ECU: kur jis yra ir kaip jį pakeisti? Kada reikia pakeisti trinkeles ir kaip nustatyti trinkelių nusidėvėjimą.

Stabdžių efektyvumas yra svarbiausias saugaus vairavimo kriterijus. Tuo pačiu metu stabdžių mechanizmai turi sunaudojamą dalį - trinkeles, kurios tiesiogiai dalyvauja transporto priemonės stabdymo procese. Automobilio stabdymo kelias, taip pat lėtėjimo patogumas priklauso nuo jų būklės ir nusidėvėjimo laipsnio. Kaip nustatyti „dešimtosios“ šeimos VAZ automobilių galinių ir priekinių trinkelių keitimo laikotarpį ir tiesiogiai atlikti keitimo darbus savarankiškai?

Kada reikia keisti trinkeles ir kaip nustatyti nusidėvėjimo laipsnį?

Automobilių VAZ-2110 ir jo išvestinių modifikacijų trinkelių tarnavimo laikas yra vidutiniškai 15-20 tūkstančių kilometrų priekyje ir 40-50 tūkstančių gale. Nepaisant to, jų nusidėvėjimas tiesiogiai priklauso nuo daugelio veiksnių. Taigi važiuojant mieste nusidėvėjimo laipsnis yra didesnis, taip pat važiuojant dulkėtais keliais, kai yra didelė rizika, kad ant darbinių paviršių pateks mechaninių dalelių.

Pagrindinis gedimo požymis yra būdingas švilpukas stabdymo metu. Taip yra dėl to, kad bloko konstrukcijoje yra numatytos signalinės juostos-indikatoriai, o kai bloko darbinis paviršius nusidėvi iki kritinio minimumo, juostelės atidengiamos ir sukuria šį garsą.

Be to, gedimai gali būti išreikšti metaliniu barškučiu, jei sunaikinamas trinties sluoksnis ir atsiskleidžia metalinė bloko konstrukcija. Tuo pačiu metu stabdymo etape gali atsirasti vibracijų ir smūgių, taip pat būdingas girgždėjimas priekinio rato (arba galinio rato, jei galinės trinkelės tampa netinkamos) srityje. Kitaip tariant, trinkelės švilpia, barška ar beldžiasi, o tai rodo gedimą.

Senų ir naujų trinkelių storio skirtumas

Reikalingi įrankiai dalims keisti

Pačiam pakeisti VAZ-2110 trinkeles nėra sunku, jei turite pagrindinių įgūdžių. Tam reikės:

• 13 ir 17 raktai,
• įprasti pjaustytuvai,
• automobilio domkratas.

Jei keičiamos galinės trinkelės, rinkinyje turi būti:

• galva "7" su apykakle,
• replės,
• galvutė "30", jei kiltų sunkumų nuimant būgną.

VAZ 2110, 2111, 2112 priekinių stabdžių trinkelių keitimo procesas

„Dešimtosios“ šeimos automobilių priekines trinkeles pakeisti gana paprasta. Tam jums reikia:

1. Pakelkite automobilį ir nuimkite priekinį ratą.
2. Sulenkite fiksavimo plokštę, kad pasiektumėte varžtą, ir atsukite ją nustatydami raktus „17“ viduje ir „13“ iš viršaus.

   Sulenkite užrakto plokštę

   Atsukite apatinį tvirtinimo varžtą

3. Atsukite varžtą, esantį ant apkabos, ir nuimkite jį kartu su plokšte.

   Varžto ir plokštės išmontavimas

4. Nuimkite suportą ir atidarykite.

   Atsuktuvu nuimkite apkabą, kad ją atidarytumėte.

5. Nuimkite stabdžių kaladėles.

   Susidėvėjusių stabdžių kaladėlių nuėmimas

6. Veržliarakčiu įspauskite stabdžių cilindrą į apkabos korpusą ir nupjaukite laidą, rodantį trinkelių susidėvėjimą.

   Nupjauname vielą

7. Atjunkite jungtį ir nuimkite likusį laidą.

   Jungties atjungimas

   Išimame laidą

8. Prijunkite naują jungtį ir laidą.
9. Surenkame atvirkštine tvarka.
10. Baigę darbą kelis kartus paspauskite stabdžių pedalą, kad atkurtumėte stabdžių sistemos darbo efektyvumą.

