Wielu właścicieli samochodów miało zapewne do czynienia z problemem nieprawidłowej pracy akumulatora. Zdarza się, że samochód stał tylko jeden dzień, a potem nie można go uruchomić. W takim przypadku nawet długie ładowanie baterii nie pomaga. Podobne objawy wskazują na spadek.W tym artykule porozmawiamy o tym, jaka powinna być gęstość baterii, dlaczego spada i jak podnieść ją do pożądanego poziomu.
Elektrolit i jego gęstość
Elektrolit to roztwór składający się z kwasu siarkowego i wody destylowanej. Składniki te są zawarte w przybliżeniu w równych częściach: woda - 1 część, kwas siarkowy - 1,25 części. Wskaźnik 1,25 - jest to gęstość baterii baterii bezpośrednio zależy od tego wskaźnika - im jest wyższy,
im niższa temperatura zamarzania, i jest w zadowalającym stanie roboczym. Wiedząc, jaka powinna być gęstość baterii, możesz ocenić rzeczywisty stan swojego urządzenia.
Pomiar gęstości baterii
Przed sprawdzeniem gęstości akumulatora należy zaopatrzyć się w specjalne urządzenie zwane areometrem. Jest to urządzenie składające się z kilku gumowych i szklanych elementów.
Ponieważ Elektrolit jest niebezpiecznym związkiem chemicznym, przed pomiarem jego gęstości należy przedsięwziąć środki ostrożności, a mianowicie wykonać pracę w rękawicach gumowych, unikając kontaktu cieczy ze skórą i odzieżą. Obowiązuje całkowity zakaz palenia!
Otwórz szyjkę słoiczka, włóż do niego końcówkę urządzenia i gruszką nabierz trochę elektrolitu, tak aby pływak areometru swobodnie unosił się w korpusie, nie dotykając dna, ścianek bocznych i góry. Poczekaj, aż płyn w glukometrze się uspokoi i trzymając go na wysokości oczu, odczytaj odczyty wzrokowo. Postępuj zgodnie z tą procedurą we wszystkich bankach. Jeśli różnica gęstości przekracza 0,01 g na metr sześcienny. cm, a następnie pamiętaj o dolaniu wody destylowanej lub naładowaniu akumulatora. Przy spadku gęstości do 1,24 g na cu. cm lub mniej akumulator należy naładować.
Ważne jest, aby wiedzieć nie tylko, jak sprawdzić gęstość akumulatora za pomocą areometru,
ale także zasady zmiany wskazań przyrządu w określonych warunkach temperaturowych. Optymalna temperatura elektrolitu do pomiaru jego gęstości wynosi +15 - +25˚С, ale jeśli musisz wykonać tę procedurę w wyższej lub niższej temperaturze, odczyty należy skorygować.
Temperatura elektrolitu (˚С) | Korekta wskazań areometru |
Nie powinieneś dowiedzieć się, jaka jest gęstość w akumulatorze po tym, jak niedawno to zrobiłeś
dodano wody lub po wielokrotnych próbach uruchomienia rozrusznika. Po zakończeniu wszystkich procedur dokładnie przepłucz areometr wodą.
Jak zwiększyć gęstość w baterii?
Najłatwiejszym sposobem utrzymania wymaganego poziomu elektrolitu w akumulatorze jest jego uzupełnianie, jednak większość właścicieli samochodów zapomina lub nie wie, że konieczne jest okresowe mierzenie gęstości akumulatora, gdyż. woda z czasem wyparowuje, a wraz z nią elektrolit, co prowadzi do spadku gęstości, czasem do poziomu krytycznego. Gdy bateria jest całkowicie naładowana
odmawia pracy, od razu pojawia się palące pytanie: „Jak zwiększyć gęstość w akumulatorze?”
Korzystając z poniższych instrukcji, możesz samodzielnie przedłużyć żywotność baterii. Pamiętaj jednak, że ta procedura wymaga szczególnej uwagi i dokładności.
Środki ostrożności
Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy z elektrolitem: noś okulary ochronne i gumowe rękawice.
. Podczas samodzielnego rozcieńczania elektrolitu należy koniecznie dodać kwas do wody, ale nie odwrotnie! Płyny te mają różną gęstość i pomyłka może spowodować poważne oparzenia.
. Zabrania się odwracania baterii do góry dnem, ponieważ. w rezultacie powierzchnia czynna płytek może się kruszyć i powodować zwarcie.
. Przygotuj wcześniej pojemniki do spuszczenia starego elektrolitu i przygotowania nowej mieszanki.
. Najpierw sprawdź plastik, którego użyjesz do uszczelnienia otworów pod kątem odporności na elektrolit.
. Pamiętaj, że naładowana bateria będzie miała większą gęstość.
Etap przygotowawczy
Aby zwiększyć gęstość elektrolitu w akumulatorze, będziesz potrzebować:
. areometr;
. zmierzona pojemność;
. lewatywa gruszkowa;
. lutownica;
. wiertarka;
. elektrolit;
. kwas akumulatorowy;
. woda destylowana.
Jak zwiększyć gęstość elektrolitu w akumulatorze: szczegółowe instrukcje
Mierzymy gęstość elektrolitu w każdym słoiku. Pamiętając, jak powinno być
gęstość w akumulatorze, porównujemy nasze rzeczywiste wskaźniki. Jeśli więc gęstość wynosi 1,25-1,28, a rozrzut wartości w każdym banku nie przekracza 0,01, to bateria jest w pełni sprawna i nie wymaga żadnych procedur. Jeśli wskaźniki wahają się na poziomie 1,18-1,20, wówczas jedyną opcją byłoby dodanie elektrolitu o gęstości 1,27.
Wypompuj maksymalną ilość starego elektrolitu z jednego słoika za pomocą gruszkowej lewatywy i zmierz jego objętość.
. Dodaj świeży roztwór w ilości równej połowie wypompowanej.
. Energicznie, ale delikatnie potrząśnij baterią, aby wymieszać płyny.
. Zmierz gęstość. Jeśli wartość nie jest taka sama jak powinna być gęstość w akumulatorze, z pozostałej ilości dolej jeszcze ½ elektrolitu. Operację należy powtarzać, aż do uzyskania wymaganych wskaźników.
. Uzupełnij resztę wodą destylowaną.
