Когда менять масло в машине. Грамотная замена моторного масла в двигателе автомобиля

10.10.2019

Замена масла – важная часть эксплуатации автомобиля. От того, как часто оно будет меняться, зависит продолжительность жизни авто.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Но это в идеале, на самом деле многое зависит от разных составляющих — качество масла, бензина, тип нефтепродукта и прочее.

Попытаемся выявить оптимальную составляющую того через сколько км менять масло в двигателе.

Основные моменты

Многие специалисты не дают однозначного ответа на то, с какой периодичностью производить замену. Наверное, нет универсального ответа на это.

Однако они также не идеальны, а наоборот приближены к условиям страны-производителя и могут не подойти в стране-покупателе. Помимо этого зависят от пробега автомобиля.

Надо учитывать и такой момент — масло работает, когда осуществляется движение, соответственно больше проехал, чаще меняй.

Но и когда автомобиль не используется, а простаивает, то в этом случае происходит окисление, меняется вязкость нефтепродукта.

Следовательно, от соприкосновения с механизмами появляются отложения. Поэтому когда встает вопрос о том через сколько тысяч менять масло в двигателе, есть смысл разобраться в том, что такое моторное масло.

Что нужно знать

Основное сырье для производства моторных масел – это нефть с применением присадок. Такое масло может использоваться для работы различных металлических механизмов, из которых в основном и состоит современный автомобиль.

После перегонки нефти и отделения от нее бензина, керосина, дизельного топлива, остатки, в виде мазута, поступают в специальное устройство – вакуумную трубчатку, где из него получают масла, а также гудрон.

Высокие моющие качества, так чтобы детали двигателя не загрязнялись, самоочищались.
Термическая устойчивость, что дает возможность использовать масло как охладитель поршней.
Высокая вязкость, устойчивость к окислению, возможность блокировать действие кислот, образующихся при сгорании топлива.
Масло не должно быть источником коррозии металлических деталей двигателя.
Оно должно иметь как можно больший срок эксплуатации.
Устойчивость к запредельным отрицательным температурам.
Не должно пениться.
Экологичность.

Это достаточно высокая степень требований к современному моторному маслу, получаемому из минерального сырья.

Все эти характеристики достаточно сложно получить, используя только минеральное масло. Пожалуй, только последний показатель вполне достижим.

Однако мотор нагревается, остывает, попадает в крайние внешние температурные режимы. Минеральное масло не всегда выдерживает такие перепады.

В результате было создано синтетическое масло. Оно и его производные наиболее приспособлено к современным условиям.

В основе его все та же нефть, точнее этилен. Варианты его получения — из нефти или природного газа. Далее, этилен путем сложной цепочки химических реакций преобразуется в синтетическое масло.

У него есть существенное преимущество перед минеральным маслом – высокая вязкость.

Это свойство сохраняется при низких и высоких температурах. Нефтепродукт слабо окисляется, его не надо так часто менять, он более устойчив к другим воздействиям.

Виды масел

Масел сейчас производители предлагают много. Минеральные, синтетические и полусинтетические. Очень важно, какие применяются присадки при их производстве.

От этого зависят свойства этого продукта. Обычному потребителю тонкости применения присадок не определить.

Поэтому нужно ориентироваться по производителям или их брендам:

Полусинтетика	Esso Ultron 2000. Высокое содержание присадок, вполне выдерживает этот интервал замены 10–15 тысяч километров. Однако они быстро окисляются и загрязняют двигатель
Синтетическое гидрокрекинговое масло	Mobil 1 New Life w40. Этот тип нефтепродуктов дороже предыдущих. Он более вязкий и долговечный, с ним вполне можно продержаться и 30 тысяч километров без замены. В масле очень мало тех веществ, которые разрушают мотор
Масло синтетическое с основой из полиальфаолефинов	Ravenol VPD/VDL 5W40 и Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40. Это очень текучие масла такого типа. Температура замерзания в районе минус шестидесяти градусов. Подобный нефтепродукт используется в гоночной технике и достаточно дорогой
Эстеровое масло	Motul V300, Хenum WRX, GPX. Вещество на основе эфиров, имеет высокую вязкость и отличные моющие свойства. Они действительно могут промыть мотор, хотя их и менять надо чаще, примерно через каждые 6000 километров
Полиглеколевое масло	Kroon Oil Pole tech 10W40. На сегодняшний момент это самое продвинутое масла на этой основе. Оно имеют очень низкий коэффициент трения и хорошие свойства растворения. Масло растворяет даже собственные продукты распада и служит долго

Перечисленные виды масел, относящиеся в основном к полусинтетическим или синтетическим более приемлемы для легковых автомобилей.

