車のイモビライザーとは何ですか? 現代の車の保護としてのイモビライザー

03.11.2019

最新の自動車には、エンジンの始動を支援するさまざまな電子センサーに加えて、必要なエンジン動作モードを自動的に選択し、エアコンや暖房窓などの追加機能の操作をサポートする盗難防止機能も装備されています。メカニズム。

彼らは、自動車盗難に対抗するために、さまざまなロックや大音量の信号など、あらゆる手段を講じますが、時間が経つにつれて、それらはどれも効果がないことが判明しました。したがって、保護システムは開発を続けており、開発分野の 1 つはいわゆるイモビライザーです。

イモビライザー - それは何ですか?

イモビライザー (英語のイモビライザー、イモビライザーに由来) は、キーフォブまたはキー自体に直接「隠されている」特別なキーからの信号なしでエンジンが動作する能力をブロックする盗難防止回路です。車のメーカーによっては、一連のセキュリティコードを使用する方式が使用される場合があります。

イモビライザーの動作は、エンジンやその他のシステムの一般的な動作と密接に相互接続されており、これによりかなり高度な保護が可能になります。多くの自動車メーカーは、車に標準のイモビライザーを取り付けています。結局のところ、他のすべての方法は遅かれ早かれハッカーの攻撃に屈し、脆弱であることが判明します。

この保護方法の有効性は明らかです。残りの方法は、特別な装備があればハッキングするのが非常に簡単です。そして、警報音は長い間その関連性を失ってきました。ランダムなトリガーにより、所有者自身とその近所の人にさらに迷惑がかかります。

イモビライザーとは何か、どのような種類があるのかを理解するのに役立つビデオ:

イモビライザーの動作原理

イモビライザーの主な目的は、たとえ内部が開いたとしても不可能にすることです。これらの盗難防止装置のほとんどのモデルは同じ原理で動作します。つまり、エンジン制御回路またはその制御システムの 1 つ (点火システムなど) にギャップが生じ、イモビライザーキーがこのギャップを解消します。

もちろん、進歩は私たちが立ち止まることを許さず、計画は徐々に安全性を高め、システムのハッキングに対して免疫が強化されています。燃料供給バルブや、車載コンピュータの動作を妨げるマイクロプログラムなど、追加のデバイスが追加されます。どのメーカーも自社製品にオリジナリティを持たせることに努めています。

効率を高めるために、イモビライザーの動作回路にリレーが導入されており、ロックが外れたり取り外されたり、ワイヤーが「正しい」組み合わせで閉じられたりすると、エンジンが始動できなくなります。一部のモデルは回路と組み合わされており、トリガーされるとブロッキングをアクティブにします。

イモビライザーの動作原理は、ブロックするユニットによって異なります。

エンジン
ギアボックス
操舵
ブレーキシステム

多くの場合、一度に複数のコンポーネントにセンサーを備えたイモビライザーモデルがあります。

イモビライザーの種類

あらゆるタイプのイモビライザーは、通常、次の 3 つのカテゴリに分類されます。

ロックタイプ

有線および無線のロック機構があります。 1 つ目のタイプは、有線またはその他の手段を介してロック/ロック解除信号を送信しますが、いずれの場合も接触方式です。これにより、そのようなデバイスの配置可能性に制限が課せられます。車内の他の通信機器のすぐ近くに設置する必要があります。

ワイヤレスは無線通信で信号を送信するため、車内のどこにでも設置できます。前者の場合、泥棒はイモビライザーの場所をほとんどの場合知っていますが、後者の場合、イモビライザーを見つける時間がない可能性があります。

トランスポンダ読み取り方式

ここには、非接触型イモビライザーと接触型イモビライザーの 2 つのオプションもあります。最初のオプションは、キーとイモビライザー信号の無線交換に基づいています。そして、2番目のオプションは、ダラスコードに基づくインターコム「タブレット」と同じ原理に基づいており、これを見つけることはほとんど不可能です（100万分の1の確率）。

非接触トランスポンダーを使用すると、受信機が所有者だけが知っている場所の皮膚の下に隠されているときに「秘密」を作成できます。車を利用するときは、キー付きのカードをこのエリアに持っていくだけでOKです。一部のモデルでは、キーを受信機に持ち込む必要がなく、運転席に座るとシステム自体が「所有者」（タグ）を認識します。

ビデオ - 多くのブランドのイモビライザーのうちの 1 つをレビューします。

盗難防止モードの種類

最も単純なケースでは、ロック解除キーがないために車がロックされます。しかし、経験豊富な自動車泥棒はメインのイモビライザーユニットを簡単に見つけて、ワイヤーを「直接」接続します。

したがって、動き始めたとき、あるいはしばらくしてから車の電子機器をブロックするイモビライザーのモデルが人気です。したがって、車は覗き見の多い場所に置かれる可能性が高く、泥棒は自分自身に不必要な注目を集めないようにそこに残すことしかできません。

盗難防止製品は、非標準的なソリューションと創造的な実装の分野です。各メーカーは、既存のシステムを改良するだけでなく、根本的な変更を加え、製品の特性を向上させるだけでなく、製品の競争力も向上させます。

イモビライザーのメリットとデメリット

イモビライザーの最も重要な利点は、その直接の目的、つまり車の盗難を不可能にすることであると考えられます。従来のアラームは、そのような試みについて知る機会を提供するだけであり、自分で反応する必要があります。車全体を失うことと、損傷したドアやイグニッションスイッチなどを修復することだけが残る場合では、状況がまったく異なるため、違いは明らかです。

