Vissvarīgākais nosacījums jebkuras automātiskās pārnesumkārbas ilgstošai darbībai ir savlaicīga apkope. Tas jo īpaši attiecas uz modernām, modernākām kastēm.
KIA Sportage 3 - tīrs korejiešu
Eļļas maiņa KIA Sportage 3 automašīnas automātiskajā pārnesumkārbā nav visgrūtākā procedūra. Ar rūpīgu pieeju šīs automašīnas darba šķidruma maiņa ir iespējama pat tad, ja nav īpašu zināšanu par automātiskās pārnesumkārbas eļļošanas sistēmas uzbūvi un darbības principu. Pietiek skaidri ievērot norādījumus un būt uzmanīgiem, veicot darbu.
Raksta materiālā mēs apsvērsim divas iespējas, kā nomainīt smērvielu KIA Sportage 3 mašīnā: pilnu un daļēju.
Kādu eļļu un kad mainīt
Paredzētais eļļas maiņas laiks automašīnas KIA Sportage 3 automātiskajā kastē ir 90 tūkstoši kilometru. Daži avoti apgalvo, ka smērvielu šīs automašīnas automātiskajā pārnesumkārbā vispār nevar mainīt, ja ekspluatācijas apstākļi ir normāli. Tomēr šī ir apšaubāma informācija.
Pat normālos apstākļos, izslēdzot neparastas slodzes, pēc 90 tūkstošu km nobraukuma ATF šķidrums kļūst melns. Tā tilpumā uzkrājas liels daudzums nodiluma produktu, kurus magnēts nespēj uzkrāties uz sevi vajadzīgajā tilpumā, un šīs abrazīvās daļiņas brīvi cirkulē pa sistēmu. Arī piedevas sadalās un bāze noārdās.
Tāpēc labāk to nomainīt ne vēlāk kā norādīts noteikumos. Ja automašīna tiek ekspluatēta sarežģītos apstākļos, nobraukums starp nākamajām nomaiņām tiek samazināts līdz 60 tūkstošiem km.
Uz smagiem faktoriem var attiecināt šādus darbības faktorus:
- kalnains vai nelīdzens reljefs;
- slikti ceļi ar daudziem nelīdzenumiem;
- smilšains vai sniegots reljefs, kur riteņiem periodiski jāslīd;
- bieži braucieni nelielos attālumos;
- apkārtējā temperatūra ir virs 32 ° C vairāk nekā pusi no visa automašīnas darbības laika;
- sistemātiska automašīnas kā vilces līdzekļa izmantošana piekabju pārvadāšanai;
- automašīnas izmantošana policijas, glābšanas, medicīnas vai cita dienesta brigādei.
Smērvielas līmenis ir jākontrolē vismaz reizi 30 tūkstošos km. agri ieteicams šādos gadījumos:
- mašīna sāk darboties nepareizi (ātrumi tiek pārslēgti ar kavēšanos, parādās taustāmi triecieni), un nav konstatētas mehānisku darbības traucējumu pēdas;
- bija noplūde vai piespiedu noteka apkopei vai remontam ar nobraukumu tuvu plānotajam;
- auto jau ilgu laiku (vairāk kā 3 gadus) stāvējis dīkstāvē.
Izvēloties smērvielu, ievērojiet ražotāja ieteikumus. KIA Sportage 3 automātiskā pārnesumkārba ir piepildīta ar SP-IV klases transmisijas šķidrumu. Ieteicams ieliet oriģinālo eļļu no KIA.
Tomēr daudzi draiveri izmanto tās pašas klases analogus no citiem ražotājiem. Tomēr negatīva ietekme netiek novērota. Kā liecina prakse, ir pilnīgi pietiekami atjaunināt ATF šķidrumu kastē ne vēlāk kā paredzētajā periodā, lai tas darbotos ilgstoši un bez traucējumiem.
Aizstāšanas rīki
Lai nomainītu eļļu KIA Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā, jums būs nepieciešams salīdzinoši neliels instrumentu saraksts. Tas viss ir atkarīgs no tā, vai tiks veikta pilnīga vai daļēja nomaiņa.
Vispirms apskatīsim minimālo komplektu daļējai smērvielas atjaunošanai:
- ligzda vai uzgriežņu atslēga 24 (izplūdes skrūvei);
- atslēga 22 vai kvadrāts ar šķautni 8 (atpūtas skrūvei);
- uzgriežņu atslēga 8 (metāla apakšas aizsardzības skrūvēm);
- tukša tvertne ar ietilpību vismaz 5 litri testēšanai;
- Piltuve liešanai;
- vara gredzens zem iztukšošanas aizbāžņa;
- tīra lupata;
- 5 litri eļļas.
Ja tiek plānota pilnīga nomaiņa, papildus būs nepieciešams:
- knaibles un skrūvgriezis (gaisa filtra un gaisa vadu demontāžai, kā arī skavu noņemšanai no automātiskās transmisijas eļļas padeves un atgaitas šļūtenēm uz dzesēšanas radiatoru);
- plastmasas pudele ar tilpumu 1,5-2 litri;
- papildus 3 litri eļļas;
- palīgs, kurš iedarbinās un apturēs dzinēju, lai iztukšotu ieguvi.