Тогда как в дизельном двигателе наиболее приемлемо минеральное масло типа Castrol GTX 15W-40 A3/B3.

Оно более приспособлено при работе в условиях, когда двигатель часто останавливается, подвергается перегреву, а также при низких температурах.

Через сколько километров нужно менять масло в двигателе

После рассмотрения технологии создания масел и их технических характеристик этот вопрос становится предельно актуальным.

Стандартную схему замены масел сложно подобрать. Она зависит от многих факторов, в том числе от качества подобранного нефтепродукта.

Но когда его лучше менять может подсказать фактологическая сторона. Другими словами нужно учитывать факторы, влияющие на замену масла.

Какие факторы влияют

К ним можно отнести те условия, в которых пребывает автомобиль, какие внешние особенности в его содержании появляются и как его эксплуатируют.

Здесь можно выделить следующее:

Возраст машины	Когда она новая, доверяем рекомендациям того, кто ее продал. Если приобретена подержанная, то нужно сразу произвести замена масла, смазки и сделать диагностику двигателя. Это нужно для того, чтобы выяснить, какие из масел использовались
Какой тип двигателя	В дизеле масло служит не так долго как на бензиновом двигателе
Следует обращать внимание и на то, как часто использовался автомобиль	Если он долго стоял и не использовался, то масло давно окислилось и выделило вредные шлаки. Поэтому его надо полностью менять, а двигатель промывать
Как используется автомобиль	Если на малых скоростях и бережно – это одно, а если на предельных, без всякой жалости к его механике, совсем другое
Также нужно подбирать масло в зависимости от внешней температуры	Это сильно влияет на работу двигателя
Топливо должно быть хорошего качества	Иначе все вредные вещества, которые из него выделяются, попадают в смазку и сокращают ее срок действия
Качество самого масла должно быть высоким	Соответствующим всем вышеуказанным требованиям

Если учитывать все эти факторы при подборе масла, то возможна долговременная работа двигателя и его высокая износостойкость.

Исходя из перечисленных требований, попробуем подобрать общие рекомендации для отечественных автомобилей, работающих на бензиновом двигателе.

Наиболее употребляемые среди соотечественников:

ВАЗ 2114	Рекомендуется замена через каждые 10 тыс. км. Однако многое зависит и от состояния автомобиля. Поэтому замена может быть и чаще. Если автомобиль подержанный, то замена смазки производится сразу. В новой машине через 3 км для первоначального прогона, затем в обычном порядке
ВАЗ 2107	Раритетный автомобиль, производство которого прекратилось с 2014 года. Замена масла производится регулярно (как минимум через 10 тыс. км) любым видом нефтепродукта. Замену смазки можно произвести самостоятельно. Однако надо иметь в виду, что необходимо влить не менее 4 литров масла
ВАЗ 2110	Производство этого автомобиля закончилось в 2007 году. Он еще более раритетный, чем предыдущий. Так что в любом случае, приобретаемая машина будет подержанной. Необходимо обязательно промыть двигатель. На замену масла также влияет и то, как часто используется автомобиль и каким внешним температурам подвергается. Поэтому лучше производить замену чаще, чтобы машина прослужила дольше

Если измерять в моточасах

Моточасы достаточно призрачная константа. Это количество времени работы двигателя. Грубо говоря, как работал мотор в течение часа, но все же это не совсем верное определение этого термина.

Потому что это время работы конкретной части двигателя – коленвала, т. е. его оборотов в течение часа, которые фиксируются тахометром.

Зависят эти обороты от пробега, скорости движения и частоты остановок. Отсюда расчет масла приобретает несколько иную окраску.

Видео: когда нужно менять масло

В этой плоскости измерения нефтепродукта надо менять через 200-700 моточасов. В зависимости от интенсивности и частоты движения.

Когда своевременная замена особенно необходима

Ситуации, когда масло нужно менять чаще:

Автомобиль долго простаивает	Следовательно, масло, которое в нем окисляется и вредит мотору. Также появляются шлаки и загрязнения. Поэтому необходима чистка и замена смазки
Авто часто стоит в пробках	Мотор работает в никуда, масло греется и вредит двигателю
На машине перевозят слишком большие объемы грузов	Из-за этого перегревается мотор, соответственно нужно чаще менять масло
Частые остановки и вновь рывок с места	Мотор греется и нужно менять смазку
Топливо должно быть хорошего качества иначе остатки смешиваются с маслом и ухудшают его состояние	А значит, его надо чаще менять

Все это указывает на необходимость замены масло в двигателе намного раньше, чем положено. Избежать этого сложно в современных условиях эксплуатации автомобиля. ,

Поэтому опытные автолюбители советуют производить замену масло чаще. Это увеличит срок службы машины.

