موستانگ شلبی GT500 بر اساس همکاری فورد موتورز با راننده مشهور مسابقه ای کارول شلبی است که در مسابقه معروف 24 ساعته لمان در سال 1959 برنده شد. این مرد افسانه ای که نزدیکانش به او لقب شل (کبرا) قدیمی داده بودند، پایه و اساس انتشار تاریخی موستانگ ها را با پیشوند شلبی گذاشت. به لطف کارول شلبی، همه معروف ترین و قدیمی ترین مدل های موستانگ ساخته شدند. فورد با کمک او در دهه شصت قرن گذشته در مسابقات مختلف مسابقه ای تسلط یافت. حیف است که او دیگر در بین ما نیست، زیرا در 10 می 2012 در سن هشتاد و نه سالگی درگذشت. اما یاد او در افکار ما زنده است و همانطور که ادسل فورد، که نوه هنری فورد و یکی از اعضای هیئت مدیره فورد است، گفت که کارول شلبی هرگز فراموش نخواهد شد.
مولد فورد موستانگ شلبی GT500 فورد AC 260 رودستر است که توسط کارول شلبی در سال 1962 آزمایش شد. فورد از شلبی خواست که شروع به توسعه موستانگ با کارایی بالا کند و در سال 1965 فورد موستانگ شلبی GT350 ظاهر شد و دو سال بعد فورد موستانگ شلبی GT500 1967 به مشتری نهایی تحویل داده شد و بنابراین اولین فروش فورد موستانگ شلبی GT500 به این تاریخ بازمی گردد. امسال.
فورد موستانگ شلبی GT500 می‌توانست مشکل ساز باشد و زمانی که مشتری شبانه خودروی او را اشغال می‌کرد تا در حین نوشتن چک به شخص دیگری فروخته نشود، سروصدا ایجاد شد. در فورد موستانگ شلبی GT500، قیمت از پنج هزار دلار شروع شد و حد بالا تنها به توانایی های مالی خریدار بالقوه بستگی داشت، در حالی که قیمت فورد موستانگ معمولی از 2400 دلار شروع شد و فروش بسیار موفق بود، زیرا فقط در در چهار ماه اول صد هزار خودرو فروخته شد و در سال فروش تقریباً 420 هزار دستگاه خودرو بود.
چند مرجع دایره المعارفی شلبی موستانگ یک نوع پیشرفته از فورد موستانگ است که از سال 1965 تا 1970 توسط فورد تولید شد. شلبی یک فورد موستانگ است که توسط کارول شلبی اصلاح شده و با نام تجاری Shelby GT با آرم Shelby Cobra به فروش می رسد.
مدل موستانگ از شلبی GT-500 ظاهر بسیار تهاجمی و اسپرت داشت. نمای بیرونی خودرو با ورودی های هوا مدل شده و جلوپنجره بزرگ تزئین شده بود. گلگیرهای عضلانی عقب، همراه با خط مشخصی از درها و گلگیرهای جلو، کاریزمای چشمگیر این مدل را ایجاد می کنند. یک درپوش پرکننده سوخت به سبک Leman نیز نصب شده است. تصمیم غیر معمول برای هدایت لوله های اگزوز در سمت راست و چپ، تا قوس چرخ های عقب، بر اسپرت بودن خودرو تأکید می کند. مدل 1967 با GT-350 1965 در طول بدنه افزایش یافته و استایل کلی تهاجمی تر خودرو که توسط یک پیشرانه مشابه پشتیبانی می شد متفاوت بود. رنگ های مختلف داخلی برای کمک به ایجاد فضای داخلی شلبی موستانگ منحصر به فرد شما در دسترس بود.
در فیلم معروف هالیوودی یک فورد موستانگ 1967 با کیت بدنه غیرمعمول به نمایش گذاشته شده است. و در اینجا پاسخ این سوال را می یابیم: چرا فورد موستانگ شلبی GT500 النور نام گرفت؟نام این کیت (بادی کیت) با نام النور پیشوند مدل افسانه ای شد. خرید فورد موستانگ شلبی GT500 Eleanor در ایالات متحده آسان، اما گران است. محدوده قیمت یک کیت بدنه ساده فورد موستانگ از 70000 دلار شروع می شود اگر خودرو در شرایط کمی فرسوده ارائه شود. چنین خودرویی به احتمال زیاد فقط با کیت بدنه معروف Eleanor آویزان شده و به افرادی فروخته می شود که به اصطلاح "طرفداران" هستند، که جذابیت زیادی به ظاهر ساده خودرو دارند.
در فورد موستانگ شلبی GT500 ، هزینه نیز بسته به شرایط متفاوت است ، اما در حال حاضر تقریباً دو برابر بیشتر خواهد بود ، زیرا چنین خودرویی در بین خبره های این برند کمیاب است و از ارزش بالایی برخوردار است. عکس فورد موستانگ شلبی GT500 چشمگیر است، اما همچنان ظاهر خود را از دست می دهد، بدون کیت بدنه تنظیم، مانند "Eleanor". هزینه فورد موستانگ شلبی GT500 اصلی که در کتاب قرمز برای خودروهای شلبی، یعنی رجیستر کارول شلبی درج شده و در شرایط فنی خوب قرار دارد، می تواند تا 350 هزار دلار آمریکا برسد. با چنین پولی، یک ماشین کاملاً بازطراحی شده از داخل در اختیار شما قرار می‌گیرد، یعنی ظاهر یکپارچه‌سازی شده به نظر می‌رسد، همانطور که در سال 1967 بود، اما پر کردن چنین هیولای ماشینی کاملاً مدرن خواهد بود، زیرا همه چیز قطعات و مجموعه ها به صورت مدرن نصب خواهند شد، از جمله موتور که قدرت فوق العاده 540 اسب بخاری خواهد داشت.
چنین کاری توسط استودیوی تیونینگ معروف Unique Performance انجام می شود که تولید خودروهای کیت بدنه Eleanor را در مقیاس وسیع راه اندازی کرده است، اگرچه رقابت در این بازار بسیار قوی است. تمامی این خودروها دارای شاخص GT500E بوده و به رنگ خاکستری رنگ آمیزی شده اند که با رنگ خودروی مشابه در فیلم Gone in Sixty Seconds مطابقت دارد. اما اشغال این طاقچه در بازار هر سال دشوارتر است و استودیوی تیونینگ برزیلی Batistinha Garage با تغییر ترکیب رنگی رنگ بدنه و همچنین نصب یک پاوریونیت متفاوت و تغییر برخی دیگر از اجزای آن تصمیم اصلی گرفت. خودرو. با این کار، آنها موج بزرگی از کلون های خاکستری ماشین افسانه ای فیلم را با نیکلاس کیج که نقش اصلی را بازی می کرد، رقیق کردند. نتیجه زیبایی سفید برفی بود که گویی از صفحه فرود آمده بود. اما اول از همه.
