Keičiant benzino filtrą įpurškimo automobilyje. Kur kuro filtras

Degalai, kaip ir bet kuris kitas automobilinis skystis, linkę užsiteršti. Varikliui veikiant į jį patenka įvairių šiukšlių dalelių, dėl kurių automobiliui gali grėsti nepageidaujamas gedimas. Norint išvengti brangaus automobilio remonto, būtina įsirengti kuro filtrą ir periodiškai jį keisti.

Kuro filtras (TF) turi galimybę filtruoti dulkes ir purvo daleles, taip pat neleidžia joms patekti į variklio degalų sistemą. Jei šio komponento įrenginyje nėra, kenksmingos dalelės užkemša kanalus ir gali išjungti visą degalų sistemą.

Kuro sistemų tipai

Benzino filtrai yra skirtingos konstrukcijos, priklausomai nuo automobilio, kuriame jie sumontuoti, kuro sistemos tipo. Yra trijų tipų kuro sistemos:

• injekcija;
• karbiuratorius;
• dyzelinas.

Dyzelinių filtrų specifika yra ta, kad tokio variklio tipas yra labai pažeidžiamas, todėl tokioms sistemoms skirtas kuras turi būti kruopščiai išvalytas. Tokiu atveju degalai pereina 3 valymo etapus: degalų bake, tada grubus ir smulkus valymas. Taip pat svarbus dyzelinio kuro filtro veiksnys yra galimybė neleisti drėgmei patekti į degimo kamerą. Atsižvelgiant į visas šias aplinkybes, tampa aišku, kodėl dyzelino filtras yra daug brangesnis nei benzino filtras.

Savo ruožtu filtrų dizainas gali būti dviejų tipų: neatskiriamas ir surenkamas. Jei jūsų automobilyje yra neatskiriamas benzino filtras, tada, jei jis netinkamas, turėsite visiškai pakeisti komponentą. Surenkami filtrai nepretenduoja į visišką pakeitimą, čia pakaks pakeisti patį filtratą.

Turėkite omenyje: jūsų automobilio modeliui tinkamas filtras sutaupys degalų, taip pat padidins keitimo intervalą.

Jei elementas nepakeičiamas laiku, pasekmės degalų sistemai gali būti labai liūdnos.

Jei nežinote, kur jūsų automobilyje yra kuro filtras ir koks jo keitimo dažnis, tuomet patariame pasidomėti naudojimo instrukcija arba kreiptis į serviso specialistus. Iš redaktorių galime tik pridurti, kad karbiuratoriniuose ir dyzeliniuose automobiliuose dauguma kuro filtrų yra variklio skyriuje. Benzino filtras automobiliuose su įpurškimu yra po dugnu (jei filtras neatskiriamas) arba po galine sėdyne. Esant tokiai situacijai, kuro filtras dažniausiai yra kuro siurblyje ir jo keitimas atliekamas pakeičiant kuro siurblį. Įpurškimo filtrai nerūdija, nes yra pagaminti iš aliuminio ir plastiko lydinio.

Kuro filtro keitimo intervalas

Šiame skyriuje pateikta informacija bus naudinga tiems vairuotojams, kurie nežino, kiek kilometrų reikia pakeisti kuro filtrą. Jei abejojate dėl filtro keitimo dažnumo ir nežinote, kiek juo dar važiuos jūsų automobilis, susiraskite naudojimo instrukciją arba pasinaudokite įgalioto atstovo rekomendacijomis. Bet kokiu atveju šis veiksnys priklauso tik nuo jūsų transporto priemonės būklės ir jos eksploatavimo sąlygų.

Buitinių kelių dangų dulkėtumas ir ne pačios aukščiausios kokybės benzinas leidžia padaryti bent 10 tūkstančių kilometrų nuolaidą nuo instrukcijose nurodyto skaičiaus. Kitaip tariant, jei vadove nurodomas filtro keitimo dažnis kas 40 tūkstančių km, tai jį reikia keisti kas 30 tūkstančių km. Tiesą sakant, degalinių ekspertai rekomenduoja keisti kuro filtrus kas 20–25 tūkst. rida, nepriklausomai nuo gamintojo nurodymų.

Jei kuro filtras yra labai nešvarus, o tai atsitinka laiku nepakeitus elemento, variklis gali visai neveikti. Komponento netinkamumo įrodymas gali būti kiti gedimo požymiai, kurie jaučiasi per didelę automobilio ridą ant užsikimšusio kuro filtro.

Pagrindiniai kuro filtro gedimo požymiai

• Pertraukiamas variklio darbas;
• Važiuojant automobilis kartais praranda galią;
• Važiuojant nedideliu greičiu, paspaudus pedalą, automobilis užstringa, kad ir kiek jį „įskandintumėte“ į grindis;
• Neteisingas pavarų perjungimas (automatinės pavarų dėžės atveju ji neteisingai perduoda variklio impulsus į pavarų perjungimą ir jų nepagamina laiku);
• Per didelės degalų sąnaudos.

Šie ženklai lydi kuro filtro gedimą. Jei jie apie save nepraneša, apie gedimą sužinosite tik tada, kai vienu toli gražu ne tobulu momentu automobilis tiesiog neužsiveda.

