سوال، نحوه شستشوی سیستم خنک کننده موتور، مورد توجه صاحبان خودروهایی است که با مشکل مواجه هستند. هم مواد پاک کننده عامیانه (اسید سیتریک، آب پنیر، کوکاکولا و غیره) و هم فرمولاسیون های فن آوری مدرن وجود دارد. بیایید در مورد آنها و گزینه های دیگر با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.
محصولاتی برای تمیز کردن سیستم خنک کننده از روغن، زنگ زدگی و رسوبات
هر چند وقت یکبار شستن
قبل از اینکه به توضیح مستقیم برخی محصولات بپردازیم، می خواهم به شما یادآوری کنم که شستشوی منظم سیستم خنک کننده خودرو چقدر مهم است. واقعیت این است که بسته به مایع خنک کننده مورد استفاده، زنگ زدگی، رسوبات روغن، محصولات تجزیه ضد یخ و رسوب روی دیواره های لوله هایی که مایع خنک کننده را تشکیل می دهند جمع می شوند. همه اینها منجر به مشکل در گردش مایع خنک کننده و کاهش انتقال حرارت می شود. و این همیشه روی عملکرد موتور تاثیر بدی می گذارد و باعث افزایش سایش تک تک قطعات آن با خطر خرابی زودرس آنها می شود.
رادیاتور کثیف
شایان ذکر است که شستشوی سیستم می تواند داخلی و خارجی باشد (تمیز کردن بیرونی شامل شستشوی رادیاتور از بیرون برای حذف ذرات کثیفی، گرد و غبار و حشرات روی سطح آن است). توصیه می شود فلاشینگ داخلی سیستم خنک کننده را انجام دهید. حداقل یک بار در سال. بهتر است این کار را در بهار انجام دهید، زمانی که دیگر یخبندان وجود ندارد و تابستان گرمی در پیش است.
در برخی از خودروها، چراغی روی داشبورد با تصویر رادیاتور وجود دارد که درخشش آن ممکن است نه تنها نشان دهنده پایین بودن سطح، بلکه زمان تعویض آن باشد. این همچنین ممکن است به عنوان سیگنالی باشد که زمان تمیز کردن سیستم خنک کننده فرا رسیده است. همچنین تعدادی از علائم غیرمستقیم نیاز به چنین تمیزکاری وجود دارد:
نماد رادیاتور که مشکلات سیستم خنک کننده را نشان می دهد
- گرمای مکرر موتور؛
- مشکلات پمپ؛
- پاسخ آهسته تر به سیگنال های رئوستات (اینرسی)؛
- خوانش دمای بالا از سنسور مربوطه؛
- مشکلات در عملکرد "اجاق گاز"؛
- فن همیشه با سرعت بالا کار می کند.
اگر موتور بسیار داغ شود، وقت آن است که وسیله ای را برای شستن آن انتخاب کنید و زمان و امکانات را برای این کار انتخاب کنید.
داروهای مردمی برای شستشوی سیستم خنک کننده
همانطور که در بالا اشاره کردیم، دو نوع محصول تمیز کننده وجود دارد - عامیانه و خاص. بیایید با اولین ها شروع کنیم، زیرا ارزان تر و اثبات شده تر هستند.
اسید لیمو
استفاده از اسید سیتریک برای تمیز کردن سیستم خنک کننده
رایج ترین اسید سیتریک، رقیق شده در آب، می تواند لوله های رادیاتور را از زنگ زدگی و کثیفی تمیز کند. به ویژه اگر از آب معمولی به عنوان خنک کننده استفاده شود، موثر است، زیرا ترکیبات اسیدی در برابر زنگ زدگی و ترکیبات قلیایی در برابر رسوب موثر هستند. با این حال، به یاد داشته باشید که محلول اسید سیتریک قادر به حذف لکه های قابل توجه نیست.
ترکیب محلول به شرح زیر است - 20-40 گرم از ماده را در 1 لیتر آب حل کنید و اگر آلودگی قوی باشد، می توان مقدار اسید در لیتر را به 80-100 گرم افزایش داد (حجم بیشتر به نسبت مشابه ایجاد شده است). گزینه ایده آل زمانی است که اسید را به آب مقطر اضافه کنید سطح pH حدود 3 است.
روش تمیز کردن خود ساده است. لازم است تمام مایع قدیمی تخلیه شود و یک محلول جدید پر شود. بعد، شما باید موتور را تا دمای کار گرم کنید و آن را در آنجا بگذارید. برای چند ساعت (یا بهتر است یک شبه)). سپس محلول را از سیستم تخلیه کنید و به وضعیت آن نگاه کنید. اگر خیلی کثیف است، این روش باید 1-2 بار دیگر تکرار شود تا مایع به اندازه کافی تمیز شود. پس از این کار، سیستم را حتما با آب بشویید. بعد، محصولی را که قصد دارید به عنوان خنک کننده استفاده کنید، پر کنید.
استیک اسید
استفاده از اسید استیک برای تمیز کردن سیستم خنک کننده
عملکرد این محلول مشابه آنچه در بالا توضیح داده شد است. محلول اسید استیک برای تمیز کردن سیستم خنک کننده از زنگ زدگی عالی است. نسبت محلول به شرح زیر است - نیم لیتر سرکه در هر سطل آب (10 لیتر). روش تمیز کردن مشابه است - مایع قدیمی را تخلیه کنید، مایع جدید را پر کنید و ماشین را تا دمای کار گرم کنید. بعد باید ماشین را ترک کنید با موتور به مدت 30-40 دقیقهبه طوری که تمیز کردن شیمیایی در رادیاتور رخ می دهد. در مرحله بعد، باید مایع تمیز کننده را تخلیه کنید و وضعیت آن را بررسی کنید. این روش را تکرار کنید تا مایع شفاف شود. در مرحله بعد، باید سیستم را با آب جوشانده یا مقطر بشویید و سپس مایع خنک کننده ای را که قصد دارید به طور مداوم استفاده کنید، پر کنید.
فانتا
استفاده از Fanta برای تمیز کردن سیستم خنک کننده
مشابه نکته قبل. با این حال، یک تفاوت مهم وجود دارد. واقعیت این است که برخلاف کوکاکولا که از اسید اورتوفسفریک استفاده می کند، فانته از آن استفاده می کند اسید لیموکه اثر پاک کنندگی کمتری دارد. بنابراین برخی از دارندگان خودرو به جای ضدیخ از آن برای تمیز کردن سیستم خنک کننده استفاده می کنند.
