چرخ‌ها را با برند خودرو به صورت آنلاین انتخاب کنید. انتخاب رینگ بر اساس برند خودرو

گاهی اوقات برای بسیاری از رانندگان تازه کار آسان نیست که به تنهایی دوست آهنی خود را انتخاب کنند. این به این دلیل است که علامت گذاری آنها تعداد زیادی از پارامترها و ویژگی ها را منعکس می کند. در این مقاله روش رمزگشایی اندازه دیسک و انتخاب آن برای ماشین بحث خواهد شد.

ویژگی های خواندن

کل خط پارامترهای چاپ شده روی دیسک را می توان به چندین جزء تقسیم کرد. ممکن است چیزی شبیه این به نظر برسد: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. برای رمزگشایی اندازه دیسک، باید هر عنصر را به ترتیب در نظر بگیرید.

شایان ذکر است که گاهی اوقات مکان پارامترها در رشته می تواند مکان را تغییر دهد و در کاراکترها کمی متفاوت باشد. اما الگوریتم کلی برای رمزگشایی اندازه یک دیسک در ماشین همیشه یکسان است.

عرض

عرض چرخ بر حسب اینچ است و در خط مشخصات اول است. در واقع این یکی از پارامترهای تعیین کننده هنگام انتخاب است. بر اساس این مقدار، عرض لاستیک در آینده انتخاب خواهد شد. نمونه های علامت گذاری: 8.5 12، 9.5.

رانندگان با تجربه ادعا می کنند که عرض بیشتر به طور قابل توجهی بر هندلینگ و پویایی خودرو تأثیر می گذارد.

نشانگر طراحی لبه

بلافاصله بعد از عدد با عرض دیسک، مقدار حرف دنبال می شود. به عنوان یک قاعده، برای یک مشتاق خودرو، اطلاعات کمی را حمل می کند و عمدتا توسط متخصصان خدمات استفاده می شود. در بیشتر موارد با حرف J مشخص می شود اما می تواند JJ، K، JK، B، P، D نیز باشد.

قطر دیسک

در ابعاد رینگ، نماد طراحی فلنج مهره ای با مقدار عددی قطر بر حسب اینچ دنبال می شود. همچنین یکی از پارامترهای اصلی است. تغییر قطر دیسک در جهت بزرگتر می تواند اندازه لاستیک مورد استفاده را نیز تغییر دهد. و این به نوبه خود بر روی هندلینگ در پیست تاثیر خواهد داشت. به عنوان مثال، در لاستیک های کم مشخصات، تمام دست اندازها در جاده به وضوح احساس می شود و کل بار روی شانه های تعلیق می افتد.

هامپاس

ترتیب بعدی تعیین قوزها است. اینها برآمدگی هایی در امتداد لبه ها هستند که به شما امکان می دهد تایر را با اطمینان بیشتری سوار کنید. آنها می توانند مقادیر H، H2، X را بگیرند. در اینجا H یک قوز معمولی است، X یک بریده شده است. ضریب بعد از آن تعداد اضلاعی است که قوز در آن قرار دارد.

PCD

پارامتر بعدی به ترتیب گاهی اوقات به عنوان PCD نامیده می شود. چیزی شبیه به این مشخص شده است: 5x130. رقم اول در ورودی، تعداد پیچ‌های نصب دیسک را نشان می‌دهد، و دومی - قطری که روی آن قرار دارند بر حسب میلی‌متر. این یکی از مهمترین پارامترها هنگام رمزگشایی اندازه دیسک است.

مقادیر می توانند در محدوده های بسیار کوچک، تا دهم میلی متر متفاوت باشند. بنابراین، اگر مشخصه دقیقاً مطابقت نداشته باشد، این احتمال وجود دارد که پیچ ها در جای خود قرار نگیرند. در نتیجه بست محکم نمی شود. این بدان معنی است که پس از آن مجبور خواهید بود که به طور مکرر تعادل و تعمیرات را انجام دهید.

عزیمت، خروج

این پارامتر از اعداد و حروف تشکیل شده است. شاید اینطور باشد - ET20. به طور خلاصه، به معنای فاصله بین صفحه دیسک و Can منفی و مثبت است. گزینه اول از نظر بصری دیسک را نسبت به ماشین محدب تر می کند. دومی عمیق است.

تغییر قابل توجهی در افست دیسک بر افست اکسل فرمان تأثیر می گذارد، سایش یاتاقان را افزایش می دهد و در برخی موارد هندلینگ را بدتر می کند. سازندگان خودرو به شدت اندازه خروج مجاز را تنظیم می کنند و نقض فاحش آن به معنای ضربه زدن به برخی از پارامترهای خودرو است که ممکن است بدتر شود.

