Vベルト伝動。デバイス

01.10.2019

手押し式トラクター用の高品質のドライブベルト (骨材ベルト) は、農地を耕すための装置の長期使用を保証します。操作の強度と機器のリソースに基づいて、適切なユニットベルトを選択する必要があります。ユニットの最初のドライブベルトを購入することはできません。ストアでアドバイスされます。ユニット自体がこのように設計されていない場合、ユニットの物理的特性が向上しても、機能が向上することはありません。

さまざまな変更の技術的パラメーター

Neva、UMZ-5Vエンジンを搭載したUralオートバイ、Hyundai T-500、Euro-5など、すべてのメーカーのモトブロックは、ほぼ同じスキームに従って製造されています。別のエピソードでのみ、さまざまなパワーと利用可能な機能について話します。メーカー「Neva」は、カムシャフトのトップ配置を行いました。空冷システムを採用した結果、オートバイのベルトを購入する頻度が減りました。

カスケードモデルラインでは、ベルトドライブの使用に重点が置かれています。機器の所有者は、メーカーの仕様に厳密に従って、オートバイ用のベルトを選択する必要があります。規定の要件からわずかに逸脱すると、機械要素が急速に摩耗します。本質的に、同様の条件が Zubr ユニットに設定されます。

ベルトドライブが同じモデルのA-710、A-750に使用されているKrotユニットにも言及する必要があります。長さは710〜750 mm、幅は13 mmで、交換手順は同様ですカスケードへ。

モトブロックは高出力を備えているため、許容されるユニットベルトの種類に特定の制限が課せられます。 A-1180 と表示された製品に集中することを強くお勧めします。予定外または予定された修理の場合は、同様のパラメータを持つ柔軟なベルト駆動要素が購入されます。

中国製の手押し式トラクターは、ベルト選びの自由度が高いのが特徴です。

自動車用の骨材のベルト、およびベルトポンプなどのアタッチメント用のベルトは、製品の長さと強度がプロトタイプと +/-1.5% 異なることはできないという 1 つの条件のみを考慮して選択されます。この場合、類似体を使用しても失敗が繰り返されることはありません。

より高速で作業する

手押し式トラクターの高価な改造には、いくつかの速度が与えられています。示された機能により、畑の播種、収穫、または栽培の手順を最適化できます。しかし一方で、歩行型トラクターの操作は、駆動ベルトの品質に大きく依存します。最初に覚えておくべきことは、頻繁なギアチェンジはユニットの動作に最良の効果をもたらさないということです。このため、ペニーや時には低品質の製品の使用は放棄する必要があります。

ベルト

オートバイの装備に適したベルトを選択するには、 次の情報が必要です。

ユニットの改造に特に適したドライブベルトのタイプ。
その長さ;
緊張レベル;
V ベルト伝動のタイプ (特定のモデル用)。

品種

ユニットベルトは次のとおりです。

ウェッジ;
ギザギザ;
前進旅行;
逆行。

最適な張力を確保し、ベルトドライブ全体だけでなくトランスミッションの寿命を延ばすには、ユニットベルトのサイズを歩行型トラクターの特定の改造に正確に合わせる必要があります。非常に長い製品や非常に短い製品を配置すると、それらはすぐに取り壊され、エンジンまたはギアボックスに余分な負荷がかかります。たとえば、家庭用モーターを搭載したユニットには、750 mmのKrotベルトドライブが取り付けられています。

上記に加えて、購入する前に、製品を外側から確認する必要があります。ベルトに損傷、傷、糸のはみ出し、よじれがないこと。高品質の製品とは、明確な工場パターンを保持し、手で伸ばすことができない製品です。

正しいサイズの選び方は？

お使いのユニットのベルトサイズは、ドキュメントまたは古い製品の番号 (ある場合) で確認できます。寸法がわからない場合は、巻尺と通常のロープ (コード) を使用できます。特別なテーブルを使用することもできます。

交換とチューニング

手押し型トラクターのベルトドライブの柔軟な要素は、個別に交換および調整できます。

V ベルトトランスミッションは、モーターからの力を確実に伝えますが、時間の経過とともにベルトが摩耗し、ひび割れや突風が発生します。

それを変更するタスクが表示されます。これは特別なサービスセンターで行うことができます。これは最も確実な選択ですが、多くの費用がかかります。自分で交換できますし、車を修理したことがあれば、機器を扱った経験があります。

1.使用済みの柔軟な要素を削除します

まず、固定ナットを緩めてプラスチック製の安全カバーを取り外します。その後、ユニットのベルトを外し、ギアボックスのプーリー（摩擦車）とモーターの間の張力を緩めます。

一部の改造では、ベルトを張ったり緩めたりするための特殊な装置があります。しかし、通常、このメカニズムは歩行型トラクターにはありません。ドライブベルトの張りを緩めるには、モーター固定ナット（4個）を緩めて右に動かします。次に、ベルトを取り外します。モーターを右側（左側）に動かして、製品を20ミリメートル以内で締める（緩める）ことを忘れないでください。

2. 新商品を装着する

逆の順序で骨材の新しいベルトを取り付けます。次に、10〜12ミリメートルの義務的なたるみを考慮して、締める必要があります。ギアボックスとモーターの摩擦車の位置合わせを必ず確認してください。モーターファスナーのナットを斜めに巻きます。

アイドル状態のとき、ベルトはインプットシャフト上で問題なく回転する必要がありますが、飛び出してはいけません。ユニットのベルトを動作状態にするには、クラッチハンドルを押し出し、ケーブルが圧力シャフトを持ち上げてベルトを引っ張ります。

3.自己緊張

新品とループフォーマー（ダンパー）を装着する際は、ベルトがすぐに曲がってしまうので、テンション調整が必要です。これにより、使用時間が短縮され、車輪が滑り始め、エンジンがアイドリング時に煙を出し始めます。

テンションをかけるには、フリクションホイールをぼろきれで掃除し、モーターをシャーシに固定しているボルトを緩め、調整ボルトを18キーで時計の針の方向に回して、デバイスにテンションをかける必要があります。同時に、秒針でドライブベルトの張りを試して、自由に跳ねるようにする必要があります。締めすぎると、ベアリングとベルトの信頼性にも悪影響を及ぼします。