Kaip pakeisti kuro filtrą

Seni klausimai „Kaip pakeisti kuro filtrą? ir "Kiek ilgai jis gali tarnauti?" nerimauja kiekvienas vairuotojas. Neturėdami pakankamai praktikos ar net neturėdami teorinių žinių apie dalies keitimą, galite rimtai sugadinti savo automobilio degalų sistemą. Kuro filtro montavimas yra gana paprastas veiksmas, todėl vadovaudamiesi instrukcijomis, pateiktomis nuosekliame vadove, galite patys susidoroti su šia užduotimi.

Ko reikia norint pakeisti kuro filtrą?

Jei kuro filtras yra po automobilio apačia, turėsite naudoti apžvalgos angą. Prieš išmontuodami kuro filtrą, paruoškite:

• Naujas kuro filtras;

Rinkitės tuos, kuriuos pagamino jūsų automobilio gamintojas, arba tuos, kuriuos jums pataria montuoti meistras

• Veržliarakčių rinkinys;
• Phillips ir Spitz atsuktuvai;
• Minkštas audinys.

Kuro filtro keitimo instrukcijos

Šiame vadove bendrai aprašoma neatskiriamo bet kurios transporto priemonės degalų filtro keitimo procedūra. Atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukciją, procesas gali skirtis. Jei jūsų automatinis kuro filtras yra kuro siurblyje, pirmiausia perskaitykite gamintojo rekomendacijas. Gana dažnai gamintojai pataria keisti filtrą kartu su kuro siurbliu.

Taigi, jūs nusprendėte išardyti užsikimšusį kuro filtrą:

• Pirmiausia nustatykite filtro vietą. Kaip minėta anksčiau, karbiuratoriniuose ir dyzeliniuose automobiliuose elementas yra po gaubtu, po dugnu arba bake su benzino siurbliu (benzininiuose automobiliuose)
• Nepriklausomai nuo kuro filtro vietos, degalų siurblio saugiklis išimamas ir laukiama, kol automobilis užges. Tai būtina norint pašalinti slėgį degalų sistemoje.
• Tada nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte gaisro keičiant kuro filtrą.

Seno kuro filtro išėmimas

• Tada atidžiai apžiūrime savo kuro filtrą ir prieš jį išimdami nustatome jo tvirtinimo prie dujotiekio būdą (tvirtinimo detalės gali būti įvadinės arba išvadinės). Priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, naudojami skląsčiai arba varžtai. Būtinai atsiminkite montavimo seką, kad nieko nesupainiotumėte montuodami naują kuro filtrą. Jūs netgi galite nufotografuoti vietą, kur sumontuotas kuro filtras mobiliojo telefono kameroje. Taip pat nepamirškite apie tarpiklių ir guminių juostų vietą.
• Po to paimkite skudurą ir apvyniokite jį aplink kuro filtrą. Kad nesusiteptumėte rankų, reikia skuduro, nes iš kuro filtro ištekės nedidelis kiekis benzino. Veržliarakčiu arba Phillips atsuktuvu atjunkite kuro filtrą nuo montavimo vietos. Ir tada nuimk.

Naujo kuro filtro montavimas

• Naujas valymo filtras montuojamas toje pačioje padėtyje, kurioje buvo pritvirtintas senasis.

Atkreipkite dėmesį į rodyklę, rodančią benzino kryptį

• Patikrinkite vamzdžio vientisumą ir prijunkite dujotiekį. Jei jis pažeistas, pakeiskite jį;
• Dabar sumontuojame kuro siurblio saugiklį į pradinę vietą ir sujungiame akumuliatoriaus gnybtus;
• Pabandykite užvesti variklį. Degalų sistemoje buvo išleistas slėgis, todėl variklis pirmą kartą gali neužvesti. Įjunkite degimą 30–60 sekundžių, tada bandykite dar kartą.

Būkite ypač atsargūs, nepamirškite saugos priemonių! Jei keičiamas kuro filtras, rūkyti patalpose griežtai draudžiama! Taip pat pageidautina iš anksto vėdinti kambarį.

Siūlome žiūrėti šį informacinį vaizdo įrašą kuro filtro keitimo tema

Vizualiai bet koks kuras, ar tai būtų dyzelinas, ar benzinas, yra skaidrus skystis. Tačiau iš tikrųjų jame yra daug įvairių cheminių priedų, priedų, nuosėdų ir net vandens. O kas labiausiai įžeidžia, tiesiog neįmanoma nustatyti tikrosios degalų kokybės ne laboratorinėmis sąlygomis. Kai kurios degalinės tuo naudojasi, vairuotojams parduodančios dažnai atskiestą benziną su daug nereikalingų cetano skaičių didinančių priedų ir kelių dulkių.

Žemos kokybės benzinas pirmiausia turi įtakos degalų sistemos būklei. Kuo ilgiau automobilis važinėjamas atskiestu kuru, tuo daugiau anglies nuosėdų kaupiasi variklyje ir nuosėdų filtruose. Įvairios dervos ir kondensatas gali žymiai sutrumpinti variklio tarnavimo laiką. Todėl norėdami sumažinti šią riziką, automobilių gamintojai savo automobilius aprūpina specialiais kuro filtrais. Būtent jie prisiima didžiausią smūgį, išvalydami kurą nuo didelių dulkių dalelių ir nereikalingų dervų. Atitinkamai, jo tarnavimo laikas nėra neribotas.

Kaip dažnai reikia keisti filtrą?

Specialistai tikina, kad koordinuotam visų variklių sistemų veikimui šis elementas turi būti keičiamas bent kartą per 10-15 tūkstančių kilometrų. Kai kurie vairuotojai nepaiso šios taisyklės, siekdami sutaupyti pinigų. Tačiau iš tikrųjų tokiu veiksmu jie tik pablogina situaciją, kuri yra kupina brangaus remonto, o kartais net kai kurių komponentų pakeitimo.

