ECU: کجا قرار دارد و چگونه آن را تعویض کنیم؟ زمانی که لنت ها باید تعویض شوند و نحوه تعیین سایش پد.

کارایی ترمزها مهمترین معیار برای رانندگی ایمن است. در عین حال، مکانیسم های ترمز دارای یک بخش مصرفی هستند - لنت ها که مستقیماً در روند توقف خودرو نقش دارند. فاصله ترمز خودرو و همچنین راحتی کاهش سرعت به وضعیت و میزان سایش آنها بستگی دارد. چگونه می توان مدت زمان تعویض لنت های عقب و جلو را در اتومبیل های VAZ خانواده "دهم" تعیین کرد و به طور مستقیم کار جایگزینی را به تنهایی انجام داد؟

چه زمانی نیاز به تعویض لنت ها دارید و چگونه می توان میزان سایش را تعیین کرد؟

طول عمر لنت ها در اتومبیل های VAZ-2110 و تغییرات مشتق از آن به طور متوسط ​​15-20 هزار کیلومتر برای جلو و 40-50 هزار کیلومتر برای عقب است. با این وجود، سایش آنها به طور مستقیم به تعدادی از عوامل بستگی دارد. بنابراین، در رانندگی شهری، درجه سایش بالاتر است، همچنین در هنگام کار در جاده های گرد و غبار، زمانی که خطر ورود ذرات مکانیکی روی سطوح کار وجود دارد.

علامت اصلی نقص عملکرد، ظاهر شدن یک سوت مشخص در هنگام ترمزگیری است. این به این دلیل است که طراحی بلوک نوارهای سیگنال را ارائه می دهد و هنگامی که سطح کار بلوک به حداقل بحرانی ساییده می شود، نوارها در معرض دید قرار می گیرند و این صدا را ایجاد می کنند.

در کنار این، در صورت تخریب لایه اصطکاک و قرار گرفتن در معرض ساختار فلزی بلوک، می توان نقص ها را به صورت جغجغه فلزی بیان کرد. در همان زمان، در مرحله ترمز، لرزش ها و ضربه ها ممکن است ظاهر شود، و همچنین یک شکاف مشخص در ناحیه چرخ جلو (یا چرخ عقب در صورت غیرقابل استفاده شدن لنت های عقب) ظاهر شود. به عبارت دیگر، لنت‌ها سوت می‌زنند، جغجغه می‌کنند یا ضربه می‌زنند و باعث نقص عملکرد می‌شوند.

تفاوت ضخامت لنت های قدیمی و جدید

ابزار لازم برای تعویض قطعات

اگر مهارت های اولیه دارید، تعویض لنت های VAZ-2110 به تنهایی دشوار نیست. این مستلزم:

• کلیدهای 13 و 17،
• برش های معمولی،
• جک ماشین

اگر لنت های عقب عوض شده اند، مجموعه باید شامل موارد زیر باشد:

• سر "7" با یقه،
• انبر،
• سر "30" در صورت وجود مشکل در برداشتن درام.

روند تعویض لنت ترمز جلو در VAZ 2110، 2111، 2112

تعویض لنت های جلو برای اتومبیل های خانواده "دهم" بسیار ساده است. برای این شما نیاز دارید:

1. ماشین را بالا ببرید و چرخ جلو را بردارید.
2. صفحه قفل را خم کنید و به پیچ دسترسی پیدا کنید و با تنظیم کلیدها "با 17" در داخل و "با 13" از بالا آن را باز کنید.

   صفحه قفل را خم کنید

   پیچ ثابت پایینی را باز کنید

3. پیچ قرار گرفته روی کولیس را باز کرده و همراه با صفحه جدا کنید.

   از بین بردن پیچ و صفحه

4. کولیس را جدا کرده و سپس آن را باز کنید.

   کولیس را با پیچ گوشتی باز کنید تا باز شود.

5. لنت ترمز را بردارید.

   حذف لنت های ترمز فرسوده

6. با استفاده از یک آچار، سیلندر ترمز را به بدنه کالیپر فشار دهید و سیمی که نشان دهنده سایش لنت است را قطع کنید.

   سیم را قطع می کنیم

7. کانکتور را جدا کنید و سیم باقی مانده را بردارید.

