Nowa Kia Mohave. Zaktualizowano KIA Mohave - wkrótce w Rosji Specyfikacje Kia Mohave

Zewnętrzny

Zaktualizowany wygląda bardziej solidnie i nowocześniej niż jego poprzednik. Bardziej efektownie prezentują się przednie i tylne zderzaki, ich nowy kształt oraz okładzina w dolnej części podkreślają imponujący terenowy potencjał modelu. Po raz pierwszy nad światłami przeciwmgłowymi pojawiły się diodowe światła do jazdy dziennej. Osłona chłodnicy otrzymała szlachetne chromowane wykończenie, które harmonizuje z designem klamek drzwi. 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich mają nowy wygląd.

Paleta kolorów nadwozia została rozszerzona - dodano opcje koloru niebieskiego i brązowego.

Wnętrze

Nowe rozwiązania we wnętrzu sprostają wymaganiom najbardziej wymagających klientów. Deska rozdzielcza i konsola środkowa otrzymały bardziej nowoczesny wygląd. Kierownica z nowym kształtem obręczy zapewnia wygodniejszy chwyt. Nowa tablica przyrządów Supervision o przekątnej 4,2 cala wyświetla najważniejsze informacje dla kierowcy. Nad deską rozdzielczą pojawiła się obszyta skórą osłona przeciwsłoneczna, która zapewnia ochronę przed odblaskami.

Jakość materiałów wykończeniowych uległa zauważalnej poprawie. Dekoracyjne intarsje drewnopodobne nadają kabinie bardziej luksusowy charakter. Po raz pierwszy w historii tego modelu do opcji tapicerki materiałowej lub skórzanej dodano wybór tapicerki z wysokiej jakości skóry Nappa w kolorze czarnym lub brązowym z efektownymi przeszyciami w romby.

Komfort i bezpieczeństwo

Nowe, zaawansowane technologicznie opcje znacznie podniosą poziom bezpieczeństwa i sprawią, że zarządzanie aktualizacją będzie wygodniejsze. System monitorowania martwego pola (BSD) jest gotowy do pomocy kierowcy. Manewrowanie przy niskich prędkościach i w ciasnych miejscach znacznie ułatwi system wspomagania parkowania tyłem (RCTA) i system Around View System (AVM). Nowością w modelu jest system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który pozwoli Ci poczuć się pewniej zarówno na twardych nawierzchniach, jak i w terenie.

Uzupełniony zaktualizowaną Kia Mohave 2017-2018. W przeglądzie zdjęć i filmów, cen i wyposażenia, specyfikacji i recenzji właścicieli koreańskiego crossovera Kia Mojave, który przetrwał planowaną zmianę stylizacji. Zaktualizowany rok modelowy Kia Mojava 2017 oficjalnie pojawił się publicznie w lutym 2016 roku i dosłownie natychmiast stał się dostępny do zamówienia dla południowokoreańskich kierowców pod adresem cena od 41 milionów wonów za podstawowego crossovera z napędem na przednie koła 2WD, silnikiem wysokoprężnym V6 3.0 o mocy 260 KM i 8 automatycznymi skrzyniami biegów do 47 670 000 wonów za wersję 4WD z luksusowym wyposażeniem (około 34 800 - 40 500 USD).

W tej formie SUV będzie stał na linii montażowej nie dłużej niż 2 lata, do czasu pojawienia się następcy stworzonego na jego bazie.
Według wstępnych informacji odnowioną Kia Mohave 2017 można kupić w Rosji wiosną tego roku w cenie 2,5-2,6 miliona rubli za nowość z napędem na wszystkie koła, silnikiem Diesla i 8 automatycznymi skrzyniami biegów w dość bogatej Pakiet komfortu, elegancka wersja Premium będzie kosztować 300 000 rubli więcej. Wzrost ceny nowej Kia Mojava w porównaniu z dużym koreańskim crossoverem wyniesie 100-150 tysięcy rubli dzięki zastosowaniu lepszych materiałów wykończenia wnętrza i dostępności nowocześniejszego wyposażenia.

