تفاوت جتا و پولو چیست؟ مقایسه فولکس واگن جتا و پولو: محاسبه ظریف و دیدگاه های جدی

سدان جتا تصویر نوعی مینی پاسات را در روسیه به دست آورده است. احترام در او واقعاً کمی کمتر از برادر بزرگترش است. درست است، لذت شتاب گیری شاد تنها نسخه 150 اسب بخاری با موتور توربو را به ارمغان می آورد. امروز این لذت برای یک میلیون خوب است. آیا برای چنین هزینه هایی آماده هستید؟

مدل پایه جتا 1.6 کانسپلاین (85 اسب بخار) دیگر افراطی است. از یک طرف، بلیط ورودی 789000 روبل جذاب است. از طرف دیگر، حتی 13 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت جلو نیز مایوس کننده است: با چنین پویایی، استقامت راننده اتوبوس مورد نیاز است! حتی بدتر از آن، تهویه مطبوع و رادیو نیاز به پرداخت اضافی دارند - 40000 روبل. چنین جتا Conceptline Plus نامیده خواهد شد. درست است، ESP و کیسه هوای جانبی هنوز با هر قیمتی قابل تهیه نیستند.

حال بیایید نگاهی به Polo 1.6 Highline بیندازیم. قدرت موتور 85 نیرو و کافی نیست. خوشبختانه، 1.6 قدرتمندتر (105 اسب بخار) 33000 روبل هزینه دارد، و نه 50 هزار، همانطور که در مورد Jetta وجود دارد. پولو سبک 105 اسب بخاری سریعتر شتاب می گیرد. و از نظر فضای پا برای سرنشینان عقب (-35 میلی متر) و حجم صندوق عقب (-50 لیتر)، آنقدر کم نیست که خرید را رد کند.

بودجه؟ اگر پولو را نه برای آخرین پول و برای نقش یک خودروی خانوادگی خریداری می‌کنید، عملکرد Highline را با بسته‌های «تکنولوژی» و «ایمنی» کامل کنید. در حال حاضر، 747880 روبل برای یک فولکس واگن راحت، جامد با دینامیک خوب و صندوق عقب جادار، علاوه بر این، به تازگی از حالت بازسازی جان سالم به در برده است، پیشنهاد خوبی است.

• 2 ایربگ
• گرمکن صندلی های جلو
• 4 عدد شیشه برقی
• آینه برقی و گرمکن
• کنترل آب و هوا
• رادیو MP3

مزایای تجهیز پولو 1.6 (105 اسب بخار) هایلاین

• 6 ایربگ
• سنسورهای پارکینگ
• سیگنالینگ
• چرخ های آلیاژی

پولو هایلاین (105 اسب بخار) با قابلیت های مشابه و قیمت متوسط ​​تر، پویاتر و ایمن تر از جتا کانسپت لاین پلاس (85 اسب بخار) است. اما شدت انرژی کمتر سیستم تعلیق و از دست دادن راحتی باعث می شود که فکر کنید.

فولکس واگن جتا، از 741000 روبل.

Polo دارای پایه تقریبا 10 سانتی متر کوتاهتر است، اما در عین حال از نظر فضای پای سرنشینان تنها 3.5 سانتی متر از جتا عقب است. صندوق عقب نیز کاملا قانع کننده به نظر می رسد. در نهایت، موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخاری به طور قابل توجهی راحت تر با یک سدان سبک تر کنار می آید.

اگر پولو را نه برای آخرین پول خریداری می کنید، باید به بسته های لاین به قیمت 639000 روبل توجه کنید. این خود از Trendline برای Jetta غنی‌تر است و کاستی‌ها از نظر تجهیز به تجهیزات ایمنی در اینجا را می‌توان با پکیج Premium که شامل ESP، کیسه هوای جانبی، سنسورهای پارک عقب و تزئینات کرومی بیرونی است، جبران کرد. بنابراین، با 675000 روبل، یک سدان محکم و راحت با دینامیک خوب و یک صندوق عقب بزرگ دریافت خواهید کرد.

ما تصمیم گرفتیم:

با عملکرد مشابه، پولو از نظر پویایی، اقتصادی و مانور پذیری ارجح به نظر می رسد. علاوه بر این، به شما این امکان را می دهد که با پول کمتر تجهیزات سخاوتمندانه بیشتری دریافت کنید. با این حال، خریدار یک سدان جوان همچنان باید از چیزی چشم پوشی کند. ظرفیت و ظرفیت حمل کمی کمتر - معایب آن خیلی قابل توجه نیست، اما سیستم تعلیق کم انرژی و تلفات خاصی در راحتی دلیل خوبی برای فکر کردن است.