Co robić na krytycznym poziomie gęstości
Jeśli wskaźnik gęstości jest niższy niż 1,18, problemu tego nie można rozwiązać przez dodanie elektrolitu. W takim przypadku wymagany będzie kwas akumulatorowy o znacznie większej gęstości. Proces ten przebiega podobnie do schematu dodawania elektrolitu. Jeśli pożądane rezultaty nie zostały osiągnięte od razu, powtórz procedurę tyle razy, ile to konieczne.
Jeśli gęstość w akumulatorze jest nawet niższa niż 1,18, konieczne jest skorzystanie z procedury całkowitej wymiany elektrolitu. Aby to zrobić, musisz natychmiast wypompować maksymalną ilość roztworu za pomocą gruszki. Następnie na rzędach akumulatorów uszczelnić otwory odpowietrzające korków. Połóż baterię na boku i naprzemiennie wywierć otwory o średnicy 3-3,5 mm w dnie każdej z puszek. Przed wykonaniem kolejnego otworu spuść pozostały elektrolit z poprzedniego.
Następnie dokładnie spłucz wodą destylowaną. Następnie przylutuj wywiercone otwory kwasoodpornym tworzywem sztucznym (na przykład możesz użyć do tego wtyczek z niepotrzebnej baterii).
Po wykonaniu wszystkich procedur przygotowawczych możesz przystąpić do wlewania świeżego elektrolitu. W takim przypadku zaleca się skorzystanie z przygotowanego przez siebie rozwiązania, którego gęstość będzie nieco wyższa niż przewidziana dla Twojej strefy klimatycznej. Należy zauważyć, że nawet całkowita wymiana elektrolitu w starym akumulatorze nie zapewni mu takiej samej żywotności jak nowy akumulator.
Wskazówka: jeśli chcesz, aby bateria służyła Ci jak najdłużej, nie zapomnij o jej terminowym ładowaniu i okresowym sprawdzaniu jej gęstości.
Niewielu kierowców nie miało do czynienia z takim problemem, dlatego wielu osobom przyda się nauka wyrównywania gęstości elektrolitu w bankach akumulatorów. Są też właściciele, którzy w ogóle nie wiedzą, że akumulator również wymaga okresowej konserwacji.
Oprócz tego, że wymaga okresowego ładowania z zewnętrznego źródła prądu, należy również sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu w jego bankach. Tylko staranne dbanie o akumulator zapewni jego długą żywotność.
Postaramy się w przystępny sposób przekazać każdemu, jak wyrównać gęstość elektrolitu w bateriach akumulatorów, aby nawet właściciel, któremu daleko do „technologii”, mógł samodzielnie wykonać taką operację. Nie wymaga to żadnych specjalnych wymagań ani warunków, jest łatwe do wykonania w garażu. Następnie porozmawiajmy o tym, dlaczego istnieje potrzeba dostosowania gęstości, jak to zrobić poprawnie.
Kilka słów o urządzeniu bateryjnym
Od pojawienia się pierwszych akumulatorów minęło wiele lat. Pomimo tego, że był stale udoskonalany, projektowano zasadniczo nowe typy akumulatorów, akumulator kwasowo-ołowiowy „starej kobiety” jest nadal najpopularniejszym urządzeniem. Prawdopodobnie już z nazwy stało się jasne, że jest on oparty na ołowiu do produkcji płyt i kwasie siarkowym do elektrolitu do impregnacji tych płytek.
Bateria składa się z plastikowej obudowy, w której mieści się sześć pojedynczych puszek baterii. Każda taka sekcja jest w stanie dostarczyć napięcie 2,1 wolta, po podłączeniu w obwód szeregowy otrzymujemy 12,6 wolta na wyjściu. W każdym takim słoiku instalowany jest rodzaj pakietu płyt ujemnych i dodatnich. Musi być między nimi niewielka szczelina, aby zapewnić swobodny dostęp do roztworu elektrolitu.
Powstaje na bazie stężonego kwasu siarkowego poprzez dodanie do niego wody destylowanej. Nie można używać żadnej innej wody, tylko czystej chemicznie. Mieszając kwas i wodę otrzymuje się roztwór elektrolitu, którego gęstość powinna wynosić 1,27 g/cm3. Praca akumulatora składa się z cykli rozładowania, a następnie ponownego ładowania z działającego alternatora samochodowego.
Przyczyny spadku gęstości
Przyczyn tego jest wiele, przyjrzyjmy się niektórym z nich. Wraz z nadejściem chłodów dla akumulatora rozpoczyna się okres jego intensywniejszej pracy. Uruchomienie silnika staje się dłuższe, jazda na włączonych światłach prowadzi do tego, że praca generatora nie wystarcza już do przywrócenia jego wydajności.
Ale jeszcze bardziej „podstępny” powód leży w prądach samorozładowania akumulatora. Nie należy ich mylić z prądami zużycia zegarka czy radia samochodowego w trybie czuwania, są one nieporównywalnie małe w porównaniu do samorozładowania. W procesie ładowania z generatora samochodowego gaz jest uwalniany z puszek oparów elektrolitu. W trakcie tego procesu nieuchronnie dochodzi do kondensacji tych oparów i opadów, w tym na obudowie akumulatora. W wyniku tego powstają ścieżki przewodzące od „minusa” akumulatora do jego „plusa”, co prowadzi do samorozładowania akumulatora.
Jak skorygować gęstość?
Aby przeprowadzić taką operację, musisz mieć następujące urządzenia i materiały:
- Elektrolit korekcyjny, jego gęstość powinna wynosić od 1,33 do 1,4 g / cm3;
- Woda destylowana;
- Termometr do pomiaru jego temperatury;
- Gęstościomierz, urządzenie do określania gęstości;
- Szklana rurka do pobierania płynu ze słoików.
Następnie musisz odkręcić wszystkie korki z puszek i zmierzyć gęstość w każdym z nich za pomocą gęstościomierza. Może być wysoki lub niski, co jest równie niekorzystne dla akumulatora i jego żywotności. Następnie za pomocą szklanej rurki pewna ilość płynu z puszek jest pobierana do osobnej miski. Jeśli gęstościomierz wykazał wartość wyższą niż zalecana, należy dodać taką samą objętość wody, a jeśli jest niższa, dodaje się elektrolit korygujący.
Teraz musisz włożyć akumulator na 30 minut, aby naładować prądem znamionowym, a następnie pozwolić mu się uspokoić przez kilka godzin. W tym czasie płyny w słoikach są całkowicie wymieszane i staną się jednorodne. Ponownie musisz sprawdzić gęstość i poziom elektrolitu w bankach i, jeśli to konieczne, ponownie przeprowadzić korektę.
