Prześwit volvo xc90. Specyfikacje Volvo xc90 najbezpieczniejszego crossovera

Szwedzki producent samochodów zaprezentował nowe Volvo XC90, jednak nowość została pokazana tylko niektórym ekspertom i korespondentom popularnych publikacji motoryzacyjnych. Międzynarodowy debiut drugiej generacji słynnego crossovera zaplanowano na targi motoryzacyjne w Paryżu, które odbędą się w październiku tego roku.

Nowy crossover zostanie wprowadzony do serii na początku 2015 roku, będzie montowany w głównej fabryce Volvo Cars Torslanda. Co ciekawe, już teraz pojawiają się doniesienia, że ​​wiosną 2015 roku w Rosji będzie można kupić nowe Volvo XC90. Cena Volvo XC90 2 wynosi co najmniej 3 269 205 rubli (stan na 16 marca 2015 r.).

Pierwsze Volvo XC90 zostało wprowadzone na rynek około 12 lat temu - crossover został zaprezentowany na Detroit Auto Show w 2002 roku!

Nowa wersja 7-osobowego Volvo XC90 z rocznika 2015 bazuje na nowoczesnej platformie SPA. W przyszłości firma zamierza wykorzystywać tę samą platformę przy tworzeniu nowych modeli w nadwoziach crossoverów i sedanów. Twórcy twierdzą, że Scalable Product Architecture, czyli SPA, powstało w ciągu 5,5 roku.

Crossover Volvo XC90 2015 zaczął być rozwijany trzy lata temu i wydano na niego kilka miliardów dolarów. Co ciekawe, kluczowym inwestorem w tym projekcie był Zhejiang Geely Holding. Jest to holding, który inwestuje również w rozwój Geely Group Co Ltd. W związku z tym możemy stwierdzić, że nowość jest w rzeczywistości wspólnym szwedzko-chińskim opracowaniem.

Nowa generacja Volvo XC90 została opracowana niemal od podstaw - producent zaznacza, że ​​90 procent podzespołów i elementów tego samochodu jest całkowicie nowych. Konstrukcja nadwozia crossovera wykonana jest z aluminium i różnego rodzaju stali. Dzięki temu rozwiązaniu specjalistom udało się osiągnąć imponującą sztywność skrętną nowatorskiego nadwozia, która wynosi 24 000 Nm/st. To naprawdę wyjątkowe osiągnięcie, ponieważ masa nadwozia Volvo XC90 z 2015 r. wynosi zaledwie 400 kg.

Ponieważ inżynierowie wykorzystali najnowsze i najlżejsze materiały w trakcie prac nad nadwoziem, układem napędowym, platformą, drzwiami i panelami zawiasowymi, masa własna crossovera w początkowej konfiguracji wynosiła zaledwie 1940 kg. A to aż o 100 kg mniej niż w modelu poprzedniej generacji. Jednocześnie powiększyły się gabaryty Volvo XC90 z roku modelowego 2015, a liczba wyposażenia podstawowego znacznie wzrosła.

Wymiary zewnętrzne i gabarytowe

Wymiary nadwozia nowego Volvo XC90:

• długość - 4950 mm;
• szerokość - 2008mm;
• wysokość - 1775 mm;
• rozstaw osi - 2984 mm.

Oznacza to, że długość nowości wzrosła o 143 mm, szerokość o 73 mm, a wysokość zmniejszyła się o 9 mm.

Prześwit crossovera Volvo XC90 drugiej generacji wynosi 237 mm (przy zastosowaniu konwencjonalnego zawieszenia). Prześwit Volvo XC90 na zawieszeniu pneumatycznym może wynosić od 187 do 267 milimetrów. Minimalny prześwit crossovera jest dostępny w trybie załadunku na parkingu, zwykle wynosi 237 milimetrów, a 267 milimetrów prześwitu Volvo XC90 jest dostępne, gdy włączony jest tryb Offroad (ograniczenie prędkości do 30 km / h dotyczy).

Oficjalne zdjęcia i filmy ukazujące wszystkie funkcje nowego Volvo XC90 2015, prezentują proste linie i stylowy kształt crossovera. Ogólnie Volvo XC90 z trzema rzędami siedzeń wygląda bardzo dynamicznie, choć ma imponujące wymiary. Specjaliści mogli skupić się na nadwoziu auta, dzięki czemu nikt nie zwraca uwagi na gabaryty nadwozia.

Boczne panele karoserii również zyskały dynamiczne elementy. Nowoczesne lusterka zewnętrzne otrzymały duże podstawki, nadkola zostały wykonane na tyle szerokie, aby umożliwić zastosowanie 21- i 22-calowych felg. Charakterystycznymi cechami konstrukcyjnymi nowości była również duża maska, lekki tył oraz przedni słupek, który postanowiono znacznie wypełnić tyłem.

Rufa przyciąga lakonicznymi konturami, stylową optyką z diodami LED i spojlerem. Ponadto z tyłu zamontowano eleganckie drzwi przedziału ładunkowego z dużymi przeszkleniami i piękny zderzak ze zintegrowanymi trapezowymi rurami wydechowymi.

Wyposażenie wnętrza

Salon Volvo XC90 wskazuje, że Szwedzi zamierzają poważnie konkurować z wieloma przedstawicielami klasy premium. Wykończenie wnętrza crossovera wykonane jest z naturalnego szwedzkiego drewna, naturalnej skóry ze Szkocji oraz wysokiej jakości elementów metalowych.

Topowa wersja modelu TwinEngine wyposażona jest w selektor sterowania skrzynią biegów, który zdobią kryształowe elementy firmy Orrefors.

Kolejnym ciekawym punktem w naszej recenzji nowego Volvo XC90 2015 są asystenci elektroniczni i najnowsze technologie, które pojawiły się w samochodzie po raz pierwszy. Niektóre systemy oferowane są w standardzie, podczas gdy inne są dostępne jako opcjonalne dodatki.

Nowość otrzymała w pełni cyfrową tablicę przyrządów z wyświetlaczem graficznym i możliwością wyświetlania informacji na przedniej szybie. Kompleks multimedialny obejmuje 9,5-calowy ekran dotykowy! Pozwala najefektywniej zarządzać różnymi opcjami maszyny (klimatyzacja, system podglądu 360 stopni, system audio, wentylacja i podgrzewanie foteli, system nawigacji, masaż).