Procesas vienam ratui trunka apie 30 minučių ir gali būti atliktas turint minimalių žinių apie automobilio remontą.

Kaip pakeisti priekinę dalį savo rankomis: vaizdo įrašas

Kaip pakeisti galinę

Pakeisti VAZ-2110 serijos automobilių ir jų darinių galines trinkeles yra šiek tiek sunkiau, nes jos yra būgninio tipo. Pakeitimo darbai atliekami taip:

1. Automobilio galinė dalis pakeliama domkratu, po to nuimamas ratas.
2. Atsukami ant būgno esantys kreipiamieji smeigės (smeigėms aprūgus, atsukus galima nuimti būgną kartu su stebule).

   Darbai atliekami su 12 raktu

3. Jei būgnas neišardomas, bakstelime.

   Geriau bakstelėti per medinį tarpiklį

   Arba su montavimo mentele

4. Naudojant ilgasnukias reples, kairėje pusėje esantis kaištis nuimamas.
5. Naudodami reples, atjunkite spyruoklę, kuri priveržia stabdžių trinkeles apačioje.

   Mes smeigiame pavasarį

   

Pradedančiam automobilių entuziastui pravers išmokti nuimti bamperį VAZ 2110, 2111, 2112. Ši informacija pravers jį keičiant, remontuojant ar derinant.

Darbas su Lada priekiniu buferiu

Dažniausia buferio ir sparnų keitimo priežastis – pažeidimai. Dažnai priekinė konstrukcija nukenčia nuo duobių kelyje, priekinių ir šoninių susidūrimų, o galinė konstrukcija nukenčia nuo nesėkmingų parkavimo manevrų, taip pat greičio ir važiavimo atstumo nepaisantys vairuotojai. Jie taip pat pašalina buferius, kad būtų galima įdiegti papildomus priekinius žibintus, parkavimo jutiklius ar vaizdo kamerą.

Prieš pradėdami dirbti, paruoškite reikiamą įrankių komplektą: kryžminį atsuktuvą, 8x10 mm veržliaraktį arba lizdą su 8 mm ir 10 mm galvutėmis (purkštukais).

Nuimame groteles nuo apatinių kabliukų ir atskiriame

Pakėlus groteles atleidžiame nuo apatinių tvirtinimo detalių lizdų ir visiškai jas atskiriame.

Priekinį buferį prie kėbulo pritvirtiname iš viršaus dviem 8 mm varžtais. Iš apačios jis penkiais 10 mm varžtais pritraukiamas prie variklio apsauginio korpuso. Be to, dviem savisriegiais varžtais pritvirtiname konstrukciją prie sparno įdėklo iš abiejų pusių. Ant krūtinės taip pat yra dvi šoninės iškyšos su tvirtinimo angomis kartu su 8 mm varžtais, skirtais pritvirtinti juos korpuso laikikliuose.

Kaip patiems nuimti buferį

Konstrukcija išmontuojama tokiu būdu:

1. Naudodami 10 mm veržliaraktį, atlaisvinkite apatinės pusės tvirtinimo prie variklio apsauginio dangčio tvirtumą penkiuose taškuose.
2. Naudodami Phillips atsuktuvą iš abiejų pusių, atsukite varžtus, kurie pritvirtina buferį prie sparno įdėklo apačioje.
3. Tuo pačiu būdu atleidžiame viršutinę dalį nuo tvirtinimo prie sparno įdėklo.

8 mm veržliarakčiu atsukame po vieną varžtą iš abiejų pusių.

Tuo pačiu raktu atjungiame gaubto priekinio skydelio tvirtinimo detales.

Buferį perkeliame į priekį, atjungiame technologinius išsikišimus.

