| 黒 | 黒いタイヤのサイドウォール。 | LT | LIGHT TRUCK - 軽トラック用タイヤ。 |
| 強化(=RF) | 強化 - 負荷容量が増加したタイヤ用。 | LRO | LOW PLATFORM TRAILER - 低いプラットフォームのトレーラー。 |
| RRBL | RECESSED RAISED BLACK LETTERS - エンボス加工された凹んだ黒いマーク。 | VSB | VERTICAL SERRATED BAND - 垂直のギザギザのバンド。 |
| ORBL | 浮き上がった黒い文字の輪郭 - 強調された浮き上がった黒い文字。 | ZR | 240 を超える速度用に設計されたタイヤ |
| BSW | BLACK SIDE WALL - タイヤのサイドウォールの黒い文字 (タイヤ ブランドの指定)。 | フクロウ | OUTLINE WHITE LETTERS - タイヤのサイドウォールに輪郭の白い文字。 |
強化されたタイヤのマーキング:
| SSR | RUNFLAT (Self-Supporting Runflat Tire) - コンチネンタルが開発。 タイヤのサイドウォールには特別なゴム補強材があり、タイヤの圧力が失われた場合に車の重量を支えます。 | MFS | MAXIMUM FLANGE SHIELD - ビード リムを最大限に保護するシステムは、タイヤを縁石や歩道の損傷から保護します。リム フランジの上の壁の下部にあるゴム製プロファイルが緩衝ゾーンを形成します。 |
| RF | RUNFLAT は、パンクやパンクの後も車を動かし続けるための技術です。 | ランノンフラット | 以前はEMTという頭字語で知られていたRunOnFlatタイヤを使用すると、部分的または完全な圧力損失で運転を続けることができます. |
一部のブランドの車のタイヤには、特別な記号が付いています。
その他の呼称。
上記に加えて、タイヤのサイドウォールには、多くの有用な情報を伝える他の記号がある場合があります。
| チューブタイプ | チャンバー設計（チャンバーと一緒にタイヤを使用することが義務付けられています）。 | チューブレス | チューブレスタイヤのデザイン。 |
| ML | メルセデスまたはアウディ用のリムプロテクション付きタイヤ。 | と | 強化タイヤ。 |
| フランス | Flange Rotector - リム保護付きタイヤ。 | EMT | グッドイヤーのランフラット。 |
| オールスチール | スチールコードブレーカーとカーカスを使用したタイヤ。 | 再溝可能 | トレッドパターンのカットは許容されます。 |
| トレッドウェア 380 | 耐摩耗係数は、100に等しい「ベースタイヤ」に関連して決定されます。 | トラクション A TEMPERATURE A TREADWEAR 200 | トラクション、耐熱性、耐摩耗性に関するU.S. DOT分類基準。 |
| TOUS TERRAIN | オールシーズンタイヤ。 | R+W | ロード + ウィンター - ロード + ウィンター (ユニバーサル) タイヤ。 |
| 戻る | タイヤ一新。 | 放射状の | ラジアル構造のタイヤ。 |
| トラクションA | 付着係数。 値は A、B、C です。係数 A のタイヤは、そのクラスで最高のグリップ量を持っています。 | E17 | タイヤはヨーロッパの基準に準拠しています（ヨーロッパのホモロゲーション証明書の存在、番号は国を示します）。 |
| 内側または側面を内側に向ける | 非対称のトレッドパターンを持つタイヤの取り付けの内側 (この表記は内側です)。 | 外側または側面を外側に向ける | 非対称のトレッド パターンを持つタイヤの取り付けの外側 (この刻印は外側を向いています)。 |
| プライ: トレッド | タイヤのトレッド構成。 | サイドウォール | タイヤのサイドウォールの組成。 |
