یک ماشین مدرن مجهز به نشانگرهای مختلف وضعیت خودرو است. بیشتر سیستم‌ها به صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند، اما بازخوردی که کامپیوتر با راننده ارتباط برقرار می‌کند، چشمک زدن لامپ‌ها یا نوعی عناصر نور است.
رانندگان جوان ممکن است از وضعیتی که در آن چراغ ABS روشن است آگاه شوند. در این مورد، دلیلی برای وحشت بحرانی وجود ندارد، زیرا سیستم ترمز اصلی باید عادی بماند.
کمک سیستم ترمز ضد قفل این است که هنگام فشار دادن پدال ترمز، نقص های رانندگی و جاده را به حداقل می رساند. قفل نشدن چرخ ها باعث چرخش خودرو یا از دست دادن کنترل آن می شود. سرعت ماشین کم می شود و در یک خط مستقیم به حرکت خود ادامه می دهد.
ABS با چرخاندن/قفل کردن چرخ ها در یک ترتیب خاص به ترمز پالسی کمک می کند. لغزش در حین کار سیستم عملاً از بین می رود و سرعت خودرو کاهش می یابد.
سیستم ABS شامل عناصر زیر است:
- بلوک هیدرولیک؛
- سنسورهای الکترونیکی واقع در هر چرخ؛
- عنصری که عملکرد صحیح واحد هیدرولیک را نظارت می کند.
- چراغ نشانگر روی داشبورد
شناسایی مشکل
اگر چراغ ABS هنگام رانندگی روشن شود، این سیگنالی است که کل سیستم یا اجزای آن به درستی کار نمی کنند. یک علامت عادی عملکرد، احتراق آن هنگام استارت زدن خودرو است و پس از چند ثانیه باید خاموش شود.
در حال حاضر، تست عملکرد ABS در حال انجام است. سیگنال ها به همه سنسورها ارسال می شود و پالس های پاسخ از آنها دریافت می شود.
هنگامی که نماد ABS روشن می شود و حتی در هنگام رانندگی خاموش نمی شود، ممکن است نتیجه چنین مشکلاتی باشد:
- مشکل ارتباطیبا هر سنسور روی یکی از چرخ ها؛
- شکستندر واحد کنترل؛
- تماس با کیفیت پاییندر کابل های اتصال؛
- شکستدر تمام سنسورها
قطع شدن سیم هنگام رانندگی و همچنین در هنگام ارتعاشات شدید در یک جاده بد رخ می دهد. اتصالات در کانکتورها شل می شوند و شکستگی رخ می دهد. این نقص ها به طور مستقل و بدون تماس با متخصصان شرکت خودرو حل می شوند.
همچنین، دلیل روشن بودن سنسور ABS ممکن است در این واقعیت باشد که زباله یا کثیفی روی سطوح کاری سنسور واقع روی چرخ افتاده است. کافی است ماشین را با کیفیت بالا بشویید و نشانگر خاموش می شود.
باید به یاد داشته باشید که چند وقت پیش از خدمات خودرو بازدید کردید، زیرا صنعتگران بی تجربه با تا کردن سیم ها از سنسورها، عیب یابی چرخ را انجام می دهند. پس از آن، متخصصان بدبخت فراموش می کنند که همه چیز را به موقعیت اصلی خود برگردانند و نور روی پانل همچنان می سوزد.
نقص در واحد کنترل مشکل سازتر خواهد بود. می توانید آنها را با استفاده از رایانه داخلی شناسایی کنید که کد خطای سیستم را صادر می کند. با توجه به چنین داده هایی، مشکل ضد انسداد محاسبه می شود. بعید است که بتوانید به تنهایی مشکل را حل کنید، بنابراین نیاز به سفر به یک سرویس خودرو دارید.
حل مستقل مسئله
برای کسانی که عادت دارند قاطعانه عمل کنند، می توان توصیه کرد که کاپوت را باز کرده و واحد کنترل الکترونیکی را پیدا کنند. پس از جدا کردن باتری، کیس را از نظر آسیب یا ورود آب بررسی کنید. در صورت لزوم، می توانید همه چیز را از رطوبت اضافی خشک کنید.
تمام اتصالات جعبه فیوز را بررسی کنید. در این صورت باید بدانید که می توان همزمان از چندین فیوز برای کارکرد ABS استفاده کرد.
ارزش بررسی سیم هایی که از ECU به چرخ می روند را دارد. آنها می توانند در حین کار جدا شوند یا از بین بروند. چنین تشخیصی روی یک ماشین جک شده انجام می شود.
در برخی موارد، کافی است در یک جاده خالی صاف شتاب بگیرید و به شدت ترمز کنید. در این حالت، تمام سیستم ها باید به درستی کار کنند و در صورت خرابی موقت در رایانه، نشانگر باید خاموش شود.
در مواردی که ABS به طور معمول کار می کند، اما لامپ همچنان روشن است، کافی است ترمینال باتری را چند دقیقه تا کنید تا سیستم ریست شود. همه چیز باید به حالت عادی برگردد.
هنگامی که هیچ یک از موارد پیشنهادی برای مرتب کردن صفحه نمایش کمکی نکرد، باید با خیال راحت به یک سرویس خودرو بروید تا با کمک عیب یابی دقیق رایانه، خطا را شناسایی و از بین ببرید.