Dodatkowo dostępna jest możliwość połączenia z iPhonem przez Apple CarPlay. Istnieje funkcja łączenia się z siecią WWW za pośrednictwem Android Auto. System dźwiękowy samochodu składa się z 19 głośników, których łączna moc sięga 1400 watów. Co ciekawe, subwoofer w nowym crossoverze Volvo XC90 postanowiono wbudować w nadwozie.

Komfort i bezpieczeństwo

Ponieważ rozstaw osi samochodu wynosi 2984 mm, a układ jego wnętrza został starannie przemyślany, pasażerowie o wzroście do 1,7 metra będą mogli wygodnie podróżować w ostatnim rzędzie. O tym, że z przodu i w drugim rzędzie siedzeń jest dużo wolnego miejsca, nie trzeba nawet mówić, bo to już jest jasne.

Objętość bagażnika Volvo XC90 może osiągnąć 1899 litrów, ale w tym celu należy złożyć oparcia dwóch tylnych rzędów. Długość przestrzeni ładunkowej wynosi 2040 milimetrów. Tylna klapa crossovera jest wyposażona w napęd elektryczny i można ją otworzyć po tym, jak właściciel przesunie stopę pod tylnym zderzakiem.

Za bezpieczeństwo załogi samochodu odpowiada firma City Safety. System ten może wykryć pieszych, zwierzęta i rowerzystów przed crossoverem o każdej porze dnia. Volvo XC90 2015 jest również wyposażone w system Queue Assist. Ta technologia pozwala samochodowi podążać za samochodem z przodu, kopiując wszystkie manewry tego ostatniego.

Dostępna jest również opcja zabezpieczenia przed zjechaniem z drogi oraz system hamowania awaryjnego. Co ciekawe, ten ostatni może działać nawet podczas wykonywania skrętu na skrzyżowaniu dróg. Kierowcę wspomaga również system wykrywania znaków drogowych, asystent parkowania prostopadłego i równoległego, asystent jazdy w warunkach słabej widoczności oraz cofania. Dostępny jest również system monitorowania martwych stref i przekraczania oznakowań drogowych. Wszystkie 7 miejsc w samochodzie jest wyposażonych w pasy bezpieczeństwa z napinaczami.

Dane techniczne i silniki

Nowe Volvo XC90 ma następującą specyfikację: niezależne przednie zawieszenie wykonane z aluminium z podwójnymi wahaczami poprzecznymi, tylny wielowahacz z poprzecznym resorem piórowym wykonanym z kompozytu (wcześniej stosowane były standardowe sprężyny), a także stalowe ramy pomocnicze. Najdroższe modyfikacje crossoverów otrzymają adaptacyjne amortyzatory i mocowania pneumatyczne.

W przypadku nowego crossovera Volvo XC90 dostępne będą dwulitrowe turbodoładowane czterocylindrowe silniki z serii Drive-E, które są połączone z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Modyfikacje benzyny:

1. 254-konne Volvo XC90 T5 (maksymalny moment obrotowy - 350 Nm).
2. 320-konne Volvo XC90 T6 (maksymalny moment obrotowy - 400 Nm).

Czas rozpędzania wersji z silnikiem o mocy 320 KM od 0 do 100 km/h wynosi 6,9 sekundy, a „prędkość maksymalna” to 230 km/h. Zużycie paliwa nowego Volvo XC90 z takim silnikiem wynosi około 7,7 litra na 100 km.

Modyfikacje diesla:

1. 190-konne Volvo XC90 D4 (maksymalny moment obrotowy - 400 Nm).
2. 225-konne Volvo XC90 D5 (maksymalny moment obrotowy - 470 Nm).

Średnie spalanie Volvo XC90 z silnikami wysokoprężnymi pod maską wynosi od 5,0 do 5,5 litra na „setkę”.

Napęd na przednie koła jest oferowany tylko dla podstawowego crossovera Volvo XC90 D4 (napęd na wszystkie koła jest dostępny opcjonalnie). Wszystkie inne modyfikacje nowości otrzymały napęd na wszystkie koła, w którym tylna oś jest połączona za pomocą sprzęgła Haldex piątej generacji.

Hybrydowy silnik Volvo XC90 T8 TwinEngine otrzymał instalację składającą się z dwulitrowego silnika benzynowego o mocy 320 koni mechanicznych i silnika elektrycznego o mocy 80 koni mechanicznych. Łączna moc tego tandemu to 400 KM, a maksymalny moment obrotowy to 640 Nm. Waga akumulatora LG Chem wynosi około 200 kilogramów, dzięki czemu masa własna hybrydowego crossovera Volvo XC90 znacznie wzrosła. To prawda, że ​​\u200b\u200bta wersja może przejechać 40 kilometrów bez użycia silnika benzynowego.

Nabywcom Volvo XC90 w wersji hybrydowej zostanie zaoferowanych pięć różnych trybów pracy elektrowni:

1. Czysty- wyłącznie trakcja elektryczna bez użycia silnika benzynowego.
2. Hybrydowy– połączenie silników elektrycznych i benzynowych.
3. moc- maksymalna moc.
4. poza drogą- do pokonania w terenie (maksymalna prędkość - 40 km / h).
5. Indywidualny- indywidualne parametry ustawiane przez kierowcę.

Opcje i ceny

Na rynku rosyjskim samochód będzie początkowo sprzedawany w dwóch wersjach: Momentum i Inscription. Do tej pory w Rosji można było kupić Volvo XC90 w nowym nadwoziu z zaledwie 225-konnym silnikiem wysokoprężnym i 320-konnym silnikiem benzynowym. Koszt crossovera w podstawowej konfiguracji zaczyna się od 3 269 205 rubli. Aby uzyskać więcej informacji na temat cen i poziomów wyposażenia Volvo XC90 2015-2016 w Rosji, zobacz.

Podsumowując

Właśnie takie okazało się nowe Volvo XC90 drugiej generacji - drogie, nowoczesne i piękne, ze wspaniałym wnętrzem, niesamowitą liczbą układów elektronicznych, asystentów i najnowszymi parametrami technicznymi. To więcej niż godny następca starego Volvo XC90 pierwszej generacji...

duży crossover Volvo XC90 Rok modelowy 2015 można również kupić w Rosji. Samochód, w rozwój platformy, w którą zainwestowano miliardy dolarów chińskich inwestorów, zapowiada się na godnego konkurenta dla nowego BMW X5 i crossovera premium Acura MDX, który niedawno wszedł na nasz rynek.