Моторное масло разделяется на минеральное и синтетическое. Основной продукт, из которого его изготовляют одинаковый – это углеводороды, но много зависит от способа их получения.

Масло в моторе любого автомобиля отвечает за надежность самых главных узлов. Оно призвано уменьшить износ комплектующих двигателя. Не секрет, что работа многих деталей двигателя (подшипники, поршни, цилиндры) основана на трении, а масло призвано нивелировать этот процесс.

Случаются ситуации, при которых автомобили долго простаивают в гаражах или на автостоянках. Допускать этого владельцам не рекомендуется, так как масло стекает в картер. Как следствие, когда мотор все же заводится, то первые минуты работает практически "всухую", что губительно для механизма.

Масло, как и антифриз, выступает в роли охладителя, отводя от трущихся деталей тепло. Помимо этого, моторное масло помогает защитить детали двигателя от коррозии (ржавчины). Последняя функция очень важна, так как поршни, распредвалы, клапаны и другие детали мотора работают в очень тяжелых условиях. Они подвергаются большим перепадам температур, трению, влиянию продуктов сгорания топлива и т.д.

Причины старения моторного масла

В процессе работы на "возраст" моторного масла влияет много факторов. И дело не только в количестве километров, которые проехал автомобиль, как думают некоторые. Конечно, по мере увеличения километража происходит постепенное окисление смазки и выгорание присадок. Кроме того, скапливаются загрязнения. Все это приводит к тому, что масло становится не в состоянии выполнять свои функции.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! При замене моторного масла оно полностью сливается из двигателя вместе со всеми загрязнениями, а внутрь заливается новое. Однако не менее важно производить еще и замену масляного фильтра. Если оставлять старый фильтр, то в свежую смазку попадет старый мусор.

Основные факторы, влияющие на ресурс моторного масла:

сезонность;
режимы эксплуатации;
качество горючего;
масляная основа;
эффективность работы фильтров;
общее состояние двигателя.

Последствия езды на старом масле

Экономия на моторном масле может привести к плачевным последствиям для автомобиля:

перегрев мотора. Отработанное масло гораздо хуже отводит тепло от двигателя;
трение. Чем старше масло, тем более жидким оно становится. В результате увеличивается трение между деталями, а нагрузка на все узлы силового агрегата возрастает. Последствия этих процессов не понравятся ни одному автомобилисту. В лучшем случае увеличится расход топлива, а ресурс мотора быстро сократится. В худшем - двигатель может начать "стучать". В таком случае обратной дороги нет – потребуется немедленный капитальный ремонт;
снижение антикоррозийных характеристик. Появление ржавчины отнюдь не идет на пользу деталям двигателя;
формирование отложений. Происходит это из-за разрушения присадок или загрязнения масла продуктами сгорания в картере. Как итог – существенно снижается мощность двигателя, а содержание токсичных веществ в выхлопных газах увеличивается.
повышение вязкости масла. Возникают трудности с циркуляцией смазки, а двигатель и отдельные его элементы значительно износятся. Кроме того, масляное "голодание" приводит к проблемам с запуском мотора "на холодную". При худших раскладах двигатель может и вовсе отказать.
большой износ турбокомпрессора (при его наличии). Отработанное масло оказывает значительное воздействие на вал компрессора и подшипников, что повреждает ротор. Кроме этого, грязное масло приводит к засорению каналов смазки компрессора, из-за чего его может заклинить.
проворот шатунных вкладышей. Из-за несвоевременной замены масла в двигателе происходит засорение масляного канала. Чем больше отработанного моторного масла скопилось, тем большим нагрузкам подвергаются шатунные вкладыши, по причине чего происходит их проворот.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Вне зависимости от того, как часто эксплуатируется автомобиль, менять масло в моторе нужно не реже одного раза в год. Категорически не рекомендуется ездить на машине с подгоревшим и загустевшим маслом, поскольку в таких условиях мотор "умирает" слишком быстро.

В наши дни в любом автомагазине можно столкнуться с широким ассортиментом моторных масел. Прогресс не стоит на месте, и многие современные смазки разительно отличаются от тех, что использовались еще лет 15 назад. Грубо говоря, современные масла по сравнению с более старыми – как космический корабль рядом с конной упряжкой.

