"زمستان در راه است" - این شعار خانه استارک از سریال محبوب "بازی تاج و تخت" است که قبلاً به یک کلمه خانگی تبدیل شده است. با این حال، او بیش از هر کس دیگری با رانندگان ارتباط دارد. از این گذشته ، قبل از هر فصل زمستان ، آنها شروع به نظارت بر اینترنت و فروشگاه ها در جستجوی لاستیک های جدید می کنند.
این اتفاق برای دارندگان رنو کپچر جدید نیز رخ خواهد داد که فروش آن در اواسط ژوئن 2016 آغاز شد.
برخی احتمالاً شروع به تجزیه و تحلیل محصولات جدید تولید کنندگان جهانی می کنند ، در حالی که برخی دیگر برعکس ، محصولات اثبات شده را ترجیح می دهند. با این حال، همه با حماسه دیگری از انتخاب روبرو هستند.
بسیاری از صاحبان خودرو، زمانی که زمان انتخاب لاستیک های تابستانی فرا می رسد، اغلب آنها را خریداری می کنند، اما با عرضی بیشتر از عرض اعلام شده توسط سازنده. از جمله دلایل دیگر، آنها به این واقعیت اشاره می کنند که منطقه تماس بین لاستیک و سطح جاده در نتیجه گسترش می یابد و این باعث افزایش پایداری خودرو می شود.
اما مهمتر از همه، بسیاری این وضعیت را در فصل زمستان پیش بینی می کنند. با این حال، اگر این عمل واقعا در تابستان کار می کند، پس در زمستان به هیچ وجه نباید با یک اصل مشابه هدایت شوید! مشخصات تایرهای زمستانی باید با الزامات سازنده مطابقت داشته باشد. در این مورد اتحاد رنو نیسان است.
انتخاب تایرهای زمستانی برای خودرو باید مطابق با الزامات اتحاد انجام شود.
همچنین لازم است برای شرایط آب و هوایی در نظر گرفته شود. از این گذشته ، رنو کپچر در تمام مناطق روسیه که در دسترس هستند فروخته می شود. اما شرایط آب و هوایی در آنها متفاوت است. بنابراین، این امتیاز نیز قابل تخفیف نیست.
انواع لاستیک
تایرهای زمستانی کراس اوور فرانسوی مانند هر خودروی دیگری به 3 نوع تقسیم می شوند:
- اسکاندیناوی - میخ دار؛
- Studless - نام دوم برای چنین لاستیک "اصطکاک" است.
- لاستیک برای زمستان های معتدل.
تفاوت های بصری بین انواع مختلف لاستیک.
اسکاندیناوی - میخ دار
این گزینه تقریباً برای کل قلمرو روسیه مناسب است. با آنها، رنو کپتور تمام ویژگی های خود را هنگام رانندگی در جاده های یخ زده به نمایش می گذارد. این به هیچ وجه برای شهرهای ما غیرعادی نیست، زمانی که پوسته ای از یخ جاده را در عرض چند ساعت می پوشاند. و کسانی که تجربه رانندگی زیادی ندارند با لاستیک های اسکاندیناوی اعتماد به نفس بیشتری خواهند داشت. این قبلاً بیش از یک بار در بررسی های مالک ذکر شده است.
با این حال، این محصولات دارای جنبه های منفی نیز هستند. اولین مورد نویز است. صدای سنبله روی آسفالت در سرعت های پایین زیاد آزاردهنده نیست، اما اگر سوزن سرعت سنج از 100 کیلومتر بر ساعت بیشتر شود، غرش فضای داخلی کراس اوور را کاملا پر می کند. علاوه بر این، ناودانی ها در معرض نیروی گریز از مرکز هستند که در هنگام رانندگی سریع به طور قابل توجهی افزایش می یابد.
بنابراین، مهم نیست که این "پنجه‌های" فلزی چقدر خوب ثابت شده باشند، می‌توانند به بیرون پرواز کنند، که نه تنها به آستر گلگیرها و قوس چرخ‌های شما، بلکه به خودروهایی که پشت سر شما رانندگی می‌کنند نیز آسیب می‌رساند.
نمونه ای از لاستیک های میخ دار.
