یک فرد نادر توسط یک هیولای بزرگ و فولادی که با عجله از گذشته می گذرد، بی تفاوت می ماند. لوله هایی که به آسمان می دود، یک ضربه گیر بزرگ کرومی، و یک زوزه آمریکایی از یک بوق مشخص. این فقط یک کامیون نیست که یک کامیون را می کشد. این یک تصویر، یک سبک زندگی، برای یک دوچرخه سوار هارلی دیویدسون است. فریت لاینر کلاسیک تولید شده از سال 1991 یکی از شیک ترین و دیدنی ترین مدل ها می باشد. شما نمی توانید آن را یک کامیون ارزان قیمت بنامید: کروم فراوان و ظاهر شیک گران است! بنابراین، در شرکت های بزرگ، چنین خودروهایی نادر هستند. اساساً آنها توسط رانندگان خصوصی خریداری می شوند که سبک برای آنها کمترین اهمیت را ندارد.
Freightliner Classic به طور کامل منعکس کننده فلسفه کامیون های آمریکایی آمریکایی، طرح کلاه، فرمول چرخ 6x4، موتور بسیار قدرتمند و یک محفظه خواب سنگین است. چنین ضرب المثلی در بین کامیون داران ما آمده است: "وقتی به رختخواب می روی یک آمریکایی را می بخش". و این درست است، چهار نفر می توانند در اینجا زندگی کنند، و حتی بیشتر از آن دو نفر. برای دو نفر، این موتورخانه در واقع طراحی شده است. آمریکایی ها اغلب یک نوع خانوادگی از حمل و نقل از راه دور دارند، زمانی که زن و شوهر به نوبت رانندگی کامیون می کنند. و همه چیزهایی که برای اقامت طولانی در جاده نیاز دارید را دارند.
این یک یخچال، مایکروویو، تلویزیون با ویدئو یا دی وی دی، تامین وسایل ضروری است. البته مدل هایی با کیسه خواب کوچکتر یا بدون کیسه خواب نیز در آمریکا تولید می شود. اما اندازه بزرگ کلاسیک است، بر سبک تأکید دارد. از این گذشته، طول تراکتور در ایالات متحده محدود نیست. مردم هنگام نگاه کردن به Freightliner Classic می پرسند "آیا جدید است؟" و آنها بسیار شگفت زده می شوند که متوجه می شوند این کامیون در سال 1999 ساخته شده است و مسافت پیموده شده آن به زودی 1.5 میلیون کیلومتر خواهد بود. بر این اساس، مسافت پیموده شده سالانه چیزی در حدود 200 هزار کیلومتر است. برای روسیه، این رقم بزرگی است.
اما به همین دلیل است که او یک کامیون آمریکایی است. خرید همان فریت لاینر جدید در روسیه غیرممکن است. این حتی در مورد هزینه نیست. این شرکت متعلق به دایملر کرایسلر است و آلمانی ها اجازه فروش رسمی Freightliner در روسیه را نمی دهند تا رقابتی با مرسدس وجود نداشته باشد. خرید تراکتور با کارکرد کمتر از 800 هزار کیلومتر نیز چندان آسان نیست. صاحبان سابق هیچ عجله ای برای خلاص شدن از شر یک کامیون خوب ندارند. و از آنجایی که کامیون های کلاسیک گران تر از کامیون های معمولی هستند، نمایندگی ها اغلب آنها را با مسافت پیموده شده به روسیه می آورند تا قیمت مشتریان بالقوه را نترساند.
اما همانطور که می دانید، فروشندگان کامیون های آمریکایی سرعت سنج ها را نمی پیچند. و اگر مسافت پیموده شده مشکوک کم باشد، یا کامیون به دور دوم رفت، یا سرعت سنج روی آن تعویض شد. بنابراین، هنگام خرید، باید روی سال ساخت و وضعیت کلی تمرکز کنید. مثلاً تراکتور ما قبل از اعزام به روسیه از همه تجهیزات به استثنای تشک و رادیو محروم بود. یخچال، مایکروفر، تلویزیون، همه چیز فیلمبرداری شده بود. اتفاقا یخچال در سردرگمی فیلم گرفته شد و عملا با گوشت پاره شد.