Наиболее популярные виды масел – минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Минеральное производится путем перегонки и очистки нефти, синтетическое создается методом синтеза газов. Что касается полусинтетического, то оно, как можно понять из названия, является смесью первого и второго видов.

Синтетическое

Синтетические моторные масла производятся при помощи сложного химического синтеза в лабораторных условиях. Они в принципе не содержат минеральной составляющей. "Синтетика" имеет ряд преимуществ: высокие характеристики вязкости, эффективность в защите двигателя, увеличенные интервалы замены, сокращение расхода топлива. Кроме того, синтетические масла отлично приспособлены к работе в широком диапазоне температур.

Полусинтетическое

Стоит сказать, что чисто минеральные машинные масла в наше время – большая редкость. Им на смену пришли полусинтетические, которые являются смесью минеральных и синтетических. В полусинтетических маслах более высокое содержание присадок. Их основа не отличается стойкостью, а продукты распада сильно загрязняют двигатель.

Полусинтетика – идеальный вариант для использования городе или езды на высокой скорости на всех типах автомобилей. Масла данного вида устойчивы к окислению и рекомендуются для применения в экстремальных температурных условиях.

Эстеровые масла

Главное отличие эстеровых масел от других – высокая стоимость. Далеко не каждый автолюбитель может позволить приобрести такой тип смазки для своего "железного друга", поскольку она стоит в 5-10 раз больше, чем описанные выше. Возникает вопрос, стоят ли эстеровые масла своих денег?

Однозначного ответа на этот вопрос нет – мнения расходятся. Эстеры, составляющие основу данного типа масла – это сложные эфиры, которые получаются в результате этерификации спиртами карбоновых кислот. В целом, высокая стоимость эстеров оправдана, так как процесс производства эстеров сложен, трудоемок и состоит из нескольких стадий.

Взамен высокой стоимости эстеры дают:

идеальное сцепление с металлическими поверхностями (исключено масляное "голодание" двигателя);
прочная защитная пленка даже при высоких скачках нагрузки;
отсутствие вредных присадок;
низкий расход смазки на угар;
сохранение текучести при понижении температуры (не возникнет проблем тем, чтобы завести автомобиль даже в лютый мороз);
защита мотора от шлакообразования;
экологичность при производстве и использовании.

Полигликолевые масла

Данный тип – разновидность синтетических масел, примерно 1/3 от общего количества. Потенциально на данный момент их можно считать самыми прогрессивными. Полигликоли считаются более чистыми даже пор сравнению с эстерами, а также имеют заметно больший срок службы.

На сегодняшний день основной функцией полигликолевых масел считается охлаждение двигателя. Также они используются при обработке металлов и как тормозные и гидравлические жидкости. Полигликоли в большинстве своем не смешиваются минеральным маслом или смешиваются ограничено.

К положительным свойствам полигликолей относятся:

высокий индекс вязкости;
хорошая антиокислительная и термическая стойкость при введении соответствующих присадок.

ВАЖНО! Совершенно недопустимо смешивать между собой масла разных видов, например, синтетическое и минеральное. Исключение могут составить некие безвыходные случаи. Также специалисты не советуют смешивать моторные смазки от разных производителей, хотя, опят же, в крайних случаях можно сделать исключение. Синтетику можно смешивать с другими маслами одного производителя только при условии, что это напрямую допускается в инструкции.

Вот мы и добрались до основного вопроса – насколько часто необходимо менять масло в двигателе? Самый простой способ узнать необходимый интервал замены масла – заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Как правило, частота замены смазки в моторе учитывает условия эксплуатации транспортного средства. Так что в разных странах рекомендации по замене масла могут отличаться в зависимости, как минимум, от качества дорог.

Чаще всего масло требуется менять каждые 10 тысяч километров, хотя некоторые модели могут работать без замены до 20 тысяч. Впрочем, специалисты рекомендуют все же производить замену каждые 10 тысяч. Это значительно продлит срок службы двигателя, исключит внезапные поломки и избавит владельца от необходимости проводить дорогостоящий ремонт.

Отдельно стоит отметить масла с маркировкой LongLife (дословный перевод – "долгая жизнь"). Такие масла можно менять после 15 000 – 20 000 км.

