Opis deski rozdzielczej VAZ 2106. Poprawa wyglądu torpedy „szóstka”

Tablica przyrządów to nierozłączna konstrukcja składająca się ze stalowej ramy wypełnionej pianką polimerową i pokrytej folią polimerową. Za pomocą wyjmowanych elementów do tablicy rozdzielczej przymocowane są urządzenia sterujące, elementy sterujące, odbiornik radiowy i grzejnik.

strojenie

Należy przeprowadzić wysokiej jakości strojenie tablicy rozdzielczej, zaczynając od zdjęcia tablicy rozdzielczej, aby podczas pracy wygodnie było uzyskać wszystkie elementy i elementy produktu, aż do podświetlenia panelu VAZ 2106, które mogą być również piękne i nowoczesne. Etap przygotowawczy to demontaż przedniego zespołu kierowcy, znajdującego się pod tablicą rozdzielczą, który w prosty sposób ułatwia dostęp i widoczność wszystkich elementów oraz instalacji elektrycznej produktu, aby zmienić wygląd, który należy wykonać lub kupić samodzielnie w aucie dealerzy.

Przede wszystkim dotyczy to wymiany tarcz wskaźników na białe elementy. Kontrast ciemnych łusek tablicy rozdzielczej VAZ 2106 nada instrumentom nowoczesny wygląd. Można je wykonać farbami i lakierami. Aby uzyskać piękne wnętrze, możesz pokryć deskę rozdzielczą, której cena jest przystępna, piękną sztuczną skórą, a jeśli pozwalają na to fundusze, to skórą.

Na początkowym etapie tablicę przyrządów VAZ 2106, której zdjęcie zamieszczono w naszym zasobie internetowym, należy oczyścić z powierzchni, nałożyć równą warstwę specjalnego kleju, docisnąć zamiennik skóry do powierzchni i poczekać na wyschnięcie proces do zakończenia. W ostatecznej wersji konieczne jest doprowadzenie krawędzi klejonego materiału do estetycznego wyglądu.

Panel przyrządów LED jest bardzo popularny wśród kierowców, a wychodzące światło po prostu przekształca wnętrze pojazdu. Jedyną rzeczą do zapamiętania jest to, że w przypadku dużych wskaźników tablicy rozdzielczej wymagany jest montaż dwóch elementów typu LED, aw przypadku produktów o małej średnicy wystarczy zintegrować jeden element.

Dobrym dodatkiem do strojenia tablicy rozdzielczej są żarówki LED. W przypadku małych czujników możesz użyć jednej żarówki, aw przypadku prędkościomierza i obrotomierza będziesz musiał zainstalować po dwie sztuki.

nakładki

Do instalacji zaleca się zdjęcie deski rozdzielczej z samochodu, ponieważ znacznie uprości to proces instalacji podszewki i pozwoli zrobić to znacznie lepiej.

Najpierw należy odtłuścić powierzchnię zarówno samej torpedy, jak i okładziny, najlepiej zrobić to poprzez dokładne przetarcie torpedy antysilikonem, który jest używany przy malowaniu samochodów. Aby poprawić przyczepność kleju do powierzchni, polecam pocieranie powierzchni papierem ściernym, spowoduje to odchylenie, które klej łatwo złapie. Jeśli już ogólnie podchodzisz konkretnie to nałóż podkład na plastik, ja użyłem podkładu z Mobihel.

Półtora roku później mogę powiedzieć, że okładzina nie zmieniła koloru, połysk też nie zniknął, tylko okładzina nad deską rozdzielczą lekko się zdeformowała od wysokiej temperatury...

Schemat

Jak się wycofać

Deska rozdzielcza zainstalowana w samochodzie VAZ 2106 jest prawie całkowicie podobna do deski rozdzielczej, która była wyposażona w model VAZ 2103. W związku z tym proces usuwania panelu jest ważny zarówno w odniesieniu do VAZ 2103, jak i VAZ 2106.