و زیر تخت پایین به جای یک اجاق گاز مستقل، یک سوراخ سالم در خیابان وجود داشت. مرده با دست روی پنجره نوشته شده است. احتمالاً در آمریکا، با توجه به علائم مشخصه روی لاستیک، کامیون را نمی توان با چرخ های ترمزدار راه اندازی کرد و کشید. از بیرون، همه اینها قابل مشاهده نیست و از نظر ظاهری کامیون شبیه یک اسباب بازی به نظر می رسید. چه چیزی باید بدرخشد، سپس می درخشد، و همه جزئیات ارائه خوبی دارند. فقط پس از بررسی دقیق در مکان ها می توانید متوجه تورم رنگ اطراف پرچ ها شوید. و زیر موتور، قطره دود از لوله تهویه میل لنگ قابل مشاهده است. درباره موتور: تراکتور ما مجهز به یک دیترویت دیزل 60 12.7 لیتری با ظرفیت 500 "اسب" است.
دیترویت نیز مانند Freightliner متعلق به شرکت دایملر کرایسلر است. نزدیک شدن به موتور بسیار راحت است، فقط دو گیره لاستیکی را از کناره ها باز کنید و بدون تلاش زیاد، کاپوت پلاستیکی را به سمت خود بکشید. در محفظه موتور، حلزون قدرتمند توربوشارژر و لوله های بزرگ سیستم خنک کننده هوای اینترکولر بلافاصله توجه را به خود جلب می کند. به نظر می رسد اندازه آنها حتی از موتورهای اروپایی با همان قدرت بزرگتر است. جداکننده فیلتر سوخت نیز بسیار چشمگیر به نظر می رسد.
سوخت آن از دو مخزن هر کدام با ظرفیت 530 لیتر تامین می شود. فقط تعیین مقدار دقیق سوخت در مخزن غیرممکن است، دستگاه روی پانل مقدار تقریبی را نشان می دهد. سیستم تعلیق عقب بادی با فنرهای نیمه فنر، فنرهای برگ جلویی است. ترمزها درام هستند و ذخیره کننده های انرژی پارک فقط روی محور عقب نصب می شوند. ABC هم نصب کردیم. خانه بزرگ می تواند تعلیق بادی عقب. اما واضح است که این خانه در حال حاضر کمی قدیمی است: باز کردن قفل درها دشوار است و خود درها با یک ضربه ناخوشایند بسته می شوند. اما با دیدن اندازه عظیم کابین آن را فراموش می کنید. طول کابین تقریباً سه متر است.
ارتفاع پشت صندلی ها 2.30 متر است. طول تخت ها 2.15 متر است. فقط زمانی که روی یک تخت بزرگ دراز می کشید یا تلاش می کنید تا به سقف بپرید، به نظر می رسد که فضای زیادی در حال حاضر زیاد است. دو نکته جالب اول: اینها پرده های عظیم چرمی هستند که خانه را از کابین جدا می کنند. و دوم: اینها کابینت هستند، آنها قبلاً در شرایط بد و بدون در به ما آمدند. شاید در جاده های آمریکا اشیاء به گونه ای چسبیده باشند، اما در جاده های روسیه قطعاً در اطراف کابین پرواز خواهند کرد. اما نورپردازی داخلی یک شگفتی خوشایند بود.
اما چه، زیرا در حال حاضر چهار باتری در زیر پای چپ نصب شده است. شبکه On-board روی فرد 12 ولت است، فقط استارت 24 ولت است. صندلی راننده با ستون بالا شبیه صندلی بار است. با این حال، خود صندلی در یک عنصر پنوماتیک طبیعی است، تنظیمی در قسمت پایین کمر وجود دارد. درست است، فرود بسیار عجیب و غریب است و کاملاً با کنترل ها سازگار نیست. به عنوان مثال، اگر فرمان را در یک موقعیت راحت قرار دهید، زانوی چپ روی سوئیچ چرخش قرار می گیرد. اگر صندلی را پایین بیاورید، فشار دادن پدال ها ناخوشایند است و جاده بدتر دیده می شود. اما در سایر موارد، البته، همه چیز به ساختار راننده بستگی دارد.
کلید تعویض دنده روی پایه سمت راست راننده قرار دارد. وقتی پشت فرمان می نشینی همه چیز خوب است. و وقتی وارد کیسه خواب می شوید، قطعاً به این کابینت برخورد خواهید کرد. و در اصل، با چنین مقدار فضای آزاد، راننده به نوعی در اینجا تنگ است. پانل ابزار شیک به نظر می رسد، اما شبیه یک هواپیما است. نشانه‌های دستگاه‌های کوچک به خوبی خوانده نمی‌شوند و همیشه نمی‌توان از روی عادت، در میان بسیاری از سوئیچ‌های کلید، مورد مناسب را پیدا کرد.
