Uzņēmums Chery Automobile Co., Ltd tika dibināts 1997. gadā pēc Ķīnas Anhui provinces Vuhu rātsnama iniciatīvas, kā akcionāri darbojās pieci valsts uzņēmumi un šīs provinces holdingi. Līdz šim 90% akciju pieder valstij.

Pirmā ražošanas bāze bija iegādātā Eiropas Ford rūpnīcas iekārta. Un jau 1999. gada 18. decembrī no konveijera noripoja pirmais Chery markas auto, un nepilnus desmit gadus vēlāk, 2007. gada 22. augustā, tika saražots miljonais auto.

Jauno laiku tehnoloģijas

Chery Automobile ietilpst 6 automašīnu rūpnīcas un 11 montāžas rūpnīcas visā pasaulē. Uzņēmums kopā ar amerikāņu uzņēmumu MTS Systems, kas ir pasaules līderis transportlīdzekļu testēšanā, ir izveidojis arī laboratoriju saviem pētījumiem, izstrādei un testēšanai. MTS Systems produktus un pētījumus izmanto tādi uzņēmumi kā Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing un Airbus.

Projekts ietver ne tikai labāko inženiertehnisko un ražošanas izstrādņu un testēšanas programmu atrašanu un pielietošanu automobiļu komponentiem, bet arī personāla apmācību. Tas viss ļauj Chery saglabāt vadošās pozīcijas Ķīnā automašīnu eksportā.

Pilnība detaļās

Attīstība nav iespējama atsevišķi, Chery vadība to labi apzinās un īpašu uzmanību pievērš partnerības projektiem. Sadarbība ar amerikāņu kompānijām Quantum un Chrysler, kā arī ar itāļu firmu Fiat veicina kvalitātes un darba procesu uzlabošanu. Tehnoloģiskie risinājumi tiek pilnveidoti, sadarbojoties ar pazīstamām dizaina firmām: britu Lotus Engineering, kas slavena ar sporta un sacīkšu automašīnu ražošanu, un japāņu Mitsubishi Automotive Engineering. Izrāvienu daudzu modeļu dizainā un ērtībās radīja sadarbība ar dizaina birojiem Bertone un Pininfarina no Itālijas. Šie uzņēmumi strādāja ar atsauces zīmoliem automobiļu tirgū: Ferrari, Lamborghini, Maserati un daudziem citiem.

DIZAINĒŠANAS KOMANDA

Katrs Chery pilsētā dzimušais auto ir zīmola dizaineru komandas darbs. Zīmola dizaina nodaļu vada divi direktori Džeimss Houps un Hakans Sarakoglu, kuri ir apvienojuši automobiļu ekspertu komandu no visas pasaules un apvienojuši ar kopīgu mērķi: parādīt Ķīnas autobūves būtību.

Lai sasniegtu šo mērķi, Hope un Saracoglu izstrādāja darba sistēmu, kas balstās uz četriem galvenajiem principiem - proporciju, zīmolu, dizainu un kvalitāti. Katram no šiem principiem ir svarīga ietekme. No ķīniešu kultūras, kas pārsniedz saikni ar zīmolu un meklē dziļu izpratni par to, ko cilvēki meklē automašīnas izpratnē, lai, izmantojot dizainu, kultūras fonu un tirgus tendences, piesavinātos, cenšoties radīt modeļus starptautiskajiem standartiem.

ANT 3.0 koncepcija

Koncepcija ir Chery atbilde uz sastrēgumu un piesārņojuma problēmām lielajās pilsētās. Sākotnēji 2012. gadā ieviestais koncepts ir nepārtraukti pilnveidots, arvien vairāk tuvojoties ražošanas modelim. Automašīnai ir nulles izmešu elektromotors, ko darbina bezvadu uzlādes sistēma un tiešsaistes telemetrija. 2014. gada beigās Chery iepazīstināja pasauli ar stratēģisku aliansi, parakstot līgumu ar Yongche Inc. (specializējas interneta pakalpojumu parakstīšanas platformas izveidē) un Pateo Corporation (uzņēmums, kas veiksmīgi izstrādājis tehnoloģiju autonomiem transportlīdzekļiem) partnerības līgumu. Alianses misija ir pārveidot ANT Concept par viedo transportlīdzekli, kas papildinās videi draudzīga sabiedriskā transporta rindas lielajās pilsētās.

proporcijas

Chery koncentrējas uz zelta griezumu. Stingras līnijas, dinamiskas un simetriskas, bet tajā pašā laikā enerģiskas un graciozas, rada iespaidu, ka Chery modeļi vienmēr ir gatavi laišanai tirgū. Nepārtraukto sānu līniju dizains, kas uzsver katra modeļa siluetu, ir harmonijā ar skatu uz priekšu. Tādējādi, nostiprinot horizontālo līniju efektu, tiek panākta ideāla proporcija un unikāls izskats.