ほとんどのイモビライザーモデルには、オーナーが一定時間何も操作を行わなかった場合、つまりドアの開閉や車内で電子機器の使用を行わなかった場合、自動的にロックがオンになる機能が組み込まれています。エンジンを始動しないでください。この機能は、忘れっぽい飼い主にとって非常に便利です。

イモビライザーの利点の 1 つは、トランスポンダーにバッテリーが含まれておらず、パッシブモードで動作することです。これは、予期せぬ電池切れという永遠の問題を抱えた従来の警報器に比べて、大きな利点となります。

イモビライザーの欠点について言えば、他の電子回路と同様に、誤動作を引き起こす可能性があります。たとえば、非接触モデルは携帯電話やその他のデバイスからの放射線に敏感な場合があります。もちろん、この状況から抜け出す方法は簡単です。電話をキーや中央ユニットから遠ざけるだけで問題は解決します。

イモビライザーを購入する前に、どのデバイスが自分の車のブランドで正しく動作するかについて、できるだけ多くの情報を調べてください。そして最も重要なことは、新しい盗難防止装置が装備された車の使いやすさはこれに大きく依存するため、イモビライザーの取り付けは専門家が行う必要があります。

例 - イモビライザー接続図:

車の所有者はイモビライザーについてどのようなニュアンスを知っておく必要がありますか?

イモビライザーは車両の盗難に対して非常に高度な保護を提供しますが、たとえば、ロック装置を無効にするために使用されるキーを紛失した場合など、所有者にとって悪い冗談になる可能性があります。したがって、キーの複製が存在することが非常に重要であり、できれば許可されていない人がアクセスできないように、メインセットとは別に保管する必要があります。

イモビライザーキーを一般的なキーチェーンに掛けないでください。これは攻撃者にとって魅力的すぎるため、すべてのキーが 1 か所にあれば、盗難は非常に簡単になります。

ガレージを購入する前に、ドライバーは車の安全に注意し、盗難から守る必要があります。これを行うには、イモビライザーがどこにあるのか、何なのか、何に必要なのかを理解することが重要です。

デバイスはどのように見えますか?

21世紀に生産されたほぼすべての車にはイモビライザーが装備されています。このデバイスはシンプルなデザインで、マザーボードが入った小さな箱のように見えます。作動ユニットや機構をブロックして車両を固定するために使用されます。ほとんどの場合、エンジンがブロックされ、エンジンが動かなくなります。

最初のプロトタイプは、自動車の盗難事件が頻繁に発生したため、80 年代初頭にソ連で開発されました。当時、ドライバーは車に秘密のボタンを装備していました。

ほとんどのデバイスは自動アクティベーション機能をサポートしており、ドライバーが長時間操作をしないと保護が自動的にオンになります。

基本バージョンでは、イモビライザーは次のコンポーネントで構成されます。

コントロールブロック。これはデバイスの「頭脳」であり、信号の処理と送信を担当します。
マイクロイモビライザー（電磁リレー）。この部品は電気回路を遮断することを目的としています。
鍵。ドライバーを識別する手段として機能します。現代の自動車はタグカードまたはコードの組み合わせを使用します。キーには、システムが車の所有者を認識するのに役立つ特別なチップが含まれています。

どのように機能するのか

イモビライザーの動作原理は単純で、点火システムの電気回路を遮断するか、遮断装置に電力を供給するだけです。ドライバーはキーを挿入すると保護機能を無効にし、キーを抜くと保護機能をオンにします。

デバイスの内部には、車両を固定するいくつかの電子要素があります。自動車メーカーは、ハッキングから隔離するために、アクセサリの配置を慎重に隠しています。多くの場合、動作しているコンポーネントは、疑いを抱かないような使い慣れた機器の下に隠されています。範囲は数メートルを超えません。

マイクロイモビライザーも部品や装置として偽装されます。場合によっては、システムユニットの単純なヒューズに似ていることがあります。このようなアクセサリの場所を特定してオフにするのは非常に困難です。経験豊富な自動車泥棒でも、これには数日を費やす必要があります。

一部のモデルは自動モードで動作し、遅れてモーターをブロックします。遮断回路は遮断しませんが、エンジンの作動中に遮断回路が開きます。その結果、数メートル走行すると車は自動的に停止し、攻撃者は再び車を発進させることができなくなります。

最も先進的なモデルは、非接触動作原理に基づいたトランスポンダ保護システムをサポートしています。ドライバーは常に識別キーフォブまたは暗号化されたカードを携帯しており、車に乗り込むと認証プロセスを開始します。システムは車の所有者を即座に特定し、保護を無効にします。

受信機を見つけるには、車全体を検査する必要があります。これは、デバイスが運転席の後ろ、ダッシュボード上、室内装飾品の後ろ、ボンネットの下など、どこにでも配置されている可能性があるためです。

イモビライザーがどのように機能するか、デバイスの動作原理、およびその使用の特徴を理解するのは難しくありません。主なことは、ブロックを有効または無効にする制御要素に自由にアクセスできることです。

保護の程度を高めるために、ドライバーは特別な電子コードを使用します。コード値を手動でダイヤルするアナログデバイスもありますが、人気は低いです。

イモビライザー制御アルゴリズムに応じて、次のタイプのパスワードが暗号化システムで使用されます。

識別用。
変数。
暗号化されています。

プリミティブモデルには、個別の ID コードが記載されたタグが装備されています。ブロックプロセスは次のように実行されます。ドライバーがイグニッションキーを作動位置に設定すると、ブロッカーの制御要素がトランスポンダーを起動し、識別コードの形式で信号を生成します。

その後、生成された暗号はアンテナによって捕捉され、制御ユニットに送信されます。次に、プロセッサが起動され、受信したコード値と以前に登録されたコード値が比較されます。識別に成功するとエンジンが始動します。

