MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V/4G63
MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel / 2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D
Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8TD.
Daewoo Matiz 0.8/A08S, 1.0/B10S
Iskra 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1
NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30
Nissan Almera 2.0D/1995-/DA20
Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, wiśnia 1.0/1982-/E10, 1.3/1982-/E13, 1.5, 1.5 turbo/1982 - / ¤E15, 1,7 diesel / CD17,
Nissan Patrol 2.8TD/RD28T
Preria 1,5/E15, 1,8/CA18, 2,0/CA20,
Zwrotka 1,6 / ¤CA16, 1,8 / CA18
Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D
Toyota Monteringssats Carina 1.8 diesel/1C
Toyota Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - /3TNV82A
VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins
Volvo BM/VCE
Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / D2.2, ECR58 Plus - / D3.1, ECR88 Plus - / D3.1
Ford Probe 2.5i V6 24V
Honda Accord 2.0i-16/-1989 /B20A
Honda Legend 2.5, 2.7
Honda Prelude 2.0i-16V/1986-1991/B20A
Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY
Mazda 3 1.4(BK)/2004-/ZJ, 1.6(BK)/2004-/Z6
Mazda 323 2.0i V6 24V
Mazda 626 2.5i V6
Mazda MX-3 1.8i 24V V6
Mazda MX-6 2.5i 24V V6
Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /
Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6
Land Rover 825, 827-/-1995.
Elektryczne nagrzewnice rozgałęźne do silników spalinowych
Oprócz blokowych, które są montowane bezpośrednio w bloku, istnieją rury odgałęzione, które są instalowane w odcinku rury.
Taki grzejnik jest odpowiedni tylko wtedy, gdy średnica dyszy odpowiada średnicy urządzenia.
Producenci START (M1 / M2), DEFA i Calix mają również rury odgałęzione. Nie są one również trudne do zainstalowania własnymi rękami.
Takie modyfikacje podgrzewaczy rur odgałęzionych nadają się tylko do krajowych samochodów VAZ, UAZ i GAZ.
Urządzenia do zdalnego ogrzewania samochodów
Jeden z rodzajów grzejników elektrycznych jest zdalny. Konstrukcja jest bardziej skomplikowana niż w przypadku poprzednich typów. W zestawie znajdują się węże, obejmy, termostaty.
Marki krajowych podgrzewaczy zdalnego rozruchu Severs-M (1-3), Alliance, Severs +, Atlant Smart, Atlant + i inne.
Analog zagranicznego Hotstart TPS (HOTSTART) z reguły jest już standardem w samochodach. Jego koszt to około 8 tysięcy rubli.
Istnieją również modele z wymuszonym obiegiem płynu chłodzącego. Wszystkie poprzednie wersje nagrzewnic silników elektrycznych miały naturalny obieg.
Amerykański Hotstart o wartości około 25 tysięcy rubli. Rosyjskie analogi z wymuszonym obiegiem są znacznie tańsze, około 2,5 tr. Są to Atlant, Atlant+ itp.
A jak nie wspomnieć o światowej sławy chińskich producentach - to XIN JI, którego moc nie przekracza 1,8 kW.
płyty grzewcze
Możliwość podgrzewania silnika za pomocą specjalnych płyt grzewczych zyskuje na popularności. Montowane są głównie na korpusie bloku cylindrów i na skrzyni korbowej.
Zasada działania płyt grzejnych jest podobna jak w przypadku elektrycznych elementów grzejnych. Istnieją modele działające w sieci 220 V o częstotliwości 50 Hz i takie, które działają na 12 woltów.
Zakres mocy płyt od 0,1 do 1,5 kW. Zakres temperatur od +90 do +180 stopni.
Możliwy jest także samodzielny montaż. Po wcześniejszym wybraniu miejsca montażu należy je oczyścić z brudu, odtłuścić to miejsce i przykleić płytkę.
Ważny! Płyty grzewcze nie mogą nagrzewać akumulatora.
Takie elementy grzejne nie będą w stanie szybko ogrzać płynu chłodzącego i silnika, są zaprojektowane do pracy w trybie długim. 
Zalety płyt grzewczych do silników spalinowych:
- Niezawodny i trwały. Nie wymagają naprawy. Okres gwarancji jest długi.
- Łatwy w montażu. W celu instalacji nie ma potrzeby kontaktowania się z serwisem. W zestawie znajduje się taśma klejąca, którą należy przykleić w oczyszczonym i odtłuszczonym miejscu.
- Bezpieczna. Odporność na wilgoć i kurz zwiększa żywotność płyt.
- Odporny na zużycie. Nie boi się wilgoci. Płyty posiadają warstwę ochronną.
- Rentowność. Koszt energii elektrycznej jest niższy niż koszt paliwa (benzyna, olej napędowy).
Wady płyt grzewczych
- Wysoki koszt takiej nagrzewnicy silnika.
- Gdy tablice zasilane są z akumulatora samochodowego (akumulatora), ulega on zwiększonemu zużyciu.