علاوه بر این، توصیه نمی شود که لاستیک های میخ دار برای رنو کپتور را به عنوان یک دارو درک کنید. برخی از رانندگان (به ویژه مبتدیان) ساده لوحانه معتقدند که چنین لاستیک هایی آنها را از دردسر نجات می دهند. اما این درست نیست. بنابراین، شما نباید از آنها خواسته های بیش از حد داشته باشید.
چرخ های بدون گل میخ
این تایرها در صورتی مرتبط هستند که کراس اوور در منطقه ای خریداری شود که مشکل اصلی آن برف فراوان است. در این مورد، لاستیک‌های بدون گل میخ برای رنو کپچر ترجیح داده می‌شوند، زیرا دارای ترکیب الاستیک‌تر و همراه با آج عمیق هستند. به لطف این ویژگی ها، این چرخ ها ضخامت برف را به طور قابل توجهی بهتر خرد می کنند و در شرایط یخبندان شدید مدت طولانی تری نرم باقی می مانند که نه تنها بر جابجایی تأثیر می گذارد، بلکه صدا را نیز کاهش می دهد.
و اینها تایرهای بدون گل میخ برای رنو کپچر هستند.
معایب دقیقاً در یک جاده یخی ظاهر می شود ، زیرا فقدان گل میخ بر چسبندگی روی سطح تأثیر می گذارد. احتمال لغزش افزایش می یابد و فاصله ترمز افزایش می یابد.
لاستیک برای زمستان های معتدل
برای مناطق جنوبی فدراسیون روسیه، چنین لاستیک هایی مناسب ترین هستند. از این گذشته، در این مناطق زمستان معتدل است و یخبندان شدید بسیار نادر است. در نتیجه، SUV باید بیشتر زمان خود را صرف حرکت در گودال‌ها و مخلوط‌های شل آب و برف کند. دقیقاً برای این شرایط است که این لاستیک ها برای آن طراحی شده اند.
لاستیک برای مناطق با یخبندان خفیف.
تفاوت اصلی آنها ترکیب مخلوط ویژه و الگوی آج است. ترکیب لاستیکی موجود در این محصولات نرم است که چسبندگی خوب را بر روی آسفالت خشک و مرطوب تضمین می کند. و آج وظیفه جلوگیری از هیدروپلنینگ با بیرون راندن موثر آب را بر عهده دارد.
Kumho Wintercraft Ice
علیرغم این واقعیت که این لاستیک های زمستانی برای رنو کپچر در سال 2014 ارائه شد، از آن زمان تاکنون کمتر مرتبط نشده اند.
آج دارای الگوی آج تهاجمی است، با بلوک های محکم که از مرکز تا شانه ها کشیده شده است. زهکشی کارآمد آب و برف توسط شیارهای زهکشی بهینه تضمین می شود.
سنبله ها در 20 ردیف قرار می گیرند که قسمت اصلی آنها در مرکز قرار دارد که تأثیر مثبتی بر پایداری روی یخ دارد. افزایش تعداد سنبله ها با کاهش ابعاد آنها حاصل شد. میخ‌ها دارای بریدگی‌های قوس‌دار و صندلی‌های بهینه‌شده هستند که امکان حذف بهتر تراشه‌های یخ را فراهم می‌کند.
قیمت - 4840 روبل.
این لاستیک های زمستانی را برای رنو کپچر بخرید.
Gislaved Nord Frost 200 SUV
این لاستیک ها در آستانه فصل زمستان 2016 وارد بازار شدند. آنها در درجه اول بر روی کراس اوورها و SUV ها متمرکز هستند.
این پروژکتور با وجود لایه های سه بعدی در داخل و لایه های سینوسی در خارج متمایز می شود. این راه حل باعث شد تا تعداد لبه های برش به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
طراحی لاستیک از گل میخ "Eco Tri-Star" با درج کاربید استفاده می کند. استفاده از آن باعث بهبود چسبندگی روی یخ می شود. هر سنبله دارای یک جیب برای جدا کردن تراشه های یخ است.
قیمت - 5750 روبل.
اگر این لاستیک ها را دوست دارید می توانید در این صفحه سفارش دهید.
پیرلی عقرب زمستان
مانند مدل قبلی، این تایرهای زمستانی برای رنو کپچر در اصل برای کراس اوورها ساخته شده بودند.