取り付けるときは、製品への損傷を避けるために、すべての措置を徐々に慎重に実施する必要があります。これは、ドライブの破裂または早期故障につながる可能性があります。

取り付けと張りが完了したら、歪みがないかチェックする必要があります。新しい製品は、よじれやゆがみがなく、平らに立つ必要があります。

歩行型トラクターの目的と適切な操作方法、電源のオン/オフの方法を学びます。
指示を読まない子供や知人をユニットから遠ざけてください。
手押し型トラクターに損傷を与える可能性のある不要なアイテムをすべて取り除いて、作業スペースをきれいにします
火災安全に準拠して、エンジンを停止した状態で給油してください。
- キャニスターは規格に準拠する必要があります
- 給油後、燃料タンクに漏れがないか点検してください。
- エンジンをかけたまま調整しないでください。
ニュートラルでクラッチを切った状態でエンジンを始動する
手押しトラクターの運転中に、排気管や高圧線に触れることはお勧めできません。
手押しトラクターで作業するときは、安全上の注意事項と衣服を守ってください。
手押しトラクターを操作するときは、回転部分に手足を近づけないでください。
起伏の多い地形では、特に道路で後進するときは注意して作業してください。
運転中に振動を感じた場合は、エンジンを停止して原因を究明し、取り除いてください。振動を感じる - 時間内に問題を解決します。
手押しトラクターの技術検査を開始するときは、エンジンがオフになっていて、すべての回転部品が停止していることを確認してください。
上り坂や下り坂での作業、斜面での方向転換、15°以上の角度での長時間の作業は避けてください。
友人や見知らぬ人は、アタッチメントや機械の回転部分から一定の距離を保つ必要があります。
温室で作業するときは、敷地内を換気し、エンジンを停止する必要があります。
日中は歩行型トラクターで作業するか、人工照明が良好な状態で作業することをお勧めします。
職場で騒音にさらされないようにするには、次のことを行う必要があります。聴覚保護具を使用し、手袋と目の保護具を着用してください。
エンジンを緊急に停止するには、イグニッションスイッチ 1 を使用します (図 11)。プラグからのコードは右手にあり、オペレーターがハンドルから手を離すと、プラグが停止して回路を閉じ、エンジンが停止します。
HONDA GC 160 のエンジンには非常停止スイッチ（図 11）がないため、スロットルコントロールレバーを STOP 位置に動かすとエンジンが停止します。
手押し型トラクターを移動する場合は、オイルがユニットから流れ出ないように水平にして運搬してください。図上 3 に移載または吊り上げの場所を示します。
絶対に禁止:
- オイルと燃料が高温のエンジン部品に付着してはなりません。
- クラッチが接続されており、ギアを変更したい場合。
- 後進ギアを使用して土壌を耕し、歩行型トラクターを「自分の方に」動かします。
- 換気されていない部屋でユニットを起動します。
- 夜間や薄暗い場所で歩行型トラクターを使用しないでください。
- 保護カバーやフェンスなしで使用してください。
- 子供たちが歩行型トラクターで作業できるようにします。
- 高速道路や公道での自走式歩行型トラクターの動き;
- マニュアルの要件を満たさないオイルを使用する。
- エンジンおよび歩行型トラクターの操作マニュアルに記載されているよりも、エンジン、エンジンギアボックス、および歩行型トラクターのギアボックスのオイルレベルが低い状態での歩行型トラクターの操作。
- 手押しトラクターの慣らし期間中は、最大負荷で使用してください。

米。 2. Motoblock のお気に入り (左図 ¾)。

1 - ステアリングホイール。 2 - ロッド; 3 - ステアリングホイールのサポート。 4 - プーリーケーシング。 5 - ギアボックス付きエンジン。 6 - 車輪; 7 - シールド。 8 - ヒンジ付きデバイスのサポート。 9 - モーターブロックギアボックス。 10 - オイルフィラープラグ。 11 - クラッチレバー。

デバイスモトブロックのお気に入り。

手押しトラクターは、次の主要部品とアセンブリで構成されています。

ギアボックス付きモーター5（図2）。
レデューサー9（図2）;
ホイール6（図2）;
シールド 7 (図 2);
ステアリングホイール1（図2）;
クラッチレバー１１（図２）。
舵棒 2 (図 2);
ヒンジ付きデバイスサポート8（図2）。
スロットルコントロールレバー3（図3）;
ギアシフトレバー5（図3）;
ラダーサポート3（図2）;
ハンドル固定ハンドル 2 および 4 (図 3)。
プーリーカバー 4 (図 2);
エンジンベルトカバー 1 (図 3)。

米。 3. Motoblock Favorit (右図)。

1 - エンジンプーリーケーシング。 2 - ハンドルを水平面に固定するためのハンドル。 3 - エンジンスロットルコントロールレバー。 4 - ハンドルを垂直面に固定するためのハンドル。 5 - ギアレバー。

手押しトラクターの係留場所（移動または吊り上げ用）。

米。 4.栽培用ローター付きモトブロックフェイバリット。

1 - キングピン; 2 - コルター。 3 - クイックリリースピン。 4 - 軸; 5 - コルターホルダー。 6 - 軸; 7 - ユニバーサルヒッチ。 8 - ギアボックスのオイル出口。 9 - 短いロータースリーブ。 10 - 左のナイフ。 11 - 長いロータースリーブ。 12 - ローターディスク。 13 - 右のナイフ。

仕事のためのMOTOBLOCKの準備。

モトブロック廃止。

部品を腐食から保護するため、ウォークビハインドトラクターは休止状態で販売されます。手押しトラクターの操作を開始する前に、次の順序でデプリザーブする必要があります。

金属コーティングされた部品から簡単に除去できる外部保護グリースを、ガソリンに浸したウエスで取り除き、乾拭きします。

栽培用の手押しトラクターを組み立てます。

ステアリングホイールを使いやすい位置にセットし、ハンドル 2 と 4 で固定します (図 3 を参照)。ローターを組み立てて、図に従ってギアボックスシャフトに取り付けます。 4、5、6、7。

まず、スリーブの短いローターを組み立てます。 4.

注意！同じローターで右 1 と左 2 のナイフが交互に配置されていることに注意してください (図 5 と 6 を参照)。

1 - 左のナイフ; 2 - 右のナイフ。 3 - ボルトM8; 4 - スプリングワッシャー; 5 - ナットM8; 6 - ワッシャー 8。

ナイフは、図に示すように、ボルト 3、ワッシャー 4、6、およびナット 5 でローターハブに取り付けられています。手押しトラクターが前方に移動するとき、ナイフの刃先が地面に入るような方法で、5 および 6

米。 6. 右ローター。

1 - 右のナイフ; 2 - 左のナイフ。

ローターを組み立てた後、ギアボックスのシャフトに取り付け、車軸の穴に挿入し、割ピンで固定する必要があります（図7）。左右のローターを正しく組み立てると、図 1 のようになります。図5、図6の場合、内刃先端と枠体との隙間は5mm以上必要です。

米。 7. 組み立てられたローターをモーターブロックのギアボックスシャフトに取り付けます。

同様に、長いブッシング 11 (図 4) を備えたローターを組み立てて、図 4 に示すように取り付けます。 4. ローターは互いに組み立てられ、ローターディスクは車軸を使用して組み立てられます。ロータディスク１２（図４）は、植物間の耕耘中に歩行型トラクターに取り付けられる。