Факторы, влияющие на замену масла

На замену масла влияет ряд факторов:

тип двигателя, а также год его выпуска (год выпуска автомобиля не при чем – не стоит путать эти значения);
условия эксплуатации автомобиля (уровень нагрузок, качество дорог);
степень износа двигателя (значительная, средняя, повышенная – зависит от пробега);
совместимость материалов двигателя с конкретными видами моторных масел.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если вы приобретаете подержанную машину, то замену моторного масла произвести придется. Если же вы не в курсе, какую смазку использовал прежний хозяин, рекомендуется дополнительно промыть двигатель (для этого также существуют специальные масла).

Тяжелые условия эксплуатации

Нерегулярное использование автомобиля и двигателя. Машины, на которых ездят ежедневно, ведут себя лучше. В противном случае возникает необходимость часто менять масло, также появляются другие проблемы в механизме мотора.
Частые поездки на короткие расстояния. Суть в том, что при коротких поездках (наиболее популярный пример – поездки по городу) двигатель никогда не прогревается до нормального состояния. По крайней мере, если следовать по ежедневному маршруту.
Езда по принципу "старт-стоп". Еще одна проблема городского трафика. Такая езда происходит на каждом светофоре или перекрестке. При частых и коротких стартах масло в двигателе сильно нагревается и расходуется.
Перегруженность автомобиля или использование прицепа. Чрезмерная нагрузка на мотор оказывает влияние и на само масло.
Грязный воздух. Пыль и грязь, находящиеся в атмосфере, попадают сквозь воздушный фильтр и в двигатель. При этом качество его работы заметно снижается.
Низкое качество бензина.
Работа на холостом ходу.

Итог

Каждый автолюбитель должен четко решить для себя, когда менять масло в двигателе. Это зависит от индивидуальных особенностей автомобиля и ряда других факторов, перечисленных выше. Очевидный, но очень действенный совет – не экономьте на моторном масле. Затраты на хорошую смазку всегда окупаются и не аукнутся вам дорогим ремонтом.

Краткий ответ на этот вопрос - не часто. Современные транспортные средства не нуждаются в замене смазки каждые пять тысяч километров. Тем не менее, существует ряд предостережений, и вам следует о них знать.

В наши дни необходимость менять моторное масло каждые пять тысяч километров, как правило, отпала, хотя это не мешает автомобильным мастерским и увековечивать этот миф. И почему бы им этого не делать? Ведь это заставляет вас снова и снова возвращаться к ним за необходимым сервисом.

На сегодняшний день существует большое количество транспортных средств, которым действительно требуется замена масла в пятитысячный интервал, но не для тех транспортных средств, которые сходят с конвейеров заводов в последние годы.

В прошлые десятилетия, когда карбюраторы были обязательным условием конструкции автомобилей, разбавление смазки топливом становилось проблемой, которая делала необходимой регулярную замену масла. К счастью, более точный впрыск топлива смог устранить эту неурядицу. Поэтому, если ваш автомобиль имеет карбюратор, а не инжектор, то масло вам придется менять чаще, чем в современном автомобиле.

Так же следует учитывать тот факт, что масла прошлых лет были не столь эффективны как современные. Это касается как синтетики высокого класса, так и старых добрых обычных масел. Наука смазочных материалов ушла далеко вперед от того места, где она пребывала в эпоху карбюраторов.

Обычные масла современности стали намного лучше, чем они были раньше, хотя и уступают синтетическими маслам , и все еще немного выкипают. Это является причиной того, что со временем обычное масло становится гуще.

От чего зависит периодичность замены масла в современных автомобилях

Современные водители получают максимальную отдачу от современных смазочных материалов. Многие автомобильные производители внедряют в свои транспортные средства системы, которые контролируют ряд параметров автомобиля, чтобы определить, сколько жизни осталось в вашем масле. Некоторыми из этих параметров являются температура, нагрузка на двигатель, время простоя и количество холодных пусков.

Становится очевидным тот факт, что интервал замены масла во многом зависит от манеры и условий вождения. Если вы регулярно буксируете крупные грузы или постоянно стоите в городских пробках, то заменить масло вам придется раньше, чем тому водителю, которые преимущественно эксплуатирует свой автомобиль по ровным и свободным автомагистралям. Если вы относитесь к последней категории водителей, то срок эксплуатации масла будет равен приблизительно 15 тысячам километров, если вы относитесь к первой категории водителей, то масло придется менять через 6,5 тысяч километров.

Современные смазочные материалы в состоянии сократить время и деньги автолюбителя, которые тот может потратить на другие нужды по обслуживанию транспортного средства (подробнее о том, как следует обслуживать автомобиль, для того, чтобы избежать его поломки, читайте ). Кроме того, меньшее количество поездок в магазин автозапчастей уменьшит количество отработанного масла, что хорошо для Матери-Земли. Вы спросите чем это хорошо для нашей планеты? Использованный смазочный материал, относиться к ядовитым веществам, и должен сдаваться на утилизацию. К сожалению, многие автосервисы пренебрегают этим правилом, сливая отработанное масло в сточную канаву.