Wygląd zaktualizowanej Kia Mojave nie zmienił się znacząco w porównaniu z wersjami przed stylizacją SUV-a i sprowadza się do obecności ulepszonej optyki (nieco inne reflektory, tylne połączone światła obrysowe z wypełnieniem LED), nowej fałszywej osłony chłodnicy z zgrabne chromowane listwy, uzupełnione stylowym wzorem, zmodyfikowane zderzaki ze stylowymi plastikowymi nakładkami.


Przedni zderzak otrzymał światła do jazdy dziennej w technologii LED oraz nowe światła przeciwmgielne, a tylny zderzak otrzymał nowe światła przeciwmgielne i bardziej solidny kształt. Zewnętrzne lusterka wsteczne ozdobione chromowanymi obudowami i zmodyfikowanymi diodowymi kierunkowskazami.

Do nowej Kia Mojave oferowane są 17-18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich z nowym wzorem.

• Zewnętrzne wymiary nadwozia Kia Mohave z lat 2017-2018 to 4930 mm długości, 1915 mm szerokości, 1810 mm wysokości i rozstaw osi 2895 mm.
• Rozstaw kół przednich wynosi 1615 mm, a rozstaw kół tylnych 1625 mm.

W kabinie jest znacznie więcej nowości niż w nadwoziu i nie trzeba się nawet dobrze przyglądać, aby odkryć zupełnie nową tablicę przyrządów z dużym 4,2-calowym ekranem komputera pokładowego TFT LCD oraz klasycznymi promieniami prędkościomierza i obrotomierza, nowy wielofunkcyjna kierownica z 4 szerokimi ramionami i kombinacją wykończenia (skóra naturalna i drewno), nowoczesny system multimedialny z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym, stylowa i wygodna klimatyzacja, bardziej solidna konstrukcja tunelu środkowego między przednimi siedzeniami .

Producent zapewnia, że ​​materiały wykończenia wnętrza są najwyższej jakości: skóra nappa w różnych kolorach i fakturach, ozdobne wstawki ze szlachetnego drewna i polerowanego aluminium.

Wyposażenie dużego koreańskiego SUV-a robi wrażenie: elektrycznie sterowana kolumna kierownicy, elektrycznie podgrzewane i opcjonalnie chłodzone przednie fotele, przednie i tylne czujniki parkowania, uzupełnione o kamerę cofania lub oferowany za dopłatą system widzenia dookoła, system multimedialny UVO 2.0 z 8 calowym wyświetlaczem (nawigacja, telefon, Wi-Fi), system audio JBL premium z 10 głośnikami, elektrycznie sterowana klapa bagażnika, systemy ostrzegania przed kolizją z automatycznym hamowaniem i monitorowaniem martwego pola w lusterkach wstecznych, tempomat adaptacyjny kontrola.

Specyfikacje Kia Mohave 2017-2018.
Zaktualizowana Kia Mojave pojawi się w Rosji z niealternatywnym 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym V6 CRDI (260 KM 571 Nm) w firmie z 8 automatycznymi skrzyniami biegów i oczywiście napędem na wszystkie koła 4WD z trzema trybami pracy ( Auto, 4H i 4L).
Nawiasem mówiąc, w Korei nowy Mohave jest również wyposażony tylko w silnik wysokoprężny, 3,8-litrowy silnik benzynowy V6 został wycofany.

Test wideo Kia Mohave 2017-2018

➖ Łatwość zarządzania
➖ Zużycie paliwa
➖ Zawieszenie

plusy

➕ Dynamika
➕ Niezawodność
➕ Przestronne wnętrze
➕ Drożność
➕ Izolacja akustyczna

Zalety i wady Kia Mojave 2018-2019 w nowym nadwoziu zostały określone na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zalety i wady Kia Mohave 3.0 diesel i 3.8 benzyna z automatem i napędem na wszystkie koła 4x4 można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

W tej chwili samochód jest w mojej eksploatacji od 3,5 roku (przebieg 70 000 km), co pozwala mi na bardziej wyważone oszacowania jego osiągów.

Silnik jest prawdopodobnie główną zaletą Mojave w oczach opinii publicznej. Ale dla mnie osobiście nie jest to aż tak istotne. Silnik żwawy, zbiera od samego dołu, wyczuwalny margines „pod pedałem”.

8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Pochodzenie nieznane. Ogólnie pudełko nie jest zadowalające: przełącza się płynnie i nie tępi.