   جدا کردن کانکتور

   سیم را بیرون می آوریم

8. کانکتور و سیم جدید را وصل کنید.
9. ما به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.
10. پس از اتمام کار، پدال ترمز را چندین بار فشار دهید تا راندمان کار سیستم ترمز بازگردد.

این فرآیند برای یک چرخ حدود 30 دقیقه طول می کشد و با حداقل دانش تعمیر خودرو قابل انجام است.

نحوه تغییر قسمت جلو با دستان خود: ویدئو

نحوه تعویض عقب

تعویض لنت های عقب در اتومبیل های سری VAZ-2110 و مشتقات آنها تا حدودی دشوارتر است ، زیرا آنها از نوع درام هستند. کار جایگزینی به شرح زیر انجام می شود:

1. پشت ماشین جک بالا می رود و پس از آن چرخ جدا می شود.
2. ناودانی های راهنما که روی درام قرار گرفته اند، پیچ می شوند (در صورت ترش شدن گل میخ ها می توان پس از بازکردن درام به همراه توپی آن را جدا کرد).

   کار با کلید 12 انجام می شود

3. اگر درام از بین نرود، به آن ضربه می زنیم.

   بهتر است از یک اسپیسر چوبی ضربه بزنید

   یا با کاردک نصب

4. با استفاده از انبر دماغه بلند، سنجاق که در سمت چپ قرار دارد برداشته می شود.
5. با استفاده از انبردست، فنری را که لنت های ترمز را در پایین سفت می کند جدا کنید.

   بهار را می‌چرخانیم

   

یادگیری نحوه برداشتن سپر در VAZ 2110، 2111، 2112 برای یک عاشق تازه کار مفید خواهد بود. این اطلاعات هنگام تعویض، تعمیر یا تنظیم آن مفید خواهد بود.

با سپر جلو لادا کار کنید

شایع ترین دلیل تعویض سپر و گلگیرها خرابی است. اغلب، ساختار جلو از چاله‌های جاده، برخورد از جلو و جانبی رنج می‌برد، در حالی که ساختار عقب از مانورهای پارک ناموفق و همچنین رانندگانی که محدودیت سرعت و فاصله رانندگی را رعایت نمی‌کنند، رنج می‌برد. آنها همچنین سپرها را برای تنظیم نصب چراغ های جلو، سنسورهای پارک یا دوربین فیلمبرداری حذف می کنند.

قبل از شروع کار، مجموعه ابزار لازم را آماده کنید: یک پیچ گوشتی متقاطع، یک آچار باز 8x10 میلی متر یا یک سوکت با سرهای 8 میلی متر و 10 میلی متر (نازل).

رنده را از قلاب های پایینی جدا می کنیم و جدا می کنیم

پس از بلند کردن، مشبک را از سوکت بست های پایینی آزاد می کنیم و آن را کاملاً جدا می کنیم.

سپر جلو را با دو پیچ 8 میلی متری از بالا به بدنه وصل می کنیم. از پایین با پنج پیچ 10 میلی متری به بدنه محافظ موتور جذب می شود. علاوه بر این، با دو پیچ خودکار، ساختار را از هر طرف به آستر گلگیر متصل می کنیم. سینه همچنین دارای دو برآمدگی جانبی با سوراخ های نصب در ترکیب با پیچ های 8 میلی متری است که برای ثابت کردن آنها در براکت های بدنه عمل می کند.

چگونه خودتان سپر را بردارید

ساختار به روش زیر برچیده می شود:

1. با استفاده از یک آچار سوکت 10 میلی متری، سفتی بست قسمت پایینی به درپوش محافظ موتور را در پنج نقطه شل کنید.
2. با استفاده از یک پیچ گوشتی فیلیپس در هر طرف، پیچ هایی را که سپر را به آستر گلگیر در قسمت زیرین محکم می کند باز کنید.
3. به همین ترتیب قسمت بالایی را از بست به آستر گلگیر رها می کنیم.

با یک آچار سوکت 8 میلی متری از هر طرف یک پیچ را باز می کنیم.

با همان کلید بست های پنل جلویی هود را جدا می کنیم.

سپر را به سمت جلو حرکت می دهیم و برجستگی های تکنولوژیکی را جدا می کنیم.

گالری عکس: دستورالعمل گام به گام برای برچیدن سازه

پیش بند موتور را جدا کنید آستر گلگیر را از قسمت زیرین جدا کنید بست های بالای آستر گلگیر را باز کنید پیچ ​​ثابت براکت را باز کنید از پانل جلو جدا کنید. جداسازی کامل سپر جلو

به یاد داشته باشید که فقط وجود ابزارهای با کیفیت بالا نتیجه عالی کار را تضمین می کند.