در مورد مدت زمانی که باید به این شکل رانندگی کنید، همه چیز به میزان آلودگی سیستم بستگی دارد. به ویژه اگر خیلی کثیف نیست و تمیز کردن بیشتر برای پیشگیری انجام می شود، کافی است موتور را 30-40 دقیقه در دور آرام کار کنید. اگر می‌خواهید کثیفی‌های قدیمی را کاملاً بشویید، می‌توانید 1-2 روز به این صورت سوار شوید، سپس مقطر را داخل سیستم بریزید، کمی دیگر آن را سوار کنید، آن را تخلیه کنید و به وضعیت آن نگاه کنید. اگر تقطیر کثیف است، این روش را تکرار کنید تا سیستم تمیز شود. در پایان فراموش نکنید که آن را کاملا با آب بشویید و آن را با ضد یخ جدید پر کنید.
لطفاً توجه داشته باشید که اگر سوراخ ها یا شکاف های کوچکی در خط لوله اجاق گاز وجود داشته باشد، اما آنها توسط خاک "بسته" شوند، ممکن است هنگام شستشو، این سوراخ ها باز شوند و نشتی ایجاد شود.
اسید لاکتیک یا آب پنیر
یک گزینه عالی برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور خودرو است اسید لاکتیک. با این حال، یک مشکل مهم در این واقعیت نهفته است که امروزه به دست آوردن اسید لاکتیک بسیار دشوار است. اما اگر موفق شدید این ماده را به دست آورید، می توانید آن را به شکل خالص داخل رادیاتور بریزید و مدتی آن را رانندگی کنید (یا اجازه دهید ماشین با موتور روشن بنشیند).
یک جایگزین مقرون به صرفه تر برای اسید لاکتیک آب پنیر است. خواص مشابهی برای تمیز کردن رادیاتور و سایر عناصر سیستم خنک کننده دارد. الگوریتم استفاده از سرم به شرح زیر است:
استفاده از آب پنیر
- حدود 10 لیتر آب پنیر را از قبل آماده کنید (ترجیحاً خانگی، نه از فروشگاه).
- کل حجم خریداری شده را 2-3 بار از طریق پارچه پنیر صاف کنید تا تکه های بزرگ چربی را فیلتر کنید.
- ابتدا مایع خنک کننده موجود را از رادیاتور تخلیه کنید و سرم را در جای خود بریزید.
- 50-60 کیلومتر با آن رانندگی کنید.
- باید آب پنیر را در حالی که داغ است تخلیه کرد تا کثیفی دوباره به دیواره لوله ها نچسبد ( هنگام انجام این کار مراقب باشید!);
- بگذارید موتور خنک شود؛
- آب از قبل جوشیده را داخل رادیاتور بریزید.
- موتور را روشن کنید، بگذارید گرم شود (حدود 15-20 دقیقه)؛ آب را تخلیه کنید.
- بگذارید موتور خنک شود؛
- ضد یخ را که قصد دارید به طور مداوم استفاده کنید را پر کنید.
- هوا را از سیستم خارج کنید و در صورت لزوم مایع خنک کننده بیشتری اضافه کنید.
لطفا توجه داشته باشید که سرم خاصیت پاک کنندگی خود را برای 1-2 ساعت دارد. بنابراین 50-60 کیلومتر مذکور باید در این مدت طی شود. رانندگی طولانی تر منطقی نیست، زیرا سرم با کثیفی موجود در سیستم مخلوط می شود.
سود سوزآور
این ماده به طور رایج به طور متفاوتی نامیده می شود - هیدروکسید سدیم، "قلیایی سوزاننده"، "سودا سوزآور"، "سودآور" و غیره.
این ماده فقط برای تمیز کردن رادیاتورهای مسی (از جمله رادیاتور اجاق گاز) قابل استفاده است. شما نمی توانید سطوح آلومینیومی را با جوش شیرین تمیز کنید.
طبق دستورالعمل رسمی سازنده رادیاتورهای مسی، لازم است طبق الگوریتم زیر عمل شود:
سود سوزآور
- رادیاتور را از ماشین جدا کنید؛
- داخل آن را با آب معمولی بشویید و با هوای فشرده (با فشار بیش از 1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) باد بزنید تا آب تمیز از رادیاتور خارج شود.
- حدود 1 لیتر محلول سود سوزآور 10٪ تهیه کنید.
- ترکیب را تا حداقل +90 درجه سانتیگراد گرم کنید.
- مخلوط آماده شده را در رادیاتور بریزید.
- بگذارید 30 دقیقه دم بکشد؛
- محلول را تخلیه کنید؛
- به مدت 40 دقیقه داخل رادیاتور را با آب داغ بشویید و به طور متناوب با هوای گرم باد دهید (فشار نباید از 1 kgf/cm2 بیشتر شود) در جهت مخالف جهت حرکت پمپ.
به یاد داشته باشید که سود سوزآور باعث سوختگی و خوردگی بافت زنده می شود. بنابراین لازم است در فضای باز با دستکش و ماسک تنفسی کار کنید.
در نتیجه واکنش شیمیایی، ممکن است فوم سفید رنگی از لوله های رادیاتور ظاهر شود. اگر این اتفاق افتاد، نگران نباشید، این طبیعی است. سفتی سیستم خنک کننده پس از تمیز کردن باید روی یک موتور سرد انجام شود، زیرا آب گرم به سرعت تبخیر می شود و پیدا کردن محل مشکوک نشت مشکل ساز خواهد بود.
در میان داروهای به اصطلاح عامیانه، تعدادی از آنها وجود دارد که با وجود اینکه برخی از صاحبان خودرو هنوز از آنها استفاده می کنند و در برخی موارد حتی کمک می کنند، استفاده از آنها توصیه نمی شود. بیایید چند مثال بزنیم.
کوکاکولا
استفاده از کوکاکولا به عنوان پاک کننده
برخی از رانندگان از کوکاکولا برای شستشوی سیستم خنک کننده روغن، امولسیون، رسوب و زنگ زدگی استفاده می کنند. واقعیت این است که شامل اسید اورتوفسفریک، که با آن می توانید به راحتی از شر آلودگی های ذکر شده خلاص شوید. با این حال، این مایع علاوه بر اسید، حاوی مقادیر زیادی قند و دی اکسید کربن است که می تواند منجر به مشکلات خاصی شود.
اگر تصمیم به استفاده از کولا به عنوان مایع پاک کننده دارید، بهتر است ابتدا دی اکسید کربن را از آن آزاد کنید تا در طول فرآیند انبساط به تک تک اجزای موتور آسیبی نرساند. در مورد شکر، پس از استفاده از مایع، باید سیستم خنک کننده را با آب معمولی کاملاً بشویید.
همچنین به یاد داشته باشید که اسید فسفریک می تواند به قطعات پلاستیکی، لاستیکی و آلومینیومی سیستم خنک کننده آسیب برساند. بنابراین، "کولا" را نمی توان بیش از 10 دقیقه در سیستم نگه داشت!
پری
برخی از علاقه مندان به خودرو از روغن پاک کن محبوب خانگی Fairy یا مشابه آن برای شستشوی سیستم خنک کننده روغن استفاده می کنند. با این حال، استفاده از آن با تعدادی از مشکلات همراه است. اولا، ترکیب آن برای مبارزه با چربی رژیم غذایی طراحی شده است و به سادگی نمی تواند با روغن موتور مقابله کند. و حتی اگر سعی کنید آن را در رادیاتور بریزید ، باید چندین ده بار موتور را پر کرده و "جوش دهید".