قطر سوراخ مرکزی

بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود و با حروف و اعداد نشان داده می شود. به عنوان مثال، بنابراین - d85. هنگام رمزگشایی اندازه دیسک، باید توجه ویژه ای داشته باشید.

گزینه های اضافی

هنگام رمزگشایی اندازه دیسک ها، می توان از ویژگی های دیگر استفاده کرد. به عنوان مثال، حداکثر بار دیسک. خودروهای سواری از دیسک هایی با حاشیه ایمنی استفاده می کنند که باید برای نیازهای آن کافی باشد. اما اگر معلوم شود که به نوع دیگری از تجهیزات، به عنوان مثال، یک SUV منتقل می شود، نزدیکترین سوراخ کوچک می تواند به دیسک آسیب برساند.

بار معمولاً بر حسب پوند مشخص می شود. برای بدست آوردن کیلوگرم از آنها، باید مقدار موجود را بر 2.2 تقسیم کنید.

هنگام رمزگشایی ابعاد چرخ‌های آلیاژی و نصب بعدی، ممکن است مناسب خودرو نباشد. به این حالت فاکتور X می گویند. و با این واقعیت مرتبط است که چرخ های آلیاژی می توانند از متنوع ترین اشکال برخوردار باشند و در عین حال کاملاً با ابعاد اعلام شده و مورد نیاز مطابقت داشته باشند. بنابراین برای جلوگیری از خرید مدل نامناسب ابتدا باید حداقل برای یک جفت پیچ و کمی اسکرول روی خودرو نصب شود. اگر چیزی تداخل نداشته باشد، آرام نگیرد، دیسک برای یک ماشین ایده آل است.

چگونه دیسک مناسب را انتخاب کنیم؟

علاوه بر ویژگی های فنی، ویژگی های زیبایی شناختی و همچنین روش ساخت می تواند بر انتخاب تأثیر بگذارد.

ظاهر بر اساس ترجیحات شخصی انتخاب می شود. برخی از مردم سوزن های بیشتری را دوست دارند، برخی دیگر گلبرگ های کمتری را دوست دارند.

همچنین شایان ذکر است که چرخ ها به دو دسته کلی تقسیم می شوند: چرخ های فولادی و آلیاژی.

فولاد یا مهر از یک ورق فلز ساخته می شود که متعاقباً با جوش به هم متصل می شود. این رویکرد می تواند هزینه تولید را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. علاوه بر این، چرخ های فولادی راحت تر تعمیر و بازسازی می شوند. اگرچه این امر به ندرت مورد نیاز است، زیرا آنها قدرت خوبی دارند. از سوی دیگر، رویکرد مهر شده باعث ایجاد عدم دقت در تولید می شود که نویدبخش مشکلاتی در تعادل بعدی است. همچنین وزن قابل توجه فولاد باعث افزایش جرم کلی می شود.

چرخ های آلیاژی سبک هستند. روند تولید آنها به شما اجازه می دهد تا انواع مختلفی از اشکال و طرح ها را ایجاد کنید. قیمت آنها کمی بیشتر است، اما در نتیجه زیبایی و عملی بودن چنین دیسک هایی را بسیار جلوتر می برد.

ظاهر آلیاژ سبک نیز به نوبه خود به دو دسته تقسیم می شود: ریخته گری و آهنگری. نوع اول دارای ساختار دانه ای است که محصول را شکننده می کند. این یک مشکل شناخته شده در مورد رینگ های آلیاژی است. با استفاده طولانی مدت در جاده های ناهموار، آنها تمایل به تقسیم شدن دارند.

دیسک آهنگری دارای ساختار فیبری است که به آن انعطاف پذیری خاصی می بخشد و از ایجاد تراشه و ترک بر روی دیسک جلوگیری می کند. تغییر شکل یا تخریب آن بسیار دشوار است.

یک مثال کوچک رمزگشایی

ارزش جدا کردن علائم روی یک محصول را دارد. به عنوان مثال، برای رمزگشایی اندازه دیسک ها در Valdai. چنین نامگذاری وجود دارد - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160. در اینجا قطر چرخ بر حسب اینچ حرف اول را می زند. به دنبال آن عرضی که لاستیک ها در زیر آن انتخاب می شوند، قرار می گیرد.

سپس تعداد پیچ ​​و مهره ها و قطری که روی آن قرار می گیرند را دنبال می کنیم. اینها به ترتیب 6 و 222.25 هستند. Et115 افست دیسک است. در این حالت به این معنی است که 115 میلی متر از صفحه نصب به سمت داخل فاصله دارد. یعنی دیسک محدب است.

Dia160 قطر سوراخ مرکزی بر حسب میلی متر است.

سرانجام

رمزگشایی دقیق هنگام انتخاب آنها به شما این امکان را می دهد که پارامترهای لازم را با دقت انتخاب کنید و قربانی یک خرید غیر منطقی نشوید. دانستن ویژگی های آنها نه تنها برای رانندگان تازه کار، بلکه برای افراد با تجربه تر نیز مفید خواهد بود.