وقتی مثلا پولو سدان را دیدید، دیگر نیازی نیست از کسی بپرسید پاسات چه شکلی است. در نظر بگیرید که قبلاً این را می دانید. از این نظر - یک قطعه "فولکس واگن" با اندازه متوسط! همه همان شکل خانواده با زاویه حاد چراغ‌های جلو بلوک با حلقه‌های ضروری چراغ‌های روشنایی در روز. البته یک ویژگی خانوادگی به شکل یک جفت دنده وجهی در امتداد لبه های هود نیز در اینجا وجود دارد. و طراحی «استرن» دقیقاً شبیه طرح «بستگان» است! به طور کلی، باید پذیرفت که جتا فعلی شبیه یک «پاسات کوچک» تمام عیار است. و بچه های وولفسبورگ هرگز با فضای داخلی "ماتریوشکا" خود در مراسم نمی ایستند! تفاوت بین فضای داخلی مدل های همان نسل، به عنوان یک قاعده، تنها در طول لیست گزینه های ممکن است. در مورد موردی که ما در حال تحقیق هستیم، فضای داخلی آن تقریباً مشابه فضای داخلی هر فولکس واگن مدرن است. همه چیز کاملاً قابل خواندن "نظم" با دو "شماره گیری" (تاکومتر و سرعت سنج) و یک نمایشگر LCD از رایانه داخلی در وسط.

همان "سازماندهی بسیار ارگونومیک محل کار راننده: فرمان سمت راست، محل صحیح هر دکمه و هر دستگیره روی کنسول مرکزی که به درستی چیده شده است! و صندلی‌های آشنای جلو درست همانجا هستند - با نسبت‌های دقیق اندازه‌گیری شده کمی راحتی و درجه تثبیت بدن سوار... اما قبل از فریاد زدن چیزی مانند: "سلام، پولو، سال نو!" - بار روی مبل پشتی. اینجاست که تقریباً تفاوت اصلی بین سالن های تجسم های فعلی پولو و جتا آشکار می شود.

به طور خلاصه: کسانی که در پولو فاقد فضای پای عقب هستند، آنچه را که به دنبال آن هستند، خواهند یافت. همین بس که فاصله بین دو محور جتا 100 میلی متر بیشتر شده و همه چیز مشخص می شود. فردی با قد 185 سانتی متر هنگام فرود "به تنهایی" بدون قید و شرط روی مبل عقب جتا احساس راحتی می کند. یعنی در واقع فولکس واگن جتا برای کسانی در نظر گرفته شده است که در مدل جوان‌تر این برند فاقد فضا در صندلی‌های عقب هستند و به صندوق عقب با اندازه مناسب‌تر نیاز دارند. به هر حال، حجم دومی در جتا 76 لیتر کمتر از "matryoshka" بالاترین رتبه است: 510 لیتر در مقابل 586!

و در حال حرکت، باید بگویم، VW Jetta رابطه خونی با سایر اعضای خانواده خودروهای سواری را نشان می دهد. صادقانه بگویم، خبرنگار شما سال‌هاست که یک سوال بی‌پاسخ می‌پرسد: چرا، چرا همین خودروسازان فرانسوی، کره‌ای و به‌ویژه ژاپنی، چه از نظر هندلینگ و چه از نظر راحتی، شاسی متعادلی را جلوی چشمان خود دارند. ، همانطور که در سدان ها و هاچ های با، هنوز حتی سعی نمی کنید (!) حداقل نسخه دوم را در مدل های خود کپی کنید؟

به نظر ذهنی من، پلتفرم هایی که با برندهای مختلف توسط غول آئودی-VW تولید می شوند، نزدیک ترین به عنوان "سبد سال" در تمام دوران هستند. اگر چه در یک "پوست" خسته کننده، البته ... و این استثنا نیست. برای یک راننده نه کاملاً "سبزیجات" (البته نه یک مسابقه خیابانی ناامید)، سیستم تعلیق آن ممکن است بهترین انتخاب از نظر هندلینگ، راحتی و شدت انرژی در نظر گرفته شود. باید بگویم که نویسنده این سطور برای اولین بار که پشت فرمان این جتا نشسته بود از ناامیدی دیگری می ترسید. واقعیت این است که نسل قبلی این مدل، به یاد دارم، از عایق صوتی نفرت انگیز قوس چرخ ها ناراحت بود.