Calgon و آنالوگ های آن
"سفید"
ویژگی "بلیزنا" این است که حاوی هیپوکلریت سدیم است که آلومینیوم را خورده می کند. و هر چه دمای مایع و سطح کار بالاتر باشد، خوردگی سریعتر اتفاق می افتد (طبق قانون نمایی). بنابراین، به هیچ وجه نباید لکه‌برهای مختلف، به‌ویژه آنهایی که حاوی سفیدکننده و ترکیبات مبتنی بر آن هستند (از جمله «آقای عضله») را داخل سیستم بریزید.
"خال"
"مول" که در دایره های باریک شناخته می شود، بر اساس سود سوزآور ساخته می شود. بر این اساس، نمی توان از آنها برای تصفیه رادیاتورهای آلومینیومی و سایر سطوح استفاده کرد. این فقط برای تمیز کردن رادیاتورهای مسی (به ویژه رادیاتورهای اجاق گاز) مناسب است و تنها با برداشتن آن و اجرای چنین پاک کننده ای از طریق سیستم، تمام مهر و موم های لاستیکی و مهر و موم ها از بین می رود.
مخلوط های دیگر
برخی از علاقه مندان به خودرو از مخلوط اسید سیتریک (25%)، سودا (50%) و سرکه (25%) برای تمیز کردن استفاده می کنند. با این حال، توصیه نمی کنیم که این کار را انجام دهید، زیرا بسیار زبر است و باعث خوردگی قطعات لاستیکی و پلاستیکی می شود.
این مواد تمیز کننده تنها در صورتی مجاز هستند که نیاز به شستشوی رادیاتور اجاق گاز داشته باشید و قصد ندارید مایع را در سراسر سیستم خنک کننده به گردش درآورید.
مایعات مخصوص شستشوی رادیاتور
ابزارهای ذکر شده در بالا، البته، می توانند برای شستشوی رادیاتور و سیستم خنک کننده خودرو استفاده شوند، اما آنها در حال حاضر هم از نظر اخلاقی و هم از نظر فنی منسوخ شده اند. در حال حاضر، تولید کنندگان مواد شیمیایی خودرو طیف گسترده ای از محصولات تمیز کننده مختلف را به مصرف کنندگان ارائه می دهند که هزینه ای کاملاً معقول دارند، یعنی برای مالک معمولی خودرو مقرون به صرفه است.
انواع مایعات
انواع مختلفی از مایعات پاک کننده برای رادیاتورها وجود دارد که بر اساس ترکیب شیمیایی تقسیم می شوند. به خصوص:
- خنثی. چنین مایعاتی حاوی مواد تهاجمی (به ویژه قلیایی ها و اسیدها) نیستند. بنابراین، آنها قادر به شستشوی آلودگی قابل توجه نیستند. به عنوان یک قاعده، از ترکیبات خنثی به عنوان پیشگیری استفاده می شود.
- اسیدی. همانطور که از نام آن پیداست، ترکیب آنها بر اساس اسیدهای مختلف است. چنین مایعاتی برای تصفیه ترکیبات معدنی عالی هستند.
- قلیایی. در اینجا اساس قلیایی است. عالی برای از بین بردن آلاینده های آلی.
- دو جزئی. آنها بر اساس هر دو قلیایی و اسیدها تولید می شوند. بنابراین، آنها می توانند به عنوان یک پاک کننده جهانی برای شستشوی سیستم خنک کننده از رسوب، زنگ زدگی، محصولات شکسته ضد یخ و سایر ترکیبات استفاده شوند.
از دو محصول مختلف به طور همزمان استفاده نکنید. خودتان را به یکی محدود کنید! همچنین از ترکیبات قلیایی یا اسیدی بسیار غلیظ استفاده نکنید، زیرا می توانند به عناصر لاستیکی و پلاستیکی سیستم آسیب برسانند.
مایعات محبوب
ما یک مرور کلی از محبوب ترین مایعات در کشورمان برای شستشوی سیستم خنک کننده خودرو و همچنین برخی از بررسی های علاقه مندان به خودرو که از این یا آن مایع استفاده کرده اند را برای شما ارائه می دهیم. امیدواریم اطلاعات زیر برای شما مفید باشد و بهترین راه برای شستشوی سیستم خنک کننده خود را بدانید.
TOP 3 بهترین مایعات برای شستشوی سیستم خنک کننده
فلاش رادیاتور LAVR
رادیاتور فلاش کلاسیک LAVR. LAVR یک برند روسی محصولات شیمیایی خودرو است. LAVR Radiator Flush Classic یک راه حل عالی برای شستشوی سیستم خنک کننده هر خودرویی است. شماره کاتالوگ محصول - LN1103. هزینه تقریبی بسته 0.43 لیتری 3...5 دلار و بسته 0.98 لیتری 5...10 دلار است.
یک بطری 430 میلی لیتری برای استفاده در سیستم خنک کننده با حجم کلی 8...10 لیتر کافی خواهد بود.این ترکیب در سیستم ریخته می شود و با آب گرم تا علامت MIN اضافه می شود. پس از این، موتور باید حدود 30 دقیقه در دور آرام کار کند. در مرحله بعد، محصول از سیستم خارج می شود و با آب مقطر به مدت 10 ... 15 دقیقه در حالی که موتور در حال کار است، شسته می شود. پس از این، می توانید ضد یخ جدید را پر کنید.
از خواص مفید این محصول می توان به افزایش عمر مفید ضد یخ به میزان 30...40%، حذف موثر رسوب، محصولات تجزیه ضد یخ، زنگ زدگی و کثیفی اشاره کرد. حاوی بازدارنده خوردگی است که باعث افزایش طول عمر پمپ و ترموستات می شود.
فلاش رادیاتور 7 دقیقه ای Hi-Gear
فلاش رادیاتور Hi-Gear - 7 دقیقه. ساخت ایالات متحده توسط Hi-Gear. در کشورهای CIS و همچنین اروپا و آمریکا فروخته می شود. فلاشینگ سیستم خنک کننده Hi-Gear یک راه حل بسیار محبوب در بین رانندگان در سراسر جهان است. مقاله - HG9014. قیمت یک قوطی 325 میلی لیتری حدود 4...6 دلار است.
یک قوطی 325 میلی لیتری برای شستشوی سیستم خنک کننده با حجم 17 لیتر کافی است. از این محصول می توان برای تمیز کردن سیستم های خنک کننده خودروها و کامیون ها استفاده کرد. یک ویژگی متمایز زمان عملیات کوتاه است، یعنی 7 دقیقه.