zīmola veidošana

Katrs iedibināts zīmols piedzimst ar atšķirīgu DNS. Chery DNS nāk no Ķīnas kultūras elementiem un tās ietekmes uz starptautisko dizainu visā vēsturē. Turklāt Chery dizaina darbs cenšas nodrošināt kopīgas iezīmes katrā modelī, integrējot tās produktu saimē ar savu garu un raksturu. Lai to izdarītu, zīmols strādā pie diviem koncepta modeļiem: Betha sedanam un modeli SUV variantiem. Abos modeļos ir dizaina elementi, kas cenšas izcelt ķīniešu kultūrai raksturīgo skaistumu. Acīmredzot tie būs dažādi produkti, kas veidos Chery modeļu klāstu līdz 2021. gadam.

Chery TX koncepcija

"Labākā konceptauto" ieguvējs Ženēvas autoizstādē 2013, kā arī Auto Award Design 2012. Tas ir sākums jaunas zīmola produktu paaudzei. Viņa līnijas ir iedvesmotas no dabas un ūdens spēkiem.

Chery cenšas radīt ne tikai nevainojamu izskatu, bet arī cenšas izsaukt katras automašīnas dvēseli, kas pauž ķīniešu spēku un gudrību.

ACTECO saimes dzinēji

Vārdam ACTECO ir daudz nozīmju, to var saprast trīs nozīmēs:

Pirmā vērtība ir motora izgatavojamības apzīmējums. Pirmais burts "A" attiecas uz Austrijas uzņēmumu AVL, kas apgalvo, ka tā dibināšanas vieta ir Ķīnas province Anhui; otrais burts "C" nozīmē Ķīna (Ķīna) / Chery (Chery); pēdējie divi burti "CO" ir vārda "cooperation" (sadarbība, sadarbība) angļu saīsinājums. Tādējādi vārda ACTECO pirmā nozīme ir dzinējs no Austrijas uzņēmuma AVL, kas atrodas Ķīnas provincē Anhui un sadarbība Chery Automobile Technology ietvaros. AVL ir viens no vadošajiem dzinēju ražotājiem Eiropā un ieņem līderpozīcijas Vācijā, piegādājot savu produkciju pazīstamiem Vācijas autoražotājiem. AVL tehnoloģijas kopā ar Chery drosmi un pārdrošību nodrošina ACTECO sākumpunktu.

Acteco dzinēja tehnoloģija atbilst globālajiem efektivitātes un enerģijas taupīšanas standartiem, lai aizsargātu vidi

Otrā ACTECO nozīme galvenokārt ir saistīta ar dizainu un tehniskajiem parametriem. Burti "TEC" vārda vidū apzīmē angļu "technology" (technology); pēdējie trīs burti (ECO) nozīmē gan ekonomiju, gan vides aizsardzību); pēdējie divi burti (CO) ir saīsinājums no angļu valodas vārda "cost / low-cost)" (lēts). Vārda ACTECO otrā nozīme nozīmē, ka dzinēja tehnoloģija atbilst pasaules efektivitātes un enerģijas taupīšanas standartiem, lai aizsargātu vidi. Tas ir viens no tiem produktiem, kas palīdzēs samazināt ekonomiskās (zems patēriņš) un sociālās (kaitīgo vielu emisijas) izmaksas.

ACTECO arī pievēršas pirmā burta "A" trešajai nozīmei, kas pauž Chery biznesa filozofiju: automobiļu rūpniecībā (Automobile) drosmīga cīņa par pirmo vietu (A). Un pirmajiem trim burtiem "ACT" (darbība - darbība) ir liela nozīme Chery, jo. uzņēmums izstrādā savu pieeju autobūves nozarei: lai cik pretrunīga būtu pasaule, darbības runā pašas par sevi.

Ķīniešu automašīnu kvalitāte mūsdienās vairs neizraisa tik negatīvu priekšstatu. Bieži vien izrādās, ka automašīnas no Vidējās Karalistes garantē vadītāja aizsardzību un drošību, kā arī brauciena komfortu ne tikai uz lapas ar aprīkojuma aprakstu, bet arī dzīvē. Šodien Chery modeļu klāstu pārstāv vairāki jauni automobiļi, kā arī tradicionālie līderi savos segmentos. Uzņēmums aktīvi attīstās un attaisno savu lepno nosaukumu, ķīniešu valodā tas nozīmē aicinājumu iet uz priekšu.

