Ja VAZ 2110-2112 atpakaļgaitas lukturī rodas darbības traucējumi, vispirms jāpievērš uzmanība strāvas kontaktdakšas pievienošanai pašai vardei. Ja tur viss ir kārtībā, visticamāk, ka ir bojāts aizmugurējo lukturu slēdzis, un tas ir jānomaina pret jaunu.
Bet vispirms ir labāk to pārbaudīt.
Atpakaļgaitas slēdža diagnostika
Lai to izdarītu, atvienojiet vadus no vardes un savienojiet kopā divus kontaktdakšas kontaktus. Pēc tam ieslēdziet aizdedzi un apgrieziet ātrumu. Pārbaudiet, vai ir ieslēgti aizmugurējie lukturi. Ja tie ir ieslēgti, pastāv 99% iespējamība, ka darbības traucējumu cēlonis bija varde. Ja atpakaļgaitas lukturi neiedegas, tad cēlonis jāmeklē citur (drošinātāji, ķēdes pārtraukums, problēmas ar spuldzēm utt.).
Mums ir nepieciešama 22 mm uzgriežņu atslēga:
Reversās vardes nomaiņa VAZ 2110-2112 un video apskats
Lai parādītu šo procesu vispieejamākajā un vizuālākajā veidā, tika uzņemts videoklips, kurā parādītas visas šī slēdža diagnosticēšanas un nomaiņas sarežģītības.
Ja video nevar atvērt neatkarīgi no iemesla, tad zemāk šī remonta fotoreportāža.
Vispirms iebraucam ar mašīnu bedrē, noņemam motora aizsardzību un atrodam, ka mūsu varde tur ieslēdz atpakaļgaitas gaismu. Viss ir parādīts zemāk:
Atvienojiet kontaktdakšu no savienotāja un pavelciet to uz sāniem.
Un tagad jūs varat izslēgt pašu vardi ar taustiņu 22, ieteicams izmantot atvērto galu vai vāciņu:
Un visbeidzot ar roku atskrūvējiet šo slēdzi.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka, beidzot atskrūvējot šo daļu, no pārnesumkārbas iztecēs eļļa. Tāpēc ir jāveic šādi pasākumi:
- Vai arī dariet visu ļoti lielā ātrumā, lai eļļas zudumi būtu minimāli
- Vai arī nomainiet konteineru un pēc visiem remontdarbiem pievienojiet zaudējumus atpakaļ kontrolpunktam
Principā, ja visu darāt ātri, eļļai praktiski nav laika izplūst un var izliet ne vairāk kā 10-20 ml, tāpēc nomainiet trauku un turpiniet. Kad viss ir ieskrūvēts vietā, pievienojam spraudni un viss. Šo procedūru var uzskatīt par pabeigtu.
Jaunas vardes cena uz VAZ 2110-2112 ir aptuveni 50-70 rubļu, tātad patiesībā - šo remontu var uzskatīt par santīmu.
Labdien, man ir jautājums: uz Ten (VAZ 2110) nedarbojas atpakaļgaitas lukturi. Es uzstādu jaunas spuldzes, kuras droši zinu, ka tās darbojas, bet tas nepalīdz. Šķiet, ka arī relejs darbojas. Kur meklēt problēmas avotu? (Ivans)
Sveiki Ivan. Ir vairāki iemesli, kāpēc VAZ 2110 atpakaļgaitas lukturi nedarbojas. Ja jūs jau esat izdomājis spuldzes, visticamāk, problēma ir reversās kustības sensora kļūme. Mēs jums pateiksim, kā saprast, ka tas ir salauzts, kur tas atrodas un kā to mainīt.
[ Slēpt ]
Diagnostika un iekārtu nomaiņa
Visticamāk, ja darbojas gan relejs, gan paši priekšējie lukturi, jūs saskaraties ar atpakaļgaitas sensora darbības traucējumiem - tā ir izplatīta sadzīves automašīnu slimība. Kur tas atrodas un kā to nomainīt, mēs aprakstīsim tālāk. Protams, problēma var būt arī pārrauta vai īssavienojuma dēļ, taču tas notiek daudz retāk.