Nowa generacja SUV XC90 2015 wyposażony w najnowsze osiągnięcie szwedzkich inżynierów - silniki z rodziny Drive-E z bezpośrednim wtryskiem paliwa i kombinowanym podwójnym doładowaniem. Oznacza to, że oprócz zwykłej turbiny silnik nowej generacji zadowoli również mechaniczną sprężarkę, która zapewnia fenomenalną moc, przy bardzo umiarkowanym zużyciu paliwa. Ale to nie wszystko, 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów została opracowana specjalnie dla silników Drive-E.

Oprócz rewolucyjnego przełomu z jednostką napędową, która notabene będzie miała również wersję hybrydową o mocy 400 koni mechanicznych. Nowe Volvo XC90 zostało wyposażone w ogromną liczbę pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa. Wygląd również został poważnie przerobiony. Teraz w optyce można znaleźć elementy LED. Właściwie co tu mówić o wyglądzie zewnętrznym, lepiej zobaczyć raz. Dalej zdjęcia nowej generacji XC90.

Zdjęcie Volvo XC90

Salon Volvo XC90 2015r 7-osobowy. Zwiększenie wymiarów nadwozia i rozstawu osi umożliwiło uczynienie wnętrza bardziej przestronnym. W konsoli środkowej umieszczono ogromny dotykowy monitor, który poza tradycyjnymi funkcjami zadowoli również dodatkowymi funkcjami. Deska rozdzielcza jest teraz w pełni cyfrowa, z wyborem przyjemnych dla oka motywów dla prędkościomierza, obrotomierza i innych wskaźników. Na małej kierownicy skupiono wiele dodatkowych przycisków, które pozwalają sterować wieloma systemami samochodu. Dalej Zdjęcia wnętrza XC90 2015.

Salon fotograficzny Volvo XC90

Bagażnik Volvo XC90 dość pojemny, a wszystko inne jest również funkcjonalne. Dwa tylne rzędy siedzeń składają się w jedną dużą powierzchnię, co ułatwia załadunek. Ilość przestrzeni bagażowej przy złożonych tylnych siedzeniach w XC90 wynosi 1899 litrów! Nawet w konfiguracji siedmiomiejscowej w bagażniku mieści się 310 litrów.

Zdjęcie bagażnika Volvo XC90

Dane techniczne Volvo XC90

Jeśli chodzi o parametry techniczne rosyjskiej specyfikacji crossovera XC90, do tej pory klienci mają do dyspozycji dwa silniki Drive-E - benzynę i olej napędowy, oba 4-cylindrowe o pojemności roboczej 2 litrów. Moc silnika benzynowego T6 wynosi 320 KM. (400 Nm), to wystarczy, aby przyspieszyć do pierwszej setki w 6,5 sekundy. Zużycie paliwa w trybie mieszanym, według producenta, nie przekroczy 8 litrów.

Diesel Volvo XC90 D5 225 KM (470 Nm momentu obrotowego) jest bardziej ekonomiczny, średnie spalanie to już 5,8 litra oleju napędowego, ale dynamika jest gorsza, przyspieszenie do setki zajmuje 7,8 sekundy. Obie jednostki napędowe są wyposażone w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Hybrydowy XC90 otrzyma indeks T8 i wyprodukuje 400 koni! Zobaczymy go również w Rosji, będzie to najdroższy crossover w linii modelowej Volvo.

Z interesujących cech technicznych nowego roku modelowego XC90 2015 można zauważyć zmienny prześwit. Zawieszenie pneumatyczne zmienia prześwit w zależności od warunków. Tak więc w trybie parkowania prześwit wyniesie 187 mm, a podczas jazdy w terenie z prędkością mniejszą niż 30 km / h prześwit wzrośnie do nierealnych 267 mm! Przy konwencjonalnym zawieszeniu prześwit wynosi 235 mm. Dalsze szczegóły techniczne nowego Volvo XC90.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Volvo XC90

• Długość - 4950 mm
• Szerokość - 2008 mm
• Wysokość - 1775 mm
• Podstawa, odległość między przednią i tylną osią - 2984 mm
• Pojemność bagażnika - od 310 do 1899 litrów
• Pojemność zbiornika paliwa - 70 litrów
• Prześwit Volvo XC90 - 235 mm

Wideo Volvo XC90 2015

Recenzja wideo nowego Volvo XC90 z Salonu Samochodowego w Paryżu autorstwa Stillavina.

Jazda próbna wideo XC90 rok modelowy 2015.

Ceny i konfiguracje Volvo XC90

Najtańsza wersja w cenie Volvo XC90 D5 z silnikiem Diesla o mocy 225 KM. koszty 3 269 205 rubli. Z silnikiem benzynowym T6 o mocy 320 KM. crossover premium ma swoją cenę 3 772 905 rubli. Najdroższy, hybrydowy sprzęt XC90 T8 o mocy 400 KM. oferowane w cenie 4 135 905 rubli. Warto zauważyć, że koszt samochodu w Rosji może ulec zmianie w przypadku dalszych wahań euro w stosunku do rubla. W końcu samochód jest produkowany wyłącznie w Szwecji.

Volvo XC90 to średniej wielkości crossover klasy premium z napędem na przednie lub wszystkie koła i jednocześnie flagowy model szwedzkiego konstruktora maszyn, łączący jasną stylistykę, luksusowe wnętrze, wysoki poziom bezpieczeństwa i nowoczesne komponenty techniczne... Samochód adresowany jest do osób zamożnych (często rodzinnych) mieszkających w mieście, ale preferujących aktywność na świeżym powietrzu…

Luksusowy SUV drugiej generacji świętował swój oficjalny debiut 26 sierpnia 2014 roku (na specjalnej imprezie w Sztokholmie), ale jego pełnowymiarowa premiera miała miejsce w październiku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu.

Samochód, nad którym Szwedzi pracowali przez trzy lata, zapoczątkował kolejną erę technologiczną Volvo – otrzymał zupełnie nową platformę, nowy styl stworzony przez głównego projektanta Thomasa Ingenlatha oraz nową linię silników.

„Drugie” Volvo XC90 wygląda pięknie, nowocześnie i reprezentacyjnie, i niezależnie od koloru – nadwozie pięciodrzwiowego z powodzeniem łączy nordycki wyrafinowanie z solidnością i zdrową agresją.