مخلوط لاستیک شامل پلیمرهای جدید با غلظت بالایی از سیلیس و سایر عناصر است. این امر حداکثر چسبندگی را روی سطوح مرطوب و برفی تضمین می کند.
آج دارای الگوی متقارن با بلوک‌های V شکل در مرکز و بلوک‌های عرضی در بخش‌های جانبی است که لبه‌ها و ضلع‌های متعددی را با طول‌ها و زوایای مختلف تشکیل می‌دهد.
وجود 2 شیار طولی زهکشی سریع آب و توده برف را تضمین می کند. کاهش وزن تایر، صدای پس زمینه و مقاومت در برابر غلتش به دلیل استفاده از مواد جدید است.
قیمت - 6710 روبل
با استفاده از این لینک می توانید این لاستیک های زمستانی را برای رنو کپچر خریداری کنید.
شاسی بلند نوکیا هاکاپلیتا 9
این مدل یکی از گران ترین است، با این حال، ویژگی های آن کاملا با هزینه سازگار است.
ناودانی مطابق با فناوری "Eco Stud 9" انجام می شود که ماهیت آن ترکیبی از انواع مختلف ناودانی است. ناودانی ها در مرکز، چسبندگی طولی را در هنگام ترمزگیری و شتاب گیری فراهم می کنند، در حالی که ناودانی در قسمت های شانه، در هنگام مانور گرفتن را فراهم می کنند. زیر گل میخ یک لایه ضربه گیر از "Eco Stud" وجود دارد و هسته های گل میخ در مرکز دارای لبه های اریب هستند.
شاسی بلند Nokian Hakkapeliitta 9 با حداکثر مقاومت در برابر سایش به دلیل فیبر آرامید در دیواره های جانبی مشخص می شود. این ماده در بخش های دفاعی و هوافضا استفاده می شود. این لاستیک همچنین دارای یک تسمه شکن "تسمه فولادی با کشش بالا" است.
قیمت - 8000 روبل.
کسانی که مایل به خرید چنین لاستیک هایی هستند می توانند سفارش دهند
رنو کپچر با تمرکز بر مصرف کننده روسی ایجاد شد. مطمئناً، بسیاری یک کراس اوور با نام تقریباً یکسان را به خاطر دارند.
فقط به جای حرف اول، حرف "سی " واقعیت این است که آن خودرو در ابتدا صرفاً برای بازار اروپا طراحی شده بود. علاوه بر این، رانندگان داخلی به خصوص دوست نداشتندگرفتن. خیلی ضعیف، سبک، تقریباً شبیه یک اسباب بازی به نظر می رسید، و علاوه بر آن، سیستم چهار چرخ متحرک نداشت، و روسیه چنین اتومبیل هایی را دوست ندارد.
این قابل درک است، سلف کپتور بر روی پلت فرم ساخته شده استکلیو، و این، همانطور که می دانید، یک هاچ بک ساب کامپکت است. سازنده تصمیم گرفت همه را راضی کند و با اصلاح نسخه اصلی ، یک کراس اوور کاملاً جدید منتشر کرد و آن را روی یک پلت فرم قدرتمندتر ازرنو داستر.
این تغییر به طور جدی خودرو را متحول کرد و آن را جدی تر کرد. همچنین ماشین روی چرخ های مختلفی قرار گرفت. در این بررسی، ما با جزئیات به بررسی چرخ‌های رنو کپچر می‌پردازیم، اما ابتدا در مورد تمام تغییرات با جزئیات بیشتر.
ظاهر منحصر به فرد
هر چی که بود،کپتور ظاهر اصلی را حفظ کرد که به خاطر آن اروپایی ها عاشق نسخه قبلی شدند. نمای بیرونی اینجا واقعا منحصر به فرد است.
این دستگاه به سبکی زیبا ساخته شده است و امکانات شخصی سازی گسترده ای دارد. این به دلیل این واقعیت است که بدنه و سقف خودرو می تواند رنگ های مختلفی داشته باشد که یک تصویر جالب و هماهنگ ایجاد می کند.
خریدار می تواند گزینه ای را که دوست دارد از بین 19 ترکیب انتخاب کند و این آخرین به روز رسانی ها را حساب نمی کند.(مفرط) جایی که طیف رنگ کمی گسترش یافته بود.