Grupu sauc dažādos vārdos. Viņi raksta nosaukumu kā Cherry, taču tas nav pareizi, jo korporācijai nav nekāda sakara ar ķiršu angļu nosaukumu. Ne tik sen ražotājs mainīja logotipu, padarīja ikonu savās mašīnās nedaudz reprezentablāku. Neskatoties uz to, ka 2015. gada sākumā cena uzņēmuma katalogā pieauga, pircēji joprojām ir uzticīgi šīs markas automašīnām.

Budžeta pārstāvji - Very and Bonus

Labām automašīnām jābūt ne tikai skaistām, bet arī funkcionālām. Chery Corporation ir apvienojusi ne tikai šīs divas priekšrocības, bet arī pievienojusi zemu cenu. Aplūkojot vecās Bonus paaudzes un bāzes dzimtenes hečbeka Vary fotogrāfijas, potenciālais pircējs pat iedomāties nevar, ka šīs automašīnas tiek pārdotas par tik pievilcīgu cenu. Tikmēr mašīnas piedāvā interesantas tehniskās funkcijas:

• Chery patentētais Acteco dzinējs, kas izstrādāts kopīgi ar Austrijas uzņēmumu AVL, ir 1,5 litru tilpums;

• zirgspēki ir pietiekami, lai pamudinātu automašīnu uz labu dinamiku no pašas apakšas;

• īpašnieku atsauksmes runā par lielisko vienības izturību - nobraukums sasniedz 300-400 tūkstošus bez liela remonta;

• priecē galveno bloku un visas automašīnas uzbūves kvalitāti, neskatoties uz izcelsmes valsti;

• katalogā ir trīs standarta konfigurācijas, taču jau datu bāzē var būt pārsteigts par noderīgo tehnoloģiju skaitu.

Modelis tika nedaudz atjaunināts 2013. gadā, saņēma pāris jaunas interesantas funkcijas salonā, jaunu stūres rata formu. Bet Chery klāsts piedāvā šīs mašīnas kā visizdevīgāko un vienkāršāko iespēju. Mūsdienās lētu līniju var atšķirt pēc vecās nozīmītes, un Bonusa cena sākas no 390 000 rubļu. Hečbeks Chery izrādījās par 10 000 rubļu dārgāks.

Uzņēmuma pērle - M11 ģimene

Vidējo klasi Ķīnas autoražotāju skatījumā paver Chery M11 hečbeks un sedans. Šī automašīna, starp pārējiem modeļiem, piedāvā dārgāku dizainu, ko zīmējusi cienījama Itālijas studija. Šī Cherie modeļa izskata Eiropas saknes ir redzamas ar neapbruņotu aci. Šķiet, ka automašīna pieder daudz dārgākai klasei, piedāvājot pircējam šādas svarīgas priekšrocības:

• jauneklīgs un diezgan izturīgs automašīnas dizains, kas netraucē;

• automašīnai ir labs 129 zirgspēku dzinējs, kas aktīvi paveicas jebkurā situācijā;

• interjera atjaunošana 2013. gadā padarīja salonu reprezentatīvu un tālu no Ķīnas standartiem;

• ir patīkami braukt ar automašīnu, saņemot tikai pozitīvas emocijas no saskarsmes ar vadības ierīcēm;

• piekare nekādā gadījumā neizlaužas pat uz nopietniem ceļa nelīdzenumiem.

Šāds auto no Chery patiesībā liek aizdomāties par Ķīnas koncerna izaugsmi, pat ja tautieši šajā valstī tik aktīvu attīstību nedemonstrē. Uzņēmums dažu gadu laikā ir ļoti audzis, taču Chery M11 nav galvenais sapnis un nav visdārgākā automašīna korporācijas klāstā. Ķīniešu koncernam ir daudz labākas automašīnas. Izmaksas sākas no 590 000 rubļu.

Arrizo 7 ir pilnīgi jauns premium klases sedans

Ja mēs uzskatām Chery katalogu bez krosoveriem, tad Arrizo ir jaunākā un daudzsološākā attīstība. Jauns logotips, lieliskas fotogrāfijas, slavējams dizaina darbs. Tas viss ir jūtams lielā, ietilpīgā un skaistā automašīnā. Chery klāsts nekad nav bijis tik tuvu ideāla piedāvājuma radīšanai Krievijas tirgum:

• automašīna piedāvā milzīgu telpu, kurā viss ir pilnībā pārdomāts;
• visvairāk pārsteidz eksterjera un interjera dizains - tas ir moderns un veiksmīgs;
• Cherie dizaineri daudz strādāja ar balstiekārtu, padarot automašīnu mīkstu, bet uzticamu;
• pirmajās īpašnieku pārskatos tika slavēti dārgie premium klases ķīnieši par visām priekšrocībām;
• cenas, kvalitātes un komforta kombinācija šajā automašīnā pārspēja visas cerības.