یعنی در حرکت تقریبا هیچ صدای موتور یا آیرودینامیکی شنیده نمی شد. آنها به طور کامل توسط یک پس زمینه صوتی قدرتمند از چرخ ها مسدود شده بودند. با این حال، این بار، آنها ذهن خود را به خود مشغول کردند و کم و بیش سطح سر و صدایی که از چرخ های ماشین خارج می شد را به سطح مناسبی رساندند. در آزمایش ما، یکی از مقرون به صرفه ترین پیکربندی های VW Jetta مشخص شد - با موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی با ظرفیت 110 اسب بخار. با. و خوب قدیمی 6 سرعته "اتوماتیک". در چنین "پیکربندی"، ماشین، البته، نمی تواند عنوان یک هواپیمای کم پرواز را ادعا کند، اما، باور کنید، پویایی کافی دارد.

اگر قبلاً از تغییر نیافته قدردانی کرده اید و نگرانی فولکس واگن را انتخاب کرده اید، احتمالاً به حلقه رانندگانی تعلق دارید که چیزهای زیادی در مورد مارک های واقعاً خوب خودرو می دانند و در عین حال می دانند چگونه از جیب خود در برابر ضایعات غیر منطقی محافظت کنند. در این بررسی، ما دو مدل محبوب VW را امروز در بین رانندگان داخلی شناسایی خواهیم کرد و سعی خواهیم کرد بفهمیم که کدام یک - پولو یا جتا - به عنوان "بهترین نسبت قیمت / کیفیت" اعطا شده است. و شایسته است آشنایی با این مدل ها را با تاریخچه مختصری از سیر تکاملی هر یک از آنها آغاز کنیم.

فولکس واگن پولو و جتا - یک سازنده، شخصیت های مختلف

سیر تکاملی ماشین های مردم

ایده تأسیس شرکت فولکس واگن به خودی خود با الزام دولت آلمان برای ایجاد یک خودروی قابل اعتماد و قوی برای مردم آلمان که بیش از 100 رایشمارک هزینه نخواهد داشت، دیکته شد. این مفهوم است - تولید کالا و - تا به امروز در توسعه هر مدل جدید، سرلوحه این برند باقی مانده است.

اروپا فولکس واگن پولو را انتخاب می کند

از همان اولین عرضه، این خودرو جمع و جور بلافاصله در بین رانندگان آلمانی مورد علاقه شد. چندین اصلاح در ترکیب آن وجود دارد:

برای هر 5 نسل از این مدل، توسعه دهندگان به طور خستگی ناپذیر تلاش کرده اند تا به طور مداوم هر دو بخش آیرودینامیکی و فنی را بهبود بخشند. گواهی عالی بر کار پربار آنها این واقعیت است که در سال 2010 به پولو عنوان "بهترین خودروی سال در اروپا و جهان" (براساس برندگان قبلی) اعطا شد.

انصافا و برای ارزیابی عینی تر، در این بررسی ما با هم مقایسه می کنیم که کدام بهتر است: فولکس واگن جتا یا. دو توضیح برای این وجود دارد. اولاً، پولو سدان اولین خودرو در تاریخ این نگرانی بود که به طور ویژه برای روسیه طراحی شد و برای شرایط آب و هوایی، ویژگی های جاده و کیفیت سوخت تنظیم شد. در نتیجه آزمایش‌های متعددی که در طول توسعه این مدل انجام شد، پولو سدان یک کف گالوانیزه دریافت کرد و به یک سیستم تعلیق تقویت‌شده و یک موتور بی تکلف قدرتمند مجهز شد. و دوم اینکه از این طریق می توان به مقایسه دو مدل ساخته شده در یک بدنه و.

سریع مانند جریان هوا - فولکس واگن جتا

شروع تولید جتا به سال 1979 باز می گردد. این خودرو بر پایه فولکس واگن گلف ساخته شده بود، اما برخلاف مدل دومی کوتاه شده، بدنه استاندارد فولکس واگن جتا یک سدان کلاسیک است. نام این ترکیب از هوانوردی وام گرفته شده است و به معنای جریان جت در ارتفاع بالا (Jet-stream) است. در کل تاریخ وجود جتا، 6 نسل از این خودرو تولید شد:

برخلاف نسل های قبلی، خودروهای جتا VI، طبق گفته خود توسعه دهندگان، مطلقاً هیچ ارتباطی با فولکس واگن گلف ندارند. و در دسامبر 2014، قرار بود نسخه مفهومی جدیدی از Jetta - Jetta Alltrack را منتشر کند.