すべての留め具の締まり具合を確認し、緩んでいる留め具を締めます。ユニバーサルヒッチ 7、オープナーホルダー 5、オープナー 2 を (図 4) に従って取り付け、ピン 1 と車軸 6 と 4 で固定し、割ピン 3 で固定します。

モトブロックエンジンのオイルレベルをチェックします。

オイルレベルコントロールは、エンジンクランクケース、エンジンギアボックス、歩行型トラクターギアボックスで実行する必要があります。これを行うには、歩行型トラクターを水平面に設置します。制御穴のネジ 1 を緩めて、モーターギアボックス (図 8) のオイルレベルを確認します。必要に応じて、オイル注入口 4 (図 10) からそのレベルまでオイルを追加します。

手押し型トラクターのギアボックスのオイルレベルを確認するには、次の手順に従います。

オイルドレン穴 8 (図 4) からオイルをきれいな容器に排出します。
排出されたオイルの量を測定します。オイルが 1100 ml 未満の場合は追加します。
オイル注入口 10 (図 2) からギアボックスにオイルを注入します。

注意！手押し型トラクターエンジンの取扱説明書に従って、オイルレベルを制御し、エンジンクランクケースにオイルを補給します。

米。 8.エンジンギアボックスのオイルドレンとコントロールホール。

1 - エンジンギアボックスの制御穴のネジ。 2 - エンジンギアボックスのオイルドレン穴をねじ込みます。

オイル交換。

エンジンギアボックスと歩行型トラクターのギアボックスのオイルは、最初の 25 時間の運転後に交換されます。

今後は、250 時間の運転ごとに、エンジンギアボックスと歩行型トラクターのギアボックスのオイルを交換してください。

作業直後、つまりオイルがまだ温かいうちにオイルを交換することをお勧めします。オイルドレン穴からオイルを排出します。給油口から新油を入れます。

MOTOBLOCKS の作業順序。

エンジンの始動方法。

モーターブロックエンジンを始動する前に、次の操作を実行します。

クラッチレバーは、図に示す位置にある必要があります。 12、オフ位置;
ギアシフトレバー 5 (図 3) をニュートラル位置 (1 速と 2 速の間の位置) に設定します。
エンジンの取扱説明書に記載されている準備作業を実行します。
エンジンスロットルコントロールレバー 3 (図 3) は、歩行型トラクターの右側のハンドルバーにあります。
エンジン取扱説明書の指示に従ってエンジンを始動します。
エンジンを暖機した後、運転モードに移行します。

実行する作業の種類に応じて、必要な速度を設定し、必要なギアを入れます。ギアシフトは、歩行型トラクターのギアボックスのレバー 5 (図 3) によって行われます。ギアの数とレバーの位置 - ホイールガードのステッカーによる。操作モードは、クラッチレバーをスムーズに「オン」位置に動かすことで実行されます（図1

新しい歩行型トラクターで走っています。

手押し型トラクターの最初の 25 時間の運転は、その部品とアセンブリの慣らし運転の期間であるため、この期間中に手押し型トラクターに過負荷をかけることは容認できません。

エンジンが暖まってから、歩行型トラクターでの作業を開始してください。

1 回のパスで 10 cm 以下の深さで 2 段階または 3 段階で土壌を耕します (耕運機を使用する場合)。セカンドギアで土壌を耕すことをお勧めします

スロットルレバーはストロークの半分以下で使用してください。

ギアを入れてクラッチを切った状態でモーターブロックエンジンを作動させないでください。

モトブロックストップ。

手押しトラクターを停止するには、次のようにします。

クラッチコントロールレバーを「オフ」位置に動かします（図12）。
スロットルコントロールレバーを「停止」位置に設定します。
エンジンの「ストップ」ボタンを押してイグニッションをオフにし、ガスタンクのコックが閉じていることを確認します。

MOTOBLOK FAVORIT の操作。

新しい歩行型トラクターで走っています。

整地速度の変更は、エンジンギアボックスと歩行型トラクターギアボックスに取り付けられたプーリーを再配置することにより、V ベルトドライブのギア比を変更することによって実現されます (セクション 7.4 を参照)。 V ベルト駆動の比率を変更したら、調整します (7.3 節を参照)。

エンジンをかけろ。 2 速を入れます。ギアは、クラッチレバーが「エンゲージ」の位置にある必要があります。クラッチレバーを「オフ」から「オン」の位置にゆっくり動かすと、歩行型トラクターのギアボックスの出力軸に現在取り付けられているローターが回転します。

耕うんの深さ (最大 25 cm) は、コールターの位置によって異なります。コールターが地面に深く入るほど、耕作は深くなります。必要な耕うん深さを選択した後、必要なコルター位置を設定します。土壌の小さな領域を作業し、回転ナイフがどれだけ深く進むかを決定し、コルターを目的の位置に設定します。必要な深さが得られない場合は、1 組のローターを取り外します。

耕作土の必要な幅は、2 つ、4 つ、または 6 つのローターを取り付けることによって調整されます。

手押しトラクターのエンジンが速度を上げ、同時に処理の深さが減少する場合は、ハンドルバーを押して、コルターを深くします。

手押し式トラクターが前進せず、ローターが「穴を掘る」場合は、ハンドルバーを持って少し持ち上げ、この位置から取り外します。

手押し式トラクターが処理された領域に向かって「進む」場合、ローターの一部は処理された土壌に沿って進みます。手押しトラクターを反対側に移動します。

緩い土壌を栽培する場合は、ローターが完全に土壌に沈み込み、エンジンの過負荷を引き起こさないように注意してください。

固い土壌、バージンエリア、ソディエリアでは、何度か作業を行い、そのたびに処理の深さを増やし、コールターの位置を変えます。同時に、土塊の良好な破砕が達成され、その最も均一な構造が確保されます。上記の土壌の処理は、カルチベーターナイフの最小回転速度（1速）で実行する必要があります。

耕作された土壌を踏みにじるのを避けるために、ハンドルバーを必要な角度に回すことができます。これにより、オペレーターは歩行型トラクターの後ろにいることができます。

耕作された土壌を踏みにじるのを避けるために、ハンドルバーを必要な角度に回すことができます。これにより、オペレーターは歩行型トラクターの後ろにいることができます。土を耕すときは、歩行型トラクターの水平位置の維持を常に監視してください。

斜面での作業時は、特に方向転換に注意してください。カルチベータを斜めまたは斜面を横切って誘導します。カルチベーターを 15° を超える傾斜のある斜面で移動することは許可されていません。

手押し型トラクターでの作業が完了すると、次のようになります。

クラッチコントロールレバーを「オフ」位置に動かします。
スロットルコントロールレバーを「停止」位置に動かします。
ギアボックスのニュートラルギアをオンにします。
「停止」ボタンを押してイグニッションをオフにします。
燃料コックを閉めます。
手押しトラクターの必要なメンテナンスを実行します (セクション 8)。