ویدئو: نحوه تعویض توری

نصب سپر نیز آسان است. کافی است دنباله معکوس اقدامات انجام شده در حین برچیدن را دنبال کنید.

ویدئو: تفاوت بین روند نصب سپر جلو تنظیم شده چیست

برداشتن سپر عقب VAZ

از ابزارهای این عملیات، به یک کلید 10 میلی متری نیاز خواهید داشت. کار حذف به ترتیب زیر انجام می شود:

1. با استفاده از آچار 10 پیچ دو مهره ضمیمه پایینی بدنه را باز کنید.
2. ما همین کار را با دو پیچ بالایی که در چراغ های عقب قرار دارند انجام می دهیم.
3. کانکتور برق چراغ پلاک را جدا کنید.
4. ترمینال سیم منفی متصل به نقطه رزوه شده بدنه داخل تنه را باز می کنیم.
5. ما طراحی را از قلاب های تکنولوژیکی استنتاج می کنیم.

گالری عکس: مراحل اصلی کار برای جدا کردن بست ها و تعویض قطعه

شل کردن بست های پایین شل کردن بست های بالایی جدا کردن کانکتور برق چراغ های شماره و وزن جدا کردن کامل سپر عقب

برخلاف مدل 2110، VAZ 2111 دارای یک سپر است که در بالا با چهار پیچ تعبیه شده است و چراغ پلاک ندارد.. نصب آن به ترتیب معکوس انجام می شود. خرید یک قطعه جایگزین جدید حدود 4.5 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

ویدئو: نحوه تعویض سپر عقب بدون دخالت متخصصان

اطلاعات مربوط به قوانین تعویض سپرهای جلو و عقب خودروی VAZ 2110، 2111، 2112 افق های فنی یک راننده تازه کار را گسترش می دهد. با حداقل دانش و مهارت در نگهداری خودرو خود می توانید در صورت لزوم سپر را خودتان تعویض کنید. امکان برداشتن و نصب این قطعه بدون دخالت متخصصان خدمات خودرو باعث صرفه جویی در زمان، هزینه و سلول های عصبی مالک می شود.

VAZ 2112 عملاً آنالوگ "ده ها" شناخته شده برای رانندگان روسی است. تولید انبوه خودروی این برند در سال 2000 آغاز شد.

(تصویر را ببینید).

اولین خودروها مجهز به موتور تسمه تایم بودند. با وجود تعدادی از پیشرفت ها، مشکل معمولی آنها دریچه های "خم" بود که در هنگام شکستن تسمه تغییر شکل می دادند. در سال 2004، با افزایش عمق شیار پیستون، مشکل توسط سازندگان حل شد.

با این حال، رانندگان مدرن هنوز هم با نیاز به تعویض سوپاپ ها مواجه هستند، اگرچه نه به همان اندازه. به طور کلی، این روند دشوار نیست، بنابراین هر راننده می تواند بدون تماس با سرویس تعمیرات را انجام دهد.

بنابراین، سوپاپ های موجود در خودرو عنصری از سرسیلندر (سرسیلندر) هستند. این قسمت است که مسئول احتراق سوخت در موتور و حذف گازهای خروجی از اگزوز است (شکل را ببینید).

عناصر تشکیل دهنده آن عبارتند از:

1. پوشش برای محافظت در برابر آسیب های مکانیکی.
2. واشر لاستیکی که عملکرد آب بندی را انجام می دهد. در محلی که پوشش وصل شده است قرار دارد.
3. در جلوی بلوک محرک میل بادامک و تنش زنجیر قرار دارد.
4. محفظه های احتراق
5. سوراخ های رزوه ای برای انژکتورها و شمع ها.
6. سوراخ هایی برای بستن منیفولدهای ورودی و خروجی.

قسمت بالای سر سیلندر نیز شامل قطعات دیگری مانند میل بادامک، واشر رانش و غیره می باشد. مکانیسم توزیع گاز (GRM) نیز در اینجا قرار دارد.

قسمت های غیر قابل جابجایی سرسیلندر شامل صندلی های سوپاپ است که برای اطمینان از محکم بودن زمان بندی عمل می کند. قطعات غیر قابل جابجایی نیز شامل راهنماهای سوپاپ هستند.