Nuotraukų galerija: žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip išmontuoti konstrukciją

Nuimkite variklio prijuostę Nuimkite sparno įdėklą nuo apatinės pusės Atlaisvinkite sparno įdėklo viršuje esančius tvirtinimo elementus Atsukite laikiklio tvirtinimo varžtą Nuimkite nuo priekinio skydelio Visiškai atskirkite priekinį buferį

Atminkite, kad tik aukštos kokybės įrankių buvimas užtikrins puikų darbo rezultatą.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti groteles

Buferio montavimas taip pat paprastas. Pakanka sekti atvirkštinę išmontavimo metu atliekamų veiksmų seką.

Vaizdo įrašas: kuo skiriasi suderinto priekinio buferio montavimo procesas

Nuimamas galinis buferis VAZ

Iš šios operacijos įrankių jums reikės 10 mm rakto. Pašalinimo darbai atliekami tokia tvarka:

1. Naudodami 10 veržliaraktį atsukite dvi apatinio priedo veržles prie korpuso.
2. Tą patį darome su dviem viršutiniais varžtais, esančiais prie galinių žibintų.
3. Atjunkite valstybinio numerio ženklo lemputės maitinimo jungtį.
4. Atsukame neigiamo laido gnybtą, pritvirtintą prie srieginio korpuso taško bagažinės viduje.
5. Iš technologinių kabliukų išvedame dizainą.

Nuotraukų galerija: pagrindiniai tvirtinimo detalių atėmimo ir detalės keitimo darbų etapai

Apatinių tvirtinimo detalių atlaisvinimas Viršutinių tvirtinimo detalių atlaisvinimas Skaičiaus ir svorio žibintų maitinimo jungties atjungimas Visiškai nuimkite galinį buferį

Skirtingai nuo 2110 modelio, VAZ 2111 turi viršuje keturiais varžtais pritvirtintą buferį ir jame nėra numerio ženklo lemputės.. Jo montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Naujos atsarginės dalies pirkimas kainuos apie 4,5 tūkst.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti galinį buferį nedalyvaujant specialistams

Informacija apie automobilio VAZ 2110, 2111, 2112 priekinio ir galinio buferių keitimo taisykles praplės pradedančiojo vairuotojo techninį akiratį. Turėdami minimalių žinių ir įgūdžių prižiūrėdami savo automobilį, prireikus bamperį galėsite pakeisti patys. Galimybė nuimti ir sumontuoti šią dalį nedalyvaujant autoserviso specialistams sutaupys savininko laiko, pinigų ir nervų ląstelių.

VAZ 2112 yra praktiškai Rusijos automobilininkams žinomų „dešimtukų“ analogas. Masinė šios markės automobilio gamyba prasidėjo 2000 m.

(žr. paveikslėlį).

Pirmieji automobiliai buvo aprūpinti paskirstymo diržo varikliu. Nepaisant daugybės patobulinimų, tipiška jų problema buvo „sulenkti“ vožtuvai, kurie deformavosi pertrūkus diržui. 2004 metais problemą gamintojai išsprendė padidinę stūmoklio griovelio gylį.

Tačiau šiuolaikiniai vairuotojai vis dar susiduria su būtinybe keisti vožtuvus, nors ir ne taip dažnai. Apskritai šis procesas nėra sunkus, todėl kiekvienas vairuotojas gali atlikti remontą nesikreipdamas į servisą.

Taigi, automobilio vožtuvai yra cilindro galvutės (cilindro galvutės) elementas. Būtent ši dalis yra atsakinga už kuro degimą variklyje ir išmetamųjų dujų pašalinimą (žr. pav.).

Jo sudedamosios dalys apima:

1. Dangtis, apsaugantis nuo mechaninių pažeidimų.
2. Guminė tarpinė, kuri atlieka sandarinimo funkciją. Jis yra toje vietoje, kur pritvirtintas dangtelis.
3. Priešais bloką yra skirstomojo veleno pavara ir grandinės įtempiklis.
4. degimo kameros.
5. Srieginės angos purkštukams ir uždegimo žvakėms.
6. Skylės įvesties ir išvesties kolektoriams tvirtinti.

Cilindro galvutės viršuje taip pat yra kitų dalių, tokių kaip skirstomieji velenai, traukos poveržlės ir kt. Čia taip pat yra dujų paskirstymo mechanizmas (GRM).