Vispirms jums ir jāpiekļūst ierīcei. Lai to izdarītu, nav nepieciešams iedzīt automašīnu bedrē, vienkārši atveriet pārsegu. Apskatot automašīnas virzienu, jūs redzēsit regulatoru uz pārnesumkārbas korpusa apakšējā kreisajā stūrī.
Tās diagnostika sastāv no savienotāja atvienošanas no regulatora. Kad tas ir izdarīts, jums jāieslēdz aizdedze un jāaizver divi kontakti. Gadījumā, ja iedegas atpakaļgaitas lukturi, problēma slēpjas neveiksmīgā sensorā. Ja priekšējie lukturi neiedegas, visticamāk, ir jāveic elektroinstalācijas diagnostika. Pievērsiet uzmanību arī pašiem kontaktiem - dažreiz gadās, ka tie vienkārši oksidējās, tad ierīce nedarbosies. Ja tā, notīriet tos ar dzelzs suku vai smilšpapīru.
Kas attiecas uz pašu nomaiņu, arī šeit nav nekā sarežģīta. Ja jūs nolemjat mainīt ierīci bedrē, liftā vai pārvadā, jums būs arī jāizjauc dzinēja aizsardzība. Nomainiet nelielu tvertni zem regulatora (noņemot to, no pārnesumkārbas izdalīsies daļa pārnesumu eļļas). Faktiski šī paša iemesla dēļ operācija jāveic pēc iespējas ātrāk.
Pats process sastāv no regulatora demontāžas ar 21 uzgriežņu atslēgu un mainot to uz jaunu ierīci. Nomainiet ierīci un cieši pievelciet to, pēc tam pārbaudiet darbību. Gadījumā, ja ierīce pēc tam nedarbojas, visticamāk, jūsu transportlīdzeklī ir problēmas ar vadu. Izmantojiet iepriekš minēto elektroinstalācijas shēmu, lai novērstu problēmu.
Video "Aizmugurējās kustības kontrollera nomaiņa automašīnā VAZ 2110"
Šajā video var redzēt, kā mājās VAZ 2110 automašīnai tiek nomainīta reversās kustības ierīce (video autors ir Do Auto).
Mūsdienu transportlīdzekļi ir aprīkoti ar obligātu vizuālās indikācijas ierīču komplektu. Piemēram, atpakaļgaitas slēdzis ir paredzēts automātiskai gaismas elementu aizdedzei, kas signalizē par mašīnas atpakaļgaitas kustību. Bet mēs nedrīkstam aizmirst, ka šī iekārta ir palīgelements, kas darbojas tikai kā palīgs autotransporta vadībā un neatkārto savas funkcijas.
Iesācēju autobraucēji bieži uzdod sev jautājumu: "kur ir atpakaļgaitas sensors?" Atbilde ir vienkārša: kad automašīna atrodas priekšā, tā atrodas labajā pusē, pa ceļam - ātrumkārbas (pārnesumkārbas) apakšējā kreisajā pusē. To atrast nav grūti, jo tā ir vienīgā rezerves daļa kastē ar vadiem.
Traucējummeklēšana un tipiski atpakaļgaitas sensora darbības traucējumi
Atbilstoši ekspluatācijas un tehniskajiem standartiem atpakaļgaitas lukturiem jābūt ieslēgtiem vakarā. Ja automašīnas darbības laikā nav papildu fona apgaismojuma, nekavējoties būs jānovērš šī problēma, ko parasti izraisa dažādi tehniski bojājumi, resursa izsīkums vai detaļu slikta kvalitāte.
Lai pārbaudītu atpakaļgaitas sensora VAZ 2110 stāvokli, automašīna būs jānovieto virs pārbaudes atveres, uz estakādēm. Parasti steidzama vajadzība pēc diagnostikas parādās, ja ir pārtraukumi atpakaļgaitas signalizācijas sistēmā.
