الزامات و تاییدیه های روغن های فولکس واگن. چه نوع روغنی در موتور فولکس واگن پاسات B3 پر شود تعویض عنصر روغن و فیلتر

شاخص اصلی کیفیت روغن موتور ویسکوزیته آن است. لازم است موتور را با روغن با ویسکوزیته بهینه پر کنید که مقدار آن به طراحی، حالت کار و درجه سایش موتور، دمای محیط و سایر عوامل بستگی دارد.

در حال حاضر طبقه بندی روغن موتور خودرو بر اساس استاندارد SAE J300 (انجمن مهندسین خودرو ایالات متحده آمریکا) به طور کلی شناخته شده است. ویسکوزیته روغن در این سیستم با واحدهای معمولی - درجات ویسکوزیته SAE VG بیان می شود. سری های ویسکوزیته استاندارد زیر برای این سیستم وجود دارد:

SAE 0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W (سری زمستانی)؛

SAE 20، 30، 40، 50، 60 (سری تابستانی).

روغن های همه آب و هوا خواص روغن های هر دو سری را با هم ترکیب می کنند. آنها یک نام ترکیبی مانند SAE 10W-40 دارند.

محدوده روغن های چند درجه: SAE 0W-20، 0W-30، 0W-40، 0W-50، 0W-60، 5W-20، 5W-30، 5W-40، 5W-50، 5W-60، 10W-30، 10W -40، 10W-50، 10W-60، 15W-30، 15W-40، 15W-50، 15W-60، 20W-30، 20W-40، 20W-50، 20W-60.

روغن تابستانی دارای ویسکوزیته کافی برای روانکاری قابل اطمینان در دماهای بالا است، اما در دماهای پایین بیش از حد چسبناک است و راه اندازی موتور را دشوار می کند. روغن زمستانه با ویسکوزیته کم راه اندازی موتور سرد را در دماهای پایین آسان تر می کند، اما در تابستان که دمای روغن موتور از 100 درجه سانتی گراد بیشتر می شود، روغن کاری نمی کند. بنابراین، در حال حاضر روغن‌هایی با شرایط آب و هوایی رایج هستند که ویسکوزیته آن‌ها کمتر به دما وابسته است. بر

برنج. 1.52 و 1.53 محدوده دمایی استفاده از روغن موتور را نشان می دهد. برای موتورهای اتومبیل فولکس واگن پاسات، استفاده از روغن های چند درجه ای 15W-40، 15W-50، 20W-50 توصیه می شود.

میانگین مصرف روغن در هر 1000 کیلومتر یک خودرو تقریباً 1 لیتر است.

سطح روغن موتور روی خودرو که روی سطح صافی قرار دارد، 5 دقیقه پس از توقف موتور بررسی می شود. برای انجام این کار، نشانگر سطح روغن 1 (شکل 1.54) را بردارید، آن را با پارچه پاک کنید، دوباره آن را کاملاً وارد کنید و سپس دوباره آن را بردارید. سطح روغن باید بین علامت های "MIN" و "MAX" باشد (شکل 1.54 را ببینید). حجم روغن موتور مربوط به اختلاف سطح بین علامت های "MAX" و "MIN" در نشانگر سطح روغن تقریباً 1 لیتر است.

هنگام پر کردن و تعویض، لازم است از روغن های همان مارک، ساخته شده بر اساس همان استفاده کنید. هنگام تعویض مارک روغن، لازم است سیستم روغن کاری موتور را با محلول مخصوص شستشو دهید. روغن های یک برند با پایه یکسان اما ویسکوزیته های متفاوت را می توان بدون محدودیت مخلوط کرد.

روغن موتور باید هر 15000 کیلومتر برای موتور بنزینی و هر 7600 کیلومتر برای موتور دیزل تعویض شود. در صورت استفاده کم از خودرو، روغن باید حداقل سالی یک بار به همراه فیلتر روغن تعویض شود.

برای تخلیه روغن موارد زیر را انجام دهید:

- ماشین را روی سطح افقی یا بالابر نصب کنید.