علاوه بر این، ما حتی موفق شدیم سوئیچ ضامن شیشه بالابر پنجره سمت راست را قطع کنیم و به داخل محفظه خواب برویم. اما جرثقیل های ترمز دستی تراکتور و تریلر دو دکمه بزرگ قرمز و زرد در جای برجسته ای قرار دارند. و آینه ها به صورت الکتریکی قابل تنظیم هستند: به هر حال، دید بسیار خوب است. ما سعی کردیم خودروی سواری را در منطقه مرده پنهان کنیم و نزدیک سمت راست کامیون فشار دادیم. اما ما موفق نشدیم: ماشین هنوز هم از طریق پنجره کوچک درب مسافر یا در آینه روی بال تراکتور قابل مشاهده است. تصمیم گرفته شد که یک تریلر اروپایی Burg را به فرد خود وصل کنیم. طول استاندارد - 13.6 متر، سیستم تعلیق بادی، لاستیک 385/65 R22.5.
کشتی باری با آرامش زیر تریلری که مرسدس بنز قبلاً از زیر آن خارج شده بود راند. بنابراین ارتفاع زین مشکلی ندارد. اما پس از آن گیره در جای خود محکم شد و مشخص شد که هنگام چرخش، قسمت جلوی نیمه تریلر می تواند به فیرینگ تراکتور برخورد کند. مجبور شدم قلاب تریلر را باز کنم و زین را حرکت دهم. برای انجام این کار، روی سوئیچ روی پانل کلیک کنید و سپس صفحه پایه را با میله های خمیده حرکت دهید. باید زین را تقریبا تا آخر حرکت می دادیم و این رویه حدود هفت دقیقه طول کشید. بلافاصله معلوم شد که اتصال کاملاً قابل تعمیر نیست ، اهرم آن ثابت نیست و فقط با کمک خارجی می توانید آن را جدا کنید. شیلنگ های پنوماتیک و برق متصل شده است.
ترمزهای نیمه تریلر کار می کنند، اما تجهیزات روشنایی با نصف قدرت می درخشند. این قابل درک است، لامپ های نیمه تریلر 24 ولت هستند و ولتاژ آن فقط 12 ولت است. من تعجب می کنم که بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی وقتی چنین قطار جاده ای را متوقف می کند چه می گوید؟ آیا در طول مجاز 20 متر و ارتفاع 4 متر مناسب است؟ با وجود اندازه چشمگیر تراکتور، همه چیز عادی است. طول قطار جاده ای 19 متر است. اگر ارتفاع را تا لبه بالایی نیمه تریلر اندازه بگیرید، همه چیز نیز مرتب است: 3.96 متر. فقط نوک لوله‌های اگزوز دو سانتی‌متر از حد مجاز فراتر می‌رود، اما نمی‌دانم چه کسی دستش را بلند می‌کند تا آنها را برش دهد. اما پس از اندازه گیری شعاع چرخش، ما شگفت زده شدیم - 13.5 متر در امتداد مسیر چرخ جلوی بیرونی!
KamAZ-5410 تقریباً دو برابر کمتر از 7.7 متر است. این نشان می دهد که رانندگی در تنگناها در یک کامیون آمریکایی منع مصرف دارد. گیربکس تراکتور ما Eaton Fuller AutoShift نام دارد، مکانیکی است، 10 سرعته، اما دارای سیستم تعویض اتوماتیک است. در حالی که در حال رانندگی با یک تراکتور خالی بودیم، جعبه در هنگام تعویض دنده به دنده، چه در حالت کنترل اتوماتیک و چه در حالت کنترل دستی، ما را آزار می داد. فقط شروع به آرامی انجام شد و دلیل آن این است که هنگام استارت و توقف کلاچ به بیرون فشرده می شود. ضمناً سفت است و باید پدال را تا انتها فشار دهید وگرنه سیستم دستور را متوجه نمی شود.