Nenuimamose cilindro galvutės dalyse yra vožtuvų lizdai, kurie užtikrina laiko sandarumą. Nenuimamose dalyse taip pat yra vožtuvų kreiptuvai.

Tipiška problema, su kuria susiduria VAZ 2112 automobilių vairuotojai, yra būtinybė keisti vožtuvus. Gedimų priežastys gali būti įvairios, dažnai jos sugenda dėl perkaitusio automobilio variklio.

1. Beldimo buvimas variklio veikimo metu.
2. Variklio išjungimas užvedant automobilį.
3. Suspaudimo mažinimas cilindruose.

Bet kurio iš šių požymių buvimas gali būti vožtuvo gedimo signalas.

Žinoma, geriausias sprendimas šioje situacijoje yra susisiekti su aptarnavimo centru. Tačiau sunki finansinė padėtis ar laiko trūkumas dažnai neleidžia kreiptis į profesionalų paslaugas. Tada galite pabandyti pataisyti žalą.

Kaip pakeisti vožtuvus savo rankomis?

Vožtuvai VAZ 2112 keičiami taip:

1. Visų pirma reikia ištraukti visas nuimamas cilindro galvutės dalis, taip pat atjungti laidus.
2. Tada nuimamas cilindro galvutės dangtis.
3. Iš cilindrų pašalinamos anglies nuosėdos. Tai galima padaryti ant grąžto uždėjus specialų šepetėlį.
4. Tada vožtuvai turi būti išdžiovinti ir nuimti pincetu. Norėdami tai padaryti, turite priveržti spyruoklę.
5. Ant vožtuvo krašto užtepamas deimantinis smėlis.
6. Vožtuvas grįžta.
7. Surenkama cilindro galvutė.

5 punktas kelia ypatingą sunkumą. Verta prie to pasilikti plačiau. Taigi, šlifavimas atliekamas taip:

1. Užmaukite guminį vamzdelį ant kryptinio vožtuvo.
2. Slinkite vožtuvą, kol ant jo krašto susidarys vienodas deimantų smėlio pėdsakas.
3. Pašalinkite likusią klijavimo pastą.

Jei šis metodas nepadeda, vožtuvą reikia pakeisti nauju.

16 vožtuvų variklio privalumai

VAZ 2112 su 16 variklio vožtuvų turi nemažai pranašumų, palyginti su tos pačios markės automobiliais, bet su mažiau vožtuvų. Pagrindinis jo pranašumas yra galimybė pasiekti maksimalią variklio galią, nepaisant pastarojo tipo. (žr. paveikslėlį).

Palyginimui:

1. VAZ 2112, kurio tūris yra 1500 kubinių cm, turi 77 arklio galias.
2. Tokio pat tūrio VAZ 2112 galia gali siekti iki 90 arklio galių.

Šis skirtumas galimas dėl to, kad antruoju atveju balionų užpildymas šilumos ir oro mišiniu yra daug didesnis.

Be to, 16 vožtuvų variklio privalumai:

1. Geresnis aušinimo sistemos veikimas ir dėl to didesnis įrenginio stiprumas.
2. Galimybė padidinti variklio atsparumą detonacijai. Tai ypač svarbu, jei naudojamas žemos kokybės kuras.
3. Su 16 vožtuvų įsiurbimo ir išmetimo takai yra išdėstyti priešingose ​​cilindro galvutės pusėse, o tai palengvina jų montavimą, remontą ir kt.

Kiti atvejai, kai reikia išmontuoti cilindro galvutę

Žinoma, nebūtina nuimti cilindro galvutės dėl kiekvieno gedimo. Tai būtina tik tuo atveju, jei reikalingas kapitalinis remontas. Šie „pagrindiniai“ atvejai apima:

1. Tarpiklių susidėvėjimas.
2. Suodžių susidarymas ant detalių.
3. vožtuvo deformacija.
4. Būtinybė pakeisti kreipiamąsias įvores.
5. Skirstomojo veleno gedimas ir kt.