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora samochodowego.

2. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące półkę do przechowywania. Następnie odkręcamy śruby dolnego mocowania panelu odbiornika radiowego: jeden po prawej i jeden po lewej stronie. Odkręcamy również śrubę górnego mocowania panelu odbiornika radiowego.

3. Ostrożnie podważając płaskim śrubokrętem zdjąć listwę z elementami sterującymi z panelu odbiornika radiowego. Odłącz przewody od przycisków i przełączników.

4. Odkręć śruby mocujące konsolę radiową. I całkowicie go usuwamy.

5. Odkręć śruby mocujące nakładkę ozdobną prawego słupka przedniej szyby i zdejmij ją. Podobnie demontujemy nakładkę lewego stojaka.

6. Zdejmij ozdobną i ochronną osłonę wałka kolumny kierownicy. W tym celu odkręć pięć śrub i ostrożnie oddziel górną i dolną pokrywę.

7. Za pomocą dwóch płaskich śrubokrętów podważ płytki ustalające, za pomocą których mocowany jest zestaw wskaźników. Wyciągnij tablicę przyrządów.

8. Odkręć nakrętkę złączkową linki napędu prędkościomierza. Odłącz kabel, odłóż go na bok.

9. Na złączach przewodów prowadzących do zestawu wskaźników wykonujemy oznaczenia, aby później, instalując deskę rozdzielczą w pierwotnym miejscu, nie pomylić ich. Odłączamy złącza i całkowicie usuwamy zestaw wskaźników.

10. Za pomocą śrubokręta podważ zegar elektroniczny znajdujący się na środku deski rozdzielczej, odłącz od nich przewody i całkowicie wyjmij zegar. To samo robimy z przełącznikiem trybu pracy grzałki.

11. Małym prostym śrubokrętem lekko otwórz zatrzaski pokręteł sterowania nagrzewnicą i zdejmij je z dźwigni.

12. Odłączyć przewody od wkładu z podświetleniem „schowka”.

13. Odkręć śruby mocujące boczne części schowka. Usuwamy bok. Odkręcamy nakrętki mocujące deskę rozdzielczą do nadwozia, które znajdują się pod osłoną schowka na rękawiczki.

13. Odkręcamy śruby mocujące tablicę przyrządów do korpusu od spodu. Odkręcamy również dwie nakrętki mocujące panel w miejscu zestawu wskaźników.

14. Lekko unosząc deskę rozdzielczą, zdejmij ją. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Podświetlenie nie jest włączone

Ja też miałem przepalony bezpiecznik, przerobiłem przewód podświetlenia do przycisku zasilania na panelu i już nie będzie takich problemów.

Zwiększ kontrolę jasności.

Aby wykonać strojenie tablicy rozdzielczej samochodu VAZ 2106, nie jest wymagany znaczny wysiłek, jednak trzeba będzie poświęcić trochę czasu i poważnej uwagi. Proces rozpoczyna się od demontażu torpedy znajdującej się pod panelem. Po zakończeniu tej operacji zapewniony zostanie niezbędny przegląd urządzeń i podłączonych do nich przewodów. Nowe urządzenia można kupić w sklepach o odpowiednim kierunku lub wykonać własnymi rękami.

Tworzenie tarcz instrumentów zrób to sam, które mają biały kolor, nie jest absolutnie żadnym problemem. Aby to zrobić, musisz spojrzeć na strony odpowiedniego tematu, wybrać próbkę, którą lubisz i wydrukować ją na papierze, wyciąć i zrobić dziury we właściwych miejscach. Wskaźniki, aby stworzyć spektakularny kontrast, można pomalować na ciemne kolory za pomocą lakierów i farb o wymaganym odcieniu.