با کامیون، شیفت‌ها نرم‌تر و نرم‌تر شدند. اما هنوز هم سیستم آمریکایی از سیستم های اروپایی پایین تر است ، زیرا در حالت اتوماتیک راننده این فرصت را ندارد که به سرعت در عملکرد سیستم مثلاً با تعویض دنده پایین تر دخالت کند. برای این کار ابتدا باید انتخابگر را به حالت دستی تغییر دهید و سپس دکمه را فشار دهید که ناخوشایند است. برای دیدن شماره دنده موجود، باید چشمان خود را از جاده بردارید، پنجره نه جلوی چشمان شما، بلکه در سمت راست راننده قرار دارد. اما می توانید با تنظیم مغزهای سیستم با فشار دادن همان دکمه ها، از قبل انتخاب کنید که ماشین از کدام دنده حرکت کند. به طور پیش فرض، کامیون با دنده دوم و به صورت اختیاری با دنده پنجم شروع به کار می کند.
ما دقیقاً این کار را انجام دادیم، بدون تریلر با دنده پنجم شروع کردیم و با یک تریلر در دنده دوم. حتی با چنین مسافت پیموده شده طولانی ، موتور قدرت خود را حفظ کرده است ، این با سرعت تغییر دنده ماشین در هنگام شتاب گیری احساس می شود. و از نظر نرمی، فرد به اروپایی ها می بازد. البته، نمی توان گفت که ماشین خیلی لرزان است، از این گذشته، پایه اینجا طولانی است و راننده پشت چرخ های جلو می نشیند.
اوضاع با ترمز بدتر است، پدال سفت است و حتی آموزنده نیست. اگر به آرامی فشار دهید، کامیون می راند و می راند. اگر به شدت فشار دهید، قطار به شدت ترمز می کند. به طور خلاصه، یا خالی است یا متراکم. اما کند کننده ترمز موتور تراکمی کاملاً قدرتمند با صدای غرغر در سرازیری ها کار می کند. دارای دو کلید ضامن است؛ این سوئیچ ها به ترتیب دو و چهار سیلندر را در حالت ترمز قرار می دهند. علاوه بر این، می توانید قطار جاده را با یک پارو چتر نجات - ترمزهای نیمه تریلر ناراحت کنید. اگر ما شروع به صعود کنیم، می توان از همان سیستم استفاده کرد، حتی راحت تر از ترمز دستی.
در یک خط مستقیم، Freightliner Classic ما اعتماد به نفس دارد، آبشستگی نمی کند، از مسیر خارج نمی شود. و به همین دلیل است که استفاده از کروز کنترل لذت بخش است. و حداکثر تقریباً 120 کیلومتر در ساعت است! معلوم شد داستان هایی که تراکتورهای خارج از کشور اصلاً محدود کننده ندارند یک افسانه است. در دنده بالا، سوزن سرعت سنج در حدود 1500 دور در دقیقه با حداکثر دور موتور 2100 دور در دقیقه یخ زد. در عین حال، احساس می شود که ذخیره انرژی هنوز بسیار زیاد است. با این حال، رانندگی قطار جاده ای با چنین مسافت پیموده شده با حداکثر سرعت لذت چندانی ندارد. بازی فرمان، لرزش صندلی به صدا در می آید، پانل ها به صدا در می آیند و اهرم انتخاب دیوانه وار می لرزد. بنابراین در کابین خلبان، سن بسیار بیشتر از بیرون قابل توجه است.
©. عکس ها از منابع در دسترس عموم گرفته شده است.
فریت لاینر یک شرکت با تجربه زیاد در زمینه تولید خودروهای سنگین است. در دهه 30 قرن بیستم، طراحان برجسته ایالات متحده گرد هم آمدند تا کامیون هایی بسازند که بتوانند به طور موثر با شرایط سخت جاده کنار بیایند. و قبلاً در سال 1942 ، شرکت Freightliner ایجاد شد که کامیون هایی را تولید می کند که به طور کامل اهداف اعلام شده را برآورده می کند. مدل کلمبیا نماینده درخشان تراکتورهای مدرن این خط است که محبوبیت زیادی در سراسر جهان به دست آورده است. این موفقیت به لطف سیستم EGR به دست آمد که گردش گازهای اگزوز، راندمان و شکل آیرودینامیکی را تنظیم می کند که به شما امکان می دهد بار خودرو را افزایش دهید.
ویژگی های مدل کلمبیا
تولید این مدل از سال 2000 آغاز شد. برای دستیابی به موفقیت بزرگ با کامیون داران، یک کامیون مدرن باید طراحی شیک و پتانسیل فنی بالا را ترکیب کند. ظاهر این کامیون بلافاصله جلب توجه می کند. در ساخت کابین، سازنده بر ویژگی های ارگونومیک و کیفیت ساخت تمرکز کرد.