Žinoma, remontas yra nepriklausomas arba servise, bet kuriuo atveju reikalauja tam tikrų finansinių išlaidų. Norint užtikrinti sklandų variklio darbą, reikia reguliariai atlikti cilindro galvutės diagnostiką. Rekomenduojama naudoti aukštos kokybės degalus. Be to, pasistenkite, kad automobilis neperkaistų – dėl to gali vestis cilindro galvutė.

Jei kai kurie punktai jums lieka nesuprantami, galite vizualiai susipažinti su vožtuvų keitimo procesu žiūrėdami vaizdo įrašą:

2 Tuning automobiliai VAZ

Alyvos purkštukų montavimas automobiliui VAZ 2112

Pagrindinis automobilio VAZ 2112 blokas yra variklis. Atšiaurios įrenginio veikimo temperatūros sąlygos perkaista, ypač pagrindiniai elementai, ty stūmokliai.
Norint sumažinti temperatūrą automobilio judėjimo metu, jų dugnai aušinami alyva. Šiems tikslams į antrą, trečią, ketvirtą ir penktą pagrindinių guolių atramas įspaudžiami specialūs purkštukai.
Tai vamzdeliai su spyruokliniais rutuliais viduje. Kai variklis pradeda dirbti dideliu greičiu, padidėja alyvos slėgis, kuris spaudžia antgaliuose esančius rutulius.
Spyruoklės pradeda spausti, vamzdeliuose atsiveria skylės, VAZ 2112 antgalio alyva krenta ant stūmoklio iš apačios. Tuščiąja eiga yra nedidelis alyvos slėgis, slėgio mažinimo vožtuvai, kuriuose yra alyvos purkštukai VAZ 2112, yra uždaryti, o tai užtikrina normalų alkūninio veleno įdėklų sutepimą.

Patarimas: Remontuojant variklį ar jį remontuojant reikia pakeisti alyvos purkštukus VAZ 2112. Eksploatacijos metu jie susidėvi, o labiausiai užsikemša, susilpnėja vožtuvo spyruoklė. Dėl to sumažėja variklio sūkiai, sumažėja alyvos slėgis ir prastai purškiama.

Alyvos purkštukų privalumai

Cilindrų bloko stūmokliai yra išlieti iš specialaus aliuminio lydinio. Ant kiekvieno elemento sumontuoti trys stūmoklio žiedai: apačioje - alyvos grandiklis, viršuje du suspaudimo žiedai.
Automobilio VAZ 2112 variklio modelyje stūmokliai turi plokščią dugną, ant kurio yra keturios įdubos vožtuvams. Originalus alyvos antgalis VAZ 2112, skirtas stūmokliniam aušinimui, atliekamas variklyje su šešiolika vožtuvų.
Dėl papildomo stūmoklių aušinimo ir cilindrų tepimo pailgėja variklio tarnavimo laikas.
Alyvos aušinimo purkštukų montavimas leidžia:

• Sumažinkite cilindrų ir švaistiklio bei stūmoklių grupės susidėvėjimą.
• Stūmoklį veikia žymiai mažesnės šiluminės apkrovos, kurios neleidžia keisti detalių geometrinių matmenų.
• Užvedant variklį šaltu oru, alyva į stūmoklius tiekiama pakankamai greitai.

Alyvos purkštukų keitimas

Kaip gerai veikia alyvos purkštukai VAZ 2112 bloke, priklauso nuo:

• Cilindro veidrodėlio sutepimas, kuris apsaugo jį nuo subraižymo.
• Apatinės stūmoklio dalies aušinimas.
• Šilumos pertekliaus pašalinimas.

Nuotraukoje pavaizduoti nauji ir seni purkštukai. Jų skirtumas yra tik spalvos, tačiau nepaisant to, senus reikia pakeisti.

Variklio VAZ 2112 alyvos purkštukai kairėje - seni, dešinėje - nauji

Pagrindinė priežastis, kodėl alyvos purkštukai sugenda, yra vožtuvo spyruoklės sunaikinimas. Dėl šios priežasties krenta slėgis alkūninio veleno pagrindiniams kakliams, o tai padidina švaistiklio ir pagrindinio kakliuko guolių susidėvėjimą.
Norėdami pakeisti VAZ 2112 alyvos purkštukus, turite išmušti juos alkūninio veleno link perforatoriumi iš aliuminio arba vario.