Popularność płyt grzewczych wynika z faktu, że ich użycie jest bardzo wygodne.
| Model | Charakterystyka | Koszt, pocierać. na początku 2018 roku |
| Elastyczna płyta grzewcza Keenovo (Kinovo) 100W 12V | Maks. temperatura +180 stopni. Wymiary całkowite 152x127 mm z gąbką 5 mm. Nadaje się do silników o pojemności do 3 litrów. | 3600 |
| Elastyczna płyta grzewcza Keenovo (Kinovo) 250 W 220 V | Nagrzewa się do temperatury +90 stopni. Wymiary takie same jak w poprzednim modelu. W zestawie kabel o długości 1 m. Do montażu na skrzyni korbowej silnika, BC, zespołach przekładni. | 3600 |
| Elastyczna płyta grzewcza Keenovo 250W 220V | Można nagrzać do 150 stopni. Rozmiary są takie same. Dostępny kabel o długości 1m. | 3600 |
| Gorący start (gorący start) AF10024 | Moc 0,1 kW. Napięcie 220 V. Wymiary: 127x101 mm. | 8000 |
| Gorący start (gorący start) AF15024 | Moc 0,15 kW. Napięcie 220 V. Wymiary: 127x101 mm. | 10000 |
| Gorący start (gorący start) AF25024 | Moc 0,25 kW. Napięcie 220 V. Wymiary: 127x101 mm. | 10000 |
Wniosek
Po przestudiowaniu zalet i wad grzejników widzimy, że grzejniki autonomiczne są lepsze. Dlatego jeśli istnieje możliwość finansowa, lepiej od razu zainstalować niezawodną autonomię. Wśród elektrycznych znajdują się wygodne elementy grzejne płytowe.
Film przedstawia test popularnej nagrzewnicy silnika VIBASTO.
Elektryczny podgrzewacz silnika to jedno z najtańszych urządzeń spośród innych rodzajów systemów wstępnego rozruchu samochodu on-line.
Możesz oczywiście uruchomić silnik na zimnym, ale po pierwsze jest to obarczone zwiększonym zużyciem całego układu silnika, a po drugie znacznie przyjemniej jest siedzieć w ciepłym, nagrzanym wnętrzu w mroźną zimę Poranek. Dlatego rozsądniej, a w przyszłości bardziej ekonomicznie w utrzymaniu, byłoby zadbać o wcześniejsze nagrzanie silnika, instalując specjalne elementy grzewcze w obwodzie układu chłodzenia samochodu. Ponieważ urządzenia grzewcze działające na zasadzie elektrycznej występują w różnych mocach i typach, należy wziąć pod uwagę czas potrzebny silnikowi i wnętrzu na osiągnięcie pożądanej temperatury, trwa to średnio do pół godziny.
Jakie rodzaje elektrycznego ogrzewania silnika są najczęstsze:
Elektryczny podgrzewacz silnika typu zdalnego, zewnętrznego, który pobiera energię do swojej pracy z sieci prądu przemiennego o napięciu 220 V. Elementy grzejne wykonane są z wysokiej jakości materiałów, są trwałe i bezpretensjonalne w utrzymaniu. Jedyną cechą, na którą należy zwrócić uwagę, jest słabo rozwinięta infrastruktura miejsc, w których można skorzystać z usługi ciepłowniczej. W krajach skandynawskich, na parkingach i w pobliżu supermarketów, często można spotkać takie małe słupki, właśnie do tego celu. Dla naszego człowieka zakup zewnętrznego grzejnika rurowego na pewno ma sens, jeśli właściciel samochodu posiada wyposażony garaż lub możliwość korzystania z sieci elektrycznej na parkingu, w takim przypadku jest to doskonałe rozwiązanie.
Elektryczny podgrzewacz blokowy montowany w bloku cylindrów lub misce olejowej. Brak wielu metrów przewodów i węży sprawia, że są to niezwykle wygodne i wydajne elementy grzejne. Działają punktowo, podgrzewają dokładnie ten węzeł, który jest przede wszystkim niezbędny do bezpiecznego i szybkiego uruchomienia silnika. Sterowanie grzejnikiem, czyli automatyczne wyłączanie po osiągnięciu wystarczającej temperatury, odbywa się za pomocą termostatu lub timera. Chociaż istnieją modele o małej mocy, w których ta opcja jest całkowicie nieobecna, po prostu dlatego, że nie są w stanie doprowadzić płynów do wrzenia, co oznacza, że są całkowicie bezpieczne, nawet jeśli zapomnisz o ich włączeniu.
Większość tych urządzeń można kupić jako osobne komponenty, jeśli potrzebujesz jedynie podgrzewacza elektrycznego, lub jako kompletne zestawy instalacyjne do instalacji, od Atlant, Defa, Calix, Severs, Start, Alliance, Lestar. W takich zestawach oprócz samego grzejnika często dostępne są:
- - blok grzewczy wnętrza, który zaczyna działać na długo przed standardowym piecem
- - panel sterowania, zasięg działania średnio do 1000 m
- - urządzenie do ładowania akumulatora, w pełni przydatny dodatek w śnieżną zimę
- - pompa, dla bardziej równomiernego rozgrzania silnika
Podgrzewacz silnika na 220 V z kompletnym zestawem montażowym można kupić w specjalistycznym sklepie internetowym, ciężko tu trafić na towar niskiej jakości czy mariaż, co często zdarza się przy zakupie części zamiennych na spontanicznych targowiskach czy pchlich układach.