داستان النور سفید برفی که به برزیل آمد
اگرچه موستانگ مردانه است، شلبی موستانگ در کیت بدن النور یک دختر در نظر گرفته می شود، به اندازه کافی عجیب، اما اینطور است. به خصوص زمانی که ماشین با رنگ سفید ظریفی که شبیه رنگ لباس عروس است رنگ آمیزی شده باشد. خودرویی که به لوئیس فرناندو باتیستا رسید در سال 1967 متولد شد و از خط مونتاژ یکی از 356 هزار خودروی مشابه خارج شد. ملاقات با لوئیس فرنادو در ماشین تحریر در حراجی انجام شد که در آن یک مرمتگر مشهور و معتبر از برزیل آن را در سی و شش سالگی خرید. این مرمتگر محترم صاحب استودیوی تیونینگ گاراژ Batistinha است. قیمت حراجی این خودرو به قدری جذاب بود که لوئیس فرنادو نتوانست در برابر خرید مقاومت کند، به خصوص که مالک سابق خودرو با مهربانی بسیاری از قطعات ارزشمند از جمله کیت بدنه النور را به همراه خودرو هدیه داد.
لوئیس فرناندو تقریباً ترمیم ماشین را آغاز کرده بود ، اما پس از آن دفتر او تماس گرفت و پیشنهاد بسیار سودآوری را ارائه کرد ، بدون اینکه رد شود. نگران نباشید، زیرا این پیشنهاد از طرف مافیا نبود، بلکه از یک مشتری معمولی بود که از خرید باتیستا مطلع شد. ماهیت پیشنهاد این بود که لوئیس ماشین را با قیمتی مقرون به صرفه به یک مشتری معمولی بدهد و همچنین بازسازی و تیونینگ ماشین را طبق پروژه مالک جدید انجام دهد. مالک شرکت تیونینگ باید با تمام شرایط خریدار و مشتری علاقه مند موافقت می کرد. یک بازسازی کامل و واضح، که گاراژ باتیستینها به آن بسیار مشهور است، قرار بود انجام شود.
ایده ایجاد یک النور سفید برفی
قبل از ظهور نسخه شارژتر GT500، مدل GT350 کم قدرت با موتور 4.7 لیتری تولید شد که بدنه سفید زیبایی به نام ویمبلدون داشت. نوارهای آبی روی بدن سفید برفی اعمال شد. یکی از ویژگی های متمایز این مدل عدم وجود صندلی های عقب بود که به طور قابل توجهی وزن خودرو را کاهش داد. یادآوری می کنیم که تولید نسخه قدرتمند GT500 با موتور 7 لیتری و 355 اسب بخار قدرت از سال 1967 آغاز شد. بلوک قدرتمند 428 ماشین را در 6.5 ثانیه به صد نفر اول رساند. در همان زمان حداکثر سرعت ماشین به 220 کیلومتر در ساعت رسید و این برای فتح موفقیت آمیز مسیرهای مسابقه و کشیدن نوارها کاملاً کافی بود. عملکرد فورد موستانگ شلبی GT500 برای آن زمان ها واقعاً چشمگیر بود. ماشین نصب شد: تعلیق بهبود یافته، ترمزهای دیسکی بهبود یافته در چرخ های جلو، جعبه دنده سه سرعته اتوماتیک اصلاح شده یا جعبه دنده چهار سرعته مکانیکی. سال 1968 با انتشار نسخه KR مشخص شد که ترجمه آن "پادشاه جاده ها" بود. این نسخه از موتور افسانه ای کبرا جت 355 اسب بخاری استفاده می کرد. در سال 1970، تولید شلبی GT350 و GT500 به طور موقت متوقف شد.
اجرای پروژه برزیلی النور سفید برفی
متخصصان Batistinha Garage & Speed Shop با شروع این پروژه، از ابتذال و کسل کننده بودن بازسازی های قبلی خودروهای مشابه به رنگ خاکستری فاصله گرفتند. بنابراین، یک نسخه نوآورانه متولد شد - GT500E سفید برفی، با رنگ فراموش نشدنی ویمبلدون که به یک افسانه تبدیل شده است.
بدنه لاکی است و نوارهای آبی ظریف با رنگ آبی درخشان در آن به کار رفته است که به صحنه اصلی در تکمیل نمای بیرونی خودرو تبدیل شده است. اپتیک ها اصلی باقی مانده بودند، اما برای افزایش روشنایی نور، چراغ های جلوی زنون برای نور بالا، چراغ های جلوی زنون کاهش یافته اضافی در کناره و چند مورد دیگر در سپر نصب شدند. در زیر کاپوت تصمیم گرفته شد به جای بلوک بومی هفت لیتری 428 یک بلوک 392 نصب شود. موتور جدید از کاتالوگ فورد ریسینگ انتخاب شده است. ویژگی های موتور جدید کاملاً مطابق با خودرو است: ظرفیت موتور 6.4 لیتر و قدرت 430 اسب بخار. تعویض موتور بومی بدون مشکل انجام شد و علاوه بر این بلوک جدید به دستگاه جدیدی مجهز شد - کاربراتور جدید Road Remon نصب شد.
این خودرو به قدری تنظیم عمیقی را پشت سر گذاشته است که از قطعات اصلی فقط صندلی‌های عقب و چرخ‌ها باقی مانده است. از آنجایی که ضربه های برزیلی بسیار موذی هستند، کمک فنرهای جدید آلدان و محافظ پانل موتور روی Elechka نصب شد. گیربکس قدیمی با یک گیربکس پنج سرعته ترمک Extra Duty اصلاح شده جایگزین شده است که هنوز در درگسترهای NHRA با قدرت حدود 1200 اسب بخار یافت می شود. ترمزهای قدرتمند 13 و 12 اینچی لیست پیشرفت ها را تکمیل می کنند. رینگ های هفده اینچی با لاستیک هایی به ابعاد 265/40 در عقب و 235/40 در جلو نصب شده است. دینامیک خودرو بهبود یافت و به آن اجازه داد تا تقریباً 5 ثانیه به صد مورد اول شتاب دهد و حداکثر سرعت خودرو به 240 کیلومتر در ساعت رسید. سیستم اگزوز جغجغه بومی به درخواست مشتری سفارش دهنده اصلاح شد و شروع به انتشار صدای آبدار کرد که اکنون در بین افراد تیونینگ مد شده است. فضای داخلی Eleanor به سبک لوکس، با صندلی‌های Rallye، ابزار اندازه‌گیری خودکار و سیستم صوتی جدید توسط استاد Mauro Castro از Bass Audio، دوباره مهندسی شده است. هزینه النور پس از چنین تنظیمی هفت برابر افزایش یافته است.
شاید همه چیز مربوط به فورد موستانگ شلبی GT500 Eleanor افسانه ای 1967 باشد.
فورد موستانگ شلبی GT500 Eleanor 1967 — ویدئو
عکس هایی از فیلم "رفتن در 60 ثانیه" که این خودرو را به طرز شگفت انگیزی معروف کرد و طرفداران را شگفت زده کرد:
ماشین یک جانور است
اما معروف ترین گزینه رنگ برای فورد موستانگ شلبی GT500E نقره ای با دو نوار تیره در وسط بود:
- اخبار
- کارگاه
ممنوعیت رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی دستی: در برخی مناطق لغو شده است
به یاد بیاورید که ممنوعیت رادارهای دستی برای رفع تخلفات رانندگی (مدل های Sokol-Viza، Berkut-Viza، Vizir، Vizir-2M، Binar، و غیره) پس از نامه ای از وزیر کشور ولادیمیر کولوکولتسف در مورد لزوم مبارزه با فساد در درجات افسران پلیس راهنمایی و رانندگی این ممنوعیت در 10 جولای 2016 در بسیاری از مناطق کشور اعمال شد. با این حال، در تاتارستان، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی ...