Jak widać z opisu, operacja jest dość prosta i każdy właściciel samochodu może ją wykonać. Mamy nadzieję, że dla każdego, kto przeczytał ten artykuł do końca, stało się jasne, jak wyrównać gęstość elektrolitu w bankach akumulatorów. Aby przeprowadzać taką operację jak najrzadziej, częściej zwracaj uwagę na stan akumulatora swojego samochodu.
Elektrolitem w akumulatorach kwasowo-ołowiowych jest kwas siarkowy i woda destylowana. Gęstość elektrolitu to stosunek tych dwóch składników, który mierzy się za pomocą specjalnego urządzenia zwanego areometrem.
Gęstość jest bardzo ważnym parametrem akumulatora, a każdy właściciel samochodu musi monitorować jego poziom i wiedzieć, jak go podnieść w razie potrzeby. Zdjęcie: onlinetrade.ru
Jaka gęstość jest normą
W akumulatorach ołowiowych gęstość może zależeć nie tylko od stosunku kwasu do wody, ale także od temperatury roztworu (w wysokich temperaturach gęstość będzie niska i odwrotnie). Właściciel samochodu musi upewnić się, że wskaźniki gęstości elektrolitu są zawsze normalne. Należy zauważyć, że wskaźniki te są bardzo zależne od regionu klimatycznego..
- Optymalna gęstość na obszarach o zimnym klimacie, gdzie temperatura może spaść do minus trzydziestu stopni i poniżej, wynosi od 1,26 do 1,30 g/cm3,
- W strefach o umiarkowanym mikroklimacie wartość ta powinna wynosić około 1,24-1,26 gm/cm3. W strefie klimatu ciepłego optymalna gęstość to 1,22-1,24 g/cm3. A tam, gdzie zima jest szczególnie mroźna i temperatura spada do pięćdziesięciu stopni, warto trzymać się wartości 1,29-1,31 g/cm3.
Bateria jest zwykle ładowana tylko od osiemdziesięciu do dziewięćdziesięciu procent jej całkowitej pojemności, więc gęstość w tym przypadku będzie nieco mniejsza niż w przypadku naładowania baterii w 100%.
Wynika to z faktu, że podczas ładowania akumulator wchłania wodę z elektrolitu i zwiększa się jego gęstość. Ponadto przeprowadza się niszczenie soli kwasu siarkawego osadzających się na płytkach. Maksymalnie naładowany akumulator ma gęstość 1,26-1,28 g / cm3. Po chwili akumulator zaczyna się rozładowywać i wartość spada do około 1,17 g/cm3.
Podczas rozładowywania akumulatora kwas siarkowy jest wchłaniany, a ten zamieniając się w kryształy siarczanu ostatecznie pokrywa całą powierzchnię płytek. W rezultacie zmniejsza się pojemność i pogarszają się właściwości elektrochemiczne akumulatora. Proces ten nazywany jest zasiarczeniem i jest jedną z najczęstszych przyczyn awarii akumulatorów.
Zasiarczenie rozpoczyna się przy gęstości około 1,16-1,1,18, dlatego w takiej sytuacji konieczne jest natychmiastowe naładowanie akumulatora.
Jak gęstość wpływa na wydajność baterii
Gęstość baterii podczas pracy podlega ciągłym zmianom. Dzięki pomiarowi gęstości elektrolitu, areometrowi wraz z pomiarem napięcia można określić stan akumulatora .
Znaczący spadek poziomu gęstości najprawdopodobniej świadczy o uszkodzeniu jednego z ogniw lub przerwaniu obwodu lub silnym rozładowaniu akumulatora (w tym przypadku wszystkie ogniwa będą miały niską gęstość).
Należy zauważyć, że im mniejsza gęstość elektrolitu, tym dłużej akumulator będzie mógł pracować. Ale jednocześnie niska wartość często prowadzi do zasiarczenia płytek. Ponadto w takich warunkach bateria może całkowicie zamarznąć, a po tym najprawdopodobniej bateria nie będzie już podlegać regeneracji i będziesz musiał kupić nową.
- Zwiększony poziom gęstości elektrolitu przyczynia się do zmniejszenia żywotności baterii. Zmniejszona gęstość akumulatorów może prowadzić do trudności w uruchomieniu jednostki napędowej.
Jeśli akumulator przestanie się ładować, należy sprawdzić stan płynu w jego wnętrzu. Podczas pracy akumulatora woda odparowuje, powodując zagęszczenie elektrolitu, co również negatywnie wpływa na wydajność akumulatora.
Jak mierzyć gęstość
Gęstość elektrolitu szacuje się z reguły za pomocą areometru - przyrządu pomiarowego w postaci szklanej kolby z areometrem w środku, gumowej gruszki na jednym końcu i gumowej rurki na drugim. Zdjęcie: akbshop.in.ua
Aby zmierzyć gęstość, wykonaj następujące czynności:
- Zanim zaczniesz wykonywać pomiary, musisz nacisnąć gruszkę, aby uwolnić z niej powietrze;
- Następnie opuszczamy rurkę tak głęboko, jak to możliwe, do elektrolitu;
- Następnie powoli zbieramy z niej zawartość, stopniowo rozluźniając gruszkę, podczas gdy areometr zacznie unosić się nie dotykając dna i ścian;
- Instalujemy urządzenie w pozycji pionowej i patrzymy na dolną podziałkę, która pokaże gęstość elektrolitu;
- Na koniec wciskamy gruszkę w celu spuszczenia płynu z powrotem do elektrolitu;
- Wykonujemy tę procedurę ze wszystkimi pozostałymi bankami.
Gęstość można również zmierzyć woltomierzem. Podłącz automatyczny tester do zacisków akumulatora i zmierz napięcie. Powinno być od dwunastu do dwunastu i pół wolta. Następnie należy przekręcić kluczyk w stacyjce i wybrać 2500 obr./min. Napięcie powinno wzrosnąć do czternastu woltów, ale nie powinno przekraczać czternastu i pół. Jeśli nie ma zmian, wystarczy naładować baterię.
Większość produkowanych obecnie akumulatorów jest wyposażona w specjalny czujnik koloru.
Zielony wskaźnik wskazuje, że akumulator jest w pełni naładowany, a żółty oznacza, że poziom naładowania jest bardzo niski.
Jak zwiększyć gęstość
Aby zwiększyć gęstość elektrolitu, możesz użyć następujących metod:
- Zmień elektrolit na nowy;
- Naładować baterię;
- Dodaj kwas siarkowy;
- Uzupełnij elektrolit korygujący.