هنگام انتخاب دیسک ها، باید پارامترها و کیفیت را در نظر گرفت رینگ ماشین. رینگ ها و به طور کلی چرخ ها به ترتیب جزء بسیار مهمی از خودرو محسوب می شوند. انتخاب چرخ هاباید دقیق باشد از آنجایی که رینگ های خودرو به خوبی انتخاب شده و به درستی انتخاب شده اند، سطح تماس خودرو با سطح جاده، نرمی سواری و سهولت کنترل در آینده را تحت تاثیر قرار خواهند داد. علاوه بر این، از انتخاب معین رینگ هابه مسیر مسافت ترمز بستگی دارد. برای انتخاب دقیق و صحیح دیسک برای یک ماشین، لازم است که تمام پارامترهای دیسک را بدانید. از این گذشته ، فقط پارامترهای مناسب به تعیین چرخ های ماشین شما کمک می کند و همچنین به طور قابل توجهی کیفیت آیرودینامیکی خودرو را بهبود می بخشد و از سایش زودرس لاستیک جلوگیری می کند.

انتخاب رینگ با ساخت خودرو

هنگام انتخاب رینگ ماشینلازم است تعدادی از پارامترهای نصب را در نظر بگیرید که شامل فاصله مرکز تا توپی، عرض لبه، قطر و چگالی سوراخ محوری دیسک های خودرو است. به منظور تعیین مستقل همه این پارامترها، باید تجربه و مهارت کافی داشته باشید یا زمانی را صرف مطالعه همه این داده ها و انواع تفاوت های ظریف کنید.

مدت‌هاست که مشخص شده است که چرخ‌های خودرو تقریباً یک چهارم مساحت کل خودرو را تشکیل می‌دهند. بنابراین، اصلاً تعجب آور نیست که اکثر صاحبان خودرو تلاش می کنند تا جاه طلبی و فردیت را به خودروی خود بدهند، در حالی که تلاش می کنند انتخاب چرخ برای اتومبیل، که برای نیازهای رانندگان مناسب ترین خواهد بود. امروزه اکثر صاحبان خودرو استفاده می کنند رینگ های چرخ ریخته گریبنابراین، تقاضای زیاد یک پیشنهاد ایجاد می کند. چنین تنوعی از مدل‌های پیشنهادی می‌تواند فرآیند انتخاب را بسیار پیچیده کند. به همین دلیل است که انتخاب صحیح پارامترهای رینگ خودرو ضروری تلقی می شود تا بتوان کل تصویر را به عنوان یک کل ارزیابی کرد.

امروزه فروش لاستیک و رینگ های آلیاژی بیشتر مورد اعتماد است. زیرا اگر در نظر بگیرید تعداد زیادی از تولید کنندگان دیسکو لاستیک، خریداران اغلب در زمان انتخاب سردرگم می شوند. بعلاوه انتخاب چرخ هااین یک فرآیند نسبتاً پیچیده در نظر گرفته می شود که به دانش و مهارت خاصی در این زمینه نیاز دارد، زیرا انتخاب همچنین به بار و سایر پارامترهای مجاز خودرو مربوط می شود.

به عنوان مثال، رینگ ماشین مهر شدهدر بین انواع رینگ های موجود، ارزان ترین هستند. به همین دلیل است که چنین مدل هایی از رینگ ها عمدتاً روی خودروهای ارزان قیمت نصب می شوند. علاوه بر این، این رینگ ها هستند که بادوام ترین و عملاً تخریب ناپذیر در نظر گرفته می شوند. بنابراین، بر خلاف انواع دیگر چرخ‌های خودرو، فقط رینگ‌های مهر و موم شده در هنگام ضربه قوی باز نمی‌شوند، بلکه فقط خم می‌شوند. بازیابی چرخ های ماشین مهر شده بسیار آسان است و پس از آن بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند.

چگونه چرخ های مناسب خودرو را انتخاب کنیم؟

برای انتخاب درست و رینگ های مناسب را انتخاب کنید، علاوه بر دانستن تمام پارامترهای مهم، باید بین انواع دیسک ها تمایز قائل شد. علاوه بر ارزان ترین چرخ های مهر شده، چرخ های آلیاژی نیز وجود دارد که مزیت اصلی آنهاست چرخ های آلیاژی سبکسبکی نسبی آنها در نظر گرفته شده است. چرخ های استاندارد ریخته گری که از آلومینیوم ساخته شده اند، حدود یک کیلوگرم سبک تر از رینگ های آهنی خودرو هستند.