آمریکا 40 میلیون کیسه هوا را جایگزین می کند
همانطور که در اداره ملی ایمنی بزرگراه های ایالات متحده (NHTSA) توضیح داده شده است، از 35 تا 40 میلیون کیسه هوا، علاوه بر 29 میلیون ایربگ که قبلاً در کمپین قبلی تعویض شده اند، تحت این عمل قرار می گیرند. به گزارش اخبار خودرو، این تبلیغ فقط بر کیسه های هوای تاکاتا تأثیر می گذارد که از نیترات آمونیوم در سیستم استفاده می کنند. مطابق با...
کارخانه های تویوتا دوباره شروع به کار کردندکارخانه های تویوتا دوباره شروع به کار کردند
به یاد بیاورید که در 8 فوریه، تویوتا موتور تولید را در کارخانه های ژاپنی خود به مدت یک هفته متوقف کرد: از 1 فوریه تا 5 فوریه، کارمندان ابتدا از اضافه کاری منع شدند و سپس به طور کامل متوقف شد. سپس معلوم شد که دلیل آن کمبود فولاد نورد است: در 8 ژانویه، انفجاری در یکی از کارخانه های تامین کننده متعلق به فولاد آیچی رخ داد، ...
سیتروئن در حال آماده سازی فرشی از نوع تعلیق است
در کانسپت Advanced Comfort Lab ارائه شده توسط سیتروئن که بر اساس کراس اوور سریال C4 Cactus ساخته شده است، البته قابل توجه ترین نوآوری صندلی های چاق و چله است که بیشتر شبیه مبلمان خانه هستند تا صندلی ماشین. راز صندلی ها در لایه بندی چند لایه فوم پلی یورتان ویسکوالاستیک است که معمولاً توسط سازندگان ...
چگونه در برابر آبگرفتگی خیابان ها واکنش نشان دهیم. فیلم و عکس روز
این واقعیت که این پایان نامه چیزی بیش از کلمات زیبا است، به وضوح توسط فیلم ها و عکس هایی که پس از سیل در مسکو در 15 اوت رخ داد، به وضوح ثابت می شود. به یاد بیاورید که در کمتر از یک روز، بارندگی بیش از یک ماه بر پایتخت بارید که در نتیجه سیستم فاضلاب نتوانست با جریان آب مقابله کند و بسیاری از جاده ها به سادگی زیر آب رفت. در همین حال همانطور که ...
میانگین قیمت یک خودروی جدید در روسیه را نام برد
اگر در سال 2006 میانگین وزنی قیمت یک خودرو حدود 450 هزار روبل بود، در سال 2016 در حال حاضر 1.36 میلیون روبل بود. چنین داده هایی توسط آژانس تحلیلی Avtostat ارائه شده است که وضعیت بازار را بررسی کرده است. مانند 10 سال پیش، خودروهای خارجی گران‌ترین خودروهای بازار روسیه هستند. اکنون میانگین قیمت یک خودروی جدید ...
سدان جدید کیا استینگر نام خواهد داشت
پنج سال پیش در نمایشگاه فرانکفورت، کیا از سدان مفهومی کیا GT رونمایی کرد. درست است، خود کره ای ها آن را یک کوپه اسپرت چهار در نامیدند و اشاره کردند که این خودرو می تواند جایگزین مقرون به صرفه تری برای مرسدس بنز CLS و آئودی A7 شود. و اکنون، پنج سال بعد، خودروی مفهومی کیا GT به کیا استینگر تبدیل شده است. با قضاوت از روی عکس ...
تقاضا برای مایباخ در روسیه به شدت افزایش یافته است
فروش خودروهای لوکس جدید در روسیه همچنان در حال رشد است. بر اساس نتایج مطالعه انجام شده توسط آژانس AUTOSTAT، پس از نتایج هفت ماهه سال 2016، بازار این گونه خودروها به 787 دستگاه رسید که بلافاصله 22.6 درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته (642 دستگاه) است. رهبر این بازار مرسدس مایباخ S کلاس است: این...
در سن پترزبورگ خودرویی بدون موتور و سقف به سرقت رفت
به گزارش Fontanka.ru، یک تاجر به پلیس مراجعه کرد و گفت که یک GAZ M-20 Pobeda سبز رنگ که در سال 1957 تولید شده بود و دارای شماره شوروی بود، از حیاط خانه او در خیابان انرژیتیکوف به سرقت رفته است. به گفته قربانی این خودرو اصلا موتور سقفی نداشته و برای ترمیم در نظر گرفته شده است. چه کسی به ماشین نیاز دارد ...
مونتاژ روسی مزدا: الان موتور هم می سازند
به یاد بیاورید که تولید خودروهای مزدا در تاسیسات مزدا سولرز JV در ولادیوستوک در پاییز 2012 آغاز شد. کراس اوور مزدا CX-5 اولین مدلی بود که کارخانه به آن مسلط شد و سپس سدان های مزدا 6 روی نوار نقاله قرار گرفتند و در پایان سال 2015، 24185 خودرو تولید شد. در حال حاضر مزدا فروشندگان تولید LLC ...
دزدیده ترین برندهای خودرو در سن پترزبورگ
سرقت خودرو یک رویارویی دیرینه بین صاحبان خودرو و سارقان است. با این حال، همانطور که توسط سازمان های اجرای قانون اشاره شده است، هر ساله تقاضا برای خودروهای سرقتی به طور قابل توجهی تغییر می کند. حتی 20 سال پیش، بخش عمده ای از سرقت ها مربوط به محصولات صنعت خودرو داخلی و به ویژه VAZ بود. ولی...
سریع ترین خودروهای جهان مدل سال 2018-2019
خودروهای سریع نمونه‌ای از این واقعیت است که خودروسازان دائماً سیستم خودروهای خود را بهبود می‌بخشند و به طور دوره‌ای در حال توسعه برای ایجاد کامل و سریع‌ترین وسیله نقلیه برای حرکت هستند. بسیاری از فناوری هایی که برای ایجاد یک خودروی فوق سریع توسعه یافته اند، بعداً به تولید انبوه می رسند ...
چه خودروهایی در سال 2018-2019 بیشتر در روسیه خریداری می شوند
تعداد خودروها در جاده های فدراسیون روسیه به طور مداوم در حال افزایش است - واقعیتی که با مطالعه سالانه فروش مدل های جدید و کارکرده تأیید می شود. بنابراین، بر اساس نتایج مطالعه که می تواند به این سوال پاسخ دهد که چه خودروهایی در روسیه خریداری می شود، برای دو ماه اول سال 2017 ...
گران ترین خودروهای جهان
البته هر شخصی حداقل یک بار به این فکر می کند که گران ترین خودروی جهان چیست؟ و حتی بدون دریافت پاسخ، فقط می توانست تصور کند گران ترین خودروی جهان چگونه است. شاید برخی فکر می کنند که قدرتمند است، ...