ویژگی های مقایسه ای

برای درک بهتر تفاوت ها و ویژگی های هر یک از مدل ها، مقایسه فولکس واگن پولو و فولکس واگن جتا با پارامترهای فردی راحت تر است.

مشخصات فنی

مدل ماشین:	فولکس واگن پولو	فولکس واگن جتا
کشور سازنده:	آلمان (مجمع روسیه، کالوگا)	آلمان
نوع بدن:	سدان	سدان
تعداد مکان:	5	5
تعداد درب:	4	4
ظرفیت موتور، مس سانتی متر:	1598	1598
قدرت، ل. s./about. دقیقه:	105/5250	105/5250
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:	190	180
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه:	10.5 (گیربکس دستی)، 12.1 (گیربکس اتوماتیک)	11.5 (گیربکس دستی)، 13.1 (گیربکس اتوماتیک)
نوع درایو:	جلو، عرضی	جلو، عرضی
ایست بازرسی:	5 گیربکس دستی، 6 گیربکس اتوماتیک	5 گیربکس دستی، 6 گیربکس اتوماتیک
نوع سوخت:	بنزین AI-95	بنزین AI-95
مصرف در هر 100 کیلومتر:	شهر 8.7; مسیر 5.1	شهر 9.8; آهنگ 5.4
طول، میلی متر:	4384	4644
عرض، میلی متر:	1699	1778
ارتفاع، میلی متر:	1465	1482
فاصله، میلی متر:	150	160
اندازه لاستیک:	175/70R14، 185/60R15	195/65R15
وزن پایین، کیلوگرم:	1159	1302
وزن ناخالص کیلوگرم:	1660	1800
ظرفیت مخزن سوخت:	55	55

داخلی و خارجی

راه حل طراحی در سالن های هر دو مدل کاملاً قابل ارائه به نظر می رسد. با این حال، پولو می تواند پایان جالب تری از صندلی ها را تشخیص دهد، اما در جتا بهتر اجرا می شود. از نظر ابعاد بدنه، جتا فضای داخلی راحت و جادارتری دارد، فضای بیشتری را برای سرنشینان عقب ارائه می دهد و 10 سانتی متر از همتای خود بلندتر است. اگرچه صندوق عقب پولو کاملاً جادار است، اما Jetta به وضوح مزایای بیشتری از نظر حمل و نقل بار دارد.

پویایی، راحتی، هندلینگ

چیزی که پولو را از جتا با همان ویژگی های واحدهای قدرت متمایز می کند این است که شدت دینامیک شتاب افزایش یافته است. یعنی با همین موتورها با قدرت 105 اسب بخار. با. و حجم 1.6 لیتری، پولو به صدها یک ثانیه سریعتر از جتا و در همان زمان شتاب می گیرد.

تست رانندگی خودروی فولکس واگن پولو:

از نظر راحتی رانندگی، هر دو مدل قابل احترام هستند، اما همچنان جتا در جاده هایی با بخش های ناهموار یک مزیت جزئی دارد. اگرچه Polo، 1.6L عملکرد هندلینگ بهتری دارد و در جاده مطیع تر است.

اختیاری

صرف نظر از اینکه Polo یا Jetta در بررسی ما ظاهر می شود، می توانیم برجسته کنیم که در هر دو نسخه مشترک است:

• سیستم ترمز با آنتی بلوکر.
• 4 ایربگ.
• تنظیم عمودی صندلی راننده در ارتفاع.
• دسته وسط جلو.
• تنظیم ستون فرمان.
• روکش فرمان چرمی.
• قفل مرکزی.
• گرمکن برقی صندلی های جلو.
• پنجره های قدرت.
با هزینه کمتر، با انتخاب فولکس واگن پولو، طیف وسیع تری از انواع آپشن ها، مانورپذیری، پویایی و اقتصاد بهتر نسبت به جتا به دست خواهید آورد. و در عین حال، فولکس واگن جتا، با قیمت کمی بالاتر، شدت انرژی قابل توجهی بالاتری از سیستم تعلیق، ظرفیت صندوق عقب، ظرفیت بار، فضای داخلی جادارتر و مزایای آشکار در راحتی را به شما ارائه می دهد. انتخاب با شماست - همه اینها به اولویت های شخصی، اهداف کسب و روحیه داخلی بستگی دارد. اگر نظر را دوست داشتید - نظر خود را در زیر آن بگذارید.

