چگونه لاستیک های تابستانی را انتخاب کنیم؟

بنابراین بهار مورد انتظار فرا رسیده است، زمانی که هوای گرم و آسفالت خشک جای سرد و لجن را می گیرد. با توجه به این واقعیت که قبلاً از شش ماه پیش به شما گفته بودیم، این بار به نکات ظریف در انتخاب لاستیک های تابستانی خواهیم پرداخت. در واقع خرید لاستیک های تابستانی نیز با سوالات متعددی همراه است که در ادامه به پاسخ آنها خواهیم پرداخت.

در زیر به سؤالات زیر خواهیم پرداخت:

تابستان!؟ شاید تمام فصل؟

خوب، طبیعت ما برای صرفه جویی در چیزی چنین است، به خصوص اگر اسب آهنی از قبل به بودجه کافی برای تعمیر نیاز داشته باشد، و شما باید چیزی را "شمانی" کنید، مطمئناً پول اضافی نخواهد بود. جالب ترین چیز زمانی است که صاحبان اتومبیل های گران قیمت به لاستیک های "نیمه فصل" فکر می کنند، صدها هزار دلار برای یک ماشین خرج کرده اند و تعداد کمی را برای لاستیک صرفه جویی می کنند - یک پارادوکس!

از تجربه شخصی من، من می گویم که لاستیک های تمام فصل "زیر لاستیک" هستند و شما نیازی به خرید آن ندارید! چرا؟ همه چیز در مورد خود لاستیک است: مواد خام و فناوری برای تولید آن. لاستیک های تابستانی برای کار در دمای بالا طراحی شده اند و در تابستان مانند آفریقا گرما داریم، علاوه بر این آسفالت گرم نیز وجود دارد. لاستیک های تمام فصل در چنین شرایطی چگونه رفتار خواهند کرد؟ آنها کشش مناسبی ایجاد نمی کنند و ممکن است به دلیل نامناسب بودن برای چنین شرایطی شروع به خراب شدن کنند. به همین دلیل است که بهتر است «تمام فصل» را فراموش کنیم.

پارامترهای لاستیکی

قبل از اینکه برای خرید لاستیک های جدید بروید، به علامت های روی لاستیک های قدیمی خود نگاه کنید تا روی لاستیک های شما و اتومبیل قرار بگیرند. ابتدا به شعاع دیسک نگاه می کنیم که با حرف "R" (R14، R16 و غیره) مشخص می شود. سپس به عرض و ارتفاع نگاه می کنیم، با 185/65 یا 195/55 و غیره نشان داده می شود.

گاهی اوقات رانندگان می خواهند لاستیک هایی بخرند که ارتفاع آنها کمتر از ارتفاع توصیه شده توسط سازنده باشد. در اینجا هم مزایا و هم معایب وجود دارد. ابتدا، بیایید به مزایای لاستیک های کم پروفیل نگاه کنیم:

• ظاهر. مزیت اصلی خرید لاستیک های کم پروفیل ظاهر شیک تر و سواری راحت تر در جاده های خوب است. ما می خواهیم توجه شما را به این واقعیت جلب کنیم که یک سواری راحت فقط در جاده های هموار خواهد بود.


• قابلیت کنترل. همچنین، لاستیک‌های سطح پایین هندلینگ بهتری دارند: خودرو بهتر هدایت می‌شود (قابل مانور بیشتر می‌شود)، بهتر وارد پیچ‌ها می‌شود.


• ترمز. ترمز خودرو روی لاستیک‌های کم ارتفاع حتی در پیاده‌روی خیس کارآمدتر است.

با وجود انبوهی از جنبه های مثبت، جنبه های منفی نیز وجود دارد. به خصوص:

• افزایش مصرف. لاستیک های کم پروفیل مصرف سوخت را افزایش می دهند و این باید مورد توجه قرار گیرد، به خصوص در حال حاضر که بنزین دائما گران می شود. با چنین لاستیک بیشتر خواهد شد.