Napęd na cztery koła. Napęd na wszystkie koła jest oczywiście daleki od off-roadu, ale dla moich skromnych celów wystarczy. Jak dotąd nigdzie nie utknąłem, ale nie wszedłem też na poważny teren.

Zawieszenie. Przód - sprężyny, tył - pneumatyka. Na stanie zawieszenie w stylu amerykańskim jest miękkie, zakłada dobrą nawierzchnię i boi się nagłych zmian. Ogólnie to mi się podoba. Z minusów: toczy się, czasami przestawia tylną oś na wybojach.

Kontrolowalność. Cóż, jaką sterowność może mieć taka stodoła? Kierownica jest pusta i „długa”, a hamulce są nieco bawełniane.

Wnętrze. W beżu prezentuje się bardzo drogo i przytulnie, a stonowane oświetlenie w drewnopodobnych wstawkach drzwiowych (nawiasem mówiąc, bardzo naturalnych) dodaje wnętrzu posmaku. Większość plastiku jest twarda. Sam salon jest siedmioosobowy. Jedna z najbardziej przestronnych kabin w klasie. Ale szybko przyzwyczajasz się do dobrego i chcesz jeszcze więcej – na przykład jak w nowym Patrolu.

Izolacja akustyczna. Na górze wiele pochwał. Jeśli chodzi o system audio, generuje całkiem akceptowalny dźwięk z dobrego źródła. Dźwięk radia jest średni.

Recenzja Kia Mojave 3.0D (250 KM) w 2012 roku

Recenzja wideo

Zabrałem go nowego do kabiny w sierpniu 2013. Dwukrotnie (2015 i 2016) jeździłem na wycieczki po Europie na 6,5 ​​- 7,5 tys km z dziennymi przebiegami do 1500 km. Porusza się bardzo komfortowo po dobrych drogach, moc jest zaporowa (ok. diler przeprogramował mózgi z zachowaniem gwarancji do 300 KM). Ogólnie rzecz biorąc, Kia Mojave jest bardzo niezawodnym samochodem bez większych awarii (eksploatacja nigdy nie została zatrzymana z powodu napraw).

Zalety:
1. Kilka 3,0-litrowych turbodiesli V6 z 8-biegowym automatem ZF to piosenka (według moich pomiarów na pustym samochodzie przyspieszenie do 100 wynosiło 7,2 sekundy po odprysku).
2. Samochód nigdy nie stał z powodu awarii, jeździł codziennie.
3. Pojemność jest niesamowita (jakimś cudem pojechałam na wakacje przez lotnisko w Helsinkach z CZTERYMI kobietami i - wyobraźcie sobie ile miały ze sobą bagażu - wszystko się zmieściło w bagażniku razem z zakupami zrobionymi w Finlandii).
4. Bardzo przyzwoita zdolność przełajowa (w końcu jest blokada razdatka i obniżenie).
5. Jeden z ostatnich jeepów z prawdziwą ramą.

Z niedociągnięć zauważam:
1. Samochód jest okrętem flagowym marki Kia, ale jest już bardzo przestarzały. Nie ma stosu drobiazgów a la czujnik deszczu itp., kamera w lusterku wstecznym, przestarzałe multimedia i deska rozdzielcza.
2. Zawieszenie pneumatyczne to cicha zmora (szaleńczo twardo na małych wybojach, przed progami zwalniać trzeba, czujniki luzu tylnego zawieszenia wylatywały każdej zimy, były wymieniane na gwarancji, ale jazda z niedziałającym swapem jest raczej niewygodny).
3. Spory wydatek — brak korków 13-15l (lato-zima). Kiedy wiosną w pracy przenieśli się do centrum (do Piotrogrodu) z poważnymi korkami, przepływ pewnie wkradł się do 18-19 litrów.
4. Od nowoczesnego diesla (wtryskiwacze piezoelektryczne, wysokociśnieniowe pompy paliwa itp.) trzeba było uważać przy wyborze stacji benzynowych (no, przynajmniej nie ma filtra cząstek stałych).

Eugene jeździ Kia Mohave 3.0 diesel (250 KM) AT 2013

Gdzie mogę kupić?