Patarimas: „Pasidaryk pats“ darbą reikia atlikti atsargiai, kad nepažeistumėte tvirtinimo angų.

• Nuimamas senas antgalis, o jo vietoje, iš vazos alkūninio veleno pusės, įdedamas naujas.
• Ne stipriais plaktuko smūgiais, įspaudžiamas naujas elementas. Tokiu atveju reikia naudoti tarpiklį, pagamintą iš minkštos medžiagos.
• Instrukcijoje nurodyta, kad jis turi būti sodinamas su pastangomis, į tam tikrą vietą. Tada antgalis atsiremia ir toliau nenueina.

Patarimas: turite įsitikinti, kad VAZ 2112 alyvos antgalis neužblokuoja variklio bloko alyvos kanalo.

Alyvos antgalio montavimas ant automobilio VAZ 2112

Kaip keičiasi alyvos purkštukai, 16 vožtuvų VAZ 2112 variklį galite pamatyti vaizdo įraše. Laiku pakeitus užsikimšusius tepalo purkštukus, žymiai sumažės variklio remonto išlaidos.

Tuning automobiliai VAZ

VAZ modelių automobiliuose, kuriuose nėra alyvos purkštukų, o „variklis karštas“, tokius elementus patartina montuoti iš variklio VAZ 2112. Tokiu atveju papildomai aušinamos labiausiai apkrautos variklio dalys.
Alyvos antgalis VAZ 2112 montuojamas naudojant grąžtą cilindrų bloke. Iš pradžių išgręžiama mažo skersmens skylė, vėliau – didelio skersmens iki 5 milimetrų gylio.
Purkštukams vietos nėra daug, todėl antgalio viršus nupjaunamas, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

Automobilio VAZ 2112 alyvos antgalio tobulinimas

Purkštukus geriau montuoti taip, kaip parodyta paveikslėlyje su raudonais taškais.

Alyvos antgalio montavimas iš VAZ 2112 variklio ant VAZ 2121

Tokiu atveju įrenginiai labiau „sėdės“ bloke, o teisinga alyvos purškimo angos kryptimi alkūninis velenas nelies. Jei reikia, galite ištaisyti antgalio montavimą naudodami plaktuką ir dildę.
Reikia elgtis atsargiai, kad nepažeistumėte detalės korpuso, ji labai lengvai plyšta ir lūžta.

16 vožtuvų VAZ 2112 variklio paskirstymo diržo (laikraščio) pertrauka gali sukelti vožtuvų sulenkimą. Rezultatas – brangus variklio kapitalinis remontas. Kad taip neatsitiktų, būtina laiku pakeisti VAZ 2112. Be to, tai galite padaryti patys.

[ Slėpti ]

Kada reikia pakeisti?

Diržas turi resursą – nustatytą tarnavimo laiką. Jei šis laikotarpis pasibaigė, atsarginę dalį reikia pakeisti, net jei ji atrodo normali. Juk pertrauka gali įvykti bet kada.

Paklausti, kiek kilometrų reikia pakeisti diržą, kad diržas nenutrūktų, patyrę vairuotojai pateikia skirtingus atsakymus. Kai kas mano, kad nuvažiavus 50-60 tūkst. Kiti nurodo: toks keitimo laikotarpis aktualus 8v (aštuonių vožtuvų) varikliui. Jei sumontuotas 16v (šešiolikos vožtuvų) variklis, tada keitimas turi būti atliktas nuvažiavus 30–45 tūkstančius kilometrų.

Vaizdo įraše praktikas parodo, kaip po ilgo bėgimo atrodo paskirstymo diržai ir ar pasitikėti reklama. Nufilmuotas kanalo ExpertR.

Renkantis naują diržą

Reikia pasirinkti tinkamo dydžio diržą. Gaminio ilgis turi būti 742 mm. Vairuotojams svarbus klausimas, kurį gamintoją geriau pasirinkti.