در صورت تمایل می توان بر فردیت Captur با تزئین آن با برچسب های گرافیکی و قالب های جانبی تأکید کرد. درست است، این تنها گزینه ای است که تقریبا 30 هزار روبل هزینه خواهد داشت.
"جلو" کراس اووررنو کپچر، نیز دستخوش تغییرات شده است. با توجه به افزایش ابعاد محصول جدید جاه طلبانه از همه نظر، بسیار عظیم به نظر می رسد. بعلاوه، مشبک رادیاتور گسترده و اپتیک جدید.
مورد دوم باعث می شود خودرو بسیار رسا به نظر برسد. علاوه بر این، سطح روشنایی در شب 20٪ افزایش یافته است. تغییر بعدی در قسمت جلویی خودرو، چراغ های مه شکن است.
بر خلاف نسخه اروپایی، جایی که آنها عملا در یک قاب مستطیلی قرار داشتند، در اینجا آنها به شکل U ساخته شده اند و کاملاً جذاب به نظر می رسند. همچنین درهایی که آستانه ها را می پوشانند قابل توجه است. آیا این موضوع اهمیت عملی دارد؟ شاید حداقل ته شلوار راننده تمیزتر شود.
فضای داخلی رنو از زمان کپچر تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. همان داشبورد آینده نگر در اینجا نصب شده است، با دسته ای از دکمه ها و سوئیچ های مختلف در همه جا.
این یک سالن با تکنولوژی بالا، کاربردی و زیبا است. تجهیزات حتی پیچیده تر شده است. این خودرو یک سیستم چندرسانه ای به روز شده و چندین عملکرد مدرن مرتبط با کنترل دریافت کرد.
کنسول میانی در یک قاب نارنجی شیک قاب شده است و اکنون نورهای بلند به طور خودکار روشن می شوند. البته، برای قدردانی از تمام پر کردن این کراس اوور، باید گران‌ترین بسته را انتخاب کنید که شامل عملکردهایی مانند کنترل آب و هوا، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک، چراغ‌های مه شکن LED و موارد دیگر می‌شود.
علاوه بر تغییرات صرفا بصری،کپتور و فاصله بین دو محور 2674 میلی متر است.
به طور جداگانه، شایان ذکر است افزایش فاصله از زمین است. فاصله محصول جدید از زمین 204-210 میلی متر است که کمی آن را از خط کراس اوورهای شهری خارج می کند. اما بدون هیچ مشکلی روی حاشیه می پرد. این مجوز به دلیل پلتفرمی است که فرانسوی ها از داستر وام گرفته اند. در قسمت پایینی یک محافظ فلزی قابل توجهی وجود دارد که موتور و خط سوخت را پوشانده است.
آخرین تغییر محسوس در نمای بیرونی محصول جدید چرخ ها هستند. این یک راه حل شیک 17 اینچی است که برای پلتفرم خود بزرگترین است.
پارامترهای چرخ رنو کپچر
چرخ ها اغلب برای قضاوت در مورد خود ماشین استفاده می شوند. طراحی آنها ایده روشنی از سلیقه مالک می دهد. بسیاری از رانندگان، با خرید یک ماشین جدید، بلافاصله برای تعویض چرخ ها عجله می کنند، اما مالکرنو شما لازم نیست نگران باشید، زیراویژگی های چرخ های کپتور آنها می گویند که این یک کیت استاندارد بسیار خوب است.
چرخ های این خودرو نه تنها به دلیل اندازه بزرگ، بلکه با طراحی اصلی خود متمایز می شوند.
کپتور دارای 4 نوع تجهیزات و هر کدام چرخ های مخصوص به خود را دارند. به هر حال، چهار مجموعه چرخ نیز وجود دارد، اما این بدان معنا نیست که برای هر پیکربندی یک گزینه وجود دارد.
فقط ارزانترین سری یک نوع دیسک دارد -زندگی همه موارد دیگر بسته به موتور و گیربکس قابل ترکیب هستند. پارامترهای چرخ های استاندارد عبارتند از: 6.5Jx16، ET-50 و 6.5Jx17، ET-50 که 6.5 عرض، 16 و 17 قطر چرخ و 50 "offset" است.