Arrizo 7 modelis šodien tiek pārdots diezgan maz, jo automašīnas izmaksas ir sasniegušas 680 000 rubļu. Neskatoties uz to, Chery mūsu valstī ir pircēji, pat ja tie nestāv rindā. Šim modelim ir augsts stils un tas spēj pārsteigt ar savu noslēpumaino idealitāti.

Uzņēmuma krosoveri ir ķīniešu inženieru radošuma virsotne

Lielāko daļu jauno korporācijas logotipu un nozīmīšu šodien var redzēt uz Ķīnas ražotāja krosoveriem. Šīs automašīnas ir ļoti populāras pircēju vidū, pateicoties milzīgajam priekšrocību sarakstam salīdzinājumā ar konkurentiem. Modeļi jau ir atpazīstami no fotoattēla, uzņēmums ir izveidojis savu korporatīvo identitāti, un krosoveru klāstu pārstāv tik izcili auto:

• Tiggo FL ir plaši pazīstamā Tiggo SUV vecā paaudze, kas vairākkārt ir ieņēmusi lepnumu uz vispārējās pārdošanas pjedestāla NVS valstīs;

• Indis - mazs auto, kas kļuvis par tēla papildinājumu ražotāja līnijai, tas ienesa svaigumu korporācijas dizaina risinājumos;

• Tiggo 5 ir pārsteidzošs jauns krosovers, kas varētu kļūt par tirgus līderi, lielisks auto ar lielisku dzinēju un bagātīgu aprīkojumu par salīdzinoši nelielu naudu.

Ja ticat īpašnieku atsauksmēm, tad Chery krosoveri izrādās lielisks pirkums. Tie ir uzticami, izturīgi un var jūs pārvadāt pat tad, ja nav normāla ceļa seguma. Cenas arī demokrātiskas. Indis maksā no 420 000, vecais Tiggo - no 656 000, bet jaunais krosovers - no 750 000 Krievijas rubļu.

Summējot

Labas automašīnas no Chery vienmēr ir padarījušas šo korporāciju par vienu no vadošajiem zīmoliem Āzijā. Lieliski interjeri, ērta arhitektūra un korporatīvā identitāte ir padarījuši uzņēmumu par īstu briesmoni Ķīnas automobiļu biznesā.

Šodien Chery ne tikai piedāvā pasaulei patīkamus dizaina projektus, bet arī kļūst par lielāko inovatīvo ražotāju Ķīnā. Tiek izstrādāti jauni dzinēji, paplašinās modeļu klāsts, tiek ieviestas modernās tehnoloģijas, kas izraisa izcilas īpašnieku atsauksmes un uzņēmuma popularitātes pieaugumu visā pasaulē.

26.02.2015

Z vārda nozīme, (ikona (zīme), emblēma, logotips)

Modeļu klāsts un cenas →

Daudzus autovadītājus nereti interesē šādi jautājumi – kas ražo Šērija auto? maker cherie? kura mašīna ir Šērija? kurš ražo Cherie auto? vai kura ražojuma Cherie auto? - Tātad, Chery izcelsmes valsts ir Ķīna, bet kopš 2010. gada daži modeļi, piemēram, (Chery Bonus 3 vai (A19) un Chery Tiggo 5 vai (T21)) tiek ražoti arī Krievijas Federācijā, Derways automašīnu rūpnīcā Karačajas-Čerkesijā

2008. gada jūlija vidū krievu val TagAZ rūpnīca tika uzsākta Chery Fora automašīnu montāžas līnija, kuru turpmāk tirgotāji pārdos ar nedaudz citu nosaukumu, proti, Vortex Estina

Chery (Chery) vārda nozīme, (ikona (zīme), emblēma, logotips)

Vārda Chery nozīme joslā. no ķīniešu valodas burtiski kā - "īpaša svētība"

Redzama emblēma Šērija kaut kā demonstrē to visīpašāko

svētība. Jāņem vērā, ka zīme Chery uz mūsdienu automašīnām

nedaudz pārveidots, piemēram, atjauninātais logotips Chery var atrast Chery Tiggo 5 modelī

Cherie automašīnu vēsture ar fotoattēlu

Ķīnas automobiļu ražotājs Chery pieder jaunu Ķīnas zīmolu plejādei, kas pēdējā laikā, kad strauji attīstījās Ķīnas automobiļu rūpniecība, ir iegājušas savu vēsturi. Chery zīmola vēsture aizsākās 1997. gadā, kad Ķīnā strauji attīstījās jau esošie autobūves uzņēmumi. Pēc tam ar nosaukumu Kyu Rui Wyxy pilsētā tika izveidots uzņēmums ar kopīgu valsts un privātā kapitāla daļu. Un sākotnēji uzņēmums bija vērsts uz motoru ražošanu, lai apmierinātu pieaugošās autobūves vajadzības valstī.