А теперь информация для тех, что думает, что срок замены масла в двигателе измеряется лишь в километрах

Тем не менее, если вы ездите лишь в воскресные дни и по ровной дороге, без пробок и на короткие расстояния, это не значит, что замену моторного масла можно отложить на неопределенный срок. Производители рекомендуют автовладельцам проходить эту процедуру раз в год, так как добавки в автомобильных маслах со временем могут разрушаться. Такие вещи, как моющие средства, анти-пенообразователи, вещества предотвращающие коррозию, модификаторы трения и другие, могут деградировать. Современные моторные масла далеко выходят за рамки простой очищенной нефти; они нагружены большим количеством ингредиентов и химических веществ.

Существует еще один способ, как сократить частоту технического обслуживания и увеличить интервалы замены масла в вашем автомобиле, особенно если он не очень молод и в нем отсутствуют какие-либо системы мониторинга. Вместо того чтобы полагаться на компьютеризированные датчики и алгоритмы, вы можете просто использовать более продвинутый смазочный материал.

На автомобильном рынке сегодня существует большое количество синтетических масел высокого класса, многие из них обещают прослужить многие тысячи километров. Основой для таких «продвинутых смазочных материалов» служит обычное очищенное масло. Отличия заключаются лишь в дополнительных химикатах, которые входят в их состав. Добавки играют основную роль, именно они делают из обычного смазочного материала сильное и высококачественное вещество.

Не смотря на то, что задачей производителей смазочных материалов, является увеличение срока эксплуатации автомобиля без замены масла, их представители призывают водителей также иметь здравый смысл и время от времени проверять, не нуждается двигатель автомобиля в тех обслуживании. Если в вашем транспортном средстве происходит утечка смазочного материала или его сжигание, это может привести к катастрофически уменьшению уровня масла и поломке двигателя (об основных поломках и неисправностях двигателей, а также их причинах, читайте ). Также всегда убеждайтесь в том, что используете масло правильной вязкости в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Также помните, что синтетические смазочные материалы предлагают ряд преимуществ по сравнению с их «сырыми» аналогами. Они долговечнее, имеют более низкую температуру застывания, помогают сохранять двигатель в относительно чистом состоянии, работать в прохладных условиях, плюс улучшают производительность и эффективность.

При замене масла не забудьте проверить, подлежит ли замене воздушный фильтр. Как, вы еще не знаете с какой периодичностью должен меняться воздушный фильтр двигателя? Тогда вам .

Ни для одного автолюбителя не секрет, что в двигатель заливается масло, которое выполняет ряд важных функций. Без него сложно представить долгую безотказную работу двигателя, и для поддержания своих свойств, моторное масло должно находиться в хорошем состоянии. В процессе работы двигателя изнашиваются не только его механические компоненты, но и масло, в которое попадают вредные примеси, и оно со временем начинает терять свои свойства. Менять моторное масло необходимо, и сделать это можно без сервисной помощи. Важно не забывать через сколько километров пробега следует менять масло в двигателе, чтобы его загрязненность не привела к возникновению больших проблем и отказу дорогостоящих компонентов мотора.

Как часто менять масло в двигателе?

Любой новый автомобиль поставляется с соответствующей документацией, в которой производитель указывает, как часто надо менять масло в двигателе. Но ориентироваться на данные цифры может только в том случае, если автомобиль работает в идеальных условиях. Замена масла может требоваться чаще, чем указывает производитель, если автомобиль работает:

В условиях повышенной влажности окружающего воздуха;
При сильных морозах или постоянных перепадах температуры;
В крупном городе, где дороги отмечаются повышенной запыленностью воздуха;
В горной местности, дорога в которой предусматривает постоянные подъемы и спуски.

Учитывая все факторы, перечисленные выше, сложно точно сказать, через сколько менять масло в двигателе. Ориентироваться стоит не на пробег или время эксплуатации автомобиля, а на его режимы и условия использования. В частности, в автомобилях, которые регулярно используются для транспортировки грузов, масло рекомендуется менять на 2-3 тысячи километров раньше, чем задано производителем.

Если говорить о некоторых средних значениях, то следует отметить, что менять масло в двигателе рекомендуется большинством производителей в интервале между 10 и 15 тысячами километров пробега, но более точно информацию следует уточнять для каждой конкретной модели машины.