- پلاک تخلیه را با قرار دادن یک ظرف روغن در زیر آن شل کنید.

- دوشاخه را باز کنید؛

- صبر کنید تا روغن کاملاً تخلیه شود.

- پلاگین را با پارچه تمیز کنید، یک مهر و موم جدید روی آن نصب کنید.

– پیچ و مهره تخلیه را ببندید.

برای تعویض فیلتر روغن مراحل زیر را دنبال کنید:

- ظرف روغن را زیر فیلتر روغن نصب کنید.

- فیلتر روغن را دور بزنید؛

- صبر کنید تا روغن تخلیه شود.

– فلنج نصب فیلتر روغن را با پارچه تمیز کنید.

- واشر فیلتر نصب شده را با روغن جدید روغن کاری کنید.

- یک فیلتر جدید نصب کنید.

روغن موتور تازه از طریق گردن 2 (نگاه کنید به شکل 1.54) که روی درپوش سرسیلندر قرار دارد، ریخته می شود.

شاخص اصلی کیفیت روغن موتور ویسکوزیته آن است. لازم است موتور را با روغن با ویسکوزیته بهینه پر کنید که مقدار آن به طراحی، حالت کار و درجه سایش موتور، دمای محیط و سایر عوامل بستگی دارد.

در حال حاضر طبقه بندی روغن موتور خودرو بر اساس استاندارد SAE J300 (انجمن مهندسین خودرو ایالات متحده آمریکا) به طور کلی شناخته شده است. ویسکوزیته روغن در این سیستم با واحدهای معمولی - درجات ویسکوزیته SAE VG بیان می شود. سری های ویسکوزیته استاندارد زیر برای این سیستم وجود دارد:

SAE 0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W (سری زمستانی)؛

SAE 20، 30، 40، 50، 60 (سری تابستانی).

روغن های همه آب و هوا خواص روغن های هر دو سری را با هم ترکیب می کنند. آنها یک نام ترکیبی مانند SAE 10W-40 دارند.

محدوده روغن های چند درجه: SAE 0W-20، 0W-30، 0W-40، 0W-50، 0W-60، 5W-20، 5W-30، 5W-40، 5W-50، 5W-60، 10W-30، 10W -40، 10W-50، 10W-60، 15W-30، 15W-40، 15W-50، 15W-60، 20W-30، 20W-40، 20W-50، 20W-60.

روغن تابستانی دارای ویسکوزیته کافی برای روانکاری قابل اطمینان در دماهای بالا است، اما در دماهای پایین بیش از حد چسبناک است و راه اندازی موتور را دشوار می کند. روغن زمستانه با ویسکوزیته کم راه اندازی موتور سرد را در دماهای پایین آسان تر می کند، اما در تابستان که دمای روغن موتور از 100 درجه سانتی گراد بیشتر می شود، روغن کاری نمی کند. بنابراین، در حال حاضر روغن‌هایی با شرایط آب و هوایی رایج هستند که ویسکوزیته آن‌ها کمتر به دما وابسته است. بر

و فواصل دمایی برای استفاده از روغن موتور آورده شده است. برای موتورهای اتومبیل فولکس واگن پاسات، استفاده از روغن های چند درجه ای 15W-40، 15W-50، 20W-50 توصیه می شود.

میانگین مصرف روغن در هر 1000 کیلومتر یک خودرو تقریباً 1 لیتر است.

سطح روغن موتور روی خودرو که روی سطح صافی قرار دارد، 5 دقیقه پس از توقف موتور بررسی می شود. برای انجام این کار، نشانگر سطح روغن 1 () را بردارید، آن را با پارچه پاک کنید، دوباره آن را کاملاً وارد کنید و سپس دوباره آن را بردارید. سطح روغن باید بین علامت های "MIN" و "MAX" باشد (نگاه کنید به ). حجم روغن موتور مربوط به اختلاف سطح بین علامت های "MAX" و "MIN" در نشانگر سطح روغن تقریباً 1 لیتر است.