Aby deska rozdzielcza nabrała szlachetnego wyglądu, nad obudowami przyrządów można naciągnąć kawałki imitacji skóry. Proces wygląda tak. Powierzchnię panelu należy dokładnie oczyścić, następnie nałożyć na nią warstwę kleju, po czym nałożyć substytut skóry i pozostawić klej do wyschnięcia. Po całkowitym wyschnięciu kleju nadmiar krawędzi wykończenia należy odciąć.

Doskonałym rozwiązaniem podczas realizacji tuningu deski rozdzielczej byłoby zastosowanie źródeł światła LED. Aby wskazać małe urządzenia, możesz użyć jednej diody LED, do obrotomierza i prędkościomierza - dwóch.

Przede wszystkim przed przystąpieniem do pracy należy przygotować niezbędne narzędzia i materiały:

• zwykły śrubokręt, śrubokręt kręcony i śrubokręt z wygiętą końcówką;
• nożyczki zwykłe i medyczne;
• pilnik o przekroju trójkątnym i okrągłym;
• szczypce lub szczypce;
• szlifierka;
• lutownica elektryczna;
• Drukarka;
• czarny marker, jeśli to możliwe na bazie wody;
• ostrze;
• bezbarwny lakier;
• folia samoprzylepna w kolorze drewna;
• Diody LED w wymaganej ilości;
• 1 arkusz papieru samoprzylepnego
• czerwony lakier do paznokci.

Procedura demontażu panelu VAZ 2106

1. Odkręć śruby mocujące deskę rozdzielczą w dwóch miejscach.
2. Usuń zatrzaski blokujące znajdujące się w dolnej części panelu.
3. Odłącz przewody przyrządu od panelu i oznacz je odpowiednimi znacznikami.
4. Zdemontować deskę rozdzielczą.

Demontaż przyrządów i czujników

1. Zdemontować urządzenia na panelu i ułożyć je zgodnie z przeznaczeniem.
2. Zdemontować istniejące czujniki i ułożyć je zgodnie z ich przeznaczeniem.
3. Zdemontuj strzałki obrotomierza i prędkościomierza za pomocą nożyczek medycznych. Aby to zrobić, otwórz lekko nożyczki, włóż je na oś strzałki i ostrożnie je wyjmij.

Praca przygotowawcza

1. Jeśli stara waga wymaga oczyszczenia jej powierzchni, należy to zrobić
2. Jeżeli stara waga nie nadaje się do dalszego użytku lub istnieje chęć jej wymiany, należy znaleźć próbki wagi w odpowiednich zasobach sieciowych, wybrać odpowiednią opcję, a następnie wydrukować wagę na drukarce.
3. Zalaminuj arkusz papieru obrazem skali, a następnie wytnij samą skalę.
4. Przyklej wykonaną w podobny sposób skalę na starą, wykonując niezbędne otwory w odpowiednich miejscach.
5. Aby uzyskać efektowny kontrast między polem skali a wskazówką instrumentu, jego strzałki muszą być pokryte czerwonym lakierem.

Prace główne

1. Oblicz ilość samoprzylepnego papieru w kolorze drewna potrzebnego do wykończenia panelu, wytnij go i naklej na panel.
2. Wytnij otwory na urządzenia i obrób ich krawędzie ostrzem.
3. Wytnij otwory na odpowiednie guziki i ich krawędzie, obrób również ostrzem lub okrągłym pilnikiem.
4. Za pomocą czarnego markera przetwórz wgłębienia obręczy urządzeń, a następnie pokryj je bezbarwnym lakierem.
5. Zainstaluj wszystkie instrumenty i wskaźniki na desce rozdzielczej.
6. Bezpiecznie ściśnij obręcze urządzeń za pomocą szczypiec lub szczypiec.