Najlepszy samochód to pełna twarz - pod tym kątem jest szczególnie groźny i asertywny: stylowa optyka z diodowymi „młotami Thora” świateł do jazdy, imponujący „wysyp” osłony chłodnicy i rzeźbiony zderzak.

Z profilu ten terenowy pojazd prezentuje monumentalne sylwetki z długą maską, mocną linią „barków”, wyrazistymi ścianami bocznymi i dużymi wycięciami nadkoli. Tylny „Szwed” wydaje się nieco ciężki, ale tę pozycję ratują wdzięcznie zakrzywione pionowe światła i eleganckie rury wydechowe zintegrowane ze zderzakiem.

Całkowita długość Volvo XC90 drugiej generacji sięga 4950 mm, z czego 2984 mm zajmuje szczelina między zestawami kołowymi, jego szerokość wynosi 2140 mm, a wysokość nie przekracza 1775 mm. Przy konwencjonalnym zawieszeniu prześwit crossovera wynosi 238 mm, a przy zawieszeniu pneumatycznym od 227 do 267 mm.

W stanie surowym, wersja pięciodrzwiowa waży od 1894 do 2052 kg, w zależności od wersji.

Wnętrze „drugiego” Volvo XC90 jest dobre pod każdym względem – jest przewiewne, atrakcyjne, przytulne i szwedzkie z dbałością o szczegóły. Przedni pas zaprojektowano w duchu minimalizmu – dominuje w nim „pionowy” 9,5-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, który zarządza większością funkcji, pod którymi umieszczono zaledwie kilka fizycznych przycisków.
Drugi wyświetlacz, ale już „poziomy” i mierzący 12,3 cala, znajduje się za płaskorzeźbą trójramienną kierownicą i pełni rolę zestawu wskaźników (choć w wersji podstawowej „toolkit” jest prostszy, z 8-ramienną -calowa „tablica wyników”).

Ponadto SUV może pochwalić się najwyższą jakością wykonania i doskonałymi materiałami wykończeniowymi.

Standardowo wnętrze średniej wielkości SUV-a to pięcioosobowe, z doskonale wyprofilowanymi przednimi fotelami z zaawansowanym podparciem bocznym i solidnym zestawem regulacji oraz wygodną i przytulną tylną kanapą, składającą się z trzech osobnych sekcji. Opcjonalnie samochód wyposażony jest w trzeci rząd siedzeń, który przeznaczony jest dla osób o wzroście do 170 cm.

Z siedmioma siedzeniami pojemność bagażnika Volvo XC90 drugiego wcielenia wynosi 368 litrów, z pięcioma - 613 litrów (do poziomu przeszklenia). Dwa tylne rzędy siedzeń składają się na całkowicie płaską powierzchnię, dzięki czemu pojemność „ładunku” sięga 1889 litrów.

We wnęce pod podniesioną podłogą terenowy pojazd skrywa „dokatkę” i komplet narzędzi, a w „topowych” wersjach dodatkowo siłowniki zawieszenia pneumatycznego.

W drugiej „edycji” Volvo XC90 oferowane są czterocylindrowe rzędowe silniki z rodziny Drive-E, które spełniają wymogi środowiskowe Euro 6:

• Samochody z silnikiem Diesla są wyposażone w 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem, bezpośrednie zasilanie paliwem i-Art oraz 16-zaworowy rozrząd, który jest dostępny w dwóch poziomach „pompowania”:
  • w wersji podstawowej D4 generuje 190 koni mechanicznych przy 4250 obr./min i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1750-2500 obr./min;
  • mocniejsza wersja D5 ma 235 KM przy 4000 obr./min i 480 Nm momentu obrotowego przy 1750-2500 obr./min.
• Pod maską benzynowych SUV-ów znajduje się 2,0-litrowa jednostka z technologią bezpośredniego „zasilania”, 16 zaworami, przesuwnikami faz dolotowych i wylotowych oraz turbosprężarką (a w wersji „topowej” także z kompresorem napędowym), deklarowana również w dwóch poziomy wzmocnienia:
  • opcja „młodsza”. T5 ma w swoim arsenale 249 koni mechanicznych przy 5500 obr./min i 350 Nm dostępnej mocy przy 2200-4500 obr./min;
  • i „starszy” T6- 320 KM przy 5700 obr./min i 400 Nm potencjału momentu obrotowego przy 2200-4500 obr./min.

Silniki oferowane są wraz z 8-biegową „automatyczną” oraz napędem na wszystkie koła piątej generacji ze sprzęgłem wielopłytkowym Haldex piątej generacji, które w zależności od potrzeb przenosi do połowy rezerwy trakcji na koła tylnej osi. w sytuacji drogowej, z wyjątkiem 190-konnego silnika wysokoprężnego - pasuje wyłącznie na przednie koła napędowe.

Od zera do pierwszej „setki” samochód terenowy pędzi w 6,5-9,2 sekundy, a jego maksymalne możliwości „spoczynku” przy 205-230 km/h.

Modyfikacje samochodu z silnikiem Diesla „niszczą” 5,2-5,8 litra paliwa na 100 kilometrów w mieszanych warunkach, a benzyna - 7,6-8 litrów.

Sercem „drugiego XC90” jest całkowicie nowa, skalowalna i wszechstronna platforma Scalable Product Architecture (SPA), na której planowane jest budowanie w przyszłości wszystkich nowych produktów szwedzkiego producenta samochodów.

Przód i tył wersji pięciodrzwiowej obejmowały aluminiowe zawieszenie ze stalowymi ramami pomocniczymi. Przód samochodu jest wspierany przez niezależną „hodowkę” z podwójnymi wahaczami poprzecznymi. Z tyłu zastosowano konstrukcję wielowahaczową, uzupełnioną poprzecznym resorem piórowym wykonanym z materiałów kompozytowych.

Opcjonalnie zawieszenie crossovera można zastąpić zawieszeniem pneumatycznym z funkcją automatycznej zmiany prześwitu w zależności od warunków drogowych i wybranego trybu jazdy.

Na wszystkich kołach wersji pięciodrzwiowej zastosowano wzmocnione hamulce tarczowe, a przednie „naleśniki” są wentylowane. Zębatkowy mechanizm kierowniczy pojazdu terenowego jest uzupełniony elektrohydraulicznym wspomaganiem o zmiennym wysiłku.