از خواص مفید این محصول می توان به افزایش راندمان رادیاتور تا 50 ... 70 درصد، از بین بردن گرمای بیش از حد دیواره های سیلندر، بازگرداندن گردش مایع خنک کننده، کاهش احتمال گرم شدن بیش از حد موتور و محافظت از مهر و موم پمپ اشاره کرد. این محصول حاوی اسید نیست، نیازی به خنثی سازی ندارد و به قطعات پلاستیکی و لاستیکی آسیب نمی رساند.
LIQUI MOLY کوهلر-رینیگر
LIQUI MOLY کوهلر-رینیگر. این یک محصول محبوب از یک تولید کننده مشهور آلمانی مواد شیمیایی خودرو است. می توان از آن در هر سیستم سرمایشی و گرمایشی استفاده کرد. حاوی قلیایی و اسیدهای تهاجمی نیست. قیمت تقریبی یک قوطی 300 میلی لیتری 6...8 دلار است. مقاله - 1994.
ایده آل برای صاحبان خودرو که می خواهند سیستم خنک کننده موتور را از روغن، امولسیون و زنگ زدگی پاک کنند. یک شیشه 300 میلی لیتری برای ایجاد 10 لیتر مایع پاک کننده کافی است. محصول به مایع خنک کننده اضافه می شود و موتور به مدت 10...30 دقیقه روشن می ماند. پس از این، سیستم تمیز می شود و ضد یخ جدید اضافه می شود.
پاک کننده رسوبات چربی، روغن و آهک را حل می کند، کثیفی و رسوب را از بین می برد. این ماده نسبت به پلاستیک خنثی، لاستیک، سازگار با هر خنک کننده است. حاوی اسیدها و قلیاهای تهاجمی نیست.
به عنوان یک قاعده، در بسته بندی هر پاک کننده سیستم خنک کننده دستورالعمل استفاده از آن را خواهید یافت. حتما قبل از استفاده مستقیم آن را بخوانید.
این لیست کاملی از محصولات نظافت سیستم خنک کننده خودرو نیست که در فروشگاه های کشورمان به فروش می رسد. با این حال، ما فقط روی محبوب‌ترها تمرکز کردیم، زیرا آنها خود را بهتر از دیگران ثابت کرده‌اند. از هر یک از وسایل ذکر شده می توان برای شستشوی سیستم استفاده کرد، به عنوان مثال، هنگامی که روغن وارد ضد یخ می شود.
نتیجه گیری
همانطور که می بینید، انتخاب محصولات تمیز کننده سیستم عامل بسیار گسترده است. توصیه می کنیم استفاده کنید محصولات حرفه ایو نه روش های عامیانه مختلفی که برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور در خانه استفاده می شود، در شرایطی که امکان خرید محصولات خاص وجود ندارد. به این ترتیب سیستم خنک کننده و سایر سیستم های خودروی خود را از خرابی های احتمالی محافظت کرده و عمر مفید آنها را افزایش می دهید. از آنجایی که اسیدهای مختلف نه تنها رسوب، بلکه برخی از اجزا و بخش های سیستم عامل را خورده می کنند.
همچنین به یاد داشته باشید که اگر می خواهید از یک مارک ضد یخ به مارک دیگری تغییر دهید، باید همیشه سیستم خنک کننده را با آب مقطر تمیز بشویید. این ساده ترین و ارزان ترین روش تمیز کردن پیشگیرانه سیستم عامل است.
محل نصب ترموستات در VAZ 2109
هر صاحب این خودرو باید بداند مدار خنک کننده VAZ 2109 از چه چیزی تشکیل شده است. خرابی های مختلفی در این مسیر ممکن است اتفاق بیفتد. و باید آنها را اصلاح کنید. این چیزی است که اتومبیل های داخلی را خوب می کند - نکته اصلی برای آنها این است که موتور را روشن کنند و سپس به هر جایی می رسد. و مهم نیست که چند کیلومتر تا خط پایان فاصله دارد. بیشتر نقص ها را می توان با استفاده از وسایل بداهه از بین برد. چرا، برخی از قطعات را می توان حذف کرد، اما ماشین همچنان کار می کند! و احساس عالی خواهید کرد. به ویژه، این امر در مورد قطعه ای مانند ترموستات صدق می کند. اگر شکست بخورد، می توانید به سادگی داخل آن را بشکنید - مایع در یک دایره بزرگ شروع به حرکت می کند، خنک کننده موتور کاملاً کار می کند. همین موضوع را می توان در مورد سنسور فن نیز گفت. اگر پاره شد، تماس های آن را ببندید تا جریان هوا روشن شود. مردم ما در شرایط دشوار چه ترفندهایی می توانند داشته باشند (برای برخی پیچیده هستند، اما برای ما کاملاً استاندارد هستند).
عناصر اصلی مدار خنک کننده VAZ 2109
بنابراین، ارزش دارد که با یک توصیف کلی شروع کنید. بلافاصله باید توجه داشت که سیستم کاملاً آب بندی شده و مقداری فشار در آن حفظ می شود. به مایع اجازه گردش می دهد (البته این عامل بیشتر تحت تأثیر پمپ است). از ضد یخ خالص یا ضد یخ رقیق شده (ضد یخ) به عنوان خنک کننده استفاده می شود. استفاده از آب به شدت توصیه نمی شود، زیرا رسوب زیادی روی دیواره های سیستم باقی می گذارد. بیایید نگاهی دقیق تر به طرح خنک کننده VAZ 2109 (همراه با سیستم گرمایش) بیندازیم.
مخزن انبساط
این دقیقاً جایی است که طرح ما شروع می شود. از این گذشته ، این مخزن انبساط VAZ 2109 است که به شما امکان می دهد مایع را پر کنید. این یک نوع "رزرو" را ذخیره می کند. هنگامی که ضد یخ به جوش می آید، منبسط می شود و هر مقدار اضافی به مخزن می رود. وقتی خنک شدند وارد سیستم می شوند. با کمک مخزن انبساط VAZ 2109 می توانید از گرفتگی هوا خلاص شوید. یکی از عناصر مهم چوب پنبه است. یک جزئیات واقعاً جالب زیرا دو دریچه در آن تعبیه شده است. اولین مورد برای رهاسازی کار می کند (در فشار بالای 1.3 اتمسفر، هوای اضافی از طریق آن آزاد می شود). دومی وقتی فشار به 0.2 Atm کاهش می یابد، هوا را از بیرون می مکد. به لطف عملکرد همزمان این عناصر، فشار تقریباً پایدار حفظ می شود.