یک مشکل معمولی که رانندگان خودروهای VAZ 2112 با آن مواجه هستند نیاز به تعویض سوپاپ ها است. دلایل خرابی می تواند متفاوت باشد، اغلب آنها به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور خودرو از کار می افتند.

1. وجود ضربه در حین کار موتور.
2. خاموش کردن موتور هنگام روشن کردن خودرو.
3. کاهش فشار در سیلندرها

وجود هر یک از این علائم ممکن است نشانه ای از نقص دریچه باشد.

البته بهترین راه حل در این شرایط تماس با مرکز خدمات است. با این حال، وضعیت مالی دشوار یا کمبود زمان اغلب اجازه نمی دهد که به خدمات متخصصان متوسل شوید. سپس می توانید سعی کنید آسیب را خودتان برطرف کنید.

چگونه دریچه ها را با دستان خود تعویض کنیم؟

تعویض شیرهای VAZ 2112 به شرح زیر است:

1. اول از همه، شما باید تمام قسمت های قابل جابجایی سر سیلندر را بیرون بکشید، و همچنین سیم ها را جدا کنید.
2. سپس پوشش سر سیلندر برداشته می شود.
3. رسوبات کربن از سیلندرها حذف می شوند. این کار را می توان با قرار دادن برس مخصوص روی مته انجام داد.
4. در مرحله بعد، دریچه ها باید خشک شده و با موچین برداشته شوند. برای انجام این کار، باید فنر را محکم کنید.
5. سنگ الماس به لبه شیر اعمال می شود.
6. سوپاپ برمی گردد.
7. سر سیلندر در حال مونتاژ است.

نقطه 5 یک مشکل خاص را نشان می دهد. ارزش آن را دارد که با جزئیات بیشتری در مورد آن صحبت کنیم. بنابراین، سنگ زنی به شرح زیر انجام می شود:

1. لوله لاستیکی را روی شیر جهت حرکت دهید.
2. سوپاپ را حرکت دهید تا اثری یکنواخت از سنگ الماس روی لبه آن ایجاد شود.
3. خمیر کاسه ای باقی مانده را بردارید.

اگر این روش کمکی نکرد، شیر باید با یک شیر جدید جایگزین شود.

مزایای موتور 16 سوپاپ

VAZ 2112 با 16 سوپاپ موتور نسبت به خودروهای هم مارک، اما با سوپاپ های کمتر، مزایای زیادی دارد. مزیت اصلی آن در امکان دستیابی به حداکثر قدرت موتور، صرف نظر از نوع دومی نهفته است. (تصویر را ببینید).

برای مقایسه:

1. VAZ 2112 با حجم 1500 سانتی متر مکعب، 77 اسب بخار قدرت دارد.
2. VAZ 2112 با همان حجم می تواند تا 90 اسب بخار قدرت داشته باشد.

این تفاوت به دلیل این واقعیت است که در حالت دوم، پر شدن سیلندرها با مخلوط گرما و هوا بسیار بیشتر است.

علاوه بر این، مزایای موتور 16 سوپاپ:

1. عملکرد بهتر سیستم خنک کننده و در نتیجه استحکام واحد بیشتر.
2. امکان افزایش مقاومت در برابر انفجار موتور. این امر به ویژه در صورت استفاده از سوخت با کیفیت پایین بسیار مهم است.
3. با 16 سوپاپ، مجرای ورودی و خروجی در طرفین مخالف سرسیلندر قرار گرفته اند که نصب، تعمیر و غیره آنها را تسهیل می کند.

سایر مواردی که در آنها برچیدن سرسیلندر لازم است

البته لازم نیست برای هر خرابی سرسیلندر را بردارید. این تنها در صورت نیاز به تعمیر اساسی ضروری است. این موارد "عمده" عبارتند از:

1. سایش واشر.
2. تشکیل دوده روی جزئیات
3. تغییر شکل دریچه
4. نیاز به تعویض بوشینگ های راهنما.
5. خرابی میل بادامک و غیره

البته تعمیر مستقل است یا در سرویس در هر صورت مستلزم هزینه های مالی خاصی است. برای اطمینان از عملکرد روان موتور، نیاز به تشخیص منظم سرسیلندر دارید. استفاده از سوخت با کیفیت بالا توصیه می شود. علاوه بر این، سعی کنید از گرم شدن بیش از حد ماشین جلوگیری کنید - به این دلیل، سر سیلندر می تواند منجر شود.