- Varat arī pēc izvēles nomainīt gumijas gredzenu zem vadības spraudņa.
Eļļas maiņas veidi
Tāpat kā lielākajā daļā mūsdienu automātisko pārnesumkārbu, eļļas maiņa KIA Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā nodrošina divas iespējas:
- daļēja nomaiņa;
- pilnīga nomaiņa.
Automātiskās pārnesumkārbas eļļošanas daļējas atjaunošanas gadījumā vecā eļļa netiek pilnībā noņemta no sistēmas. Nosusinātās apstrādes tilpums ir aptuveni 5 litri. Tas ir nedaudz vairāk par pusi.
Ja tiek veikta pilnīga nomaiņa, tad tas paredz visa smērvielas tilpuma atjaunošanu ar pilnīgu nolietotās eļļas noņemšanu un jaunas eļļas iepildīšanu. Jebkurā gadījumā darba beigās eļļas līmenis tiek pārbaudīts caur vadības atveri.
Pirms darba uzsākšanas automašīna tiek novietota uz skatu atveres vai pacelta uz pacēlāja. Apakšējā aizsardzība ir demontēta (plastmasa uz klipiem un metāls uz skrūvēm). Automātiskā pārnesumkārba uzsilst līdz darba temperatūrai (55-65 ° C). Pēc tam tiek sagatavots instruments un tukši konteineri.
Daļēja nomaiņa
Veicot daļēju eļļas maiņu automātiskajā pārnesumkārbā, rīkojieties šādi:
Šajā gadījumā nav nepieciešams iztukšot eļļu caur iztukšošanas atveri, pat ja ir spēcīga pārplūde. Pietiek nogaidīt, līdz šķidrums izplūst caur kontroles atveri, līdz veidojas plāna strūkla vai pilieni.
Piezīme
Daļēja nomaiņa ļaus atjaunināt eļļu par aptuveni 60-65%. Ja nebija nekādu sūdzību par automātiskās pārnesumkārbas darbību, eļļa ir salīdzinoši tīra un nesmaržo pēc deguma - šī opcija ir diezgan piemērota.
Pilnīga eļļas maiņa
Ar pilnīgu nomaiņu ir jāveic visas darbības, tāpat kā ar daļēju, līdz pat sākumam un iesildīšanai. Pēc aptuveni 5 litru šķidruma ieliešanas tiek veiktas šādas darbības:
Veca lietota un jauna automātiskās pārnesumkārbas eļļa Sportage 3
Pēc tam savā vietā tiek uzlikta atpakaļgaitas šļūtene un uzstādīts gaisa filtra korpuss. Tādējādi tiek pabeigta pilnīga eļļas maiņa KIA automātiskajā kastē.
Pašmaiņas eļļa automātiskajā pārnesumkārbā KIA Sportage 3 - video
Prestižais korejiešu auto KIA Sportage III ir tā otrās paaudzes priekšgājēja cienīgs pēctecis. Šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar ekonomisku sešpakāpju Kia Sportage. Tāpat kā visu prezentēto mašīnu, automātisko pārnesumkārbu raksturo uzticami tehniskie rādītāji un nepretencioza apkope. Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā Kia Sportage 3 tiek veikta vienā no diviem veidiem: daļēja vai pilnīga transmisijas maiņa.
Automātiskās transmisijas eļļas maiņas metožu apraksts Kia Sportage 3
Daudzi īpašnieki savus transportlīdzekļus apkopj paši. Lai veiksmīgi īstenotu šo notikumu, jums ir sīki jāizpēta katras Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbas eļļas maiņas darbības sarežģītības.
Visbiežāk tiek izmantota vienkāršota metode, lai daļēji nomainītu eļļu automātiskajā pārnesumkārbā. Tam nav nepieciešams specializēts aprīkojums un sarežģītas armatūras. Tomēr šai metodei ir ievērojami trūkumi. Galvenais no tiem ir garantijas trūkums 100% ATP transmisijas šķidruma nomaiņai transportlīdzekļa eļļošanas sistēmā. Šajā gadījumā notiek daļēja jaunā sastāva sajaukšana ar veco vielu.
Lai palielinātu svaigā pārnesumkārbas materiāla procentuālo daudzumu automātiskās pārnesumkārbas eļļošanas sistēmā, šī procedūra tiek veikta nevis vienā, bet gan divos posmos.
Veicot pilnīgu smērvielas maiņu Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā, jums būs nepieciešams:
- iegūt īpašu veļas mašīnu;
- savienojiet ierīci ar automātisko pārnesumkārbu caur šļūtenēm;
- sūknējiet šķidrumu zem spiediena pa visu transmisijas sistēmu.
Darba šķidruma sūknēšanas procesā caur visu transmisiju vecais izlietotais sastāvs tiek pilnībā noņemts no vārsta korpusa un citām izolētām vietām kastes karterī. Vienlaikus ar vecā sastāva noņemšanu visa mašīnas eļļošanas sistēma tiek piepildīta ar svaigu transmisijas ATF eļļu.