| 最大荷重 | 最大圧力 | 最大タイヤ空気圧、Kpa および PSI。 | |
| 右 | 左右非対称トレッドパターンのタイヤを車体右側に装着。 | 左 | 車体左側に装着する非対称トレッドパターンのタイヤ。 |
| 回転 | 指向性トレッドパターンを持つタイヤの回転方向 (この場合、タイヤの回転方向を示す矢印がタイヤのサイドウォールに適用されます)。 | DA（スタンプ） | 通常の操作を妨げない軽微な製造上の欠陥。 たとえば、時速 140 km 以下など、追加の速度制限スタンプがある場合もあります。 |
| 温度A | 温度レジーム。 タイヤが温度の影響に耐える能力を特徴付ける指標。 A、B、Cの3つのカテゴリーに分かれています。 | M+S（泥雪）、Winter（冬）、Rain（雨）、Water or Aqua（水）、All Season | 特定の気象条件で使用するために設計されたタイヤ。 |
| トゥイッド | プロジェクターの摩耗インジケーター ポインター。 インジケーター自体は、トレッド溝の底にある突起です。 トレッドがこのうねの高さまで摩耗したら、タイヤの交換時期です。 | ドット | 米国運輸省の要件に準拠したタイヤ認定。 いくつかのコードが含まれており、タイヤのメーカー、デザイン、サイズに関する情報が含まれています。 |
| メイドイン***** | タイヤの原産国。 | スタッド* | スパイク。 |
* - 略語 OD、DD、MD、AD、スパイク。 - タイヤが楕円スタッド (OD)、ダイヤモンド カット スタッド (DD)、プラスチック スタッド (MD)、または超硬コアの円筒形アルミニウム スタッド (AD、スタッド) でスタッドされていることを意味します。
カナダゴム製造業者協会 (Rubber Association of Canada) とゴム製造業者協会は、米国材料試験協会 (ASTM) の特別な試験方法を採用しています。 このテストは、実際の雪の状態でタイヤを評価します。 多くの議論と議論の後、すべてのタイヤ メーカーは、山に対する特別な雪の結晶のシンボルと共に、ASTM によって提案されたこの規格を採用することに同意しました。 新しい規格の採用は、1999 年 2 月に発表されました。
これらの指定は、タイヤのサイドウォールには適用されません! この情報は、タイヤの名前でメーカーによって使用されます。
| BCS | 黒色円周セレーション | 黒い周辺歯. | BL | 黒文字 | 黒の兆候。 |
| BSL | 黒い鋸歯状の文字 | 黒いギザギザの跡。 | BSB | 壊れた鋸歯状のバンド | 断続的なギザギザの線。 |
| ENWL | エクストラナローホワイトレター | 非常に狭い白いマーク。 | ROBL | 盛り上がったアウトラインの黒い文字 | 黒の白抜き文字をエンボス加工。 |
| フクロウ | 白抜き文字 | 丸で囲んだ白い跡。 | OBL | アウトライン化された黒文字 | 丸で囲った黒い跡。 |
| OGL | 輪郭の金文字 | 丸で囲まれた黄金の標識。 | ORBL | アウトライン化された隆起した黒い文字 | 黒のエンボス文字を丸で囲んだもの。 |
| ORWL | アウトライン化された隆起した白い文字 | エンボス加工された白い文字を丸で囲んだもの。 | フクロウ | 白抜き文字 | 丸で囲んだ白い跡。 |
| RBL | 隆起した黒い文字 | エンボス加工された黒いマーク。 | RWL | 盛り上がった白い文字 | エンボス加工された白い標識。 |
| RRBL | くぼんだ浮き上がった黒い文字 | くぼんだエンボス加工の黒文字。 | SBL | 鋸歯状の黒い文字 | ギザギザの黒いマーク。 |
| SRBL | 鋸歯状の盛り上がった黒い文字 | 鋸歯状のエンボス加工のブラック マーク。 | SOWL | 傾斜したアウトラインの白い文字 | 斜めの輪郭を描かれた白い標識。 |