رتبه بندی TOP-5: گران ترین خودروی جهانشما می توانید هر طور که دوست دارید با آنها رفتار کنید - تحسین کنید، متنفر باشید، تحسین کنید، احساس انزجار کنید، اما آنها هیچ کس را بی تفاوت نخواهند گذاشت. برخی از آنها فقط یادگاری از حد وسط انسان هستند که از طلا و یاقوت در اندازه کامل ساخته شده اند، برخی آنقدر منحصر به فرد هستند که وقتی شما...
چه ماشینی برای یک مبتدی بخریم، چه ماشینی بخرم.
چه ماشینی برای یک مبتدی بخریم وقتی بالاخره گواهینامه رانندگی که مدت ها انتظارش را می کشید گرفته شد، لذت بخش ترین و هیجان انگیزترین لحظه فرا می رسد - خرید یک ماشین. صنعت خودروسازی که با یکدیگر رقابت می کنند پیچیده ترین چیزهای جدید را به مشتریان ارائه می دهد و برای یک راننده بی تجربه انتخاب درست بسیار دشوار است. اما اغلب از اول است ...
چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید، اولین ماشین خود را انتخاب کنید.
چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید خرید یک ماشین برای صاحب آینده یک معامله بزرگ است. اما معمولاً قبل از خرید حداقل یکی دو ماه انتخاب ماشین انجام می شود. اکنون بازار خودرو مملو از مارک های بسیاری است که برای یک مصرف کننده معمولی حرکت در آنها بسیار دشوار است. ...
در نمایشگاه بین‌المللی خودرو دیترویت در ژانویه سال جاری، خودروساز آمریکایی فورد مدل اکستریم جدیدی از موستانگ شلبی GT500 کوپه 2019 را به عموم مردم ارائه کرد که به گفته خودی‌ها می‌تواند به حداکثر سرعت بیش از 320 دست پیدا کند. کیلومتربرساعت.
فورد مدتهاست در حاشیه جنگ اخیر خودروهای قدرت بین شورلت و دوج ایستاده است، اما اکنون نه.
خودروساز معروف آمریکایی تایید کرده است که یکی از افسانه ای ترین خودروهای قدرت فورد موستانگ شلبی GT500 است. این مدل برای مدل 2019 بازخواهد گشت و بیش از 700 اسب بخار قدرت خواهد داشت.
تاریخچه توسعه مدل
GT500 برای اولین بار در سال 1967 ظاهر شد، زمانی که کارول شلبی هنوز به طور فعال در توسعه مدل های فورد اختراع کرد، که بعداً نام او را به خود اختصاص داد، حضور داشت. آنها به نمادی از آن دوران تبدیل شدند که پر از اتومبیل های قدرتمند بزرگ بود. فورد در سال 2007 در پاسخ به طرفداران و محبوبیت بالای این سری، نام موستانگ را احیا کرد.
آخرین GT500 به عنوان مدل 2013-2014 ساخته شد. این خودرو دارای یک پیشرانه 5.8 لیتری توربوشارژ V8 بود که 662 اسب بخار قدرت و 855 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. حداکثر سرعت اعلام شده 320 کیلومتر در ساعت بود. بلافاصله پس از عرضه، این مدل به یک کالای کلکسیونی مورد علاقه تبدیل شد.
با بیش از 700 اسب بخار، مدل آینده GT500 در مقابل شورولت کامارو ZL1 با قدرت 650 اسب بخار قرار می گیرد و همچنین می تواند با دوج چلنجر SRT Hellcat 707 اسب بخاری برابری کند یا بهتر عمل کند.
اما دوج چلنجر SRT Demon 840 اسب بخاری احتمالاً قوی ترین خودروی آمریکا باقی خواهد ماند. Dodge Demon منحصراً برای مسابقات درگ ساخته شده است. اما GT500 احتمالاً مدل همه کاره تری خواهد بود.
فورد در اطلاعیه های خود گفت که خودروی جدید با تمرکز بر سرعت و هندلینگ به مسیرها حمله خواهد کرد. این تازگی ممکن است به نمونه اولیه کامارو ZL1 نزدیکتر باشد - یک ماشین بسیار قدرتمند که برای رانندگی در جاده های معمولی ساخته شده است.
شلبی GT350 نشان می دهد که نسل بعدی موستانگ می تواند یک ماشین پیست عالی باشد. یا شاید فورد فقط سعی کند حداکثر قدرت را ارائه دهد، مانند دوج که با هلکت انجام داد.
ظاهر و پیکربندی Mustang Shelby GT500
ظاهر خودروی قدرتمند فورد موستانگ شلبی GT500 2019 را فقط می‌توان با عکس‌ها و ویدیوهای نمایش داده شده رسمی قضاوت کرد.
دیدن جزئیات در این تصاویر تیزر تاریک طبیعتا سخت است. تنها چیزی که می توان در مورد طراحی بیرونی این محصول جدید گفت این است که این خودرو دارای یک جلوپنجره بزرگ با لوگوی مار در وسط، ورودی های هوای بزرگ و گلگیرهای متورم خواهد بود.
هنوز مشخص نیست که آیا نسخه تولیدی از چراغ های جلو Vorfacelift که در تیزر نشان داده شده است استفاده خواهد کرد یا خیر. پکیج آیرودینامیکی جلوی جدید و تهاجمی تر GT500 را عریض تر از موستانگ معمولی می کند.
علاقه مندان موفق به تعیین اندازه لاستیک های جدید - 305/30-ZR20 در محور جلو شدند. بنابراین کاملاً ممکن است که توسعه دهندگان از نسخه جدید Pilot Sport 4S میشلن به عنوان لاستیک استفاده کنند.
مشخصات کوپه
GT500 به عنوان پاسخی به شورولت کامارو ZL1 و دوج چلنجر هلکت در نظر گرفته می شود، بنابراین همه پیش بینی می کنند که این خودرو یک پیشرانه قدرتمند V8 خواهد داشت.
با این حال، نظرات در مورد اینکه کدام V8 جدید استفاده می کند، متفاوت بود. به عنوان موتورهای ممکن برای GT500، هر دو نسخه V8 توربوشارژ معمولی و نسخه دو توربو در نظر گرفته می شوند. بسیاری بر این باورند که خودروی جدید یک موتور 5.2 لیتری V8 دریافت خواهد کرد، شبیه به واحد قدرت مورد استفاده در GT350، اما با میل لنگ سنتی که در یک صفحه عرضی قرار گرفته است.
این خودروساز آمریکایی بیش از 700 اسب بخار قدرت را وعده داده است که بیش از دو برابر قدرت اولیه موستانگ 1967 است. این بدان معناست که وقتی موستانگ شلبی GT500 در سال آینده وارد بازار شود، قدرتمندترین خودروی جاده ای فورد خواهد بود.
ویدئویی از نمونه اولیه GT500 از انجمن طرفداران Mustang6G.com ماشینی را نشان می دهد که بسیار شبیه به GT350 است. متأسفانه هنوز نمی توان گفت که آیا این نمونه اولیه از القایی اجباری استفاده می کند یا خیر، بنابراین بحث در مورد موتور با دو توربین و سوپرشارژر همچنان ادامه دارد.
مدل آینده GT500 احتمالاً دو گزینه گیربکس خواهد داشت: یک گیربکس شش سرعته دستی یا یک گیربکس ده سرعته اتوماتیک خلاقانه که به طور مشترک توسط فورد و جنرال موتورز توسعه داده شده است. فورد در حال حاضر از دومی در مدل های F-150 و Mustang استفاده می کند. بهترین از همه، این است که در نزدیکترین رقیب GT500، شورولت کامارو ZL1 نیز موجود است.