Silnik momentu obrotowego 250 KM odpala z hukiem, auto ekonomiczne, spalanie przy prędkości 100 km/h odpowiada deklarowanemu przez producenta, pojemne, odpowiednie dla rodziny do 7 osób, wnętrze ciepłe. Jest łatwy w utrzymaniu, a ceny części zamiennych są rozsądne i nie drogie, o 50% tańsze niż w Prado.

W okresie gwarancyjnym wymieniono sterownik silnika, drążki kierownicze, kamerę cofania. Przedni kardan został wymieniony - według odwołanej firmy.

Sam zmienił przednie i tylne amortyzatory i sprężyny na PRADOVSKIE - przednie nagromadzenie zniknęło, samochód stał się stabilny w ruchu i przy prędkościach powyżej 100 km / h, wymienił łożyska piasty przedniej.

Recenzja Kia Mojave 3.0 diesel automatyczna 2010

Ogólnie rzecz biorąc, Kia Mojav to taki sobie samochód. Po nie do końca to samo, ale zwycięstwo w stosunku ceny do jakości. Chociaż myślę, że mimo wszystko może warto dopłacić 20 tysięcy greensów i wziąć bardziej niezawodną markę. Co więcej, deklarowana przez fabrykę gwarancja to tylko pusty frazes!

Plusy: wnętrze obszerne i obszerne, klimatyzacja i inne bajery komfortu na poziomie, kamera cofania i czujniki parkowania bez komentarza, na poziomie, a to co w lusterku wstecznym nie dla wszyscy. Dodatkowe miejsca to raczej plus niż minus. ABS trochę się spóźnia, jest dobry na torze, trzyma się drogi, spalanie przyjemne, chociaż komputer pokładowy jest przebiegły, potrafi pokazać 9,5 litra na setkę, ale w rzeczywistości jest 1,5 litra więcej.

Czołg o dobrej pojemności, przyzwoitej rezerwie mocy, jest to szczególnie zauważalne podczas jazdy po bezkresach Kazachstanu z trasami między dużymi miastami (czytaj stacje benzynowe z dobrą benzyną) na 500 km lub więcej. Silnik pozostawia dobre wrażenie - reakcja na gaz jest dobra, łzy od skrzyżowania, a przy wyprzedzaniu prawie jak sportowe auto.

Z minusów: zdarzały się nieprzyjemne i niezrozumiałe awarie, ale każdy je ma. Dwukrotnie musiałem wyjmować zbiornik gazu, w pierwszym przypadku padł zasilacz pompy gazu (wymieniony), Bóg był litościwy i najgorsze się nie stało. Potem nagle pojawił się zapach benzyny, okazało się, że to wyciek w dolnej części zbiornika (pancerz nienaruszony, ale czy jest wyciek???), dziwne, musiałem wyjąć i zaparzyć.

Na forach jest sporo narzekań na sztywność jazdy i amortyzatory - to prawda! Moje tylne mocowania amortyzatorów zostały zerwane z różnicą 30 000 km (pierwsze po 90 tys.). Oderwij miskę mocowania i głowicę amortyzatora. Musiałem też spawać. Dlatego deklarowane cechy nie są prawdziwe! Ze względu na wydłużoną podstawę podłużne narosty są szkodliwe dla tego samochodu. Pasażerowie z tyłu mogą zapomnieć o komforcie, jeśli droga nie jest zbyt gładka i długa.

Faisula Rakhmetov, recenzja Kia Mojave 3.8 (275 KM) AT 2010

We wszystkich wersjach wyposażenia odnowiona Kia Mohave (HM) jest wyposażona w diodowe światła do jazdy dziennej i przeciwmgielne, system multimedialny z systemem audio JBL, trzystrefową klimatyzację i regulowane amortyzatory. W podstawowym pakiecie Comfort - system połączonego napędu na wszystkie koła i 17-calowe felgi aluminiowe. Wyposażenie pośrednie Luxe oznacza stały napęd na wszystkie koła z dwustopniową skrzynią rozdzielczą. Fotele obite są czarną skórą. Szyby w tylnych drzwiach, tylne szyby boczne i tylna klapa są głęboko przyciemniane, a lusterko wsteczne jest automatycznie ściemniane. Najwyższy pakiet Premium wyposażony jest w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, 18-calowe koła, system regulacji tylnego zawieszenia, ksenonowe reflektory, skórzaną tapicerkę foteli Nappa, elektrycznie regulowane przednie fotele i kolumnę kierownicy, system otwierania bez kluczyka, zapłon na przycisk, chłodzony środkowy podłokietnik , szyberdach z napędem elektrycznym w dachu i wiele innych funkcji.