手押し型トラクターに追加のアタッチメントを使用して作業します。

取り付けられた（牽引された）機械の操作については、取扱説明書（説明書）をよく読んでください。取り付けられた（牽引された）機械の操作マニュアル（説明書）に従って、作業の準備をします。取り付けられた (牽引された) 機械を歩行型トラクターに接続します。

アクティブなアタッチメント (芝刈り機、除雪機など) を使用するには、次のことを行う必要があります。

ハンドル2でロッドの固定を緩めます（図3）。
コントロールでハンドルを180°回します。
ハンドル 2 でロッド固定具を締めます (図 3)。

手押し式トラクターのギアボックスには、アタッチメントを駆動するための一本鎖プーリーが取り付けられたパワーテイクオフシャフトがあります。ドライブは、特定のユニットに付属の追加の V ベルトによって実行されます。

プラウ、ヒラー、手押し式シャベル、除雪機で作業するには、ラグを使用します。

Vベルト制御。

手押しトラクターのフレームに対してエンジンを動かして、V ベルトトランスミッションを調整します。これを行うには、保護カバーを取り外し、エンジンをフレームに固定しているナットと、エンジンギアボックスとステアリングホイールサポートの間のジャンパーを緩めます。

エンジンは、クラッチが接続されているときにベルトブランチが指の力でプーリー間の等距離で30 ... 40 mm曲がるように配置されています。

クラッチが接続されているとき、ベルトが上限と下限のリミッターに触れてはなりません。ベルトと下限リミッターの間のギャップは 7 ～ 15 mm 以内です (図 8)。

クラッチレバーハウジングのロックナットを緩め、調整ネジ (図 12) でクラッチケーブルの張りを調整します。

クラッチケーブルの張力は最小限に留める必要がありますが、V ベルトが滑らないようにしてください。ベルトの故障および限界状態の基準は、破損、キャリア層の深さまでの亀裂、長さの 1/3 以上の剥離、および歩行型トラクターのベルトの伸びを補正できないことを考慮する必要があります。ドライブ。

注意！エンジンを固定するときは、Vベルトプーリーの作業溝の位置を確認してください。それらは同じ平面にある必要があります。許容偏差は 2.5 mm 以下です。

速度規制。

手押し式トラクターは、2 ストランドプーリーを取り付けることで速度を上げることができます (図 10)。これを行うには、ケーシング 1 (図 3) と駆動ベルト 1 を溝「A」から取り外します。プーリ 2 と 3 を固定しているボルトを緩めてプーリを取り外し、両方のプーリを 180°回転させて元の位置に取り付け、ボルトで固定します。ドライブベルトを「B」クリークに取り付けます。

米。 10. V ベルトドライブ (Motoblock エンジンベルトカバーを取り外した状態)。

1 - ベルト B (B) - 850 - IV; 2 - 従動プーリー。 3 - ドライブプーリー。 4 - エンジンギアボックスのオイル充填穴。

米。 11. 手押しトラクターが走行しているときのイグニッションスイッチの位置。

1 - イグニッションスイッチ。

手押しトラクターのハンドル位置調整。

ハンドルバーの高さは次のように調整します。

ハンドルを固定するハンドル 4 を緩めます (図 3)。
必要な高さまでハンドルを上げ下げし、ハンドルを締めます 4.

ハンドルを回すには、ハンドル 2 (図 3) を緩め、必要な角度までハンドルを回してハンドルを締めます。

メンテナンスは、洗浄、給油、注油、チェック、およびすべてのねじ接続部の締め付けで構成されます。

手押しトラクターの外面のお手入れ。

手押し式トラクターでの作業の最後に、汚れ、砂、その他の混入物が完全に取り除かれるまで洗浄する必要があります。

すべてのねじ接続の締まり具合を確認してください。

手押しトラクターのエンジンの取扱説明書に従って、エンジンの整備を行ってください。

モトブロックのメンテナンス。

操作を開始する前に、次のことを確認してください。

エンジン、エンジンギアボックスのオイルレベル;
手押し式トラクターの利用可能な部品を固定する信頼性。
ドライブ V ベルトの状態。
プーリー圧力。

操作の 25 ～ 30 時間ごと:

V ベルトドライブを調整します。
手押し型トラクターのギアボックスのオイル量を確認してください (5.3 項を参照)。

MOTOBLOCK の保管規則。

手押し型トラクターは、自然換気のある部屋に保管してください。手押し式トラクターとその付属品を化学活性物質と同じ部屋に保管することは許可されていません。

手押し式トラクターの短期保管 (最大 1 か月)。

条項 8.1 に従って作業を行い、エンジンの取扱説明書に従って対応する作業を行ってください。

手押し式トラクター Favorit の長期保管。

条項 9.1 に従って作業を行ってください。すべての可動 (回転および並進) 部品およびツールにエンジンオイルまたはグリースを塗布します。エンジン取扱説明書に従い、エンジンの適切な作業を行ってください。長期間保管する場合は、歩行型トラクターをスタンドに置いてください。歩行型トラクターは 3 か月に 1 回点検してください。コーティングの失敗または錆の形成が検出された場合は、その領域を清掃して潤滑または塗装する必要があります。

保管が終了したら、操作を開始する前に、5.1 節に従って歩行型トラクターを保管解除してください。

障害とその解消方法。

手押し型トラクターエンジンの操作マニュアルを参照し、表に示されている推奨事項を使用してください。

FAVORIT モーターブロックとの使用が推奨される農業用およびその他の取り付け器具のリスト。

P1 - 20/2 プラウまたは MK Mole モーター耕運機プラウ。
Okuchnik OH - 2/2。
ヒッチ CB 1/1 MB お気に入り。
グローサー 460x160。
トロリートレーラー TPM-350-2 MB Favorit、TO-200 MK Krot。
シャベル（雪のダンプ）モーターブロック MB お気に入り。
モトブロックスイーパーブラシ ShchM-0.9 お気に入り。
モーターブロック芝刈り機 KM - 0.5 MB Favorit.
モーターブロック除雪機 SM-0.6 MB お気に入り。
ハロー。
ポテトディガー KV-2.
フレーム SU-4.