Przed przystąpieniem do zabiegu musimy przygotować wszystko, co może nam się przydać, czyli pojemnik do rozcieńczania elektrolitu, gruszkę do lewatywy, wiertło, wodę destylowaną oraz sam elektrolit korygujący.
Na samym początku zaleca się naładować akumulator i sprawdzić jego napięcie. Jeśli po serii obrotów nic się nie zmieniło, należy pozostawić akumulator do ponownego naładowania na około dziesięć godzin. W takim przypadku prąd powinien być 10 razy mniejszy niż pojemność akumulatora, to znaczy, jeśli pojemność wynosi sześćdziesiąt amperów na godzinę, wystarczy prąd o wartości sześciu amperów.
Ta tabela pomoże Ci wybrać gęstość baterii w zależności od pory roku i klimatu. Zdjęcie: prosdo.ru
Możesz zmniejszyć wartości o połowę i ładować baterię przez kolejne dwie godziny. Dzięki temu gęstość elektrolitu jest wyrównana. Jeśli podczas pracy zasilacza napięcie przekroczy czternaście i pół wata, napełnij akumulator wodą, a następnie naładuj go ponownie.
Jeśli to nie pomoże, a poziom naładowania akumulatora nadal gwałtownie spada, będziesz musiał pracować z elektrolitem.
Aby samodzielnie zwiększyć gęstość baterii, musisz wykonać następujące kroki:
- Weź trochę elektrolitu z zestawu akumulatorów;
- Dodać taką samą ilość elektrolitu korygującego, jeśli to konieczne, aby zwiększyć gęstość lub wody, jeśli to konieczne, aby ją zmniejszyć;
- Następnie ładuj akumulator przez około trzydzieści minut, aby płyn mógł się wymieszać;
- Po naładowaniu należy odczekać 1-2 godziny, co pozwoli wyrównać gęstość wszystkich puszek. W tym czasie temperatura również spadnie i wydostaną się wszystkie gazy;
- Następnie musisz sprawdzić gęstość, a jeśli nie odpowiada ona normie, powtórz wszystkie kroki ponownie i zmierz ponownie.
Upewnij się, że gęstość nie przekracza 1,35 g / cm, w przeciwnym razie kwas zacznie „zjadać” talerze.
Instrukcję wideo, jak zwiększyć gęstość elektrolitu, można znaleźć tutaj:
Wynik
Tak więc gęstość jest bardzo ważnym parametrem, który wpływa na funkcjonowanie baterii i może albo wydłużyć jej żywotność, albo wręcz przeciwnie ją skrócić. Dlatego właścicielowi każdego pojazdu zaleca się regularne sprawdzanie gęstości akumulatora iw razie potrzeby podnoszenie lub obniżanie jego poziomu.
Dobry dzień! Wszyscy czytelnicy bloga wiedzą, że serwisowany akumulator wymaga okresowych przeglądów. W końcu stężenie kwasu siarkowego w nim maleje z czasem. Dlatego każdy szanujący się kierowca powinien wiedzieć, jak zwiększyć gęstość elektrolitu w akumulatorze. O tym porozmawiamy z tobą.
Dlaczego spada gęstość elektrolitu
Zanim wymyślimy, jak zwiększyć gęstość elektrolitu w akumulatorze, poznajmy przyczyny jego spadku.
W przypadku każdej baterii zmiana gęstości jest zjawiskiem normalnym. Oznacza to, że bateria jest rozładowana - jej wartość spadła. Opłata - zwiększona. Ale w niektórych sytuacjach bateria po prostu nie utrzymuje ładunku. A to sugeruje, że stężenie za bardzo spadło i czas je podnieść.
Dlaczego bateria ma niską gęstość:
- bateria jest po prostu rozładowana;
- akumulator został naładowany, w wyniku czego elektrolit wyparował;
- do słoików dodaje się wodę destylowaną i nie przeprowadza się pomiarów stężenia. W rezultacie gęstość elektrolitu stopniowo maleje;
Nawiasem mówiąc, jeśli bateria będzie działać przez długi czas w tym stanie, doprowadzi to do zasiarczenia płytek. Dlatego lepiej go nie uruchamiać.
Przygotowanie
Jeśli więc w wyniku sprawdzenia areometrem stwierdzono niską gęstość elektrolitu w akumulatorze, należy go podnieść. Ale zanim to zrobisz, musisz upewnić się, że spełnione są pewne warunki:
- Akumulator jest naładowany;
- temperatura elektrolitu w słoiczkach mieści się w przedziale 20-25°C;
- we wszystkich bankach poziom płynu jest normalny;
- cała bateria. Na akumulatorze często pojawiają się pęknięcia w pobliżu przewodów prądowych z powodu poluzowania styków. Dlatego nie musisz pukać i podejmować nadmiernych wysiłków. Lepiej poświęcić trochę więcej czasu i zrobić to ostrożnie.
Jeśli akumulator samochodowy jest rozładowany, jest ładowany, a następnie mierzona jest gęstość. Dlaczego? Faktem jest, że przy niskim ładunku stężenie kwasu w brzegach maleje.
Jeśli wlejesz roztwór korygujący do nienaładowanego akumulatora, stężenie kwasu siarkowego może wzrosnąć do takiego stopnia, że płytki kruszą się w brzegach.
Należy wziąć pod uwagę fakt, że generator samochodowy ładuje akumulator tylko o 85-90%. Dlatego przed pomiarami należy bezwzględnie przeprowadzić ładowanie akumulatora.
Korekta ładowania akumulatora
Czasami może zaistnieć sytuacja, że po pełnym naładowaniu gęstość elektrolitu w bankach jest inna. Zasadniczo dopuszcza się różnicę gęstości nie większą niż 0,01 kg/cm3. W przeciwnym razie wymagane jest wyrównanie.
W tym celu można przeprowadzić korekcyjne ładowanie akumulatora. Siła prądu spada 2-3 razy (w stosunku do wartości nominalnej), a akumulator jest ładowany przez 1-2 godziny. Jeśli to nie pomoże wyrównać gęstość elektrolitu, konieczne będą bardziej drastyczne środki.
Elektrolit korekcyjny
Korekta nazywana jest elektrolitem o gęstości 1,40 kg/cm3. Pamiętaj, w żadnym wypadku nie należy po prostu wlewać go do akumulatora. Te. najpierw musisz znaleźć przyczynę spadku poziomu cieczy, a następnie ją podnieść.