علاوه بر این، چرخ های ریخته گری تقریباً به طور کامل در برابر خوردگی مقاوم هستند و علاوه بر این، فناوری ساخت این چرخ ها فرصتی عالی برای دادن هر شکلی به آنها فراهم می کند و این برای طراحی بسیار مهم است.

فقط این است که نباید چرخ‌های ماشین ریخته‌گری را ایده‌آل کنید، زیرا اگر یک دیسک آهنی بشکند، می‌توانید به راحتی آن را زنده کنید، اما اگر ریزترک‌هایی روی دیسک ریخته‌گری ماشین ظاهر شود یا دیسک فقط ترک خورده باشد، متأسفانه این مشکل قابل اصلاح و بازیابی نیست.

علاوه بر چرخ های ماشین مهر و ریخته گری، نیز وجود دارد چرخ های آهنگری. این نوع رینگ ها همان مهر زنی فقط داغ محسوب می شود. در زمان تولید چرخ های آهنگری، سازندگان از آلیاژهای منیزیم و آلومینیوم استفاده می کنند. از انواع رینگ های موجود خودرو چرخ های آهنگریساده ترین در نظر گرفته می شوند. تفاوت رینگ های فورج شده با رینگ های آلیاژی این است که در لحظه برخورد ترک نمی خورند، چرخ های آهنگری به سادگی خم می شوند و به همین دلیل است که همیشه قابل تعمیر هستند.

اما اگر راننده ای بخواهد ماشینش شیک، مد روز و زیبا به نظر برسد، چرخ های فورج گزینه چندان مناسبی نخواهند بود.

رینگ های ماشین که اخیراً مهر و موم شده و آهنگری شده اند با رینگ های ریخته گری جایگزین شده اند. کارشناسان می گویند که رفتار صالح انتخاب چرخ های آلیاژیحس عالی خود را از سبک به نمایش بگذارید و نمی توان با این موضوع بحث کرد، زیرا انتخاب رینگ ها برای هر خودرویی یک جزئیات ضروری و مهم است و علاوه بر این، بخشی از مولفه تصویر است. بنابراین اکثر دارندگان خودروهای مدرن در خرید رینگ های باکیفیت اصلاً صرفه جویی نمی کنند و کار درست را انجام می دهند.

فروشگاه اینترنتی لاستیک و دیسک "دیلیجانس"به رانندگان مجموعه عظیمی از رینگ های خودرو با کیفیت بالا برای مارک های مختلف خودرو ارائه می دهد.

برای انتخاب لاستیک های مناسب برای چرخ ها باید پارامترهای خاصی را بدانید که رعایت نکردن آن ها رفتار خودرو در جاده را به طور جدی بدتر می کند. از آنجایی که لاستیک روی لبه دیسک قرار می گیرد، عرض پروفیل باید متناسب با آن باشد. فوراً متذکر می شویم که با وجود تیونینگ رایج در سال های اخیر ، خودروسازان قاطعانه این را توصیه نمی کنند. از این گذشته ، اگر اندازه دیسک ها و لاستیک ها بسیار متفاوت باشد ، وصله تماس یکنواخت نخواهد بود ، به این معنی که کنترل می تواند از کنترل خارج شود.

به طور کلی بحث تطبیق لاستیک و چرخ از دو جهت قابل بررسی است. اولی انتخاب لاستیک ها و چرخ ها بر اساس توصیه های سازنده و دومی این اتصال است. فیتمنت عبارت است از مطالعه تناسب لاستیک بر روی رینگ و موقعیت چرخ ها نسبت به قوس چرخ ها که شامل کمبر منفی، فرود کم و سایر لذت ها می شود که ما در مورد آنها صحبت نمی کنیم، زیرا به نظر ما مهم تر است به شما می گوید که چگونه از نظر ایمنی و راحتی تایرها تا چرخ ها را انتخاب کنید.

برای انتخاب لاستیک مناسب برای رینگ، باید برچسب رینگ ها را بدانید.

در حالت ایده آل، یعنی برای اطمینان از ایمنی، PCD دیسک (قطر دایره مراکز سوراخ های نصب) را نمی توان تغییر داد. در موارد شدید، اندازه چرخ‌ها و لاستیک‌ها ممکن است کمی با یکدیگر مطابقت نداشته باشند، اما سپس از پیچ‌های غیرعادی برای بستن استفاده می‌شود که به شما امکان می‌دهد چرخ‌هایی با PCD 100 میلی‌متر را روی خودروهایی با PCD 98 میلی‌متر نصب کنید. با این حال، شایان ذکر است که حداکثر اختلاف جابه‌جایی نباید از 2 میلی‌متر تجاوز کند و در حالت ایده‌آل، لاستیک‌ها و رینگ‌ها همچنان باید صددرصد مطابقت داشته باشند.