• مشکلات پوشش ناهموارهمانطور که در ابتدا ذکر شد، لاستیک های کم حاشیه برای پیست مناسب هستند، یعنی برای یک جاده کاملا صاف. در مورد واقعیت‌هایمان، بیشتر اوقات ما در شهری با ماشین می‌رویم که جاده‌های آن خیلی هموار نیست و در واقع، بسیاری از مسیرهای ما نیز از اتوبان‌های آلمان دور هستند. ناهمواری جاده بلافاصله در کابین احساس می شود، هیچ راحتی رانندگی وجود نخواهد داشت، در جاده ناهموار ماشین به طور قابل توجهی تکان می خورد.


• مشکلات گودالصرف نظر از ارتفاع پروفیل لاستیک، گودال یک پدیده بسیار منفی است، اما یک تفاوت بزرگ وجود دارد. هر چه پروفیل لاستیک بالاتر باشد، تاثیر بیشتری روی گودال می گذارد. به عبارت دیگر، اگر روی لاستیک های سطح پایین به داخل یک سوراخ مناسب پرواز کنید، احتمال تغییر شکل دیسک زیاد است و ضربه به سیستم تعلیق می رود، زمانی که لاستیک پروفیل استاندارد ضربه را به میزان بیشتری وارد می کند ( ذخیره دیسک و تعلیق).


• ماشین میره پایینهرچه مشخصات لاستیک کمتر باشد، خودرو کمتر فرو می رود. شاید برای کسی زیبا به نظر برسد، اما از نظر عملی، هیچ چیز مثبتی در این امر وجود ندارد، زیرا یک سنگ در جاده، تپه یا یک حاشیه به یک شگفتی ناخوشایند تبدیل می شود.

همانطور که خودتان می بینید، نکات منفی در لاستیک های کم حاشیه بیشتر از مزایا است. علاوه بر این، این معایب بیشتر از مزایای آن است. به طور کلی، اگر جاده های کاملا صاف دارید، خرید لاستیک های کم حاشیه منطقی است، در موارد دیگر، لاستیک هایی را انتخاب کنید که پارامترهای آن توسط خودروساز توصیه شده است. همچنین بهتر است از لاستیک استفاده نکنید که مشخصات آن بیش از حد توصیه شده است ، زیرا این امر بر روی هندلینگ خودرو تأثیر منفی می گذارد ، علاوه بر این ، چنین لاستیک هایی ممکن است به سادگی در قوس چرخ جا نشوند یا هنگام چرخاندن چرخ ها به آستر گلگیر بمالید و صدای جغجغه ایجاد کنید.

انواع لاستیک تابستانی

با دانستن پارامترهای لاستیک مورد نیاز، باید در مورد نوع آج تصمیم بگیرید. لاستیک های تابستانی دارای سه نوع آج هستند که در زیر آنها را فهرست کرده و به اختصار توضیح می دهیم:

• جهت دار. این نوع آج لاستیک دارای الگوی جهت دار است که به نوبه خود به خروج آب از زیر چرخ در جهات مختلف کمک می کند. این لاستیک‌ها برای رانندگی در پیاده‌روی خیس طراحی شده‌اند و کشش باکیفیت را فراهم می‌کنند. همانطور که برای جاده خشک، لاستیک های با آج جهت دار کمی از دست می دهند.


• متقارن. الگوی آج متقارن کلاسیک در نظر گرفته می شود؛ چنین مدل های تایر متعلق به بخش بودجه است و توسط اکثر رانندگان استفاده می شود. آنها با سرعت کم کم و بیش آب را به خوبی تخلیه می کنند و با اطمینان در بزرگراه و شهر نگه می دارند. بیشتر روی آسفالت خشک متمرکز شده است.


• نامتقارن. بهینه ترین نوع الگوی آج لاستیک. به لطف "تفاوت" آن، چنین آج آب را حذف می کند (مقاوم در برابر هیدروپلنینگ است) و کاملاً روی روسازی خشک باقی می ماند. علاوه بر این، کاملاً وارد چرخش می شود و نسبت به انواع مشابه بی صداتر است.

همانطور که می بینید، لاستیک های آج نامتقارن بهترین هستند، اما تنها عیب آنها قیمت بالا است. بهترین گزینه لاستیک با آج متقارن است، گران نیست و ویژگی های متوسطی دارد. در مورد لاستیک هایی با آج جهت دار، بردن آنها فایده ای ندارد، زیرا جاده های ما به ندرت خیس هستند و چنین لاستیک هایی روی سطح خشک بسیار مؤثر نیستند.