Zatem elektryczna nagrzewnica silnika 220 V umożliwia łatwe i przy minimalnym zużyciu uruchomienie silnika o każdej porze roku, zmniejsza obciążenie środowiska i zużycie paliwa nawet o 24%, emisję szkodliwych substancji nawet o 71%, dzięki do korzystania z bezpieczniejszej energii elektrycznej.
Zainstalowanie podgrzewacza silnika kosztuje średnio 5000 rubli. Można to zrobić zarówno samodzielnie, jak i kontaktując się z naszym specjalistycznym serwisem samochodowym. Mistrzowie wezmą pod uwagę specyfikę dostarczonego systemu chłodzenia i przedstawią swoje zalecenia dotyczące zakupu i instalacji konkretnego modelu lub zestawu instalacyjnego grzejnika elektrycznego.
Ogrzewacze rozruszników to sprawdzone rozwiązanie dla właścicieli samochodów, którzy mieszkają w regionach o mroźnych zimach i zostawiają swoje samochody na parkingach na świeżym powietrzu lub w garażach (hangarach) bez ogrzewania.
W przeglądzie zaprezentowano najlepsze modele podgrzewaczy, których zastosowanie pozwoli uniknąć ogromnych obciążeń rozruchowych silnika w niskich temperaturach i znacznie wydłuży jego żywotność. Dla wygody czytelnika informacje zostały podzielone na typowe kategorie instalacyjne. Pozycja w ocenie każdego modelu została utworzona na podstawie szacunkowych właściwości grzejników i informacji zwrotnych od właścicieli z prawdziwym doświadczeniem operacyjnym.
Najlepsze podgrzewacze cieczy
Niewątpliwą zaletą nagrzewnic na paliwo ciekłe jest całkowita niezależność od innych źródeł energii oraz czasu przebywania maszyny na mrozie. Podgrzewacze tego typu spalają paliwo znajdujące się w zbiorniku samochodu. Aby piec działał prawidłowo, zwykła bateria musi być w dobrym stanie.
3 Binar-5S
Najlepszy domowy podgrzewacz cieczy
Kraj Rosja
Średnia cena: 24150 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Krajowa firma „Teplostar” opracowała całą linię autonomicznych grzejników do samochodów benzynowych i wysokoprężnych. Model Binar 5S Diesel ma spore możliwości. Urządzenie może pracować nie tylko w trybie podgrzewania, ale także jako urządzenie grzewcze. Wyposażony jest w modem GPS, który rozszerza możliwości sterowania grzejnikiem. Model przeznaczony jest do silników Diesla o pojemności do 4 litrów.
Właściciele samochodów, którzy zdecydowali się zainstalować Binar-5S do ogrzewania silnika, w swoich recenzjach zauważają takie zalety krajowego rozwoju, jak kompaktowe wymiary, zmienność montażu i sterowania. Urządzenie wyróżnia się przystępną ceną, wysoką jakością wykonania, posiada funkcję autodiagnostyki.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 benzyna
Najpopularniejszy autonomiczny grzejnik
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 50720 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Grzejniki tego niemieckiego koncernu stały się tak popularne wśród kierowców, że pojęcie podgrzewacza często zastępuje się jednym słowem Webasto. Wiele modeli jest przeznaczonych do konkretnych pojazdów. Urządzenie można uruchomić za pomocą timera, pilota lub telefonu komórkowego. Jedną z najpopularniejszych modyfikacji była nagrzewnica Webasto Thermo Top Evo 5, która doskonale sprawdza się w samochodach osobowych, jeepach i mikrobusach o pojemności silnika nie większej niż 4 litry.
Właściciele samochodów zwracają uwagę na wysoką wydajność urządzenia, długą i bezproblemową pracę, bezpretensjonalność. Nagrzewnica jest całkowicie autonomiczna, zasilana jest benzyną i przy obciążeniu szczytowym zużywa 0,64 litra (w trybie wspomagania prawie o połowę mniej). Ponadto w Rosji istnieje wiele centrów serwisowych, w których można serwisować i naprawiać popularne Webasto.
Przedstawione w tabeli rodzaje przygotowania samochodu do wyjazdu zimą mają zarówno zalety, jak i wady. Dzięki temu każdy właściciel może wybrać opcję, która najlepiej odpowiada panującym warunkom pracy.
