини після того, як будуть змонтовані на диски і встановлені на автомобіль, матимуть різноспрямовані водовідвідні канали внутрішньої частини протектора. Що, як правило, вводить водія в деяку розгубленість, і навіть існує думка, що в цьому випадку, при попаданні автомобіля на обводнену поверхню, одна з шин буде воду відводити, тоді як інша загребатиме під себе. Ця думка помилкова! Протектор асиметричних шин будується таким чином, щоб незалежно від місця встановлення забезпечувалася максимальна ефективність проходження обводнених поверхонь.
Асиметричні літні шини MICHELIN : виробництва таких шин, а також відсутність яскравих переваг для звичайного користувача при стандартній експлуатації, зробили такі малюнки протектора застосовними виключно в спортивних змаганнях. Тому асиметричний спрямований малюнок протектора є рідкісним, і на дорогах загального користування зустріти такі шини майже неможливо.
Симетричні та асиметричні шини відрізняються малюнком протектора. Також асиметричні шини можуть мати різну жорсткість внутрішньої та зовнішньої боковини. Основна перевага асиметричних шин – велика стійкість на поворотах. Це досягається за рахунок того, що їх зовнішня боковина та шашки протектора на зовнішній стороні жорсткіші, ніж на внутрішній. В результаті навантаження в плямі контакту шини з дорогою більше припадають на зовнішню сторону. Це як би розширює колію і робить автомобіль більш стійким. Особливо це помітно при швидкісному маневруванні.
Протектор шини має два види канавок: поздовжні та поперечні. Поздовжні канавки призначені для протидії бічним силам, (Вони утримують курс автомобіля). Поперечні протидіють поздовжнім силам (не дозволяють колесам буксувати). Типовий варіант - чотири або п'ять широких поздовжніх канавок і стільки ж вужчих поперечних. Усього поперечних канавок на покришці кілька десятків, але на плямі контакту одночасно знаходяться лише п'ять – вісім. Чому асиметричні шини кращі за симетричні?
Те саме число канавок може працювати з різною ефективністю. Це залежить від їх поперечного профілю та конфігурації. Найкраща гума літнямає поперечні канавки криволінійного профілю: "ялинка" або хвилясті. За такої конфігурації вони виходять більшої довжини і площа зчеплення, відповідно, також більше. Не завжди літня гума працює у сухих умовах. На мокрій дорозі важливі спеціальні водовідвідні канавки. На літній гумі вони є практично завжди. На зимовому їх робиться ще більше.
Число канавок можна збільшити, розширивши пляму контакту шляхом використання шини з більшою шириною. Зазвичай конструкція маточок та гальмівних механізмів дозволяє встановлювати диски з позитивним вильотом. Покришки на таких дисках – найширші. Недоліком такого рішення є те, що воно багаторазово посилює зношування підшипників маточок. Тому його рекомендується використовувати тільки в крайніх випадках, коли всі інші способи підвищення стійкості застосовані. Широкі шини майже завжди низькопрофільні. Вони додатково збільшують стійкість шляхом зменшення дорожнього просвіту.
Асиметрична гума коштує не набагато дорожче за симетричну, а для швидкісного маневрування вона підходить більше. Єдиний її недолік - складність використання запаски, оскільки незрозуміло на колесо, з якого боку краще брати запаску. Як позитивний момент на користь асиметричної гуми можна відзначити те, що на передній осі вона служить довше звичайної. Схід-розвал коліс викликає посилене зношування протектора із зовнішнього боку, а на асиметричних шинах вона більш жорстка.
Асиметричні шини: безпека за будь-якої погоди
Фото © : rezulteo
Протектор асиметричної шинимає характерну відмінність малюнка внутрішньої та зовнішньої сторін шини, причому, кожна із зон відіграє певну роль при оцінці якісних показників шини. Таким чином, внутрішня частинашини, як правило, володіє відкритою плечовою зоною для швидкого відведення водита зниження ризику аквапланування, у той час як зовнішня частинамає малюнок протектора, що надає шині жорсткості для забезпечення. маневреності та стійкості на поворотах. Логічно, що асиметричні шини дорожчесиметричні.
Багато автовиробників вважають за краще оснащувати свої нові моделі асиметричними шинами. Вони призначені, головним чином, для власників автомобілів середнього та преміум класів,для яких важлива безпека як на сухому, так і мокрому покритті.
Монтаж: під час встановлення асиметричної шини важливо враховувати напрямок для монтажу. Напис «outside» повинен завжди розташовуватись на зовнішній частині боковини шини.
Найбільш популярні асиметричні шини
Шини із спрямованим малюнком протектора: спортивна їзда та снігові дороги
Фото © : rezulteo
Шину з спрямованим малюнком протекторалегко дізнатися з її структурі у формі літери V, спрямованої вниз. Шина особливо ефективна на мокрому покритті.У сильний дощ вода швидко відводиться, що покращує зчеплення та значно знижує ризик аквапланування. Такий рисунок протектора також покращує моторику, у тому числі на засніженої поверхніабо на талому снігу. Зрештою, їх спортивний дизайндуже цінується аматорами спортивної їзди.