رقبای اصلی خودرو
همانطور که در بالا ذکر شد، رقبای اصلی فورد موستانگ شلبی GT500 2019، شورولت کامارو ZL1 و دوج چلنجر هلکت خواهند بود که به روز خواهند شد.
پیکربندی پایه خودروی اسپرت کامارو ZL1 به یک موتور 2.0 لیتری خطی 4 با 275 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور مجهز شده است. "شارژ"ترین نسخه ZL1 که رقیب اصلی GT500 خواهد شد، یک موتور 6.2 لیتری V-8 با ظرفیت 640 اسب بخار و گشتاور 868 نیوتن متر دریافت خواهد کرد.
واحدهای قدرت به صورت پشت سر هم با یک گیربکس دستی شش سرعته استاندارد، یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته یا یک گیربکس اتوماتیک ده سرعته پیشرفته (ZL1) کار خواهند کرد.
یک کیت سفارشی برای ZL1 وجود دارد که مواردی مانند بسته هوا، دمپرهای DSSV و تایرهای چسبنده Goodyear Eagle F1 Supercar 3R را اضافه می‌کند.
خودروی اسپرت دوج چلنجر هلکت 2019 بر روی پلت فرم آلفارومئو جولیا ساخته خواهد شد که کمی سبک تر خواهد بود. در زیر کاپوت، "شارژ" ترین اصلاح دارای یک موتور V8 توربوشارژ با ظرفیت 707 اسب بخار خواهد بود.
به عنوان یک گزینه، Hellcat یک بسته Drag Pack دریافت می کند که قدرت واحد را به 725 اسب بخار افزایش می دهد. همچنین علاوه بر آیرودینامیک Air Grabber، دارای تایرهای منحصربفرد Nitto، Torque Reserve و TransBrake است.
موستانگ شلبی GT500 2019: عکس
در دهه 60 اتومبیل هایی از همان نوع متولد شدند که بعداً در یک کلاس واحد - Muscle Car - ترکیب شدند. آنها خودروهای کوچکی بودند که بین سال های 1964 تا 1973 تولید شدند. 8 سیلندر و موتورهای قدرتمند - اینگونه می توان این دسته از ماشین ها را مشخص کرد. تقریباً همزمان با این دسته، دسته دیگری ظاهر می شود. نام آن Pony Car است و این خط توسط خودرویی از یک شرکت بزرگ آمریکایی راه اندازی شد. "فورد موستانگ شلبی GT 500" نام خود را از لوگوی روی پلاک گرفته است: اسبی در حال تاختن را به رخ می کشد.
چرا شلبی تا این حد محبوب شده است؟
هیچ کس استدلال نمی کند که بازار خودرو با مجموعه ای بسیار شلوغ است که در میان آنها مدل های مشهور جهانی خودنمایی می کنند. برخی از آنها در رده "ماشین های مد روز" قرار دارند. با این حال، چنین نمونه هایی نیز وجود دارد که فقط با ظاهر خود یک دوره کامل را مشخص و شخصیت می دهند. در قرن بیستم، پیشرفت تکنولوژی یک گام بلند به جلو برداشت. ساخت فورد موستانگ شلبی GT 500 بدنام سبک جدیدی را به دنیای خودرو آورد و صنعت خودرو را کاملا تحت تاثیر قرار داد. برای بسیاری از افراد، چه برای آماتورها و چه برای رانندگان عادی، این معجزه فورد به یک ایده آل و رویا تبدیل شده است. حتی امروزه، این دستگاه صرف نظر از موقعیتی که توسعه صنعت به آن پیشرفت کرده است، یک بت برای میلیون ها نفر باقی مانده است. بلافاصله پس از ساخت این ماشین، برای فیلمبرداری بسیاری از فیلم ها و برنامه های تلویزیونی گرفته شد، اما تصویر "رفت در 60 ثانیه" به یاد ماندنی ترین تبدیل شد.
تاریخچه فورد GT 500
شرکت فورد در رقابت با یکی از پیشتازان صنعت خودرو، شورولت، خودرویی واقعاً افسانه ای را روانه بازار کرده است. در آوریل 1964، اولین فورد موستانگ GT 500 نور روز را دید. ایده این خودرو توسط لی یاکوکی، معاون کنسرت اختراع شد. وظیفه او بهبود مدل Thunderbird و به دست آوردن یک اثر هنری واقعا قدرتمند بود. این پسر که جوان بود و بسیار سرسخت بود، تصمیم گرفت بهترین ویژگی های فالکون و تاندربرد را در رهبر فروش آینده ترکیب کند. پس از ارائه در نیویورک در 14 آوریل همان سال، موستانگ بلافاصله محبوب شد: تبلیغات در مورد انتشار آن اغلب هم در تلویزیون و هم در رادیو پخش می شد. این هیجان به حدی بود که در روز اول فروش حدود 20 هزار خریدار وجود داشت و در یک سال این رقم به یک میلیون افزایش یافت. مالکان هنگام خرید خودرو حتی در حین تنظیم مدارک در آن می خوابیدند تا شخص دیگری خودرو را نخرد.
یکی از نام های کاری اصلاح S. سال بعد، یک نسخه بهبود یافته ظاهر شد - GT350. قبلاً در سال 1967 ، یک ماشین اسپرت واقعی عرضه شد که با استانداردهای آن زمان قدرتمندترین و مقرون به صرفه ترین محسوب می شد. به مدت سه سال، تا سال 1970، موستانگ اولین خودروی فروش در ایالات متحده بود.
توسعه بیشتر مدل
به دلایلی که فقط برای دولت فورد شناخته شده است، تولید شلبی GT 500 موستانگ در سال 1970 متوقف شد. فقط در سال 2006 تمدید شد. مدل این زمان بهبود یافته است - توانایی توسعه قدرت تا 500 اسب بخار ظاهر شده است. سال بعد، خط شلبی چهلمین سالگرد خود را جشن گرفت. در این روز، این شرکت یک خودروی جدید کبرا GT500KR را عرضه کرد. دارای یک واحد قدرت 5.4 لیتری؛ قدرت موتور 540 اسب بخار است. با. تیراژ شماره محدود بود (تنها 1000 نسخه). تا سال 2011، سازنده خودرویی با ظرفیت 550 اسب بخار معرفی کرد. با.، در حالی که مصرف سوخت، برعکس، کاهش یافته است. نسخه بعدی شلبی به موتور 5.8 لیتری توربوشارژ و 662 اسب بخار قدرت مجهز شد و مصرف سوخت ثابت ماند.
در سال 2012، یک مدل جدید Super Snake برای خریداران قرار گرفت. قدرت این خودرو 862 اسب بخار بود. با. کمی بعد شلبی 1000 با 1100 اسب بخار قدرت ظاهر شد. هزینه آن در آمریکا حدود 60 هزار دلار بود.