取り付けられた作業機を Favorit 手押し式トラクターに接続するための技術的特徴と手順は、関連する作業機の取扱説明書に記載されています。また、Web サイトを参照することもできます: ガーデニング機器およびガーデニング機器に関する有用な情報のセクション。トレーラーで輸送される貨物の重量は 200 kg を超えてはなりません。
モーターカルチベータモグラモデルの取扱説明書 (マニュアル): MK-3-04、MK-3-06、MK-4-01、MK-5-01、MK-6-01、MK-7-01、MK-8 - 01"
モーター耕運機「KROT」へのポンピングユニットUN-1
モーター耕運機 Mole の取扱説明書 (モデル MK-5-01、MK-9-01)

手押し式トラクターの各所有者は、装置を操作するために使用されるベルトの特性を知る必要があります。 Neva ユニットは一部の機能が異なるため、歩行型トラクター用の新しいベルトを選択する際には、この点を考慮する必要があります。

部品を購入するときは、機器に付属の説明書を注意深く検討する必要があります。

モトブロック「Neva」の特徴

この歩行型トラクターには多くの改造があります (MB-2、MB-23 など)。各デバイスには、独自のタイプのベルトがあります。主に使用されているモトブロック MB-1 - 古い修正のモーターカルチベーター。 MB-1およびMB-2デバイスの動作は、Vベルト伝達機構に基づいていることに注意してください。このシステムは、ユニットの前後の動きをそれぞれ確実にしますが、その助けがなければ、デバイスは単に機能しません。 MB-1 モディフィケーションのモトブロックには、両方の動きの V ベルトトランスミッションが組み込まれています。 MB-2 リリースでは、1 つの前進ギアのみが使用されます。これに基づいて、ネバの手押し式トラクター用のベルトを選択するには、次のデータを用意する必要があります。

ユニットの特定のモデルに一致するベルトのタイプを知る必要があります。
ベルトの長さ;
部品の張力の程度;
V ベルト伝動のタイプ (特定の変更用)。

ベルトの種類

手押しトラクターのベルトは次のとおりです。

くさび
前方
逆転

次の表は、ベルトを選択するプロセスに役立ちます。

ベルトは自分で交換できます。ベルトを締めるには、ある程度の力を加える必要がありますが、破裂しないように無理をしないことが重要です。

Neva 手押しトラクターに適したベルトを選択するだけでなく、取り付け方法を知る必要があります。まず、すべての寸法が正しいことを確認してください。これら 2 つのサンプルのユニットのベルト交換プロセスは互いに異なります。 MB-1 の場合、一連のアクションは次のとおりです。

最初のステップは、V ベルト機構からケーシングを取り外すことです。
次に、後部バーをプーリーから慎重に取り外す必要があります。
キーを取り、バネ付きローラーを弱くします。
部品自体が削除されます。
次のステップは、新しいベルトを締めることです。
最後に、取り外した部品を元の場所に戻し、強化します。

MB-2 については、わずかに異なる一連のアクションが見られます。

最初のアクションは前のスキームに似ています。
次に、同じ方法でストラップの張力を緩めます。
次に、ブラケットを固定しているネジを緩める必要があります。
ベルトを引き出します。
プーリーの調整を行います。
メカニズムに別の部品を入れます（最初にギアボックスのシャフトに引っ張り、次にモーターにあるプーリーに引っ張る必要があることに注意してください）。
再びすべてを収集します。

原則として、運転中に何らかの故障が発生した場合、ベルトは再取り付けされます。しかし、機器の所有者は、部品を新しくて摩耗していないものと交換したいだけの場合があります。さらに、歩行型トラクターの生産性を高める別の方法があります.2番目のベルトを取り付けることができます。 Neva 手押し式トラクターに 2 番目のベルトを取り付けるには、約 10 分かかります。

一般に、ネバのベルトを交換するときは、これまたはその変更がどのような開発に基づいているかを考慮する必要があります。たとえば、Neva-mini (MK-100) は、その生産がソビエト時代に作られたデザインを使用しているという点で、他のモデルとは異なります。次のビデオでは、ベルトの選択と交換について詳しく説明します。

土地を耕すための多数の国内、中国、日本のユニバーサルモーターユニットの中で、Neva 2MB モーターブロックは、比較的低価格であり、操作の信頼性が高く、伝統的にデバイスのメンテナンスが多いことで際立っています。以前の Neva-1 モデルは、歩行型トラクターエンジンの品質が低いため、しばしば批判の対象になりました。今日、状況は劇的に変化しました。 Neva-2MB 歩行型トラクターのエンジンは、多かれ少なかれ信頼性が高くなったり、輸入エンジンが取り付けられたりしていますが、メンテナンスやわかりやすい操作説明書に関する情報はまだありません。

Neva 2 手押しトラクターとは

Krasny Oktyabr社によって製造された強力なモーターユニットには、モーターブロック用の3つのエンジンオプションが装備されています。

Kaluga工場で製造されたガソリンエンジンで、最も一般的に使用されている改造はDM-1、DM-2で、出力は6馬力と7馬力です。それぞれ。 1 つ目は A-76 で動作し、2 つ目は A-95 で動作します。この場合、指示に従って、文字「K」が手押し式トラクターのインデックスに追加されます。
Briggs & Stratton のアメリカンモーター。インデックス「B」が付いた歩行型トラクターのバージョンは、指示がなくても最も信頼性が高く、保守が容易であると考えられています。
Subarovskie モーターが装備されている場合、Neva 歩行型トラクターにはインデックス「C」が割り当てられます。エンジンの出力は 6 ～ 7 馬力ですが、巨大なトルクを持つディーゼルバージョンもあります。メンテナンスと操作で最も気まぐれな操作は、給油や始動を含むすべての操作であり、指示に従ってのみ実行する必要があります。

ご参考までに！ Neva 手押しトラクターのさまざまな改造には、さまざまなブランドの A-92 または A-95 ガソリンが使用されます。

特定のモデルの歩行型トラクターに使用される特定の燃料については、パスポートと取扱説明書に従って明確にする必要があります。たとえば、運転中にスバロフスキーエンジンに 92 番目のガソリンを充填しようとすると、ピストンシステムが焼損する可能性があり、アメリカンブリッグスを搭載した歩行型トラクターは、エンジン内に大量の汚れがあるため、始動とエンジン速度の制御に深刻な問題が発生することがよくありました。国産燃料。

Neva 2MB 歩行型トラクターの一般的なパラメーター (取扱説明書から引用):

充填状態でのユニットの質量は100kgに達します。これは、ほとんどの手押し型トラクターの平均であり、中国の大型バージョンは 150 ～ 180 kg に達することがあります。
モーター出力 -6 hp、トルク 180 kg?s、ディーゼルエンジンの場合、トルクは 220 kg?s に増加。
手押し式トラクターで標準的なプラウを使用する場合、指示に従った耕作深さは 200 mm に達し、最大耕作幅は 170 cm です。

機械は、取扱説明書に記載されている標準ノズルを使用すれば、耕したり、耕したり、ベッドに植えられたジャガイモを掘り起こしたり、雪をきれいにしたりできます。

Nevaの手押し式トラクターの操作の主な問題

国産燃料に含まれる大量のタール、汚れ、水分は、運転中に輸入エンジンを完全に殺します。したがって、所有者は、どの取扱説明書にも記載されていない手法を使用します。輸入ガソリン、できればフィンランド製を充填するか、圧力下でスロット付きカーボンフィルターを使用して燃料洗浄を使用します。