صندلی راننده به گونه ای طراحی شده است که روند رانندگی مشکلی ایجاد نمی کند. پانل ابزار در پایین قرار دارد که دید خوبی را فراهم می کند. به لطف مکان مناسب ابزارهایی که سیستم گرمایش و تهویه مطبوع را کنترل می کنند، راننده به راحتی می تواند دمای کابین را کنترل کند.
در ساخت کابین، سازنده بر ویژگی های ارگونومیک و کیفیت ساخت تمرکز کرد.
لازم به ذکر است که طراحی مدل کلمبیا به گونه ای توسعه یافته است که عملکرد رانندگی تراکتور را بهبود می بخشد. پارامترهای آیرودینامیکی به دقت بررسی شدند. طراحی جلوپنجره و چراغ های جلو به خودرو ظرافت بخشیده است. اما هدف اصلی طراحی ساده اصلاً ظاهری شیک نیست، بلکه کاهش مصرف سوخت است. مصرف سوخت تراکتور بدون بار 30 لیتر در 100 کیلومتر است که برای خودروهای این کلاس بسیار کم است.
چیدمان کابین
طراحان آمریکایی ۷ نوع کابین برای این مدل تولید می کنند. فاصله از کاپوت تا عقب کابین می تواند در محدوده 2.8-3 متر باشد. کابین روز ساده ترین است. مجهز به اسکله نیست، زیرا برای سفرهای طولانی در نظر گرفته نشده است.
انواع دیگر کابین ها در اندازه اتاق خواب متفاوت است. کابین سقف برآمده بزرگترین کابین است. مجهز به سقف بلند و اسکله ای به عرض 178 سانتی متر است. جلوی کابین کاملاً جادار است. وسایل شخصی را می توان در زیر تخت و در کشوهای متعددی که برای این منظور طراحی شده اند نگهداری کرد.
داشبورد کامیون به سبک شرکتی Freightliner ساخته شده است. سنسورهای زیادی روی آن قرار دارد. نور پس زمینه همه نشانگرها از ویژگی های بارز کامیون های این برند آمریکایی است. پانل با روکش چوب طبیعی مجهز شده است. شکل منحنی آن به راننده کمک می کند تا به راحتی به هر کنترلی دست یابد.
شکل منحنی صفحه ابزار به راننده کمک می کند تا به راحتی به هر کنترلی دست یابد
کابین از آلومینیوم جامد ساخته شده است که وزن کم آن را تضمین می کند. همچنین باید به فاصله زیاد بین صندلی ها و یک کف صاف توجه کنید که حرکت راحت در اطراف کابین را تضمین می کند. صندلی راننده مجهز به سیستم تعلیق بادی، نشانگر موقعیت و ریل های پا می باشد. صندلی کاملاً پهن با پشتی بلند است. فرمان از نظر ارتفاع و زاویه قابل تنظیم است. یکی از مزیت های رقابتی کابین این کامیون عایق صوتی خوب است.
بررسی ویدیویی تراکتور کامیون Freightliner Columbia
مشخصات فنی
کامیون های زین این مدل مجهز به موتورهای به اندازه کافی قدرتمند با تغییرات مختلف از تولید کنندگان زیر هستند: کامینز، کاترپیلار و دیترویت دیزل. بسته به حجم موتور، قدرت می تواند بین 300 تا 600 اسب بخار باشد. قدرتمندترین آنها موتورهای 15 لیتری دیزلی هستند. اغلب موتور کامینز ISX 15 بر روی مدل کلمبیا نصب می شود که دارای ویژگی های زیر است.
مشخصات موتور کامینز ISX 15
درک اینکه چرا Freightliner انواع مختلفی از قطعات را برای مدل کلمبیا تولید می کند برای اروپایی ها دشوار است. توجه داشته باشید که این مدل به صورت سفارشی ساخته شده است. از این گذشته، کامیون داران آمریکایی اغلب به طور مستقل کار می کنند و برای آنها کار یک تجارت خانوادگی است. بنابراین، آنها پیکربندی را به صورت جداگانه برای نیازهای خود انتخاب می کنند.
این مدل موتور مطابق با استانداردهای ایمنی بین المللی است. این به لطف سیستم خنک کننده گاز و گردش مجدد اگزوز به دست آمد. این خودرو گواهینامه محیط زیست EPA را دریافت کرده است.
این تراکتور به یک کمپرسور توربوشارژ مجهز شده است که از واکنش کند موتور در هنگام شتاب گیری جلوگیری می کند. ترمز موتور بسیار موثر است که حداکثر ایمنی را در جاده های لغزنده تضمین می کند. فشار بالا هنگام تامین سوخت دامنه زیادی از ضربه پیستون را فراهم می کند.