نسل اول: فورد موستانگ شلبی GT500 1967
نسل اول همه منتقدان و فقط رانندگان را شگفت زده کرد. این خودرو توانست به دیواری تبدیل شود که غلبه بر آن برای سایر شرکت ها به اندازه کافی سخت بود. معروف "Mustang Shelby GT500" در تولید در مقیاس بزرگ در ماه مارس ارائه شد. در طول عمر خود، این شرکت به طور مداوم خودرو را ارتقا داده است، نه تنها طراحی جدیدی را معرفی می کند، بلکه دائماً ویژگی های فنی را تغییر می دهد و آنها را به حداکثر می رساند. مونتاژ نسل اول تا سال 1973 ادامه داشت. تا به حال، این خودرو به دلیل ویژگی های منحصر به فرد خود شناخته شده است: کاپوت، صندوق عقب و غیره. سه نسخه از موستانگ تولید شد: فست بک، سدان و کانورتیبل.
نسل دوم: فورد موستانگ 1973
موستانگ GT 500 به روز شده در سال 1973 ظاهر شد. این دستگاه بود که عصر جدیدی را ایجاد کرد - نسل دوم. سازنده با ایجاد آن تصمیم گرفت به طرح اصلی بازگردد که تا حدودی بهبود یافته بود. با مقایسه ابعاد، می توانید متوجه شوید که این مدل سبک تر و کوچکتر از نمونه اولیه است. کل دوره تولید خودرو دائماً در معرض تغییرات بود. تا سال 1978 در خط مونتاژ دوام آورد. تیراژ در تمام این مدت بیش از یک میلیون نسخه بود. نسل دوم در دو نسخه هاچ بک و کوپه تولید شد.
نسل سوم: فورد موستانگ 1979
ادامه خط موستانگ دیری نپایید. قبلاً در سال 1979 نسل سوم خودروها به بازار آمدند. در ابتدا این مدل فقط با بدنه های کوپه و هاچ بک تولید می شد اما پس از مدتی یک کانورتیبل به دنیا معرفی شد. هیچ تغییر خاصی در مشخصات فنی وجود نداشت. تنها چیزی که مدرن شد موتور بود ، اکنون یک واحد توربوشارژ روی ماشین نصب شده است.
این مدل به سرعت محبوبیت پیدا کرد و تولید آن 15 سال به طول انجامید.
نسل چهارم: فورد موستانگ 1994
نسل چهارم موستانگ GT 500 که در سال 1994 عرضه شد، نسبت به مدل قبلی تغییری در طراحی دارد. عملکرد افزایش یافته است، جزئیات طراحی جدید ظاهر شده است، پلت فرم بهبود یافته است. در سال 1999، این خودرو دستخوش تغییرات جدیدی شد که به داخل و خارج گسترش یافت و موتور بسیار قدرتمندتر شد. انتشار تا سال 2004 ادامه یافت. کل تیراژ بیش از 1.5 میلیون نسخه بود.
مانند نسل های قبلی، این خودرو در چندین نسخه تولید شد: کوپه و کانورتیبل. این مدل در اصلاحات مختلف دارای طول 4500 تا 4600 میلی متر می باشد. فاصله بین دو محور در همه مدل ها یکسان است (2500 میلی متر).
نسل پنجم: فورد موستانگ شلبی GT 500 2004
نسل پنجم این خودرو در سال 2004 معرفی شد. شش ماه بعد، اولین مدل برای فروش از خط مونتاژ خارج شد. پس از 5 سال، خودرو به روز شد - داده های خارجی تغییر کرد، مشخصات فنی یکسان باقی ماند. و تنها تا سال 2010 پارامترهای قدرت تجدید نظر شد. آخرین بازسازی فورد GT 500 موستانگ در این نسل در سال 2011 انجام شد. مدل بهبود یافته تا سال 2014 در سراسر جهان توزیع شد. تولید آن به دلیل عرضه نسخه ششم خودروها متوقف شد.
ظاهر نسل پنجم تا حدودی یادآور نمونه قدیمی دهه 1960 است. ماشین عضلانی ظاهری زیبا، چشمگیر و دیدنی دارد. دو تغییر وجود دارد - کوپه و کانورتیبل.
نسل ششم: فورد GT 500 موستانگ 2015
نسل ششم این خودرو در دو نسخه - کوپه و فست بک عرضه شد. اولین نمایش در سال 2014 برگزار شد. این مدل "GT 500 Mustang" بسیار تغییر کرده است - یک ظاهر طراحی شده عملاً شبیه پیشینیان خود نیست ، واحدهای قدرت جدید ، تجهیزات فنی مدرن ظاهر شده اند که قبلاً در دسترس نبودند.
ظاهر خودروی نسخه ششم "فورد GT 500 موستانگ" چشمگیر است، اما هنوز هم برخی از ویژگی های اولین اسلاف وجود دارد.
فورد موستانگ شلبی- یک اصلاح مسابقه ای که تبدیل به یک ماشین مذهبی فورد موستانگ شده است که در استودیوی راننده ماشین مسابقه و مهندس با استعداد کارول شلبی ایجاد شده است.
فورد موستانگ شلبی 1964-1970
پس زمینه ظاهر
پس از عرضه اولین فورد موستانگ در سال 1964، تقاضای واقعاً تب برای این مدل آغاز شد، با این حال، اهداف این شرکت نه تنها فروش تغییرات پایه، بلکه رقابت با سایر خودروهای عضلانی بود.
بنابراین، مدت کوتاهی پس از ورود خودرو به بازار (در آوریل 1965)، ارائه اصلاحیه مسابقه ای موستانگ - GT انجام شد. با تغییر تنظیمات شاسی و فرمان، اگزوز دوگانه، طراحی خاص اگزوز، ترمزهای دیسکی روی محور جلو، رنگ آمیزی روشن بدنه و البته موتورهای قدرتمندتر، از نسخه اصلی متمایز شد.
فورد موستانگ شلبی GT-350
در همان سال 1965، استودیوی معروف راننده ماشین مسابقه، کارول شلبی، این تجارت را بر عهده گرفت. در نتیجه، اصلاحی از فورد موستانگ شلبی GT-350 وارد بازار می شود که مجهز به موتور بنزینی اجباری 8 سیلندر با طرح سیلندر V شکل است. این باعث شد تا قدرت آن به 306 اسب بخار برسد. با.، و چنین ماشین قدرتمندی توسط نمایندگی های فورد آزادانه فروخته شد - هر کسی می توانست آن را بخرد. اما در کنار آن، نسخه مسابقه ای فورد موستانگ شلبی GT-350R نیز عرضه شد که قدرت آن 54 اسب بخار بیشتر بود. با. و به 360 لیتر رسید. با.
فورد موستانگ شلبی GT-350 1966
در سال 1966، یکی دیگر از نوسازی های عمده اصلاح شلبی صورت گرفت. طراحان نیروگاه 8 سیلندر قدیمی را زیر کاپوت خودرو رها کردند، اما پکستون، یک سوپرشارژر از نوع مکانیکی، به طراحی آن اضافه شد. این به طور قابل توجهی خروجی موتور را افزایش داد - تا 420-430 اسب بخار. s.، با این حال، چنین اوج در طیف نسبتا باریکی از انقلاب قابل دستیابی بود.
علاوه بر این، اصلاح Shelby 1966 مجهز به گیربکس اتوماتیک بود و بدنه آن در یکی از 4 رنگ موجود رنگ آمیزی شد.
