Wymiana silentbloków Hyundai Tussan produkowane jako zużywające się dany element. Można to wykryć dzięki szybkiej diagnozie i oględziny. Serwis samochodowy "Bers-Avto" oferuje do użytku kompleksowe usługi diagnostyka, naprawa i wymiana zużytych części. Oferujemy usługi profesjonalnych mechaników, którzy szybko i sprawnie wykonają każdy rodzaj prac w rozsądnych cenach.
Wymiana cichych bloków Hyundaia Tucsona w naszym serwisie odbywa się zgodnie z obowiązującymi standardami obsługi, co pozwala nam świadczyć usługi na profesjonalnym poziomie.
Wymiana przednich amortyzatorów Hyundai Tussan
Terminowa wymiana przednich cichych bloków dźwignie hyundaia Tuscon pozwala uczynić jazdę wygodną i bezpieczną, a także zmniejszyć ryzyko awarii innych elementów zawieszenia.
Zwykle podczas eksploatacji pojazdów w normalnych warunkach diagnostykę należy przeprowadzać co 50 tysięcy kilometrów. Ten środek ostrożności zmniejsza ryzyko awarii zawieszenia i innych części. Wymiana przednich cichych bloków Hyundai Tussan może być konieczna w przypadku wykrycia takich usterek tego elementu:
- Podczas jazdy po linii prostej pojazd wpada w poślizg na bok.
- Obserwuje się boczne zużycie ochraniaczy.
- Podczas hamowania wjeżdża transport.
- Podczas jazdy obserwuje się wibracje ciała.
Kolejnym znakiem diagnostycznym, który wskazuje na potrzebę takiego zdarzenia, jak wymiana cichego bloku przednich dźwigni Hyundai Tussan, są widoczne oznaki zużycia części zamiennej, naruszenie integralności nadwozia.
Przy pierwszych oznakach zużycia części zamiennej należy skontaktować się z profesjonalnym serwisem, którego mechanicy zdiagnozują i podejmą niezbędne działania naprawcze.
Wymiana tylnych amortyzatorów Hyundai Tucson
Terminowa wymiana silentbloków tylnych dźwigni Hyundai Tuscon pomaga zapobiegać niszczącemu wpływowi wibracji na inne elementy podwozia. To z kolei obniża koszty Konserwacja transport. W serwisie samochodowym Bers-Avto wymieniany jest tylny cichy blok Hyundai Tuscon, który jest wykonywany w przypadku awarii części zamiennej. Pomaga to uniknąć uszkodzenia urządzenia i konieczności kosztownych napraw. Największym zagrożeniem jest to, że podczas jazdy może dojść do awarii.
Objawy: stukanie w tylnym zawieszeniu samochodu podczas ruszania, ocieranie tylnego zawieszenia samochodu podczas jazdy, naruszone kąty ustawienia tylnych kół.
Możliwa przyczyna: Uszkodzone wahacze Tylne zawieszenie samochód.
Narzędzia: podnośnik, kliny pod koła, ograniczniki pod nadwozie, komplet kluczy, komplet nasadek.
Tylne zawieszenie z wahaczami przednimi:
1. Zaciągnij hamulec postojowy i umieść kliny pod przednimi kołami.
2. Podnieś z powrotem pojazd i zabezpieczyć go podpórkami.
3. Zdejmij tylne koło.
4. Odkręć nakrętki mocujące tylny wahacz poprzeczny do zwrotnicy, jednocześnie zapobiegając obracaniu się śrub.
5. Odkręć nakrętki mocujące przednie tylne wahacze do wspornika ramy pomocniczej, jednocześnie zapobiegając obracaniu się śrub.
6. Zdejmij przedni wahacz poprzeczny tylnego zawieszenia.
7. Dokonać dokładnych oględzin dźwigni pod kątem odkształceń, śladów zużycia i uszkodzeń części gwintowanej tulei regulacyjnej. Jeśli te wady występują, dźwignię należy wymienić.
8. Wycisnąć silentblok za pomocą odpowiednich trzpieni, a następnie sprawdzić, czy nie ma naderwań, jednostronnego spęcznienia i rozwarstwienia gumy z metalowej tulei. Jeśli te wady zostaną znalezione, należy wymienić cichy blok (ta operacja nie ma sensu, jeśli wady zostały znalezione podczas kroku nr 7).
Notatka: jeśli nie ma wad na dźwigni i na cichym klocku, dociśnij cichy klocek za pomocą trzpieni, które zostały użyte do wykonania punktu 8 niniejszej instrukcji.