| SVSB | 斜めの垂直鋸歯状バンド | 垂直に傾斜した歯付きストリップ。 | VSB | 垂直鋸歯状バンド | ギザギザの縦縞。 |
| WL | 白文字 | 白い標識。 | WS | ホワイトストライプ | ホワイトストライプ。 |
タイヤのマーキング:
車のタイヤには、たとえば次のように、側面に英数字コードが印刷されています。 185/65 R1492T. 各文字と数字は、タイヤの寸法とその主な特性を定義します。 場合によっては、コードの前に追加の文字が表示され、タイヤが対象とする車両のタイプを示します。 はい、手紙 "R"乗用車（パッセンジャー）用に設計されたタイヤに装着され、 「LT」— 小型商用 (ライト トラック) 車両。
だから、タイヤのサイドウォールの碑文 185/65 R1492T次のことを意味します。
185 - タイヤのプロファイル幅 (ミリメートル単位)、
65 - タイヤ プロファイルの高さ (ランディング リムからホイールの外縁まで) とその幅の比率 (%)、
R- コードスレッドの放射状配置を備えたラジアルタイヤ（ラジアル）、
14 - インチ単位のタイヤ直径 (1 インチは 2.54 cm に等しい)、
92 - ロード インデックスは、1 つのタイヤの最大荷重を意味します。
T- 速度指数は、最大許容速度を意味します。
この図は、次の記号があるタイヤを示しています。
1) タイヤモデル。
2) 最大荷重- 最大荷重、kg または英ポンド。 最大圧力- タイヤの最大内圧、kPa。
3) ビードからビードまでのミリメートル単位のタイヤプロファイル幅。
4) プロファイルの高さ - タイヤの全幅に対するビードの高さの割合 (%)。 この指定がない場合、通常は 82% になります。
5) R- ラジアルタイヤ (ラジアル)。
6) タイヤが設計されているリムの直径は、インチで測定されます。
9) TWI- トレッド摩耗インジケーターポインター。 インジケーター自体は、トレッド溝の底にある突起です。 トレッドがこのうねの高さまで摩耗したら、タイヤの交換時期です。
10) RF-(走るフラット）-ランフラットテクノロジー、「レストレス」タイヤ。
11) 外またはサイド 向かい合う(インストールの外側)、 中身または側面を内側に向ける (取り付けの内側) - 非対称トレッド パターンのタイヤの場合。
12) M+S (泥と雪) - 冬用タイヤとユニバーサル タイヤ、 冬（冬）、 雨（雨）、 水また アクア（水）、 オールシーズン北米（北米向け全天候型）など - 特定の条件で使用するために設計されたタイヤ。
13) メイドイン - 製造国。
14) チューブタイプ (TT)- チューブタイヤ チューブレス (TL) - チューブレスタイヤ。
15) タイヤの最も軽い場所。
16) 回転 - タイヤの回転方向。
17) トレッドウェア 360 - 耐摩耗係数は、100 に等しい「ベース タイヤ」に関連して決定されます。 トラクションA— 接着係数、値 A、B、C を持ちます。係数 A は、そのクラスで最高の接着値を持ちます。 温度A- 温度条件、温度の影響に耐えるタイヤの能力を特徴付ける指標。 前回同様、A、B、Cの3つのカテゴリーに分かれています。
18) タイヤメーカー。
19) ドット -
米国基準への準拠、 E17
- 欧州規格への準拠 (数字は承認国を示します)。
さらに、追加のタイヤ マーキングがあります。
と -(商用) - 軽トラックのタイヤ (例: 185 R14C) .
フランス- リムプロテクション付きタイヤ。
XL(余分な負荷 = 余分な負荷) - 耐荷重が増加した強化タイヤ。
SL（標準荷重＝標準荷重）・n用タイヤ通常の使用と負荷。
プライ: トレッド — トレッド層組成.
サイドウォール — 側壁層組成.