Šiandien aukštos kokybės produktus gamina tiek užsienio, tiek vietiniai tiekėjai:

1. Volgos automobilių gamykla. Gamyklinis diržas Lada 21126-1006040 laikomas itin patvariu ir patikimu bei gana konkurencingu, palyginti su importuotais analogais. Ir kaina laimi.
2. Buitiniai diržai BRT "Balakovo". Ekspertų teigimu, jie niekuo nenusileidžia užsienio analogams. Pasak daugelio VAZ savininkų, jie yra pranašesni už juos.
3. Bosch diržai. Prekės ženklas yra produkto kokybės sinonimas. Šis „Bosch“ diržas savo terminą atlieka be jokių problemų. Tačiau klastotės su prekės ženklu yra gana dažnos. Suklastotų gaminių kokybė negali būti lyginama nei su Rusijos, nei su užsienio gaminiais.
4. Vartai 5631xs. Šie diržai yra populiarūs dėl savo patvarumo. Sugedimo pavojaus eksploatavimo metu praktiškai nėra.
5. Lynx 137 fl22. Japoniškas diržas yra palyginti nebrangus, palyginti su kitais importuotais modeliais. Bet dar mažiau kokybės, turi mažesnį išteklių.

Kaip pakeisti savo rankomis?

Prieš keisdami paskirstymo diržą patys, turite išstudijuoti laiko schemą, sukaupti reikiamų įrankių, taip pat įsivaizduoti darbo tvarką veiksmų sekos pavidalu.

Prieš keisdami, išstudijuokite laiko diagramą

Yra skirtumų tarp VAZ 2112 modifikacijų, tačiau pagrindinis visų modifikacijų algoritmas yra maždaug vienodas. Šis algoritmas gali būti naudojamas ir kitų modifikacijų VAZ automobiliuose, pavyzdžiui, 2110. Reikia turėti gerą vadovą, kuriame žingsnis po žingsnio paaiškinama darbo eiga. O jei yra bent šiek tiek patirties aptarnaujant ir atliekant smulkų automobilio remontą, ramiai savo rankomis atliekame laiko priežiūrą ir keičiame reikalingas detales.

Medžiagos ir įrankiai

Pagrindinių įrankių rinkinys yra mažas:

• galinės galvutės 10, 15 ir 17;
• dėžutė arba atviras raktas 17;
• didelis plokščias atsuktuvas;
• veržliaraktis įtempiklio volui (jei automobilyje sumontuotas vairo stiprintuvas).

Iš medžiagų jums reikia naujo paskirstymo diržo.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

1. Darbas prasideda nuo akumuliatoriaus „minuso“ gnybto pašalinimo.
2. Su 10 galvute atsukami šeši varžtai ir nuimamas dujų paskirstymo mechanizmo dangtelis.
3. Alkūninio veleno jutiklio lustas yra atjungtas.
4. Alkūninio veleno jutiklio laikiklis yra atsuktas. Tada reikia nuimti jutiklį.
5. Jutiklio anga turi būti sulygiuota su ta vieta ant skriemulio, kurioje nėra dantų. Tai daroma tam, kad alkūninio veleno jutiklis galėtų aptikti TDC (viršutinį negyvąjį tašką). Be to, nedantyta dalis naudojama skriemulio blokavimui. Sureguliavę jutiklio angą, turite uždėti šešiakampį ant 12 ir pritvirtinti skriemulį.
6. Užrakinus skriemulį, kintamosios srovės generatoriaus veržlė atsukama.
7. Atlaisvintas diržo įtempiklio varžtas. Po to diržas nuimamas. Dažnai šios operacijos metu taip pat keičiasi įtempimo ir atraminiai ritinėliai bei siurblys.
8. Naujo paskirstymo diržo montavimas. Yra du būdai teisingai įdiegti šią dalį. Pirma: uždėkite diržą su nuimtu įtempimo voleliu. Įtempimas reguliuojamas sumontavus volą. Antra: pritvirtinkite diržą sukdami išmetimo skirstomojo veleno skriemulį 17 veržliarakčiu.
9. Tada paskirstymo diržą reikia priveržti reguliavimo varžtu. Sukasi klavišu 10. Sukant pagal laikrodžio rodyklę įtampa didėja, prieš – susilpnėja.