Kodėl svarbu stebėti keitimo dažnumą?

Išnaudojęs savo išteklius, susidėvėjęs filtras nebegali užtikrinti normalaus kuro filtravimo. Dėl to degalai su nešvarumų ir dervų mase patenka tiesiai į degimo kamerą, kur, pasibaigus vidaus degimo variklio ciklui, paverčiami patvaria danga – suodžiais. Jei tam nebus laiku užkirstas kelias, variklio koksavimas bus neišvengiamas. Tačiau kai variklyje yra daug suodžių, jis tampa mažiau produktyvus, o kartu sunaudoja daugiau degalų nei anksčiau. Žiemos sezonu dėl kondensato gali užšalti degalų tiekimo linijos, todėl variklio užvesti tiesiog neįmanoma. Taigi filtras pasiima visas nekokybiškas priemaišas ir nuosėdas, kurios buvo kure, ir taip užtikrina sklandų variklio darbą.

Kaip pakeisti kuro filtrą? Ženklai, kad reikia keisti

Yra keletas simptomų, kai automobilį reikia pakeisti šią dalį. Pirma, tai netolygus variklio veikimas. Variklis pradeda trigubėti, kartais net „čiaudėti“ važiuojant. Antra, su nešvariu filtru pajusite didelį galios sumažėjimą. Automobilio dinamika krenta, o degalų sąnaudos didėja.

Didžiausias filtro užsikimšimo laipsnis yra nesugebėjimas užvesti variklio. Dažniausiai tokiais atvejais jam reikia dekarbonizuoti arba pakeisti žvakes. Tačiau nedvejodami pakeiskite filtrą, tačiau geriausia kontroliuoti ridą ir taisyti kas 10 tūkstančių kilometrų. Laikantis šios taisyklės, automobilis jums padėkos stabiliu variklio darbu ir priimtina degalų rida.

Kur yra kuro filtras?

Verta žinoti, kad šios dalies vieta gali skirtis priklausomai nuo to, kuriais metais automobilis buvo pagamintas ir kokio gamintojo. Kur yra degalų filtras šiuolaikiniuose automobiliuose? Dažniausiai gamintojai jį montuoja tarp bako ir kuro siurblio. Tai yra labiausiai paplitusi šios dalies montavimo schema. Kartais jis montuojamas tiesiai į baką.

Keitimas „pasidaryk pats“: įrankių paruošimas

Prieš keičiant kuro filtrą, būtina paruošti minimalų įrankių rinkinį. Priklausomai nuo konkretaus automobilio modelio, reikia turėti 10, 17 ir 19 milimetrų raktelius. Taip pat pageidautina turėti storas gumines pirštines. Jų dėka benzinas nepateks į rankų odos paviršių.

Saugumo reguliavimas

Prieš pasakydami, kaip pakeisti kuro filtrą, atkreipiame dėmesį, kad kai kuriuose automobiliuose šis remontas nėra baigtas be rankinio ar hidraulinio kėliklio. Dažniausiai šio veiksmo imasi automobilių su maža prošvaisa savininkai. Tokiu atveju mašina turi būti pastatyta ant atramų. Kaip pastarąjį, galite naudoti stabdžių trinkeles arba tiesiog statybines plytas. Ir, žinoma, dirbdami su domkratu, turite uždėti automobilį ant rankinio stabdžio. Priešingu atveju dėl menkiausio atramos poslinkio automobilis gali nukristi arba įvažiuoti tiesiai į jus.

Taip pat būtina pasakyti, kad kiekvienas automobilis turi savo, saugiausią kėliklio montavimo tašką. Apie tai galite sužinoti savo transporto priemonės savininko vadove. Prieš keisdami kuro filtrą, turite atsargiai pritvirtinti dalį dugno ant atramų.

Norėdami tai padaryti, turite įdėti vieną ar daugiau plytų, o jų sąlyčio su kūnu vietoje - storą gumos gabalą. Pastarasis žymiai sušvelnins slėgio jėgą, taip apsaugodamas trapius dugno elementus nuo deformacijos.

Instrukcija

Taigi kaip pakeisti kuro filtrą? „Priora“, „Kalina“ ir kiti modernūs „lengvieji automobiliai“ remontuojami taip. Pirmiausia atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus. Šis veiksmas nėra būtinas, bet užkirs kelią trumpųjų jungimų galimybei (juk benzinas yra labai sprogi medžiaga). Tada, naudojant 17 arba 19 milimetrų raktą, susidėvėjęs filtras užfiksuojamas. Su raktu 10 atsukamas mechanizmo tvirtinimas. Turite būti labai atsargūs, nes yra pavojus, kad benzino likučiai pateks ant odos arba į akis. Anksčiau, prieš tai, po filtru turėtumėte padėti nedidelį indą, kad degalai tekėtų į jį (o ne ant garažo grindų, kaip dažnai būna).

Atsukus jungiamąją detalę, reikia atlaisvinti spaustuką ir galiausiai ištraukti. Kaip pakeisti kuro filtrą? Nuėmę jungiamąją detalę, galite saugiai išimti ir patį filtrą. Čia reikia atsiminti, kad šis elementas turi savo poliškumą, kurį nurodo speciali rodyklė. Prisiminkite jo vietą – naujas filtras turi būti montuojamas ta pačia kryptimi kaip ir susidėvėjęs.