ダ （スタンプ） - 通常の操作を妨げない小さな製造上の欠陥。
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速度指数表記表 |
荷重指数記号表 | ||||||
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速度指数 |
最高許容速度、km/h |
ロードインデックス |
ロードインデックス |
ロードインデックス |
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210から300まで |
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240から300まで |
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ディスクマーキング:
車のリムには、たとえば次のようにラベルが付けられています。
7.5J×R17 ET34 PCD 5×120 DIA 72.6
7.5Jリムの幅をインチで表したものです。
R17インチ単位のディスク直径です。
ET34- ディスク オーバーハング。これは、ディスクの接地面からハブまでの距離と、ディスク幅の中央の垂直面との間の距離を決定するパラメーターです。 単位はミリメートルです。
PCD5×120- ボルト/ナット用の穴の数 (この場合は 5)。 それらが互いに等距離にある円の直径 (120mm) は、PCD (Pitch Circle Diameter) と呼ばれます。
直径72.6- 中央の穴の直径で、ミリメートル単位で測定されます。
一部のアロイ ホイール メーカーは、自動車メーカーの仕様よりも DIA を大きくしています。そのため、アダプター リングは、車両のハブのセンタリングに使用されます。
タイヤ速度指数表。
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速度指数 |
最高速度、km/h |
追加の特性を指定することが可能です:
「TL」 - チューブレスタイヤ、
FR - リムプロテクション付きタイヤ、
RF、XL - 耐荷重が増加した強化タイヤ、
丸で囲まれた「E」の文字はヨーロッパの安全規格で、
「DOT」はアメリカの安全規格です。
「M＋S」「mud」（マッド）＋「snow」（スノー）の文字は冬用・ユニバーサルタイヤです。
「AW」 - 「どんな天候でも」（どんな天候でも） - 全天候型タイヤ、
同じ「AS」-「オールシーズン」（オールシーズン）。
一部の企業では、文字の代わりに記号の絵を使用しています: 太陽、雨、雪の結晶.
タイヤの大きさ
タイヤサイズは数値表現 X/Y-Z(例: ホンダ ゴールド ウィング GL1800 のような 130/70-18)
バツ- これ 幅タイヤプロファイルの (断面) ミリ単位、
よ- 幅のパーセンテージとしてのプロファイルの高さ (幅がインチで指定されている場合、この値は指定されません。たとえば、3.00-10)
タイヤの種類
ご存知のように、タイヤにはチャンバーとチューブレスの 2 種類があります。
TT- の略語 チューブタイプ(チャンバー) - チャンバーのみでの使用を意図したタイヤの指定。 TL- の略語 チューブレス(チューブレス) - タイヤをチューブなしで使用する必要があることを示します。
内輪に特殊ゴムを塗布することで気密性を確保。 リムへのタイヤの適切な固定は、リムの特別な構造要素であるこぶによって達成されます。
一部のタイヤ モデルには、リム ガードと呼ばれる追加のサイドウォール要素がビード領域に配置されています。 突き出たゴムバンドまたは同じ領域の特別なシールの形で作成できます。
これらの技術的解決策の目的は、駐車操作中にディスク リムを縁石などとの接触から保護することです。このような接触は、ディスクの欠け、摩耗、およびその他の表面損傷につながる可能性があるためです。
スポーツイメージ
ホイールへの異物の悪影響を軽減する機能に加えて、ホイール リム プロテクションには審美的な効果があり、タイヤとホイールの視覚的な組み合わせに、よりスポーティなイメージを与えます。
現在、リムプロテクションはタイヤの独立した要素であり、タイヤおよび/またはタイヤ製品の指定に一般的に認められているマーキングはありません。 この点で、多くのメーカーはリム保護の存在を示す独自のマーキングを追加していますが、他のメーカーはこれをまったく示していません。 タイヤ メーカーがタイヤのリムを保護するために使用するいくつかのアプローチがあります。
- 利用可能なすべてのサイズについて、特定のモデルに適用可能
- 特定の幾何学的寸法 (低プロファイル寸法など) に適用可能