اغلب موتور کامینز ISX 15 روی مدل کلمبیا نصب می شود.
برای تراکتورهای کلمبیا گیربکس اتوماتیک توسط شرکت معروف جهانی Eaton Fuller تولید می شود. طراحی کاپوت دسترسی بدون مانع به موتور را فراهم می کند. سطح مایعات به لطف مخازن شفاف به راحتی بررسی می شود. چراغ های جلوی کامیون به گونه ای قرار گرفته اند که می توان لامپ ها را در چند دقیقه بدون ابزار مخصوص تعویض کرد.
مانور خوب ماشین به دلیل هندسه شاسی به خوبی فکر شده به دست می آید که به شما امکان می دهد چرخ را 50 درجه بچرخانید. شیشه جلو دید عالی را فراهم می کند. از دو قسمت تشکیل شده است که فرآیند تعویض شیشه را آسان تر می کند. شیب شیشه 24 درجه است که با کاهش درگ به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند.
شاخص های فنی به شرح زیر است:
| عرض | 2.5 متر |
| ارتفاع | 4 متر |
| ترخیص کالا از گمرک زمینی | 25 سانتی متر |
| واحد درایو | عقب |
| ظرفیت موتور | از 12 تا 15 لیتر، بسته به پیکربندی |
| سوخت | دیزل |
| حداکثر سرعت | 115 کیلومتر در ساعت |
| مصرف سوخت (بار کامل ترکیبی) | 40 لیتر در 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت (ترکیبی بدون بار) | 30 لیتر در 100 کیلومتر |
| کاهش وزن | 8 تن |
| وزن ناخالص | 60 تن |
| تعداد صندلی | 2 |
| تعداد درب | 2 |
| لاستیک | 295/ 75 |
| دیسک ها | 22.5 اینچ |
| ظرفیت مخزن سوخت | 1050 لیتر |
| چرخ ها | 6x4 |
| ظرفیت بار | بسته به پیکربندی از 70 تا 90 تن |
| فرمان | دست چپ |
| تعداد تخت | 2 |
این مدل به عنوان یک تراکتور کامیون 4x6 با یک محور جلو تنظیم شده به جلو طبقه بندی می شود.
- طول کابین راننده از سپر جلو تا جلوی محفظه خواب 132 اینچ (335 سانتی متر) است. این پارامتر BBC نام دارد.
- طول محفظه خواب 64 اینچ (162 سانتی متر) ارتفاع در نقطه بالایی 79 اینچ (200 سانتی متر) است. یک پارتیشن بین کابین راننده و محفظه خواب تعبیه شده است که یک دنده سفت کننده اضافی نیز می باشد. ارتباط بین محفظه و کابین از طریق یک قوس کوچک است.
- موتور: کاترپیلار 3406E 475 اسب بخار با گشتاور 2100 دور در دقیقه. دارای عملکرد اجباری جیک ترمز - سیستم ترمز موتور است. تمام اطلاعات مربوط به پارامترهای موتور روی صفحه نمایش نصب شده روی داشبورد نمایش داده می شود.
- کلاچ: Rockwell 15.5". شامل 2 دیسک با درج های فلزی - سرامیکی.
- سیستم خنک کننده موتور: رادیاتور 1203 متر مربع. اینچ با فن هورتون سری S. ضد یخ مورد استفاده Nalcool 2000 -30F (-37C) است.
- فیلترهای هوای گرداب آنها بخشی جدایی ناپذیر از سبک کلاسیک هستند. در کناره های پشت کاپوت نصب شده است. فیلترها - "شکه ها"، یقه ها و قفل ها از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند.
- لوله های اگزوز: دونالدسون با قطر 5 اینچ (12.7 سانتی متر) نصب شده در کناره های کابین راننده. قسمت بالایی لوله ها باید به عقب یا به طرفین خم شود تا از ورود خاک و آب به داخل جلوگیری شود. یک ضد زنگ. پوشش مش فولادی از لوله ها در برابر آسیب مکانیکی محافظت می کند.
- گیربکس 18 سرعته Fuller RTLO-1661A با سیستم خنک کننده هوا-روغن.