Często zdarza się, że początkujący kierowcy błędnie interpretują nazwę „korekta”. Na przykład, gdy woda odparowała z puszek. Te. trzeba podnieść poziom płynu, a tutaj jest tylko rozwiązanie naprawcze. Logika jest prosta:
- akumulator jest wypełniony elektrolitem, a jego poziom spadł;
- rozwiązanie korygujące, czyli przeznaczone do regulacji poziomu cieczy.
Niestety, ten punkt widzenia jest zasadniczo błędny. W większości przypadków do akumulatora wlewa się wodę destylowaną w celu wyrównania poziomu.
W takich przypadkach wlewa się elektrolit korygujący:
- jeśli płyn wyciekł z puszek;
- jeśli wlałeś za dużo destylatu do akumulatora i obniżyłeś gęstość.
Dlatego nie trzeba go wlewać, jeśli na przykład akumulator jest po prostu rozładowany, a zatem stężenie jest niższe niż wymagane.
Zwiększamy gęstość elektrolitu w akumulatorze
Zastanówmy się więc, jak zwiększyć gęstość baterii. Od razu powiem - choć nie jest to trudna sprawa, jest dość żmudna, a ponadto zajmuje dużo czasu. Dlatego lepiej wcześniej uzbroić się w cierpliwość.
Normalna gęstość elektrolitu powinna mieścić się w przedziale 1,25-1,27 g/cm3. Ponadto wartość ta powinna być taka sama dla wszystkich puszek. W celu podniesienia stężenia elektrolitu w bateriach akumulatorów stosuje się roztwór korygujący. Jeśli chcesz samodzielnie przygotować mieszankę w domu, pamiętaj o kolejności:
- destylat wlewa się do pojemnika, a kwas siarkowy jest już do niego dodany. Jeśli zrobisz odwrotnie, roztwór zacznie gwałtownie wrzeć.
Ponadto będziesz potrzebować:
- aerometr gruszkowy do pompowania cieczy z puszek;
- szklany pojemnik spuścić stary elektrolit;
- zlewka;
- gogle, rękawiczki.
Należy również pamiętać, że płyn w słoiczkach może mieć różną gęstość. Dlatego warto zrobić prostą tabliczkę, na której wpisuje się wyniki pomiarów dla każdego banku – inaczej można się pogubić.
Od razu dokonam jednego ważnego wyjaśnienia. Niektórzy towarzysze, doradzając, jak zwiększyć gęstość w akumulatorze, sugerują całkowite wylanie elektrolitu i wlanie nowego. W tym celu zalecają po prostu odwrócenie baterii, wylanie płynu i przepłukanie wszystkiego wodą destylowaną. W wyniku takich manipulacji jedna lub więcej puszek przestaje działać.
Dlaczego to się dzieje? Faktem jest, że na dnie gromadzi się osad ołowiu. A jeśli bateria zostanie odwrócona do góry nogami, kawałki ołowiu mogą wpaść między płytki i spowodować zwarcie. Te. bank przestaje działać.
Tak więc, gdy gęstość elektrolitu spada, istnieje kilka skutecznych metod na bezbolesne jej podniesienie. Przyjrzyjmy się im.
Dodanie elektrolitu korekcyjnego
Aby to zrobić, potrzebujesz skoncentrowanego elektrolitu.
Jak zwiększyć gęstość:
- ciecz jest wypompowywana ze słoika za pomocą aerometru lub konwencjonalnej strzykawki;
- zamiast tego wlewa się tę samą objętość roztworu korekcyjnego;
- Akumulator jest ładowany przez pół godziny - godzinę, po czym dojrzewa przez 2-3 godziny;
- przeprowadzane są pomiary kontrolne;
- w razie potrzeby procedurę powtarza się.
Podczas wypompowywania należy uważać, aby nie odsłonić powierzchni płyt.
Poziomowanie za pomocą ładowarki
Tutaj wszystko jest proste. Jedynym warunkiem jest to, że potrzebujesz ładowarki do samochodu z ścisłą regulacją napięcia wyjściowego. Automatyczne ładowarki, które zmniejszają natężenie prądu po osiągnięciu pełnego naładowania, nie będą działać.
Jak przywrócić gęstość:
- Akumulator jest w pełni naładowany;
- kiedy jest załadowany i zaczyna wrzeć - prąd spada do 1-2 amperów;
- logika jest prosta - akumulator się gotuje, woda odparowuje, wzrasta stężenie elektrolitu;
- czas odparowania zależy od konkretnego przypadku i może trwać dłużej niż jeden dzień;
- kiedy poziom spadł– dodaje się elektrolit i mierzy się gęstość;
- w razie potrzeby operację powtarza się.
Z minusów warto zauważyć, że jest długi.
Jeśli gęstość jest zbyt niska
Jak wyrównać gęstość, jeśli jest za niska? Na przykład, jeśli jego wartość jest mniejsza niż 1,18, opisane metody nie zadziałają. Będziesz musiał całkowicie spuścić kwas.
Zobaczmy, co należy zrobić w takim przypadku:
- elektrolit jest wypompowywany z puszek tak daleko, jak to możliwe;
- Bateria jest ostrożnie odwracana, aw dnie każdego słoika wiercone są otwory.
- Wskazane jest, aby zrobić to w jakimś pojemniku, na przykład w misce;
- następnie akumulator umieszcza się w pozycji pionowej, a pozostały płyn wylewa się z niego;
- akumulator jest myty wodą destylowaną;
- otwory są uszczelnione i wlewa się nowy roztwór.
Tworzywo do uszczelniania otworów musi być odporne na działanie kwasu siarkowego.
Czasami zdarzają się sytuacje, w których w starych bateriach w ogóle nie ma gęstości. Wskazuje to na głębokie zasiarczenie. W takim przypadku wymagane będą poważniejsze środki odzyskiwania.
W rzeczywistości, jeśli gęstość elektrolitu w akumulatorze spadła, nie jest to aż tak duży problem. I możesz go podnieść bez większych trudności. Ale tylko wtedy, gdy określisz spadek koncentracji w czasie. Jeśli nie zadbasz o baterię, po prostu się zepsuje.
Gęstość elektrolitu w akumulatorze to bardzo ważny parametr dla każdego i każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć: jaka powinna być gęstość, jak to sprawdzić, a przede wszystkim jak prawidłowo podnieść gęstość akumulatora (ciężar właściwy kwasu) w każdej z puszek z płytkami ołowianymi wypełnionymi roztworem H2SO4.