اگر برخی از نکات برای شما نامفهوم باقی می ماند، می توانید با تماشای ویدیو به صورت بصری با روند تعویض سوپاپ ها آشنا شوید:

2 ماشین تیونینگ VAZ

نصب نازل روغن روی ماشین VAZ 2112

واحد اصلی ماشین VAZ 2112 موتور است. شرایط دمایی شدید عملکرد واحد منجر به گرم شدن بیش از حد آن می شود، به ویژه عناصر اصلی که پیستون هستند.
برای کاهش دما در حین حرکت خودرو، کف آنها با روغن خنک می شود. برای این منظور، نازل های ویژه به تکیه گاه های یاتاقان اصلی دوم، سوم، چهارم و پنجم فشرده می شوند.
این لوله ها با توپ های فنری در داخل هستند. هنگامی که موتور با سرعت بالا شروع به کار می کند، فشار روغن افزایش می یابد که بر روی توپ های موجود در نازل ها فشار می آورد.
فنرها شروع به فشرده شدن می کنند ، سوراخ هایی در لوله ها باز می شود ، روغن نازل VAZ 2112 از زیر روی پیستون می افتد. در حالت بیکار، فشار روغن کمی وجود دارد، دریچه های کاهش فشار که حاوی نازل های روغن VAZ 2112 هستند بسته می شوند، که روغن کاری معمولی آسترهای میل لنگ را تضمین می کند.

نکته: هنگام تعمیرات اساسی موتور یا تعمیر آن، باید نازل های روغن VAZ 2112 را به نو تغییر دهید، در حین کار فرسوده می شوند و بیشتر از همه مسدود می شوند، فنر سوپاپ ضعیف می شود. این امر منجر به کاهش دور موتور، افت فشار روغن و پاشش ضعیف می شود.

مزایای انژکتور روغن

پیستون های بلوک سیلندر از آلیاژ آلومینیوم مخصوص ریخته گری می شوند. سه حلقه پیستون بر روی هر عنصر نصب شده است: در پایین - لیسه روغن، در بالا دو حلقه فشرده سازی وجود دارد.
در مدل موتور ماشین VAZ 2112، پیستون ها دارای کف صاف هستند که روی آن چهار فرورفتگی برای سوپاپ ها وجود دارد. نازل روغن اصلی VAZ 2112 برای خنک کننده پیستون روی موتوری با شانزده سوپاپ انجام می شود.
به دلیل خنک شدن اضافی پیستون ها و روغن کاری سیلندرها، عمر موتور افزایش می یابد.
نصب جت های خنک کننده روغن اجازه می دهد:

• کاهش سایش سیلندرها و شاتون و گروه پیستون.
• پیستون تحت بارهای حرارتی بسیار کمتری قرار می گیرد که اجازه تغییر ابعاد هندسی قطعات را نمی دهد.
• هنگام راه اندازی موتور در هوای سرد، روغن با سرعت کافی به پیستون ها می رسد.

تعویض نازل روغن

نحوه عملکرد نازل روغن در بلوک VAZ 2112 به موارد زیر بستگی دارد:

• روغن کاری آینه سیلندر که آن را از خراش محافظت می کند.
• خنک کننده قسمت پایین پیستون.
• از بین بردن حرارت اضافی.

عکس نازل های جدید و قدیمی را نشان می دهد. تفاوت آنها فقط در رنگ است، اما صرف نظر از این، قدیمی ها باید تعویض شوند.

نازل روغن موتور VAZ 2112 در سمت چپ - قدیمی، در سمت راست - جدید

دلیل اصلی خرابی انژکتورهای روغن، از بین رفتن فنر سوپاپ است. به همین دلیل، فشار روی ژورنال های اصلی میل لنگ کاهش می یابد که منجر به افزایش سایش شاتون و یاتاقان های ژورنال اصلی می شود.
برای تعویض نازل های روغن VAZ 2112، باید آنها را با پانچ ساخته شده از آلومینیوم یا مس به سمت میل لنگ بکوبید.

نکته: کارهای انجام شده توسط خودتان باید با دقت انجام شود تا به سوراخ های نصب آسیبی نرسد.