この場合、スバロフスキーエンジンを搭載した歩行型トラクターの耐用年数は推定 10 年を優に超えます。ブリッグス & ストラットンを搭載したネバは、良好なエンジンオイルで 15 ～ 20 年間、適切な操作を行うことができます。エンジンオーバーホール。

実際、モーター耕運機のモードでの手押し式トラクターの操作は、どのモーターにとっても最も好ましくありませんが、何らかの理由で、燃焼するのは主にKaluga DM-2モーターです。これらのエンジンは、最も無慈悲な操作のために、最も平均的な品質の燃料とオイル用に設計されているため、開発者はこのバージョンにブロックのスリーブバージョンを装備し、最大10年の総耐用年数の増加を想定しています。

指示に従って、所有者はスリーブを交換または修理できます。しかし実際には、マスターは、DM-2の動作と過熱に関する問題は、スリーブの剛性が低く、熱放散が不十分なために正確に発生すると言います。

Neva MB 歩行型トラクターの操作に関する主な問題

ユニットにどのエンジンが取り付けられているかに関係なく、各ノードに定期的な注意と定期的なメンテナンスが必要な歩行型トラクターの運命が起こったのです。しかし、スバルとブリッグスのエンジンでさえ、運転中に定期的なフラッシングとキャブレターの調整が必要で、蓄積された汚れからニードルバルブシートを掃除し、スパークプラグを掃除します。

減速機とVベルト伝動

手押し型トラクターの次に重要なユニットは、ギアベルトギアボックスです。この機構は、ギア減速機と V ベルトトランスミッションの 2 つの部分で構成されています。手押し式トラクターのギアボックスは、軽合金製のハウジングに組み込まれ、オイルが充填されています。説明書によると、オイルは最初の 200 時間の運転後に交換されます。オイルに問題はありません。TAD17iが適しています。ギアボックスハウジングの変形と分割、シーリンググランドの迅速な操作、漏れの発生に問題があります。ギアボックスは、前進 2 速と後進 1 速を提供します。 Vベルトドライブベルトをシフトすることにより、さらに2つのギアが得られます。

説明書によると、Neva-2 motoblock のベルトは A1180-A45 規格でなければなりません。これは、トランスミッションの最も消耗しやすい部分であり、中国人でさえバイソンによく取り付けられる従来のディスククラッチの代わりに、100 年以上前の V ベルトクラッチを使用しているためです。このようなメカニズムの耐用年数は、フェリドシステムの 10 分の 1 であることは明らかです。

指示によると、クラッチは次のように機能します。

レバーハンドルを押すと、力がフレキシブルケーブルを介してテンションローラーに伝達されます。テンションローラーはベルトに張力をかけてたるみを選択し、幅の狭い側のベルトドライブとプーリーチークとの噛み合わせを確保します。
レバーを離すと、リターンコイルスプリングがたるみを増し、ベルトのプーリーへのグリップを緩めます。

ご参考までに！指示に従ってクラッチを接続するというこの原則により、操作中に突然「鉄の馬」が手から逃げた場合、Neva MBの手押し式トラクターが確実に停止します。

しかし、残念ながら、ねじれたスプリングを定期的に最大限に伸ばすと、スプリングが弱くなり、その結果、ベルトが最大速度で焼けます。したがって、操作中は、指示に従ってストラップの張りを調整するために、歩行型トラクターを定期的に停止する必要があります。指示に従って、5kgの力で押したときの中央のベルトのたわみは、9〜10mmを超えてはなりません。

モーターDM-2

手押しトラクターの操作には、指示に従って、A-92ブランドの純粋な無鉛ガソリンが使用されます。中間貯蔵用にきれいなキャニスターを使用し、操作を開始する前に燃料を保護し、最後の100〜150mlをタンクに入れずに、他の目的のために慎重に排出する場合、問題はないはずです.モーターの動作。

モトブロックエンジンの最大の弱点はキャブレター。指示に従って操作を調整することはほとんど不可能であるだけでなく、工場出荷時の設定でもニードルはロックせず、定期的に燃料を吸気管に注ぎます。したがって、20〜30時間後、クランクケース内のエンジンオイルは臭いグーに変わります。

説明書によると、エンジンのクランクケースに燃料を補給するためにM10GI鉱油が使用されていますが、実際には半合成油と合成油が注がれています。たとえば、10W40は約1.3リットルです。ギアボックスの場合、指示では2.2リットルの燃料を補給する必要があります。

アドバイス！針のぶら下がりを調整できず、定期的にガソリンがクランクケースに入る場合は、安価なミネラルウォーターを購入し、50 時間の運転ごとに交換することをお勧めします。

指示に従ってエンジンを始動するには、次のものが必要です。

タップを開き、燃料をキャブレターに送り込み、ポンプレッグを巻き上げ位置に動かします。
ダンパーを開いた状態で数回穴を開けます。
チョークを全閉にしてエンジンを始動します。

もちろん、歩行型トラクターのエンジンが熱いときは、ダンパーを開いた状態で始動します。

プラウ調整

必要な耕深とブレードの方向を得るには、歩行型トラクターにすきを設定する方法を知る必要があります。説明書によると、プラウは調整可能なブラケットとキングピンを使用してヒッチに取り付けられています。プラウの取り付けと調整は2段階で行われます。

操作の最初の段階で、プラウの高さを調整します; Neva の場合、既製の穴の列で垂直バーを高くまたは低く設定する必要があります。最適な高さは 7 ～ 9 cm です。

プラウの試運転後、刃先の迎角を設定する必要があります。これを行うには、指示に従って、ラグをはめた歩行型トラクターを平らな面に設置します。左ホイールの下に高さ15cmのスタンドを置き、固定ヘッドを回すことで、コーティング面に対する刃先の傾きを調整します。

結論

手押し式トラクターの操作には、かなりの忍耐力と体力だけでなく、曲線を理解したいという欲求も必要であり、製造元の指示の正確な言葉遣いが必ずしも正確であるとは限りません。実用的なガイドへの良い追加は、特に輸入されたエンジンを使用した歩行型トラクターの問題と故障のレビューです。家庭用機器がまだ自己修復の対象である場合、日本のモーターブロックでは、いつものように修復にはかなりの費用がかかります。

手押し式トラクターは、エンジン 1、トランスミッション 2、走行装置 3、制御装置 4 の主要コンポーネントで構成されています。

エンジンとそのサポートシステム

モトブロックドライブは、その動作に必要なすべてのシステムを備えた古典的な内燃エンジンです。軽量および中型クラスの車では、4 ストロークガソリンエンジンが使用されます (4 ストロークエンジンの設計と操作についてを参照してください)。頑丈なモトブロックには、多くの場合、ディーゼルエンジンが装備されています。廃止された一部の軽量モデルでは、2 ストロークガソリンエンジンを見つけることができます (かなりまれです)。