車両セキュリティ装置の市場では、可変コードを備えた標準イモビライザーが提供されています。彼らの仕事は次の原則に基づいています。点火が開始された後、トランスポンダーをアクティブにするプロセスが開始され、保存されたパスワードとIDコードがコントロールユニットに送信されます。パスワードが一致すると、車は自由に始動します。

ただし、以前のタイプとは異なり、このデバイスは新しいパスワードも生成し、それをトランスポンダーに送り返してデータベースを更新します。パスワードはランダムに選択され、ハッキングに対する耐性が高くなります。

最も先進的なモデルでは、パスワード暗号化の原理が使用されています。これらは、暗号化をサポートする機能的なトランスポンダーに基づいて動作します。イグニッションキーを回すと、ECU はトランスポンダー用の信号を生成し (ほとんどの場合、これはランダムな単語です)、それを処理してデジタル署名を生成します。

イモビライザーの種類

車のイモビライザーは、その動作原理、設計上の特徴、保護の程度の両方が異なる場合があります。市場で入手可能なモデルは、次の 3 つのグループに分類されます。

接触。
非接触。
モバイルシステム。

手動（手動）コード入力機能を備えたモデルは長い間使用されなくなったため、イモビライザーメーカーは電子バージョンのみを生産し始めました。これらはロックコードを手動で入力しなくても有効になります。所有者は、コントロールユニットに信号を送信するキーホルダーまたはプラスチックカードを常に持ち歩くだけで済みます。

接触

これらは、キーを点火システムの穴に挿入するか、キーを近づけることで作動します。コントロールユニットによってコード値を読み取るには、ドライバーは対応するキーを押す必要があります。このデバイスの欠点には、常に視界に残る配置が含まれます。経験豊富な自動車泥棒であれば、数分で車両を無効化してしまいます。

非接触型

デバイスへの接続は、タグまたはトランスポンダー付きのカードを使用して行われます。信号を受信するアンテナは布の下に設置されており、その動作範囲は10cmから1mまであり、狭い場合は暗号化対象をアンテナにできるだけ近づける必要があります。この場合、攻撃者はインストール場所を簡単に特定できます。

モバイルシステム

モバイルイモビライザーは、自動車の最も先進的な保護アクセサリの 1 つであり、ドライバーを識別する革新的な方法をサポートします。これらには、指紋または網膜指紋の読み取りが含まれます。

ブロッカーは、エンジン始動後しばらくして機械を停止します。この後、保護を解除しないと移動を続けることができなくなります。

ベストモデル

市場ではさまざまな車用イモビライザーが入手可能です。しかし、そのような多様性の中で混乱しないようにし、あなたの車に最適なオプションを見つけるためには、最高のモデルの評価をよく理解しておく必要があります。

パンデクト is-670

車に最適なイモビライザーを選択するときは、Pandect is-670 モデルに注意を払う必要があります。半径 5 m 以内で動作可能で、個人用緊急シャットダウンコードと 5 つのキーフォブとの相互作用をサポートします。

このシステムの利点は次のとおりです。

人間工学に基づいたタグの寸法。
2Mbit/sの速度で対話交換を行う。
2.4～2.5 GHzの周波数範囲で動作可能。
メインブロックの迷彩が上手い。
バッテリーの耐久性と強度。
マルチチャンネル動作と安定した通信をサポートします。

ゴースト540

このデバイスは、高度な保護、幅広い機能、操作の容易さが特徴です。いくつかのモードで動作できるため、ドライバーは最適なオプションを見つけることができます。

このモデルの最大の特徴は、キーホルダーなしで動作することです。ロックを解除するには、小さな無線タグを読み取りセンサーに近づけるだけです (基本構成には、このようなアクセサリが 2 つ付属しています)。

イモビライザーは 2.4 GHz の周波数範囲に基づいて動作し、より優れた保護レベルを提供します。

このデバイスにはエンジンブロックリレーが付属しており、安全性が強化されています。小型の寸法に加えて、標準配線の中に慎重に隠されているため、自動車泥棒による発見の可能性が防止されます。

無線チャネルを介して、デバイスとリレーの間で継続的な通信が維持されます。このモデルには加速度センサーも内蔵されており、モーターの始動後すぐにブロックされます。

スターライン i95

このブロッカーの動作周波数は 2.4 GHz の範囲に集中しています。ワイヤレスロック機能とハンズフリーモードをサポートします。

このモデルは、ユーザー識別の高度な原理に基づいているため、車両を盗難やハイジャックから適切に保護します。

イモビライザーの興味深い機能は次のとおりです。

対話保護。
ハンズフリーモード。
フード保護と自動スタート機能。
電源キーの可用性。
広い温度範囲。
高いエネルギー効率。
防水ケースの存在。

ラプター

このモデルの利点は、デジタル CAN/LIN バスを使用して発電所をデジタル的に保護できることです。

システムを無効化するには、小型無線タグまたはパスワードが使用されます。

既存の方法を使用してデバイスを検出して無効にすることには問題があります。ラプターは打ち上げまで隠されたままであり、そのコンパクトな寸法により、最も機密性の高い場所に設置することができます。

ゴースト-310 ニューロン

非標準イモビライザー Prizrak-310 は革新的な技術を使用して作られており、高度な保護を提供します。このデバイスにはケースがなく、小型サイズで湿気から保護されています。動作原理は CAN バス経由の接続に基づいており、部品の最大限のカモフラージュが保証されます。

経験豊富な攻撃者であっても、数十本のワイヤーのどこにセンサーが配置されているかを特定するのに多大な時間と労力を費やします。

このモデルの利点は、さまざまなスキャナーやコードグラバーが見えないことです。

インストールと接続方法

経験の浅いドライバーでもエンジンブロッカーを接続できます。そして、タスクを簡素化するために、イモビライザーの接続図を注意深く調べ、次のルールを考慮する必要があります。