Pašalinę seną dalį, galite saugiai pradėti montuoti naują. Tai atliekama atvirkštine tvarka, panašiai kaip ir pašalinimas. Mes jau kalbėjome apie pagrindinį niuansą apie rodykles ir poliškumą, tačiau be to, reikia pabrėžti dar vieną dalyką. Keičiant filtrą, reikia pakeisti ir fiksavimo spaustuką. Šis veiksmas nėra būtinas, tačiau tai užtikrins ilgesnį filtro tarnavimo laiką.

Kad degalų srovė nepataikytų į jus keičiant, pirmiausia sumažinkite slėgį. Tai atliekama paspaudus pirštą ant rampos ritės. Yra ir kitas alternatyvus būdas. Norėdami tai padaryti, išimkite saugiklį ir palikite variklį veikti tuščiąja eiga, kol jis užges.

Kaip patikrinti, ar diegimas teisingas?

Prieš keičiant kuro filtrą „Kalina“ ir „Priora“ turi būti uždėta ant „transmisijos“ arba ant rankinio stabdžio. Kadangi didžiąją dalį darbų atliksite po dugnu, svarbu, kad mašina neriedėtų žemyn į vieną ar kitą pusę.

Baigę darbą turite įsitikinti, kad jų darbas yra teisingas. Norėdami tai padaryti, įjunkite variklį ir pažiūrėkite į kuro filtro būklę. Purkštukas paprastai puršk kurą tik tuo atveju, jei sistemoje nėra skylių. Paprastais žodžiais tariant, kai variklis veikia, iš filtro neturėtų tekėti benzino. Jei pastebėjote skylę, greičiausiai tai yra guminiai žiedai. Tokiu atveju jie turi būti pakeisti. Atsižvelgiant į tai, klausimas, kaip pakeisti kuro filtrą savo rankomis, gali būti laikomas uždaru. Iš viso išleidome apie 400 rublių pinigų ir 20 minučių laiko.

Išvada

Kaip matote, lengvas pakeitimas. Kuro filtrą (ar tai dyzelinas ar benzinas) svarbu sumontuoti, kaip sakoma, pagal ženklus. Jei nesilaikoma poliškumo, dalis tinkamai nesulaikys deguto ir nuosėdų.

Tokiu atveju visas šis nešvarumas prasiskverbs į variklį, o tai itin pavojinga ir nepageidautina. Todėl teisingai įdėkite kuro filtrą ir atidžiai stebėkite jo tarnavimo laiką. Atminkite, kad laiku pakeitus šią dalį išvengsite brangaus variklio remonto, o tai reiškia, kad sutaupysite pinigų ir laiko.

Bet kuriame kure iš pradžių yra nedidelė dalis mechaninių priemaišų, dulkių ir purvo dalelių, taip pat tam tikras vandens kiekis. Siekiant apsaugoti variklį nuo pašalinių dalelių patekimo į kuro mišinio formavimo mechanizmą (karbiuratorių, purkštuką), degalų tiekimo sistemoje sumontuotas kuro filtras.

Kuro filtro paskirtis ir įtaisas

Kuro valymas paprastai vyksta keliais etapais:

1. Visų pirma, sulaikomos didelės priemaišų dalelės (šiurkštus valymas). Šią funkciją atlieka kuro siurblio bake sumontuotos apsauginės grotelės.
2. Galutinį benzino išvalymą nuo teršiančių komponentų atlieka smulkus filtras, įmontuotas degalų tiekimo linijoje tarp bako ir transporto priemonės jėgos agregato.

Kuro filtrų konstrukcija gali būti skirtinga. Iš esmės tai yra korpusas su įėjimo ir išleidimo anga, kurio viduje yra filtravimo elementas (pavyzdžiui, 10 mikronų filtravimo popierius).

Užsikimšusio kuro filtro simptomai

Sugedus benzino filtrui, galimos dvi pasekmės:

Jeigu filtro elementas užsikimšęs daugybe šiukšlių, tada jo pralaidumas labai sumažėja. Dėl to į degimo kameras patenka mažiau benzino, nei reikia normaliam variklio veikimui, o tai sukelia šias problemas:

• padidėjusios degalų sąnaudos;
• kyla problemų užvedant variklį;
• sumažėja variklio traukos charakteristikos (automobilis prastai įsibėgėja);
• stipriai spaudžiant akceleratoriaus pedalą, variklis užgęsta;
• variklis nestabilus tuščiąja eiga.

Jeigu filtro elementas praranda savo savybes, tada į variklį tiekiamas žalias kuras. Tai veda prie purkštukų užsikimšimo, nešvarumų patekimo į degimo kameras ir vožtuvų grupę. Tokia situacija gali sugadinti maitinimo bloką.

Keitimo terminai

Standartinį kuro filtro keitimo intervalą nustato konkrečios transporto priemonės gamintojas, atsižvelgdamas į jos konstrukcijos ypatybes. Taigi priekiniais ratais varomiems VAZ filtrą rekomenduojama keisti nuvažiavus 30 tūkstančių kilometrų. Koncernas „Renault Nissan“ savo dyzelinių jėgos agregatų linijai nustatė 10 tūkstančių kilometrų kuro filtro keitimo intervalą. O benzininiai „Ford Focus“ ir „Nissan Almera“ modeliai apskritai yra aprūpinti priežiūros nereikalaujantys filtrai kurie turi normaliai veikti visą mašinos eksploatavimo laiką.