Ostatnia część pracy

1. Aby uzyskać rozproszone światło, zaokrągloną część diod LED można zeszlifować na maszynie do ostrzenia.
2. Aby światło pochodzące z diod LED było jasne, ich szlifowaną powierzchnię należy wypolerować filcowym kółkiem.
3. Przylutuj rezystory o wymaganej wartości do diod LED.
4. Wymień stare lampy na stworzone źródła światła LED.
5. Złóż panel i zainstaluj go na miejscu

Wnętrze samochodu VAZ 2106 jest uważane za proste, bez zbędnych ozdobników, ale jednocześnie ciepłe, przytulne i całkiem ładne. Nowy samochód prawie nie wydaje żadnych dźwięków podczas jazdy, nawet po wyboistych drogach, na których widać wszystkie „świerszcze”. Faktem jest, że w kabinie do 2000 roku użycie plastiku zostało zminimalizowane, ponieważ to on, jak wiadomo, powoduje pojawienie się obcych pisków i dźwięków.

Jeśli się pojawią, jedynym sposobem na ich wyeliminowanie jest całkowity remont kabiny. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że jest to czynność problematyczna i długotrwała, która może wymagać sporo czasu i umiejętności. W rzeczywistości cała praca tutaj sprowadza się wyłącznie do odkręcania nakrętek, śrub i wkrętów samogwintujących. Tutaj oczywiście będziesz musiał wykazać się odrobiną cierpliwości i wytrwałości, ale takie cechy są wymagane w każdej operacji.

1. Zdejmowanie okularów

Przede wszystkim musisz zdjąć szybę, przednią szybę i tył. W tym celu wyciągnij klin rozprężny.

Następnie delikatnie, stopniowo, równomiernie wyciśnij szklankę z gniazda. Tył jest usuwany w ten sam sposób.

Tablica przyrządów VAZ 2106 jest przymocowana do korpusu za pomocą 4 ukrytych pod nią nakrętek i 4 wkrętów samogwintujących, które znajdują się w jego dolnej części. Aby dostać się do tych pierwszych, należy wyciągnąć deskę rozdzielczą i szufladę schowka, a także wyjąć niektóre elementy, takie jak kierownica, konsola środkowa i

Aby to zrobić, podważ go od dołu i pociągnij. Następnie zszywki kurczą się i można je wyciągnąć. Nie ma tu takiego problemu jak w VAZ 2107: „skręt” do resetowania dziennego przebiegu znajduje się bezpośrednio na tarczy, więc nie ma potrzeby odłączania kabla. Następnie odłącz linkę napędu prędkościomierza i obrotomierza, a także wyjmij lampki kontrolne z wkładów. Cóż, odczyt instrumentu jest bezpłatny.

B) Wyciąganie schowka

Nie ma pudełka jako takiego. Zamiast tego w schowku zainstalowana jest półka, która jest mocowana za pomocą 4 wkrętów samogwintujących. Natychmiast wyjmij żarówkę. Teraz zejdźmy trochę niżej i odkręćmy 5 śrub mocujących zewnętrzną półkę.

B) Demontaż kierownicy i konsoli

"Kierownica" jest przymocowana do kolumny kierownicy jedną nakrętką "24", ale żeby się do niej dostać trzeba zdjąć przycisk kierunkowskazów. W przypadku różnych wariantów kierownicy procedury są nieco inne, ale punkt jest wszędzie taki sam: odkręć śruby z tyłu. Konieczne jest usunięcie wszystkich narządów z konsoli, po uprzednim odłączeniu od nich przewodów. Następnie musisz odkręcić dwie nakrętki pod panelem, po czym konsola pozostaje w twoich rękach.

Oprócz wszystkich powyższych, na środku deski rozdzielczej widać nakładkę z popielniczką i dźwigniami sterowania powietrzem w kabinie. Wyciągamy pierwsze, następnie rozpinamy ostatnie, odkręcamy dwie śrubki i gotowe.

Kontynuacja

Przejdźmy do usunięcia samego panelu. Kluczem 10 odkręcamy 4 nakrętki, kręconym śrubokrętem - wkręty samogwintujące i ostrożnie zdejmujemy cały panel. Cóż, jeden z największych kroków został zrobiony, czas na okładziny drzwiowe.