هنگام پر کردن و تعویض، لازم است از روغن های همان مارک، ساخته شده بر اساس همان استفاده کنید. هنگام تعویض مارک روغن، لازم است سیستم روغن کاری موتور را با محلول مخصوص شستشو دهید. روغن های یک برند با پایه یکسان اما ویسکوزیته های متفاوت را می توان بدون محدودیت مخلوط کرد.

روغن موتور باید هر 15000 کیلومتر برای موتور بنزینی و هر 7600 کیلومتر برای موتور دیزل تعویض شود. در صورت استفاده کم از خودرو، روغن باید حداقل سالی یک بار به همراه فیلتر روغن تعویض شود.

برای تخلیه روغن موارد زیر را انجام دهید:

- ماشین را روی سطح افقی یا بالابر نصب کنید.

- پلاک تخلیه را با قرار دادن یک ظرف روغن در زیر آن شل کنید.

- دوشاخه را باز کنید؛

- صبر کنید تا روغن کاملاً تخلیه شود.

- پلاگین را با پارچه تمیز کنید، یک مهر و موم جدید روی آن نصب کنید.

– پیچ و مهره تخلیه را ببندید.

برای تعویض فیلتر روغن مراحل زیر را دنبال کنید:

- ظرف روغن را زیر فیلتر روغن نصب کنید.

- فیلتر روغن را دور بزنید؛

- صبر کنید تا روغن تخلیه شود.

– فلنج نصب فیلتر روغن را با پارچه تمیز کنید.

من نامه یک خواننده را بدون نظر منتشر می کنم. شاید کسی در حل مشکل مشابه "گارانتی" کمک کند. علاوه بر این، یادآوری می کنم که بسیاری از تولید کنندگان به گفته کولانز به دنبال نیازهای کاملا منطقی خریدار و پس از ضمانت می روند. یعنی حتی پس از اتمام گارانتی، اگر خودرو در تمام این مدت توسط نمایندگی سرویس شده باشد و مورد گسترده باشد، شانس زیادی برای تعویض کل دستگاه وجود دارد.
علاوه بر این، همانطور که مشخص است، فناوری های جدید این توانایی را دارند که طرفداران خود را در اطراف خود جمع کنند: http://dsg7.com/
نتیجه این، همانطور که معلوم می شود، ممکن است یک مورد تعهدات گارانتی بی سابقه طولانی باشد - kulanz بدون قید و شرط قانونی شده است. :)
"عصر بخیر سرگئی! به نحوی من با شما عیب یابی را انجام دادم (passat 1.8 TSI Dec. 2010 مسافت پیموده شده 26000) شما یک ویدیو از موتور من ارسال کردید http://.livejournal.com/23492.html من می خواهم یک راه حل برای مشکل به اشتراک بگذارم (مصرف 350-400 بود بیش از 500 مورد برای تعمیرات گارانتی لازم است) 1. برای اندازه گیری کنترلی مصرف روغن به مسئولین مراجعه می کنیم، پس از تعویض با هزینه آنها میله، گردن، شمع تخلیه را آب بندی می کنند. 2. رانندگی می کنیم. 1000 کیلومتر (با احتساب اینکه مسئولین پر شده بودند) 4. موقع دبی سنجی به مسئولین میرویم مصرف 700 گرم بود (الان سرریز حداقل 200 گرم بود) حدود 100 گرم برای 3000 کیلومتر
برچسب ها:چه نوع روغنی در پاسات b3 1.8 mono بریزیم

اون پایین موتور اون بالا فشارش همینه. شفت میانی بدون بازی. پیاده روی...

4 آوریل 2011 - ارسال به سوخت و روان کننده ها: سلام به همه! چه نوع روغنی در dviglo rp 1.8 90l 1990 mono بریزیم؟ لغو اشتراک چه کسی می تواند، و من نتیجه می دهم که چه ...

حجم روغن در موتور 1.8 باد تجارت B-3 ??? | نویسنده موضوع: آرتور

چه مقدار روغن در موتور 1.8، RP، B-3 تجارت باد مورد نیاز است؟ کی تاپیک رو میشناسه؟؟؟؟ خیلی ممنون....