- イメージの特徴に応じて選択された特定のサイズに使用されます (例えば、スポーツカーの標準装備として提供されるサイズ)。
要相談
リムプロテクションを装備したタイヤの提供にはさまざまなアプローチがあり、単一のマーキングがないため、タイヤを選択する必要がある場合は、相談する (またはタイヤメーカーに説明を求める) 必要があります。この保護要素で。
たとえば、ミシュランはスポーツ モデルにリム プロテクションを使用しています。
注意！ リムプロテクションは、タイヤのサイドウォールの独立した構造要素です。自己支持型タイヤの技術に従って作られたタイヤや、支持力が向上したタイヤには使用する必要はありません。
さまざまな種類の自動車タイヤ マーキングの詳細な説明
タイヤのマーキング
タイヤのマーキングは、メートル法とインチ法の 2 つのシステムで実行できます。 自動車のタイヤに基づくメートル法でのタイヤ マーキングの例を考えてみましょう。 ミシュランエナジー 195/65/R15 91T。
バス パラメーターを順番に検討します。
- 195 - プロファイル幅 (ミリメートル);
- 65 - プロファイルの高さと幅の比率 (%)、つまり このタイヤの場合、谷のプロファイルの高さは 126.8 mm です。 このパラメーターが指定されていない場合は、82% と見なされます。
- R- タイヤがラジアル タイプのカーカスを備えていることを意味します。 Rの文字がない場合、タイヤは斜めのタイプです。
- 91 - 荷重指数、この場合、提示されたタイヤの最大許容荷重は 615 kg です (一部のモデルでは、これに加えて、kg 単位の荷重 - 最大荷重) が示される場合があります。 負荷指数の完全なリストを表に示します。
| ロードインデックス | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 | 460 | 462 | 475 | 787 | 500 | 515 |
|---|
| ロードインデックス | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 | 800 |
|---|
| ロードインデックス | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 113 | 114 | 115 | 116 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 | 1060 | 1090 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 |
|---|
| ロードインデックス | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 1285 | 1320 | 1360 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 | 1900 |
|---|
- T- 速度指数。このタイヤを使用すると、時速 190 km までの速度で快適に運転できることを意味します。 速度指数の完全なリストを表に示します。
| 速度指数 | J | K | L | M | N | P | Q | R | S | T | う | ひ | Ⅴ | VR | W | よ | ZR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大。 速度(km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
多くの場合、SUV のタイヤ サイズはインチ単位で表示されます。 タイヤを例に、インチ単位でのマーキングを例に考えてみましょう クーパー ディスカバラー ST、たとえばサイズ LT 35/12.5 R15 113Q を取り上げます。
- 35 - タイヤの外径 (インチ)。これは 889 mm に相当します。
- 12.5 - インチ単位の公称幅。これは 317.5 mm に相当します。
- R- タイヤがラジアル構造であることを意味します。
- 15 - 381 mmに等しいインチ単位のディスク直径;
- 113 - 最大許容荷重の指標。 私たちの場合、最大1150 kgです。
- Q- 最大許容速度の指数。当社のタイヤでは時速 160 km に相当します。
自動車タイヤの追加マーキング
- バス関数は、フレーム サイズの前に付けることができます。
- P- 乗用車 (乗用車);
- LT- 軽トラック (軽トラック);
- ST- 予告編 (特別予告編);
- LRO- 低プラットフォームトレーラー;