- محور جلو راکول FF-961 به جلو رانده شد. ظرفیت بار 12000 پوند؛
- تعلیق عقب Rockwell KE-40-145. بار 40000 پوند؛
- ترمزهای درام راکول Q-Plus؛
- ABS Rockwell WABCO. در حال حاضر تقریبا بر روی تمام مدل های Freightliner نصب شده است. دارای تعدیل کننده و سیستم خود تشخیصی است.
- سیستم تعلیق ترکیبی جلو - فنر. عقب: فنر بادی با فاصله مرکزی 51 اینچ (129 سانتی متر).
- فاصله بین دو محور: استاندارد 265 اینچ (673 سانتی متر)؛
- مخازن سوخت: 2 مخزن در آلومینیوم صیقلی. ظرفیت هر 120 گالن (450 لیتر). قطر - 23 "(58 سانتی متر). سیستم EquiFlo توسعه یکنواخت سوخت را در یک بار از 2 مخزن فراهم می کند.
- چرخ ها: Michelin XZA + Pilot 275/80R 22.5 اینچ؛
- سپر تخت ساخته شده از فولاد کروم شیک خاصی است. بسته به عرض و شکل دو نوع وجود دارد. عرض سپر به طور استاندارد 16 اینچ (41 سانتی متر) است. گوشه های سپر در لبه ها اریب شده است. قلاب سیم بکسل در وسط.
- داخل کابین: پانل های وینیل و روکش صندلی به صورت استاندارد Ascot هستند. روی داشبورد یک درج ساخته شده از چوب یا پلاستیک، "زیر درخت" وجود دارد. این پنل دارای خمیدگی 120 درجه ای سنتی برای خودروهای آمریکایی است. اعتقاد بر این است که این فرم بهترین خوانایی پارامترها را فراهم می کند. یک سیستم استریو پاناسونیک با 4 بلندگو در قسمت پایین سمت راست پنل نصب شده است. صندلی راننده و سرنشین - Air Ride. محفظه خواب با کمدهای متعدد برای لباس، کتانی، وسایل شخصی و لوازم جانبی مجهز شده است.
- رنگ کابین: Imron 5000، N0346H، آبی متالیک؛
- وزن: 52.000 پوند (23.587 کیلوگرم).
کابین راننده دارای سیستم تهویه مطبوع و گردش مجدد است. روی فرش نیمه عایق دوبل. نمای بیرونی کابین: روی پشت بام، یک ویژگی اجباری به سبک غربی، دو شاخ فولادی ضد زنگ.
در طرفین کاپوت مجموعه ای از آینه های دید عقب Aero Moto از جنس استنلس استیل قرار دارد. گرمایش شیشه ها هم از داخل کابین و هم از ریموت کنترل می شود.
چراغ های جلو - پرلوکس. بلوک های چراغ جلو دارای شکل مستطیلی هستند.
eBay Motors جایی است که می توانید وسایل نقلیه جدید و دست دوم و همچنین قطعاتی برای تعمیر، به روز رسانی یا نگهداری وسیله نقلیه فعلی خود پیدا کنید. eBay Motors بر اساس نوع وسیله نقلیه، دسته بندی اقلام، فروش و رویدادها، یا برند و نوع خودرو، موتور سیکلت، پیکاپ یا SUV آسان است.
گاراژ من چیست؟
My Garage همه چیزهایی را که برای یافتن قطعات، لوازم جانبی و معاملات مناسب با خودروی خاص شما نیاز دارید، دارد. شما فقط سال، ساخت، مدل، تریم و موتور را ارائه می دهید و My Garage نتایج جستجوی شما را فیلتر می کند تا فقط مناسب ترین قطعات را پیدا کنید. می‌توانید چندین وسیله نقلیه را به My Garage اضافه کنید و سریع و آسان بین وسایل نقلیه جابه‌جا شوید. فروشگاه بر اساس نمودار حتی برای برخی از مدل ها در دسترس است، که به شما امکان می دهد با انتخاب آنها از نمودار واقعی خودرو، قطعات مورد نیاز خود را پیدا کنید. همچنین می‌توانید معاملات روزانه و همچنین موجودی‌های داغ این هفته را مشاهده کنید، همه از یک داشبورد راحت است. با این ویژگی‌ها خرید دقیق قطعات مورد نیازتان آسان است.