با آمدن به یک نمایندگی خودرو، نباید برای انتخاب عجله کنید، باید یک بررسی کوتاه از هر یک از مدل های ارائه شده انجام دهید، یا حتی شاید یک تست درایو برای خودروی محبوب VW Polo یا VW Jetta ترتیب دهید. در هر صورت، نباید خودروهای گران‌تر را از میدان دید خود حذف کنید - شاید در بین مدل‌های یک کلاس بالاتر از همان مارک، گزینه‌ای وجود داشته باشد که به تمام معنا برای شما مفید باشد. با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، در واقعیت، خرید یک ماشین برای یک فرد معمولی به نظر می رسد.

هر مشتری بالقوه نمایندگی فولکس واگن احتمالاً قبلاً انتخاب خود را انجام داده است. این را می توان به چند دلیل استدلال کرد:

• اولاً ، تقریباً هر طاقچه قیمتی دارای یک نسخه واحد از مدل است ، اما در چندین سطح تریم ، که به شما امکان می دهد از نظر تجهیزات اختیاری ، خودرویی را به سلیقه خود انتخاب کنید.
• ثانیاً ، بیشتر مدل ها دارای بدنه خاصی هستند که به میزان قابل توجهی تعداد گزینه های ممکن برای خرید را محدود می کند.
• ثالثاً، در بیشتر موارد، این توانایی های مالی مشتری است، به عنوان یک قاعده، به خودی خود انتخاب را برای او انجام می دهد.

اما حتی اگر همه چیز به این صورت اتفاق بیفتد، نباید ناراحت شوید، زیرا حتی یک ماشین گران قیمت همیشه در عمل هزینه آن را توجیه نمی کند. تفاوت VW Jetta با VW Polo را در نظر بگیرید و این تفاوت در "حیثیت" چگونه از نظر مالی توجیه می شود.

تراز به "کلاس C"؟

برای اینکه شانس برنده شدن را برابر کنیم و برای یک نظر عینی تر از بیرون تصمیم گرفتیم مقایسه ای بین مدل VW Jetta از پیکربندی اولیه و نسخه برتر خودروی VW Polo انجام دهیم. در نتیجه، ما متقاضیانی را از نظر قدرت و ارزش برابر دریافت کردیم. در حال حاضر یک بررسی کوچک برای هر یک از مدل های ارائه شده است.

فولکس واگن جتا اجرای پروژه خودروی 3 در 1 است. یعنی مدلی که در ابتدا قرار بود نه تنها معتبر و راحت شود، بلکه مقرون به صرفه باشد. در عمل فقط دو نکته اول طرح اجرا شد. در مورد هزینه، همه چیز نیز در اینجا یک سوال بزرگ است.

واقعیت این است که برای اینکه جتا شبیه یک سدان کلاس پریمیوم شایسته به نظر برسد، باید آن را به طور کامل با یک موتور توربوشارژ 122 اسب بخاری مناسب خریداری کرد. بقیه گزینه ها فقط یک چشم انداز دور از "کلاس C" خواهند بود و لذت مورد انتظار را از پویایی و قدرت به ارمغان نمی آورند. امروز، میانگین قیمت برای چنین اصلاحی 778 هزار روبل است. و این برچسب قیمت دائماً به روز می شود و هر بار حدود هزار دلار افزایش می یابد. ما همچنان فولکس واگن جتا را با 85 اسب بخار در نظر می گیریم. و داشتن شتاب سریع به 100 کیلومتر در ساعت در 13 ثانیه. عملاً با نسخه اصلی Jetta تفاوتی ندارد. از مزایای غیرقابل انکار چنین خودروی اساسی می توان به وجود موارد زیر اشاره کرد:

1. پرده های ایمنی بادی؛
2. سنسور فشار تایر؛
3. گرمایش نازل های شیشه شوی.

همچنین اعتقاد بر این است که جتا به دلیل پارامترهای اقتصادی و زیست محیطی، بیشترین خریداران را به خود جلب می کند.

در پاسخ، چه چیزی می تواند ما را با یک سدان ساده تر، اما نه کم جسورتر فولکس واگن پولو و تجهیزات پیشرفته آن خوشحال کند. حالا بیایید جالب ترین حقایق و شاخص ها را دریابیم.