|
Zalety |
Wady |
|
|
autorun |
Zdalne sterowanie i monitorowanie; Dodatkową zaletą urządzenia „dwa w jednym” jest obecność alarmu; Możliwość skonfigurowania działania automatycznego uruchamiania zgodnie z harmonogramem lub temperaturą silnika (najbardziej odpowiednia opcja dla regionów północnych). |
Obniżone zabezpieczenie antykradzieżowe samochodu (wiele towarzystw ubezpieczeniowych wręcz odmawia pokrycia ryzyka kradzieży lub znacznie zwiększa koszt polisy); Nowoczesne silniki o dużej wydajności nie nagrzewają się na biegu jałowym, co oznacza zimne wnętrze; Zapewnia oszczędny tryb uruchamiania silnika tylko w trybie pracy, gdy temperatura silnika spada. |
|
Autonomiczny podgrzewacz rozruchowy |
Nie jest zależny od zewnętrznych źródeł energii; Zapewnia ogrzewanie kabiny pasażerskiej i płynów silnikowych; |
Wysokie koszty i koszty utrzymania; Działa na paliwie ze zbiornika samochodu; |
|
Podgrzewacz elektryczny |
Przystępny koszt; Łatwy w instalacji i obsłudze; Do ogrzania wnętrza samochodu i silnika potrzebne są różne urządzenia; Zwiększa żywotność silnika poprzez zmniejszenie obciążenia przy rozruchu. |
Dostępność „krok po kroku” dostępu do sieci AC; W przypadku braku prądu nie będzie w stanie zapewnić przygotowania samochodu do podróży. |
1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS
Doskonałe połączenie ceny i jakości
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 36200 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Modele Eberspacher są słusznie uważane za najlepsze autonomiczne grzejniki płynne. Łączą w sobie wysoką jakość i wartość. Jednym z najpopularniejszych grzejników był Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Jest instalowany przez wielu producentów samochodów w samochodach osobowych z silnikami o pojemności większej niż 2 litry. Moc grzejników waha się od 1,5 do 4,3 kW. Oferta obejmuje modyfikacje silników benzynowych, a także urządzenia do ogrzewania silników Diesla.
Konsumenci zwracają uwagę na niezawodność i trwałość urządzenia. Jest łatwy w obsłudze i wygodny w użyciu. Ze względu na szeroką dystrybucję grzejników, wiele serwisów samochodowych zajmuje się ich naprawą i renowacją. Z minusów właściciele samochodów zauważają wysoką cenę urządzenia.
Najlepsze grzejniki elektryczne
Grzejniki elektryczne zasilane napięciem 220 V charakteryzują się łatwością montażu i niską ceną. Jedyną wadą urządzenia jest konieczność posiadania domowego źródła zasilania w pobliżu samochodu. Urządzenia nadają się do samochodów, które mroźne noce spędzają w garażach lub boksach.
3 Longfei 3 kW
Najbardziej przystępna cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 2350 rubli.
Ocena (2019): 4,5
Chiński podgrzewacz Lunfei przeznaczony jest do podwyższania temperatury płynu chłodzącego w samochodzie korzystającym z domowego gniazdka elektrycznego. Jednym z najpopularniejszych urządzeń był Longfei 3 kW. Ciecz jest podgrzewana za pomocą elementu grzejnego, a płyn niezamarzający jest pompowany przez obwód układu chłodzenia za pomocą pompy odśrodkowej. Urządzenie wymaga zasilania napięciem 220 V. Nagrzewnicę można zamontować w każdym samochodzie osobowym i ciężarowym. Model jest wyposażony w termostat, który pozwala utrzymać zadany reżim temperaturowy płynu chłodzącego.
Kupujący pochlebnie wypowiadają się o produktach z Państwa Środka. Jedynym minusem jest krótki przewód. Ale urządzenie można niezależnie zainstalować pod maską, ma małe wymiary i wagę.
2 Satelity NEXT 1,5 kW z pompą
Optymalny stosunek jakości do ceny
Kraj Rosja
Średnia cena: 2550 rubli.
Ocena (2019): 4,6
Doskonałe niedrogie rozwiązanie do ogrzewania silnika samochodu osobowego lub minibusa. Sputnik NEXT można także zamontować samodzielnie – sprzyja temu prosty schemat włączenia go w układ chłodzenia silnika. Dzięki wymuszonemu obiegowi, nawet przy silnych mrozach, temperatura płynu niezamarzającego wzrasta powyżej zera.
Właściciele uważają ten model za godną alternatywę dla droższych podgrzewaczy silnika przed uruchomieniem. Sądząc po recenzjach, sprzęt dość skutecznie spełnia swoją funkcję. Obecność prostej automatyzacji nie przegrzeje środka przeciw zamarzaniu powyżej dopuszczalnych granic (95 ° C), ale na chwilę wyłączy grzejnik. W działaniu urządzenie jest proste i bezpretensjonalne, a konserwacja wymaga minimalnych kosztów czasu. Dzięki cyrkulacji uzyskuje się również częściowe ogrzewanie kabiny pasażerskiej (obszar deski rozdzielczej i przedniej szyby).
1 Severs+ z pompą 2 kW
Łatwość instalacji. Obecność mechanicznego timera
Kraj Rosja
Ocena (2019): 4,8
Krajowy producent CJSC „Leader” produkuje podgrzewacze wstępne pod marką Severs. Urządzeniem nowej generacji był model Severs + 2 kW, wyposażony w pompę. Taka konstrukcja zapewnia szybkie i równomierne podgrzewanie płynu chłodzącego, zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych. Producent wyposażył urządzenie w termostat, zabezpieczenie przed przegrzaniem, co sprawia, że jego obsługa jest komfortowa i bezpieczna.