Pilnīgas smērvielas nomaiņas priekšrocības automātiskajā kastē:
- 100% atjaunošanas nodrošināšana automātiskajā pārnesumkārbā.
- Palieliniet laika periodu starp transportlīdzekļa apkalpošanu.
- Smērvielas tehnisko īpašību uzlabošana.
- Manāms apgaismojums un pārslēgšanas komforts.
- Negatīvu izpausmju trūkums automašīnas darbībā (berzes sajūgu izslīdēšana, automātiskās pārnesumkārbas slīdēšana, triecieni, vibrācijas, nepareiza vārsta korpusa darbība utt.).
Otrās metodes mīnusi:
- šo metodi nevar izmantot mājās;
- nepieciešamība pēc palielināta palīgmateriālu daudzuma;
- salīdzinoši augstās ATP zīmola transmisijas eļļas izmaksas;
- kvalificētu degvielas uzpildes staciju pakalpojumi ir salīdzinoši dārgs pakalpojums.
Secinājums: Pēc lielākās daļas automašīnu īpašnieku domām, daļēja eļļas maiņa garāžā, ko dari pats, ir labākā alternatīva dārgajam transmisijas materiāla pilnīgai nomaiņai servisa centros.
Kādu eļļu iepildīt automātiskajā pārnesumkārbā Kia Sportage 3. paaudze
Zināms, ka, lai nodrošinātu stabilu automātiskās pārnesumkārbas darbību deklarētajā darbības periodā, nepieciešams izmantot tikai ieteicamo marku transmisijas eļļas. Automašīnai Kia Sportage 3 vislabāk piemēroti šādi darba materiāli:
- Hyundai SP-4.
- Castrol Transmax E.
- Shell Spirax S4.
- Elisone C4.
- Deksrons 3.
Pirmās divas pozīcijas no piedāvātā saraksta ir vispiemērotākās oriģinālās eļļas šim automašīnas modelim.
Cik daudz eļļas jums būs jāiegādājas, lai veiktu daļēju vai pilnīgu darba šķidruma nomaiņu Kia automātiskajā pārnesumkārbā:
- daļēja nomaiņa - 6 litri ATP;
- aparatūra (pilna) - attiecīgi ne mazāk kā 12 litri.
Padoms: Lai nodrošinātu automašīnas stabilitāti garajā ziemas periodā, pieredzējuši auto īpašnieki iesaka ziemas mēnešu priekšvakarā nomainīt Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbas eļļu. Pirms sala sākuma ir nepieciešams ļaut kastītei iedarboties uz svaigām smērvielām. Tas ievērojami pagarina automātiskās pārnesumkārbas darba vienību un mehānismu kalpošanas laiku.
ATP smērvielas maiņas intervāls
Pēc cik kilometriem tiek veikta automātiskās pārnesumkārbas apkope? Pamatojoties uz ražotāja ieteikumiem, pilnīga transmisijas eļļas nomaiņa Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā ir jāveic pēc 60 000 km nobrauktā attāluma. Ja tiek pieņemts lēmums mainīt smērvielu, izmantojot daļējas nomaiņas metodi, iestatītais laika periods tiek automātiski samazināts uz pusi. Tas nozīmē, ka, izmantojot daļējas transmisijas šķidruma maiņas metodi automātiskajā pārnesumkārbā, darbības tiek veiktas pēc 30 000 km nobraukuma.
Ievērojot iesniegtos noteikumus par transmisijas šķidruma atjaunināšanu pārnesumkārbā, ir iespējams ievērojami pagarināt automašīnas automātiskās pārnesumkārbas darbības laiku, neizmantojot papildu piedevas.
Vienlaikus ar kastē esošās darba smērvielas nomaiņu ir jāmaina Kia Sportage 3 automātiskās pārnesumkārbas filtrs.
Nepieciešamo palīgmateriālu un instrumentu saraksts
Pirms pārnesumkārbas eļļas maiņas Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā ieteicams sagatavot īpašu paaugstinātu platformu ar skatu caurumu transportlīdzekļa uzstādīšanai ērtā kalnā (estakādes). Darbam jums būs nepieciešami arī instrumenti un armatūra:
- Jauna ATF transmisijas eļļas partija.
- Uzgriežņu atslēgu komplekts.
- Knaibles.
- Tvertne tukša kausa vai baseina veidā ar vismaz piecu litru tilpumu izlietotās eļļas savākšanai.
- Piltuve pārnesumkārbas uzpildes kaklā.
- Atbilstoša diametra gumijas šļūtene.
- Sastāvs karburatoru apstrādei (noder pannas tīrīšanai).
- Automātiskās transmisijas pannas blīve.
- Jauns eļļas filtrs.