• نازل قدیمی برداشته شده و یک نازل جدید به جای آن از سمت میل لنگ گلدان نصب می شود.
• نه با ضربات قوی چکش، یک عنصر جدید به داخل فشار داده می شود. در این مورد، شما باید از یک اسپیسر ساخته شده از مواد نرم استفاده کنید.
• دستورالعمل نشان می دهد که باید با تلاش در یک مکان خاص کاشته شود. سپس نازل استراحت می کند و جلوتر نمی رود.

نکته: باید مطمئن شوید که نازل روغن VAZ 2112 کانال روغن بلوک موتور را مسدود نمی کند.

نصب نازل روغن روی ماشین VAZ 2112

نحوه تغییر نازل روغن موتور 16 سوپاپ VAZ 2112 در فیلم قابل مشاهده است. با تعویض به موقع نازل های روغن گرفتگی، هزینه تعمیر موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

تیونینگ ماشین های VAZ

در خودروهای مدل VAZ که فاقد نازل روغن هستند و "موتور داغ است"، توصیه می شود چنین عناصری را از موتور VAZ 2112 نصب کنید. در این صورت، بیشترین بارگیری قطعات موتور خنک کننده اضافی دریافت می کند.
یک نازل روغن VAZ 2112 با استفاده از مته در بلوک سیلندر نصب می شود. در ابتدا سوراخی با قطر کوچک حفر می شود، سپس یک سوراخ با قطر بزرگ تا عمق 5 میلی متر ایجاد می شود.
فضای زیادی برای نازل وجود ندارد، بنابراین همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است، قسمت بالای نازل بریده شده است.

اصلاح نازل روغن ماشین VAZ 2112

بهتر است نازل ها را مطابق شکل با نقاط قرمز نصب کنید.

نصب نازل روغن از موتور VAZ 2112 روی VAZ 2121

در این حالت ، دستگاه بیشتر در بلوک "نشسته" می شود و با جهت صحیح سوراخ اسپری روغن ، میل لنگ لمس نمی شود. با استفاده از چکش و فایل در صورت لزوم می توانید نصب نازل را اصلاح کنید.
باید با دقت عمل کنید تا به بدنه قطعه آسیبی وارد نشود، خیلی راحت ترک می خورد و می شکند.

شکستن تسمه تایم (زمان بندی) موتور 16 سوپاپ VAZ 2112 می تواند منجر به خم شدن سوپاپ ها شود. نتیجه تعمیرات اساسی گران قیمت موتور است. برای جلوگیری از این اتفاق، لازم است VAZ 2112 را به موقع تعویض کنید، علاوه بر این، می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

[ پنهان شدن ]

چه زمانی نیاز به تعویض است؟

کمربند یک منبع دارد - یک عمر خدمات ثابت. اگر این مدت به پایان رسیده باشد، قطعه یدکی باید تعویض شود حتی اگر طبیعی به نظر برسد. پس از همه، یک وقفه می تواند در هر زمانی اتفاق بیفتد.

در پاسخ به این سوال که چند کیلومتر تعویض تسمه لازم است تا تسمه پاره نشود، رانندگان با تجربه پاسخ های متفاوتی می دهند. برخی معتقدند که پس از 50-60 هزار کیلومتر. دیگران مشخص می کنند: چنین دوره جایگزینی برای یک موتور 8 ولت (هشت سوپاپ) مرتبط است. اگر موتور 16 ولت (شانزده سوپاپ) نصب شده باشد، پس از 30-45 هزار کیلومتر باید تعویض انجام شود.

در این ویدئو، یک تمرین‌کننده نشان می‌دهد که تسمه‌های تایم پس از یک دوره طولانی چگونه ظاهر می‌شوند و آیا باید به تبلیغات اعتماد کرد یا خیر. تصویربرداری شده توسط کانال ExpertR.

انتخاب یک کمربند جدید

باید اندازه کمربند مناسب را انتخاب کنید. طول محصول باید 742 میلی متر باشد. برای رانندگان مهم این سوال است که کدام سازنده بهتر است انتخاب شود.