Kierowcy z łatwością radzą sobie z instalacją grzejnika, zestaw zawiera szczegółowe instrukcje. Bardzo wygodne jest ustawienie urządzenia tak, aby włączało się za pomocą dziennego timera mechanicznego.
Najlepsze grzejniki na paliwo
Jednym z głównych problemów samochodu z silnikiem Diesla zimą jest woskowanie paliwa. Im niższa temperatura, tym bardziej olej napędowy gęstnieje, zatykając pory filtra. Skutecznym sposobem na utrzymanie płynności jest zainstalowanie podgrzewacza paliwa.
3 ATK PT-570
Najbardziej ekonomiczny
Kraj Rosja
Średnia cena: 4702 rubli.
Ocena (2019): 4,6
Niezawodna nagrzewnica zapobiegnie parafinowaniu oleju napędowego podczas silnych mrozów i pozwoli na dalszą jazdę niezależnie od warunków pogodowych. Zasilany przez układ chłodzenia samochodu i praktycznie nie wymaga konserwacji. Doświadczony kierowca może samodzielnie podłączyć się do przewodu paliwowego - procedura nie jest wcale skomplikowana i zajmie minimum czasu.
Właściciele w swoich recenzjach podkreślają prostotę wyposażenia, brak konieczności łączenia się z siecią pokładową samochodu. Dzięki tej nagrzewnicy możliwe jest stosowanie letniego oleju napędowego w temperaturach do -40°C. Ponadto podgrzane paliwo dostaje się do zbiornika i w stanie podgrzanym przemieszcza się dalej przez układ, nie tworząc kryształków parafiny, co zwiększa żywotność przewodów. Dodatkowo osiąga się znaczne oszczędności paliwa (nawet do 10%), za co kierowcy najbardziej cenią podgrzewacz paliwa PT-570.
2 EPTF-150 Ya (YaMZ)
najlepsza grzałka filtra paliwa
Kraj Rosja
Średnia cena: 1305 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Bazując na doświadczeniach krajowych kierowców, SPE „Platan” wypuściło serię podgrzewaczy filtrów paliwa. Urządzenie to zapobiega tworzeniu się parafiny we elemencie filtrującym samochodów z silnikiem Diesla. Dzięki podgrzaniu paliwa w filtrze można nie tylko ułatwić rozruch silnika, ale także nieco rozszerzyć limit zużycia oleju napędowego w stronę niższych temperatur. Jednym ze skutecznych modeli jest EPTF-150 Ya (YaMZ). Urządzenie montowane jest wewnątrz filtra paliwa, co zapewnia szybkie nagrzewanie silnika wysokoprężnego.
Kierowcy pozytywnie wypowiadają się na temat wydajności grzejnika. Grzejnik półprzewodnikowy może ogrzać nawet zamarznięty filtr w ciągu 5-10 minut. Urządzenie w dalszym ciągu zapewnia filtrowalność oleju napędowego podczas jazdy samochodu.
1 NOMACON PP-101 12V
Najlepszy natychmiastowy podgrzewacz paliwa
Kraj: Białoruś
Średnia cena: 4700 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Proste i skuteczne urządzenia do podgrzewania oleju napędowego zostały stworzone przez białoruskich deweloperów z Nomacon. Jednym z najpopularniejszych urządzeń był Nomacon PP-101. Uderza w przewód paliwowy, a ogrzewanie pochodzi z sieci pokładowej. Nagrzewnicą można sterować automatycznie lub ręcznie. Przed uruchomieniem silnika wystarczy na krótko włączyć ogrzewanie na 5-10 minut, aby zapewnić filtrowalność oleju napędowego. Podczas jazdy urządzenie zasilane jest z generatora.
Konsumenci zwracają uwagę na bezpretensjonalność i trwałość urządzenia. Łatwo jest go samodzielnie zamontować pod maską, stosując się do zaleceń producenta.
Najlepsze grzejniki wewnętrzne
W tej kategorii prezentowane są najlepsze urządzenia, które pozwolą właścicielowi zapomnieć, co to znaczy prowadzić zamarznięty samochód. Grzejniki zapewnią nie tylko wygodną pracę w miesiącach zimowych, ale także zaoszczędzą właścicielowi najcenniejszy zasób - czas.
3 Calix Slim Line 1400W
Wysokiej jakości sprzęt
Kraj: Szwecja
Średnia cena: 7537 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Urządzenie nie posiada trybu pracy i jest automatycznie regulowane w zależności od wskaźników temperatury powietrza w kabinie pasażerskiej. Nagrzewnica spisuje się znakomicie i jest optymalnym rozwiązaniem do większości samochodów osobowych i małych crossoverów. Urządzenie posiada specjalną podstawkę i można je ustawić w dowolnym miejscu kabiny (z reguły umieszcza się je w okolicy środkowego podłokietnika lub na fotelu kierowcy).
Grzejnik jest łatwy w obsłudze, posiada zabezpieczenie przed przegrzaniem i zwarciem. W swoich recenzjach właściciele zwracają uwagę na dość kompaktowe rozmiary urządzenia i jego wysoką wydajność. Pozytywnie oceniana jest także automatyczna kontrola pracy nagrzewnicy – nie ma obaw, że przy dłuższym użytkowaniu powietrze w kabinie ulegnie niedopuszczalnemu przegrzaniu.