مارینا  9) البته روغن تازه بریزید. بهتر است از طریق قیف بریزید. حجمی که باید پر شود تقریباً 3.5 لیتر است. . در مرحله بعد، سطح روغن روی میله را نگاه کنید.

ولادیسلاو  3.5 لیتر

در پاسات b3 چه روغنی بریزیم؟ - انجمن "فولکس واگن کلوپ ...

Mobil 1 ™ 0W-40 پر از مواد مصنوعی برای زمستان، روغنی کاملا مصنوعی است که توسط فولکس واگن برای خودروهای بنزینی تایید شده است.

خودروی فول سایز "VW Passat" از سال 1973 تولید شده است که امروزه در نسل هشتم قرار دارد و طیف گسترده ای از سطوح تریم را ارائه می دهد. با هر اصلاح، تغییراتی در مشخصات فنی و ظاهر خودرو ایجاد می شد. فولکس واگن پاسات همیشه قابل اعتماد بوده است، اکنون موتورهای دیزلی و بنزینی قدرتمندتری نسبت به سطوح قبلی استفاده می شود.

برای تعویض روغن موتور فولکس واگن پاسات، مهم است که یک روان کننده با کیفیت بالا انتخاب کنید.

تعویض روغن موتور یک روش اجباری برای مراقبت از هر خودرو از جمله فولکس واگن پاسات است. این فرآیند ساده است و نیازی به دخالت متخصصان خدمات خودرو ندارد. تعویض روغن در موتور فولکس واگن پاسات B6 نیز می تواند به طور مستقل توسط یک راننده با ابزار و مواد لازم انجام شود. نکته اصلی این است که در کیفیت روان کننده ریخته شده به موتور خودرو صرفه جویی نکنید، در غیر این صورت باید بسیار بیشتر از مهلت های اعلام شده توسط سازنده باشد. علاوه بر این، استفاده از یک محصول بی کیفیت ممکن است بر وضعیت موتور تأثیر بگذارد.

زمانی که نیاز به تعویض روغن است

فرکانس تعویض روغن هم برای موتورهای فولکس واگن پاسات B3 و هم برای نسل های بعدی مدل مرتبط است. شرایط می تواند به طور قابل توجهی در شرایط عملیاتی شدید خودرو کاهش یابد. به منظور جلوگیری از گرفتگی روانکار جدید، به همراه روانکار، تعویض فیلتر روغن نیز توصیه می شود. توصیه می شود برای جلوگیری از رسیدن به حد بحرانی، سطح مایع موتور را به صورت هفتگی (یا هر 400 کیلومتر) بررسی کنید. تعویض به موقع می تواند منجر به خرابی موتور خودرو شود.

چه نوع روغنی برای پر کردن موتور "فولکس واگن پاسات"

برای تعیین اینکه کدام فولکس واگن پاسات را خریداری کنید، نه تنها باید نوع و ویژگی های فنی خود موتور، بلکه فصلی بودن و همچنین سطح کیفیت محصول را نیز در نظر گرفت. هنگام انتخاب، به ویژگی های زیر توجه کنید:

1. ترکیب شیمیایی روغن می تواند معدنی، مصنوعی، نیمه مصنوعی باشد.
2. درجه ویسکوزیته SAE (مقدار بسته به فصل و مناطق آب و هوایی انتخاب می شود). برای موتورهای فولکس واگن پاسات، روغن های چند درجه 15W-40، 15W-50، 20W-50 استفاده می شود که ترکیبی از کیفیت محصولات زمستانی و تابستانی است. ویسکوزیته روغن ها به دمای کارکرد بستگی دارد. به عنوان مثال، روغن های توصیه شده برای تمام فصول برای مناطقی که خیلی سرد هستند مناسب نیستند.
3. تاییدیه های سازنده که کیفیت مناسب بودن محصول را برای استفاده در موتورهای تولید شده توسط فولکس واگن تعیین می کند. فقط از روغن هایی با شماره مشخصات VW روی بسته بندی استفاده کنید.