このデバイスは、少なくとも 12 V の車載電圧で動作する車両のみを対象としています。
電気回路の破損や電子ユニットのエラーを排除する必要があります。
ハーネスを取り付けるには、図を注意深く調べる必要があります。
接合部ははんだ付けされ絶縁されています。
配線を敷設するときは、ペダル、ドライブ、その他の重要な動作コンポーネントに接触しないように注意する必要があります。
設置場所を選択するときは、湿気や熱の発生源が近い場所を避ける必要があります。システムの中断のない操作は、金属表面から 30 ～ 40 mm の距離にある場合にのみ可能です。

Starline のイモビライザーを接続する場合は、次の手順に従う必要があります。

インストールする場所を選択し、そこへのアクセスを提供します。場合によっては、本体要素を分解して削除する必要があります。
マイナス値の電線を標準ナットに接続し、端子で圧着します。
プラスのワイヤはリレーまたはヒューズの電源回路と警報システム ECU ハーネスに接続する必要があります。
設定ボタンを慎重に隠して配線に接続します。
サウンドインジケーターの配置を決定します。
ディスプレイモジュールを取り付けます (基本キットに含まれている場合)。
デバイスを CAN バスに接続します。

モデルの機能に応じて、接続原理が異なる場合があります。

使い方

イモビライザーを設定するには、次の 2 つのプログラミング方法のいずれかを使用する必要があります。

特別なアプリケーションでコンピュータ経由で設定。
ブロックまたはワイヤーハーネスにあるボタンを介して設定します。

最初のオプションを選択する場合は、デバイスのコントロールユニットをコンピュータに接続し、公式アプリケーションを開き、システムがイモビライザーのモデルを見つけるまで待ち、サービスコードを入力し、必要な動作パラメータを設定する必要があります。

無効にする方法

デバイスの無効化は訓練を受けた専門家が実行しますが、基本的なスキルと理論的知識を習得していれば、自分でタスクを完了することができます。シャットダウンプロセス中に次のデバイスが使用されます。

コンピューターまたはラップトップ。
ドライバー。
PAKローダー。
レンチ。
絶縁テープ。

移動方法

イモビライザーをバイパスする最も簡単な方法は、追加のキーを使用することです。ほとんどの場合、ドライバーはトリムの下にそれを隠します。

また、電化製品を分解し、自分でデバイスを見つけて切断する方法を学ぶこともできます。

考えられる問題とその解決策

イモビライザーの目的を理解し、自分の車に取り付けている車の所有者は、キーの問題、ファームウェアの障害、またはロックの操作におけるその他の問題について苦情を言うことがよくあります。厄介な姿勢に陥らないようにするには、イモビライザーによって車の始動が妨げられた場合の対処法と、エラーを排除する役割を担うコンポーネントを知る必要があります。

車両の安全性を確保するために、電子部品がない場合の警報とは異なる機械的手段を使用することができます。車に搭載されている装置の 1 つがイモビライザーで、盗難を試みた場合にエンジンをブロックします。

[隠れる]

イモビライザー装置

このカーセキュリティシステムはメーカーによって設計が異なる場合があります。

マイクロプロセッサモジュールまたは中央ユニットは、標準デバイスとデジタルデバイスを備えた制御デバイスです。これは信号の処理と送信を目的としており、特定のアクションプログラム用にプログラムされたボードに基づいて動作します。コントロールユニットが盗難の試みを検出した場合に作動します。特別な交換コードがボードに縫い付けられており、車両のキーを識別するために使用されます。図には、キーからデータを素早く読み取るために使用されるコイルもあります。
デバイス内に 1 つ以上の電磁リレーを含むアクチュエーター。スイッチングコンポーネントは、マイクロプロセッサモジュールからコマンドを受け取り、自動車の主要コンポーネントに接続される電気回路の接点を開閉します。一部のタイプのデバイスは、非電気コンポーネントの動作をブロックするために電磁システムの追加の起動をサポートしています。
ブロッカーの主な制御要素は電子キー、つまりトランスポンダーです。小さなチップです。これはイグニッションキー内にあり、特定の車で動作するように調整されています。マイクロプロセッサモジュールはこのチップを識別する必要があります。識別しないとエンジンを始動できません。

デバイスのシンプルな設計の概要は、ユーザー I-Reger によって提示されました。

機能

盗難防止装置のオプションの説明:

イモビライザーの主な機能は、誰かが車を盗もうとした場合に車を保護することです。盗難の場合、装置は車両が自力で動くことを防止する必要があります。
一定時間が経過した後に盗難防止モードを有効にするオプション。車の所有者またはドライバーがブロッカーの動作に関連する行動をとらない場合、ブロッカーは自動的にオンになります。イモビライザーと自動車メーカーによって、このオプションの呼び方が異なります。その目的は、車を短時間駐車する場合に車の安全を確保することです。たとえば、ガソリンスタンドや店舗の近くなどです。
一部の車両は「0秒」オプションを使用します。この機能は自律的であり、マシンのエンジンをさらにブロックするために使用されます。車両の所有者がイモビライザーを無効にするかオフにした場合、ロックされたコンポーネントのロックを解除するには、対応するボタンを再度クリックする必要があります。この装置は特別なキーまたはカードを使用して制御されます。これらの要素が欠けている場合は、システムのロックを解除するためにパスワードを入力する必要があります。
コードブロッカーは、一部のデバイスモデルに特有の機能です。このオプションが存在すると、セキュリティモードをオンにしてダイアログチャネルを管理できるようになります (標準のコントロールボタンが使用されます)。車のセンターコンソールやステアリングホイールにあるキーやノブを指します。たとえば、インパネのギアボックスセレクターやヒーターコントロールボタンを使用したり、ペダルを使用したりすることも可能です。

AutoAudioCenter チャンネルでは、モデルの例を使用してカーブロッカーの機能について説明しました。

イモビライザーはどのように機能しますか?