Шини з спрямованим малюнком протектора ідеально підходять для спортивних автомобілів, які регулярно їздять по мокрим дорогам. Вони також рекомендуються для їзди по засніженим дорогам.
При виборі шин необхідно враховувати багато факторів. Найчастіше звертаю увагу на виробника, вартість та інші характеристики. Однак багато автомобілістів забувають про такий важливий момент, як малюнок протектора. Адже саме від нього залежить багато важливих показників. Який протекторний малюнок краще: спрямований чи асиметричний? Відповімо на це питання більш детально для зимових та літніх покришок.
Який рисунок протектора кращий для зимових шин
Отже, почнемо з основ. Усього розрізняють дві групи типу та напрямки протектора, що включають по дві підгрупи:
- Симетричний,
- Ассиметричний.
Кожен із них може бути:
- Спрямований,
- Ненаправлений.
Направлений малюнок зовні дуже важко переплутати, оскільки він дуже схожий на англійський символ V. Багато хто його називає ялинкою або стрілами. Покришки з таким малюнком значно перевершують інші моделі при їзді по вологому покриттю.
Варіанти літніх протекторів При експлуатації автомобіля по талому снігу сльота походить через канавки шин і в результаті виводиться звідти. При цьому зчеплення із дорогою залишається незмінним.
Всі властивості покришок із спрямованим малюнком зберігаються і на високій швидкості, тому на багатьох спорткарах встановлені саме вони. Однак є у симетричних спрямованих шин та недоліки. До них можна віднести:
- Високий рівень шумності, особливо на високій швидкості, що порушує комфорт при русі.
- Ще один дуже вагомий мінус – слабка зносостійкість.
При цьому багато хто зазначає, що якщо на дорозі таке колесо неприйде через прокол або поріз, то поміняти його на запасне не завжди вийде. Це пов'язано з тим, що спрямованість у коліс може відрізнятися.
У той же час, якщо передбачається їзда на високій швидкості або часті пересування по вологому покриттю, то покришки з направленим протектором у цих випадках чудово підійдуть.
Асиметричний рисунок протектора спрямований лише наполовину, а друга – звичайна. Вони також мають відмінну стійкість до ефекту аквапланування. На відміну від спрямованого малюнка симетричний тип має збільшений ресурс.
На бічній частині найчастіше розташовані блоки, які відокремлені від центральної частини. Вони відповідають за маневрування та курсову стійкість. Завдяки цьому через канавки покришок волога та сніг проходить максимально швидко, не погіршуючи зчеплення з дорогою.
Подібний тип шин дуже популярний, на багато моделей автомобілів їх встановлюють із заводу. Однак багато автомобілістів не ставлять собі їх через високу вартість, хоч і показники таких покришок вищі, ніж у аналогів.
Протектор для літніх шин
Направлений рисунок протектора на літніх шинах виглядає так само, як і на зимових. Він теж має покращену стійкість до ефекту аквапланування, але через відсутність бічних блоків курсова стійкість у таких покришок не найкраща.
Тому можна відзначити, що для агресивного стилю водіння і різких маневрів цей тип не підходить.
Для місцевості, де часто часто влітку дощі, такі шини будуть найкращим варіантом, але для швидкісної їзди вони не підходять. Також у них повторюється недолік з неможливістю заміни запасного колеса, тому що для кожної сторони воно має бути своє.
Асиметричні літні покришки більш універсальні та підходять під будь-який тип доріг. Вони витримують навантаження, що виникають на високій швидкості, а також підійдуть для спокійної їзди. Проте вони мають істотний недолік – висока вартість.
Переплачувати за такі покришки варто лише в тому випадку, якщо ви любитель агресивного стилю водіння, тому що в іншому випадку різниці не буде помітно.
Вирішуючи, які зимові чи літні шини краще: симетричні чи асиметричні, треба орієнтуватися те що, що вибір типу протектора заздрості від двох основних чинників. Перший - відданий стиль водіння. Другий – погодно-кліматичні умови, які переважають у місцевості, де експлуатується автомобіль.
Останнім часом у автомобілістів все частіше виникає питання про «правильність» монтажу «лівих» та «правих» шин. Справа в тому, що при правильному монтажі шин на автомобіль може здатися, що шини встановлені навпаки, несиметричні. Не варто лякатися – це нормально. Так і має бути.
Асиметричні ненаправлені шини немає напрями обертання, тобто. можуть монтуватись на будь-яке колесо автомобіля.
Найголовніше…
Найголовніше - щоб на всіх шинах (після їх встановлення) на Вас дивилисянаписи Outside«.