Informacija apie tai, kaip dažnai keisti kuro filtrą, nurodyta savininko vadove, taip pat galite susisiekti su atitinkamos automobilio markės įgaliotaisiais pardavėjais dėl panašios rekomendacijos.

Atsižvelgiant į atšiaurias vidaus kelių sąlygas ir itin prastą kuro kokybę degalinėse, dėl patikimumo, gamyklos nustatytą reguliavimo laikotarpį galima sutrumpinti maždaug 30 proc. Tai sumažins galimas problemas, susijusias su staigiu degalų sistemos komponentų gedimu.

Priminimas! Pasirinkite atsargines dalis, kurios yra suderinamos su transporto priemonės dizainu ir yra oficialiai patvirtintos transporto priemonės gamintojo. Pigūs analogai dažniausiai prastai filtruoja benziną ir sugenda daug anksčiau nei standartiniai terminai.

„Hyundai Solaris“ kuro filtro keitimo procesas pateikiamas šiame vaizdo įraše:

Kitos degalų filtro keitimo priežastys

Yra keletas situacijų, kai reikia pakeisti benzino filtrą, neatsižvelgiant į ankstesnį tarnavimo laiką:

Jei į degalų baką patenka pašalinių medžiagų (įskaitant priedus, turinčius neigiamos įtakos variklio darbui), praplovus kuro linijas, būtina sumontuoti naują filtro elementą.

Jei kelyje teko pilti abejotinos kokybės degalų, o po to kilo problemų su normaliu variklio veikimu, be visų remonto veiksmų, reikės pakeisti filtro elementą.

Taip pat nebūtų nereikalinga prieš keliaujant didelius atstumus (pavyzdžiui, iki jūros) pakeisti kuro valymo įrenginį vietoj elemento, kuris jau išnaudojo dalį savo išteklių, ypač jei nėra informacijos apie patikimas degalines. pasirinktas maršrutas.

Dyzelinių variklių filtrų keitimas

Dyzelinių variklių įrenginio savybės juos daro labai jautrus degalų kokybei, todėl filtravimo elementų sistema užtikrina dyzelinio kuro valymą nuo didesnių nei 4 mikrometrų priemaišų.

Palyginimui! Normaliam karbiuratoriaus variklio darbui reikalingas 15-20 mikrometrų benzino valymo lygis, o įpurškimo sistemose filtruojamos dalelės iki 10 mikrometrų.

Remiantis griežtais eksploataciniais parametrais, paaiškėja aukštos kokybės įrenginių, skirtų dyzeliniam kurui valyti, kaina.

Dyzelinio kuro filtre gali būti pirminis (stambaus) valymo įrenginys, smulkus filtras ir vandens separatorius, kuris degalų papildymo metu patenka į degalus kartu su dyzelinu, o taip pat kondensuojasi bake nuo temperatūros pokyčių važiuojant.

Dažniausiai avarinis poreikis pakeisti kuro filtrą iškyla dyzeliniams varikliams dirbant žiemą dėl šių priežasčių:

• šaltyje separatoriuje susikaupęs vanduo užšąla, sumažėja sistemos pralaidumas;
• Veikiant neigiamai temperatūrai, dyzeliniame kure kristalizuojasi naftos parafinai, kurie užkemša filtro elemento poras.

Abi parinktys sukelia problemų užvedant variklį, be to, variklis veikia kritiniais režimais.

Ankstesnių kartų vairuotojų patirtimi, vairuotojai, kurių darbas susijęs su kasdieniu dyzelinių transporto priemonių eksploatavimu, su savimi nešiojasi atsarginį kuro filtrą, kad būtų galima greitai pakeisti ar sumontuoti kuro sistemos šildytuvus.

Bet kuri automobilių jėgainė, tiek dyzelinas, tiek benzinas, veikia paverčiant degimo mišinio degimo metu išsiskiriančią energiją į sukimosi alkūninio veleno judėjimą. Kuras, kaip degiojo mišinio dalis, tiekiamas į elektrinės cilindrus naudojant sudėtingą kuro tiekimo sistemą - elektros sistemą.

Pjūvyje esančio automobilio kuro filtro įtaisas

Siekiant užtikrinti tinkamą elektros sistemos veikimą, taip pat sumažinti šios sistemos gedimo galimybę, kuras turi būti išvalytas nuo visų rūšių mechaninių priemaišų.

Kodėl reikia keisti kuro filtrą

Benzino karbiuratoriaus maitinimo bloke šios priemaišos gali užkimšti kuro kanalus karbiuratoriuje, dėl ko gali sutrikti jėgainės darbas. Be to, mechaninės priemaišos turi abrazyvinę savybę, todėl ilgainiui gali pažeisti kai kuriuos karbiuratoriaus elementus.

Priemaišų buvimas benzine nebepageidautinas, jei automobilyje yra įpurškimo sistema. Benzinas tokioje sistemoje esant slėgiui patenka į cilindrus ir yra dozuojamas. Benzino dozę tokioje sistemoje gamina purkštukas. Ir purkštuko konstrukcijoje yra dalių, sąveikaujančių viena su kita su dideliu apdirbimo tikslumu - tikslios poros. Taigi, benzino priemaišos su savo abrazyvinėmis savybėmis gali pažeisti šių porų paviršių arba suspausti šias dalis, o tai gali sukelti purkštuko gedimą.