پمپ مایع
موتور VAZ 2109 تا حد زیادی به لطف این دستگاه ساده خنک می شود. به آن پمپ نیز می گویند - فقط بر اساس سه عنصر است. اینها محفظه، قرقره محرک و پروانه هستند (امروزه پلاستیک رایج تر است، اما در گذشته اغلب امکان دیدن نمونه های آلومینیومی وجود داشت). درایو از تسمه تایم پمپ VAZ 2109 است. محور از طریق یک یاتاقان می چرخد (اما برخی از تولید کنندگان حتی از بوش برای کاهش هزینه ها استفاده می کنند). البته دارندگان خودرو به بوش ها با وجود بادوام بودن اعتماد چندانی ندارند. یک واشر بین بلوک سیلندر و محفظه پمپ وجود دارد که از نشت مایع خنک کننده جلوگیری می کند. شاید این تنها چیزی باشد که بتوان به طور کلی در مورد این واحد گفت.
رادیاتور VAZ 2109
دو مورد از آنها در مدار خنک کننده وجود دارد - یکی اصلی و روی اجاق گاز. اولین مورد دقیقاً بین چراغ های جلو، در مقابل مشبک نصب شده است. به لطف طراحی خاص آن و همچنین شکل سپر، هوا وارد آن می شود و سلول ها به طور یکنواخت دمیده می شوند. رادیاتور بخاری در یک بخاری حلزونی که در زیر پانل قرار دارد نصب می شود. اتصال به سیستم خنک کننده با استفاده از چهار لوله نازک انجام می شود: دو لوله در کابین، دو لوله در محفظه موتور. بین آنها یک شیر بخاری وجود دارد - یک قسمت پلاستیکی نصب شده در پنجره بدنه. دارای دو سوراخ با نوک لوله است. علاوه بر این، یکی مجهز به یک دریچه ساده است که توسط یک اهرم روی ریش از طریق یک کابل هدایت می شود.
پنکه های الکتریکی
هر دو رادیاتور بخاری اصلی و رادیاتور بخاری دارای جریان هوای اجباری هستند. رادیاتور اصلی مجهز به یک فن است که در نزدیکی سلول ها نصب شده است. با استفاده از سنسوری که در پایین رادیاتور قرار دارد روشن می شود. اولین مدل های نهان دارای یک رله در مدار سوئیچینگ فن الکتریکی بودند. بار روی سنسور را کاهش داد که به افزایش عمر مفید آن کمک کرد. اما در اواخر دهه 90، آنها شروع به کنار گذاشتن رله الکترومغناطیسی اضافی کردند، زیرا تولید از سنسورهایی استفاده می کرد که تماس های آنها می توانست در برابر گنجاندن مدارهای قدرت مقاومت کند. اما اگر ناگهان تصمیم گرفتید مدار خنک کننده VAZ 2109 را دوباره تجهیز کنید، از رله استفاده کنید، قابل اعتمادتر است و استفاده از آن بسیار کارآمدتر است.
اما فن اجاق گاز اتصال پیچیده تری دارد، زیرا دارای سه سرعت چرخش است. در محفظه موتور، در مرکز بدنه نصب می شود. هوای آن از طریق یک مجرای هوا با دمپرها به رادیاتور جریان می یابد. سه سرعت چرخش با استفاده از یک مقاومت به دست آمد. اینها چندین پیچ از سیم نیکروم هستند و از وسط یک شاخه نیز وجود دارد. سرعت اول (حداقل سرعت چرخش) - تمام چرخش های مقاومت در مدار قدرت گنجانده شده است. سرعت دوم - فقط نیمی از مقاومت روشن است. و سومین منبع تغذیه مستقیم از باتری است. در این حالت سرعت پروانه به بالاترین حد خود خواهد رسید.
حسگرها
مدار خنک کننده VAZ 2109 تنها از دو سنسور استفاده می کند. اولین مورد روی رادیاتور است که برای روشن کردن فن الکتریکی طراحی شده است. و دومی در بلوک موتور (زیر توزیع کننده) است. اطلاعات مربوط به دمای فعلی را روی یک نشانگر در داشبورد نمایش می دهد. نیازی به تعمیر و نگهداری نیست زیرا این دستگاه ها قابل تعمیر نیستند. در صورت بروز هرگونه نقص، سنسور خنک کننده VAZ 2109 با سنسور جدید جایگزین می شود. این روش فقط با این واقعیت پیچیده است که تخلیه ضد یخ (بسته به اینکه کدام سنسور از کار افتاده است یا تمام یا جزئی) ضروری است.
ترموستات
بهترین قسمت برای پایان حماسه در مورد خنک کردن 9 باقی مانده بود. یک ترموستات برای تغییر جهت جریان سیال ضروری است. گرمایش اولیه زمانی اتفاق می افتد که ضد یخ در یک دایره کوچک در گردش باشد. هنگامی که به دمای حدود 85 درجه می رسد، مقداری از مایع شروع به جاری شدن در یک دایره بزرگ می کند (به بیان ساده، گردش از طریق رادیاتور اصلی شروع می شود). بنابراین ترموستات می تواند گیر کند، در نتیجه ضد یخ به رادیاتور جریان نمی یابد و موتور شروع به گرم شدن بیش از حد می کند. برای اصلاح چنین "خطایی"، می توانید تمام قسمت های داخلی را از مجموعه جدا کنید (اگرچه باید ضد یخ و لوله ها را تخلیه کنید). اما اگر در جاده خرابی رخ دهد، این تنها راه خروج از وضعیت است. فقط به یاد داشته باشید که سطح مایع را بعد از آن پر کنید. در اینجا یک طرح خنک کننده ساده برای VAZ 2109 وجود دارد ، اگرچه در همان ابتدا دیدن آن حتی ترسناک بود ، زیرا چیزهای نامفهوم زیادی در آن وجود داشت.
چگونه سیستم خنک کننده موتور VAZ-2109 را شستشو دهیم؟
و به طور کلی، آیا ارزش انجام این کار را دارد؟ خیلی ارزشش را دارد! فقط تصور کنید چقدر خاک می تواند وارد مخزن انبساط شود. و اگر این واقعیت را نیز در نظر بگیرید که برخی از رانندگان عاشق رانندگی در آب هستند، ترسناک می شود. زیرا شرایطی وجود دارد که باید آبی را که در این نزدیکی است در مخزن انبساط بریزید. گاهی اوقات این آب از رودخانه ها و تقریباً از گودال ها است. آیا می توانید تصور کنید چقدر مزخرف در آن وجود دارد؟
و سیستم خنک کننده موتور VAZ 2109 بعید است که بتواند چنین شرایط عملیاتی را تحمل کند. بنابراین، هر بار که ضد یخ تعویض می شود، شستشو باید انجام شود. به ویژه، قبل از پر کردن آن، اگر قبلا از آب استفاده می شد.
سیالات سیستم خنک کننده قبل از افزودن ضدیخ تازه یا ضدیخ آنالوگ داخلی آن، باید وضعیت تمام لوله ها و گیره ها را بررسی کنید. لطفا توجه داشته باشید که سنسورها باید در شرایط عالی باشند. برای اطمینان، می توانید آنها را تغییر دهید. پمپ نیز باید سالم باشد. و قبل از شستشوی سیستم خنک کننده موتور VAZ 2109، تمام عناصر غیرقابل استفاده را تعویض کنید.