Na rynku rosyjskim Volvo XC90 drugiej generacji jest oferowane w trzech wersjach wyposażenia - Momentum, Inscription i R-Design.

• Za podstawową wersję SUV-a z silnikiem o mocy 190 koni mechanicznych i napędem na przednie koła trzeba będzie zapłacić co najmniej 3 379 000 rubli, a za „młodszą” benzynę „czwórkę” – 3 549 000 rubli. W standardzie samochód jest wyposażony w: dużą liczbę poduszek powietrznych, dwustrefową „klimat”, ogrzewanie postojowe, 18-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane przednie siedzenia, reflektory halogenowe, kompleks multimedialny, tempomat adaptacyjny, ABS, ESP, czujnik deszczu, półautonomiczny system jazdy Pilot Assist, tylne czujniki parkowania i inne nowoczesne wyposażenie.
• „Topowe” rozwiązanie pojazdu terenowego kosztuje od 3 833 000 rubli, a jego wyposażenie to: elektryczne przednie fotele, skórzane wnętrze, 20-calowe felgi, wirtualny zestaw wskaźników z 12,3-calowym ekranem, wyświetlacz projekcyjny, wysokiej klasy system audio i inne „chipy”.

Cena: od 3 955 000 rubli.

Wszyscy znamy pierwszą generację tego wspaniałego szwedzkiego SUV-a, ale produkcja trwała na tyle długo, że podjęto decyzję o wypuszczeniu drugiej generacji. W 2014 roku producent pokazał publicznie na Stockholm Motor Show Volvo XC90 2018-2019, które diametralnie się zmieniło.

Jest to flagowy samochód marki i dlatego musiał być wykonany nowocześnie i najwyższej jakości, co producentowi się udało. To zupełnie nowy model, który nie ma prawie nic wspólnego z poprzednią wersją. Zacznijmy dyskusję od wyglądu.

Zewnętrzny

Samochód otrzymał nowy projekt, który ma długą maskę z poważnymi liniami tłoczenia z przodu. Te płaskorzeźby są bardzo duże i wyglądają agresywnie. Zainstalowane wąskie światła z wypełnieniem LED i możliwością dostosowania. Pośrodku znajduje się duża prostokątna fałszywa osłona chłodnicy, która jest w całości wykonana z chromu.

Zainstalowano duży zderzak, który otrzymał wloty powietrza, które są kierowane do hamulców i chłodnicy silnika. Wloty powietrza hamulcowego mają chromowane linie pośrodku. Na samym dole umieszczono srebrną wstawkę, a po bokach niewielkie światełka przeciwmgielne.

Bok SUV-a otrzymał duże przedłużenia nadkoli z linią tłoczenia, wygląda niecodziennie, ale stylowo. Pośrodku znajduje się gładkie zagłębienie, z którego poniżej wyłania się linia, która z kolei łączy ze sobą łuki. Poniżej chromowana wstawka. Na górze jest cienka linia, a nad nią chromowane wykończenia okien. Opcjonalnie można również zamontować duże relingi dachowe.

Tył XC90 ma wysokie tylne światła, które otaczają również słupki C, co wygląda niecodziennie i niepowtarzalnie. Na samej górze znajduje się duży cienki spojler, na którym znajduje się szeroki repeater światła hamowania LED.

Duża klapa bagażnika ma wytłoczone kształty, a także funkcję napędu elektrycznego. Ogromny tylny zderzak ma również agresywne tłoczone kształty, a także odblaski. Pod tylnym zderzakiem znajdują się chromowane rury wydechowe.

Całkowicie zmieniły się wymiary ciała:

• długość - 4950 mm;
• szerokość - 2140 mm;
• wysokość - 1775 mm;
• rozstaw osi - 2984 mm;
• prześwit - 237 mm.

Istnieje również wersja R-Design, która ma bardziej masywne zestawy karoserii, a także inne tarcze o średnicy 22. Również w tej wersji we wnętrzu zamontowano nieco zmodyfikowaną osłonę chłodnicy, lusterka wsteczne i sportowe fotele.

Co zmieniło się we wnętrzu Volvo XC90 2018-2019

I wszystko się tu zmieniło, wszystko stało się dużo lepsze i nowocześniejsze. Jest 5 miejsc, ale oferowana jest również wersja 7-osobowa. Z przodu są dobre siedzenia ze skórzaną tapicerką, elektryczną regulacją i ogrzewaniem. Jest wystarczająco dużo miejsc. Tylny rząd ma własną klimatyzację i ogrzewanie - jest to sofa 3-osobowa, która jest również obita skórą. Miejsca jest dużo, ale siedzenie na środku nie jest zbyt wygodne. Trzeci rząd jest przeznaczony dla dwóch pasażerów, nie ma już tak dużo miejsca, ale wystarczy dla dzieci.

Kierowca otrzyma trójramienną kierownicę, która jest w całości pokryta skórą w różnych kolorach. Kolumna kierownicy jest regulowana elektrycznie i posiada wiele przycisków, które służą do sterowania multimediami i komputerem pokładowym. Tablica przyrządów jest w pełni elektroniczna, naśladuje wskaźniki analogowe i wyświetla inne przydatne dane.

Producent zdecydował się wykonać konsolę środkową Volvo XC90 w stylu, ale to nie jest kopia, ale styl jest podobny. Zainstalowany jest 9,5-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego Sensus. Jest też nawigacja oraz Apple CarPlay i Android Auto. Wielu zwraca uwagę na doskonałą wydajność tego systemu, a nawet porównuje jakość pracy z iPadem. Poniżej znajduje się krążek i kilka przycisków, które są stworzone do multimediów.

Tunel jest w całości obszyty skórą, otrzymała małą dźwignię zmiany biegów, po prawej stronie jest pudełko z uchwytami na kubki, a po tym wszystkim znajduje się selektor sterowania trybem zawieszenia. Ponadto w niektórych wersjach wyposażenia będzie tunel dla pasażerów z tyłu i będą tylko dwa siedzenia.

Tylny tunel będzie miał dużą liczbę uchwytów na kubki z funkcją ogrzewania i chłodzenia. Dostępny jest również system multimedialny dla pasażerów oraz stoliki z uchwytami na kubki. Dodatkowo prawy pasażer z tyłu będzie mógł złożyć przednią kanapę za pomocą przycisku i jednocześnie wysunąć podnóżek, możesz po prostu cieszyć się jazdą.