Pod maską zaktualizowanej Kia Mohave (HM) znajduje się sześciocylindrowy silnik wysokoprężny 3.0 CRDI w kształcie litery V z żeliwnym blokiem cylindrów, turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Moc jednostki napędowej wynosi 250 KM. (3800 obr/min) moment obrotowy osiąga maksymalną wartość 549 Nm (2000 obr/min). Silnik jest wyposażony w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Czas przyspieszenia od zera do 100 km/h wynosi 8,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 190 km/h. Deklarowane spalanie na 100 km to 12,4 litra w cyklu miejskim i 7,6 litra poza miastem (średnio - 9,3 litra na 100 kilometrów). Objętość zbiornika paliwa wynosi 82 ​​litry. Przypomnijmy, że poprzednia wersja Mohave do 2015 roku oferowana była również z silnikiem benzynowym 3.8 V6 (275 KM).

Sercem pierwszej generacji KIA Mohave jest rama typu drabinkowego, do której przymocowane jest nadwozie za pomocą ośmiu mocowań wibracyjnych, a elektrownia jest zainstalowana wzdłużnie. Układ jezdny jest całkowicie niezależny: na obu osiach zastosowano konstrukcję wielowahaczową z hydraulicznymi amortyzatorami, sprężynami śrubowymi i stabilizatorem. Wymiary gabarytowe SUV-a: długość - 4880 mm, szerokość - 1915 mm, wysokość - 1765 mm (1810 mm z relingami dachowymi). Rozmiar rozstawu osi - 2895 mm. KIA Mohave jest wyposażona w zębatkowy układ kierowniczy z hydraulicznym wspomaganiem. Hamulce tarczowe są zainstalowane na wszystkich kołach samochodu (wentylowane z przodu). Prześwit (prześwit) - 217 mm. Masa własna - 2218 kg. W zależności od konfiguracji wnętrza pojemność bagażnika waha się od 350 do 2765 litrów.

Układ hamulcowy Kia Mohave (HM) jest uzupełniony o systemy ABS i BAS. Standardowe wyposażenie obejmuje również system ESC, system wspomagania ruszania pod górę (HAC), blokadę tylnych drzwi przed przypadkowym otwarciem przez dzieci oraz system komunikacji awaryjnej ERA-GLONASS. Dodatkowo jest immobiliser i alarm, czujniki parkowania przód i tył, czujnik deszczu. Pasywny kompleks bezpieczeństwa obejmuje sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtynowe). W pakiecie Luxe, dla większego bezpieczeństwa, na przednich siedzeniach montowane są aktywne zagłówki. A w pakiecie Premium SUV jest wyposażony w system widoku przestrzennego z czterema kamerami i systemem monitorowania martwego pola. Kia Mohave (HM) przeszła test zderzeniowy NHTSA, uzyskując maksymalnie pięć gwiazdek.

W wyniku zmiany stylizacji SUV KIA Mohave otrzymał szereg ulepszeń i ulepszeń. Jego atutami są bogate wyposażenie, wyważone podwozie, wygodna i przestronna siedmioosobowa limuzyna, pojemny bagażnik oraz oszczędny silnik diesla. Między innymi samochód ma przystępną cenę. Podczas pracy maszyny zauważono pewne negatywne cechy: nadwozie KIA Mohave nie jest ocynkowane, dlatego model ma niski poziom odporności na korozję, a lakier nie różni się trwałością. Osobne skargi są spowodowane dość dużymi wymiarami samochodu (niezbyt wygodnym do użytku miejskiego).