Auto Chery (Chery) sāka parādīties nedaudz vēlāk, 1999. gadā, uzņēmuma straujās attīstības rezultātā. Nedaudz vēlāk, iekšā2001. gadā Šanhajas Valsts automobiļu koncerna aizgādībā tika nodoti 20% akciju, kas ļāvapārdot savus auto ne tikai valsts iekšienē, bet arī eksportēt. Un pirmā šāda valsts bijaTuvo Austrumu Sīrija.

Tieši ar eksporta piegāžu sākšanos saistās pasaules tirgū saprotamāka zīmola Chery parādīšanās. Sākumā uzņēmums bez saviem daudzsološajiem notikumiem ražoja licencētas automašīnas. Iespējams, katrs Ķīnas autobūves uzņēmums ir izgājis cauri šim posmam. Chery pirmo auto sauca Chery Amulet, un patiesībā tā bija veiksmīga spāņu mašīnas kopija ar backlash tipa virsbūvi - Seat Toledo, kas, tāpat kā daudzas veiksmīgas 80. gadu automašīnas, jau beidza savu dzīvi Eiropā.

Uzņēmuma klāsta paplašināšana bija saistīta ar kompakta hečbeka parādīšanos ar QQ indeksu, kas tika izstrādāts, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu gan pašas Ķīnas tirgū, gan Āzijas valstīs. Tie ir tradicionāli tirgi, kur pēc mazajām automašīnām ir pastāvīgs pieprasījums.
2004. gadā Chery stāsts turpinājās kā tikai valstij piederošs uzņēmums. Tās aktīvi tika sadalīti starp federālajām iestādēm un Anhui provinces iestādēm. Tajā pašā laikā uzņēmuma tīrie aktīvi jau sasnieguši vairāk nekā 1,5 miljardus dolāru.
Līdz tam laikam uzņēmuma klāsts bija paplašinājies, pateicoties lielajam ērtajam Chery Oriental Son sedanam, kas vēlāk tika saukts par Eastar. Šī vadošā automašīna jau sen ir bijusi stabilitātes un panākumu paraugs Austrumu tirgos.

Taču uzņēmums plānoja plašāku ekspansiju citu valstu tirgos, un tas prasīja citu tirgus nišu attīstību. Šajā nolūkā Chery automašīnu klāsts turpinājās, parādoties pirmajam Tiggo krosoveram, kas ir tiešs japāņu Toyota RAV 4 pēctecis. Un šī kļuva par labāko izvēli, kas ļāva palielināt automašīnas piedāvājumu eksportam, un arī pietiekami, lai nodotu savu produkciju citām valstīm.
Jau 2006. gadā pirmie uzņēmuma automobiļi izbrauca rūpnīcā Indonēzijā, bet ražošana sākās rūpnīcā Kaļiņingradā un Ukrainā. Tik atšķirīga montāžas rūpnīcu atrašanās vietas ģeogrāfija ļāva Chery aptvert arvien jaunus reģionus, kur tika pārdotas viņu pašu automašīnas.

Neaizmirstiet, ka tas sākās ar dzinēju ražošanu. Šajā ziņā nav nekā pārsteidzoša faktā, ka uzņēmums ir kļuvis par vienu no veiksmīgākajiem arī šajā jomā. Pieaugot modeļu klāstam, ir kļuvis arvien grūtāk apmierināt pašreizējās piedziņas vajadzības. Tāpēc tika izveidota atsevišķa apvienota nodaļa Chery Engine, kas pēc iespējas īsākā laikā spēja izstrādāt dzinēju sēriju. Dzinēji ar tilpumu no 0,8 līdz 4,0 litriem atbilda Euro 4 vides standartiem, kas ļāva Chery nostiprināties Eiropas kontinentā. Jāpiebilst, ka dzinēju klāsts bija ne tikai daudzveidīgs pēc tilpuma, bet arī V-veida sešinieki un astoņnieki, un kopējais saražoto spēka agregātu skaits varētu būt 400 000 tūkstoši vienību.