برای پاسات B5 و تغییرات مدل بعدی:

• برای موتورهای بنزینی، روغن‌های چند درجه با مشخصات VW 500.00، API-SF یا SG، VW 501.01، VW 502.00، VW 503.00 (فقط برای موتورهای تولید شده از 05/01/1999)، 503.050 charg (برای واحدها) مناسب هستند.
• برای موتورهای دیزل، روغن های چند درجه با مشخصات VW 505.00، VW 501.01 (برای توربودیزل ها، فقط یک محصول با تاییدیه اضافی VW 505.00)، VW 505.01 و 506.01 (با انژکتور پمپ)، VW 506.000 dicharged (برای موتورهای توربودیزل)

روغن موتور پاسات B4 و B3 با تاییدیه کارخانه سازنده مناسب می باشد. اطلاعات مربوط به یک موتور خاص در کتابچه راهنمای دستورالعمل آورده شده است. فولکس واگن پاسات فقط از روغن های اصلی مارک های اثبات شده با تایید رسمی پیروی می کند.

حجم روغن موتور

میزان روغن ریختن در موتور فولکس واگن پاسات B3 و سایر تغییرات به نوع موتور، حجم آن بستگی دارد. اطلاعات دقیق در مورد یک واحد قدرت خاص را می توان در دفترچه راهنمای خودرو مشاهده کرد. حجم سوخت گیری برای موتورها تقریباً 1.6 - 1.8 لیتر است. تا 4 لیتر روغن، 2 - 2.9 لیتر. تا 5 لیتر مایعات شایان ذکر است که تمام گریس های استفاده شده هنگام تعویض تخلیه نمی شوند، بنابراین توصیه می شود سطح را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پر کنید.

تعویض روغن و فیلتر انجام دهید

ابزارها (کشنده، مجموعه کلیدها)، ظرفی برای تخلیه مایع مصرف شده (حدود 5 لیتر)، پارچه های تمیز، گریس جدید، فیلتر مناسب را از قبل آماده کنید. برای خرید خودرو فولکس واگن پاسات B5 باید مراحل زیر را انجام دهید:

برای VW Passat B6، فرآیند تعویض روانکار به روشی مشابه انجام می شود، حجم روغن ممکن است بسته به جابجایی موتور متفاوت باشد. به یاد داشته باشید که نمی توانید خودتان هیچ گونه افزودنی به روان کننده اضافه کنید و همچنین محصولات تولید کنندگان مختلف را مخلوط کنید.

برای اینکه حداقل به نوعی در انتخاب روغن برای خودروی فولکس واگن جهت گیری کنم، تصمیم گرفتم توجه صاحبان خودروهای گروه VW را به تحمل روغن موتور، به اصطلاح مشخصات روغن، جلب کنم.

الزامات و تاییدیه های روغن موتور VOLKSWAGEN، AUDI، SEAT، SKODA.

• VW 500.00
  - روغن‌های کم مصرف در تمام شرایط آب و هوایی SAE 5W-30، 5W-40، 20W-30 یا 10W-40 که برای استفاده در موتورهای بنزینی طراحی شده‌اند.
  الزامات اساسی: الزامات ACEA A3-96 را برآورده کنید.
• VW 501.01
  - روغن جهانی برای موتورهای بنزینی و دیزلی با تزریق مستقیم، الزامات کلاس ACEA A2 را برآورده می کند.
  - روغن های فصلی یا چند درجه، سازگاری با واشر الاستومری باید بررسی شود.
  - برای توربودیزل - فقط در ترکیب با - VW 505.00؛

• VW 502.00
  - روغن موتورهای بنزینی با افزایش قدرت مؤثر و تزریق مستقیم، بر اساس الزامات کلاس ACEA A3.

• VW 503.00
  - روغن در تمام آب و هوا برای موتورهای بنزینی با تزریق مستقیم، یک فاصله تخلیه طولانی ارائه شده است، دارای ویسکوزیته در دمای بالا به منظور صرفه جویی در سوخت است.
  - بر اساس الزامات کلاس ACEA A3، فقط برای موتورهای تولید شده از می 1999 در نظر گرفته شده است.
  - برای وسایل نقلیه قدیمی به دلیل ویسکوزیته پایین در دمای بالا استفاده نکنید، که می تواند به موتور آسیب برساند.