ابعاد رینگ ها و لاستیک ها نیز باید با سوراخ مرکزی آنها مطابقت داشته باشد، اما اگر به دلایلی این امکان وجود نداشته باشد، یک حلقه تنظیم (که یک حلقه فاصله نیز است) به کمک می آید. حلقه تنظیم دارای قطر بیرونی برابر با قطر سوراخ در دیسک است و قطر داخلی مطابق با قطر توپی خودرو است. اگر حلقه تنظیم به درستی تنظیم شود، ویژگی های در حال اجرا تغییر نمی کند. لازم به ذکر است که دیسک ها فاقد حلقه های نصب مهر هستند. آنها را فقط روی نصب کنید.

برچسب دیسک ها حداکثر بار را نشان نمی دهد ( حداکثر بار، می توانید این پارامتر را یا در گذرنامه ای که برخی از تولید کنندگان چرخ های داخلی به محصولات خود متصل می کنند، پیدا کنید یا در وب سایت سازنده چرخ به دنبال این اطلاعات بگردید. این اطلاعات خیلی مهم نیست، زیرا تولید کنندگان معمولا دیسک هایی با حاشیه ایمنی تولید می کنند. اما اگر بنا به دلایلی تصمیم گرفتید مثلاً چرخ هایی را برای یک ماشین روی یک جیپ قرار دهید ، حداکثر بار دیسک پارامتر مهمی خواهد بود. و اگر به آن توجه نشود، چرخ ممکن است بار را تحمل نکند و تغییر شکل دهد، حتی در یک سوراخ کوچک بیفتد.

علاوه بر این، حتی اگر ابعاد لاستیک ها و رینگ ها از همه نظر مطابقت داشته باشند، باز هم این خطر وجود دارد که رینگ روی خودرو قرار نگیرد. دلیل این امر به اصطلاح X-factor است، زمانی که دیسک بر روی قطعات تعلیق یا کولیس قرار می گیرد که با شکل مهر زنی یا ریخته گری همراه است. بنابراین، توصیه می‌کنیم قبل از بستن لاستیک روی چرخ، ابتدا آن را امتحان کنید.

جدول مطابقت عرض لاستیک و چرخ

ارتفاع لاستیک	اندازه لاستیک	عرض دیسک (اینچ)
R12
82	125R12 135R12 145R12 155R12	3,5 4.0 4.0 4.5	3.0 3,5 3,5 4.0	4.0 4,5 5.0 5.0
70	145/70R12 155/70R12	4,5 4,5	4.0 4.0	5.0 5,5
R13
82	145R13 155R13 165R13 175R13	4.0 4,5 4,5 5.0	3,5 4.0 4.0 4,5	5.0 5,5 5,5 6.0
80	135/80R13 145/80R13 155/80R13 165/80R13	3,5 4.0 4,5 4,5	3,5 3,5 4.0 4.0	4,5 5,0 5,5 5,5
70	135/70R13 145/70R13 155/70R13 165/70R13 175/70R13 185/70R13 195/70R13	4.0 4,5 4,5 5.0 5.0 5,5 6,0	3,5 4,0 4.0 4,5 5.0 5,0 5,2	4,5 5,0 5,5 6.0 6.0 6,5 7,0
65	155/65R13 165/65R13 175/65R13	4,5 5,0 5,0	4,0 4,5 5,0	5,5 6,0 6,0
60	175/60R13 185/60R13 205/60R13	5.0 5,5 6,0	5.0 5,5 5 ,5	6.0 6 ,5 7 ,
55	195/55R13	6,0	5,5	7,0
R14
82	145R14 155R14 165R14 175R14 185R14	4,0 4,5 4,5 5,0 5,5	3,5 4,0 4,0 4,5 4,5	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0
80	175/80R14 185/80R14	5,0 5,0	4,5 5,0	5,5 6,0
70	165/70R14 175/70R14 185/70R14 195/70R14 205/70R14	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0	4,5 5,0 5,0 5,5 5,5	6,0 6,0 6,5 7,0 7,5
65	155/65R14 165/65R14 175/65R14 185/65R14 195/65R14	4,5 5,0 5,0 5,5 6,0	4,0 4,5 5,0 5,0 5,5	5,5 6,0 6,0 6,5 7,0
60	165/60R14 175/60R14 185/60R14 195/60R14 205/60R14	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0	4,5 5,0 5,0 5,5 5,5	6,0 6,0 6,5 7,0 7,5
55	185/55R14 205/55R14	6,0 6,5	5,0 5,5	6,5 7,5
R15
82	125R15 135R15 145R15 155R15 165R15 185R15	3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 5,5	3,0 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5	4,0 4,5 5,0 5,0 5,5 6,0
80	185/80R15	5,5	4,5	6,0
70	175/70R15 195/70R15 235/70R15	5,0 6,0 7,0	5,0 5,5 6,5	6,0 7,0 8,5
65	185/65R15 195/65R15 205/65R15 215/65R15 225/65R15	5,5 6,0 6,0 6,5 6,5	5.0 5,5 5,5 6,0 6,0	6,5 7,0 7,5 7,5 8,0
60	195/60R15 205/60R15 215/60R15 225/60R15	6,0 6,0 6,5 6,5	5,5 5,5 6,0 6,0	7,0 7,5 8,0 8,0
55	185/55R15 195/55R15 205/55R15 225/55R15	6,0 6,0 6,5 7,0	5,0 5,5 5,5 6,0	6,5 7,0 7,5 8,0
50	195/50R15 205/50R15 225/50R15	6,0 6,5 7,0	5,5 5,5 6,0	7,0 7,5 8,0
45	195/45R15	6,5	6,0	7,5
R16
65	215/65R16	6,5	5,5	7,5
60	225/60R16 235/60R16	6,5 7,0	6,0 6,5	8,0 8,5
55	205/55R16 225/55R16 245/55R16	6,5 7,0 7,5	5,5 6,0 7,0	7,5 8,0 8,5
50	205/50R16 225/50R16 235/50R16 255/50R16	6,5 7,0 7,5 8,0	5,5 6,0 6,5 7,0	7,5 8,0 8,5 9,0
45	195/45R16 205/45R16 225/45R16 245/45R16	6,5 7,0 7,5 8,0	6,0 6,5 7,0 7,5	7,5 7,5 8,5 9,0
40	215/40R16 225/40R16	7,5 8,0	7,0 7,5	8,5 9,0
R17
55	225/55R17	7,0	6,0	8,0
50	205/50R17 215/50R17	6,5 7,0