Z artykułu o gęstości elektrolitu w akumulatorze dowiesz się:
Sprawdzenie gęstości to jeden z punktów procesu, który obejmuje również sprawdzenie poziomu elektrolitu i pomiar napięcia akumulatora. w akumulatorach ołowiowych gęstość mierzona jest wg/cm3. Ona proporcjonalna do stężenia roztworu, A odwrotnie zależne od temperatury ciecze (im wyższa temperatura, tym mniejsza gęstość).
Na podstawie gęstości elektrolitu można określić stan akumulatora. Więc jeśli akumulator nie utrzymuje ładunku, To należy sprawdzić stan jego płynu w każdym banku.
Gęstość elektrolitu wpływa na pojemność akumulatora i jego żywotność.
Sprawdza się to gęstościomierzem (areometrem) w temperaturze +25°C. Jeśli temperatura odbiega od wymaganej, odczyty są korygowane zgodnie z tabelą.
Więc dowiedzieliśmy się trochę, co to jest i co należy robić regularnie. A na jakich liczbach się skupić, ile jest dobrze, a ile źle, jaka powinna być gęstość elektrolitu w akumulatorze?
Jaka powinna być gęstość w akumulatorze
Utrzymanie optymalnej gęstości elektrolitu jest bardzo ważne dla akumulatora i warto wiedzieć, że wymagane wartości są zależne od strefy klimatycznej. Dlatego gęstość baterii należy ustawić na podstawie kombinacji wymagań i warunków pracy. Np, w klimacie umiarkowanym gęstość elektrolitu powinien być na poziomie 1,25-1,27 g/cm3±0,01 g/cm3. W strefie zimnej, z zimami do -30 stopni, o 0,01 g/cm3 więcej, a w gorącym subtropikalnym - o 0,01 g/cm3 mniej. W tych regionach gdzie zima jest szczególnie surowa(do -50°C), aby akumulator nie zamarzł, trzeba zwiększyć gęstość z 1,27 do 1,29 g/cm3.
Wielu właścicieli samochodów zastanawia się: „Jaka powinna być gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą, a jaka powinna być latem, czy nie ma różnicy i czy wskaźniki powinny być utrzymywane na tym samym poziomie przez cały rok?” Dlatego zajmiemy się tym problemem bardziej szczegółowo i pomoże to zrobić, Tabela gęstości elektrolitu w akumulatorze podzielone na strefy klimatyczne.
Punkt, o którym należy pamiętać - im mniejsza gęstość elektrolitu w pełni naładowanym akumulatorze, potrwa dłużej.
Trzeba też pamiętać, że z reguły bateria jest samochodem, opłata nie więcej niż 80-90% jego nominalnej pojemności, więc gęstość elektrolitu będzie nieco niższa niż przy pełnym naładowaniu. Tak więc wymagana wartość jest wybierana nieco wyżej, niż wskazana w tabeli gęstości, aby gdy temperatura powietrza spadnie do maksymalnego poziomu, akumulator miał gwarancję, że będzie działał i nie zamarznie w zimie. Ale jeśli chodzi o sezon letni, zwiększona gęstość może grozić wrzeniem.
Wysoka gęstość elektrolitu prowadzi do skrócenia żywotności baterii. Niska gęstość elektrolitu w akumulatorze prowadzi do spadku napięcia, co utrudnia uruchomienie silnika.
Tabelę gęstości sporządza się w odniesieniu do średniej miesięcznej temperatury w miesiącu styczniu, tak aby strefy klimatyczne z zimnym powietrzem do -30°C i umiarkowane z temperaturami nie niższymi niż -15 nie wymagały zmniejszenia lub zwiększenia stężenia kwasu. Cały rok ( zima i lato) nie należy zmieniać gęstości elektrolitu w akumulatorze, ale tylko sprawdź i upewnić się, że nie odbiega od wartości nominalnej, ale w bardzo zimnych obszarach, gdzie termometr często pokazuje poniżej -30 stopni (w miąższu do -50), dopuszczalna jest regulacja.
Gęstość elektrolitu w akumulatorze w zimie
Gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą powinna wynosić 1,27 (dla regionów o temperaturach zimowych poniżej -35, nie mniej niż 1,28 g/cm3). Jeśli wartość jest mniejsza, prowadzi to do zmniejszenia siły elektromotorycznej i trudnego rozruchu silnika w niskich temperaturach, aż do zamarznięcia elektrolitu.
Zmniejszenie gęstości do 1,09 g/cm3 prowadzi do zamarznięcia akumulatora już w temperaturze -7°C.
Kiedy zimą gęstość w akumulatorze spada, nie należy od razu biegać po rozwiązanie korekcyjne w celu jej podniesienia, znacznie lepiej zadbać o coś innego - wysokiej jakości ładowanie akumulatora za pomocą ładowarki.
Półgodzinne przejazdy z domu do pracy iz powrotem nie pozwalają na rozgrzanie elektrolitu, a co za tym idzie, będzie on dobrze naładowany, ponieważ akumulator ładuje się dopiero po rozgrzaniu. Tak więc rozrzedzenie wzrasta z dnia na dzień, w wyniku czego gęstość również maleje.
Wysoce niepożądane jest przeprowadzanie niezależnych manipulacji z elektrolitem, dozwolona jest tylko regulacja poziomu za pomocą wody destylowanej (dla samochodów - 1,5 cm powyżej płyt, a dla ciężarówek do 3 cm).
W przypadku nowego i sprawnego akumulatora normalny interwał zmiany gęstości elektrolitu (pełne rozładowanie - pełne naładowanie) wynosi 0,15-0,16 g / cm3.
Pamiętaj, że eksploatacja rozładowanego akumulatora w ujemnych temperaturach prowadzi do zamarznięcia elektrolitu i zniszczenia ołowianych płyt!
Zgodnie z tabelą zależności punktu zamarzania elektrolitu od jego gęstości można znaleźć próg ujemny kolumny termometru, przy którym lód tworzy się w akumulatorze.
Jak widać, po naładowaniu do 100% bateria zamarznie w temperaturze -70°C. Przy 40% naładowaniu zamarza już przy -25°C. 10% nie tylko uniemożliwi uruchomienie silnika w mroźny dzień, ale całkowicie zamarznie przy 10-stopniowym mrozie.
Gdy gęstość elektrolitu nie jest znana, stopień rozładowania akumulatora sprawdza się za pomocą wtyczki obciążeniowej. Różnica napięć w ogniwach jednego akumulatora nie powinna przekraczać 0,2V.
Jeśli akumulator jest rozładowany o więcej niż 50% zimą i więcej niż 25% latem, należy go naładować.