امروزه محصولات با کیفیت بالا توسط تامین کنندگان خارجی و داخلی تولید می شود:

1. کارخانه خودروسازی ولگا. تسمه فابریک لادا 21126-1006040 در مقایسه با آنالوگ های وارداتی فوق العاده بادوام و قابل اعتماد و کاملاً رقابتی می باشد. و قیمت برنده می شود.
2. کمربندهای داخلی BRT "Balakovo". به گفته کارشناسان، آنها کمتر از آنالوگ های خارجی نیستند. به گفته بسیاری از صاحبان VAZ، آنها برتر از آنها هستند.
3. کمربند بوش. برند مترادف با کیفیت محصول است. این تسمه بوش بدون هیچ مشکلی تاریخ سررسید خود را به اتمام می رساند. اما تقلبی های تحت نام تجاری بسیار متداول است. کیفیت محصولات تقلبی را نمی توان با محصولات روسی و خارجی مقایسه کرد.
4. گیتس 5631xs. این کمربندها به دلیل دوام بسیار محبوب هستند. خطر شکستگی در طول عمر سرویس عملاً وجود ندارد.
5. Lynx 137 fl22. کمربند ژاپنی در مقایسه با سایر مدل های وارداتی نسبتاً ارزان است. اما حتی کیفیت کمتر، منبع کوچکتری دارد.

چگونه با دستان خود تغییر دهید؟

قبل از اینکه خودتان تسمه تایم را عوض کنید، باید نمودار زمان بندی را مطالعه کنید، ابزارهای لازم را تهیه کنید و همچنین ترتیب کار را به صورت دنباله ای از اقدامات تصور کنید.

قبل از تعویض، نمودار زمان بندی را مطالعه کنید

تفاوت هایی بین تغییرات VAZ 2112 وجود دارد، اما الگوریتم اصلی تقریباً برای همه تغییرات یکسان است. این الگوریتم را می توان در خودروهای VAZ با تغییرات دیگر نیز استفاده کرد، به عنوان مثال، 2110. شما باید یک کتابچه راهنمای خوب داشته باشید که پیشرفت کار را مرحله به مرحله توضیح دهد. و اگر حداقل تجربه کمی در سرویس و تعمیرات جزئی خودرو وجود دارد، ما با آرامش با دستان خود تعمیر و نگهداری زمان بندی را انجام می دهیم و قطعات لازم را تغییر می دهیم.

ابزار و مواد

مجموعه ابزارهای اساسی کوچک است:

• سرهای انتهایی برای 10، 15 و 17؛
• جعبه یا آچار باز برای 17؛
• پیچ گوشتی تخت بزرگ؛
• آچار برای غلتک کشنده (در صورت نصب فرمان برقی روی ماشین).

از مواد شما به یک تسمه تایم جدید نیاز دارید.

آموزش گام به گام

1. کار با حذف ترمینال "منهای" باتری شروع می شود.
2. با سر 10، شش پیچ باز می شود و پوشش مکانیزم توزیع گاز برداشته می شود.
3. تراشه سنسور میل لنگ قطع شده است.
4. پایه سنسور میل لنگ باز شده است. سپس باید سنسور را بردارید.
5. سوراخ سنسور باید با مکانی روی قرقره که دندانه ای در آن وجود ندارد، تراز باشد. این کار به این دلیل انجام می شود که سنسور میل لنگ بتواند TDC (مرکز مرگ بالا) را تشخیص دهد. علاوه بر این، از قسمت غیر دندانه دار برای مسدود کردن قرقره استفاده می شود. پس از تراز کردن در سوراخ سنسور، باید شش ضلعی را روی 12 قرار دهید و قرقره را ثابت کنید.
6. با قفل بودن قرقره، مهره دینام باز می شود.
7. پیچ کشنده تسمه شل شده است. پس از آن، کمربند برداشته می شود. اغلب در طی این عملیات، غلتک های کششی و پشتیبانی و پمپ نیز تغییر می کنند.
8. نصب تسمه تایم جدید. دو راه برای نصب صحیح این قسمت وجود دارد. اول: تسمه را در حالی که غلتک کششی برداشته شده است ببندید. کشش پس از نصب غلتک تنظیم می شود. دوم: تسمه را با چرخاندن قرقره میل بادامک اگزوز با آچار 17 نصب کنید.
9. بعد، باید تسمه تایم را با پیچ تنظیم سفت کنید. با یک کلید 10 می چرخد. چرخش در جهت عقربه های ساعت کشش را افزایش می دهد، در مقابل - ضعیف می شود.