Может возникнуть вопрос, что если не менять масло в двигателе на 2-3 тысячи километров дольше, чем рекомендует производитель? Ничего ужасного за это время с двигателем не случится, но тогда водителю следующую смену масла лучше провести с компенсацией, то есть сократить интервал до новой замены на просроченное значение.

Внимание: Речь идет о небольшой задержке процесса смены масла – около 10-20% от рекомендуемых производителем автомобиля значений. Просрочить смену масла на 4-5 или более тысяч километров – это равнозначно тому, что подписаться под дорогостоящим ремонтом сразу нескольких компонентов двигателя, которые за время работы без чистого масла могут выйти из строя.

Как определить самостоятельно, когда требуется замена моторного масла?

Для диагностики количества и качества масла в автомобилях используется щуп. Он позволяет каждому владельцу автомобиля в любой момент времени удостовериться, что в двигателе имеется достаточное количество масла для его грамотной работы. Определить с помощью щупа количество масла в двигателе очень просто:

Выньте из двигателя щуп;
Протрите щуп чистой салфеткой или тряпкой;
Плотно вставьте щуп обратно в отверстие, откуда он был извлечен;
Снова выньте щуп и обратите внимание на его конец.

На кончике каждого щупа имеется две отметки. Одна из них (верхняя) показывает максимальное количество масла, которое может быть залито в автомобильный двигатель, а другая (нижняя), говорит о минимальном уровне масла, который допустим при работе данного мотора. Уровень масла должен находиться между этими двумя отметками. Если количество масла находится на уровне около нижней отметки, требуется срочно долить новое моторное масло, но сперва необходимо убедиться, что старое продолжает грамотно исполнять возложенные на него обязанности. Стоит отметить, что в большинстве современных автомобилей имеется индикатор уровня масла, который выводит на приборную панель информацию об уровне масла в двигателе.

Извлекая масляный щуп, можно убедиться в сохранении свойств маслом, которое используется в автомобиле:

Посмотрите на вязкость рабочего масла. Используемое моторное масло по данному параметру должно не сильно отличаться от нового. Если масло стало менее вязким, значит, уменьшилось количество поверхностно-активных добавок в нем;
Проверьте опытный образец на наличие в нем сторонних элементов. При работе масло не только смазывает элементы двигателя, но и очищает их от коррозии. Нагар попадает в масло, и если его оказывается много, масло серьезно теряет свои эксплуатационные качества;
Изучите цвет масла. В автомобиле моторное масло, которое необходимо срочно менять, приобретает черный цвет. Если расходный материал имеет желто-коричневый оттенок, и в нем не наблюдается элементов нагара, водных капель или металлической стружки, значит с моторным маслом все в порядке.

Проверять масло на необходимость его добавления и соответствие поставленным задачам рекомендуется через каждую 1 тысячу километров пробега. Это позволит владельцу автомобиля определиться с собственным циклом полной замены масла и его добавления в двигатель. Внимание: цикл замены масла, установленный водителем, не должен отличаться от цикла, рекомендованного разработчиками, в большую сторону.

Отвечаем, что нет. В современных автомобилях менять очень часто не нужно. Современные двигатели не нуждаются в частой замене моторного масла. Но несмотря на это каждый водитель должен знать некоторые сведения о периодичности замены масла.

Но на самом деле, все производимые в наши дни автомобили не нуждаются в частой и особенно, каждые 5000-8000 км. Правда стоит отметить, что на наших дорогах все еще много старых машин, которые требуют замены масла в этом интервале. Но если Ваш автомобиль выпущен не более 5-7 лет назад, то частая замена масла не нужна.

Почему же старые машины нуждаются в более частой замене масла в отличие от новых? Более десяти лет назад на рынке было много автомобилей, которые были оснащены карбюраторной системой впрыска . Именно эта система и предполагала замену масла каждые 5000- 8000 километров.

Также, конструкция старых силовых агрегатов не была такой совершенной, как сейчас. Старые моторы могли накапливать в себе влагу, которая попав в масло, меняло его свойства. Кроме того, 15 лет назад моторные масла были не такие совершенные, как сейчас. В настоящий момент на рынке представлены в основном синтетические масла высокого класса. Эти масла благодаря развитию технологий в химической промышленности стали по своему составу намного надежней, качественней и эффективней. Это позволило использовать их в двигателе намного дольше, даже при плохом качестве топлива.