همانطور که احتمالا می دانید، اکثر رانندگان از لاستیک های تیوب استفاده نمی کنند. تمام خودروهای جدید منحصراً به تایرهای تیوبلس مجهز هستند.

سازنده

یکی دیگر از نکات ظریف انتخاب تایرهای تابستانی سازنده آن است. محبوب ترین و با کیفیت ترین لاستیک ها توسط مارک هایی مانند:

• میشلن


• نوکیا


• سال خوب

به شما توصیه می کنیم ویدیوی برنامه «ماشین» را تماشا کنید که در آن به پرطرفدارترین مدل های لاستیک تابستان 2014 پرداخته شده است.

محل خرید

بهتر است تایرها را در فروشگاه های تخصصی خریداری کنید، زیرا امروزه احتمال تقلبی بسیار زیاد است. البته بیشتر از همه، لاستیک های مارک های معروف جعلی هستند، اما مارک های ارزان قیمت نیز از "زیرزمینی" غافل نمی شوند. در یک کلام، اگر نقطه فروش لاستیک چندان قابل اعتماد نباشد، مثلاً در بازار یا در نوعی زیرزمین، احتمال خرید تقلبی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. علاوه بر این، باید از قیمت نسبتاً پایین آگاه شوید.

توصیه می کنیم از مراکز فروش بزرگ تایر که به طور خاص در زمینه رینگ و لاستیک تخصص دارند، خرید کنید. اغلب، بسیاری از رانندگان لاستیک را از طریق فروشگاه های آنلاین خریداری می کنند - این بسیار راحت است، اما چنین فروشگاهی باید شناخته شده باشد و شهرت خوبی داشته باشد.

تاریخ ساخت

به تاریخ ساخت لاستیک ها دقت کنید روی رینگ چاپ شود. با گذشت زمان، لاستیک ها حتی آنهایی که در انبار هستند و استفاده نمی شوند، کیفیت خود را از دست می دهند. بنابراین توصیه می کنیم لاستیک هایی را با عمر کمتر از یک سال خریداری کنید، بهترین گزینه لاستیک های نیم ساله است.

بررسی کیفیت

قبل از پرداخت لاستیک، کیفیت آنها را بررسی کنید: آنها نباید هیچ گونه فرورفتگی یا نقصی داشته باشند. در صورت وجود، از فروشنده بخواهید تا لاستیک را تعویض کند. اگر فروشنده می گوید که این طبیعی است، فرضاً لاستیک ها نو هستند و در یک انبار ذخیره شده اند، پس به یاد داشته باشید که نگهداری نامناسب نیز بر کیفیت آنها تأثیر می گذارد. تراز کردن یک فرورفتگی بسیار دشوار است، تقریبا غیرممکن است، و این به نوبه خود می تواند بر آب بندی چرخ و یکنواختی سواری تأثیر بگذارد. لاستیک را بچرخانید، به آن نگاه کنید و مطمئن شوید که یکنواخت است.

در خاتمه، می‌خواهیم توجه داشته باشیم که زمانی که هوای گرم بیرون از پنجره قرار گرفته است (میانگین دمای روزانه حدود +10 درجه سانتیگراد برای چندین روز است) لازم است تایرها را از لاستیک‌های زمستانی به تابستانی تغییر دهید. همچنین پیش بینی آب و هوا را بررسی کنید، زیرا روزهای بهاری می توانند ناگهان جای خود را به بارش برف شبانه بدهند.

هنگام کوبیدن لاستیک جدید با آج جهت دار، حتما روی جهت فلش تمرکز کنید، در غیر این صورت آج آب را تخلیه نمی کند و همچنین به سرعت فرسوده می شود. لاستیک‌های نامتقارن نیز دارای تفاوت‌های ظریف در نصب هستند، هر تعبیه‌کننده لاستیک حرفه‌ای در مورد آنها می‌داند.

ما برای شما آرزوی موفقیت در انتخاب لاستیک و سفری خوش داریم!