آیا می خواهید برای ماشین خود لاستیک انتخاب کنید، اما علامت لاستیک را به خوبی درک نمی کنید؟ مشکلی نیست! در این بخش، ما به شما کمک می کنیم تا بفهمید پارامترهای لاستیک چیست، به چه معنا هستند و کدام تایر برای ماشین شما مناسب است.

یافتن لاستیک / کاتالوگ تایر

رمزگشایی علامت تایرها

195/65 R15 91 T XL

195 عرض لاستیک بر حسب میلی متر است.

65 - تناسب، یعنی. نسبت ارتفاع به عرض پروفیل در مورد ما، برابر با 65٪ است. به عبارت ساده، با همان عرض، هرچه این نشانگر بزرگتر باشد، لاستیک بالاتر خواهد بود و بالعکس. معمولاً این مقدار به سادگی - "پروفایل" نامیده می شود.

از آنجایی که پروفیل لاستیک یک مقدار نسبی است، هنگام انتخاب لاستیک مهم است که در نظر داشته باشید که اگر می خواهید لاستیک هایی با سایز 205/65 R15 به جای سایز 195/65 R15 قرار دهید، نه تنها عرض لاستیک خواهد بود. افزایش، بلکه قد! که در بیشتر موارد غیر قابل قبول است! (به جز مواردی که هر دوی این اندازه ها در دفترچه کارکرد خودرو ذکر شده باشد). می توانید داده های دقیق تغییر ابعاد بیرونی چرخ را در یک ماشین حساب مخصوص تایر محاسبه کنید.

اگر این نسبت نشان داده نشود (مثلاً 185/R14С)، آنگاه برابر با 80-82٪ است و تایر را با مشخصات کامل می نامند. لاستیک‌های تقویت‌شده با این علامت معمولاً در مینی‌بوس‌ها و کامیون‌های سبک استفاده می‌شوند، جایی که حداکثر بار چرخ بسیار مهم است.

آر- یعنی لاستیک با طناب شعاعی (در واقع تقریباً همه لاستیک ها الان به این شکل ساخته می شوند).

بسیاری به اشتباه معتقدند که R- مخفف شعاع تایر است، اما این دقیقاً طراحی شعاعی لاستیک است. یک طراحی مورب نیز وجود دارد (که با حرف D مشخص می شود) ، اما اخیراً عملاً تولید نشده است ، زیرا عملکرد آن به طور قابل توجهی بدتر است.

15 - قطر چرخ (دیسک) بر حسب اینچ. (قطر است نه شعاع! این هم یک اشتباه رایج است). این قطر "فرود" لاستیک روی دیسک است، یعنی. اندازه داخلی لاستیک یا بیرون رینگ است.

91 - فهرست را بارگزاری کنید. این میزان حداکثر بار مجاز روی یک چرخ است. برای اتومبیل های سواری، معمولاً با حاشیه انجام می شود و هنگام انتخاب لاستیک ها عامل تعیین کننده ای نیست (در مورد ما IN - 91 - 670 کیلوگرم). برای مینی بوس ها و کامیون های کوچک این پارامتر بسیار مهم است و باید رعایت شود.