تعویض تسمه خودرو با فرمان برقی

اگر ماشین دارای فرمان برقی باشد. سپس روش تعویض تسمه تایم تفاوت هایی دارد. قبل از شروع کار، لازم است مخزن تقویت کننده هیدرولیک را بردارید، زیرا دسترسی به زمان بندی را مسدود می کند.

علاوه بر این، ماشین های دارای فرمان برقی پیچ تنظیم ندارند. تسمه با استفاده از غلتک کششی و کلید مخصوص کشیده می شود. اگر چنین کلیدی وجود ندارد، می توانید از یک فیکسچر خانگی دو میخ و یک پیچ گوشتی استفاده کنید. در حین کار ، باید میزان کشش تسمه را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را سفت کنید. در پایان، باید مهره غلتکی کششی را سفت کنید.

ویژگی های برچسب گذاری

قبل از سفت کردن تسمه و سفت کردن پیچ و مهره ها، لازم است موقعیت علامت ها را بررسی کنید. اگر علامت ها به اشتباه تنظیم شوند، این در بهترین حالت خود را در کاهش قدرت و ویژگی های کشش موتور نشان می دهد. در بدترین حالت، در موتورهایی که خم شدن سوپاپ امکان پذیر است، حتی با یک تسمه تایم کاملاً کاربردی نیز ممکن است رخ دهد.

برای جلوگیری از این مشکلات، باید ترتیب برچسب زدن را رعایت کنید:

1. پس از نصب تسمه تایم، اما قبل از سفت کردن آن، علائم روی قرقره میل لنگ و محفظه پمپ روغن در یک راستا قرار می گیرند.
2. علامت ها روی قرقره های میل بادامک ورودی و اگزوز قرار می گیرند.
3. تسمه کشیده شده است، مهره غلتکی کششی سفت شده است.
4. میل لنگ دو دور می چرخد. اگر پس از این بررسی موقعیت علائم ثابت باقی ماند، می توانید سنسور میل لنگ را تعویض کنید، کانکتور برق را وصل کنید و درپوش زمان بندی را تعویض کنید. تعویض تسمه تایم VAZ 2112 به پایان رسید.

مراحل تعویض تسمه تایم در عکس زیر قابل مشاهده است.

مسدود کردن قرقره میل لنگ علامت گذاری روی میل لنگ علامت گذاری روی قرقره های سوپاپ

قیمت صدور

در صورت تعویض خود به خود یک تسمه تایم، هزینه تعمیر فقط با قیمت تسمه تعیین می شود. این از 630-650 روبل است. قیمت غلتک ها تقریباً یکسان است، بنابراین یک کیت تعمیر متشکل از یک تسمه و دو غلتک را می توان با قیمت حدود 2 هزار روبل خریداری کرد. اگر تصمیم به تعویض پمپ نیز گرفته شود، 1200-1300 روبل دیگر به این رقم اضافه می شود.

در مقایسه با کار در یک سرویس خودرو، با تعویض یک تسمه در حدود 1500 روبل و با تعویض تسمه و غلطک حدود 3 هزار روبل صرفه جویی می شود.

عواقب یک تغییر نابهنگام

اگر تسمه تایم به موقع تعویض نشود، ممکن است پاره شود. هنگام رانندگی در بزرگراه، این می تواند منجر به تصادف شود. در صورت جلوگیری از تصادف، برای تحویل خودرو به محل تعمیر، باید برای یک کامیون یدک کش هزینه کنید. در صورت شکستن تسمه، حرکت میل بادامک و سوپاپ ها متوقف می شود، اما حرکت میل لنگ ادامه می یابد که ممکن است در اثر برخورد پیستون به سوپاپ ها آسیب وارد شود. تعمیر ممکن است به تعویض تسمه تایم و غلطک محدود شود. اما فقط در صورتی که موتور 8 سوپاپ یا 16 ولت 1600 سی سی نصب شده باشد. سانتی متر، یعنی از نظر خم شدن شیرها ایمن است (21114، 21124 یا فقط 124).

در صورت خم شدن دریچه ها، تعمیرات اساسی موتور مورد نیاز است که از 20-30 هزار روبل هزینه خواهد داشت. در برخی موارد، خرید یک موتور جدید ارزان تر خواهد بود، اگرچه این منجر به مشکلات دیگری می شود - ثبت نام. بر اساس موارد فوق، تعویض به موقع یک قطعه ارزان قیمت بسیار آسان تر، ایمن تر و ارزان تر است.