چگونه قطعات یا لوازم جانبی خاص خودرو را جستجو می کنید؟
راه های مختلفی برای جستجوی اقلام یا لوازم جانبی خاص خودروی خود به صورت آنلاین وجود دارد. یک راه این است که به دنبال معاملات روزانه باشید که در منوی سمت چپ این صفحه پیدا خواهید کرد. بر اساس نیاز خودرو یا ترجیحات شخصی خود به دنبال اقلام OEM یا پس از فروش باشید. همچنین می‌توانید بر اساس نمایه خودروی خود جستجو کنید اگر پروفایلی ایجاد کرده‌اید.
- نوع یا سازنده خودرو را انتخاب کنید:با کلیک بر روی فلش های منوهای کشویی، مدل، مدل و سطح تریم خودرو، پیکاپ یا موتورسیکلت خود را انتخاب کنید.
- سال مدل را انتخاب کنید:سال‌های مدل مختلف برای اجزا و لوازم جانبی خود، اندازه، سبک و نیازهای مناسبی دارند.
- یک محصول، برند یا کلمه کلیدی را مشخص کنید:نزدیک‌ترین تناسب را با آنچه نیاز دارید، مانند سیستم‌های ترمز ضد قفل، لنت‌ها، پایه‌ها، تیغه‌های برف پاک کن، یا هر دسته از قطعات خودرو، تایپ کنید.
چگونه وسایل نقلیه خاصی را جستجو می کنید؟
از صفحه اصلی eBay Motors، می توانید از فیلدهای جستجوی ارائه شده برای مکان یابی وسایل نقلیه بر اساس برند، مدل، سال و حتی نوع استفاده کنید. eBay دارای مجموعه وسیعی از ماشین‌های نو و دست دوم، کامیون‌ها، موتور سیکلت‌ها و وسایل نقلیه تخصصی مانند اتوبوس، RV، ATV و وسایل نقلیه شخصی است. سپس می توانید جستجوی خود را با استفاده از گزینه های سمت چپ صفحه نتایج جستجوی خود اصلاح کنید.
قطعات خودرو و پیکاپ به چه دسته هایی تقسیم می شوند؟
برای اینکه راحت تر قطعات مورد نیاز خود را پیدا کنید، می توانید بر اساس دسته بندی خرید کنید. دسته‌هایی مانند «همه قطعات و لوازم جانبی»، «ماشین‌ها و کامیون‌ها» و «ابزار و لوازم خودرو» را در سمت چپ صفحه‌نمایش خود پیدا کنید. در دسته بندی های خاصی مانند:
- موتورها و قطعات:قطعاتی را برای موتور انتخاب کنید، مانند پایه های موتور، اجزای زمان بندی، تسمه ها و واشرها. این دسته همچنین شامل موتورهای کامل و کیت های بازسازی موتور می شود.
- ترمزها و قطعات ترمز:روتورها، دیسک ها، لنت ها، کفش ها و سایر لوازم جانبی این قطعات ضروری در این دسته از قطعات خودرو قرار دارند.
- آینه:آینه های بیرونی و داخلی و آینه های جانبی خودرو و کامیون در اینجا موجود است.
- روشنایی و لامپ:چراغ‌های داخلی یا خارجی، از جمله چراغ‌های گنبدی و نقشه، چراغ‌های مه شکن، چراغ‌های جلو و عقب و چراغ‌های ترمز را انتخاب کنید. همچنین روکش ها، لامپ ها و مجموعه های نوری کامل موجود است.
- چرخ، لاستیک و قطعات:در اینجا، چرخ‌ها و لاستیک‌ها را در هر اندازه، به همراه توپی‌ها و بلبرینگ‌های چرخ، درپوش توپی، زنجیر چرخ، فاصله‌دهنده چرخ‌ها و موارد دیگر پیدا خواهید کرد.
- خارجی:این دسته دارای کیت های بدنه، کیت های لب، اسپویلرها، سپرها و سایر اجزای طراحی شده برای تزئین نمای بیرونی خودرو به منظور افزایش زیبایی یا عملکرد است.
این موجودی فقط به خودروها و پیکاپ‌ها محدود نمی‌شود. همچنین می‌توانید دسته‌های مشابهی را برای انواع دیگر وسایل نقلیه از جمله موتور سیکلت، ATV، قایق، کامیون‌های تجاری و موارد دیگر پیدا کنید.
اگر دقیقاً مطمئن نیستید که به دنبال چه نوع وسیله نقلیه، قطعه یا لوازم جانبی هستید، راه حل ها را با خرید بر اساس برند محدود کنید. شما اقلامی را از هر خودروساز در صنعت خودرو پیدا خواهید کرد، از شورولت و نیسان گرفته تا پورشه و لکسوس.