Taip atrodo kuro filtras nuvažiavus 30 000 km.

Reikalingiausia degalų grynumui yra dyzelinė sistema. Šioje maitinimo sistemoje yra tikslūs garai ne tik purkštukuose, bet ir aukšto slėgio kuro siurblyje, todėl esant priemaišoms, gali būti pažeisti tiek purkštukai, tiek siurblys. Todėl kuras yra įtrauktas į bet kurios elektros energijos sistemos projektą.

Kas yra kuro filtrai, jų tipai ir įtaisas

- kuro sistemos elementas, kuris atlieka papildomą kuro valymą nuo jame esančių priemaišų. Paprastai kiekvienoje maitinimo sistemoje yra keli degalų filtrai su skirtingu kuro gryninimo lygiu (stambūs ir smulkūs filtrai).

Šiurkščiavilnių valymo kuro filtras leidžia išvalyti kurą nuo nešvarumų, kurių dydis yra iki 0,1 mm. Paprastai tokie filtrai yra tinklelis, pagamintas iš žalvario. Dažnai toks tinklelis įrengiamas ant automobilių keliose vietose. Taigi, dažnai pirmasis filtras yra tinklelis, sumontuotas bako kakle. Paprastai gerklės tinklelis turi palyginti didelius tinklelius ir yra skirtas ypač dideliems teršalams laikyti.

Karbiuratoriaus maitinimo sistemose ant degalų įleidimo angos yra sumontuotas kitas tinklelis. Šis tinklelis jau turi žymiai mažesnius elementus ir leidžia atskirti vidutines priemaišas nuo kuro.

Kai kuriuose karbiuratoriuose (Solex) dažnai yra kita tinklelis su jau mažomis celėmis. Jis sumontuotas įleidimo angoje.

Įpurškimo varikliuose šiurkščiavilnių degalų filtras taip pat pateikiamas tinklelio pavidalu, tačiau jis įtrauktas į benzino siurblio, sumontuoto tiesiai į baką, konstrukciją.

Kai kurios degalų sistemos, dažniausiai dyzelinas, be ekranų, kurie veikia kaip šiurkštus filtras, taip pat turi nuosėdų filtrą. Šis filtras taip pat skirtas dideliems teršalams pašalinti.

Smulkūs filtrai leidžia išvalyti kurą nuo nešvarumų iki 0,001 mm dydžio. Skirtingose ​​degalų sistemose jis yra skirtingais būdais. Taigi karbiuratoriaus sistemoje jis montuojamas kuro linijoje tarp degalų įsiurbimo angos ir kuro siurblio. Įpurškimo varikliuose tarp kuro siurblio ir bėgio yra „plonas“ filtras. Dyzeliniame variklyje šis filtras paprastai yra tarp karterio filtro ir aukšto slėgio siurblio.

Stambūs kuro filtrai, kadangi jie skirti sulaikyti dideles priemaišas, dažniausiai turi sulankstomą konstrukciją, todėl juos galima plauti. Kiekvieną iš elektros sistemoje sumontuotų žalvarinių grotelių galima nuimti, nuplauti ir vėl sumontuoti. Bet kokios konstrukcijos filtrą galima išardyti, išplauti ir jis veiks toliau. Tiesa, kai kuriuose sedimentaciniuose filtruose montuojamas filtro elementas, kuris, priklausomai nuo tipo, arba pakeičiamas, arba išplaunamas ir sumontuojamas atgal.

Smulkių kuro filtrų tipai

Filtrai, skirti smulkiam degalų valymui, yra dviejų tipų: sulankstomi ir nesulankstomi. Sulankstomi filtrai dažniausiai įrengiami dyzelinėse maitinimo sistemose, nors varikliuose su tokia galios sistema yra ir neatskiriamų filtrų.

Kadangi dyzelinės energijos sistemos yra labai reiklios degalų kokybei, „ploni“ filtrai ten keičiami daug dažniau nei benzininiuose. Paprastai kuro filtras susideda iš korpuso, kuriame yra filtro elementas. Sulankstomos konstrukcijos kuro filtro pakeitimas atliekamas išardant filtrą ir pakeičiant filtro elementą.

Neatskiriamos filtrų konstrukcijos dažniau naudojamos benzino kuro sistemose. Benzininiuose varikliuose kuro filtras keičiamas rečiau nei dyzeliniame variklyje. Dažniausiai toks filtras tiesiog atjungiamas nuo elektros sistemos ir į jo vietą įrengiamas naujas.

Bet kokiu atveju, norint, kad elektrinė veiktų be gedimų, reikia laiku pakeisti kuro filtrą.

Kur kuro filtras

Prieš prižiūrėdami kuro sistemą, turite išsiaiškinti, kur yra filtras. Tinkliniai filtrai, kaip jau minėta, turi tam tikrus montavimo taškus, todėl juos rasti nėra sunku.

Lada Priore kuro filtras. Rodyklė rodo, kuria kryptimi dedamas filtras.

Nusodinimo filtrai bet kuriame automobilyje yra šalia bako. Kur yra kuro filtro karteris, galite sužinoti sekdami kuro vamzdžius, vedančius iš bako, jie vis tiek nuves prie šio filtro.

Rasti „ploną“ filtrą automobilyje su karbiuratoriaus sistema taip pat nėra sunku. Šis filtras paprastai yra variklio skyriuje. Jis sumontuotas kuro tiekimo linijoje, vedančioje į kuro siurblį.