Bagażnik tutaj jest mały, jego objętość wynosi zaledwie 310 litrów, ale w razie potrzeby można złożyć wszystkie siedzenia i uzyskać płaską podłogę i 1899 litrów pojemności.

Dane techniczne Volvo XC90 2018-2019

Typ	Tom	Moc	Moment obrotowy	Przetaktowywanie	maksymalna prędkość	Liczba cylindrów
Benzyna	2,0 litra	249 KM	350 H*m	-	-	4
Benzyna	2,0 litra	320 KM	400 H*m	6,5 sek.	230 kilometrów na godzinę	4
Diesel	2,0 litra	190 KM	400 H*m	9,2 sek.	205 kilometrów na godzinę	4
Diesel	2,0 litra	225 KM	470 H*m	7,8 sek.	220 kilometrów na godzinę	4

Kupujący ma dostęp do różnych jednostek napędowych spełniających normy Euro-6. Co zaskakujące, każdy silnik jest wyposażony w turbosprężarkę, 4 cylindry i pojemność 2 litrów. Porozmawiajmy o nich bardziej szczegółowo.

Silniki Diesla

1. Bazowy silnik wysokoprężny wytwarza 190 koni mechanicznych i 400 H*m momentu obrotowego. Moc jest dostępna mniej więcej w połowie zakresu obrotów, a cały moment obrotowy jest dostępny już od prawie biegu jałowego. Dynamika wystarcza na miasto - 9 sekund do stu, maksymalna prędkość to 205 km / h. Zużycie paliwa w okolicach 6 litrów oleju napędowego w mieście, 5 litrów na autostradzie.
2. Następny silnik Diesla jest zainstalowany w układzie napędu na wszystkie koła. Wytwarza 225 koni mechanicznych i 470 H * m momentu obrotowego. Dynamika poprawiła się o około 1 sekundę, prędkość maksymalna wzrosła do 220 km/h. Zużycie wzrosło nieznacznie, ale nie krytycznie.
3. Najnowszy silnik wysokoprężny Volvo XC90 nie jest na sprzedaż w Rosji. Zwiększył moment obrotowy do 480 jednostek, a moc do 235 koni. Nie odbiega w żaden sposób pod względem dynamiki i zużycia paliwa od poprzedniego silnika.

Silniki benzynowe

1. Pierwsza jednostka napędowa na benzynę z bezpośrednim wtryskiem. Silnik wytwarza 249 koni mechanicznych i 350 H * m momentu obrotowego. SUV podniesie setkę w 8 sekund, maksymalna prędkość to 215 km / h. W cyklu mieszanym spala prawie 8 litrów AI-95.
2. Drugi silnik benzynowy wytwarza 320 koni - najmocniejszy silnik w linii. Samochód z nim rozpędzi się do pierwszej setki w 6,5 sekundy, natomiast maksymalna prędkość to 230 km/h. W cyklu miejskim zużywa około 10 litrów benzyny, według producenta na autostradzie potrzeba 7 litrów.
3. Ostatni silnik benzynowy również nie jest na sprzedaż w naszym kraju, ma 254 konie. Praktycznie nie ma różnicy od pierwszej jednostki benzynowej, więc dynamika i zużycie są takie same.

Wszystkie jednostki są sparowane z doskonałą 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przenosi moment obrotowy na wszystkie koła, z wyjątkiem silnika T5, który ma napęd na przednie koła. Zawieszenie auta jest w całości wykonane z aluminium, co jest dobre, ale niestety w naszym kraju nie jest zbyt niezawodne. Z przodu znajdują się podwójne wahacze, a z tyłu układ wielowahaczowy, oczywiście wszystkie niezależne. Z tyłu znajduje się również dodatkowa sprężyna, która poprawia miękkość.

Opcjonalnie producent oferuje montaż zawieszenia pneumatycznego w Volvo XC90 2018-2019, które samodzielnie dostosuje się do rodzaju drogi, na tej podstawie zmieni prześwit i jego sztywność. Ten wygląd jest o wiele wygodniejszy. Prowadzenie samochodu nie jest trudne, ponieważ pomaga w tym elektryczne wspomaganie kierownicy z funkcją zmiany sztywności. Samochód zatrzymuje się dzięki dobrym hamulcom tarczowym z wentylacją tylko na przednią oś.

Bezpieczeństwo

Volvo zawsze słynęło z bezpieczeństwa swoich samochodów i ten model nie jest wyjątkiem. Zainstalowano tu wiele elektronicznych asystentów, takich jak:

• hamowanie poszczególnych kół;
• zapobieganie zjeżdżaniu z toru;
• rozpoznawanie obiektów w nocy;
• zapobieganie przewróceniu;
• automatyczny układ hamulcowy.

Model ten został uznany za najlepszy w niektórych krajach, a Euro NCAP przetestował go pod kątem bezpieczeństwa i otrzymał tam 5 gwiazdek. Procentowo firma ta uznała go za najlepszy pod względem bezpieczeństwa w swojej klasie.

Ceny i wyposażenie

Musisz zrozumieć, że taki samochód nie może kosztować mało, więc będziesz musiał za niego zapłacić minimum. 3 955 000 rubli. Za te pieniądze dostaniecie kiepski sprzęt czyli nie wszystkie najlepsze będą:

• połączone wykończenie wnętrza;
• jednostka główna;
• 6 poduszek powietrznych;
• kontrola pasa ruchu i unikanie kolizji;
• podgrzewane siedzenia;
• oddzielna kontrola klimatu;
• Tempomat;
• Czujnik deszczu;
• pełny pakiet mocy;

Tak, jest raczej słaby jak na taką kwotę, ale jeśli chcesz kupić ciekawszą wersję, przyjrzyj się bliżej innym poziomom wyposażenia. Najdroższa wersja, która nazywa się R-Design, jest dostarczana z podstawowym silnikiem. 4 481 000 rubli. Otrzyma inny wygląd, inne siedzenia, skórzaną tapicerkę i elektryczne fotele z funkcją pamięci.