Kia ogłosiła rychłe rozpoczęcie rosyjskiej sprzedaży zaktualizowanego SUV-a Kia Mohave z roku modelowego 2017-2018. Samochód przetrwał zmianę stylizacji rok temu i od dawna jest sprzedawany na rodzimym południowokoreańskim rynku. Wraz z pojawieniem się w Rosji nowość nieco się spóźniła, ale jeszcze w kwietniu tego roku pojawi się w salonach dealerów marki. Co ciekawe, aktualizacja była dla modelu tylko pierwszą zauważalną aktualizacją przez cały czas obecności SUV-a na rynku. A to nie mniej niż 6 lat. Tym ciekawsze jest zapoznanie się z gamą innowacji przygotowanych przez koreańskich inżynierów i projektantów. W naszej dzisiejszej recenzji przedstawiamy zdjęcia, wyposażenie i ceny, wyposażenie, specyfikacje techniczne nowej Kia Mojave 2017-2018 - największego przedstawiciela gamy Kia.

Od razu zauważamy, że w nowej formie crossover najprawdopodobniej nie pozostanie tak długo. Debiutująca w 2016 roku koncepcyjna Kia Telluride zapowiadała nadchodzące pojawienie się następcy siedmioosobowego weterana. Nowy model może wejść do produkcji za 2-3 lata, ale na razie zadowalamy się restylingiem obecnej wersji i skupiamy się wyłącznie na niej. Według wstępnych planów nowa Kia Mojave w jedynej dostępnej konfiguracji z 250-konnym silnikiem wysokoprężnym 3.0 V6 i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów będzie oferowana w cenie 2,6 miliona rubli. Uzyskaliśmy tę wartość, dodając 200 tysięcy do obecnej ceny SUV-a sprzed reformy. Naszym zdaniem to właśnie ten wzrost jest najbardziej prawdopodobny, biorąc pod uwagę wprowadzone usprawnienia i usprawnienia. Dokładne ceny i wyposażenie w rosyjskim biurze Kia zostaną ogłoszone bliżej daty rozpoczęcia sprzedaży.

Nowoczesny design

Zmiana stylizacji z 2017 roku przyniosła wiele nowych akcentów w konstrukcji nadwozia Kia Mohave, ale nie ma mowy o żadnych kardynalnych zmianach. Z przodu pewne przeróbki miały miejsce z osłoną chłodnicy, która otrzymała ciekawszy design ze względu na oryginalny wzór chromowanych listew. Reflektory generalnie zachowały swój kształt, ale uzyskały inną architekturę elementów oświetleniowych. Przedni zderzak wygląda bardziej imponująco i nowocześnie dzięki nowym plastikowym nakładkom i przeprojektowanym sekcjom świateł przeciwmgielnych, teraz uzupełnionym stylowymi paskami świateł mijania LED.

Zdjęcie nowej zmiany stylizacji Kia Mojave 2017

Rufa samochodu ma nie mniej nowych rzeczy. Pojawiły się tutaj nowe światła obrysowe z innym wzorem graficznym i zawartością diod LED, a także ulepszony zderzak ze zmodyfikowanym dyfuzorem i nowym projektem świateł przeciwmgielnych. Nad szybą ogromnej kwadratowej tylnej klapy znajduje się teraz kompaktowy spojler z dodatkowym światłem hamowania.

Konstrukcja tyłu

Ściany boczne nadwozia nowej Kia Mohave zmieniły się do minimum. Główną innowacją są tutaj eleganckie obudowy lusterek z chromowanym wykończeniem i kierunkowskazami LED. Plastikowy zestaw karoserii pokrywający dolną część drzwi i kontury nadkoli został zmieniony. Również felgi aluminiowe w rozmiarach 17-18 mogą pochwalić się nowym designem. Zgodnie z wynikami zmiany stylizacji, do gamy kolorów nadwozia włączono dwa nowe odcienie - niebieski i brązowy.

Ogólne wymiary koreańskiego SUV-a po aktualizacji niewiele się zmieniły: długość wynosi 4930 mm, szerokość 1915 mm, wysokość 1765 mm. Rozstaw osi pozostał na poziomie 2895 mm, przednie i tylne zwisy odpowiednio 910 i 1125 mm. Prześwit, jak przystało na SUV-a z dużą ramą, przekracza 200 mm.

Ulepszony sprzęt

Wnętrze odnowionej Kia Mojave znacznie poprawiło poziom wyposażenia i jakość materiałów wykończeniowych. Po raz pierwszy pojawiła się możliwość zamówienia tapicerki z naturalnej skóry Nappa w dwóch kolorach – czarnym i brązowym. Oba kolory mają oryginalne przeszycia w romby. Oprócz skóry w dekoracji stosuje się ozdobne wstawki ze szlachetnego drewna lub aluminium.