طراحی خود دیسک هارنو کپچر نسبت به اکثر مدل های این سازنده بسیار بهتر به نظر می رسد. این طراحی، لحن را برای سواری تعیین می کند و خودرو را پویاتر می کند. اندازه تایرها به شرح زیر است: 215/65 برای 16 اینچ و 215/60 برای 17 اینچ. قطر بیرونی در حالت اول 686 و در دومی 690 میلی متر است. با قطر کمتر، سرعت سنج سرعت را بیش از حد برآورد می کند.
اندازه چرخ رنو کپچر
رینگ های آلیاژی بزرگ بر سبک کراس اوور تأکید می کنند و می توان آنها را به صورت اختیاری تزئین کرد تا با رنگ بدنه مطابقت داشته باشد. همچنین چرخ ها با لاستیک های خوب پیرلی اسکورپیون پوشیده شده اند که اگرچه مزیت بزرگی نیست، اما به عنوان یک جزییات دلپذیر بسیار دلنشین است. البته اندازه چرخ ها به تنظیمات و آپشن ها بستگی دارد.
بزرگترین چرخ ها فقط روی نسخه های گران قیمت رنو کپتور نصب می شوند . بقیه بیلدها به ساخت‌های «شانزده اینچی» بسنده می‌کنند، اما نه فقط چه نوع. مثلا بسازراندن مجهز به چرخ های الماسی مشکی. چنین سنگ زنی روی چرخ های 17 اینچی وجود دارد.
درست است، فقط در سری Extreme، که در اصل گران ترین پیکربندی در محدوده مدل استکپتور. در همان سری، می توانید "باحال ترین" چرخ های قهوه ای را قرار دهید. وجود چنین اندازه های استانداردی به این دلیل است که داستر تک پلتفرم دارای همین ویژگی است، اگرچه تعداد اندازه های استاندارد بیشتری دارد.
با قضاوت در مورد وجود چندین گزینه جالب، راننده مشکلی در انتخاب سایز مناسب چرخ های کپچر نخواهد داشت.
مدل جدید دارای دو اندازه چرخ است: 16 و 17 اینچ. همین اتفاق در مورد داستر SUV افتاد، اما اندازه های استانداردتری دارد. برای مثال چرخ های 7.0Jx17 ET-47 برای داستر مناسب هستند. اما برای کپچر مناسب نیستند! بیایید در نظر بگیریم که چه اندازه لاستیک ها و چرخ های رنو کپچر توسط خود سازنده انتخاب شده است - یعنی شرکت رنو که.
در ماه مه 2016، 10 نسخه از کراس اوورهای Captur در کارخانه رنو مسکو وجود داشت - ما در ویدیو به دنبال آنها هستیم.
اندازه چرخ ها به پیکربندی بستگی دارد: Life، Drive، Style
کراس اوور روسی کپتور ساخته شده است.
مدل Captur دارای سه سطح تجهیزات است: Drive و Style. در حالت اول رینگ های آلیاژی Silver Thema نصب می شود. برای سطوح "2" و "3" گزینه دیگری وجود دارد - ریخته گری استپ خاکستری، و همچنین چرخ های استپ سیاه با سنگ زنی الماس.
تم نقره ای، و همچنین استپی سیاه و خاکستری
پارامترهای استاندارد دیسک:
- تم نقره ای – 6.5Jx16، ET-50؛
- استپی سیاه/خاکستری – 6.5Jx17، ET-50.
عرض 6.5 اینچ، "اورهنگ" 50 میلی متر است.
سوراخ های نصب به این صورت است: سوراخ کاری - 5×114.3، مرکز - 66.1 میلی متر. پیچ M12x1.5 برای بستن استفاده می شود.
یک تفاوت کوچک با پیچ و مهره های نصب
دو نوع بست M12 وجود دارد و هر کدام فقط با ریخته گری یا مهر زنی سازگار هستند. برای روشن شدن، یک نقاشی ارائه می دهیم.
هنگام انتخاب بست ها اشتباه نکنید
برای ریخته گری به پیچ و مهره های باریکتر و طولانی تر نیاز است. اینجا دیگر حرفی برای گفتن نیست.