Aby znacznie poprawić wyposażenie samochodu, konieczne jest zakupienie opcji, dzięki którym koszt samochodu wzrośnie o kolejne 700 000 rubli. Oto wszystko, co możesz dodatkowo kupić:

• multimedia z nawigacją;
• widoczność we wszystkich kierunkach i kamera cofania;
• adaptacyjny tempomat z funkcją korków;
• szyberdach z panoramą;
• monitorowanie martwego pola;
• ogrzewanie kierownicy;
• podgrzewane tylne siedzenia;
• elektryczna pokrywa bagażnika;
• system dostępu bezkluczykowego;
• automatyczny system parkowania;
• optyka LED;
• multimedia dla pasażerów z tyłu.

Ogólnie rzecz biorąc, jest to świetny SUV, który ma świetny wygląd, eleganckie wnętrze, doskonałe bezpieczeństwo i dobre parametry techniczne. Nic dziwnego, że fani czekali na niego przez 12 lat, dostali świetne ulepszenia. Jeśli zastanawiasz się nad zakupem tego modelu, to śmiało go polecamy, ponieważ XC90 jest najlepszy w swojej klasie.

Wideo

Historia jednego z odnoszących największe sukcesy SUV-ów szwedzkiej marki Volvo rozpoczęła się w 2002 roku, kiedy światu zaprezentowano bardzo spektakularny jak na swoje czasy samochód: Volvo XC90.

Pomimo dużych rozmiarów i brutalnego wyglądu, XC90 ma bardzo wspólną platformę z sedanów S60, S80 i kombi V70. Ale dzięki nowemu projektowi i brakowi unifikacji części nadwozia, samochód wydaje się być modelem absolutnie niezależnym. XC90 ma tak ogromny potencjał, że od 2002 roku crossover doczekał się tylko dwóch lekkich aktualizacji i to w ciągu 11 lat!

Wskaźniki geometryczne samochodu

Według współczesnych standardów crossover jest bardzo duży, a wraz ze zmianą pokoleń nieco się rozrósł. Produkcja samochodu rozpoczęła się w 2002 roku i do 2006 roku model miał następujące wymiary: długość 4798 mm, szerokość 1898 mm i wysokość 1743 mm.

Po aktualizacji, od 2006 do chwili obecnej, wymiary przedstawiają się następująco: długość 4807 mm, szerokość 1936, wysokość 1784 mm. Jednocześnie rozstaw osi nie zmienił się i pozostał taki sam: 2857 mm, a „maksymalna” masa, biorąc pod uwagę obciążenie, spadła z 2740 kg do 2570 kg. Znacznie wzrosła jedynie szerokość samochodu (+3,8 cm), podczas gdy długość uległa zmianie ze względu na inny kształt przedniego i tylnego zderzaka. Zmieniła się również objętość zbiornika paliwa, jeśli początkowo wynosiła 80 litrów, to od 2006 roku tylko 68. Prześwit nieznacznie się zmniejszył - 218 mm (było 220), jak na współczesne standardy SUV-ów - prawie 22 cm prześwitu to bardzo wysoka liczba.

Wnętrze samochodu zaprojektowano na siedem osób, a w trzecim rzędzie siedzeń zamontowano pełnowymiarowe siedzenia, które można złożyć bez śladu w podłogę bagażnika, która swoją drogą ma imponujące parametry - od 600 litrów, ze złożonym trzecim rzędem. Klapa tylna może być otwierana w częściach, co ułatwia proces załadunku i rozładunku.

Silniki i skrzynie biegów zainstalowane w XC90

1. generacja (2002-2006)

Początkowo w XC90 zainstalowano 4 typy silników, jeden olej napędowy i trzy benzyny:

• 2,4-litrowy silnik wysokoprężny miał dwie opcje mocy - 163 KM. i 185 KM i różnił się w innym momencie: słabszy rozwinął 340 Nm w porównaniu z 400 Nm w drugim.
• młodszy silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra rozwijał moc 210 KM. i 320 Nm ciągu.
• przeciętny silnik benzynowy miał 2,9 litra i wytwarzał 272 KM. i 380 Nm ciągu.
• największym był gigant o pojemności 4,4 litra, napędzany benzyną, o mocy 325 KM i ciągu 440 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h z 8-cylindrową jednostką w kształcie litery V pod maską wynosiło zaledwie 7,3 sekundy.

Parametry techniczne diesla Volvo xc90 wyróżniały się wysokimi wskaźnikami wydajności, średnio zużywały 7,5 litra oleju napędowego, aw warunkach miejskich zużycie nie przekraczało 10,5 litra. Wersje benzynowe były bardziej „żarłoczne”, nawet najmłodsza wersja (2,4 litra) spalała w mieście od 15 litrów, a mocniejsze wersje oscylowały wokół 20 litrów na 100 km.

2. generacja (2006-2011)

Ze względu na duże zużycie paliwa jednostki benzynowe cieszyły się mniejszym zainteresowaniem, a do drugiej generacji przeznaczono dwie jednostki benzynowe - z których jedna pozostała ta sama, a nowa była bardziej ekonomiczna niż poprzednie. Po aktualizacji gama silników została znacznie zmniejszona i wyglądała tak:

• zaktualizowany olej napędowy 2,4 litra o zwiększonej mocy do 200 KM i moment obrotowy 420 Nm. Z tym silnikiem samochód ważący ponad 2 tony przyspiesza do 100 km/h w 10,3 sekundy i zużywa tylko 10,4 litra w mieście i 6,7 litra na autostradzie.
• jednostka benzynowa przeszła niezmieniona od pierwszej generacji - 2,5 litra, 210 KM. Jest nieco szybszy niż jego odpowiednik z silnikiem Diesla, przyspieszenie do 100 km / h zajmuje 9,9 sekundy, ale jego zużycie jest znacznie wyższe: odpowiednio 15,7 litra i 9,2 litra w mieście i na autostradzie.
• nowy silnik 3,2 litra o mocy 238 KM z momentem obrotowym 320 Nm. Ten silnik benzynowy był nieco bardziej ekonomiczny niż poprzednie pojemności 2,9 litra i 4,4 litra i przyspieszał samochód w 9,5 sekundy do 100 km / h, zużycie paliwa w mieście wynosiło około 16 litrów w mieście i 9 litrów na autostradzie. Później w 2010 roku zwiększono moc do 243 KM, moment obrotowy pozostał taki sam.