Uzņēmuma auglīgā darba rezultāts bija straujš pārdoto automašīnu apjoma pieaugums. Ja pirmajos gados skaitspārdotās automašīnas nepārsniedza 100 tūkstošus gabalu, savukārt viss tika pārdots vietējā tirgū. Līdz 2006. gadam Ķīnas pilsonību ieguvušo automašīnu skaits jau bija 300 tūkstoši vienību, bet ārvalstu tirgos - kopumā vairāk nekā 500 tūkstoši vienību.
Jāpiebilst, ka daudz tiek darīts uzņēmuma attīstībai. Galu galā straujš pārdošanas apjoma pieaugums nav tikai agresīvas pārdošanas sekas dažādu valstu tirgos. Tik īsā laikā nav iespējams gūt ievērojamus panākumus, ja vienkārši organizējam montāžas ražošanu ražotnēs, iegādājoties tikai nepieciešamo aprīkojumu. Chery pastāvīgi investē savā ražošanā, kā arī pētniecībā un attīstībā. Tādējādi uzņēmums sešus gadus pēc uzņēmuma dibināšanas atvēra savu pirmo pētniecības institūtu. Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka gadu gaitā uzņēmums ir apliecinājis savas produkcijas augsto kvalitāti, iegūstot dažādu valstu kvalitātes sertifikātus.

Uzņēmuma Chery logotipa izcelsme ir raksturīga. Vizuāli emblēma attēlo vizuālu savienojumu starp latīņu burtiem C - A - C, kas apzīmē Chery Automobile Corporation. Taču ražotāja dekodējumā var izlasīt, ka "A" simbolizē pirmo klasi, bet divas apskaujošas rokas (C) - vienotību un spēku. Tad kļūst skaidrs, kāpēc uzņēmumam tik īsā laikā izdevās panākt tik ievērojamu progresu savā attīstībā.
Protams, uzņēmuma jaunais vecums vēl neļauj uz vienlīdzīgiem nosacījumiem konkurēt ar pazīstamiem automobiļu ražotājiem. Pagaidām pareizas attīstības nav. Tradīciju un ražoto automašīnu stila vienotības praktiski nav. Bet galvenais ar pašreizējo aprīkojuma līmeni un veselīgas neatlaidības klātbūtni ir tieši vēlme izgatavot labas automašīnas. Un tagad, kad ir pārdošanas tirgus, ražošana un cilvēku potenciāls, tas ir laika jautājums, lai to izdarītu.

Chery ir kļuvis par vienu no slavenākajiem Ķīnas autobūves uzņēmumiem pasaulē. Kā tas nav pārsteidzoši, bet mājās ražošanas ziņā Chery ieņem tikai desmito vietu.

Uzņēmuma rašanās un attīstība

Uzņēmums tika dibināts 1997. gadā Ķīnas pilsētā Uhu ar vietējā mēra biroja centieniem. Ķīniešu valodā uzņēmuma nosaukums izklausās kā "Ki Ryu", kas tulkojumā nozīmē "īpaša svētība". Angļu valodas versijā šim nosaukumam vajadzēja izskatīties kā "Cheery". Taču transliterācijas laikā tika pieļauta kļūda, kuru uzņēmuma vadība nolēma nelabot. Uzņēmuma emblēma ir trīs burtu kombinācija C, A, C. Šis saīsinājums veidots no pilna uzņēmuma nosaukuma - Chery Automobile Corporation. Logotips stilistiski atgādina burtu A un rokas, kas to aptver. Acīmredzot burts A runā par "pirmo klasi", un rokas simbolizē spēku un vienotību.

Lai paplašinātu modeļu klāstu šīs desmitgades sākumā, Chery izveidoja trīs papildu zīmolus - Karry, Rely un Riich.

Sākumā uzņēmums nodarbojās ar dzinēju ražošanu citu zīmolu automašīnām

1999. gadā Ķīnas ražotājs no koncerna Ford iegādājās iekārtas automašīnu ražošanai. Tajā pašā gadā Cheri ieguva licenci no spāņiem Toledo modeļa ražošanai.

Nākamos divus gadus Chery bija spiests nodarboties tikai ar taksometru piegādi vietējai administrācijai, jo nevarēja iegūt Ķīnas valsts licenci savu automašīnu pārdošanai valstī. 2001. gadā 20% uzņēmuma akciju tika nodotas Šanhajas uzņēmumam SAIC. Tas ļāva Chery sākt aktīvi pārdot savas automašīnas visā Ķīnā un piegādāt tās Sīrijai. Tika saņemta "īpaša svētība" - Chery kļuva par pirmo automobiļu kompāniju Ķīnā, kas sāka savu produkciju eksportēt uz ārzemēm.