- T- 一時的 (スペア タイヤのみに使用)。
オールシーズン タイヤには、次の追加マーキングを付けることができます。
- MS- 汚れと雪 (泥 + 雪);
- で- あらゆる地形 (全地形);
- として- すべての季節 (オールシーズン);
- 季節問わず- どの季節でも;
- R+W- 道路と冬 (道路 + 冬);
- A.W.- どんな天気でも (どんな天気でも);
- すべての季節- すべての季節;
- 雪の結晶のアイコンを使用して、厳しい冬の条件に対応するタイヤを示すこともできます。
次のバス保護システムが可能です。
- SSR- 圧力損失時のタイヤの緊急保護システム。
- MFS(最大フランジ シールド) - ディスクのフランジの最大保護。
- フランス(フランジローター) - ディスクリム保護付きタイヤ。
- DSST- ダンロップ セルフサポート テクノロジー;
- 平らに走る- パンクやパンクの後も車を動かし続けることができるテクノロジー。
- RunOnFlat- 以前は略語 EMT で知られていたため、部分的または完全な圧力損失で運転を続けることができます。
- タイヤには、次の種類の刻印と刻印が可能です。
- フクロウ- (Outline White Letters) - タイヤのサイドウォールの輪郭の白い文字。
- BSW- (ブラック サイド ウォール) - タイヤのサイドウォールの黒い文字 (タイヤ ブランドの指定)。
- VSB- (垂直鋸歯状バンド) 垂直鋸歯状バンド;
- RWL- サイドウォールに白いストライプ。
- ORBL- (アウトライン化された浮き出しブラック文字) サイドウォールの黒く強調された浮き出し文字。
- RRBL- (凹んだ浮き上がった黒い文字) 凹んだエンボス加工された黒い文字。
- 西南西- 白い側壁;
- 黒- 黒のサイドウォール
スタッドタイヤはスタッドの種類を示します。 スパイクには次の種類があります。
- 広告- アルミスパイク;
- SD- 硬質合金コアのスパイク。
- DD- 長方形のコアとダイヤモンドのエッジを持つスパイク。
- 外径- 楕円形のコアを持つスパイク;
- MD- 超硬コアのプラスチック製スタッド。
特別なレイン タイヤは、次のようにマークできます。
- アクアトレッド;
- アクアコンタクト;
- 雨;
- 水;
- アクア;
- ピクトグラム 傘.
さらに、タイヤには次の指定がある場合があります。
- M/T- タイヤがマッド ランドスケープ (マッド テレイン) 用であることを示します。
- XL- 強化タイヤ (エクストラ ロード);
- RF- 耐荷重が増加した強化タイヤ (強化 = XL);
- 時代遅れまた 側面を外側に向ける- インストールの外側;
- 中身また 側面賞- インストールの内部;
- 回転タイヤのサイドウォールの矢印は方向性タイヤを意味します。タイヤを取り付けるときは、矢印で示されたタイヤの回転方向を厳守する必要があります。
- 左- タイヤは車の左側に取り付けられています。
- 右- タイヤは車の右側に取り付けられています。
- チューブレス- チューブレスタイヤ。 この刻印がない場合、タイヤはカメラでのみ使用できます。
- チューブタイプ- タイヤはチューブでのみ操作する必要があります。
- 最大圧力- タイヤの最大許容圧力 (kPa);
- 最大荷重- タイヤの最大許容荷重 (kg);
- 強化または文字 RFサイズは強化タイヤ（6層）であることを意味します。
- とサイズの最後にトラック タイヤ (8 層) を指定します。
- 放射状の- ラジアルタイヤであることを意味します。
- 鋼- タイヤ構造に金属コードがあることを意味します。
- え(丸の中) - タイヤは ECE (欧州経済委員会) の欧州要件を満たしています。
- ドット- アメリカの品質基準 (運輸省 - 米国運輸省);
- 温度A, のまた とテストベンチでの高速でのタイヤの耐熱性（A - 最良の指標）;
- トラクションA, のまた と- タイヤが濡れた路面でブレーキをかける能力;
- トレッドウェア- 特別な米国標準テストと比較した相対的な予想走行距離;
- E17- 欧州規格への準拠;
- ドット- 米国基準への準拠。
- プライ: スレッド- トレッド層の構成;
- サイドウォール- 側壁層の組成;
- ダ(スタンプ) - 通常の操作を妨げない軽微な製造上の欠陥。
- ツイッド- プロジェクター摩耗インジケーターポインター。 インジケーター自体は、トレッド溝の底にある突起です。 トレッドがこの尾根のレベルまで摩耗したら、タイヤを交換する時期です。
- N0, N1, N2と N3- ポルシェ用に設計されたタイヤ。
- J- Jaguar モデル用に設計されたタイヤ。