Smērvielas nomaiņas procedūra automātiskajā pārnesumkārbā: Kia Sportage dari pats
Tiešais darbs sākas ar rūpīgu darba šķidruma iesildīšanu pārnesumkārbā līdz darba temperatūrai. Lai to izdarītu, jums jāiedarbina dzinējs un septiņu minūšu laikā jānobrauc ar automašīnu vairākus kilometrus. Īpaši tas attiecas uz ziemu, kad apkārtējā temperatūra ir zem nulles. Šī nosacījuma izpilde ir nepieciešama, lai atšķaidītu transmisijas eļļu, kas atrodas automātiskās pārnesumkārbas iekšpusē. Karsta zemas viskozitātes eļļa ātrāk un vieglāk izplūst no automātiskās pārnesumkārbas kartera.
Padoms: Lai paātrinātu procesu, pieredzējuši meistari papildus noņem mērstieni no automātiskās pārnesumkārbas, kamēr kastē ieplūst gaiss.
Darbību algoritms eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā:
- Novietojiet automašīnu uz rampas.
- Apturiet dzinēju.
- Pievelciet stāvbremzi.
- Novietojiet sagatavotu trauku zem pārnesumkārbas iztukšošanas atveres.
- Atskrūvējiet drenāžas aizbāzni, kas atrodas kastes kartera apakšā. Ir zināms, ka šajā gadījumā ne viss eļļošanas šķidrums izplūst no kastes. Gandrīz puse no transmisijas smērvielas paliek vārsta korpusā un automātiskās pārnesumkārbas griezes momenta pārveidotājā.
- Kad eļļa pārstāj izplūst, demontējiet automātiskās pārnesumkārbas pannu. Lai to izdarītu, fiksācijas skrūves tiek atskrūvētas 21 gabala apjomā un atlikušo eļļu (apmēram 200 ml) uzmanīgi ielej traukā.
- Noņemiet aizsērējušos eļļas filtru un magnētus.
- Noņemiet metāla skaidas un citus kaitīgus nosēdumus netīrumu un emulsijas veidā, magnētus un kastes eļļas pannu.
- Tīrot karteri, izmantojiet karburatora šķīdumu vai parasto benzīnu.
- Noņemiet nolietotās pannas blīves paliekas un uzstādiet jaunu blīvējuma elementu, izmantojot hermētiķi.
- Aizveriet iztukšošanas atveri.
- Izmantojot mērstieņa atveres, uzpildiet ar jaunu transmisijas eļļu. Šim nolūkam tiek izmantota sagatavota piltuve un šļūtene. Uzpildāmā šķidruma tilpumam jāatbilst iepriekš izņemtā atkritumu daudzumam.
- Pārbaudiet uzpildītās eļļas līmeni. Tam jāatrodas mērstieņa centrā.
Pēc jaunās transmisijas eļļas iepildīšanas automātiskajā pārnesumkārbā ir jāieslēdz dzinējs un eļļa jāievada caur automātisko pārnesumkārbu, vairākas reizes pārslēdzot pārnesumu selektoru dažādos režīmos ar nelielu aizkavi (apmēram piecas sekundes) katrā pozīcijā.
Interesanti: Automātiskajā pārnesumkārbā Kia Sportage 3 automašīnai ir uzstādīts eļļas filtrs, kas aprīkots nevis ar parasto tērauda sietu, bet gan ar divslāņu elementu, kas izgatavots no īpaša filca. Šo filtra materiālu nevar atkārtoti tīrīt vai atjaunot. Mehānisms ir pilnībā demontēts un uzstādīts jauns līdzīgas konstrukcijas eļļas filtrs.
Ja transmisijas eļļas atjaunināšanas procesā transportlīdzekļa automātiskajā pārnesumkārbā filtra mehānisms netiek nomainīts, eļļas spiediens transmisijas eļļošanas sistēmā strauji pazemināsies. Rezultātā ātrumkārba sāks strādāt nestabili, pārslēdzot pārnesumus, parādīsies pamanāmi. Pārnesumu maiņas process aizkavēsies. Ātri aizsērēs automātiskās pārnesumkārbas vārsta korpusa eļļas kanāli, sāksies bīstamie, būs nepieciešami neplānoti dārgi remontdarbi.
Kia Sportage 3 ir aprīkots vai nu ar manuālo pārnesumkārbu (5 pakāpju 2 litru benzīna dzinējam un 6 pakāpju 2 litru dīzeļdzinējam), vai 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Manuālā ātrumkārba
Automobiļu modifikācijas ar 2 litru benzīna dzinēju ir aprīkotas ar 5 ātrumu transmisijas modelis M5GF1. Tas ir uzstādīts gan krosovera priekšpiedziņas, gan visu riteņu piedziņas versijās, un tam ir dizaina iezīmes atkarībā no piedziņas veida. Kia Sportage ar 2 litru dīzeļdzinēju ir apvienots 6 ātrumu pārnesumkārba M6GF2. Divu veidu mehānisko transmisiju specifikācijas ir parādītas tabulā zemāk.