VW Polo استانداردهای جدیدی را تعیین می کند

با وجود این واقعیت که این سدان در کالوگا مونتاژ می شود، با این حال، پولو چندان از جتا کم نیست، مگر اینکه آنها را از نظر ابعاد کلی مقایسه کنیم. سدان پولو پایه بسیار کوتاه تری دارد، اما برای راحتی کامل سرنشینان صندلی عقب، حدود 3.5 سانتی متر از دست رفته است که چندان غم انگیز نیست. صندوق عقب از نظر اندازه کاملاً مناسب است و شکی در جادار بودن آن باقی نمی گذارد. به لطف وزن سبک تر، پولو با یک واحد 105 اسب بخاری زیر کاپوت شروع خوبی دارد و دینامیک عالی را در جاده نشان می دهد. هنوز هم می خواهد! از این گذشته ، یک موتور با حجم 1.6 لیتر بسیار ساده تر است که با یک سدان کوچک و سبک کنار بیاید.

هنگام انتخاب به نفع اصلاح برتر پولو از فولکس واگن، به چه چیز دیگری باید توجه کنید:

• سیستم تثبیت دینامیک؛
• گرمایش شیشه جلو؛
• سنسورهای پارک عقب؛
• چرخ های آلیاژی سبک؛
• آلارم اصلی داخلی

خوب، اگر بسته Premium را نیز سفارش دهید، که شامل مجموعه کاملی از گزینه های مسئول ایمنی است، در نتیجه یک سدان راحت و ایمن، با دینامیک خوب و صندوق عقب بزرگ دریافت می کنیم.

گزینه ها:	درجه اجرا	فولکس واگن جتا	فولکس واگن پولو
داخلی	سالن ها در هر دو مدل مناسب به نظر می رسند. جتا از رایانه داخلی بهتری برخوردار است، پولو روکش صندلی جالب تری دارد. بین خودروها تنها تفاوت قابل توجهی در طول بدنه 10 سانتی متری وجود دارد.	+	+
ظرفیت	Polo به اندازه کافی جادار است، اما بحث با یک سدان بزرگتر سخت است - جتا فضای داخلی جادارتر و راحت تری دارد و این مدل همچنین فضای بیشتری را برای سرنشینان عقب ارائه می دهد.	+	—
ظرفیت بار	محفظه چمدان پولو، اگرچه بزرگترین در کلاس خود نیست، اما هیچ شکایتی در مورد آن وجود ندارد. و با این حال، از نظر حمل و نقل بار، جتا به وضوح یک اولویت است.	+	—
پویایی	همانطور که مشخص شد، دقیقا همان واحد قدرت VW Jetta به پولو اجازه می دهد تا دینامیک شتاب جالب تری را نشان دهد.	—	+
قابلیت کنترل	هر دو سدان می دانند چگونه به راننده لذت ببرند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، یک پولو مقرون به صرفه تر با موتور 1.6 لیتری بسیار جالب تر از یک جتا مجهز است.	—	+
راحتی	رانندگی راحت مزیت هر دو مدل است، با این حال، در سطوح ناهموار جاده، جتا همچنان مزیت هایی را نشان می دهد.	+	—

بنابراین، اگر ما یک تحلیل مقایسه ای کوچک از داده ها و ویژگی های داده شده انجام دهیم، نتیجه گیری در مورد اینکه آیا تفاوتی بین فولکس واگن جتا و پولو وجود دارد یا خیر، خود را نشان می دهد. با عملکرد تقریباً یکسان، فولکس واگن پولو اقتصادی از نظر پویایی، مانور پذیری و اقتصادی شایسته تر به نظر می رسد. همچنین لازم به ذکر است که با قیمتی مشابه جتا پایه، می توانید تجهیزات آپشنال سخاوتمندانه تری را روی پولو تهیه کنید و حتی اندکی صرفه جویی کنید. در همین حال، باید درک کرد که این تفاوت باید با ظرفیت کمتر و جادار بودن کابین و همچنین سیستم تعلیق کم انرژی "پرداخت" شود. در نتیجه مطالعه، ما تمام مزایا و معایب هر یک از مدل ها را به دست آوردیم، اما هنوز هم لازم است درک کنیم که هنگام خرید وسیله نقلیه ای با خطر افزایش یافته، وظیفه اصلی هر صاحب خودرو اطمینان از ایمنی است، سپس هر سفر لذت بخش خواهد بود