Smulkus filtras automobilyje su įpurškimo sistema dažnai montuojamas pačiame bake arba šalia jo. Tai yra, norint suprasti, kur yra kuro filtras automobilyje su šia maitinimo sistema, pakanka įvaryti automobilį į patikrinimo angą. Jei prie bako jo nematyti, o kuro linijos iš bako veda tiesiai į variklio skyrių, tada filtras įmontuojamas bake.

Dyzelinėse elektrinėse „ploni“ filtrai dažnai montuojami variklio skyriuje, netoli nuo aukšto slėgio siurblio. Jį rasite sekdami iš jo vedančias kuro linijas. Vamzdis, patenkantis į siurblį, visada ateina iš kuro filtro.

Naudojant žemos kokybės degalus, pažeidžiama tiek variklio maitinimo sistema, tiek mechaninės variklio dalys. Vienintelė kliūtis įvairiems teršalams yra kuro filtras. Tačiau jo ištekliai yra riboti, todėl laikas nuo laiko jį reikia pakeisti. Perskaitę straipsnį sužinosite, kaip pakeisti bet kokio tipo kuro filtrą ir sužinosite, kada juos reikia keisti.

Kada keisti kuro filtrą

Atsakymas į klausimą – kada keisti kuro filtrą slypi jo įrenginyje. Juk filtras – kartoniniu (kartais metaliniu) elementu užkimštas vamzdis, pralaidus kurui ir neįveikiamas nešvarumams. Daugiau apie šio svarbaus įrenginio konstrukciją skaitykite straipsnyje (kuro filtras).

Vidutinė automobilio rida prieš pakeičiant filtrą yra 20-30 tūkstančių kilometrų, su sąlyga, kad automobilis pilamas tik kokybiškais degalais. Todėl norima ridą sumažinti iki 15 - 20 tūkstančių kilometrų, nes nežinoma, kokiomis sąlygomis buvo laikomas kuras, kaip buvo gabenamas. Jei degalų pildėte nežinomoje degalinėje ir nežinote, kokios kokybės jų degalai, arba automobilis nuo paskutinio kuro bako plovimo nuvažiavo daugiau nei 50 tūkstančių kilometrų, ridą sumažinkite iki 10-15 tūkstančių kilometrų. Tai šiek tiek padidins jūsų išlaidas perkant naują filtrą, tačiau sutaupysite variklį ir degalų sistemą nuo pažeidimų.

Kaip pakeisti kuro filtrą

Filtro keitimo technologija priklauso nuo jo tipo ir vietos. Žemiau perskaitysite išsamų nuoseklų bet kokio tipo filtrų keitimo darbų aprašymą ir galėsite pasirinkti technologiją, kuri tinka jūsų automobiliui. Nepamirškite atidaryti degalų bako dangtelio prieš keisdami kuro filtrą, kad sumažintumėte slėgį sistemoje. Montuodami filtrą nepainiokite kuro srauto krypties, ji pažymėta rodykle ant filtro korpuso. Arba išleidimo vamzdis pažymėtas rodykle.

Norėdami pakeisti, jums reikės:

• naujas filtras;
• plokščias atsuktuvas;
• švarus skuduras.

Po filtru padėkite skudurą, kad ištekėję degalai nesuteptų variklio skyriaus. Atsuktuvu atsukite spaustukus, kurie tvirtina degalų įleidimo ir išleidimo žarnas. Nuimkite spaustukus nuo filtro. Nuimkite vieną žarną (nesvarbu, kurią) ir greitai pakelkite ją bei filtrą į viršų, pridedant antrą žarną, kad sumažintumėte kuro išsiliejimą. Jei įmanoma, pritvirtinkite žarną prie ko nors (gali būti tarp įrenginių ar vamzdžių) ir nuimkite antrą žarną nuo filtro. Paimkite naują filtrą ir įkiškite jį iš pradžių į vieną žarną, tada į kitą. Nepainiokite kuro judėjimo krypties, ji ant filtro pažymėta rodykle ant korpuso. Uždėkite spaustukus ant filtro kojelių ir priveržkite. Siurbkite kurą rankiniu arba elektriniu siurbliu (įjunkite degimą įpurškimo varikliams) ir įsitikinkite, kad iš po spaustukų nėra nuotėkio. Užveskite variklį ir stebėkite filtrą 3–5 minutes, kad įsitikintumėte, jog nėra nuotėkio.

Dyzelinio automobilio rankinio filtro keitimas

Norėdami pakeisti, jums reikės:

• naujas filtras;
• traukiklis;
• plokščias atsuktuvas;
• švarus skuduras.

Po filtru padėkite audinį. Pabandykite atsukti ranka (daugumoje transporto priemonių reikia pasukti pagal laikrodžio rodyklę). Jei tai nepadeda, naudokite alyvos filtro nuėmiklį (galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje). Atsukę filtrą atsargiai jį išimkite ir įsukite naują. Priveržkite nedidele jėga (0,5–1 kg). Jei turite sumontuotą vandens jutiklį, tada atjunkite jo jungtis nuo bloko, tada atsukite nuo seno filtro ir įsukite į naują. Atlaisvinkite degalų grąžinimo (grąžinimo) varžtą nuo įpurškimo siurblio arba atjunkite grąžinimo žarną (reikės atsukti spaustuką) nuo vamzdelio ir po juo padėkite permatomą indelį. 10 - 15 kartų siurbkite kurą rankiniu siurbliu, stebėkite kuro išėjimą į stiklainį. Iš pradžių išeis nedaug (keli lašai), paskui sustos, o paskui vėl eis. Kai vėl pasirodys, uždėkite grįžtamąją žarną (nepamirškite priveržti spaustuko) arba priveržkite varžtą.