| Parametrs | M5GF1 | M6GF2 |
|---|---|---|
| pārnesumu skaitļi | ||
| 1. pārnesums | 3.615 | |
| 2. pārnesums | 1.794 | |
| 3. pārnesums | 1.333 | 1.542 |
| 4. pārnesums | 1.176 | |
| 5. pārnesums | 0.921 | |
| 6. pārnesums | - | 0.732 |
| Reverss | 3.416 | |
| Vispārējais pārnesumskaitlis | 4.533 | 4.643/3.421 |
Automātiskā pārnesumkārba
Modifikācijām ar 2 litru benzīna dzinēju ir paredzēta uzstādīšana automātiskās pārnesumkārbas modelis A6MF1, versijām ar 2 litru dīzeli - modeļi A6LF2. Abām kastēm ir gandrīz vienāds dizains un tās ir sakārtotas pēc tradicionālās shēmas - griezes momenta pārveidotājs + planetārais pārnesums. Atšķirības ir pārnesumu skaitļos un griezes momenta pārveidotāja diametrā. Pārnesumkārbai, kas uzstādīta uz krosovera ar 4WD piedziņu, papildus ir atloks sadales kārbas piestiprināšanai. Ātruma pārslēgšana tiek veikta, izmantojot elektroniskais vadības bloks, kas analizē daudzus parametrus un nosaka optimālo pārslēgšanas brīdi. Kia Sportage 3 uzstādīto automātisko pārnesumkārbu raksturlielumi ir parādīti tabulā.
| Parametrs | A6MF1 | A6LF2 | |
|---|---|---|---|
| 136 ZS | 184 ZS | ||
| pārnesumu skaitļi | |||
| 1. pārnesums | 4.651 | 4.252 | |
| 2. pārnesums | 2.831 | 2.654 | |
| 3. pārnesums | 1.772 | 1.842 | 1.804 |
| 4. pārnesums | 1.386 | 1.386 | |
| 5. pārnesums | 1.000 | 1.000 | |
| 6. pārnesums | 0.778 | 0.772 | 0.772 |
| Reverss | 3.393 | 3.393 | |
| Vispārējais pārnesumskaitlis | 3.648 | 3.195 | 3.041 |
Kia Sportage 3 ir viens no populārākajiem krosoveriem Krievijā. Automašīna ir slavena ar savu uzticamību un nepretenciozitāti apkopē. Bet, lai agregāti kalpotu ilgu laiku (tas nozīmē, dzinējs un pārnesumkārba), ir jāveic periodiska profilaktiskā apkope, proti, eļļas maiņa. Jebkurš automašīnas īpašnieks zina par dzinēju - šī darbība jāveic ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Bet ne visi zina par kontrolpunktu, īpaši automātisko. Bet viņai arī vajag ko ieliet un kā to vispār mainīt? Par to mēs runāsim mūsu šodienas rakstā.
Veidi
Mūsdienās ir divas metodes eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā:
· Daļēja. Šajā gadījumā operācija ietver tikai šķidruma atjaunināšanu. Šī iespēja ir visvieglākā lietotu automašīnu īpašniekiem (īpaši tiem, kuru automašīnai vairs nav garantijas). Operācija tiek veikta neatkarīgi, bez specializētu instrumentu palīdzības. Bet diemžēl ir arī trūkumi daļējai ATF eļļas dubultai nomaiņai automātiskajās pārnesumkārbās. Nomaiņa negarantē, ka šķidrums būs 100% jauns. Jaunais ATP šķidrums tikai daļēji sajaucas ar veco. Tāpēc šāda operācija tiek veikta divas reizes vienā nomaiņas grafikā.
· Pilns. Kā tiek veikta eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā "Kia Sportage" 3? Šī metode ietver īpašas paplāksnes izmantošanu. Tas ir savienots ar kārbu caur īpašām šļūtenēm un sūknē šķidrumu zem spiediena. Izplūst vecā eļļa. Tajā pašā laikā sistēmā tiek iesūknēts jauns šķidrums. Starp šīs metodes priekšrocībām ir vērts atzīmēt labāku automātiskās pārnesumkārbas apkopi. Automātiskās transmisijas eļļas maiņa nebūs nepieciešama tik bieži kā daļējas metodes gadījumā. Galu galā sistēma ir piepildīta ar 100 procentiem jaunu šķidrumu. Bet ar to visi plusi beidzas. Metodes galvenais trūkums ir tas, ka to nevar atkārtot mājās. Arī pilnīgai eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā ar Kia Sportage 3 būs nepieciešams daudz vairāk ATP šķidruma. Un tas nav lēts. Nu, plus viss, kas nepieciešams, lai samaksātu par meistaru darbu degvielas uzpildes stacijā.
Kuru metodi labāk izvēlēties? Ja automašīnai Kia Sportage 3 tiek veikta eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā, ko dari pats, vienīgā piemērotā iespēja ir daļēja metode.
Ko liet un cik daudz?