9. Zamontować przedni wahacz poprzeczny tylnego zawieszenia w kolejności odwrotnej do demontażu. Na koniec dokręcić nakrętki śrub mocujących przedniego wahacza poprzecznego tylnego zawieszenia, gdy samochód stoi na podłożu momentem 140-160 Nm.
Uwaga! Po zamontowaniu przedniego wahacza poprzecznego tylnego zawieszenia sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty tylnych kół.
Tylne wahacze tylnego zawieszenia:
10. Zahamuj pojazd za pomocą hamulca postojowego, a następnie zaklinuj przednie koła.
11. Zdejmij tylne koło.
12. Podnieś tył pojazdu i umieść pod nim bezpieczne wsporniki.
13. Zdejmij tylne koło.
14. Odkręcić pięścią nakrętki mocujące dźwignię przekroju tylnego wspornika zawieszenia tylnego; aby śruby się nie obracały.
15. Odkręć nakrętki mocujące tylne wahacze poprzeczne do wspornika ramy pomocniczej, jednocześnie zapobiegając obracaniu się śrub.
16. Wykręć śruby mocujące i zdemontuj tylny wahacz poprzeczny tylnego zawieszenia
17. Dokonaj dokładnej inspekcji tylne ramię tylne zawieszenie pod kątem pęknięć, pęknięć, odprysków i odkształceń. W przypadku stwierdzenia wad dźwignię należy wymienić.
18. Wyciśnij cichy blok za pomocą odpowiednich trzpieni. Skontroluj cichy blok pod kątem pęknięć, jednostronnego pęcznienia i rozwarstwienia gumy od metalowej tulei. Jeśli te wady zostaną wykryte, należy wymienić cichy blok (ta operacja nie ma sensu, jeśli to konieczne całkowita wymiana tylne wahacze tylnego zawieszenia).
Notatka: wymiana cichego bloku odbywa się poprzez wciśnięcie trzpieniami, które zostały użyte w operacji opisanej w paragrafie nr 18.
19. Zamontuj zdemontowane części w odwrotnej kolejności. Nakrętki mocujące tylnego wahacza tylnego zawieszenia dokręca się przy pojeździe ustawionym na podłożu momentem 140-160 Nm.
Notatka: Po zamontowaniu wahacza tylnego należy sprawdzić i wyregulować zbieżność tylnych kół.
Objawy: stuki i piski w tylnym zawieszeniu, naruszone kąty ustawienia tylnych kół.
Możliwa przyczyna: uszkodzone wahacze tylnego zawieszenia.
Narzędzia: podnośnik, kliny pod koła, komplet kluczy, komplet głowic, trzpienie do wyciskania silentbloków (można zastosować odpowiednie głowice).
1. Zahamuj parking układ hamulcowy i założyć kliny pod przednie koła.
2. Podnieś lub wywieś tył samochodu, a następnie umieść go pod niezawodnymi i mocnymi ogranicznikami.
3. Zdejmij tylne koło.
4. Wyłącz i wykręć pięścią śruby mocujące wahacz wspornika tylnego zawieszenia.
5. Odkręć i wyjmij śruby mocujące wahacz tylnego zawieszenia do wspornika znajdującego się na karoserii.
6. Zdejmij wahacz wzdłużny tylnego zawieszenia.
7. Dokładnie obejrzyj wahacz pod kątem pęknięć, odprysków, pęknięć, odkształceń, przetarć i innych oznak zniszczenia. W przypadku stwierdzenia wad dźwignię należy wymienić.
8. Wyciśnij cichy blok ramię wleczone tylnego zawieszenia za pomocą odpowiednich trzpieni. Sprawdź amortyzator pod kątem pęknięć, pęknięć, jednostronnego wyboczenia i rozwarstwienia gumy na metalowej tulei. W przypadku stwierdzenia tych wad należy wymienić cichy blok (ta operacja nie ma sensu, jeśli na dźwigni zostaną znalezione wady, ponieważ w przypadku stwierdzenia wad należy całkowicie wymienić dźwignię).
Notatka. Silentblok powinien być wciskany tymi samymi trzpieniami, które były używane podczas wyciskania. Jeśli na cichym bloku znajduje się strzałka, należy ją skierować wzdłuż osi dźwigni podczas naciskania.
9. Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności. Na koniec dokręcić śruby mocujące dźwignię, gdy samochód stoi na ziemi momentem 100–120 N∙m.
10. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
Paweł Kurakin Kierowca