Gęstość elektrolitu w akumulatorze latem
Latem akumulator ulega odwodnieniu., dlatego biorąc pod uwagę, że zwiększona gęstość ma zły wpływ na płyty ołowiane, lepiej, jeśli tak jest 0,02 g/cm3 poniżej wymaganej wartości(zwłaszcza w regionach południowych).
Latem temperatura pod maską, gdzie często znajduje się akumulator, znacznie wzrasta. Takie warunki sprzyjają odparowywaniu wody z kwasu i aktywności procesów elektrochemicznych w akumulatorze, zapewniając wysoką wydajność prądową nawet przy minimalnej dopuszczalnej gęstości elektrolitu (1,22 g/cm3 dla strefy klimatu ciepłego i wilgotnego). Więc, gdy poziom elektrolitu stopniowo spada, To zwiększa się jego gęstość, co przyspiesza procesy niszczenia korozyjnego elektrod. Dlatego tak ważne jest kontrolowanie poziomu płynu w akumulatorze, a gdy spadnie, dolewanie wody destylowanej, a jeśli nie zostanie to zrobione, grozi przeładowaniem i zasiarczeniem.
Stabilnie przeszacowana gęstość elektrolitu prowadzi do skrócenia żywotności baterii.
Jeśli sterownik lub inne przyczyny, należy spróbować przywrócić go do stanu używalności za pomocą ładowarki. Ale przed naładowaniem akumulatora patrzą na poziom iw razie potrzeby uzupełniają wodą destylowaną, która może odparować podczas pracy.
Po pewnym czasie gęstość elektrolitu w akumulatorze, ze względu na jego ciągłe rozcieńczanie destylatem, maleje i spada poniżej wymaganej wartości. Wtedy praca akumulatora staje się niemożliwa, tak że konieczne staje się zwiększenie gęstości elektrolitu w akumulatorze. Ale aby dowiedzieć się, o ile zwiększyć, musisz wiedzieć, jak sprawdzić tę gęstość.
Jak sprawdzić gęstość baterii
Aby zapewnić prawidłowe działanie baterii, gęstość elektrolitu powinien sprawdzaj co 15-20 tys. km uruchomić. Pomiar gęstości w akumulatorze przeprowadza się za pomocą przyrządu jakim jest gęstościomierz. Urządzenie tego urządzenia składa się ze szklanej rurki, wewnątrz której znajduje się areometr, a na końcach - gumowej końcówki z jednej strony i gruszki z drugiej. Aby to sprawdzić, musisz: otworzyć korek pojemnika z akumulatorem, zanurzyć go w roztworze i za pomocą gruszki wciągnąć niewielką ilość elektrolitu. Pływający areometr ze skalą pokaże wszystkie niezbędne informacje. Zastanowimy się bardziej szczegółowo, jak prawidłowo sprawdzić nieco mniejszą gęstość baterii, ponieważ istnieje również taki rodzaj baterii, jak bezobsługowy, a procedura jest w nich nieco inna - nie będziesz potrzebować absolutnie żadnych urządzeń.
O rozrzedzeniu akumulatora decyduje gęstość elektrolitu – im mniejsza gęstość, tym bardziej rozładowany akumulator.
Wskaźnik gęstości na bezobsługowym akumulatorze
Gęstość akumulatora bezobsługowego jest wskazywana za pomocą kolorowego wskaźnika w specjalnym okienku. Zielony wskaźnikświadczy o tym Wszystko jest w porządku(stopień naładowania w granicach 65 - 100%), jeśli gęstość spadła i wymagane doładowanie, wtedy pojawi się wskaźnik czarny. Gdy zostanie wyświetlone okno żarówka biała lub czerwona, to potrzebujesz pilne uzupełnienie wodą destylowaną. Ale, nawiasem mówiąc, dokładna informacja o znaczeniu określonego koloru w oknie znajduje się na naklejce baterii.
Sprawdzanie gęstości elektrolitu w celu określenia konieczności jego regulacji odbywa się tylko przy całkowicie naładowanym akumulatorze.
Aby więc móc prawidłowo sprawdzić gęstość elektrolitu w akumulatorze, w pierwszej kolejności sprawdzamy poziom iw razie potrzeby korygujemy. Następnie ładujemy baterię i dopiero wtedy przystępujemy do testu, ale nie od razu, ale po kilku godzinach odpoczynku, ponieważ natychmiast po naładowaniu lub dolaniu wody pojawią się niedokładne dane.
Należy pamiętać, że gęstość zależy bezpośrednio od temperatury powietrza, dlatego należy zapoznać się z omówioną powyżej tabelą korekcji. Po pobraniu płynu z puszki trzymaj urządzenie na wysokości oczu – areometr musi być w spoczynku, unosić się w płynie, nie dotykając ścianek. Pomiar jest wykonywany w każdym przedziale, a wszystkie wskaźniki są rejestrowane.
Tabela do określania ładunku akumulatora na podstawie gęstości elektrolitu.
Temperatura | |||
Rozładowany |
|||
Gęstość elektrolitu musi być taka sama we wszystkich ogniwach.
Silnie zmniejszona gęstość w jednym z ogniw wskazuje na obecność w nim defektów (w szczególności zwarcie między płytkami). Ale jeśli jest niski we wszystkich komórkach, oznacza to głębokie rozładowanie, zasiarczenie lub po prostu starzenie się. Test gęstości połączony z pomiarem napięcia z obciążeniem i bez obciążenia określi dokładną przyczynę usterki.
Jeśli jest dla Ciebie bardzo wysoki, to nie powinieneś się też cieszyć, że akumulator jest w porządku, być może się gotował, ponieważ podczas elektrolizy, gdy elektrolit się gotuje, gęstość akumulatora wzrasta.
Gdy musisz sprawdzić gęstość elektrolitu w celu określenia stopnia naładowania akumulatora, możesz to zrobić bez wyjmowania akumulatora spod maski samochodu; będziesz potrzebować samego urządzenia, multimetru (do pomiaru napięcia) i tabeli proporcji danych pomiarowych.
** różnica komórek nie powinna przekraczać 0,02–0,03 g/cm3.
*** Wartość napięcia obowiązuje dla akumulatorów pozostających w spoczynku przez co najmniej 8 godzin.
W razie potrzeby dokonuje się regulacji gęstości. Konieczne będzie wybranie określonej objętości elektrolitu z akumulatora i dodanie wody korygującej (1,4 g / cm3) lub destylowanej, a następnie 30 minut ładowania prądem znamionowym i ekspozycji przez kilka godzin, aby wyrównać gęstość we wszystkich przedziałach. Dlatego porozmawiamy dalej o tym, jak prawidłowo zwiększyć gęstość w akumulatorze.