ブロッカーの動作原理は、エンジンと主要コンポーネントの 1 つに接続されている電気回路を遮断することに基づいています。たとえば、点火システムや燃料ポンプのスターター機構です。攻撃者が車内に侵入してパワーユニットを始動させようとすると、イモビライザーが即座にエンジンの動作をブロックします。一部のモデルでは、これは車が動き始めてから数分後に発生します。また、イモビライザーをハッキングしようとすると、メインシステムがブロックされます。

さまざまな制御システムの動作の特徴

制御システムによっては、ブロッカーの動作原理に一定の違いがある場合があります。

それらは次のように特徴づけられます。

接触デバイスでは、手動でロックを開いたり、接触コンポーネントを閉じたりすることによってシャットダウンが実行されるため、このタイプのブロッカーが最も脆弱になります。特別なデジタルパスワードを制御に使用でき、タスクはキーボードを使用して実行されます。このブロッカーの弱点はコードです。セキュリティシステムが使用されていない場合、プロのハイジャッカーがそれを傍受またはハッキングする可能性があります。
非接触ブロッカーの動作原理は無線ビーコン間のデータ転送に基づいているため、保護モードを無効にするにはデバイスを手に持つ必要があります。タグがリーダーから一定の距離を移動したときにキーがロックから取り外されると、イモビライザーが自動的にオンになります。
暗号トランスポンダは、信号が送信されるたびに新しいパスワードを生成するため、信頼性の高いセキュリティオプションです。コード自体には 32 文字が含まれており、常に変更されます。このため、衝動を傍受して解読することはほとんど不可能です。
Bluetooth チャネル経由で動作するブロッカーでは、マイクロプロセッサユニットとタグ間の安定した接続が確保されます。データを送信するとき、情報は暗号化され、パルスが意図されたシステムのみがそれを解読できます。

Autostudio チャンネルでは、さまざまなテクノロジーと動作原理について詳しく説明しました。

最先端のロッカーでは、制御システムの動作は DID テクノロジーに基づいており、タグをハッキングから効果的に保護できます。

このタイプの主な特徴は、パスワード認識が複雑なスキームに従って実行されることです。

マイクロプロセッサモジュールは、システム動作領域内にあるというインパルスをタグから受け取ります。
次に、ブロックはランダムな組み合わせを送信し、それがトランスポンダーによって受信され、特別なアルゴリズムを使用して送り返されます。
コントロールユニットに送信されたコードは、デバイスによって分析されます。その結果、マシンの保護が無効になります。

DID テクノロジーは、常に変化するため組み合わせのコピーを作成することが不可能であるため、最も効果的なオプションと考えられています。

自動車電気技師のセルゲイ・ザイツェフ氏は、自動車のロック装置の動作原理とその種類について詳しく話しました。

どのような種類がありますか?

ブロッカーにはいくつかの種類があります。

デバイスに連絡します。このタイプは通常、低価格車に取り付けられています。接触式イモビライザーの設計には、マイクロプロセッサーモジュールが含まれています。車の所有者を識別するためのタグがドアまたはイグニッションスイッチに取り付けられています。セキュリティモードを有効にするには、キーをロックから外すか、キーを使ってドアを閉める必要があります。保護機能を無効にするには、キーをスイッチに取り付けるか、マークに近づけます。デバイスの価格は400から6000ルーブルです。
非接触ブロッカー。タグは保護モードをアクティブにするために使用されません。このようなブロッカーは通常、パルスの傍受に対して追加の保護を使用し、ハッキングの不可能性を保証します。費用は6〜1万ルーブルです。
秘密鍵の形式のデバイス。このオプションは車を保護しますが、本格的な警報システムに代わるものではありません。原則として、自動車メーカーは隠しボタンを隠れた場所に設置します。セキュリティを高めるために、追加の識別コードをキーに割り当てることができます。車への設置にはさまざまな種類のボタンを使用できますが、消費者の間で人気のあるオプションは、モーションコントローラーを備えたデバイスです。車内で活動が検知された場合、エンジンは自動的にブロックされます。デバイスの価格は6〜12,000ルーブルです。
ポンプ装置を切り離した結果、燃料システムの動作をブロックするように設計された水中イモビライザー。このタイプのデバイスはガスタンクの内部または外部に取り付けられ、コントローラーは制御モジュールに接続されます。リレーを使用して電力線を保護できます。ドライバーが内燃エンジンを始動する必要がある場合は、まずリモコンでパスワードを入力する必要があります。コードを間違って入力すると、燃料ポンプがオフになり、パワーユニットが始動できなくなります。費用は9〜16,000ルーブルです。
行動範囲が短いトランスポンダーブロッカー。構造的には、このタイプのデバイスは非接触イモビライザーに似ています。機能範囲が狭いだけです。料金は4,200～8,800ルーブル。

フォトギャラリー

さまざまな種類のブロッカーの写真。

接触ブロッカー非接触デバイス秘密のブロッカー浸漬イモビライザー

イモのメリット

ブロッカーに特徴的な利点:

このようなデバイスは、主な防御または追加のセキュリティラインとして使用できます。イモビライザーの使用は、アラームやアラームとともに関連します。従来の車の警報器が車の所有者に車上荒らしの可能性を警告するだけである場合、イモビライザーは 1 つまたは複数の主要システムの動作をブロックし、車を運転する可能性を防ぎます。
最新のブロッカーモデルのほとんどには、所有者が一定時間何も操作を行わなかった場合に自動的に保護をアクティブにするオプションがあります。この機能は忘れっぽいドライバーにとって役立ちます。
トランスポンダーキーには電源が装備されておらず、パッシブモードで動作します。これにより、バッテリーの消耗の問題を防ぐことができます。バッテリーを交換する方法がない道路でこれが発生した場合、車の所有者は保護モードを有効にしたり無効にしたりするのが困難になります。
さまざまなメーカーのブロッカーを豊富に取り揃えています。インストールが必要な場合でも、消費者はデバイスの選択に迷うことはありません。
独立接続の可能性。電子機器の作業経験がある場合は、車の所有者が自分でブロッカーを取り付けることができます。ただし、知識が不足している場合は、この作業に手を出さないほうがよいでしょう。

装置の欠点

ブロッカーの典型的な欠点:

機器が誤動作する可能性があります。たとえば、非接触イモビライザーは、モバイルガジェットから発せられる電波に敏感です。この問題を解決するには、スマートフォンをマイクロプロセッサモジュールまたはキーから遠ざける必要があります。
警報器が車に取り付けられている場合、盗難防止装置間で競合が発生する可能性があります。これを解決するには、エンジンブロッカーバイパスを追加で取り付ける必要があります。車に immo が存在すると、盗難防止システムによって提供されるエンジンの自動始動オプションを実装できなくなります。
タグを紛失した場合は、専門家の助けなしには対処できません。エンジンがブロックされ、車の所有者がイモビライザーをオフにしようとすると、システムはこれをハッキングとみなします。

ビデオ「ブロッカーの機能と説明」

ユーザーのウラジミール・ソロネンコ氏は、車のイモビライザーとは何か、そしてそれがどのようなオプションを実行するのかについて詳しく説明しました。

車には追加の盗難防止装置の取り付けが義務付けられており、これにより車の所有者は高価な買い物の安全性について安心することができます。だからこそ、次のような緊急の質問が生じました。 車のイモビライザー - それは何ですか??

この言葉自体は聞いたことがある人は多いでしょうが、車を購入するときにすでにイモビライザーが「サービスを提供している」ことを誰もが知っているわけではありません。デバイスがキットに含まれていない場合、どうすれば自分で取り付けることができますか?

車のイモビライザーとは何ですか?

イモビライザーは、他人のキーの影響を受けた場合にエンジンの動作をブロックすることに基づいた特別な盗難防止スキームです。

各車両には電子リモートキーが搭載されており、そのチップは盗難防止装置ボードに従ってプログラムされています。どちらのデバイスも同じコード、つまり選択できない数字、文字、記号のセットでプログラムされています。

盗難防止装置はエンジン動作回路と密接に相互接続されており、信頼性の高い保護を提供します。メーカーは、提示された盗難防止装置の一般的なモデルは、特殊な装置にさらされると多少脆弱になることを長い間認識していました。

そのため、新車を組み立てる際、メーカーは盗難をより確実に防ぐ標準イモビライザーを使用します。

提示された盗難防止剤の利点は何ですか?

まず、このスキームはこれまでで最も信頼性があります。

第二に、すでにおなじみのアラーム音とは異なり、騒音は発生しませんが、実際には実際の作業や保護よりも不便を引き起こすだけです。上記の事実に関連して、イモビライザーは経験豊富な車愛好家の間で人気を集めています。

動作原理

デバイスの本質と目的を正確に理解するには、質問を分析する必要があります 車のイモビライザーはどのように機能しますか?.

ここでは主にメーカーに確認する必要があります イモビライザーの動作原理、車を組み立てるために使用されました。この記事では、問題全体を理解するための一般原則を検討します。

提示された盗難防止装置の動作は、エンジンとその制御システムの関係に基づいています。

実際、彼らのチェーンは壊れた状態にあります。鍵となるのは、隙間を埋めてエンジンの始動を助ける接続リンクです。

メーカーは自社製品に特定の添加物を使用しようとします。相互接続された回路の作成には、燃料供給バルブや特別なファームウェアが必要となる場合があり、これらは特別な動作を通じて、車載コンピュータの動作に特定の干渉を引き起こします。

車を購入するときは、プログラミング中にどの追加システムが使用されたかを必ず確認する必要があります。

これは故障が発生した場合に必要となるため、サービス内で盗難防止装置の操作全体を一度に説明する方がよいでしょう。それ以外の場合は、診断に数時間を費やす必要があります。

イモビライザーはその動作原理に応じていくつかのタイプに分類されます。ここで彼らは次のことを強調しています。

システムには追加のリレーが含まれる場合があります。盗難の際に、詐欺師がロックを外してワイヤーをショートさせた場合に、エンジンが始動するのを防ぎます。
システムは送信をブロックすることもできます。ステアリングホイール、ブレーキシステム、その他のコンポーネント。

同時に複数のシステムにセンサーを備えたイモビライザーモデルがあります。

自己インストール

イモビライザーは通常、自動車の組み立て時にメーカーによって取り付けられます。ただし、車に盗難防止装置がなく、その使用自体が興味深く、非常に信頼できると思われる場合は、自分で取り付けてください。それほど時間はかかりません。

まず、適切で気に入ったモデルを購入し、次の順序に従ってブロックのインストールに進みます。ここで次のようにします。

1. 初期段階では魚雷の上部を分解する必要があります– ステアリングホイールの上にあるパネル。プラスチックパネル自体だけでなく、ここに豊富にあるあらゆる種類のワイヤーを損傷しないように、すべての動きを慎重に実行する必要があります。