手押しトラクターの 4 ストロークガソリンエンジン (ホンダ) の装置: 1 - 燃料フィルター、2 - クランクシャフト、3 - エアフィルター、4 - 点火システムの一部、5 - シリンダー、6 - バルブ、7 - クランクシャフトベアリング。

ほとんどのモトブロックユーザーは、空冷 4 ストロークガソリンエンジンに対処する必要があります。これらのエンジンには、動作を保証する次のシステムがあります。

コック付き燃料タンク、燃料ホース、キャブレター、エアフィルターで構成される、混合気を作るための燃料供給システム。
摩擦部を潤滑する潤滑システム。
クランクシャフトを回転させるように設計された始動機構 (スターター)。多くのエンジンには、圧縮行程で排気バルブを開くカムシャフトのデバイスを使用して始動力を減らし、クランクシャフトがスピンアップしたときにシリンダー内の圧縮を減らすイージースタートメカニズムが装備されています。重い手押し式トラクターには、バッテリー駆動の電動スターターが装備されている場合があります。一部のモデルには、電動および手動スタートがあります。後者はバックアップとして使用されます。
クランクシャフトが回転すると、フライホイールのインペラーによって送り出される空気の流れによって、エンジンのシリンダーブロックから熱を除去する冷却システム。
スパークプラグで途切れることのないスパークを保証する点火システム。磁気シューを備えた回転するフライホイールは、マグネトーに起電力を誘導します。起電力は、電子回路によってキャンドルに供給される電気信号に変換されます。その結果、後者の接点間で火花が飛び、空気と燃料の混合物に点火します。

1 - 電子マグネット、2 - ネジ、3 - 磁気シュー。

カスケード MB6 手押しトラクターの始動メカニズムと点火システム: 1 - スターターハンドル、2 - ファンハウジング、3 - 保護ケーシング、4 - シリンダー、5 - シリンダーヘッド、6 - マグネト、7 - フライホイール。

エンジンシリンダーへの混合気の適時の流入と排気ガスの放出を担うガス分配システム。ガス分配システムの構成には、排気ガスの直接放出と騒音低減のために設計されたサイレンサーが含まれています。

エンジンはすべてのシステムと一緒に販売されていることに注意してください。自分の手で歩行型トラクターを作るという考えがある場合、購入したエンジンにはすでにガスタンク、エアフィルター、スターターなどが含まれています。例はこちらです（このネットワークの通常の店舗では価格が高くなる可能性があるため、インターネットストアから購入することをお勧めします）。

下の図は、国産の歩行型トラクタに多く採用されているGX200 QX4型のHonda GXシリーズのエンジンです。ユニットのパワーは5.5馬力です。水平クランクシャフトと高圧縮比により、効率的な燃料燃焼と低炭素堆積物を実現しています。

伝染 ; 感染

トランスミッションは、エンジンから車輪にトルクを伝達し、歩行型トラクターの速度と移動方向を変更するために使用されます。通常、ギアボックス、ディファレンシャル（一部のモデル）、クラッチ、ギアボックスなど、互いに直列に接続された複数のユニットで構成されています。これらの要素は、構造的に個別のユニットとして実行することも、1 つのハウジングに結合することもできます。ギアボックスは速度を切り替えるのに役立ちます。速度は異なる数にすることができます (最大で前方 6 と後方 2)。同時にギアボックスでもあります。

タイプによって、トランスミッションユニット (減速機とギアボックス) は、ギア、ベルト、チェーン、または両方のさまざまな組み合わせになります。

クラシカル ギアトランスミッションは、円筒歯車とベベルギアのみで構成され、主に重量のある歩行型トラクターや中型機械の一部のモデルに使用されます。原則として、リバースといくつかの下降ステップがあります。

下の図は、Ugra NMB-1 手押しトラクターの歯車伝達を示しており、円筒歯車とベベル歯車で構成されています。エンジンはギアボックスにしっかりと取り付けられており、ギアボックスはかさ歯車にしっかりと接続されています。 NMB-1 歩行型トラクターの設計には、チェーンとベルトドライブがありません。開発者によると、チェーンとベルトドライブは、破損、損傷、ベルトの滑りの傾向があるため、トランスミッションの信頼性の低いリンクです。

Ugra NMB-1 モトブロックのギアボックスのスキーム: 1 - クラッチフォーク、2 - 保持リング、3 - 調整リング、4 - ベアリング、5 - 保持リング、6 - 調整リング、7 - 保持リング、8 - カフ、 9 - リテーニングリング、10 - ベアリング、11 - 1 速ギアとリバースギア、12 - 2 速ギアと 3 速ギア、13 - 調整リング、14 - ベアリング、15 - 従動ギアシャフト、16 - 駆動ギアシャフト。

Ugra NMB-1 (N) 歩行型トラクターの角度ギアボックスのスキーム: 1 - ロッキングリング、2 - 調整リング、3 - ベベルギア、4 - 調整リング、5 - ベアリング、6 - 中間ギアシャフト、7 - 上部ハウジング、8 - 出力シャフト、9 - 調整リング、10 - ベアリング、11 - かさ歯車、12 - 保持リング、13 - ブーツカップ、14 - ブーツ、15 - カフ、16 - 調整リング、17 - 下部ハウジング、18 - 調整ガスケット、19 - ベアリング、21 - カバー、22 - ギア、23 - ギア、24 - シャフト。

クランクシャフトからのトルクは、ギアボックスのドライブシャフト 16 (ギアボックスダイアグラム) に伝達され、アンギュラーギアボックス (アンギュラーギアダイアグラム) の垂直シャフト 6 によって被駆動シャフト 15 のベベルギアから取り除かれます。駆動輪の六角シャフト 8。トランスミッションの正常な動作の中断を避けるために、ギアのミスアライメントにつながる可能性があるウォークビハインドトラクタートランスミッションを分解することはお勧めしません。

ギアボックスは、その設計による機械的な双方向で、前進 3 ギアと後進 1 ギアを備えています。トランスミッションには、2 つのパワーテイクオフシャフト (A) と (B) があります。

ウォームおよびギアトランスミッションは、2 つのギアボックス (上部ギアと下部ウォームギア) で構成され、通常、軽い歩行型トラクターで使用されます。エンジンのクランクシャフトは垂直に配置されています。ギアワームトランスミッションを備えた機械には、遠心自動クラッチが装備されている場合があります。手押し式トラクターの同様の装置は、ユニットのコンパクトさを向上させます。