Dyzelinio variklio filtro keitimas (base esantis slėginis siurblys)

• atvirų arba dėžutės veržliarakčių rinkinys;
• plokščias atsuktuvas;
• filtras, atitinkantis mašinos ir variklio modelį;
• švarus skuduras.

Atlaisvinkite įleidimo ir išleidimo žarnų spaustukus, tada nuimkite juos ir pakelkite aukštyn, kad neišbėgtų degalai. Atsukite filtro tvirtinimą prie automobilio kėbulo. Išimkite filtrą. Jei ant jo sumontuotas vandens jutiklis, atjunkite kontaktus nuo bloko ir nuimkite filtrą su jutikliu nuo gaubto. Išleiskite degalus iš filtro ir nuimkite jutiklį. Įsukite jį į naują filtrą. Įdėkite filtrą į vietą, prijunkite žarnas ir jutiklio laidus. Priveržkite spaustukus. Nuimkite grįžtamąją žarną nuo vamzdžio ir po ja padėkite indą. Įjunkite degimą ir palaukite, kol siurblys užpildys kuro filtrą ir aukšto slėgio kuro siurblį (šią operaciją patartina atlikti dviem žmonėms). Išjunkite degimą ir uždėkite grįžtamąją žarną ant vamzdžio, priveržkite spaustuką. Taip pat galite naudoti oro išleidimo vožtuvą ant filtro (jis pagamintas varžto pavidalu šalia kuro vamzdžių). Atsukite varžtą ir įjunkite degimą. Kai vietoj oro išeina dyzelinas, išjunkite degimą ir priveržkite varžtą.

Aukšto slėgio filtro (bako siurblio) keitimas

Norėdami pakeisti filtrą, jums reikės:

• Domkratas;
• stovas;
• atvirų veržliarakčių rinkinys;
• kibiras arba baseinas;
• naujas filtras.

Pastatykite automobilį ant lygaus pagrindo ir įjunkite bei išjunkite kuro siurblį. Norėdami tai padaryti, ištraukite jo saugiklį arba ištraukite maitinimo laidus (reikės nuimti kilimėlius iš bagažinės ir atidaryti siurblio liuką). Kai slėgis kuro sistemoje nukrenta, variklis užges. Išjunkite degimą, įjunkite pirmą pavarą (automatinės pavarų dėžės stovėjimo režimas) ir rankinį stabdį. Pakelkite galinę kairę automobilio pusę. Kaip tai padaryti saugiai, skaitykite straipsnyje (amortizatorių keitimas ir atstatymas). Jei galite pasiekti filtrą nenuėmę ratų, dirbkite taip. Jei ne, tada atsukite veržles ir nuimkite. Kai kuriose transporto priemonėse siurblys yra sumontuotas galinėje dešinėje pusėje, todėl prieš nuimdami ratą įsitikinkite, kad siurblys yra toje pusėje, kurią pakėlėte domkratu.

Atsukite degalų tiekimo linijos antgalius ir ištraukite juos iš filtro. Po jais pakeiskite dubenį ar kibirą. Kai benzinas nustos lašėti, išimkite baką, atsukite spaustuko tvirtinimo varžtą ir išimkite filtrą. Įdėkite naują filtrą, nepamirškite uždėti naujų sandarinimo žiedų. Pritvirtinkite spaustuką, priveržkite ąselius, įjunkite degimą ir patikrinkite, ar jungtys nesandarios. Neišjunkite degimo 5 minutes. Jei nuotėkio neatsiranda, viską padarėte teisingai. Jei pastebėjote kuro nuotėkį, išjunkite degimą ir priveržkite antgalius. Tada dar kartą patikrinkite. Jei viskas gerai, sumontuokite ratą, priveržkite rato veržles ir nuleiskite automobilį nuo domkrato.

Aukšto slėgio filtro keitimas (siurblys po gaubtu)

• Norėdami pakeisti, jums reikės:
• atvirų veržliarakčių rinkinys;
• skuduras;
• naujas filtras.

Išleiskite degalų sistemos slėgį, kaip aprašyta aukščiau. Uždėkite skudurą ir atjunkite akumuliatorių. Atsukite kuro vamzdžių antgalius ir perkelkite juos į šonus. atsukite spaustuko varžtą ir nuimkite filtrą. Įdėkite naują filtrą (nepamirškite pakeisti varinių sandarinimo žiedų), pritvirtinkite spaustuką ir priveržkite antgalius. Įjunkite degimą ir pažiūrėkite, ar nėra nuotėkio. Jei per minutę viskas normalu, užveskite variklį ir leiskite jam veikti 5 minutes. Jei radote, išjunkite variklį, atjunkite akumuliatorių ir priveržkite antgalius. Šluoste nuvalykite benzino lašelius ir dar kartą patikrinkite, ar nėra nuotėkio.

Išvada

Kuro filtro keitimas yra paprastas, bet svarbus įvykis, nuo kurio savalaikiškumo ir teisingumo tiesiogiai priklauso variklio būklė ir ištekliai. Laikykitės straipsnyje pateiktų rekomendacijų, neskubėkite, būkite atsargūs ir atsargūs, tai padės tinkamai pakeisti automobilio kuro filtrą.