عکس:فورد موستانگ شلبی GT500 KR (1968)
فورد موستانگ شلبی GT-500 1967-1968
ظاهر این مدل به لطف مردم هیجان زده واقعی شد که خواستار قدرتمندترین و سریع ترین خودروها بودند. در این زمان، فورد موستانگ دستخوش فیس لیفت شده بود که منجر به طولانی تر، عریض تر و حجیم تر شدن آن شد. تعدادی از پانل های بدن جایگزین شدند - تقسیم کننده های هوا ظاهر شدند که توسط طراحان به ورودی های هوای تزئینی واقع در کنار چرخ های عقب اضافه شدند. علاوه بر این، شیب عقب فست بک تغییر کرده است - از این پس سقف و شیشه عقب در همان صفحه قرار دارند.
طبیعتاً کارول شلبی نمی توانست چنین فرصتی را از دست بدهد و به زودی استودیوی او فورد موستانگ شلبی GT-500 جدید را به جهانیان معرفی کرد که مجهز به موتور 8 سیلندر 7 لیتری بود که 335 اسب بخار قدرت داشت. با. قابل توجه است که برای نصب چنین واحد قدرت عظیم و کلی روی موستانگ، محفظه موتور باید کمی بلندتر می شد.
عکس:فورد موستانگ شلبی GT500 کبرا (1969)
در ابتدای سال 1968، این مدل مدرن شد، در نتیجه این خودرو شروع به مجهز شدن به 427 موتور کرد که قدرت آن به 390 اسب بخار رسید. با. اما قبلاً در آوریل 1968، تغییرات فورد موستانگ شلبی GT-350 و فورد موستانگ شلبی GT-500 رسماً به فورد موستانگ شلبی کبرا تغییر نام داد. علاوه بر این، نسخه هایی از فورد موستانگ شلبی کبرا در پشت یک کانورتیبل به فروش رسید.
آنها به جدیدترین و قدرتمندترین واحدهای نیرو مجهز می شوند - 428 کبرا جت. آنها اصل Ram Air (فناوری ورودی هوا) را اجرا کردند و همچنین از دریچه هایی با طراحی خاص (صفحات مساحت بزرگتر از حد معمول) استفاده کردند. چنین اقداماتی امکان افزایش قدرت موتور را به 350 اسب بخار فراهم کرد. s.، و کارشناسان خاطرنشان کردند که او توانست 410 اسب بخار را توسعه دهد. با.
شایان ذکر است که قبلاً در سال 1967 کارول شلبی بازنشسته می شود و از مشارکت در توسعه نسخه های جدید قدرتمند فورد موستانگ شلبی خودداری می کند. در نتیجه، او حق تولید فورد موستانگ شلبی را به شرکت فورد فروخت.
فورد موستانگ شلبی کبرا و فورد موستانگ BOSS 1969-1970
در این سال ها رقابت فورد با شورولت کامارو به یک هواپیمای مسابقه ای تبدیل شد. بنابراین، برای رقابت با Camaro Z / 28 در مرحله بعدی مسابقات Trans AM، 429 موتور روی نسخه BOSS 302 نصب شد که قدرت 290 اسب بخار را توسعه می دهد. با.
اما خیلی زود، فورد تصمیم می گیرد در مسابقات معتبر NASCAR شرکت کند و برای آن یک فورد موستانگ باس 429 جدید مجهز به "هشت" V شکل که 375 اسب بخار قدرت تولید می کند، می سازد. با. و 611 نیوتن متر گشتاور، و این اوج قبلاً در محدوده متوسط - در 3400 دور در دقیقه - موجود بود. طبیعتاً چنین اقداماتی مجبور به تغییر نمای بیرونی مدل شد. بنابراین، فورد موستانگ باس 429 دارای قوس‌های چرخ‌های بسیار دیدنی‌تر و گسترده‌تر و ورودی هوای چشمگیر روی کاپوت بود.
همچنین شایان ذکر است که سایر ویژگی های طراحی فورد موستانگ باس 429. بخش قابل توجهی از اجزای واحد قدرت از آلیاژهای سبک ساخته شده است. به دلیل وجود چنین موتور بزرگ و سنگینی، سیستم تعلیق جلو باید ارتقا می یافت. این امر در پایین آمدن 25 میلی متری دو جناغی و همچنین در جابجایی نقاط نصب کمک فنر آشکار شد. همچنین فورد موستانگ باس 429 دارای رادیاتور جدید (نوع روغنی)، گیربکس 4 سرعته و فضای داخلی مجلل است.
علاوه بر واحدهای نیرو، نسخه‌های شلبی یک گیربکس FMX (هیدرومکانیکی) دریافت کردند که از این جهت متفاوت بود که دنده‌های موجود در آن را می‌توان به صورت دستی و خودکار تغییر داد.
در سال 1970 ، تاریخچه فورد موستانگ شلبی و همچنین اصلاحات BOSS 302 و BOSS 429 برای مدت طولانی قطع شد - از سرگیری تولید شلبی فقط در سال 2006 اتفاق افتاد. البته این بدان معنا نیست که فورد همیشه مدل های قدرتمندی را عرضه نکرده است - آنها نسخه های ماخ و کبرا بودند.
فورد موستانگ شلبی 2006 - مدرنیته ...
Shelby GT-H و Shelby GT
در سال 2006، در این زمان اصلاحات Shelby احیا شده است. در ابتدا آنها به سادگی به عنوان نسخه های مدل مسابقه ای GT - Shelby GT-H (در 2006 و 2007) و Shelby GT (در سال 2007 و 2008) فروخته می شوند. این خودروها مجهز به یک موتور 8 سیلندر 4.6 لیتری SOHC "Modular" (3 سوپاپ در هر سیلندر) بودند که به لطف سیستم VCT (زمان بندی متغیر سوپاپ ها) 300 اسب بخار قدرت داشت. با. تریم های Shelby با GT ساده در عناصر طراحی مختلف و افزایش اندک قدرت متفاوت هستند.
Shelby GT500 و Shelby GT500KR
قبلاً در می 2006 شلبی GT500 وارد بازار شد که مجهز به یک موتور 5.4 لیتری V8 با قدرت 500 اسب بخار است. او دارای صندلی‌های اسپرت است که با چرم طبیعی و عناصر طراحی تزئین شده‌اند که به خودرو استایلی اسپرت می‌دهد.
در سال 2006، ارائه فورد شلبی GT500KR نیز برگزار می شود، مجهز به همان 5.4 لیتری V8، اما با 540 اسب بخار. با. تقریباً کل بدنه نیز تغییر کرد (به جز سقف) - نمای بیرونی پویاتر و اسپرت تر شد.
عکس:فورد موستانگ شلبی GT500 کبرا (2013)
موستانگ باس 302 و شلبی GT500
و در سال 2012، موستانگ باس 302 با یک موتور 8 سیلندر Hi-Po 302 Ti-VCT که 444 اسب بخار قدرت تولید می کند، راهی جاده ها شد. با. در اصل ، این همان Coyote 5.0 است ، اما عمیقاً مدرن شده است - وزن تعدادی از اجزا به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و ارتفاع بالابر سوپاپ نیز افزایش یافته است.
و در سال 2012 نسخه جدیدی از Shelby GT500 با موتور 5.8 لیتری V8 جدید و 662 اسب بخار ظاهر شد. با. - تا کنون این یک رکورد برای یک V8 است. این شلبی GT500 به سرعت 320 کیلومتر در ساعت می رسد.