Kādu eļļu izmantot trešās paaudzes Kia Sportage automātiskajai pārnesumkārbai? Speciālisti iesaka izmantot oriģinālo Hyundai SP-4 vai Castrol Transmax E eļļu. Kā analogus varat uzskatīt "Shell Spirax S4" un "Zik ATF S4". Labas atsauksmes saņem Allison produkti. Kia Sportage ir piemērota Allison C4 eļļa. Vēl viena laba eļļa ir Dexron 3. Runājot par tilpumu, daļējai eļļas maiņai Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā būs nepieciešami līdz sešiem litriem ATP šķidruma. Gadījumā, ja tiek veikta aparatūras (pilna) nomaiņa, ir jāsagatavo apmēram divpadsmit litri. Bet mēs šo metodi neapsvērsim.
Noderīgs padoms: automašīnu īpašnieki iesaka ziemas priekšvakarā nomainīt eļļu Kia Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā. Šajā laika posmā būs labāk, ja kaste darbosies ar svaigu eļļu. Tas nedaudz pagarinās automātiskās pārnesumkārbas mehānismu un mezglu kalpošanas laiku.
Rīki
Veiksmīgai nomaiņai mums ir nepieciešams:
· Standarta atslēgu un galviņu komplekts (jo īpaši "10" un "14").
Knaibles (vai mēs atskrūvīsim šļūtenes skavas).
· Iztukšojiet izlietotās eļļas konteineru. Tās tilpumam jābūt vismaz pieciem litriem.
· Plastmasas piltuve un šļūtene.
Karburatora tīrīšanas šķidrums (tam ir jāapstrādā kastes panna).
Nepieciešama arī jauna blīve pannai un filtram. Šķidruma nomaiņas darbi jāveic bedrē. Ja tāda nav, varat izmantot domkratu, taču tas būs neērti.
Darba sākšana
Tātad, vispirms mēs uzstādām automašīnu uz bedres vai pārvada un iesildām kasti. Pietiek ļaut automašīnai darboties 5-7 minūtes tukšgaitā. Tas īpaši noderēs šķidrumiem aukstā laikā. Uzkarsētā eļļa būs mazāk viskoza un ātrāk saplūdīs no kastes. Un, lai tālāk sakārtotu procesu, varat izņemt zondi no kastes, lai nodrošinātu gaisa plūsmu iekšpusē.
Tālāk mēs atrodam plastmasas spraudni, kas atrodas automātiskās kastes kartera apakšā. Mēs to atskrūvējam un nekavējoties aizstājam ar tukšu konteineru notecināšanai. Pēc pāris minūtēm šķidrums pārstās plūst no kastes. Bet ir vērts atcerēties, ka puse no tilpuma joprojām paliek griezes momenta pārveidotājā un vārsta korpusā.
Lūdzu, ņemiet vērā: automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāznis Kia Sportage nav ērtākajā vietā. Tāpēc daudzi autobraucēji iztukšo šķidrumu caur radiatora šļūteni pēc tam, kad tā ir atskrūvēta ar knaiblēm.
Pēc tam noņemiet pašu paplāti. Tas ir uzstādīts uz skrūvēm 21 gab. Panna ir jāizņem ļoti uzmanīgi, jo tajā var palikt daļa šķidruma (apmēram divi simti mililitru). Eļļas filtrs paliks augšpusē. Jums tas ir jāizņem un jāinstalē jauns (par to mēs runāsim raksta beigās). Tāpat neaizmirstiet par filtru uz paletes. Tie ir mazi magnēti, kas sevī satur attīstības produktus. Pirms paletes uzstādīšanas ir obligāti jāattīra no šīm skaidām. Paletes dobuma mazgāšana nebūs lieka darbība. Kā to izdarīt? Ir nepieciešams izsmidzināt karburatora tīrīšanas līdzekli un noslaucīt visu sausu ar lupatu. Parasts benzīns darbojas lieliski. Tas noņems lielāko daļu emulsijas un netīrumu, kas atradās automātiskās pārnesumkārbas apakšā. Pēc tam jūs varat droši uzstādīt paliktni vietā. Bet jums tas jāuzliek uz jaunas blīves. Vecais vairs nav piemērots atkārtotai izmantošanai.
Pēc tam mēs pagriežam iztukšošanas aizbāzni un ar piltuvi un šļūteni iepildam jaunu šķidrumu caur mērstieni. Nomainot ir nepieciešams tikai izliet tieši tik daudz, cik daudz ir iztecējis no kastes. Ideālā gadījumā eļļas līmenim jābūt vidū.
Ko tālāk?
Tagad lieta ir maza. Jums jāiedarbina dzinējs un jāievada eļļa kastē. Lai to izdarītu ātrāk, vairākas reizes var pārslēgt automātiskās pārnesumkārbas režīmus ar piecu sekunžu aizkavi. Pēc tam izslēdzam dzinēju un vēlreiz pārbaudām šķidruma līmeni uz mērstieņa. Ja tas ir kļuvis mazāks, mēs atjaunojam līmeni līdz normālam līmenim.