در عکس تمام مایعاتی که در سیستم خنک کننده موتور استفاده می شود را مشاهده می کنید. محفظه فلاشینگ با آب تمیز پر می شود، موتور روشن می شود و این مخلوط برای مدتی در لوله ها گردش می کند. فراموش نکنید که شیر اجاق گاز را باز کنید تا ترکیب به تمام گوشه ها و گوشه های سیستم وارد شود. قبل از استفاده، حتما دستورالعمل استفاده را مطالعه کنید؛ در اینجا فقط نکات کلی مورد بحث قرار می گیرد.
بعد از اینکه دمای موتور به دمای کار رسید، می توانید اشتعال را خاموش کرده و بگذارید موتور خنک شود. سپس مایع شستشو را تخلیه کرده و آب اضافه کنید. لازم است چرخه شستشو با آب حداقل سه بار تکرار شود تا تمام مخلوط از سیستم خارج شود. کاملاً تهاجمی است و می تواند نه تنها رسوبات، بلکه قطعات فلزی موتور و همچنین لوله ها را خورده کند. اکنون می دانید که چگونه سیستم خنک کننده موتور VAZ 2109 را خودتان شستشو دهید. برای انجام این کار نیازی به داشتن مهارت های استثنایی ندارید. اما اقدامات احتیاطی ایمنی را فراموش نکنید - تا زمانی که موتور خنک نشده است، مایع را از سیستم تخلیه نکنید.
ویدئویی در مورد سیستم های خنک کننده موتورهای احتراق داخلی:
https://youtu.be/EK7_GSpECNo
موتور ماشین کار می کند و دائماً انرژی زیادی تولید می کند و دما را افزایش می دهد. برای اینکه آن را پایدار کنند، افراد باهوش سیستم خنک کننده مایع را ارائه کردند.
مایع خنک کننده در این سیستم نیاز به تغییر دوره ای دارد. این همان کاری است که ما اکنون انجام خواهیم داد.
این دستورالعمل برای تعویض ضد یخ در خودروی VAZ 2109 به شما کمک می کند تا ضد یخ را درست در گاراژ خود با دستان خود و بدون رفتن به ایستگاه خدمات یا پرداخت هزینه تعمیرات تغییر دهید. عکس ها و فیلم ها به شما می گویند که چگونه این کار را به درستی انجام دهید.
- چه زمانی تعویض ضدیخ ضروری است؟
- چه چیزی را انتخاب کنیم؟
- ضد یخ
- ضد یخ
- نتیجه
- ضد یخ را خودمان عوض می کنیم
- ابزار و وسایل
- تخلیه ضد یخ
- شستشوی سیستم خنک کننده
- ریختن ضد یخ
- پایان دادن به فرآیند
چه زمانی تعویض ضدیخ ضروری است؟
بنابراین:
- این موضوع را به هیچ وجه نباید نادیده گرفت. زیرا اگر ضد یخ نامناسب باشد موتور به درستی خنک نمی شود.
- اگر موتور به میزان لازم خنک نشود، ممکن است مشکلاتی وجود داشته باشد (خرابی جزئی) و قطعات یدکی باید تعویض شوند.
- در بدترین حالت، موتور ممکن است به جوش بیاید - این برای شما و ماشین شما خوب نیست.
- بنابراین، موتور باید به خوبی خنک شود، به خصوص در زمستان. در زمستان، مشکلات اغلب با سیستم خنک کننده ایجاد می شود.
- با توجه به این واقعیت، بهتر است از قبل آماده شوید. یعنی در پاییز لازم است ضد یخ عوض شود.
- توصیه می شود ضد یخ را هر پاییز نزدیک به زمستان عوض کنید. همچنین باید قطعاتی از سیستم خنک کننده موتور خودروی خود را که آسیب دیده یا نزدیک به خرابی هستند تعویض کنید.
توجه داشته باشید! به ویژه توصیه می شود که ضد یخ را هر سال در خودروهای قدیمی تعویض کنید، زیرا احتمال آلودگی زنگ زدگی رادیاتور و سایر قسمت های سیستم خنک کننده بیشتر است.
- همچنین در صورت مشاهده ضدیخ زنگ زده در سیستم خنک کننده خودرو، شستشوی سیستم بسیار ضروری است. در زیر به این موضوع اشاره خواهد شد.
چه چیزی را انتخاب کنیم؟
بسیاری از صاحبان خودرو اغلب به این فکر می کنند که ضد یخ یا ضد یخ را انتخاب کنند: کدام بهتر است؟ بیایید سعی کنیم بدون وارد شدن به حقایق عمیق بفهمیم چه چیزی چیست.
ضد یخ
- در واقع همه خنک کننده ها ضد یخ هستند و نامیده می شوند. و ضد یخ نیز از این قاعده مستثنی نیست.
در واقع، ضد یخ تنها نام یکی از انواع ضد یخ است که در منطقه ما، برای منطقه ما و برای خودروهای ما ساخته شده است. - ضد یخ از نظر عملکرد و ویژگی های خود از بسیاری جهات پایین تر از سایر ضد یخ ها است.
- قیمت ضد یخ بسیار کمتر از خنک کننده های دیگر است.
- ضد یخ در بین خودروهای تولید داخل بیشتر دیده می شود.
ضد یخ
- ضد یخ های بسیار بسیار زیادی در جهان وجود دارد. آنها در ترکیب، پایه، رنگ و غیره متفاوت هستند.
- ضد یخ های مختلف شامل افزودنی های ویژه مختلفی هستند که به حفظ بهتر سیستم خنک کننده خودرو و در عین حال افزایش عمر خود ضد یخ کمک می کنند.
- هزینه ضد یخ بالاتر از ضد یخ است و کاملاً گسترده است.
نتیجه
خلاصه کنید. ضد یخ یا ضد یخ دیگر؟
بنابراین:
- ضدیخ بدون شک کیفیت بهتری دارد.
- اما ضد یخ به چند دلیل بسیار کاربردی تر است.
- ضد یخ به طور خاص برای آب و هوا و خودروهای ما طراحی شده است.
- ضدیخ تقریباً در هر خودروی داخلی که از کنار شما عبور می کند موجود است. و این گاهی اوقات می تواند صرفه جویی کند (در صورت خرابی در جاده).
- ضد یخ کافی برای عملکرد عادی خودرو و عملکرد سیستم خنک کننده طبق انتظار وجود دارد.
استفاده از ضد یخ کاربردی تر و ارزان تر است (که بسیار مهم است).
ضد یخ را خودمان عوض می کنیم
چگونه ضد یخ را در VAZ 2109 خود جایگزین کنید؟ پاسخ به این سوال در زیر و تا پایان مقاله مورد بحث قرار گرفته است. مراقب باش.