Ierīces slikto darbību var izraisīt izdeguši darba elementi, bojāts drošinātājs vai tiešs sensora bojājums. Lai uzzinātu patieso ainu, ir jāveic vairākas konkrētas darbības. Vispirms jums jāaplūko drošinātāja stāvoklis. Tas atrodas montāžas blokā zem paneļa. Tad jums vajadzētu pārbaudīt lampas. Un tikai pēc tam dodieties uz atpakaļgaitas sensoru.
Lai veiktu reversās signalizācijas sistēmas diagnostiku, būs nepieciešams obligāts instrumentu un ierīču saraksts. Starp tiem ir vissvarīgākie: atslēgu komplekts "22" un "24", palielināta galva "22", multimetrs, eļļas noteces korpuss, skrūvgriezis, knaibles, nazis, izolācija, āmurs un kalts.
Reversā sensora veiktspēju var pārbaudīt neatkarīgi, izmantojot daudzus fotoattēlus internetā. Ievērojot norādījumus, pat iesācējs apgūs vienkāršas darbības. Pirmais solis ir atvienot vadus, pēc tam tos noņemt. Pievienojiet testeri un iestatiet tajā pretestības mērīšanas vai zvana funkciju.
Pēc tam jums jāieslēdz atpakaļgaitas pārnesums un aizdedze, vienlaikus novērojot testera pretestības rādījumus. Indikators "0" omi norāda, ka ar ierīci viss ir kārtībā. Citām tablo vērtībām noteikti būs nepieciešama steidzama ierīces nomaiņa. Tās pašas darbības būs jāveic arī ar ieslēgtiem atpakaļgaitas gaismām, ja nav ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Reversā sensora nomaiņa "desmitniekā"
Reversā sensora nomaiņa tiek veikta vairākos posmos. Lai to izdarītu, ja automašīnas VAZ 2110 dzinējam ir aizsardzība, noņemiet to. Tajā pašā laikā paņemiet trauku eļļai un novietojiet to vietā, kur sensors ir atskrūvēts, lai tas neizplūstu. Tad jums jāguļ zem automašīnas, lai atvienotu detaļai pievienotos vadus.
Atskrūvējiet esošo sensoru, nomainiet eļļas tvertni un pievienojiet jaunu automātisko ierīci. Standarta komplektā tam ir piestiprināts īpašs blīvgredzens, kuru nav ieteicams lietot vairāk nekā vienu reizi, jo detaļas pievilkšanas procesā tā tiek pakļauta pastiprinātai deformācijai.
Pēc tam pārnesumkārbai jāpievieno tehniskā eļļa un jāpievieno vadi ar spailēm. Eļļainās svītras uz pārnesumkārbas korpusa un pārveidotāja vadiem jānoņem ar lupatu. Vienlaikus jāatceras, ka, ievērojot drošības noteikumus un lai izvairītos no ugunsgrēka, visi eļļotie audumi ir jāsavāc un jāizved no auto remonta vietas. Spontānas aizdegšanās risks ir pārāk augsts.
Signalizācijas sistēmas pēdējai pārbaudei ir jāiedarbina elektromotors un jāpārslēdzas atpakaļgaitas režīmā. Pēdējais solis ļaus jums pārbaudīt spuldzes, pārvietojoties atpakaļ.
Ja pēc atpakaļgaitas gaismas sensora nomaiņas darbības traucējumi joprojām pastāv, vēlreiz jāmeklē cēloņi. Pilns iespējamo problēmu saraksts ietver šādus faktorus:
- izdegušas spuldzes. Situāciju sarežģī ilgāka pārkāpumu meklēšana. Pārbaude tiek veikta, noņemot to no lampām, pēc tam pārbaudot ar multimetru;
- elektroinstalācija ir bojāta. Problēmas risināšana sarežģī ilgstošu bojājumu meklēšanu. Diagnostiku veic ar to pašu nepārtrauktības vai pretestības mērīšanas ierīci;
- sensora elementos ir slikti kontakti;
- vadu izolācija pie pārveidotāja ir salauzta, kas noved pie sekojoša īssavienojuma;
- drošinātājs ir sabojājies (izdedzis);
- sensors ir bojāts. Par bojājuma esamību norāda gaismas, kas netiek ieslēgtas, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, kā arī to pastāvīgā degšana.