Nie zapominaj, że elektrolit wymaga szczególnej ostrożności, ponieważ zawiera kwas siarkowy.
Jak zwiększyć gęstość w baterii
Konieczne jest podniesienie gęstości, gdy konieczne było wielokrotne korygowanie poziomu destylatem lub jest to niewystarczające do zimowej pracy akumulatora, a nawet po wielokrotnym długotrwałym ładowaniu. Symptomem konieczności takiego zabiegu będzie skrócenie odstępu ładowania/rozładowania. Oprócz prawidłowego i pełnego ładowania baterii istnieje kilka sposobów na zwiększenie gęstości:
- dodać bardziej skoncentrowany elektrolit (tzw. korektor);
- dodać kwas.
Jak prawidłowo sprawdzić i zwiększyć gęstość w akumulatorze.
Aby zwiększyć i wyregulować gęstość elektrolitu w akumulatorze, będziesz potrzebować:
1) areometr;
2) miarka;
3) pojemnik do rozcieńczania nowego elektrolitu;
4) lewatywa gruszkowa;
5) elektrolit lub kwas korygujący;
6) woda destylowana.
Istota procedury jest następująca:
- Niewielka ilość elektrolitu jest pobierana z baterii akumulatorów.
- Zamiast tej samej ilości dodajemy elektrolit korekcyjny, jeśli konieczne jest zwiększenie gęstości lub wodę destylowaną (o gęstości 1,00 g / cm3), jeśli wręcz przeciwnie, wymagane jest jej zmniejszenie;
- Następnie należy ustawić akumulator na ładowanie, aby naładować go prądem znamionowym przez pół godziny - pozwoli to na wymieszanie płynu;
- Po odłączeniu baterii od urządzenia należy odczekać jeszcze co najmniej godzinę/dwie, aby gęstość we wszystkich bankach się wyrównała, temperatura spadła i wyszły wszystkie pęcherzyki gazu, aby wyeliminować błąd pomiaru kontrolnego;
- Ponownie sprawdź gęstość elektrolitu iw razie potrzeby powtórz procedurę pobierania i dodawania wymaganej cieczy (dalsze zwiększanie lub zmniejszanie), zmniejszając etap rozcieńczania, a następnie ponownie zmierz.
Różnica gęstości elektrolitu pomiędzy bankami nie powinna przekraczać 0,01 g/cm3. Jeśli nie udało się osiągnąć tego wyniku, konieczne jest wykonanie dodatkowego ładunku wyrównawczego (prąd jest 2-3 razy mniejszy niż nominalny).
Aby zrozumieć, jak zwiększyć gęstość baterii, a może odwrotnie - potrzebujesz zmniejszenia specjalnie zmierzonej komory baterii, pożądane jest, aby wiedzieć, jaka jest w niej nominalna objętość w centymetrach sześciennych. Na przykład objętość elektrolitu w jednej puszce akumulatora samochodowego 55 Ah, 6ST-55 to 633 cm3, a 6ST-45 to 500 cm3. Udział składu elektrolitu jest w przybliżeniu następujący: kwas siarkowy (40%); woda destylowana (60%). Poniższa tabela pomoże Ci osiągnąć wymaganą gęstość elektrolitu w akumulatorze:
wzór na gęstość elektrolitu
Należy pamiętać, że ta tabela przewiduje użycie elektrolitu korekcyjnego o gęstości tylko 1,40 g / cm3, a jeśli ciecz ma inną gęstość, należy zastosować dodatkową formułę.
Dla tych, dla których takie obliczenia są bardzo skomplikowane, możesz zrobić wszystko trochę łatwiej, stosując metodę złotego podziału:
Wypompowujemy większość płynu z puszki akumulatora i wlewamy go do miarki, aby sprawdzić objętość, a następnie dodajemy połowę tej ilości elektrolitu, wstrząsamy, aby wymieszać. Jeśli nadal jesteś daleko od wymaganej wartości, dodaj kolejną czwartą wcześniej wypompowaną objętość z elektrolitem. Należy więc dodawać, za każdym razem zmniejszając kwotę o połowę, aż do osiągnięcia celu.
Zdecydowanie zalecamy zachowanie wszelkich środków ostrożności. Kwaśne środowisko jest szkodliwe nie tylko w kontakcie ze skórą, ale także w drogach oddechowych. Zabieg z elektrolitem należy przeprowadzać wyłącznie w dobrze wentylowanych pomieszczeniach z zachowaniem szczególnej ostrożności.
Jak podnieść gęstość w akumulatorze, jeśli spadła poniżej 1,18
Gdy gęstość elektrolitu jest mniejsza niż 1,18 g/cm3, nie możemy zrezygnować z jednego elektrolitu, będziemy musieli dodać kwas (1,8 g/cm3). Proces odbywa się według tego samego schematu, co w przypadku dodawania elektrolitu, tylko robimy mały krok rozcieńczania, ponieważ gęstość jest bardzo duża i można pominąć żądany znak już od pierwszego rozcieńczenia.
Przygotowując wszystkie roztwory, wlej kwas do wody, a nie odwrotnie.
Jeśli elektrolit nabrał brązowego (brązowego) koloru, nie przetrwa już mrozów, ponieważ jest to sygnał do stopniowej awarii akumulatora. Ciemny odcień przechodzący w czerń zwykle wskazuje, że aktywna masa biorąca udział w reakcji elektrochemicznej spadła z płytek i dostała się do roztworu. W związku z tym zmniejszyła się powierzchnia płytek - niemożliwe jest przywrócenie początkowej gęstości elektrolitu podczas procesu ładowania. Baterię można łatwo wymienić.
Średnia żywotność nowoczesnych akumulatorów, z zastrzeżeniem zasad eksploatacji (aby zapobiec głębokim rozładowaniom i przeładowaniom, w tym z winy regulatora napięcia), wynosi 4-5 lat. Nie ma więc sensu wykonywać manipulacji, takich jak: wiercenie obudowy, obracanie jej, aby spuścić cały płyn i całkowicie ją wymienić - to jest kompletna "gra" - jeśli talerze opadły, to nic nie da się zrobić. Miej oko na ładunek, sprawdzaj gęstość w czasie, odpowiednio konserwuj akumulator samochodowy, a otrzymasz maksymalne linie jego pracy.