Jeśli początkowo można było kupić XC90 z manualną skrzynią biegów, to od 2006 roku w modelu zainstalowano niealternatywną 5-biegową automatyczną dla wersji benzynowej i 6-biegową dla oleju napędowego. Obie maszyny należą do serii Geartronic.

3. generacja (od 2011 r.)

Tę zmianę stylizacji można nazwać kosmetyczną, zmienił się tylko kształt osłony chłodnicy i reflektorów, a także nowy projekt felg i kilka kolorów nadwozia. Linia jednostek napędowych ponownie się przerzedziła i pozostały tylko dwa znane już silniki:

• 2,5 litra (210 KM) benzyny;
• 2,4 litra (200 KM) oleju napędowego.

Napęd na cztery koła i skrzynia biegów

Domyślnie Volvo XC90 jest praktycznie samochodem z napędem na przednie koła, ponieważ rozkład momentu obrotowego wzdłuż osi jest w stosunku 95% do 5%. Ale przy najmniejszym poślizgu przednich kół układ napędu na wszystkie koła natychmiast przenosi moment na tylne koła, co pozwala nie tracić przyczepności na powierzchni. Jednocześnie ślizgające się koło jest hamowane, aby nie dochodziło do utraty momentu obrotowego.

Napęd na wszystkie koła XC90 jest realizowany za pomocą sprzęgła wielopłytkowego Haldex i zaawansowanego układu elektronicznego, który w sposób ciągły odczytuje wszystkie wskaźniki z wielu czujników. Podczas hamowania napęd na wszystkie koła jest wyłączony, aby nie zakłócać działania układu ABS. Pomimo faktu, że napęd na wszystkie koła jest podłączony wyłącznie, a elementy zawieszenia są przymocowane do nadwozia (bez ramy), Volvo XC90 zdobyło nagrodę „Pojazd terenowy roku w Rosji” w 2011 roku.

Kompletny zestaw Volvo xc90

W 2013 roku model sprzedawany jest z dwoma silnikami w trzech wersjach wyposażenia:

1. Wyposażenie podstawowe - od 1 799 900 do 1 976 000 rubli, w zależności od silnika i obecności trzeciego rzędu siedzeń. Jest początkowy, ale zawiera dużą liczbę opcji, oto główne:

• Markowa klimatyzacja ECC z dyfuzorami dla pasażerów z tyłu w słupkach B (+ oczyszczanie powietrza IAQS)
• czujniki parkowania tył
• Kompleks antykradzieżowy Volvo z czujnikami poziomu i głośności (w tym system „dead lock”)
• Oświetlenie zewnętrzne samochodu
• Immobilizer
• WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI system audio
• Gałka zmiany biegów wykończona skórą
• Wykończenie wnętrza SREBRNE SZLIFOWANE
• Podgrzewane lusterka zewnętrzne
• Tempomat
• dioda DRL
• System zapobiegający przewróceniu RSC
• Dynamiczna stabilność i kontrola trakcji DSTC
• Asystent hamowania awaryjnego EBA
• Felgi aluminiowe 17" NEPTUNE

2. Pakiet wykonawczy - od 1 999 000 do 2 196 000 rubli. W tej konfiguracji do podstawowego wyposażenia dodawane są opcje mające na celu uzyskanie maksymalnego komfortu:

• Salon - miękka skóra, perforowana; przednie fotele z funkcją masażu i wentylacją
• Elektrycznie sterowany fotel kierowcy (z pamięcią)
• Napęd elektryczny fotela pasażera
• Podgrzewane tylne siedzenia
• Drewniane wykończenie kierownicy, Executive
• Dźwignia zmiany biegów obszyta skórą z drewnianym wykończeniem
• wstawić
• Wykończenia mahoniowe, Executive
• Markowe dywaniki z napisem Executive
• Czujnik deszczu
• Chromowane lusterka boczne
• Felgi aluminiowe 18" THALIA
• Emblemat Wykonawczy

3. Pakiet R-design jest na równi z pakietem wykonawczym, z którym jest wymienny. Koszt od 1 899 000 do 2 096 000 rubli. Zawartość opcjonalna:

• Salon - miękka skóra, sportowe fotele, R-Design
• Skórzana kierownica, R-Design
• Sportowa dźwignia zmiany biegów (perforowana skóra)
• Listwy wewnętrzne z aluminiowymi wstawkami, R-Design
• Markowe dywaniki, z napisem R-Design
• Składane lusterka boczne, elektrycznie regulowane, podświetlane i podgrzewane
• Wodoodporne szkło drzwi przednich
• Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne
• Czujnik deszczu
• bez relingów dachowych
• Lusterka boczne w kolorze srebrnym matowym
• Dolne nakładki (osłony) przedniego i (lub) tylnego zderzaka
• Progi boczne, R-Design
• Podwójna rura wydechowa, R-Design (dla D5 AWD)
• wspomaganie kierownicy ze zmiennym wysiłkiem
• Felgi aluminiowe 19" IXION, R-Design

W przypadku samochodów marki Volvo nie można nie wspomnieć o systemach bezpieczeństwa. XC90 jest wyposażony w wiele funkcji bezpieczeństwa, począwszy od wyjątkowo mocnego nadwozia, a skończywszy na wszystkich innych systemach, takich jak kontrola stabilności przechyłu i dynamiczna kontrola trakcji, które minimalizują możliwość poślizgu na drodze. Kompletny zestaw poduszek powietrznych - przednie, boczne, kurtyny powietrzne dla wszystkich 7 pasażerów oraz poduszka kolanowa dla kierowcy. Grupa czujników śledzi nachylenia w stosunku do horyzontów, a także obecność rolki. Jeśli system wykryje, że kąt przechylenia rośnie zbyt szybko, ciąg silnika zostanie zmniejszony, aby zapobiec dachowaniu, a hamowanie (lekkie) obciążonych kół rozpocznie prostowanie toru jazdy.

Parametry techniczne Volvo xc90 można uznać za referencyjne, pomimo platformy „pasażerskiej”, okazało się, że jest to doskonały crossover, który może wiele pokazać w terenie, dzięki dużemu prześwitowi, dużym kątom wejścia i wyjścia, jak a także inteligentny system napędu na wszystkie koła. Jego ogromne, przestronne i przemyślane wnętrze nadaje się do codziennego życia dużej rodziny i pomimo tego, że crossover nie przeszedł większych zmian od 7 lat (od pierwszej aktualizacji), popyt na niego pozostaje niezmiennie wysoki.