Tātad bojājuma cēlonis var būt kāds no uzskaitītajiem defektiem vai vairāku no tiem kombinācija. Tikai konsekventa rīcība, lai novērstu katru cēloni, novedīs pie ilgi gaidītā vēlamā rezultāta. Lai novērstu problēmas, dažreiz jums ir jāveic visas iepriekš minētās darbības, taču ieteicams sākt ar reverso sensoru, jo šī elementa cena ir salīdzinoši zema.
Auto VAZ atpakaļgaitas lukturiem ir standarta 25W lukturi. Dažreiz ar to nepietiek, lai, braucot atpakaļgaitā naktī, saskatītu šķēršļus. Problēmu var atrisināt ar nelielu regulēšanu, kas padarīs Auto VAZ aizmugures izmērus gaišākus.
Halogēna H1 lampas atpakaļgaitā VAZ
Uzlabojuma nozīme ir vēl lielākas jaudas aizmugurējos lukturos ievietot halogēnus. Lai uzlabotu atpakaļgaitas luktura gaismu, tika nolemts likt 60W H1 lampu.
Aizmugurējā luktura panelis tiek noņemts un izjaukts no aizmugures luktura puses. Pēc iespējas precīzāk atzīmēsim vietu, kur kļūs H1 lampa (atstarotāja centrā mēs koncentrējamies uz stāvlampas stāvokli), izurbsim 2 caurumus ar diametru 3 mm un noslīpēm starp tiem plastmasu ar failu. Izurbjam arī 2 caurumus stiprinājumiem ar diametru 4mm.
Vadi tika pielodēti tieši pie dēļa. Labam kontaktam un lampas korpusam mīnus veda uz skrūvi caur spaili.
H3 halogēna spuldzes atpakaļgaitas gaismā
Aizmugurējo lukturu otrajā pusē novietojiet lampu H3. Vajadzēja: vajadzīgā garuma atsperi, vadu ar vīrišķo spaili un pusi saspraudes.
Lampas vadam kārtridžā veiksim iegriezumu ar vīli (1. att.).
Lampai ir plakani caurumi. Tur mēs ievietojam "tēta" ligzdu ar vadu.
Ar atsperes palīdzību fiksējam lampu kārtridžā un no saspraudes izveidosim āķus saķeršanai
Mēs pievedīsim vadus caur griezumu un pielodēsim pie dēļa (vadam no lampas mēs izmantojam papildu savienojumu). Tagad atpakaļgaitas gaismas spilgtums ir nedaudz labāks.
Mēs pievienojam halogēnus kā atpakaļgaitas lukturus
Jo uz 55 W lampām ir uzstādīts 10 A drošinātājs, un šajā gadījumā caur F19 drošinātāju (izņemot pārējo aprīkojumu) mēs pievienojam 2 lampas pa 60 W. Lai noņemtu slodzi no drošinātāja F19, varat arī ievietot releju no atpakaļgaitas gaismas slēdža.
Slēdža kontakts 2 ir savienots ar releja kontaktu 85, un kontakts 86 nonāk zemē. Vads, kas tika atvienots no slēdža 2. kontakta, ir savienots ar releja kontaktu 87. Mēs piegādājam + 12 V uz releja kontaktu 30: to var izņemt no akumulatora, bet labāk ir savienot ar Ш2-16 (plus tiek piegādāts pēc aizdedzes ieslēgšanas automašīnā). Relejs ir novietots uz montāžas moduļa.