2000. gadu sākumā uzņēmums saņēma augstākā līmeņa kvalitātes sertifikātus, kā arī piesaistīja japāņu inženierus, pateicoties kuru pūlēm Chery automašīnas kļuva konkurētspējīgākas.

2004. gadā Chery sāka izmantot inovatīvo DURR Paint sistēmu automašīnu krāsošanai, kas pēc tam tika izmantota tikai piecās rūpnīcās visā pasaulē.

2000. gadu otrajā pusē Chery sāka sadarboties ar Austrijas uzņēmumu AVL, pasaules līderi dzinēju izstrādē. Kopā tika izveidoti 18 dažādi dzinēji - rindas un V-veida benzīna un dīzeļdzinēji ar tilpumu no 0,8 līdz 4 litriem. Jaunie motori atbilst Euro IV (Euro 4) standartiem

Vācu uzņēmums Bosh palīdzēja Chery inženieriem izstrādāt jaunu transmisiju, un Ricardo Consulting Engineers palīdzēja uzlabot uzņēmuma motorus.

2005. gadā Ķīnas ražotājs nopietni mēģināja iekļūt Amerikas un Eiropas tirgos. Tika saražota liela automašīnu partija, ar kuru izskatu rūpējās dizaineri ri un Lamborghini. Tomēr uzņēmumam neizdevās uzreiz nostiprināties jaunajās teritorijās - Eiropā un Amerikā autobraucējus neapmierināja Ķīnas automašīnu kvalitāte.

Šobrīd Chery komplektē savas automašīnas rūpnīcās Ķīnā, Irānā, Pakistānā un Krievijā un piegādā tās vairāk nekā 30 pasaules valstīm.

ModeļiChery

Automašīna Chery QQ (Sweet), pirmās paaudzes analogs, kas tiek ražots kopš 2003. gada, Ķīnas ražotājam atnesa masveida panākumus. To veicināja lieliskas konfigurācijas tik mazai automašīnai un zemo izmaksu kombinācija. Tas pats modelis uzņēmumam izraisīja visilgāko tiesvedību ar Daewoo īpašnieku - GM koncernu.

Chery jau ilgu laiku ir Ķīnas automašīnu eksportētāju saraksta vadībā. Un ārzemēs populārāko modeļu sarakstu vada Chery Tiggo

QQ6 modelis, kas tika ražots no 2006. līdz 2010. gadam, bija paša Chery dizaina izstrāde. Subkompaktais QQ maksāja aptuveni septiņus tūkstošus dolāru, pateicoties kuriem tas labi pārdeva.

Kopš 2005. gada ir izlaists Tiggo krosovers - domājams, otrās paaudzes analogs. Tas ir aprīkots ar 2,4 litru dzinēju, kas tiek ražots saskaņā ar Mitsubishi licenci.

Idnis ir krosovers no modernā Chery klāsta. Tam ir nekrāsots buferis un astoņpadsmit centimetru klīrenss, tāpēc tas ir pozicionēts kā auto nepilnīgiem Krievijas ceļiem.

Hibrīdi un elektriskie transportlīdzekļi

2006. gadā Pekinas Starptautiskajā automobiļu izstādē Chery iepazīstināja ar ražošanai gatavu A5 hibrīda sedanu. Tas ir paralēlais hibrīds ar ātrumu zem 40 km/h. Degvielas patēriņš - 6,6 litri uz 100 km. 2008. gadā Chery noslēdza līgumu ar Johnson Controls-Saft par niķeļa-metāla hidrīda akumulatoru piegādi hibrīdautomobiļu ražošanai, pēc kā sākās šī modeļa ražošana.

2009. gadā uzņēmums prezentēja pirmo sava dizaina elektromobili. S18 ir aprīkots ar litija jonu akumulatoriem, uzlāde ilgst no 4 līdz 6 stundām. Brauciena diapazons ar vienu akumulatora uzlādi ir 150 km, un automašīnas maksimālais ātrums ir 120 km/h.

Chery Krievijā

Chery automašīnu tirdzniecība Krievijā sākās 2005. gadā. Gadu vēlāk Kaļiņingradā tika atvērta automašīnu montāžas rūpnīca.

2008. gadā Kaļiņingradas rūpnīca pārtrauca Chery automašīnu ražošanu, bet tajā pašā gadā Taganrog TagAz sākās montāža ar nosaukumu Vortex Estina.

Mūsdienu Chery modeļu klāsts Krievijā sastāv no astoņiem modeļiem. Starp tiem ir sedani, hečbeki, krosoveri un apvidus universāli. Pilnpiedziņas Tiggo vienmēr ir bijis populārākais modelis pēdējā laikā.