Par filtru
Daudzi cilvēki domā, ka, lai automātiskā pārnesumkārba darbotos ilgstoši un bez problēmām, pietiek ar tajā esošās eļļas nomaiņu. Bet tas ir malds. Mainās gan ATP šķidrums, gan filtrs. Uz šādām kastēm ir uzstādīts divslāņu filca elements. To nevar notīrīt, un tas tiek pilnībā aizstāts ar jaunu. Kāpēc tas ir tik svarīgi? Fakts ir tāds, ka aizsērējis filtrs var izraisīt eļļas spiediena kritumu kastē.
Sakarā ar to ir dažādi spērieni un grūdieni, kā arī aizkavēšanās, pārslēdzot pārnesumus. Neaizmirstiet par nogulsnēm pannas apakšā. Laika gaitā tas sāk aizsprostot vārsta korpusa un solenoīdu kanālus. Šī iemesla dēļ, pārslēdzot pārnesumus, ir iespējami arī spērieni.
Cik bieži mainīt?
Ražotājs regulē nākamo eļļas maiņas periodu automātiskajā pārnesumkārbā - 60 tūkstošus kilometru. Bet tas ir piemērojams tikai tad, ja stendā tiek veikta pilnīga šķidruma maiņa. Ja izmanto daļēju metodi, šis periods jāsamazina uz pusi. Tādējādi atkārtota eļļas nomaiņa (vai drīzāk atjaunināšana) notiks pēc 30 tūkstošiem kilometru.
Secinājums
Tātad, mēs izdomājām, kā nomainīt eļļu Kia Sportage automātiskajā pārnesumkārbā. Ievērojot dotos noteikumus un nomainot filtrus, jūs varat ievērojami pagarināt automātiskās pārnesumkārbas mūžu bez jebkādām piedevām. Bet netaupiet uz palīgmateriāliem. Lēts filtrs un eļļa negarantēs ilgu transmisijas kalpošanas laiku, pat ja darbs tiks pabeigts laikā.
Šajā rakstā īsumā izklāstīšu, kas visbiežāk sabojājas automašīnai Kia Sportage 3, modelis 2010-2016, ar rūpnīcas apzīmējumu Sl vai Sle. Strādāju degvielas uzpildes stacijā un man ir praktiska pieredze šajā jautājumā. Tajā tiks aprakstītas ne tikai tipiskās sporta veida "slimības", bet arī kā tās ārstēt. Raksts ir paredzēts, lai glābtu šādas automašīnas īpašnieku no daudzu stundu ilgas informācijas meklēšanas automobiļu forumu sadaļās. Tas noderēs arī tiem, kas tikai gatavojas iegādāties lietotu Sportage, jo svarīgi saprast, kas būtu jāpārbauda pērkot. Ja es pēkšņi kaut ko palaidu garām no skata, rakstiet komentāros.
Visu riteņu piedziņa nedarbojas!
Ļoti izplatīts 3. paaudzes Sportage darbības traucējums ir visu riteņu piedziņas sistēmas bojājums. Tas notiek pat tad, ja automašīna tiek darbināta tikai kā pilsētas "SUV", neizmantojot pilnpiedziņas bloķēšanas funkciju. Galu galā, pat ja nenospiežat 4 WD bloķēšanas pogu, vadības bloks automātiski savieno aizmugurējo asi strauja paātrinājuma brīžos, uzsākot braukšanu, vai kad priekšējie riteņi izslīd. ITM bloks pastāvīgi pārdala griezes momentu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem attiecīgi no 100% - 0% līdz 50% - 50%.
Sportage ir divi pilnpiedziņas darbības traucējumi:
- visu riteņu piedziņas sakabes (PP) bojājums;
- splainsavienojuma korozija starp pārnesumkārbu (pārnesumkārbu) un sadales kārbu;
Turklāt otrais darbības traucējums notiek daudz biežāk nekā pirmais.
PP ieslēgšanās sajūga darbības traucējumi
Pilnpiedziņas sajūgs, Sportage; 1 - sajūga pakete, 2 - sūknis
Tas izpaužas šādi: aizmugurējo riteņu savienojuma nav pat 4WD bloķēšanas režīmā (tas ir, ar nospiestu pogu), kamēr mērinstrumentu panelī deg 4WD sistēmas darbības traucējumu indikators. Ir svarīgi, lai tā laikā kardānvārpsta grieztos!
Vispārīgi runājot, sajūgs ir parasta sistēma ar vairāku plākšņu sajūga komplektu, kas saspiežas zem eļļas spiediena. Spiedienu rada sūknis, kas uzstādīts uz sajūga korpusa.
Parādās kļūdu kodi "P1832 sajūga termiskā pārslodzes izslēgšana" vai "P1831 sajūga termiskās pārmērīgas slodzes brīdinājums". Šeit ir detalizēts apraksts par to, kas tieši šajā gadījumā saplīst un kā to var salabot.
Īpaši bieži tas notiek, ja sajūgs ir pārkarsis, ar ilgstošu slīdēšanu. Vai arī bieži izmantojot 4 WD bloķēšanas režīmu. Bet šis režīms ir paredzēts tikai īslaicīgai lietošanai vietā ar sarežģītiem ceļa apstākļiem. Nebrauciet ilgu laiku ar nospiestu 4WD bloķēšanas pogu.