جدول شاخص بار لاستیک:

تی- شاخص سرعت تایر هرچه بزرگتر باشد، می توانید با این لاستیک سریعتر رانندگی کنید (در مورد ما، IS - H - تا 210 کیلومتر در ساعت). در مورد شاخص سرعت تایر، می خواهم توجه داشته باشم که با این پارامتر، سازنده لاستیک عملکرد طبیعی لاستیک را در زمانی که خودرو به مدت چندین ساعت به طور مداوم با سرعت مشخص شده حرکت می کند، تضمین می کند.

جدول شاخص سرعت:

علائم لاستیک آمریکایی:

دو علامت متفاوت برای تایرهای آمریکایی وجود دارد. اولین مورد بسیار شبیه به اروپایی است، فقط حروف "P" (مسافر - برای ماشین سواری) یا "LT" (کامیون سبک - کامیون سبک) قبل از اندازه قرار می گیرند. به عنوان مثال: P 195/60 R 14 یا LT 235/75 R15. و یک علامت لاستیک دیگر که اساساً با مارک اروپایی متفاوت است.

مثلا: 31x10.5 R15(مطابق با اندازه اروپایی 265/75 R15)

31 قطر خارجی تایر بر حسب اینچ است.
10.5 - عرض لاستیک به اینچ
آر- لاستیک طرح شعاعی (مدل های قدیمی لاستیک ها با طرح مورب بودند).
15 قطر داخلی تایر بر حسب اینچ است.

به طور کلی، به جز اینچ هایی که برای ما غیرمعمول است، علامت گذاری تایر آمریکایی منطقی و قابل درک تر است، برخلاف اروپایی که ارتفاع پروفیل لاستیک ثابت نیست و به عرض لاستیک بستگی دارد. و در اینجا همه چیز با رمزگشایی ساده است: اولین رقم اندازه استاندارد قطر بیرونی است، دومی عرض است، سومی قطر داخلی است.

اطلاعات اضافی که در علامت گذاری روی دیواره جانبی تایر ذکر شده است:

XL یا بار اضافی- لاستیک تقویت شده که شاخص بار آن 3 واحد بیشتر از لاستیک های معمولی هم اندازه است. به عبارت دیگر، اگر یک تایر مشخص شده دارای شاخص بار 91 با علامت XL یا Extra Load باشد، به این معنی است که با این شاخص، تایر قادر است حداکثر بار 670 کیلوگرم را به جای 615 کیلوگرم تحمل کند (جدول لاستیک را ببینید. شاخص های بار).

M+Sیا علامت گذاری تایر M&S (گل + برف) - گل به اضافه برف و به این معنی است که لاستیک ها تمام فصل یا زمستان هستند. بسیاری از تایرهای تابستانی برای خودروهای شاسی بلند دارای برچسب M&S هستند. با این حال، این لاستیک ها نباید در زمستان استفاده شوند، زیرا لاستیک های زمستانی ترکیب لاستیکی و الگوی آج کاملاً متفاوتی دارند و نشان M&S نشان دهنده عملکرد شناور خوب است.

تمام فصل یا ASلاستیک تمام فصل Aw (هر آب و هوا) - هر آب و هوا.

پیکتوگرام * (دانه برف)- لاستیک برای استفاده در شرایط سخت زمستانی طراحی شده است. اگر این علامت روی دیواره جانبی لاستیک نباشد، این لاستیک فقط برای استفاده در شرایط تابستانی در نظر گرفته شده است.

Aquatred، Aquacontact، Rain، Water، Aqua یا پیکتوگرام (چتر)- لاستیک های مخصوص باران.

بیرون و داخل; تایرهای نامتقارن، یعنی مهم این است که اشتباه نگیریم که کدام طرف بیرون و کدام سمت داخل است. هنگام نصب، کتیبه Outside باید در قسمت بیرونی ماشین و Inside در داخل باشد.

RSC(جزء سیستم RunFlat) - لاستیک‌های RunFlat لاستیک‌هایی هستند که می‌توانید با افت فشار کامل در لاستیک (به دلیل پنچری یا بریدگی) با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت به رانندگی خودرو ادامه دهید. بر روی این لاستیک ها، بسته به توصیه سازنده، می توانید از 50 تا 150 کیلومتر رانندگی کنید. تولید کنندگان مختلف تایر از نام های متفاوتی برای فناوری RSC استفاده می کنند. به عنوان مثال: Bridgestone RFT، Continental SSR، Goodyear RunOnFlat، Nokian Run Flat، Michelin ZP و غیره.

چرخشیا فلش این علامت روی دیواره جانبی لاستیک نشان دهنده یک تایر جهت دار است. هنگام نصب لاستیک، باید جهت چرخش چرخ را که با فلش نشان داده شده است، به شدت رعایت کنید.

تیوبلس - لاستیک تیوبلس. در صورت عدم وجود این کتیبه، لاستیک فقط با دوربین قابل استفاده است. نوع لوله - نشان می دهد که این تایر باید فقط با لوله استفاده شود.

حداکثر فشار; حداکثر فشار مجاز لاستیک حداکثر بار - حداکثر بار مجاز روی هر چرخ ماشین، بر حسب کیلوگرم.

تقویت شدهیا حروف RF در اندازه (مثلا 195/70 R15RF) به این معنی است که این یک تایر تقویت شده (6 لایه) است. حرف C در انتهای سایز (مثلا 195/70 R15C) نشان دهنده لاستیک کامیون (8 لایه) است.

شعاعی - این علامت گذاری روی لاستیک در اندازه استاندارد به این معنی است که این یک طرح تایر رادیال است. فولاد به این معنی است که یک بند ناف فلزی در ساختار تایر وجود دارد.

حرف E(در یک دایره) - تایر مطابق با الزامات اروپایی ECE (کمیسیون اقتصادی اروپا) است. DOT (دپارتمان حمل و نقل - وزارت حمل و نقل ایالات متحده) یک استاندارد کیفیت آمریکایی است.

دمای A، B یا Cمقاومت حرارتی لاستیک ها در سرعت های بالا روی میز تست (A بهترین شاخص است).

کشش A، B یا C- توانایی لاستیک برای ترمز در جاده خیس.

آج پوش; مسافت پیموده شده نسبی مورد انتظار در مقایسه با یک تست استاندارد خاص ایالات متحده.

TWI (نمایش سایش آج)- نشانگر سایش آج لاستیک. علامت گذاری روی چرخ TWI نیز می تواند با فلش باشد. اشاره گرها به طور مساوی در هشت یا شش مکان در اطراف کل دور تایر قرار گرفته اند و حداقل عمق مجاز آج را نشان می دهند. نشانگر سایش به صورت یک برآمدگی با ارتفاع 1.6 میلی متر (حداقل مقدار آج برای خودروهای سبک) ساخته شده و در فرورفتگی آج (معمولاً در شیارهای زهکشی) قرار دارد.

نقطه- آدرس سازنده کدگذاری شده، کد اندازه لاستیک، گواهی، تاریخ صدور (هفته/سال).

با استفاده از ماشین حساب لاستیک، می توانید به راحتی محاسبه کنید که چگونه ابعاد بیرونی چرخ، ارتفاع سواری (ترخیص)، قرائت سرعت سنج و سایر مشخصات با نصب لاستیک هایی با اندازه های متفاوت بر روی خودروی خود تغییر می کند. ماشین حساب تمام اندازه تایرها را بر حسب میلی متر و سرعت خودرو را بر حسب کیلومتر در ساعت محاسبه می کند.
همچنین، ماشین حساب به شما کمک می کند تا پهنای رینگ مورد نیاز را برای اندازه لاستیک خاص محاسبه کنید.

نحوه استفاده از ماشین حساب لاستیک:

ابتدا سایز استاندارد نصب شده بر روی خودروی خود را وارد کرده و سپس اندازه مورد نظر خود را وارد کرده و بر روی “calculate” کلیک کنید. جدول سمت راست نتایج محاسبات ماشین حساب را نشان می دهد.
اطلاعات دقیق در مورد علامت گذاری تایر در بخش: علامت گذاری تایر.

توصیه می‌کنیم فقط اندازه‌های کارخانه‌ای تایر را که در دفترچه راهنمای مالک برای دستگاه شما ذکر شده است نصب کنید. نصب سایزهای غیراستاندارد ممکن است ضمانت فروشنده شما را باطل کند و بر عملکرد و هندلینگ خودرو تأثیر بگذارد.

ماشین حساب تایر برای لاستیک های اروپایی

سایز قدیمی:

اندازه جدید:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

موجود در کاتالوگ:

175/70R13-

175/70R13-

هنگام محاسبه مجدد اندازه لاستیک در ماشین حساب، باید در نظر داشت که:

با افزایش قطر رینگ (و در نتیجه کاهش ارتفاع پروفیل لاستیک به طوری که قطر بیرونی چرخ بدون تغییر باقی بماند) بار روی سیستم تعلیق خودرو افزایش می یابد و همچنین راحتی بدتر می شود. (ماشین به طرز محسوسی سفت تر می شود).

با افزایش بیش از حد مشخصات لاستیک، خودرو تبدیل به "غلط" می شود، بدتر کنترل می شود و در مقادیر بحرانی ارتفاع پروفیل، لاستیک ممکن است شروع به چسبیدن به قطعات بدنه و تعلیق خودرو کند. ، که متعاقباً منجر به تخریب آن می شود.