2. ユニット自体は車の電子機器に取り付けられていることに注意してください。特に盗難防止装置がエンジンとイグニッションスイッチ間の開回路に基づいている場合はそうです。それ以外の場合は、購入したデバイスの製造元が提供する指示に厳密に従う必要があります。

3. 次に、電子ロックを取り付けるためにプラスチックパネルに小さな穴を開ける必要があります。この場合、取り付けが速くなり、同時に強盗が貴重な錠前に到達するのがより困難になるため、これをステアリングホイールの右側で行うことをお勧めします。

4. ロックを設置した後、接続が開始されます。これは作業全体の中で最も困難なプロセスです。ヒューズとドライブを使用して 1 つの接点を端子に接続すると、プラスの電流値が得られます。

電気システムを切り替える一連の手順を実行します。イモビライザーの種類に応じて、特定のワイヤーがここで使用されるため、説明書も参照する必要があります。同時にキーの登録も行います。

5. 最後のピンを接続します– 彼はドアをブロックしてから開ける責任があります。

6. 最終段階では、関連するすべてのワイヤがチェックされます。ここでは、将来の緊急事態の発生を防ぐために、すべてのシステムの動作をチェックする必要があります。

すべての欠点を確認して修正した後、プラスチックパネルが再度取り付けられますが、これにより、実行された介入が明らかにならないようになります。

部品をできるだけ正確に所定の位置に配置します。泥棒は何らかの行為が実行されたという考えを持たないでください。

イモビライザーとは何ですか?

イモビライザーを無効にするにはどうすればよいですか?

時々、必要な状況が発生します。 イモビライザーを無効にする。これは主に修理作業の場合に必要であり、その理由は点火システムの故障であり、提示された盗難防止装置を使用するときによく発生する問題です。

無効化は 2 つの方法で実行されます。サービス内で、診断を使用して、および独立して実行されます。 1 回目は数分かかりますが、2 回目は数時間かかります。

自己シャットダウンは次の順序で実行されます。

レンチから始めますコントローラーを切断する.
今、それが必要ですデバイスの電源を切り、デバイスから情報を消去します。ここでは、PAK ブートローダーのバージョンがロードされたラップトップが使用されます。
情報消去後診断ライン全体を復元する診断ブロックと電子制御ユニットとの通信用のジャンパを取り付けることによって。

提示されたシーケンスは、すべてのモデルを無効にするために使用されます。唯一の違いは、フラッシュを書き換える必要があることです。

イモビライザーを無効にするにはどうすればよいですか? ビデオ：

イモビライザーをバイパスします

イモビライザーバイパサー– 関連するシステムに障害が発生した場合にも使用される、頻繁に発生する状況。

ここにはいくつかの方法があります。

クローラーとして、盗難防止装置の適用範囲内に事前にインストールされている 2 番目のキーを使用できますが、一定時間ロックされたままになります。
イモビライザーモデルを購入するバイパスブロック内蔵、車を盗難から確実に守ります。ここには、制御するために使用される追加のキーがあります。

詐欺師が使用する、イモビライザーを回避する違法な方法もあります。適宜の理由により、それらの説明は省略します。

イモビライザーのコンポーネントを分解する前に、問題の詳細を正確に理解するために状況を評価してください。

イモビライザーの修理慎重に実行する必要があるため、一定の知識なしに独力で作業を開始しないでください。さらに、盗難防止システムが組み込まれた車を購入した場合は、本題に取り掛かるべきではありません。

このような場合は、車を購入したサービスセンターにご連絡ください。

古典的なロシア映画の言葉を言い換えると、国民のほとんどは車を買うことを夢見ており、残りの人は車を失くさないようにする方法を考えているということだ。イモビライザーは、単純かつ安価で比較的効果的な、未熟な車盗難の試みに対抗する手段として車の設計に登場しました。自動車メーカーが盗難ではなく、盗難に対して効果的に対抗するために多くのことができることは明らかです。それは価格の問題です。本当に効果的なシステムのコストは数千ドルに達します。これは、クラス「C」および「D」マシンであっても、明らかに経済的に実現不可能です。

車のイモビライザーとは何ですか? この場合、これはメーカーがあなたの車に対して無料でできる最大限のことであり、残りはあなたの心配と頭痛の種になります。

車のイモビライザーの古典的なバージョンには、次の 3 つの要素が含まれています。

情報を遠隔で読み取り、記録するためのシステムが組み込まれた数ミリメートルの小さな超小型回路。
イモビライザーキーの非接触読み取りプロセスを制御するボード。
イモビライザーアクチュエーター。

アドバイス！デバイスは一見原始的ですが、その電子機器とソフトウェアは盗難を効果的に防ぐことができます。さらに、保険会社が盗難の原因を調査する際には、イモビライザーと警報システムの有無が常に考慮されます。この場合、標準キーのいずれかが存在しないことが保険金支払い拒否の根拠となる可能性があります。

車でイモビライザーを使用するコツは何ですか?