Przeprojektowane wnętrze

Poczyniono duży krok naprzód w zakresie obsługi systemu informacyjno-rozrywkowego dla kierowcy i pasażerów. Samochód otrzymał nowy kompleks multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym, nawigacją, Bluetooth, portami USB i gniazdami na karty SD. System obsługuje łatwą integrację smartfonów i wyjście obrazu z kamer cofania. Zestaw wskaźników zyskał bardziej atrakcyjną wizualnie grafikę, utworzoną przez dwie klasyczne tarcze i umieszczony między nimi 4,2-calowy kolorowy wyświetlacz Supervision (3,5-calowy monochromatyczny ekran jest montowany w początkowych wersjach wyposażenia). Przeprojektowana czteroramienna kierownica ułatwia sterowanie systemem audio lub urządzeniami podłączonymi bezprzewodowo.

Cena i wyposażenie Kia Mohave:

Lista wyposażenia standardowego i opcjonalnego nowej Kia Mojave 2017-2018 obejmuje:

• Elektryczna regulacja kolumny kierownicy;
• Napęd elektryczny, ogrzewanie i wentylacja przednich siedzeń;
• Pamięć ustawień fotela kierowcy, lusterek zewnętrznych i kolumny kierownicy;
• Podgrzewane tylne siedzenia;
• Czujniki parkowania z przodu iz tyłu;
• Kamera cofania lub system widoku przestrzennego;
• Najwyższej klasy akustyka JBL z 10 głośnikami;
• Elektryczna klapa tylna;
• Alarm awaryjny ERA-GLONASS.

Lista systemów wspomagających obejmuje elektroniczny system stabilizacji (ESC), widok okrężny (Around View Monitor), monitorowanie „martwych” stref (Blind Spot Detection), śledzenie pasa ruchu (Lane Departure Warning System), asystenta ruszania (Kontrola wspomagania ruszania pod górę), system monitorowania ciśnienia w oponach.

Konfiguracja kabiny siedmioosobowej

Salon pełnowymiarowego koreańskiego SUV-a nadal ma siedmiomiejscowy układ, który pozwala wygodnie usiąść na dowolnym siedzeniu. Dla pasażerów w drugim rzędzie dostępny jest oddzielny panel sterowania klimatyzacją i podgrzewane siedzenia. Możliwość złożenia siedzeń 60/40 (drugi rząd) i 50/50 (trzeci rząd) zapewnia niezbędną elastyczność przy przekształcaniu kabiny. Pojemność bagażnika jednocześnie waha się od podstawowych 350 litrów do maksymalnych 2765 litrów.

Dane techniczne Kia Mojave 2017-2018

W Rosji model jest oferowany z jednym silnikiem - 3,0-litrowym turbodieselem V6 CRDi o mocy 250 KM. (549 Nm). Jest sparowany z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Napęd jest pełny tylko ze sprzęgłem w przednim napędzie i rzędem opuszczania. Przełącznik na konsoli środkowej umożliwia wybór pomiędzy trybami Auto, 4H i 4L.

Zawieszenie SUV-a jest niezależne: przednie jest na podwójnych dźwigniach, tylne jest wielowahaczowe. Opcjonalnie można zamontować zawieszenie pneumatyczne z tyłu, które automatycznie dostosowuje prześwit w zależności od stopnia obciążenia maszyny. Dozwolone jest również ręczne sterowanie podwoziem, które pozwala na siłowe podniesienie tylnej części nadwozia podczas jazdy w terenie lub opuszczenie go w celu załadunku/rozładunku.

Na niektórych rynkach, oprócz silnika Diesla, Kia Mojave ma 3,8-litrową jednostkę benzynową o mocy 280 KM. Jednak stopniowo zaczyna wypadać z klipu i nawet w Korei zdecydowano się go porzucić.

Montaż SKD odnowionej wersji modelu zostanie przeprowadzony w fabryce Avtotor w Kaliningradzie. Popyt na samochód nie jest zbyt duży, ale jest wyraźnie stabilna publiczność. Na przykład w 2016 roku 573 osoby zostały właścicielami SUV-a.

Zdjęcie Kia Mohave 2017-2018