2 DEFA Termini 2100 (złącze DEFA) 430060
Najmocniejszy grzejnik elektryczny
Kraj: Norwegia
Średnia cena: 9302 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Doskonałe rozwiązanie do ogrzewania wnętrza dużego samochodu osobowego, jeepa a nawet kabiny ciężarówki. Grzejnik elektryczny jest podłączony do konwencjonalnej sieci o napięciu 220 woltów i ma dwa tryby ogrzewania. Wbudowany wentylator zapewnia cyrkulację powietrza w salonie i jego szybkie nagrzewanie. Możliwe jest współdzielenie z systemami podgrzewaczy silnika tej firmy oraz zdalne sterowanie poprzez panel SmartStart.
Właściciele, którzy decydują się na montaż nagrzewnic DEFA Termini w swoich samochodach są więcej niż zadowoleni – zimna kierownica i zamarznięte od środka szyby to już przeszłość. Dzięki wbudowanym czujnikom powietrze w kabinie zostanie ogrzane do komfortowego poziomu, a przy dalszym wzroście temperatury zostanie automatycznie wyłączone (55°C wewnątrz urządzenia). Sądząc po recenzjach, urządzenia tego nie można porównywać z grzejnikami ceramicznymi zasilanymi z sieci pokładowej (ich moc wyraźnie nie wystarcza do pełnego ogrzania wnętrza samochodu).
1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S
Najlepsze ogrzewanie wnętrz
Kraj Rosja
Średnia cena: 23900 rubli.
Ocena (2019): 5,0
Urządzenie jest autonomicznym systemem zasilanym olejem napędowym i jest tańszym odpowiednikiem grzejników Webasto. Można go umieścić w każdym rodzaju transportu - doskonale ociepla wnętrze samochodu osobowego aż po minibusa, poradzi sobie także z ogrzewaniem przestrzeni nadwozia w małych samochodach dostawczych.
W recenzjach właścicieli zauważono zwartość sprzętu. Instalacja jest dość prosta i można ją wykonać samodzielnie. Podczas montażu w samochodach z silnikiem benzynowym wymagany jest mały zbiornik paliwa. Pozytywnie odnotowano również obecność pilota, za pomocą którego można regulować temperaturę w kabinie. Przy maksymalnej mocy (4 kW) PLANAR-44D zużyje nieco niecałe 0,5 litra paliwa na godzinę. Przy normalnym ogrzewaniu lub małym samochodzie zużycie wyniesie tylko 0,12 litra oleju napędowego na godzinę.
Uruchomienie samochodu zimą jest trudne dla każdego, kto nie posiada podgrzewacza silnika. Urządzenie to służy do podgrzewania płynu chłodzącego, który z kolei podgrzewa elementy silnika, co przyczynia się do łatwego rozruchu nawet w krytycznie niskich temperaturach. Działanie obrotów pozwala nie tylko ułatwić rozruch silnika spalinowego, ale zwiększyć jego zasoby i ogólnie zwiększyć komfort pracy w okresie zimowym.
|
Nazwa |
cena, pocierać. |
Krótko o głównym |
|
|
Do pojazdów z silnikiem spalinowym o pojemności 2,5. Można zaplanować uruchomienie za pomocą timera. |
|||
|
Do samochodów osobowych, pickupów i vanów z silnikami benzynowymi do 2 litrów. |
|||
|
Przeznaczony do silnika samochodowego o pojemności do 4 litrów z układem chłodzenia cieczą w niskich temperaturach (do - 45 ° C). |
|||
|
Działa z sieci. Można podłączyć elektroniczny timer. Do silników o pojemności do 4 litrów. Moc w zależności od modyfikacji 1-2 kW. |
|||
|
Zestaw wyposażenia zaprojektowany z myślą o maksymalnej łatwości uruchamiania samochodu w dowolnych ujemnych temperaturach. Do kontroli - minitimer Futura. |
|||
|
Autonomiczny agregat cieczowy 12 Volt, 5 kW dla silników do 4 litrów z układem chłodzenia cieczą w temperaturach do -45°C. |
|||
|
Moc wynosi 5,2 kW, co wystarcza do podłączenia zarówno zgodnie ze schematem klasycznym, jak i zgodnie ze schematem zwykłego grzejnika kabinowego. |
|||
|
Model komponentowy, wygodny, ponieważ jest mniejszy, mocniejszy i nadaje się do montażu na bardzo ograniczonej przestrzeni. |
|||
|
Moc 15 kW. Nadaje się do samochodów ciężarowych i autobusów. |
|||
|
Strukturalnie jest podzielony na dwie główne jednostki - pompę i pompę paliwa. Można umieścić w dowolnym miejscu. |
|||
|
Przyspiesza moc od 7 do 30 kW. Zużywa od 0,7-3,7 oleju napędowego na godzinę. Włączanie/wyłączanie z panelu, sterowanie temperaturą - ry automatyczne. |
|||
|
Nie musisz uruchamiać silnika - możesz go włączyć już wieczorem i utrzymać temperaturę aż do rozpoczęcia ruchu. |
|||
|
Działa ze standardowej sieci 220V i w ciągu około godziny rozgrzewa silnik do temperatury zalecanej przez producenta. |
|||
|
Po uruchomieniu silnika elektroniczna jednostka sterująca automatycznie załącza podgrzewacz oleju napędowego, jeśli jego temperatura spadnie poniżej 5°C. |
Odmiany podgrzewaczy silnika
Zgodnie z zasadą działania PPD dla silników benzynowych i wysokoprężnych dzieli się je na dwie główne grupy:
- autonomiczny;
- elektryczny.