Chery A3 modelis saņēma piecu punktu drošības novērtējumu saskaņā ar C-NCAP. Testi tika veikti starp jaunām Ķīnas automašīnām

Izmaksu un aprīkojuma attiecība pamata konfigurācijā noteikti izraisa Krievijas autobraucēju interesi par Chery automašīnām. Tomēr daudzi no viņiem atzīmēja pareizas skaņas izolācijas trūkumu, ātrumkārbas paaugstinātu vibrāciju pārnesumu maiņas laikā un citus automašīnas trūkumus. Jebkurā gadījumā ķīniešu automašīnas veiksmīgi konkurē ar. Automašīnu cenas abās valstīs ir aptuveni vienādas, taču mūsdienīgs dizains un labs aprīkojums ir nepārprotami Ķīnas zīmola stiprās puses.

CJSC Chery Automobiles Rus informē par Krievijas ražošanas uzsākšanuautomašīnasChery Derways rūpnīcas objektos Čerkeskā.Septembrī no rūpnīcas montāžas līnijasAtlikuši 300 kravas automobiļi - Bonusā 3 sedani un krosoveri Tiggo 5. AutomašīnasCherysamontēti Krievijā jau ir ienākuši zīmola izplatītāju tīklā.

2014. gada jūlijā Chery paziņoja par automašīnu ražošanas projekta uzsākšanu Krievijā. Preses konferencē Chery Automobile prezidents Yin Tongyao sacīja, ka pirmo komerciālo transportlīdzekļu izlaišana ir paredzēta septembrī.

Oktobrī plānots palielināt Chery automašīnu ražošanu līdz 2400 vienībām (kopējā montāžas līnijas projektētā jauda ir 3000 automašīnu mēnesī). Lielāko daļu saražotās produkcijas veidos ātri popularitāti ieguvušais krosovers Chery Tiggo 5. Pieprasījums pēc šī auto pārspējis cerēto, pasūtījumu skaits divu mēnešu laikā kopš paziņojuma par pārdošanas sākšanu pārsniedzis 5000.

Chery Bonus 3 (rūpnīcas indekss A19) un Chery Tiggo 5 (T21) ir daļa no Ambition Line. Šīs sērijas automašīnas ir uzņēmuma jaunās stratēģijas iemiesojums, kuras mērķis ir ieviest inovatīvus risinājumus, modernas tehnoloģijas, kas uzlabo produktu kvalitāti un nodrošina augstu drošības un komforta līmeni. Jaunajiem modeļiem garantija ir 5 gadi jeb 150 tūkstoši kilometru.

Chery Automobile skaidro Derways kā montāžas partnera izvēli ar augstiem kvalitātes standartiem un ražošanas kultūru. " Derways" ir labākajāattīstības stadija. Esmu pārliecināts par izvēlētajiem partneriem", jūlijā vizītes laikā Maskavā sacīja Chery Automobile prezidents Yin Tongjao.

Sadarbības ietvaros Chery nodrošināja partnerim unikālu aprīkojumu, kas nepieciešams auto montāžas procesa dārgākajai daļai - virsbūves metināšanai. Nākotnē Chery plāno palielināt vairāku detaļu, komponentu un mezglu ražošanas lokalizācijas līmeni līdz 50%, kā arī atvērt kopīgu inženiertehnisko centru.

Plānots, ka jau tuvākā gada laikā Čerkeskā saliktās automašīnas apmierinās Krievijas tirgus vajadzības. Nākotnē ir iespējams paplašināt Krievijā salikto automašīnu Chery pārdošanas ģeogrāfiju uz Muitas savienības teritoriju.

“Līdz ar mūsu pašu ražošanas, zīmola uzsākšanuChery ieiet kvalitatīvi jaunā attīstības līmenī Krievijā. Šis solis to apstiprinaCherynāca tirgū nopietni un uz ilgu laiku. Kā vienu no prioritātēm uzņēmums uzskata Krievijas tirgu. Veidojam kvalitatīvu dīleru tīklu, cenšoties elastīgāk reaģēt uz klientu vēlmēm. Pēdējos gadosChery ir daudz darījis, lai uzlabotu produktu kvalitāti un servisa standartus, attīstītu dīleru tīklu, aktīvi popularizējot zīmolu tirgū. Ražošanas uzsākšana ir loģisks turpinājums mūsu komandas nopietnajam darbam. Mēs ticam zīmola gaišai nākotneiChery Krievijā neatkarīgi no tā, cik sarežģīta ir pašreizējā tirgus realitāte", - sacīja CJSC Chery Automobiles Rus ģenerāldirektors Genādijs Pavlovs.