Problēma tiek atrisināta, nomainot PP sajūga komplektu. Detaļa nav lēta, bet ir uzņēmumi, kas sniedz sajūga remonta pakalpojumus. Šos pakalpojumus ir viegli atrast tiešsaistē.
Vēl viena iespējama kļūme ir paša sajūga sūkņa darbības traucējumi. Šajā gadījumā tiek parādīts kļūdas kods P1822 vai P1820. Par šo jautājumu KIA pat izdeva servisa biļetenu, saskaņā ar kuru no. izplatītājam jānomaina sajūga bloks.
Ja automašīnai nav garantijas, sūknis ir jāmaina atsevišķi, kas būs daudz lētāks. Tikai jaunais sūknis jau ir pārveidots, un tam ir jāiegādājas vadi.
Daļu numuri: 4 WD sajūga sūknis - 478103B520, sūkņa elektroinstalācija 478913B310
Sūkņa cena ar vadu ir aptuveni 22 000 rubļu.
Ja pērkat lietotu Sportage, neaizmirstiet pārbaudīt automašīnu, vai nav šīs problēmas. Remonts ir diezgan dārgs, tas sastāv no diferenciāļu detaļu cenām (apm. 20 000 rubļu) un sadales kārbas izmaksām (600 USD cena par lietotu) un, protams, ātrumkārbas noņemšanas un detaļu nomaiņas darbi (līdz 20 000 rubļu).
Nepieciešamo rezerves daļu saraksts Sportage 3 pilnpiedziņas remontam ar OE numuriem
Manuālās pārnesumkārbas pārnesumi neieslēdzas / to ir grūti ieslēgt vai ir svešs troksnis
Šī slimība sāk izpausties ar raksturīgu troksni no ātrumkārbas, kas ir dzirdams, kad tas ir auksts, kad dzinējs darbojas tukšgaitā. Šī izdevuma servisa biļetenā ir paredzēta sinhronizatora gredzenu nomaiņa manuālās pārnesumkārbas 4., 5. un 6. pārnesumam.
Dažreiz iemesls var būt 3. pārnesuma un atbilstošā pārnesuma "sinhronismā". Konkrēti, iemesls tiek noteikts pēc kastes izjaukšanas.
Ja sinhronizatori netiek savlaicīgi nomainīti, var rasties nopietnākas sekas - kažokādas. zobratu zobu bojājumi, kas nozīmē to nomaiņu un līdz ar to dārgāku remontu.
Darba cena parasti maksā līdz 300 USD. Plus vēl nepieciešamās detaļas.
Paredzēts Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G+WiFi Multimedia Video Player GPS Navigation Android 8.1 HiFi
Automašīna nebrauc, stiprs grabulis labā riteņa apvidū, starpvārpstas darbības traucējumi
Problēma ir līdzīga iepriekš aprakstītajai ar visu riteņu piedziņu. Spline savienojums starp labo piedziņas vārpstu un iekšējo CV savienojumu ir sapuvis. Tas notiek ūdens iekļūšanas dēļ caur blīvējuma kārbu (vai drīzāk putekšņlapu). Turklāt korozija dara savu darbu, šķautnes vājina un tiek pilnībā nogrieztas. Ar pilnībā nogrieztiem spaliņiem auto servisā varēs nokļūt tikai tad, kad būs ieslēgta visu riteņu piedziņa, jo diferenciāļa darbības rezultātā viss priekšējās ass griezes moments aizies uz labo pusi.
Progresīvās vārpstas un labās piedziņas šķautņu korozija, Sportage 3
Remonta cena: promshaft 4500 rubļi, labās puses savienojums līdz 45 000 rubļu.
Tāpat kā razdatka-kastes savienojuma gadījumā, ir jāveic profilaktiskā apkope ar eļļas blīvējuma nomaiņu un smērvielas uzklāšanu, tas pagarinās šķipsnu kalpošanas laiku.
Dzinējs neattīsta vairāk par 3000 apgr./min, lampiņa “CHECK” deg vai mirgo
Protams, šādi simptomi ir raksturīgi daudziem dīzeļdzinēju automašīnu bojājumiem. Bet šeit mēs runājam par visbiežāk sastopamajiem darbības traucējumiem, tiem, kas agrāk vai vēlāk notiek visā Sportage.
Šī "slimība" ir raksturīga dīzeļa aprīkojuma līmeņiem, ar R 2,0 un U2 1,7 dzinējiem. Parasti šiem simptomiem ir divi iemesli:
- paaugstinājuma spiediena sensora darbības traucējumi automašīnā ar 2 litru dzinēju;
- paaugstinājuma spiediena sensora vadu darbības traucējumi mašīnās ar 1,7 dzinēju;
Abos gadījumos vadības bloks ieslēdz dzinēju avārijas režīmā, kas jo īpaši nozīmē dzinēja apgriezienu apgriešanu pie aptuveni 3000 apgr./min. Vadītājam ir sajūta, ka turbīna vienkārši nestrādā. Tas, protams, nav taisnība.