G-4 halogēna lampas reversā VAZ
Otrais variants iesaka priekšējos lukturos izmantot 20 un 35 W halogēnus G-4 bāzei.
Mēs salaužam parastās spuldzes kolbu un noņemam paliekas ar pinceti. Mēs ievietojam halogēna pamatnes turētāju uz iekšu un pielodējam vadus.
Lai nostiprinātu halogēna kasetni dzelzs pamatnē, tā jāaizpilda ar silikona hermētiķi.
Un, lai hermētiķis vienmērīgi aizpildītu visus dobumus starp kārtridžu un dzelzs pamatni, jums jāizmanto šļirce bez adatas.
Jāpiebilst, ka halogēna lampa uzsilst spēcīgāk nekā vienkārša lampa (līdz 350-450 grādiem), šādas lampas vadus aizliegts lodēt ar parasto lodmetālu, jāizmanto keramiskā kārtridžs. Tā kā lampas saskares laukums ar kārtridžu ir mazs, pati kārtridžs ļoti nesasilst. Hermētiķis var saglabāt savu formu, uzkarsējot līdz 340 grādiem.
Lampas gaismas salīdzinājums: standarta 21 W, halogēna 20 W un halogēna 35 W.
Vienkāršas 21 W lampas no 20 W halogēna spilgtums neatšķiras pēc acs.
Un 35 vatu halogēns jau ir skaidri gaišāks ar aci, tas ir skaidri redzams attēlā.
Jautājumu izmaksas 2c.u.
Gaismas diodes atpakaļgaitas lukturos ievērojami palielinās gaismas spilgtumu stāvēšanas laikā.
Ir arī vērts ņemt vērā, ka gaismas diodes nesasilst kā halogēna lampas.
Kā uzstādīt ksenona lampas atpakaļgaitā
Pirmkārt, es pārveidoju lampu paliktņus, lai būtu pareiza polaritāte. Izgriezu kabeli, 2 sloksnes 2-3 mm platumā, pielodēju vadus
Tad izņēmu atpakaļgaitas luktura ligzdu, tas ir vienkārši, tas ir fiksēts uz aizbīdņiem (2. attēls).
Izgriezu no nerūsējošā tērauda, pēc izmēra ietilpu laternā, izurbu lampai caurumus, visu nofiksēju ar skrūvēm (3. un 4. bilde). Aizdedzes moduļus var novietot jebkur.
Ksenons aizmugurējos izmēros (savienojums): es nepievienoju moduļus no atpakaļgaitas lukturu vadu barošanas avota, es tos izmantoju releja barošanai, moduļiem “+” paņēmu no releja. stikla tīrītāja motors.
Es esmu apmierināts ar rezultātu, un mana sieva ir vēl vairāk apmierināta, pēc viņas lūguma es veicu šīs izmaiņas. Ja vēlaties, ir iespējams visu vienkārši pārtaisīt atpakaļ.
Ja jūsu atpakaļgaitas lukturi neiedegas pareizi, nomainiet standarta kvēlspuldzes uz halogēna vai LED. Ja vēlaties, lai tas būtu ļoti spilgts, tad ielieciet ksenonu aizmugurējos lukturos. Alternatīva visam ir atpakaļskata kamera vai parkošanās sensori.
Kādu vakaru izejot no savas garāžas, pamanīsit, ka nekas neapgaismo taku. Situācija, godīgi sakot, ir nepatīkama un liek par to aizdomāties. Galu galā VAZ 2110 aizmugurējiem lukturiem jābūt ieslēgtiem parastajā režīmā. Tātad ir kāda veida darbības traucējumi, kas ir jāatrod un jānovērš. Kas zina, kāds ir iemesls, tas būs jārisina. Ja VAZ 2110 atpakaļgaitas lukturi neiedegas, tad, visticamāk, tie ir vienkārši izdeguši. Varbūt problēma ir jebkura sensora drošinātāja elementārā kļūmē.