個人認証を利用した自動車盗難防止システムというと、標準装備のイモビライザーのことを指します。既存の回路に加えてセキュリティ機能を強化するために車に設置される追加オプションとは異なり、標準のイモビライザーシステムは車の設計に非常に深く組み込まれています。

最も原始的なバージョンでは、標準的な盗難防止装置の制御基板が、エンジンを始動して移動を開始する許可を与えるかどうかを決定します。イモビライザーの動作原理は、イグニッションキーの「秘密」要素をスキャンし、干渉や制御がほぼ不可能な方法で配線された情報を読み取ることに基づいています。これは、多数の警報システムに対するデバイスシステムの大きな利点です。

コントロールボードとイモビライザーキーが通信する距離は10センチメートルを超えず、最大で0.5メートルです。この磁界伝播領域は、キャビンを超えて広がらないことが保証されています。コミュニケーションプロセスに関与することはほとんど不可能です。読み取られた信号セットは、コンピューターのメモリに記録されている同等の信号と比較され、場合によっては補助ブロックにも複製されます。これにより、ＥＣＵの動作がロック解除されるか否かが判断される。比較結果が負の場合 (ちなみに、必ずしも視覚的に判断できるわけではありません)、さまざまなセキュリティメカニズムがアクティブになります。

キーの再読み取りと並行して車のエンジンを始動する許可が与えられる場合があります。許容範囲が確認されない場合、ソフトウェアは、車両が数十メートルまたは数百メートル移動した後の完全停止に至るまで、さまざまなエンジンシステムの故障をエミュレートできます。
特別な信号が内蔵の GPS ナビゲーションシステムと無線ビーコンシステムに送信されます。これにより、車両追跡システムがインストールされている場合に、車両追跡サービスを有効にすることができます。

面白い！標準イモビライザーは、追加イモビライザーとは異なり、特別な診断バス CAB を通じて、車載コンピューターの動作を直接制御します。いわば、ECU の一部であり、マシンの制御システム全体です。

攻撃者はイモビライザーに侵入することができず、イグニッションスイッチと配線をハッキングするだけでアクセスを試みます。したがって、デバイスの制御接点の少なくとも 1 つが切断された場合、制御基板自体に追加の非アクティブ化メカニズムが備わっていることがよくあります。

この意味では、追加のイモビライザーはより脆弱です . 機械の電気回路をソフトウェアで制御することはなく、主なアクチュエータは外部リレーまたはトリガーを使用します。

イモビライザーのロジックは、さまざまな理由や条件によって異なります。多くの場合、1 つの固定概念または 1 つの一連のアクションに従うことで、攻撃者にとって窃盗のタスクが大幅に簡素化されます。したがって、高級車用の一部の電子盗難防止システムでは、互いに独立した機械コンポーネントのブロックがいくつかのレベルで行われています。これには、燃料ポンプ、燃料噴射コントローラー、集中ロック、さらには車のライトや信号システムも含まれる可能性があります。

車の機器、主要部品、コンポーネント、および車の配線要素の目的について、車の悪役が十分な知識を持っていることは誰もがよく知っています。したがって、最新の盗難防止システムやセキュリティデバイス用コンポーネントのほとんどのメーカーは、通常のパッド、コネクタ、ヒューズに見せかけた、マイクロ素子に基づくトランスポンダーイモビライザー回路の製造に切り替えています。

このようなイモビライザーは車ではどのように機能するのでしょうか? ほとんどの場合、アクチュエータ - 小型リレーと機械の照明制御基板にはんだ付けされた電子制御回路の小さな部分の間に、ワイヤによる物理的な接続さえありません。コマンドはパルスモードで無線で送信されます。超小型回路を備えたキーにはトランシーバー装置を装備し、車内の限られたスペースで他のイモビライザー要素と通信することもできます。イモビライザーがどこにあるのか、どのように見えるのかは、経験豊富な自動車電気技師であっても簡単に答えることはできません。このようなシステムの主なタスクは、どのような状況でも確実に動作し、車のイモビライザーのハッキングに抵抗できる能力です。

ドライバーがイモビライザー機能を直接制御するシステム

セキュリティシステムが開かないように車を守るために人が直接参加することは、決して突飛なアイデアではありません。車のイモビライザーの制御が自動化されるほど、あらゆる種類のスキャン機器を使用してハッキングされる可能性が高くなります。

最もエキゾチックなバージョンはイモビライザーで、ドライバーの指紋をスキャンして認識できる特別なセンサーが組み込まれています。この方法は非常に見事であり、安全規則を遵守し、犯罪者のアクセス可能な場所に指紋を残さないようにしながら、イモビライザーの高い信頼性を確保できます。それは常に可能であるとは限りません。

したがって、一部の高価な車種には、ドライバーが手動で入力したデジタルコードによってイモビライザー機能が複製される、従来の押しボタンダイヤルが取り付けられています。この場合、イモビライザーがどのようなものかを探す必要はありません。しかし、数値シーケンスを手動で選択するのは非常に難しく、膨大な時間がかかります。この場合、マイクロ回路内のコードは、エンジンが始動するたびに、またはエンジンが作動したまま長時間駐車されるたびに変更される可能性があります。

不正な侵入から車を保護する機能の実装における人間の参加のもう 1 つのタイプは、チップを備えた特別なウェアラブルキーまたは個人キーの使用です。トランスポンダーカードまたはチップは、その存在に気付かれることなく、プラスチックカード、腕時計、またはあらゆる身の回り品に挿入できます。イモビライザー制御ボードは、車内のキーの存在とその内容をリモートで制御できます。

この手口は、犯罪の世界でよく知られている「パラシュート」と呼ばれる自動車盗難の手口への対抗手段として登場しました。犯罪者は、車の所有者が信号や横断歩道などで動き始めてから 10 秒間停止した瞬間を選びます。次にドライバーが突然襲われ、エンジンをかけたまま車外に放り出される。装置システムが適切に機能している場合、犯罪者はイモビライザートランスポンダーがどのようなもので、どこにあるのかを知らないため、攻撃の被害者が自発的に通報するかキーを引き渡さない限り、車を盗むことは不可能です。

ロシア連邦で盗まれたBMW X5モデルのほとんどはこのようにして盗まれました。車のコントロールキーは暴力による脅迫を受けて持ち去られたため、イモビライザーシステム自体は侵入者に対する反撃の成功を保証するものではありません。

ビデオ - イモビライザーとは: