روغن تویوتا کمری 40. روغن موتور توصیه شده تویوتا کمری

وضعیت سیستم روغن کاری خودرو یکی از مهم ترین شاخص های مشخص کننده طول عمر و همچنین کیفیت عملکرد خودرو است. روغن به هر یک از واحدهای اصطکاکی هم به زور، از طریق کانال‌های مخصوص و هم با پاشیدن و به دلیل کشش سطحی لایه روغن تامین می‌شود. روغن موتور نه تنها اصطکاک را کاهش می دهد، سایش اجزا و مجموعه های خودرو را کاهش می دهد، بلکه شرایط عملکرد سیستم خنک کننده را بهبود می بخشد و همچنین حذف محصولات اصطکاک را تضمین می کند.

دو نوع اصلی روغن موتور وجود دارد: معدنی و مصنوعی. روغن معدنی با خالص سازی ساده از کسر نفت کوره به دست می آید. آنها با قیمت 2-4 برابر کمتر از روغن های مصنوعی مشخص می شوند، اما کیفیت آنها بسیار پایین تر است. روغن های سنتزی با فرآوری کاتالیزوری روغن های معدنی به منظور افزایش یکنواختی و ماندگاری روغن تولید می شوند. روغن‌های معدنی خالص امروزه در موتورهای احتراق داخلی و گیربکس‌ها استفاده نمی‌شوند، آنها فقط به عنوان روغن‌های صنعتی ارزان قیمت برای اهداف فنی عمومی استفاده می‌شوند.

روغن موتورهای مدرن با تطبیق پذیری کافی و کیفیت قابل قبول مشخص می شوند. تفاوت های اصلی مربوط به تعدادی از شاخص های کلیدی است:

• اندازه اسکلت هیدروکربنی مولکول ها،
• ایزومر اسکلت هیدروکربنی،
• وجود مواد شوینده و افزودنی های ضد چسب بر پایه سورفکتانت های مختلف غیر یونی،
• ترکیبات آلی فلزی که از تشکیل رسوبات کربن در هنگام ورود روغن به داخل سیلندر خودرو جلوگیری می کند.

دو شاخص کلیدی روغن موتور مدرن: ویسکوزیته و کیفیت. کیفیت توزیع وزن مولکولی هیدروکربن ها در روغن و همچنین درجه تصفیه از ناخالصی های مضر را مشخص می کند. تا حدی، کیفیت روغن به وجود و کمیت مواد افزودنی بستگی دارد.

سازنده توصیه می کند در تویوتا کمری V40 فقط از روغن های با کیفیت SH و بالاتر (برای ICE 1MZ-FE) و روغن های حداقل کلاس SG (برای ICE 5S-FE) استفاده کنید. ویسکوزیته روغن ها با افزایش طول اسکلت هیدروکربنی مولکول های روغن و با کاهش محتوای گروه های جانبی در ماکرومولکول های روغن افزایش می یابد. ویسکوزیته معمولاً با دو عدد مشخص می شود: ویسکوزیته در دمای اتاق و ویسکوزیته در دمای کارکرد موتور احتراق داخلی. با توجه به دمای محیط، سازنده پیشنهاد می کند از جدول زیر برای انتخاب برند روغن موتورهای احتراق داخلی تویوتا کمری V40 استفاده کنید.

هر چه ویسکوزیته روغن کمتر باشد، می توان از آن در دمای پایین تری استفاده کرد. روغن هایی با ویسکوزیته بالا (به عنوان مثال، نوع 20W-50) برای استفاده در هنگام کار با تویوتا کمری V40 در آب و هوای گرم و/یا در تابستان توصیه می شود. روغن های تویوتا 10W-30 SM یا تویوتا 5W-30 SM معمولاً در کارخانه سازنده پر می شوند.

بیشترین مشکلات هنگام استفاده از روغن های برندهای تابستانی در زمستان، در زمان روشن شدن موتور احتراق داخلی رخ می دهد. موتور هنوز گرم نشده است، روغن در دماهای زیر صفر ویسکوزیته بالایی دارد که منجر به بارهای زیادی بر روی تمام قسمت های متحرک موتور احتراق داخلی می شود و سایش موتور را تسریع می کند. پیش گرم کردن موتور احتراق داخلی و عملکرد دقیق تا حدودی این پدیده های منفی را کاهش می دهد.

استفاده از روغن های زمستانی در تابستان به ویژه زمانی که وسیله نقلیه به شدت تحت بارهای زیاد استفاده می شود خطرناک است. در همان زمان، دمای موتور احتراق داخلی افزایش می یابد، ویسکوزیته روغن کاهش می یابد، که شرایط روغن کاری قطعات متحرک را بدتر می کند. این امر هم سایش ساینده و هم بارهای دینامیکی روی قطعات متحرک را افزایش می دهد (به عنوان مثال، ضربات لغزشی در محل فرود پین پیستون).
به طور جداگانه، باید توجه داشت که سایش سطوح مالشی همیشه وجود دارد؛ مقدار دقیق آن به بسیاری از عوامل عملاً غیرقابل پیش بینی بستگی دارد. بنابراین توصیه می شود کیفیت و سطح روغن را کنترل کنید و در صورت نیاز فیلتر روغن و روغن را تعویض کنید. اگر روغن موتور احتراق داخلی داغ رنگ طبیعی دارد، شفاف است و قوام یکنواخت دارد، اما سطح روغن پایین آمده است، باید کمی روغن اضافه کنید.

تجربه علاقه مندان به خودرو در انتخاب روغن تویوتا کمری V40

همه دارندگان خودروهای تویوتا کمری V40 مشکل انتخاب روغن موتور را به روش خود حل می کنند. برخی از افراد روغن‌های ارزان‌تر را ترجیح می‌دهند و ترجیح می‌دهند بیشتر آن‌ها را تعویض کنند، اما بیشتر ترجیح می‌دهند بدون در نظر گرفتن هزینه‌شان از روغن‌های باکیفیت استفاده کنند.

تجربه عملیاتی تویوتا کمری V40 نتایج خوبی را هنگام استفاده از روغن ها نشان داده است: Castrol 5W30، Mobil 1 5W-30، Mobil 1 Peak Life 5W-50، MOTUL 8100 5W40، Neste CITY PRO LL 5W-30، Shell Helix 5W-30، نقدهای بدی از اپراتورهای تویوتا کمری V40 برای روغن های زیر دریافت می شود: Castrol sport 5W60 و Eneos 5W30 SM.

به طور جداگانه، شایان ذکر است که شرکت فنلاندی Neste، آب و هوای فنلاند نزدیک به آب و هوای مرکز روسیه است. بنابراین، روغن های این شرکت برای اکثر خودروهای مدرن در آب و هوای روسیه مناسب است.

در پایان، باید یادآوری شود که وابستگی ویسکوزیته به دما برای روغن های شرکت های مختلف بسیار متفاوت است. بنابراین روغن موتور Mobil 1 Peak Life 5W-50 در دمای -10*C بدون هیچ مشکلی قابل استفاده است در حالی که روغن Neste CITY PRO 0W-20 برای استفاده در تابستان توصیه نمی شود.

دستورالعمل های ویدیویی برای تعویض

عمر نیروگاه تویوتا کمری 40 مستقیماً به کیفیت روغن ریخته شده و فواصل تعویض آن بستگی دارد، حتی ملایم ترین حالت رانندگی نیز موتور را از سایش بیش از حد در امان نخواهد داشت اگر سطوح مالش بدون روغن کاری کافی کار کنند.

بنابراین، در حین کار دستگاه، نظارت بر سطح روغن، رعایت فواصل تعویض و استفاده از محصولات کاملاً اثبات شده برای پر کردن بسیار مهم است.

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

بررسی روغن برند تویوتا

شرکت تویوتا موتور یک خط روغن موتور برای خودروهای خود تولید می کند. آنها از نظر قیمت، ویسکوزیته، پایه، تعداد مواد افزودنی و خواص آنها متفاوت هستند.

یکی از مناسب ترین ها برای کمری 40 روغن مصنوعی تویوتا 08880-10705 است. این روان کننده در تمام طول سال استفاده می شود. خواص آنتی اکسیدانی و شوینده خوبی دارد. روغن هنگام کار در دماهای پایین عملکرد خوبی داشت. بدون توجه به عوامل خارجی عملکردهای خود را کاملاً انجام می دهد. این روغن بیشتر برای کمری با موتور 3.5 لیتری مناسب است.

علاقه مندان به خودرو که خودروهای خود را تقویت می کنند نیز از تویوتا 08880-10705 به خوبی صحبت می کنند. در موتورهایی که بارهای زیادی را تجربه می کنند، سطوح ساینده را کاملاً روان می کند.

روغن نیمه سنتتیک شرکت تویوتا موتور قیمت پایین تری دارد، اما از نظر ویژگی ها نسبت به روان کننده های مبتنی بر مصنوعی پایین تر نیست. همچنین تمام فصل است. صاحبان خودرو توجه دارند که استفاده از روغن Toyota08880-10605 در موتورهای 2.4 لیتری بهینه ترین است.

روغن با ویسکوزیته کم برای خودروهای با مسافت پیموده شده مناسب تر است. صاحبان خودرو توجه دارند که در کمری 40 که کیلومترشمار آن بیش از 150 هزار کیلومتر را نشان می دهد، خلیج تویوتا 08880-10505 به یک مخزن بزرگ نفت منتهی می شود. به طور کلی روغن خوب است و عملکردهای مورد نظر خود را به طور کامل انجام می دهد.

برای موتورهایی با مسافت پیموده شده قابل توجه، استفاده از روغن معدنی توصیه می شود. تویوتا 08880-10805 فقط در موتورهایی که در آینده نزدیک در معرض تعمیرات اساسی قرار می گیرند خوب عمل می کند. در غیر این صورت، صاحبان خودرو استفاده از آن را توصیه نمی کنند، زیرا:

• مصرف روغن افزایش می یابد؛
• موتور سخت تر شروع می شود، به خصوص در فصل سرد.
• فاصله تعویض روانکار باید نصف شود.

روغن مصنوعی تویوتا "روغن موتور 5W-40" برای استفاده در خودروهای اروپایی در نظر گرفته شده است. ریختن آن در میان زنان آمریکایی و عرب عاقبت بدی نخواهد داشت، اما مصرف آن می تواند قابل توجه باشد.

تویوتا "روغن موتور 5W-40"

روغن مصنوعی تویوتا "روغن موتور" که در عکس زیر نشان داده شده است، برخلاف روغن قبلی، عمدتاً برای خودروهای تولید شده توسط شرکت تویوتا موتور ساخته شده است. گواهینامه های کمتری دارد، بنابراین قیمت آن کمتر است. ویژگی های عملکردی تویوتا "روغن موتور" در سطح نسبتاً بالایی است

تویوتا "روغن موتور"

قیمت روغن اصلی Toyota Motor Corporation از 1600 روبل برای 5 لیتر آب معدنی، از 1800 برای 5 لیتر نیمه مصنوعی و از 2500 روبل برای یک قوطی مشابه مصنوعی شروع می شود.

روغن موتور کمری 40 از تولید کنندگان دیگر

نظرات درباره روغن برند تویوتا موتور کاملا متناقض است. برخی از صاحبان خودرو فقط از روغن توصیه شده استفاده می کنند، اما رانندگانی هستند که معتقدند روان کننده بهتری وجود دارد. تویوتا استفاده از مایعات شخص ثالث را ممنوع نمی کند.

با توجه به بررسی های علاقه مندان به خودرو، جدولی از بهترین آنالوگ های روغن بومی تهیه شده است. انتخاب روان کننده ها نه تنها تولید کنندگان، بلکه سال ساخت و همچنین سایر پارامترهای عملیاتی را در نظر می گیرد.

هزینه روغن شرکت های فوق از 1000 تا 3000 روبل در هر قوطی پنج لیتری متغیر است.

برنامه تعویض روغن

• برای مواد معدنی - هر 5 هزار کیلومتر؛
• برای نیمه مصنوعی و مصنوعی - 10 هزار کیلومتر.

در صورتی که خودرو طی دو سال این مسافت را طی نکرده باشد، بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده، تعویض روانکار ضروری است.

طبق توصیه صاحبان خودرو، تعویض روغن باید به نصف کاهش یابد. این امر به ویژه برای خودروهایی که اغلب در ترافیک شهری یا خارج از جاده هستند صادق است. سبک رانندگی اسپرت نیز به نگهداری مکرر نیاز دارد.

در برخی موارد، برای مثال، پس از گرم شدن بیش از حد یا ورود آب به روانکار، روغن باید زودتر از موعد مقرر تعویض شود. برای تشخیص وضعیت روان کننده، توصیه می شود روغن را روی یک دستمال بریزید. با شکل نقطه تار می توانید وضعیت آن را تعیین کنید.

تعیین وضعیت روغن توسط لکه روی دستمال

هنگام تشخیص وضعیت روغن، همانطور که در تصویر زیر نشان داده شده است، چهار ناحیه کنترل باید در نظر گرفته شود.

حجم سوخت گیری تویوتا کمری 40 در جدول زیر نشان داده شده است.

سازنده اجازه مصرف روغن تا 1 لیتر در 1000 کیلومتر را می دهد. اکثر دارندگان خودرو معتقد نیستند که این تحمل خیلی زیاد است و اگر یک موتور 2.4 لیتری بیش از 200 گرم روغن در هر 100 کیلومتر مصرف کند و یک دستگاه 3.5 لیتری در همان مسافت بیش از 350 گرم مصرف کند، موتور باید تعمیر شود. .

فرآیند تعویض روغن DIY برای کمری 40

روغن موتور طبق دستورالعمل زیر تعویض می شود:

1. محافظ میل لنگ را بردارید.
2. پیچ تخلیه را باز کنید. روان کننده قدیمی ریخته شده در موتور از سوراخ خارج می شود.
3. صبر کنید تا روغن تخلیه شود.
4. فیلتر را تعویض کنید.
5. پلاگین تخلیه را پیچ کنید.
6. روغن تازه را داخل موتور بریزید.
7. موتور را روشن کن. سیگنالی که نشان می دهد فشار روغن پس از چند دقیقه کارکرد واحد برق نباید کمتر از حد نرمال باشد.
8. سطح آن را بررسی کنید. روغن باید در محدوده تلرانس بین علائم بالایی و پایینی میله اندازه گیری باشد.

کمری XV30 قبل از بازسازی

• 0 1AZ-FE – 3.6 لیتر بدون تعویض فیلتر، 3.8 لیتر با فیلتر،
• 4 2AZ-FE – 4.1 بدون فیلتر، 4.3 لیتر با تعویض فیلتر روغن،
• V6 3.0 1MZ-FE یا 3.3 3MZ-FE – 4.5 بدون، 4.7 با فیلتر روغن.

نمودار انتخاب ویسکوزیته روغن کمری XV30 بسته به دما

از این نتیجه می شود که در دماهای قبل از جایگزینی بعدی -7 و بالاتر، باید از مایع روان کننده 20W-50 یا 15W-40 استفاده شود. اگر دما از 18- بالاتر بود، 10W-30 بریزید. روان کننده با شاخص 5W-30 باید در دمای +10 و بالاتر ریخته شود.

با توجه به درجه بندی API، روغن موتورهای دسته SJ یا SL باید استفاده شود. این داده ها روی بسته بندی نشان داده شده است.

کمری XV40

حجم روغن مورد نیاز برای تعویض در موتورها:

• 4 2AZ-FE - 4.1، 4.3 لیتر بدون تعویض و با تعویض فیلتر روغن، به ترتیب،
• 5 2GR-FE – 5.7 بدون، 6.1 با تعویض مواد فیلتر.

نمودار انتخاب ویسکوزیته روغن کمری XV40 بسته به دما

از این نتیجه می شود که اگر قبل از تعویض بعدی، موتور در منطقه ای با دمای -10 و بالاتر کار می کند، روان کننده را با ویسکوزیته 20W-50، 15W-40 پر کنید. اگر دما از 18- و بالاتر باشد، باید از روان کننده با شاخص 10W-30 استفاده شود. اگر دما حتی کمتر شد و از +10 درجه بالاتر نرفت، با 5W-30 پر کنید.

همچنین در دفترچه راهنما آمده است که روغن هایی با برچسب "روغن موتور اصلی تویوتا" برای استفاده در تمام فصول مناسب هستند. برای مایعات موتور فصول مختلف، از APIهای طبقه بندی شده با شاخص SL یا SM استفاده کنید.

کمری XV50 (55)

خوش تیپ

موتورهای 2.0 6AR-FSE و 2.5 2AR-FE

حجم روغن مورد نیاز برای تعویض برای هر دو نیروگاه یکسان است:

• 2.0 6AR-FSE و 2.5 2AR-FE – 4.1 بدون تعویض فیلتر روغن و 4.4 لیتر با احتساب فیلتر روغن.

نمودار انتخاب ویسکوزیته روغن کمری XV50 برای موتور 2.0

در دماهای بسیار پایین، روان کننده هایی با شاخص های: 0W-20، 5W-20 و 5W-30 مناسب هستند. اگر قبل از تعویض بعدی دمای بسیار پایین انتظار نمی رود، می توان از گریس 10W-30 و 15W-40 استفاده کرد.

الزامات API برای روغن موتور نیز اعمال می شود. باید از روان کننده های SL یا SM با نام صرفه جویی در انرژی استفاده شود.

موتور V6 3.5 2GR-FE

هنگام تعویض روغن در موتور V6 3.5 2GR-FE، هنگام تعویض با فیلتر و بدون فیلتر، به ترتیب 6.1 و 5.7 لیتر روانکار مورد نیاز است.

طرح انتخاب ویسکوزیته روان کننده برای موتور تویوتا V6 3.5 2GR-FE با طرح واحدهای قدرت کوچکتر متفاوت است.

طبق نمودار ارائه شده در دفترچه راهنما، روغن 5W-30 نباید در دمای بالای 10 درجه استفاده شود. روان کننده ای با این ویسکوزیته برای کمترین دما مناسب است. روان کننده 10W-30 یا 15W-40 برای دماهای 12- و بالاتر مناسب است.

همچنین، روان کننده موتور تویوتا V6 3.5 2GR-FE باید با استانداردهای API مطابقت داشته باشد:

• SL یا SM "Energy Conserving" (صرفه جویی در انرژی)؛
• SN "Resource-Conserving" (صرفه جویی در منابع).

چگونه روغن اصلی تویوتا را از روی ظاهر بسته بندی تشخیص دهیم؟

در کشورهای CIS، مالکان خودرو بیشتر نگران اصالت روغن هستند. زیرا اغلب یک جعلی به عنوان یک اصل ارائه می شود.

ما به طور خلاصه به شما خواهیم گفت که چگونه روغن موتور اصلی را از تقلبی با علائم خارجی تشخیص دهید.

قوطی پلاستیکی

برای تشخیص اصل از تقلبی با ظاهر یک قوطی پلاستیکی 5 لیتری، موارد زیر را مطالعه کنید.

• درب. درپوش واقعی از نظر رنگ (جعلی بسیار سبک تر است) و مهر و موم متفاوت است که به وضوح در عکس قابل مشاهده است.

• رنگ پلاستیک. بسته بندی اصلی براق خاکستری روشن است. تقلبی تیره تر است و زیاد نمی درخشد.
• علامت گذاری در پایین. در یک قوطی واقعی، تمام نمادها واضح و به راحتی قابل خواندن هستند. غیر اصلی تار و تار است.

• برچسب روی قوطی. در قسمت پشتی یک برچسب چند قسمتی وجود دارد، لایه بالایی به راحتی جدا می شود، می توانید به راحتی آنچه داخل آن نوشته شده است را بخوانید. لایه بالایی یک تقلبی ضعیف پوست می کند، می تواند پاره شود و به خوبی به عقب نمی چسبد.

ظروف فلزی

یک تصور کلیشه ای وجود دارد که روان کننده در ظروف فلزی به دلیل این واقعیت که یک قوطی حلبی گران تر است، کمتر تقلبی می شود. شاید زمانی چنین بود، اما اکنون می توانید روغن تقلبی را در فلز بخرید.

در سمت چپ اصل، در سمت راست جعلی است. تفاوت رنگ و بافت فلز محسوس است

ما چند تفاوت بین اصلی در ظرف حلبی و تقلبی را فهرست می کنیم:

• رنگ و بافت فلز. این به وضوح در عکس مشخص است.
• خودکار. در اصل به طور مرتب بسته شده است، در جعلی سهل انگاری قابل توجه است.

تقلبی در بالا، اصلی در پایین

• درز جوش. برای یک قوطی واقعی کاملاً پردازش می شود ، اما برای یک قوطی تقلبی موضوع کاملاً متفاوت است.

ویدئو

روغن موتور مهمترین عنصری است که مستقیماً بر عملکرد واحد قدرت تأثیر می گذارد. بدون تعویض به موقع آن، خودرو از کار می افتد و تعمیرات گران و دشوار خواهد بود. تویوتا مانند دیگر خودروهای این سری به روغن موتور باکیفیت نیاز دارد که تاثیر آن در عملکرد موتور به وضوح قابل مشاهده است. روغن لوک اویل عالیه

موتور به چه مایعی نیاز دارد؟

اینکه چه نوع روغنی در کمری بریزیم یک سوال نسبتاً فوری است. این شرکت سازنده نه تنها خودرو، بلکه مایعات نیز برای آنها تولید می کند. با خرید محصولات مارک دار، لازم نیست نگران سازگاری محصول باشید، اما همه نمی توانند کالای اصلی را خریداری کنند. کمری با سایر روغن های مصنوعی که ویسکوزیته 5W-30 و 5W-40 دارند به خوبی هماهنگ می شود.

روغن موتور اصل تویوتا یک محصول اورجینال است. اینکه کدام روغن در بین آنالوگ ها بهتر است ارزش فکر کردن را دارد. مارک های بسیار زیادی وجود دارد، اما بهتر است محصولات را از تولید کنندگان قابل اعتمادی که کیفیت بالای محصول را تضمین می کنند در کمری بریزید. می توانید از روغن موتور لوک اویل با ویسکوزیته 5W40 استفاده کنید، اما باید بیشتر از کارخانه آن را تعویض کنید. 2.4 محصول 2007 روی تویوتا 5W30 SM یا SL اصلی اجرا می شود. در بازار روسیه، گزینه اول رایج تر است، دومی معمولا به عنوان غیر اصلی ارائه می شود، بنابراین توصیه نمی شود با آن تماس بگیرید.

دلایل افزایش مصرف روغن

هر موتور در حین کار مقدار مشخصی مایع مصرفی مصرف می کند، در صورتی که در شرایط کار خوب باشد، این رقم کم است و تقریباً قابل توجه نیست، اما موتور شروع به مصرف بیش از حد کرده است و این بدان معنی است که مدل کمری با مشکلات خاصی مواجه است. افزایش مصرف به طور تصادفی ظاهر نمی شود: توصیه می شود واحد برق را تشخیص دهید؛ زمان از دست رفته می تواند منجر به آسیب جدی شود که اصلاح آن مستلزم هزینه های مالی جدی است.

وقتی موتور در حال کار است، تمام روغن توسط حلقه های اسکراپر روغن برداشته نمی شود و به مخزن فرستاده نمی شود. بخش کوچکی از آن می سوزد: به عنوان مثال، برای Camry V40 2.4 تولید شده در سال 2007 یا یک خودروی مشابه با حجم موتور 2.5 لیتر، مصرف طبیعی 0.05٪ - 0.25٪ از مقدار کل مایع است.

مصرف در یک موتور جدید عملاً قابل توجه نیست؛ به عنوان مثال در اتومبیل های دست دوم، به عنوان مثال، 2007 و قدیمی تر، این فرآیند مرتبط تر است، زیرا سایش و پارگی طبیعی رخ می دهد، به همین دلیل است که اشتهای واحد نیرو به شدت افزایش می یابد. اگر موتور را به طور منظم تعویض می کنید، اما در عین حال مجبور هستید آب بیشتری با قوام حسادت بریز بریزید، این بدان معنی است که باید به دنبال نقص باشید. می تواند ساده یا پیچیده باشد. دلایل اصلی خطاهای پیچیده می تواند موارد زیر باشد:

1. سایش رینگ های پیستون این در نتیجه اصطکاک قطعات رخ می دهد. اگر حلقه ها فرسوده شوند، شکافی ظاهر می شود که روغن از طریق سیستم اگزوز Camry V40 2.4 خارج می شود. اگر موتور بیش از حد گرم شده باشد، ممکن است حلقه ها گیر کرده باشند. این را می توانید با اگزوز که رنگ آبی به دست آورده است متوجه شوید.
2. دیواره های سیلندر نیز می توانند در حین کار خودرو فرسوده شوند. این عناصر را می توان به اندازه خاصی خسته کرد یا بلوک را می توان به طور کامل جایگزین کرد. گزینه اول کمی ارزان تر است.
3. این اتفاق می افتد که کمری V40 2.4 به دلیل مشکل در آب بندی ساقه سوپاپ روغن می خورد. اینها مهر و موم هایی هستند که ممکن است خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهند. تعویض آنها از نظر فنی بسیار دشوار است، اما نسبتاً ارزان است. جداسازی کامل موتور خودرو لازم نیست.
4. برای سال های مدل، یک مشکل رایج زمانی است که روغن از زیر واشر سرسیلندر چکه می کند. مشکل به دلیل قدیمی بودن ماشین به وجود می آید. کمری های جدید معمولاً دچار این مشکل نمی شوند، اما باز هم توصیه می شود سفتی پیچ ها را بررسی کنید. در صورت قدیمی بودن خودرو، تعویض واشر توصیه می شود. با گذشت زمان می سوزد.
5. افزایش مصرف می تواند ناشی از فرسودگی مهر و موم روغن روی میل لنگ باشد. این اتفاق می افتد که مهر و موم ها فشرده می شوند. تعویض آنها بسیار گران است. این قسمت اغلب به دلیل روغن موتور با کیفیت پایین، کهولت سن و دمای پایین در حین کار خراب می شود.
6. Camrys موتورهای توربوشارژ دارد: اگر چنین موتوری شروع به "خوردن" روغن کند، دلیل آن ممکن است در یک بوش فرسوده نصب شده در روتور توربین باشد. در این حالت ، مایع بسیار سریع تبخیر می شود و خطر از بین رفتن موتور وجود دارد ، زیرا خشک می شود.
7. فیلتر روغن نیز می تواند باعث نشتی شود. با نگاهی ساده به زیر خودرو می توانید به این موضوع پی ببرید: زیر آن لکه های روغنی خواهید دید. این معمولاً در صورتی اتفاق می افتد که پس از تعویض برنامه ریزی شده در کمری 40، فیلتر به درستی سفت نشده باشد. اصلاح وضعیت فقط با سفت کردن صحیح فیلتر دشوار نیست.
8. به درپوش سرسیلندر دقت کنید، اتفاق می افتد که نشتی از زیر آن شروع می شود. با استفاده از پیچ و مهره سفت می شود و همیشه تا انتها سفت نمی شوند. روغن بی کیفیت یکی دیگر از دلایل رایج تعویض مکرر روغن است. اگر نمی خواهید برای نفت گران قیمت خرج کنید، می توانید محصولات Lukoil را خریداری کنید - قیمت مقرون به صرفه و کیفیت بسیار خوب است. اگر مصرف روغن پس از جایگزینی با روغن با کیفیت بهتر کاهش می یابد، دلیل آن دقیقاً سازنده مایع بوده است.
9. بر مصرف روغن و تعداد دورهای موتور تأثیر می گذارد: هر چه بیشتر باشد، روغن بیشتری مورد نیاز است. به همین دلیل است که رانندگان با سبک رانندگی تهاجمی نه تنها باید مایعات را بیشتر تعویض کنند، بلکه آنها را بیشتر بریزند.

چگونه خودتان آن را تغییر دهید؟

تعویض روغن تقریباً هر 10 هزار کیلومتر یک بار مورد نیاز است. این زمان‌ها بهینه‌ترین زمان‌ها هستند که در طی آن کثیفی‌های زیادی زمان جمع شدن ندارند، در حالی که مایع به اندازه‌ای جمع می‌شود که مصرف شود. اگر از مارک تجاری استفاده می کنید، می توانید تعویض را برای چند هزار کیلومتر به تعویق بیندازید؛ اگر لوک اویل است، بهتر است زیاد منحرف نشوید.

در صورت لزوم می توانید روغن موتور را در گاراژ خود تعویض کنید. برای انجام این کار، باید به خوبی آماده باشید، ابزار، فیلترها و واشرهای لازم و همچنین یک ظرف برای مایع زباله در اختیار داشته باشید.

مقدار دقیق روغن مورد نیاز برای تعویض در دفترچه خدمات درج شده است. اگر وجود ندارد، برای موتور 2.4 - 4.3 لیتر، برای موتور 2.5 - 4.4 لیتر نیاز دارید.

تعویض روغن موتور طبق طرح زیر انجام می شود:

1. ماشین روی یک گودال قرار می گیرد یا روی پل هوایی رانده می شود. موتور باید از قبل گرم شود؛
2. پس از این، شما باید عنصر محافظ میل لنگ را بردارید، پلاگین تخلیه را باز کنید، روغن در یک سطل قرار داده شده تخلیه می شود. این حدود یک ربع ساعت طول می کشد.
3. سپس باید فیلتر را تعویض کنید، پلاگین تخلیه را سفت کنید و آن را برگردانید.
4. مورد جدید از طریق درپوش واقع روی موتور پر می شود ، زیر کاپوت است.
5. سطح مایع را بررسی کنید، ماشین را روشن کنید، حدود یک دقیقه صبر کنید تا موتور نشان دهد که درست کار می کند و دوباره آن را خاموش کنید.
6. در پایان دوباره روغن را چک می کنیم. ما این کار را بعد از خنک شدن موتور انجام می دهیم؛ اگر سطح کافی نیست، باید آن را پر کنید. اگر مایع زیادی وجود دارد، می توانید آن را به همان شکلی که هست رها کنید، خود ماشین مقدار اضافی آن را خارج می کند.