Варіанти позначень можуть бути різними:
сторона може бути позначена такими написами:
1. Внутрішнясторона:
Side Facing Inwards
Mount This Side Inside
Cote Intérieur і т.д.
2. Зовнішнясторона, у свою чергу, буде позначена так:
Side Facing Outwards
Mount This Side Outside
Cote Extérieur і т.д.
Приклад маркування зовнішньої сторони ненаправленої асиметричної шини:
Чому, власне…
Завдання, яке ставили перед собою конструктори таких шин, щоб два колеса на осі «працювали», як ОДНЕ ЦІЛОЕ.
Асиметричні неспрямовані шини розроблялися для оптимізації вельми суперечливих вимог до шин. Вони повинні прилягати всією площиною до сухої дороги і одночасно ефективно відводити воду із зони контакту.
Зовнішня частина спеціально робиться жорсткою для оптимізації експлуатаційних властивостей шини у швидкісному повороті, коли якісний контакт допомагає мінімізувати знос протектора.
Внутрішня сторона шини забезпечує стабільність зусилля на старті та в гальмуванні, а також ефективне виведення води з-під колеса.
Ротація
У ході експлуатації також рекомендується переставляти асиметричні шини з передньої на задню вісь (і навпаки) через кожні 5000-7000 км. Така перестановка здійснюється для того, щоб уникнути небезпеки появи нерівномірного зносу протектора. При цьому слід пам'ятати, що:
— Якщо шина має заданий напрямок обертання (позначається стрілками на боковині та словом «Rotation»), тоді шини слід переставляти з передньої на задню вісь по одній і тій же стороні автомобіля (передня права шина встановлюється ззаду праворуч, передня ліва – ззаду зліва) . Чудові рівні віддач виграшів в азартних іграх із виведенням грошей дозволяють відвідувачам азартних майданчиків швидко наповнити депозитні рахунки. Коли потрібно забрати призові, з виведенням грошей на картку, гостю такого інтернет-залу достатньо заповнити відповідну заявку на перерахування коштів, враховуючи граничні ліміти на переказ сум, що діють у казино.
— Якщо у шини напрямок руху не заданий, тоді їх можна переставляти навхрест, тобто. передню праву шину поставити ззаду зліва, передню ліву - ззаду праворуч і таке інше.
Приклади асиметричних ненаправлених шин
| Бренд | Літо | Зима |
| Bridgestone | Potenza RE 001 Adrenalin | Blizzak LM-30 |
| Potenza RE760 Sport | Blizzak LM-35 | |
| Turanza Serenity | ||
| Turanza ER300 | ||
| Continental | ContiEcoContact 3 | ContiVikingContact 5 |
| ContiPremiumContact 2 | ContiCrossContact Viking | |
| ContiSportContact 3 | ContiWinterContact TS 810 | |
| Conti4x4SportContact | Conti4x4WinterContact | |
| ContiCrossContact UHP | ContiWinterContact TS 830 P | |
| Cooper | Zeon CS6 | Discoverer M+S Sport |
| Zeon XTC | ||
| Zeon XSTa | ||
| Dunlop | SP Sport 01 | SP Winter Response |
| SP Sport 3000 | ||
| SP Sport FastResponse | ||
| SP Sport Maxx GT | ||
| SP Sport Maxx TT | ||
| Goodyear | Eagle F1 Asymmetric | Ultra Grip Performance |
| Excellence | ||
| EfficientGrip | ||
| Hankook | Ventus Prime K 105 | Ice Bear W 300 |
| Ventus S1 evo K 107 | Ice Bear W 300A | |
| Kumho | Ecsta X3 KL17 | I`ZEN XW KW15 |
| Ecsta X3 KL17 | I`ZEN XW KW17 | |
| Ecsta KH11 | I`ZEN XW KC15 | |
| Ecsta ASX KU21 | ||
| Michelin | Energy Saver | Pilot Alpin PA3 |
| Primacy HP | ||
| Pilot Exalto PE2 | ||
| Pilot Sport PS2 | ||
| Latitude Cross | ||
| Latitude Diamaris | ||
| Latitude Sport | ||
| Nokian | Hakka i3 | WR G2 |
| Hakka H | WR G2 SUV | |
| Hakka V | ||
| Hakka Z | ||
| Z G2 | ||
| Hakka C Van | ||
| NRVi SUV | ||
| Hakka Z SUV | ||
| Hakka SUV | ||
| Pirelli | PZero Nero | Winter 190 SottoZero |
| PZero Rosso | Winter 210 SottoZero | |
| P Zero | Winter 240 SottoZero II | |
| Cinturato P7 | Winter 270 SottoZero II | |
| P7 | ||
| Toyo | Proxes CF1 | Snowprox S942 |
| Proxes CF1 SUV | Snowprox S952 | |
| Proxes R33 | Open Country W/T | |
| Yokohama | AVID TRZ S316 | W.Drive V902 |
| Parada Spec-2 PA01 | ||
| C.Drive AC01 |