ベルトギア、ベルトチェーン、ベルトギアチェーントランスミッション軽量および中型の歩行型トラクターでは非常に一般的です。エンジンは、クラッチでもあるベルトドライブを使用してギアまたはチェーンギアボックスのシャフトを回転させます。ギアチェーントランスミッションは、多くの場合、1 つのクランクケースに実装されています。

ベルトドライブの場合、歩行型トラクターの速度を変更して動力を取り出すために、プーリーに追加の流れを持たせることができます。このようなトランスミッションの利点には、ギアトランスミッションの場合よりも、手押し式トラクターの分解と組み立てが簡単であることが含まれます。

下の図は、GreenField 歩行型トラクターモデル MB-6.5 (ベルトギアトランスミッション付き) の V ベルトトランスミッションを示しています。これは、トルク伝達と減速と共に、クラッチとギアボックスの機能も実行します (変速速度）。

クラッチ機能は、テンションローラーと、ベルトを締めたり緩めたりするローラーの位置を変更できるリンクとレバーシステムで構成される制御メカニズムを使用して実装され、それに応じてトルクの伝達をオンまたはオフにしますエンジンからギアボックスまで。ギアシフトは、2 ストランドプーリーを使用して実行されます。あるストリームから別のストリームにベルトを再配置することで、歩行型トラクターの異なる速度が得られます。

下の図に示すように、同様のスキームが国内のSalyut 5歩行型トラクターに実装されています。 V ベルトトランスミッションは、回転を歩行型トラクターのギア減速機に伝達します。

原則として、モトブロックトランスミッションには PTOシャフト、機械の作動体へのトルクの伝達を提供します。トランスミッション内のタイプと位置によって、パワーテイクオフシャフトは、独立してクラッチの前に配置され、その状態 (切断または接続) に関係なく回転するか、クラッチの後に配置されて特定のギアに同期する依存することができます。 1 台の手押し式トラクターには、種類と回転速度が異なる複数の動力取出しシャフトが存在する場合があります。

クラッチ

トランスミッションの一部であるクラッチは、いくつかの機能を実行します。エンジンのクランクシャフトからギアボックス（ギアボックス）シャフトへのトルクの伝達、ギアシフト中のギアボックスとエンジンの切断、エンジンを停止することなく歩行型トラクターのスムーズな始動と停止を保証します。

構造的に、クラッチはさまざまな方法で実行できます。 Vベルトトランスミッション（上記を参照）の形で、クラッチレバーの助けを借りてベルトを張ったり緩めたりすると、エンジンからギアボックスへのトルクの伝達が伝達または停止されます。または、より信頼性が高く、歩行型トラクターのほとんどのモデルで使用されているシングルディスクまたはマルチディスク摩擦乾式または湿式 (オイル) クラッチの形で。一部の機械では、はるかに珍しい円錐形のクラッチを使用しています。

すでに検討されている歩行型トラクター「Ugra」LLC「Kadvi」には、その設計において最も伝統的なクラッチが取り付けられています。これは、オイルバスで作動する圧力ばねを備えた摩擦多板クラッチです。このようなクラッチを備えた歩行型トラクターの装置は、ギアオイルが注がれるクラッチ用のクランクケースを提供する必要があります。

Ugra NMB-1 歩行型トラクタークラッチ方式: 1 - モーターシャフト、2 - ドライブハーフカップリング、3 - リリースベアリング付きドリブンハーフカップリングアセンブリ、4 - ベルビルスプリング、5 - ドライブディスク、6 - ドリブンディスク、7 - スプリングスラストリング。

クラッチレバー: 1 - 車軸、2 - フォーク、3 - クラッチハーフ、4 - レバー、5 - クラッチケーブル、6 - ボルト、7 - ナット、8 - ワッシャー、9 - スプリングワッシャー、10 - スリーブ。

クラッチは、駆動ハーフカップリング2（モトブロッククラッチ方式）、ドリブンハーフカップリング3、ベルビルスプリング4、リーディング5およびドリブン6ディスク、スラストリング7で構成されています。次のように機能します。クラッチレバーを放すと、ベルビルスプリングがパッケージ内に組み込まれたドリブンディスクとドライビングディスクを交互に圧縮します。ディスク間の摩擦により、トルクがエンジンからギアボックスに伝達されます。クラッチレバーを握ると、その力がケーブルを介してクラッチレリーズレバー4（クラッチレバー）に伝わります。この場合、クラッチフォーク2は、従動ハーフカップリングとレリーズベアリングを介してスプリングを圧縮し、従動ディスクを先行ディスクから分離し、トルクの伝達を停止します。

微分

操縦性とスムーズな方向転換を改善するために、一部の手押し式トラクター (主に重いもの) の設計では、差動装置が用意されています。後者の目的は、左右の車輪が異なる速度で確実に回転するようにすることです。ディファレンシャルは、ホイールロックの有無にかかわらず使用できます。ディファレンシャルの代わりに、走行中に片方の車輪をオフにするメカニズムを使用できます。

シャーシ

手押しトラクターのシャーシは、主要コンポーネントと車輪が固定されているフレームです。フレームが欠落している場合があり、エンジンとホイールが取り付けられているトランスミッションがその役割を果たしています。

ほとんどの手押し式トラクターでは、車輪間の距離を変更できるため、さまざまな幅のトラックを設定できます。 2 つの主なタイプのホイールが使用されます - 従来の空気式ホイールと幅の広いラグを備えた加重金属ホイールです。ウェイトはホイールに溶接するか、ボルトで固定できます。金属ホイールの多くのデザインは、さまざまな重量の荷物を固定するために用意されています。これにより、必要に応じて、歩行型トラクターの重量を、車輪が地面に必要なグリップを提供する値まで増やすことができます。

金属製のホイールは、頑丈なリムを備えているか、ラグで相互接続された2つまたは3つの狭いフープの形で作成できます。最初のものには、ラグの間に地面が蓄積するという欠点があり、これにより車輪が地面にしっかりと接着しなくなります。

統治機関

コントロールは、歩行型トラクターの移動方向と速度を変更する一連のメカニズムです。これらには、ステアリングホイール、レバーとギアシフトロッド、クラッチコントロールレバー、「ガス」の供給、エンジンの緊急停止などが含まれます。モトブロックの設計では、非常にまれな例外を除いて、オペレーター用の座席が用意されていないため、 motoblock デバイスは、片手で確実にコントロールする必要があります。

一部のコントロール (キャブレターエアダンパー、パワーテイクオフなど) は、対応するユニットおよびアセンブリにあります。

通常、左側のステアリングロッドにはクラッチコントロールレバーと緊急エンジンストップレバーがあり、右側には「ガス」ハンドル、ホイールドライブレバー、ブレーキ (ある場合) があります。手押し式トラクターのステアリングコラムの設計は、原則として、水平面と垂直面でハンドルの位置を調整するためのものです。この図は、SunGarden MF360 手押しトラクターのコントロールを示しています。