Tā kā ir viegli redzēt, ka tad, kad VAZ2110 atpakaļgaitas pārnesums neiedegas, iemesli var būt ļoti dažādi. Bet lai kā arī būtu, viss ir jālabo, un tam ir jānovērš cēlonis.
Lai to izdarītu, jums jāveic šādas darbības:
- Jānosaka statuss drošinātājam Nr.19. Tas paredzēts 7,5 A jaudai. Tā atrašanās vieta ir VAZ 2110 montāžas bloka aizmugurējā luktura panelis zem paneļa.
- Tālāk jums jāpārliecinās, vai spuldzes darbojas. Ja izrādās, ka ar tiem nav problēmu, jums jāpārbauda reversais sensors.
Pēdējā gadījumā var rasties jautājums par tā atrašanās vietu. Skatoties no priekšpuses, automašīna atrodas labajā pusē. Ja mēs to uzskatām projekcijā braukšanas virzienā, tad tas būs pārnesumkārbā, tās apakšējā kreisajā daļā.
Autobraucēji deva šim sensoram savu nosaukumu, nosaucot to par vardi. Tas nav nekas vairāk kā parasts slēdzis. Pārnesumkārbai ir caurums, kur novietots šis sensors. Tās darba virsma izskatās kastes iekšpusē. Ārpusē, parastajā stāvoklī, kontakti ir atvērti. Kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, īpašs vairogs nospiež sensora darba virsmu, kas noved pie kontakta aizvēršanas. Tas nodrošina jaudu atpakaļgaitas lukturiem. Sensors atšķiras no parastā slēdža ar īpašu dizainu. Ierīcei ir necaurlaidība un izturība pret ievērojamām mehāniskām slodzēm.
Sensora veiktspējas pārbaude (vardes)
Kad jums joprojām izdevās to atrast, jums jāpārbauda tā veiktspējas statuss:
- Tam pievienotie vadi ir jāatvieno.
- To galiem ir pievienots testeris. Ierīce tiek pārslēgta uz "pretestības" režīmu un tiek veikts mērījums.
- Pēc tam tiek ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
- Aizdedze tiek pārslēgta ieslēgtā stāvoklī.
- Instrumentu rādījumi tiek nolasīti.
Ierīce var parādīt 0 omi. Tas nozīmē, ka ar viņu nav nekādu problēmu. Citu indikatoru klātbūtnē ir nepieciešama tā nomaiņa. Tas jādara ne tikai tad, kad VAZ 2110 nav ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, bet arī tad, kad ir ieslēgtas gaismas un nav ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Darbību algoritms, nomainot sensoru
Mainīt to nav īpaši grūti, taču jums ir jāveic šādas darbības:
- Lai nomainītu automašīnu, tā jāievieto bedrē vai jāuzbrauc uz estakādēm.
- Ja ir motora aizsardzība, tā ir jānoņem.
- Vispirms vajadzētu sagatavot kaut kādu eļļas tvertni, jo brīdī, kad sensors tiek atskrūvēts, noteikta eļļas daļa iztecēs.
- Pēc tam jums ir jāatskrūvē vadi, kas ir savienoti ar sensoru.
- Vecais sensors ir jānoņem, un tā vietā jāievieto jauna ierīce.
- Sensora nomaiņas laikā noplūdusī eļļa jāpievieno kastē.
- Tālāk tiek savienoti vadi. Tie vispirms ir jānoslauka sausā veidā, lai noņemtu uz tiem uzkritušo eļļu.
- Pēc tam jums vajadzētu iedarbināt automašīnu un pārbaudīt, vai spuldzes nedeg, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Šādi pasākumi ir viena no iespējām, kā novērst problēmu, kad VAZ 2110 atpakaļgaitas lukturi neiedegas.