نقطه مرجع اصلی قطر بیرونی است - باید 22.5 میلی متر باشد!
مقالات دیسک برای رنو کپچر
شما می توانید هر چرخ استپی را از نمایندگی های رنو خریداری کنید. خانواده Thema نیز کمبودی ندارند. نقطه شروع هنگام انتخاب اندازه خواهد بود:
- 17 – استپ سیاه (403004100R) یا استپ خاکستری (403008207R)، کلاهک 403154214R؛
- 16 – Trofi (7711547679)، ROCK (7711547678) یا Thema (403004974R)، کلاهک 8200043899 (خاکستری) یا 403154214R (مشکی). درپوش 403152766R متناسب با دیسک های تم!
ظاهر چرخ های Trofi و ROCK را می توان از روی عکس قضاوت کرد.
ریخته گری، 16 اینچ (تروفی - سمت چپ)
سایز چرخ داستر و رنو کپچر یکسان نیست: رینگ پهن 7 اینچی برای کپچر مناسب نیست. با این حال، رنو گزینه های مختلفی را در زرادخانه خود دارد: آوانزا (7Jx17، ET-49، 7711426130)، شوس (همان، 403007582R). اما قیمت ها به گونه ای تنظیم شده است که راحت تر به فکر خرید چرخ های رینگ پهن نیست.
از کارخانه می توانید چرخ های Thema Silver را در کراس اوور کپچر مشاهده کنید. این گزینه برای سفارش در دسترس نیست و شماره مقاله (خاکستری تیره) در بالا مشخص شده است.
دوکاتکا کجاست و کجا نیست؟ ابعاد دوکاتکا
در پیکربندی‌های چهار چرخ متحرک، هیچ فضایی در قسمت پایینی برای لاستیک زاپاس وجود ندارد و بنابراین در (رول) وجود ندارد. سایز لاستیک آن 145/90 R16 است. همه چیز در اینجا واضح است، اما سوال در مورد اندازه دیسک باقی می ماند.
چرخ نورد کاپتور 4×4
به احتمال زیاد، ما در مورد یک dokatka مناسب برای خودروهای نیسان صحبت می کنیم. سپس اندازه دیسک مشخص می شود: 4Jx16، ET-40،PSD 5×114.3،DIA 66.1 میلی متر.اما هیچ قطعیت 100 درصدی وجود ندارد.
علامت سرعت روی لاستیک با اعداد "190" مطابقت دارد. اما شرکت رنو اقتضا می کند که سرعت با نورد مجدد نباید از 100 کیلومتر در ساعت بیشتر شود.
اندازه لاستیک
آلیاژهای 16 اینچی به تایرهای 215/65 R16 مجهز هستند. برای چرخ های 17 اینچی به لاستیک هایی با اندازه های مختلف - 215/60 R17 نیاز دارید. قطر بیرونی در حالت اول 686 و در دومی 690 میلی متر است. با قطر کمتر، سرعت سنج سرعت را بیش از حد برآورد می کند.
پلاک شماره فشار
قطر دوکا 668 میلی متر است. تفاوت در مقایسه با یک چرخ معمولی با فشار بالا جبران می شود. اعداد بر روی برچسب چسبیده به درب راننده (2.0 و 4.2 bar) نشان داده شده است.
چه کسی این همه کار را کرد؟
تمام لاستیک برای چرخ های استاندارد تحت مجوز تولید می شود - ما در مورد شرکت پیرلی صحبت می کنیم. در سال 2011، سرمایه گذاری مشترک Rostec و Pirelli ساختمان هایی را در Voronezh و Kirov از هلدینگ Amtel خریداری کرد. سپس 440 میلیون یورو برای تجهیز مجدد هزینه شد. نام برند لاستیک ها را می گذاریم: پیرلی اسکورپیو، M+S. چرخ های رول آپ (لاستیک و رینگ) توسط کانتیننتال تولید می شود.
اندازه لاستیک رنو کپچر در بالا ذکر شد. و اولین تغییری که توسط مالک انجام شده است ممکن است تعویض لاستیک ها با چیزی مناسب تر باشد.
تست درایو روی ویدیو: لاستیک‌های استاندارد حتی می‌توانند پرش را تحمل کنند