3. Zdejmowanie tapicerki drzwi VAZ 2106

• Następnie odkręcamy śruby mocujące uchwyt z podłokietnikiem i już je usuwamy.
• Teraz musisz na przemian ostrożnie wyjmować klipsy z otworów w korpusie drzwi.

4. Demontaż siedzeń VAZ 2106

Przednie siedzenia VAZ 2106 są przymocowane do nadwozia za pomocą 4 śrub, które są zagłębione w suwaku. Aby odkręcić te śruby, które są z przodu, należy przesunąć siedzisko maksymalnie do tyłu, a następnie do przodu, aby odkręcić tylne mocowania. Zdejmij drugie siedzenie w ten sam sposób. Aby zdjąć oparcie, należy je unieść tak, aby języki wysunęły się z „uszników”. Sama poduszka po prostu wyskakuje. Jak widać, siedzenia są usuwane po prostu, jeśli sanki dobrze się ślizgają. Podczas demontażu przednich siedzeń należy zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo rolek i prowadnic znajdujących się wewnątrz. Tutaj zdejmiemy z tylnej półki, która jest przymocowana za pomocą wygiętych języczków.

5. Zdejmowanie dachu VAZ 2106

W tym miejscu musimy zrobić pewną dygresję. Faktem jest, że istnieją wersje reeksportowe VAZ 2106, w których zastosowano solidny dach bez wędek. Przyjrzyjmy się po kolei obu opcjom.

A) Opcja na rynek krajowy

W tym przypadku dach to miękka siatkowa tapicerka naciągnięta na ramę i przymocowana do nadwozia za pomocą wsporników. Następnie pierwszym krokiem jest usunięcie wszystkich wsporników ukrytych pod gumowymi uszczelkami drzwi.

Następnie odkręć uchwyty nad drzwiami.

Za nimi usuwamy osłony przeciwsłoneczne, podstawę do nich i lusterko wsteczne.

A potem wyciągamy wędki z wierzchowców. Z reguły w starszych samochodach wewnętrzna strona dachu zawiera dużo kurzu, więc należy to wziąć pod uwagę.

B) Opcja reeksportu

Tutaj wszystko jest znacznie prostsze, ale jest jedna istotna wada: poza przednią lub tylną szybą po prostu nie można go wyciągnąć.

Tutaj daszki są mocowane nieco inaczej, nawet łatwiej. Musisz odkręcić dwie śruby z jednej strony i jedną z drugiej.

Teraz kolej na lusterko wsteczne.

Odkręcamy uchwyty nad drzwiami i sufit na środku w kółko: teraz możesz swobodnie wyjąć dach przez okno.

6. Usuwanie dywanów

Dywany stosowane są w wielu samochodach, dobrze się prezentują, a jednocześnie w połączeniu z dywanami są praktyczne i wygodne. Faktem jest, że fabryczne dywany dokładnie powtarzają relief dna, więc samodzielna produkcja bez cięć jest w zasadzie niemożliwa. Nie mamy praktycznie żadnych organów, które by to trzymały, jest zamocowane tylko na obwodzie i pośrodku. Zacznijmy od przodu.

Najpierw odkręcamy wszystkie śruby, które są wkręcone bezpośrednio w korpus. Następnie zdejmij przednie błotniki.

Na nim odkręcamy plastikową wyściółkę u podstawy, a także pas bezpieczeństwa. Z samego stojaka należy odłączyć gniazdo i wyciągnąć osłonę, jeśli taka istnieje.

Z tyłu zginamy języki i idziemy do środka. Tutaj odkręcamy osłonę dźwigni hamulca postojowego oraz klamry pasów bezpieczeństwa.

Cóż, wszystko jest odkręcone, wszystko jest odkręcone. Dywan składa się z dwóch części, które zdejmuje się niezależnie od siebie. Jeśli tak się nie stanie, musisz określić „punkt kontaktu” i zwolnić dywan.