در سال 2013، فورد شلبی GT500 کبرا 2013 به یاد کارول شیدبی با قدرت 850 ساخته شد.
خواندن 5 دقیقه
ظهور موستانگ شلبی GT 500 به لطف همکاری پربار فورد با مسابقه دهنده برجسته شلبی کارول امکان پذیر شد. او با پیروزی در یکی از سخت ترین مسابقات - مسابقه 24 ساعته در لیمان - موفق شد به شهرت برسد. این مرد بود که بنیانگذار و یکی از توسعه دهندگان اصلی مدل موستانگ در نسخه شلبی به نام او شد. لازم به ذکر است که تمام نمادین ترین و جالب ترین نسخه های موستانگ بر اساس خلقت شلبی ساخته شده اند. جدا از عشق جهانی، GT 500 1967 فورد را در مسابقات متعددی برد و رقبای خود را از هر نظر شکست داد. فراموش کردن چنین خودرویی غیرممکن است و مقاله امروز ما به آن اختصاص دارد.
زمانی که نسخه فورد موستانگ شلبی GT 500 برای اولین بار ظاهر شد، داشتن یک شانس واقعی بود. هواداران برای رسیدن به ماشین صف کشیدند و حتی شب منتظر بودند تا چک بنویسند و این مرد خوش تیپ را تصاحب کنند. به هر حال، هزینه پایه نسخه شارژ شده از 5000 دلار شروع شد که در آن زمان پول بسیار جدی بود. به طور خلاصه، شلبی GT 500 نسخه قدرتمندتر و فناورانه تر فورد موستانگ است که برای مسابقات اتومبیلرانی و برای دوستداران اتومبیل های سریع ساخته شده است. دارای موتور، سیستم تعلیق و سیستم های بسیار دیگری است که در ادامه در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
ظاهر و باطن
برخلاف نسخه معمولی، مدل موستانگ شلبی ظاهری بسیار تهاجمی داشت و بلافاصله مشخص شد که این یک خودروی اسپرت است. شخصیت ماشین با ورودی های هوای شبیه سازی شده بزرگ و جلوپنجره عظیم رادیاتور تاکید می شد. علاوه بر این، خطوط تیز و مشخص گلگیرهای جلو و درها بر مفهوم کلی GT 500 تأکید می کرد. گلگیرهای عریض و عضلانی عقب، درپوش پرکننده سوخت به سبک سوپراسپرت لیمان، همگی بسیار محکم و از نظر اسپرت تهاجمی به نظر می رسیدند.
سیستم اگزوز بسیار غیرعادی و جالب است، زیرا لوله ها در کناره های خودرو بیرون می آیند که این خود گواه دیگری بر توانایی های خودرو است. در مقایسه با نسخه شارژ شده قبلی GT 350، شلبی جدید بدنه بلندتر و ظاهر کلی تهاجمی داشت که توسط یک موتور بسیار قدرتمند پشتیبانی می شد. از جمله ورودی های هوای قدرتمندی روی خودرو بود که برای دمیدن و خنک کردن ترمزهای عقب استفاده می شد و اسپویلر و فرم بدنه به بهبود آیرودینامیک کمک می کرد.
در مورد ابعاد کلی، فورد موستانگ دارای پارامترهای زیر است:
- طول - 4663 میلی متر.
- عرض - 1811 میلی متر.
- ارتفاع - 1440 میلی متر.
- فاصله بین دو محور - 2743 میلی متر.
- قطر چرخش - 12 متر.
- وزن خود - 1680 کیلوگرم.
- اندازه چرخ - 195/50 R15.
از آنجایی که GT 500 یک کوپه است، وضعیت صندلی برای سرنشینان عقب بسیار ناراحت کننده است. اما این تعجب آور نیست، زیرا ماشین به وضوح برای راننده و برای لذت او طراحی شده است. بنابراین اصولا نیازی به صندلی های عقب نیست.
در مورد فضای داخلی، آن را در رنگ های مختلف و شامل تزئینات چرمی و دیگر تجملات آن زمان در دسترس بود. هیچ چیز خاصی نداشت و کاملاً ساده بود، اما همه عناصر کابین به طور هماهنگ ترکیب شده و در سبک کلی قرار می گرفتند.
مشخصات دینامیکی و بخش فنی
نسخه GT 500 فورد موستانگ 1967 دارای موتور عظیم 7 لیتری با 355 اسب بخار بود. این نیروگاه قادر بود خودرو را در 6.5 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت برساند و حداکثر سرعت آن 220 کیلومتر در ساعت بود. چنین موتوری برای شرکت در مسابقات مختلف و کسب موقعیت های پیشرو در آنها کاملاً کافی بود. در مقایسه با نسخه استاندارد، این موتور عملکرد دینامیکی بسیار خوبی از خود نشان داد. علاوه بر واحد نیرو در Shelby GT 500، سیستم تعلیق و ترمز نیز نهایی شده است. فورد موستانگ با گیربکس 3 سرعته اتوماتیک یا 4 سرعته دستی در دسترس بود.
باک بنزین قادر است 61 لیتر بنزین را در خود جای دهد، اما مقدار زیادی از آن را مصرف نخواهید کرد. واقعیت این است که برای 100 کیلومتر دویدن در شهر، فورد موستانگ در نسخه شلبی GT 500 تقریباً 28 لیتر سوخت و 21 لیتر در بزرگراه مصرف می کند. با این حال، باید توجه داشت که اگر ماشین را به طور جدی فشار دهید و دائماً موتور را بچرخانید، مصرف بنزین می تواند بسیار افزایش یابد.
البته اگر به نتایج خودروهای مدرن نگاه کنید، GT 500 از بسیاری جهات قادر به مطابقت با بسیاری از آنها نیست. اما ارزشش را دارد؟ تقریبا 50 سال از عرضه این خودرو می گذرد، اما همچنان می تواند در جاده ها با مدل های زیادی رقابت و رقابت کند که در حال حاضر یک دستاورد است. علاوه بر این، هیچ خودرویی چنین انرژی، سبک و جذابیتی ندارد. ارزش اصلی فورد موستانگ امروزه با عملکرد پویای آن فاصله دارد، اما احساساتی که از رانندگی می دهد.
محبوبیت در سراسر جهان
فورد موستانگ قهرمان بسیاری از فیلم های شناخته شده در همه کشورها شده است. فیلم «رفت در 60 ثانیه» را به خاطر دارید؟ خودروی اصلی که بیشترین علاقه را به همراه داشت GT 500 1967 بود. در سال 2008، یک نوع خاص از GT 500 به عنوان بخشی از سری Knight Rider ساخته شد که بعداً توسط بسیاری از خبره ها کپی و خریداری شد. علاوه بر این، فورد موستانگ 1967 در فیلم های «معامله با شیطان»، «سریع و خشمگین»، «تبدیل شوندگان» و بسیاری دیگر دیده شد.
همه اینها نشان می دهد که GT 500 یک خودروی عالی و فوق العاده کاریزماتیک است که می تواند احساسات فراموش نشدنی را از رانندگی با چنین خودروی اسپرت قدرتمند و افسانه ای به ارمغان بیاورد.