Diržo keitimas automobilyje su vairo stiprintuvu

Jei automobilyje yra vairo stiprintuvas. tada paskirstymo diržo keitimo procedūra turi tam tikrų skirtumų. Prieš pradedant darbą, būtina išimti hidraulinio stiprintuvo rezervuarą, nes jis blokuoja prieigą prie laiko.

Be to, mašinos su vairo stiprintuvu neturi reguliavimo varžto. Diržas įtempiamas naudojant įtempimo volelį ir specialų raktą. Jei tokio rakto nėra, galite naudoti naminį dviejų vinių ir atsuktuvo tvirtinimą. Eksploatacijos metu būtina patikrinti diržo įtempimo laipsnį ir, jei reikia, jį priveržti. Apibendrinant, reikia priveržti įtempimo ritinėlio veržlę.

Ženklinimo ypatybės

Prieš priveržiant diržą ir priveržiant varžtus, būtina patikrinti ženklų padėtį. Jei ženklai nustatyti neteisingai, tai geriausiu atveju pasireikš variklio galios ir traukos charakteristikų sumažėjimu. Blogiausiu atveju tuose varikliuose, kuriuose galimas vožtuvų lenkimas, tai gali įvykti net ir su pilnai veikiančiu paskirstymo diržu.

Kad išvengtumėte šių problemų, turite laikytis ženklinimo tvarkos:

1. Sumontavus paskirstymo diržą, bet prieš jį priveržiant, sulygiuojami ženklai ant alkūninio veleno skriemulio ir alyvos siurblio korpuso.
2. Ant įsiurbimo ir išmetimo skirstomųjų velenų skriemulių dedamos žymės.
3. Diržas įtemptas, įtempimo ritinėlio veržlė priveržta.
4. Alkūninis velenas sukasi dviem apsisukimais. Jei po šio patikrinimo ženklų padėtis išlieka ta pati, galite pakeisti alkūninio veleno jutiklį, prijungti maitinimo jungtį ir uždėti laiko dangtelį. Paskirstymo diržo keitimas VAZ 2112 baigtas.

Paskirstymo diržo keitimo veiksmus galite pamatyti toliau esančioje nuotraukoje.

Alkūninio veleno skriemulio blokavimas Žymėjimas ant alkūninio veleno Nustatymo žymės ant vožtuvų skriemulių

Išleidimo kaina

Vieno paskirstymo diržo savaiminio keitimo atveju remonto kaina nustatoma tik pagal diržo kainą. Tai yra nuo 630-650 rublių. Volai kainuoja maždaug tiek pat, todėl remonto komplektą, susidedantį iš diržo ir dviejų ritinėlių, galima įsigyti už maždaug 2 tūkst. Jei nuspręsta pakeisti ir siurblį, prie šio skaičiaus pridedama dar 1200–1300 rublių.

Palyginti su darbu autoservise, savarankiškai pakeitus vieną diržą sutaupoma apie 1500 rublių, o pakeitus diržą ir volelius – apie 3 tūkst.

Savalaikio pakeitimo pasekmės

Laiku nepakeitus paskirstymo diržo, jis gali nutrūkti. Važiuojant greitkeliu tai gali sukelti avariją. Jei avarijos pavyko išvengti, teks išleisti pinigus vilkikui, kad automobilis būtų pristatytas į remonto vietą. Nutrūkus diržui, skirstomųjų velenų ir vožtuvų judėjimas sustos, tačiau alkūninio veleno judėjimas tęsis ir dėl to gali būti pažeisti vožtuvai, atsitrenkę į juos stūmokliais. Remontas gali apsiriboti paskirstymo diržo ir ritinėlių keitimu. Bet tik jei sumontuotas 8 vožtuvų arba 16v 1600cc variklis. cm, tai yra saugus vožtuvų lenkimo atžvilgiu (21114, 21124 arba tik 124).

Sulenkus vožtuvus, reikės atlikti kapitalinį variklio remontą, kuris kainuos nuo 20-30 tūkstančių rublių. Kai kuriais atvejais įsigyti naują variklį bus pigiau, nors tai sukels kitų problemų - registracijos. Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, laiku pakeisti nebrangią detalę yra daug lengviau, saugiau ir pigiau.