Autonomiczny
Wykorzystują paliwo samego samochodu jako energię. Są wygodniejsze, nie zależą od źródeł zewnętrznych, ale są droższe. W przypadku braku standardowego grzejnika, na stacji serwisowej instalowany jest gotowy zestaw montażowy.
Elektryczny
Opcja ta wymaga zasilania 220V. Zasada działania jest podobna do konwencjonalnego kotła, w którym podgrzewany jest czynnik chłodzący. Cyrkulacja odbywa się grawitacyjnie (ogrzany podnosi się, a zimny opada).
Autonomiczne podgrzewacze cieczy instalowane są pod maską samochodu i działają na jednym z rodzajów paliwa: benzynie, oleju napędowym, gazie.
Longfei z pompą 3 kW
Ogrzewa płyn chłodzący i wprawia go w mały cykl, rozgrzewając jednostkę napędową nawet bez pracy na biegu jałowym, bez marnowania paliwa. Element grzejny służy do ogrzewania, cyrkulacji - urządzeń do pompowania odśrodkowego. Elementy te znajdują się w korpusie urządzenia i działają z domowego źródła zasilania o napięciu 220 woltów.
Longfei 3 kW
Model ten posiada termostat oraz system kontroli mocy. Gdy płyn chłodzący osiągnie górną granicę temperatury, urządzenie wyłącza się. Gdy tylko ostygnie do dolnej ustawionej granicy, ogrzewanie i pompa włączają się automatycznie. Dzięki temu silnik jest zawsze gotowy do uruchomienia i rozpoczęcia jazdy.
Miniaturowe autonomiczne grzejniki Longfei zostały zaprojektowane z myślą o potrzebach rynku. Ich wymiary to zaledwie 8×7,7×11,8 cm. Grzejniki mocuje się bezpiecznie do rur odgałęzionych za pomocą opasek, bez konieczności specjalnego mocowania. Mocuje się je w spójny sposób poprzez wcięcie w rurę wlotową pieca wewnętrznego. Model równomiernie rozgrzewa silnik przy dużych obrotach. Elektronika charakteryzuje się wysoką ochroną przed wilgocią i jest niezawodna.
Cena Lunfei wynosi od 2390 rubli.
Eberspächer HYDRONIC 3 B4E montowany jest w silnikach benzynowych. Moc 4 kW. Napięcie sieci pokładowej - 12V. Bardzo łatwy w montażu i obsłudze, w zestawie znajduje się płyta CD z opisem procesu instalacji i danymi technicznymi.
Płynna regulacja mocy grzewczej, zwiększona ochrona przed wodą i solą, przyspieszone nagrzewanie środka przeciw zamarzaniu, zmniejszony pobór prądu, niski poziom hałasu. Według oficjalnej strony producenta jest to jedna z najlepszych opcji dla samochodu osobowego.
Nagrzewnica „Binar-5S” przeznaczona jest do rozgrzania silnika benzynowego do czterech litrów przed uruchomieniem. Stosowany w niskich temperaturach do -45°C. Może pracować w dwóch trybach: podgrzewacza i podgrzewacza.
Dane techniczne:
|
Moc cieplna, kW |
|||||||||||
|
Napięcie zasilania, V |
|||||||||||
|
Zużycie paliwa, l/h |
|||||||||||
|
płyn chłodzący |
środek przeciw zamarzaniu, środek przeciw zamarzaniu |
||||||||||
|
Pobór mocy pompy, W |
|||||||||||
|
Czas trwania cyklu, min |
|||||||||||
|
Waga (kg |
Podgrzewacze rozruchowe do samochodów osobowych prezentowane są w szerokim asortymencie, rozważ najpopularniejsze modele 2018 roku. Nagrzewnica Webasto t400vl została zaprojektowana specjalnie na rynek rosyjski. Charakterystyczną cechą jest możliwość rozgrzania nie tylko silnika samochodu, ale stworzenia komfortowej temperatury w kabinie.
WEBASTO Thermo Top Evo Comfort+ Moc jednostki marki Webasto wynosi 5 kW, co wystarcza do normalnej pracy w silnikach benzynowych o pojemności do 4 litrów. Zestaw dostawy nie przewiduje regularnej jednostki kontrolnej. Wyższa temperatura płynu chłodzącego, wcześniejsze uruchomienie wentylatora adp5, szybsze nagrzewanie dzięki sterowaniu pompą płynu i lepsza „praca” przenoszenia ciepła dla maksymalnej wydajności. Severs to niedrogi, lotny grzejnik zasilany standardowym zasilaczem. Zawiera termostat chroniący przed przegrzaniem silnika. Ogrzewanie do 60°С odbywa się w ciągu 1-1,5 godziny. Przy temperaturze 85°C układ przestaje działać. Jeżeli temperatura płynu chłodzącego spadnie do 50°C, nagrzewnica uruchomi się ponownie. Warto zaznaczyć, że grzejnik posiada zabezpieczenie przed wilgocią i porażeniem prądem.