مهم! قبل از تعویض ضدیخ، مطمئن شوید که تمام قسمت های سیستم خنک کننده ماشین شما سالم هستند و نیازی به تعمیر ندارند. اگر اینطور نیست، ابتدا باید قطعات آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید و سپس (یا به طور همزمان) مایع خنک کننده را تعویض کنید.
ابزار و لوازم جانبی
چه چیزی لازم است تا VAZ 2109 بدون اتلاف وقت و تلاش اضافی اتفاق بیفتد؟
موارد زیر را از قبل آماده کنید:
- ضد یخ یا ضد یخ - 8 لیتر
- ظرف برای زهکشی (برای قرار گرفتن در زیر ماشین)
- سوکت 13 میلی متری، پسوند و جغجغه
- یا یک آچار 13 میلی متری (انتهای باز یا سوکت)
- کلید برای 8
- کلید برای 10
- پیچ گوشتی
- آب پاش
آیا آماده کرده اید؟ می توانید شروع به کار کنید.
تخلیه ضد یخ
حالا شروع به تخلیه ضدیخ می کنیم. به یاد داشته باشید، تعمیر خودرو بهتر است در یک گودال بازرسی یا روگذر انجام شود.
هنوز در آسانسور خوب است، اما این پدیده به ندرت در گاراژ دیده می شود:
نصیحت! فراموش نکنید - باید ضد یخ را در موتور سرد جایگزین کنید. اگر به تازگی ماشین را وارد گاراژ کرده اید و هنوز به اندازه کافی خنک نشده است، به هیچ وجه نباید ضدیخ سرد را پر کنید. این یک ترک در بلوک سیلندر را تهدید می کند.
- بنابراین، VAZ 2109 ما در گودال است و آماده تخلیه ضد یخ است.
- قبل از شروع تخلیه، یک کلید 10 میلی متری بردارید و حتماً پیچ قطب منفی باتری را باز کنید تا هنگام تخلیه ضدیخ، اتصال کوتاهی ایجاد نشود و بعداً مجبور نباشید آن را با برق تعمیر کنید.
- یک ظرف ضد یخ از قبل آماده شده را زیر خودرو قرار دهید که حجم آن باید حدود 10 لیتر باشد.
- درپوش مخزن انبساط سیستم خنک کننده را بردارید.
- یک سوکت 13 میلی متری با بقیه لوازم جانبی یا یک آچار 13 میلی متری بردارید و پیچ تخلیه را باز کنید.
توجه! دوشاخه را نگه دارید تا فشار مایع خنک کننده آن را از بین نبرد و آن را از دست ندهید.
- بعد از اینکه تمام ضدیخ از آنجا خارج شد، می توانید دوشاخه را دوباره وصل کنید.
- در مرحله بعد، باید ضد یخ را از رادیاتور سیستم خنک کننده تخلیه کنید.
- برای انجام این کار، پلاگین پلاستیکی را باز کنید و مایع نیز به ظرف ضد یخ واقع در زیر ماشین جریان می یابد.
- دوشاخه را به عقب بپیچید - می توان آن را به سادگی با دستان خود به داخل و خارج کرد (بدون نیاز به ابزار).
مرحله اول تعویض ضد یخ در VAZ 2109 به پایان رسیده است - ما ضد یخ را تخلیه کرده ایم. برو جلو!
شستشوی سیستم خنک کننده
شستشو در برخی موارد انجام می شود. یکی از آنها ضد یخ زهکشی زنگ زده است.
این بدان معنی است که سیستم آلوده است و ضد یخ تمیز جدید برای مدت طولانی باقی نمی ماند - به سرعت غیر قابل استفاده می شود.
بنابراین:
- فلاشینگ با استفاده از دو روش انجام می شود: فلاش مخصوص سیستم خنک کننده یا آب معمولی (ترجیحاً مقطر، اما در موارد شدید، می توان از آب جاری معمولی نیز استفاده کرد).
- مایع شستشو از طریق گردن مخزن انبساط سیستم خنک کننده خودرو به سیستم خنک کننده ریخته می شود.
- سپس موتور روشن می شود و ماشین به مدت ده دقیقه با سرعت کم کار می کند.
- در مرحله بعد، باید موتور را خاموش کنید و فرآیند تخلیه مایع خنک کننده را که قبلاً در بالا توضیح داده شد، تکرار کنید.
- روش شستشوی سیستم تا زمانی که رنگ آب تخلیه شده کم و بیش شفاف شود یا طبق دستورالعمل فلاشینگ ویژه سیستم خنک کننده، تکرار می شود.
پس از شستشوی سیستم، می توانید شروع به پر کردن ضد یخ جدید کنید. به هر حال، فلاشینگ یک مرحله ضروری برای جایگزینی ضد یخ در VAZ 2109 و سایر خودروها نیست.
ریختن ضد یخ
بنابراین:
- یک قوطی آبیاری می گیریم و برای راحتی آن را در گردن مخزن انبساط قرار می دهیم.
- ما بررسی می کنیم که همه شاخه ها سفت شده باشند.
- به یاد داشته باشید - مهم است که سیستم خنک کننده سالم و کارآمد باشد.
- کم کم ضد یخ اضافه کنید.
- پس از پر شدن کل سیستم، مخزن انبساط را تا نیمه با ضد یخ پر کنید.
اکنون مهمترین لحظه از همه کار فرا می رسد. حذف هوا از سیستم خنک کننده ضروری است.
- اولین مورد لوله خنک کننده بالایی است. هوا در مایع بالا می رود.
بنابراین در لوله بالایی تجمع می یابد. برای برداشتن آن از آنجا، باید لوله را چند بار با دست فشار دهید تا زمانی که احساس کنید مایعی در آنجا وجود دارد. - دومی خونریزی سیستم خنک کننده است. این کار به صورت زیر انجام می شود.
- با استفاده از یک پیچ گوشتی یا آچار سایز 8، گیره ای که شیلنگ جریان برگشتی را به مخزن انبساط سیستم خنک کننده (که از این پس به عنوان برگشت نامیده می شود) محکم می کند، باز کنید.
- پس از آن باید فیتینگی که خط برگشت روی آن گذاشته شده را با انگشت ببندید تا هوا از آنجا خارج نشود.
- بعدی جالب ترین قسمت است - شما باید به مخزن انبساط ضربه بزنید. ناحیه صورت خود را در اطراف دهان خود به گردن پرکننده فشار دهید و هوا را باد کنید.
- این باعث ایجاد فشار می شود - خنک کننده از مخزن انبساط وارد سیستم خنک کننده می شود و هوا از برگشت خارج می شود.
- هنگامی که مایع خنک کننده از خط برگشت خارج می شود، این روش باید متوقف شود.
- فراموش نکنید که لوله برگشت را با گیره به مخزن انبساط ببندید و محکم کنید.
- همچنین باید ترمینال باتری را دوباره وصل کنید و درپوش مخزن انبساط را ببندید.