Wniosek

Cel osiągnięty, wnętrze rozebrane do karoserii, teraz widać wszystkie mankamenty karoserii, a z przodu wystaje wiązka przewodów. Jeśli obraz jest taki, wszystko jest zrobione poprawnie. Na tym etapie można położyć gumowe uszczelki pod śrubami mocującymi, położyć dodatkową warstwę izolacji akustycznej. W tym celu doskonale sprawdza się samoprzylepna izolacja budowlana, którą można położyć nawet po wewnętrznej stronie futra.

Ponadto nadszedł czas, aby poradzić sobie z blokującymi się mechanizmami otwierania drzwi i elektrycznych szyb. Ogólnie rzecz biorąc, w tym stanie wszystko jest dostępne i na pierwszy rzut oka.

Z biegiem czasu panel VAZ 2106 może ciemnieć, stracić połysk lub pęknąć. Jak wyjść z tej sytuacji, porozmawiamy w artykule.

Jeśli torpeda VAZ 2106 nie jest w najlepszym stanie, masz 4 praktyczne opcje:

1. Wymienić panel na nowy. Opcja nie jest najtańsza, ale niezawodna. Masz gwarancję uzyskania doskonałego wyniku, tylko koszt może Cię zdenerwować, często proszą nawet o 90 USD za goły panel ... A deski rozdzielcze najnowszych wydań nie różnią się blaskiem i świeżością, która jest nieodłącznym elementem stare, fabryczne panele.
2. Szpachlowanie i malowanie. Można to rozważyć jako opcję, ale wiem, że nie jest to trwały efekt, panel i tak prędzej czy później pęknie w miejscu naprawy.
3. Tapicerka panelowa ze skóry. Opcja często nie jest najtańsza i trudno to zrobić samodzielnie (mam na myśli wysokiej jakości zwężenie), a jeśli skorzystasz z usług warsztatów, to na ogół niebotyczne.
4. Stosowanie nakładki panelu. Omówimy tę opcję poniżej.

Instalowanie podszewki deski rozdzielczej w VAZ 2106

Do instalacji zaleca się zdjęcie deski rozdzielczej z samochodu, ponieważ znacznie uprości to proces instalacji podszewki i pozwoli zrobić to znacznie lepiej.

Najpierw należy odtłuścić powierzchnię zarówno samej torpedy, jak i okładziny, najlepiej zrobić to poprzez dokładne przetarcie torpedy antysilikonem, który jest używany przy malowaniu samochodów. Aby poprawić przyczepność kleju do powierzchni, polecam pocieranie powierzchni papierem ściernym, spowoduje to odchylenie, które klej łatwo złapie. Jeśli już ogólnie podchodzisz konkretnie to nałóż podkład na plastik, ja użyłem podkładu z Mobihel.

Dzięki za subskrypcję!

Półtora roku później mogę powiedzieć, że okładzina nie zmieniła koloru, połysk też nie zniknął, tylko okładzina nad deską rozdzielczą lekko się zdeformowała od wysokiej temperatury...

5 lat temu

Powitanie!
Deska rozdzielcza - zajmuje bardzo ważne miejsce w aucie, bo gdyby jej nie było, skąd wiedziałbyś, jak szybko jedzie samochód, jaką temperaturę ma silnik itp. Jak wymienić tablicę rozdzielczą w samochodzie VAZ 2106, przeczytaj poniżej.

Notatka!
Do wymiany panelu potrzebne będą następujące narzędzia: Po pierwsze, zaopatrz się w szczypce i dwa śrubokręty, a także możesz potrzebować podstawowego zestawu kluczy i markera!

Pytanie?
Jaki jest cel wymiany deski rozdzielczej w samochodzie? (Wpisz swoją odpowiedź w komentarzu)

Streszczenie:

Jak wymienić tablicę przyrządów w VAZ 2103, VAZ 2106?