Citi aizmugurējo lukturu bojājumu cēloņi
Bet var arī gadīties, ka VAZ 2110 atpakaļgaitas pārnesums neiedegas, un sensors tam nav iemesls. Tad tas varētu būt ēdiens. Tas arī ir jāpārbauda. Ieslēdzot strāvas padevi netiek piegādāts, tāpēc jums vajadzētu meklēt pārtraukumu vadu. Pārbaudiet zonu, kur drošinātājs ir pievienots sensoram, un savienojuma segmentu starp sensoru un lampu.
Kad automašīnai VAZ 2110 ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, tajā pašā laikā jāiedegas baltajām gaismām.
To mērķis ir veikt šādas funkcijas:
- ar degošām ķepām autostāvvieta ir daudz ērtāka;
- degošas spuldzes gājējiem norāda, ka automašīna gatavojas atkāpties;
- Atpakaļgaitas gaismas tiek izmantotas, lai novērstu negadījumus.
Ja rodas problēma, kuras dēļ atpakaļgaitas lukturi neieslēdzas, varat mēģināt problēmu novērst pats vai sazināties ar autoservisu.
Problēmu ir pilnīgi iespējams novērst patstāvīgi, jo tās iemesli parasti ir šādas situācijas:
- Tikko izdega spuldze. Tomēr tas ir jāaizstāj. Bet pirms nomaiņas ieteicams pārbaudīt vadu drošību, lai izslēgtu īssavienojuma situācijas iespēju.
- Iemesls var būt fakts, ka uz lampas paneļa nav sprieguma.
- Ir izdedzis drošinātājs, kas uzstādīts aizsardzībai pret īssavienojumiem. Tas vienkārši ir jāmaina. Drošinātājs ne tikai pūš. Tātad iemesls tam ir sava veida problēma ķēdē. Lai to izdarītu, jums ir "jāpiezvana" katra sadaļa un jānosaka problēmas atrašanās vieta.
- Kontakti var sadedzināt. Tādējādi gaisma izslēgsies. Šajā gadījumā sadegušie kontakti ir jānotīra.
- Iespējams, ka ir bojāts elektrības kabelis. Darbības traucējumus var noteikt vizuāli vai instrumentāli, izmantojot multimetru.
- Ja automašīna ilgstoši tiek darbināta augsta mitruma apstākļos, tas var izraisīt kontaktu oksidēšanu. Tā rezultātā atpakaļgaitas lukturi vairs nedarbosies normāli.
- Iemesls var būt nepareiza pārnesumkārbas mehānisma darbība. Tieši šim mehānismam vajadzētu novest pie aizmugurējo lukturu iekļaušanas.
- Nepareiza darbība var būt saistīta ar atpakaļgaitas sensora bojājumu. Nav nepieciešams vadīt automašīnu uz profesionālu diagnostiku. Jūs varat pārbaudīt tā veiktspēju pats. Lai to izdarītu, sensors ir jānoņem, un vadu galiem jābūt noslēgtiem viens pret otru. Ja gaisma sāk degt, problēma ir sensorā.
Bieži vien, lai novērstu problēmu, ir nepieciešama VAZ 2110 aizmugurējo lukturu modifikācija. Lai to izdarītu, vispirms ir nepieciešams demontēt vecos atpakaļgaitas lukturus. Ja lampa tikko izdegusi, tad ar tās nomaiņu nebūs problēmu.
Izdegušo drošinātāju nomainīt nebūs grūti. Bet neveiksmīga sensora maiņa ir daudz grūtāka. Darbību algoritms jau ir izziņots šī raksta ietvaros. Bet, lai to nomainītu, jums būs jāiebrauc automašīna bedrē vai pārvadā. Bez tā problēmas novēršana būs problemātiska.
Pēc šī apskata izlasīšanas lasītājam tagad ir priekšstats par to, kas var izraisīt atpakaļgaitas lukturu neesamību. Ja praktiskās iemaņas atļauj, šo problēmu var atrisināt patstāvīgi. Tiem, kuri nepārzina automašīnas ierīci un nav praktisku remonta iemaņu, ieteicams vērsties servisa centrā, kur kvalificēti speciālisti palīdzēs atrisināt problēmu.