• VW 503.01
  - برای موتورهای بنزینی توربوشارژ، یک فاصله تخلیه طولانی ارائه شده است.

• VW 505.00
  - روغن موتورهای دیزلی خودروهای سواری بدون و با توربوشارژ.
  - مطابق با الزامات کلاس ACEA B3؛
  - روغن های تمام آب و هوا؛
  - سازگاری با واشرهای الاستومری باید بررسی شود.

• VW 505.01
  - روغن موتور با ویسکوزیته SAE 5W-40 در همه شرایط آب و هوایی برای موتورهای دیزلی با انژکتور واحد (Pumpe-Dmse)؛

• VW 506.00
  - روغن های همه آب و هوا برای موتورهای دیزلی اتومبیل های سواری با توربوشارژر.
  - یک فاصله تعویض طولانی ارائه شده است، آنها برای صرفه جویی در سوخت ویسکوزیته در دمای بالا کاهش می یابند، اساس الزامات کلاس ACEA B4 است.
  - فقط برای موتورهای تولید شده از می 1999 طراحی شده است.
  - در خودروهای قدیمی به دلیل ویسکوزیته پایین در دمای بالا که ممکن است باعث آسیب به موتور شود، از آن استفاده نکنید.

کیفیت روغن موتور
آ- روغن های مصنوعی در همه شرایط آب و هوایی، مشخصات VW 500.001
که در- روغن های تمام آب و هوا، مشخصات VW 501.011، API SF2) یا SG2
دیزلی ها:
الف - روغن های مصنوعی برای همه آب و هوا، مشخصات VW 500.001 (فقط برای توربودیزل ها در ارتباط با مشخصات VW 505.00)
که در- روغن های تمام آب و هوا، مشخصات VW 505.001، VW 501.011، API CD (روغن های چند منظوره، به شدت برای موتورهای دیزل توربوشارژ توصیه می شود)

کیفیت و ویسکوزیته روغن مورد نیاز برای موتورهای بنزینی
مدل های عرضه تا سال 1999 ( 500.00
مدل های عرضه تا سال 1999 ( 501.01, 502.00
500.00 ) - 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40
مدل هایی از سال 2000 بدون سرویس LongLife ( 501.01, 502.00 ) - 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40، 10W-50، 10W-60، 15W-40، 15W-50، 20W-40، 20W-50
مدل هایی از سال 2000 بدون سرویس LongLife ( 503.00 ) - 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40
503.00 ) - 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40

توجه: برای مدل های تولیدی قبل از آوریل 1999، روغن های تایید شده مطابق VW 503.00 مجاز نیستند، زیرا ویسکوزیته دمای بالای آنها برای چنین موتورهایی کافی نیست.

کیفیت و ویسکوزیته روغن مورد نیاز برای موتورهای دیزلی

مدل های عرضه تا سال 1999 ( 505.00 ) - 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40، 10W-50، 10W-60، 15W-40، 15W-50، 20W-40، 20W-50
مدل های عرضه تا سال 1999 ( 505.01 ) - 5W-40
مدل هایی از سال 2000 بدون سرویس LongLife ( 505.00 ) - 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40، 10W-50، 10W-60، 15W-40، 15W-50، 20W-40، 20W-50
مدل هایی از سال 2000 فقط با سرویس LongLife ( 506.00 ) - 0W-30، 0W-40، 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40
موتورهای پمپ انژکتوری، فقط مدل های قبل از 1999 (505.01 ) - 5W-40
موتورهای دارای انژکتور واحد، مدل های 2000 بدون سرویس LongLife فقط ( 505.01 ) - 5W-40

توجه: برای مدل های تولید شده قبل از آوریل 1999، روغن های تایید شده مطابق VW 506.00 مجاز نیستند، زیرا ویسکوزیته دمای بالای آنها برای چنین موتورهایی کافی نیست.