Новые технологии, которые позволяют редко менять масло в автомобилях

Некоторые производители автомобилей разработали различные системы, которые позволяют увеличить интервал замены масла в двигателе. Например, компания Chrysler разработала систему, которая контролирует автоматически не только уровень масла в двигателе, но и отслеживает различные параметры режима эксплуатации автомобиля, чтобы определить, когда необходима плановая замена моторного масла.

Так, система следит за температурой двигателя, отслеживает нагрузку на мотор, время простоя, количество холодных пусков силового агрегата и многие другие параметры. Именно эти характеристики напрямую влияют на интервал замены масла.

Очевидно, если Вы часто возите груженый прицеп с тяжелым грузом в жаркую погоду и Ваш путь постоянно лежит через затяжную горку, то двигатель в машине подвергается повышенной нагрузке, что естественно способствует быстрой потере свойств масла.

Или, если Вы часто используете автомобиль на больших скоростях, то также, масло быстрее теряет свои химические свойства. Поэтому, если Вы чаще всего используете автомобиль на небольших скоростях и не перевозите часто на машине тяжелые грузы, то масло можно менять каждые 15,000 километров. В противном случае масло необходимо менять через каждые 10,000 километров. Правда стоит отметить, что эти значения применимы только для тех марок автомобилей у которых, меж сервисный интервал замены масла составляет 15,000 километров. Если в Вашей машине производитель рекомендует менять масло каждые 10,000 км, то в случае повышенной нагрузки на двигатель в связи с особенностями эксплуатации, масло нужно менять каждые 6000-8000 километров.

Еще одни технологии, которые помогли производителям увеличить пробег автомобиля между заменами масла. Это разработки, которые позволили увеличить надежность и устойчивость двигателей к разрушению за счет использования более современных материалов, а также, за счет электроники, которая регулирует оптимальный впрыск топлива.

Вы спросите, а что делать водителям, которые не проезжают за целый год необходимый километраж для планового технического осмотра, при котором меняется моторное масло. В таком случае не смотря на маленькие пробег автомобиля, моторное масло рекомендовано менять один раз в год.

Все дело в синтетических добавках, которые добавляют в масло и меняют его свойства. Спустя год после эксплуатации машины на одном масле, эти химические добавки могут потерять свои характеристики. Например, если Вы не будете менять масло раз в год, то химические вещества в масле такие как, анти-пенообразователи, моющие средства, ингибиторы коррозии и модификаторы трения могут деградировать. Современное масло это не только прямой продукт нефти, но и набор различных химических добавок.

Замена масла каждые 40,000 км реальность или фантастика?

Есть еще один способ увеличить интервал замены масла между плановыми ТО. Например, можно использовать различные инновационные моторные масла, которые сегодня представлены на мировом авторынке. В мире существуют высокотехнологичные и высококачественные синтетические масла, которые не теряют своих свойств при больших пробегах автомобиля. Здесь стоит отметить, что многие производители таких заявляют, что некоторые марки масел способны выдерживать пробег в 40,000 км.

Примечательно, что такие масла часто используют на большегрузных транспортных средствах, которые за короткое время проезжают огромные километражи. И надо признать, судя по отзывам дальнобойщиков, такие масла не повреждают двигатель даже при больших пробегах и нагрузках. Так что, советуем Вам попробовать использовать высокотехнологичные масла. Это не только сохранит Вам денежные средства, но улучшит работу двигателя Вашего .

Выбирая какое масло Вам купить учитывайте, вязкость и марку масла, которую рекомендует использовать производитель. По возможности всегда используйте только синтетические масла, которые намного лучше минеральных марок масел. Помните, что более дорогие марки масел более эффективны, они имеют более низкую температуру застывания и увеличивают ресурс двигателя, а вместе с тем снижают еще и расход топлива.

Единственное условие, будьте внимательны при покупке масла. На нашем рынке огромный процент контрафактной продукции масел. Если Вам предлагают купить брендовое дорогое масло за небольшую сумму, то подумайте, может ли такое масло стоить таких денег. К примеру, в последние годы на Российском рынке распространен миф о том, что масло, продаваемое официальными дилерами марок, очень дорогое из-за большой наценки и именно поэтому у многих из нас не возникает сомнения в том, что многие марочные масла продаются за копейки. «Серые» продавцы, как правило, заявляют о том, что масло доставляется с Европы в обход таможни и наценка не него в отличие от дилера делается минимальная. Но не верьте этому. Скорее всего такое масло поддельное.

Старайтесь покупать масла только у официального дилера. Пускай Вы переплатите, но Вы получите гарантию, что масло оригинальное.