Jedynym minusem Seversa jest to, że potrzebuje gniazdka, dlatego z takiego urządzenia można korzystać tylko wtedy, gdy jest gniazdko elektryczne. DEFA WarmUp 1350 wFutura - system maksymalnego podgrzewania silnika, wnętrza i ładowania akumulatora samochodowego. Sterowanie systemem odbywa się za pomocą minitimera Futura.
Zestaw zawiera:
Dużą zaletą jest to, że urządzenie składa się z bloków-modułów i zbrojonych kabli połączeniowych. Według wyboru można je instalować jako osobne bloki lub jako cały kompleks. Jak rozgrzać silnik, gdy w pobliżu nie ma gniazdka? Opcja pierwsza to spalanie własnego paliwa. Tak rozmieszczone są autonomiczne podgrzewacze: są to małe piece, które spalają paliwo pobrane ze zbiornika i podgrzewają wbudowany wymiennik ciepła. Taki podgrzewacz rozruchowy można łatwo zautomatyzować - podłącz do niego timer, wyjście sterujące z alarmu. Przedpremierowy start Teplostar BINAR-5S (benzyna)Podgrzewacz silnika BINAR-5S jest krajowym odpowiednikiem znanego niemieckiego Webasto, który wypada z nim korzystnie pod względem ceny i szerszego zakresu temperatur pracy - do -45°C. Montowany jest w samochodach osobowych z układem chłodzenia cieczą zasilanym benzyną.
Sterowanie pracą „BINAR-5S” odbywa się poprzez system alarmowy, pilot timerowy lub poprzez aplikację za pośrednictwem modemu GSM. Umożliwia to na żądanie lub zgodnie z harmonogramem podgrzanie płynu niezamarzającego w samochodzie do temperatury 85 0C, a następnie wyłączenie lub dogrzanie przy małej mocy. Zestaw osprzętu przeznaczony do podłączenia do ogrzewania kabiny lub jako osobne urządzenie ułatwiające uruchomienie samochodu zimą.
Jest instalowany we wszystkich typach sprzętu, w tym w pojazdach użytkowych i ciężarówkach. Zestaw zawiera:
Użytkownicy w recenzjach zwracają uwagę na fakt, że Thermo Top Evo Comfort, chociaż jest przeznaczony tylko do ogrzewania silnika bez kabiny pasażerskiej (do tego jest droższa wersja Top Evo Comfort +), przewody do funkcji ogrzewania wnętrza są również zawarte w oplocie kabla.
Wersja benzynowa ma maksymalną moc grzewczą wynoszącą 5 kW na początku cyklu rozgrzewania silnika. Podczas pracy moc nagrzewnicy silnika zmniejsza się do 1,5 kW, co prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa i naładowania akumulatora. Olej napędowy w ujemnych temperaturach staje się gęsty jak galareta, w wyniku czego uruchomienie silnika nawet w temperaturze -10 ° C staje się niezwykle trudne. Ktoś wybiera olej napędowy specjalnych klas zimowych, ale nie jest on sprzedawany na wszystkich stacjach benzynowych. Inni wybierają podgrzewacz silnika Diesla. Jedno nie koliduje z drugim, ale razem stworzy idealne warunki na każdy mróz. TEPLOSTAR 14TS-10, 20TSG, 15TSG to nowe modele o mocy 12-20 kW przeznaczone do autobusów i samochodów ciężarowych napędzanych olejem napędowym lub sprężonym gazem ziemnym. Jest zainstalowany nawet na Kamazie
Podgrzewacz silnika Teplostar Diesel 14TC-10-12-C Takie grzejniki zapewniają rozgrzewanie silnika pojazdu silnikowego i salonu w zimnych porach roku. Główne zalety samochodów (diesel), w których zainstalowano grzejnik „TEPLOSTAR”:
Liquid Hydronic 35 przeznaczony jest do montażu w autobusach, ciężarówkach, konstrukcjach kontenerowych, sprzęcie specjalnym, statkach. Moc grzewcza wynosi 35 kW, co przyczynia się do najszybszego i najbardziej efektywnego nagrzania silnika, wnętrza samochodu, kabin, kabin samochodów ciężarowych.
Hydronic konstrukcyjnie podzielony jest na dwa główne zespoły – pompę i pompę paliwa, co pozwala na zamontowanie go w dowolnym miejscu, co pozwala zaoszczędzić miejsce. Taka konstrukcja jest optymalna do montażu w pojazdach, w których brakuje wolnego miejsca pod maską. APZH-30D - podgrzewacz wstępny do silnika Diesla. Grzejnik do działania wymaga zasilania 24V.
Dane techniczne:
|
.jpg)
.png)