پایان دادن به فرآیند
و آخرین مورد این است که عملکرد سیستم خنک کننده را در عمل بررسی کنید:
- موتور را روشن کنید و بگذارید مدتی با سرعت متوسط کار کند.
- با گرم شدن مایع خنک کننده در سیستم (که می توانید روی داشبورد مشاهده کنید)، مایع خنک کننده از برگشت به مخزن انبساط جریان می یابد.
- بیرون ریختن مایع نشانه عملکرد خوب و جایگزینی موفق ضد یخ در VAZ 2109 است.
- همچنین فراموش نکنید که عملکرد ترموستات، سنسور دما و فن خنک کننده را بررسی کنید.
- هنگامی که دما افزایش می یابد، ترموستات باید باز شود. این را می توان با گرم شدن پایین ترموستات تعیین کرد.
- صبر کنید تا فن خنک کننده روشن و خاموش شود - این بدان معنی است که سنسور و خود فن به خوبی کار می کنند.
اکنون می دانید که چگونه ضد یخ را در VAZ 2109 جایگزین کنید. فقط پس از تمام این مراحل و کنترل ها می توانید با خیال راحت وارد جاده شوید. سفر خوب!
فلاشینگ سیستم خنک کننده VAZ 2109
بسیاری از رانندگان به اندازه کافی اهمیت چنین رویدادی مانند شستشوی سیستم خنک کننده موتور را درک نمی کنند. اغلب آنها خود را به افزودن یا تغییر هر از گاهی ضد یخ محدود می کنند و صادقانه از خود می پرسند که چرا بعد از یک هفته سیاه شد؟ دلیل آن به سادگی یک رادیاتور کثیف است. طراحی سیستم خنک کننده موتور به گونه ای است که آلاینده ها نه تنها در خارج (گرد و غبار، حشرات، ماسه)، بلکه در داخل (زنگ، رسوب، روغن موتور و محصولات تجزیه ضد یخ) انباشته می شوند. رادیاتور کثیف نمی تواند به طور کامل از عهده وظیفه خنک کردن موتور برآید؛ در برخی موارد آلودگی می تواند منجر به آلودگی شود. شایان ذکر است که شباهت های زیادی با تعمیر خودروهای سواری دارد.
در نهایت، نه تنها سیستم خنک کننده موتور خودرو، بلکه خود موتور نیز ممکن است از کار بیفتد.
حتی ممکن است سیستم خنک کننده موتور آلوده شده باشد. اگر تخیل خود را روشن کنید و تصور کنید که موتور قلب ماشین است، می توانید فرض کنید که مایع خنک کننده ای که از لوله های فلزی عبور می کند، خون ورودی به قلب است. چگونه بودن؟ آیا می توان به تنهایی با این مشکل کنار آمد؟ البته، بهتر است آزمایش نکنید و با یک مرکز خدمات حرفه ای تماس بگیرید. در آنجا این روش به بهترین شکل ممکن انجام خواهد شد.
با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، این موضوع اصلاً دشوار نیست. چگونه خودتان سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهید؟ این کار باید در تابستان انجام شود. ابتدا کاپوت را باز کنید، درب آن را محکم کنید و خود را با دستکش لاستیکی مسلح کنید. سپس باید میزان آلودگی رادیاتور را ارزیابی کنید. انجام این کار نمی تواند ساده تر باشد.
فقط کافی است ضد یخ را کاملاً از آن خارج کنید. وضعیت مایع تخلیه شده نشان می دهد که رادیاتور چقدر کثیف است. ضد یخ استفاده شده ممکن است حاوی ذرات زنگ زدگی، رسوب و سایر مواد زائد باشد. با ایجاد وضعیت فعلی سیستم خنک کننده، می توانید بازسازی آن را آغاز کنید. این را می توان به روش های مختلفی انجام داد؛ انتخاب به نتایج یک بررسی اولیه درجه آلودگی بستگی دارد.
اگر خودرو نو است و بررسی بصری آلودگی آشکاری را نشان نمی دهد، می توانید سیستم خنک کننده را با آب بشویید. توصیه می شود از آب مقطر یا آب پز با حداقل نمک استفاده کنید. کل روش بسیار ساده است: آب به سیستم ریخته می شود و پس از آن موتور حدود 20 دقیقه در حالت بیکار قرار می گیرد. پس از این، موتور خاموش می شود و آب تخلیه می شود. این روش تا زمانی تکرار می شود که آب در مخزن تخلیه کاملاً تمیز شود. ذرات رسوب موجود در ضدیخ تخلیه شده علامت هشداردهنده ای است که نشان دهنده ظهور رسوب است که در هر زمان می تواند منجر به اختلال در عملکرد سیستم خنک کننده موتور، خرابی و تخریب تک تک قطعات و گرفتگی لوله های رادیاتور شود.
این بدان معنی است که آب معمولی به عنوان یک عامل تمیز کننده عمل نمی کند. چگونه سیستم P را در این حالت شستشو دهیم؟ برای انجام این کار، یک محلول کمی اسیدی بر اساس اسید لاکتیک، سود سوزآور یا اسانس سرکه معمولی تهیه کنید. نکته اصلی این است که با اسید زیاده روی نکنید، در غیر این صورت ممکن است عناصر لاستیکی و پلاستیکی آسیب ببینند. زمان رسوب زدایی بین 3 تا 8 ساعت است. تکنولوژی شستشو با شروع دوره ای موتور استاندارد است.
تنها تفاوت این است که مایع گرم شده به مدت 2-3 ساعت در سیستم باقی می ماند و پس از آن تخلیه می شود و روش دوباره تکرار می شود. پس از اتمام تمیز کردن، کل سیستم با آب مقطر شسته می شود. محصولات ویژه ای برای شستشوی سیستم خنک کننده خودرو وجود دارد.
آنها به شما این امکان را می دهند که به طور مؤثر و با دقت کثیفی های سنگین را تمیز کنید، سرسخت ترین رسوبات روی سطوح داخلی را حل کرده و از بین ببرید. آنها حاوی اجزای شوینده ویژه در غلظت های مختلف هستند. مایع شستشوی سیستم خنک کننده می تواند هر نوع آلودگی از جمله روغن را به ملایم ترین روش حذف کند. فن آوری استفاده از چنین مواد شیمیایی با روش های دیگر شستشوی سیستم خنک کننده خودرو تفاوتی ندارد و به طور سنتی با روش های آب تکمیل می شود. اغلب، تعمیر سیستم خنک کننده موتور نتیجه آلودگی خارجی مشبک رادیاتور (پرز، گرد و غبار و غیره) است.
) بنابراین قسمت خارجی سیستم خنک کننده کمتر از قسمت مخفی آن نیاز به توجه ندارد. رادیاتور را با دمیدن و آبکشی تحت فشار آب تمیز کنید. فقط مهم است که در این مورد زیاده روی نکنید. اوه، می توانید در مقاله دیگری بخوانید.