Notatka!
W większości przypadków wymiana panelu nie jest wymieniana, a jedynie usuwana w celu wymiany urządzeń i przełączników, więc jeśli chcesz wymienić tylko urządzenia lub przełączniki, skorzystaj ze specjalnego artykułu zamiennego o nazwie: „Wymiana instrumentów panelowych”!

Wycofanie:
1) Najpierw weź śrubokręt i odkręć nim pięć śrub mocujących górną i dolną część osłony kolumny kierownicy.

Notatka!
Litera "A" na zdjęciu wskazuje śrubę mocującą obudowę do włącznika pod kierownicą, ją też trzeba wykręcić, ale tylko ostrożnie!

2) Po odkręceniu wszystkich śrub zdejmij dolną a następnie górną część obudowy z kolumny kierownicy.

Notatka!
Podczas zdejmowania obudowy uważaj, aby nie zgubić pierścienia blokady zapłonu, który jest oznaczony literą „A” na powyższym zdjęciu!

Pomocna rada!
Można zdjąć tablicę przyrządów bez zdejmowania obudowy, w tym celu należy odkręcić kluczem dwie nakrętki mocujące kompensator kolumny kierownicy.

Po odkręceniu obu nakrętek kolumna kierownicy gwałtownie opadnie, aby tak się nie stało, podczas odkręcania nakrętek trzymaj ją ręką. Po zainstalowaniu tablicy rozdzielczej, w takim przypadku, zanim zaczniesz ponownie dokręcać nakrętki mocujące kompensatora, najpierw sprawdź swobodę obrotu kierownicy, a dopiero potem dokręć nakrętki!

Notatka!
Druga nakrętka mocująca kompensator znajduje się w ten sam sposób, ale tylko z prawej strony!

3) Następnie od razu dwoma płaskimi śrubokrętami podważyć dolną część panelu w miejscach, gdzie jest on mocowany wspornikami do torpedy. Po podważeniu pociągnij panel do siebie i w rezultacie zdejmij go z samochodu.

Notatka!
Ogólnie rzecz biorąc, aby zdjąć panel, najlepiej jest wcisnąć wsporniki montażowe panelu przez specjalne otwory. W przypadku, gdy otwory te są zamknięte folią licową, wówczas otwory te można łatwo znaleźć w miejscu, w którym folia się zwisa, a po ostrożnym znalezieniu jej szydłem można usunąć folię, aby nie zakrywała tych otworów dziury.

A jeśli nie masz żadnych otworów, to zgodnie z opisem na początku tego akapitu zdejmij panel, czyli podważ go śrubokrętami od dołu i wyjmij, pociągając do siebie!

4) Po zdjęciu panelu podnieś szczypce i użyj ich z tyłu przyrządów, które są zainstalowane na panelu (najpierw od prędkościomierza), odkręć nakrętkę końcówki linki, a następnie odłącz końcówkę linki od prędkościomierza .

5) Teraz dla wygody podnieś panel do siebie, a następnie zaznacz markerem każde złącze. Po wykonaniu znaków odłącz od siebie wszystkie złącza, w wyniku czego całkowicie wyjmij tablicę rozdzielczą z samochodu.

Instalacja:
1) Zamontować nową tablicę rozdzielczą w kolejności odwrotnej do demontażu.

Notatka!
Kiedy dojdziesz do ostatecznej instalacji nowego panelu, zawsze pamiętaj! Najpierw zainstaluj górną część panelu, a następnie naciśnij dolną część, aby zatrzasnęła się na swoim miejscu.

Więcej informacji na temat montażu tablicy rozdzielczej można znaleźć w poniższym klipie wideo!

Dodatkowy klip wideo:
Nie rozumiesz, jak zainstalować tablicę rozdzielczą na swoim miejscu? Następnie obejrzyj ten film, który pokaże wszystko szczegółowo: