بی ام و برقی. ماشین الکتریکی از BMW

امروزه به جرات می توان گفت که مد واقعی، مد خودروهای برقی است که همه در مورد آن صحبت می کنند، همه به آنها علاقه دارند و بسیاری رویای آن را می بینند. یکی از آنها خودروی الکتریکی ناخوشایند آلمانی BMW i3 است. اما، فقط در اول!

برخلاف نظر مخالفان برقی‌سازی که از تولید برق در نیروگاه‌های زغال‌سنگ و خطر وحشتناک محیط‌زیست ناشی از دفع باتری‌ها صحبت می‌کنند، خودروی گران‌قیمت (اما شگفت‌انگیز) تسلا مدل S در فروش، BMW سری 7، مرسدس بنز، آئودی A8 را پشت سر گذاشت و تبدیل به بهترین خودروی برقی کشور در اروپا شد.

به نظر می رسد که BMW i3 نیز به چشم گاو نرفته است:هشت هزار سفارش قبلاً توسط باواریایی ها و همچنین صدها - برای یک درایو آزمایشی پذیرفته شده است. و این تازه اولشه! علاوه بر این، ماشین الکتریکی BMW i3 در آلمان سی و پنج هزار یورو قیمت دارد.

و فقط با 24 هزار در همان کشور می توانید نیسان لیف بخرید. هر چند دقیقا 24 نیست چون با گرانی باتری قیمتش به سی هزار یورو می رسد. بنابراین، تفاوت، در اصل، بزرگ نیست.

کارمندان این شرکت با تصمیم به "خرید" ماشین الکتریکی BMW i3 ، بیشتر بودجه را به توسعه بدنه و پلت فرم اختصاص دادند. خودروی الکتریکی BMW i3 اولین تلاش برای ساخت خودرو از فیبر کربن است. بدنه روی یک قاب آلومینیومی نصب شده است که در آن پنهان شده است موتور الکتریکی 170 اسب بخارو باتری قابل شارژ از CFRP فقط برای ساخت "سلول زنده" استفاده شد و پانل های بدنه خارجی از پلاستیک ساخته شده بودند. که نمی تواند نتیجه نهایی را تحت تأثیر قرار دهد - وزن BMW i3 فقط است 1200 کیلوگرم. در مقایسه با وزن خودروی دیگر، نیسان لیف، این تقریباً نیم تن بیشتر است.

طول خودروی الکتریکی BMW i3 مانند اوپل کورسا به چهار متر می رسد. ذخیره انرژی - 150 کیلومتر، اما اجازه ندهید که شما را بترساند، زیرا می توانید با نصب با هزینه اضافی، آن را افزایش دهید موتور دو سیلندر موتور سیکلت، که انرژی تولید می کند و همچنین با یک موتور الکتریکی که باتری را شارژ می کند کار می کند.

برای یک باتری پایه، می توانید مسافت طی شده را به این روش تقریباً صد کیلومتر افزایش دهید. در مقایسه با تسلا، این مقدار هنوز زیاد نیست (در برابر 500 کیلومتر)، اما BMW i3 برای "سواری" مسافت های طولانی طراحی نشده است. برای انجام این کار، این شرکت "ترفند" متفاوتی دارد. در صورت نیاز به سفر طولانی، به سادگی خودروی مناسب برای این منظور را در اختیار دارندگان خودروی برقی شهری BMW i3 قرار می دهد.

بسیاری از مردم نگران ظاهر خودروی الکتریکی BMW i3 هستند. اما از آنجایی که برای سفرهای شهری طراحی شده است، آیرودینامیک در این مورد به اندازه طول خودرو مهم نیست. کار پیش روی توسعه دهندگان کار آسانی نبود - ساخت ماشین الکتریکی BMW i3 که قبلاً با ظاهرش فریاد می زند که برقی است. من باید خلاق بودم و کاملاً موفق بودم. اکنون هیچ کس نمی گوید که این یک ون جمع و جور پیش پا افتاده است، به لطف عناصر متضاد روی بدنه و یک خط لعاب غیر استاندارد.

برای صرفه جویی در انرژی، لاستیک ها باریک هستند - 155/70 R19، و چرخ ها بزرگ هستند.

داخلی

اما فضای داخلی BMW i3 هیچ شکایتی ایجاد نخواهد کرد. داخل، تقریبا تمام مواد، مصنوعی. حداقل یک چهارم از این مواد. این قابل بازیافت است: قوطی های آلومینیومی بازیافت شده از نوشیدنی ها. پارچه صندلی ها از چنین الیافی بافته شده است که بسیار راحت هستند: با نشستن در آنها به نظر می رسد که آنها شما را در بر می گیرند. و ماده ای شبیه نمد که بیشتر یادآور ضایعات است، برعکس، یک ترکیب بسیار گران قیمت از تکه های نارگیل و رزین های طبیعی است. در BMW i3 چرم وجود ندارد، اما آنها به قدری سازگار با محیط زیست هستند و لمس آن ها دلپذیر است که کاملاً در موقعیت طبیعی قرار می گیرند. خیلی باحاله

صندلی ها با قابلیت تنظیم مکانیکی بسیار راحت هستند: شما در آنها می نشینید و غرق می شوید.

پس از فشار دادن دکمه شروع / توقف، همه چیز در داخل BMW i3 روشن می شود! خیلی سریع شتاب می گیرد - تا صد در هفت و دو دهم ثانیه، یعنی. این خودرو می تواند با خودروهای جدی با موتورهای قدرتمند رقابت کند. همانطور که آزمایش کنندگان می گویند، شتاب به سادگی مسحور کننده است. تازگی نیز به سرعت کاهش می یابد - ارزش رها کردن پدال گاز را دارد.

خودروی الکتریکی BMW i3 دارای چهار نمای داخلی ممکن است: لفت، سوئیت، آتلیه و لژ(با درج چوبی خیره کننده).

با وجود ابعاد کوچک، خودروی الکتریکی BMW i3 به طرز شگفت‌انگیزی جادار است و برای رانندگی در شهر راحتی کافی را ندارد.

اول از همه، این به سطح سکوت در BMW i3 مربوط می شود - فوق العاده است. حتی یک صدای جیر جیر هم مشخصه وسایل نقلیه برقی نیست. نرمی، البته، مرسدس نیست، اما کاملا قابل تحمل است.

فضای داخلی نیز به دلیل طراحی عناصر نیمه شفاف آن افزایش یافته است. سازگاری با محیط زیست خودروی الکتریکی BMW i3 با استفاده از مواد تجدیدپذیر، که کاملاً با اجزای داشبورد و درب کارآمد تضاد دارد، افزایش یافته است.

به دلیل عدم وجود تونل مرکزی که معمولاً در خودروهای این برند یافت می شود، راننده می تواند به راحتی از صندلی سرنشین برای ورود یا خروج استفاده کند. این برای پارک پشت به پشت مفید است.

تنه

صندوق عقب BMW i3 کوچک است - 260 لیتر، اما با تا شدن ردیف عقب صندلی ها تقریباً چهار برابر می شود (1100 لیتر). در عین حال، منطقه بارگیری کاملاً صاف است.

علاوه بر این، محفظه های اضافی در جلوی خودرو وجود دارد. برای سفرهای روزانه در کلان شهرها، ماشین کاملاً جا می شود.

سیم کارت در ابتدا در خودرو تعبیه شده است، به این معنی که راننده می تواند اطلاعات لحظه ای را در مورد مکان ایستگاه های شارژ و اشغال آنها و همچنین ترافیک احتمالی دریافت کند.

حالت های عملیاتی

حالت اکوسزاوار توجه ویژه است. هنگام استفاده از آن، مصرف انرژی به حداقل می رسد. حتی در حالت صرفه جویی در انرژی BMW i3، نباید از رانندگی در بزرگراه ترسید: در حالت +Eco Pro، هنگامی که عملکرد کنترل آب و هوا به منظور صرفه جویی در انرژی خاموش است، سرعت کمتر از 90 کیلومتر در ساعت نخواهد بود. خوب، با سرعت 150 کیلومتر (حداکثر)، و حتی بیشتر.

راننده، به لطف عملکرد مدرن، این فرصت را دارد که حتی از راه دور با خودرو در تماس باشد. با استفاده از تلفن همراه می‌توانید موقعیت مکانی، شارژ باتری و وجود ایستگاه‌های شارژ مجاور را کنترل کنید.

حداکثر مسافت پیموده شده BMW i3 می رسد 150 کیلومتر، حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 150 کیلومتر در ساعت. دو حالت "Eco Pro" که بلافاصله "کنترل آب و هوا" را روشن می کند و "Comfort".

کاملا بی صدا حرکت می کند. و از محل استخدام در 7.2 ثانیه صد کیلومتر سرعت، که بسیار قابل توجه است وزن 1200 کیلوگرم و 170 اسب بخار.(250 نیوتن متر). بی‌ام‌و i3 نیز با رها شدن پدال گاز به‌طور بی‌صدا سرعت خود را کاهش می‌دهد. در هنگام ترمزگیری، انرژی را نیز بسیار کارآمد بازیابی می کند. ترمزهای دیسکی کار با قطر کم، به طور کلی، برای نگه داشتن ماشین در هنگام بالا رفتن از تپه و برای ترمز اضطراری. بقیه راه را می توانید بدون آنها انجام دهید (فقط با استفاده از پدال).

BMW i3 با وجود لاستیک‌های باریک و ارتفاع قابل‌توجه، در درجه اول به دلیل موقعیت کم باتری و نصب آنها دقیقاً در مرکز خودرو (لحظه اینرسی حول محور عمودی بسیار کم است که به تغییر جهت سریع کمک می‌کند) خوب است.

سوخت گیری

هیچ مشکلی با آن در اروپا وجود ندارد، جایی که ایستگاه های شارژ زیادی وجود دارد (حتی در هلند کوچک). علاوه بر این، این شرکت هنگام خرید یک BMW i3، یک سایبان زیبا با آن ارائه می دهد پنل های خورشیدی و ایستگاه های شارژ، که با آن به هیچ وجه مشکلی برای شارژ وجود نخواهد داشت. یکی دیگر از جزئیات خوب: هزینه راه اندازی i-mobile چهار برابر کمتر از آن است بی ام و 118 دییا فولکس واگن گلف 2.0 TDIقابل مقایسه در تجهیزات و این حدود پنج هزار یورو است!

بی ام و 118 دی

فولکس واگن گلف 2.0 TDI

در برخی کشورها پنج هزار یورو به خریدار خودروی برقی بی ام و i3 تقدیم می شود که این نیز پس انداز خوبی است. بریتانیای کبیر فراتر رفت: علاوه بر پنج هزار نفر که یک ماشین خریدند، او مجوز سفر رایگان به مرکز پایتخت، اجازه رانندگی در امتداد حمل و نقل عمومی و خط پارکینگ، تقریباً مقابل کاخ باکینگهام را دریافت می کند.

BMW i3 همه را شگفت زده کرد:فضای داخلی و فناوری، قیمت و هزینه های عملیاتی. اما مهمتر از همه، نحوه سواری این ماشین الکتریکی: شتاب قدرتمند، راحتی مناسب، هندلینگ شگفت انگیز، سیستم چندرسانه ای عالی، و به همین دلیل - سکوت مرگبار در هنگام رانندگی و توانایی رانندگی با یک پدال.

مشخصات فنی

• فاصله بین دو محور - 2579 میلی متر
• طول خودروی الکتریکی 3999 میلی متر است
• عرض، ارتفاع و وزن خودرو - 1775 میلی متر / 1578 میلی متر / 1195 کیلوگرم
• حداکثر مسافت طی شده با یک بار شارژ - 150 کیلومتر (موتور برقی) - تا 300 کیلومتر (موتور برقی + موتور احتراق داخلی)
• قدرت موتور - 130 کیلو وات
• موتور دو سیلندر بنزینی (اختیاری) - 25 کیلو وات
• انتقال - تک مرحله ای
• مسافت پیموده شده بدون شارژ مجدد (حداکثر) - 150 کیلومتر
• حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت

قیمت BMW i3

خرید BMW i3 در روسیه

در روسیه، BMW i3 را می توان از نمایندگی های وب سایت خریداری کرد http://electrodrive-shop.ru/item/482-bmw-i3 قیمت bmw i3 3190000 روبلیا با کمی مسافت پیموده شدهبرخط http://auto.ru/cars/bmw/i3/group-hatchback_5d/used/ ، فقط قیمت نوسانات زیادی دارد، قیمت متوسط ​​تقریبی 2500000 روبل.

خرید BMW i3 در اوکراین

در اوکراین کیف BMW i3 را می توان در وب سایت خریداری کرد https://automoto.ua/car/BMW/I3 ، قیمت از نوسان خواهد داشت 50000 تا 70000 دلارو هنوز یک منفی بزرگ وجود دارد - همه اینها توسط فروشندگان خودرو فروخته می شود، به این معنی که قیمت آن تقریبا 2 برابر گران تر از خرید در آلمان است. تمامی قیمت ها از اروپارا می توان در وب سایت مشاهده کرد http://auto.ria.com/autointer/bmw/i3/germany/

باتری اکومولاتور

باتری لیتیومیبه گونه ای قرار گرفته است که موفق ترین توزیع وزن را ارائه می دهد و به لطف آن دینامیک رانندگی عالی، پایداری جاده و ایمنی به دست می آید. این مدل دارای شعاع گردش کوچکی است که به شما امکان می دهد ماشین الکتریکی BMW i3 را در سخت ترین شرایط پارک کنید. قدرت مانور بالا را نیز می توان به مزایای مدل نسبت داد.

اپتیک

چراغ‌های عقب و جلوی BMW i3 مبتنی بر LED هستند، در حالی که چراغ‌های مه شکن و چراغ‌های جلوی پایه، لامپ‌های سنتی هستند. با پرداخت هزینه اضافی می توانید اپتیک های تمام ال ای دی نصب کنید.

در یک کلام، ماشین چشمگیر است

خودروسازان بیشتر و بیشتری در حال ساخت خودروهای هیبریدی و الکتریکی هستند که در هزینه ها صرفه جویی می کنند و آلاینده های مضر را در هوا منتشر نمی کنند. بنابراین غول خودروسازی آلمانی BMW تصمیم گرفت تا توان خود را در این زمینه امتحان کند. اخیرا ارائه شده اند کانسپت ماشین الکتریکی BMW i3و خودروی هیبریدی بی ام و i8.

شما قبلا در صفحات سایت ما دیده اید و حتی. و اکنون BMW تصمیم گرفته است به ما نشان دهد که در مورد محیط زیست چه فکری می کند، در مورد جیب مصرف کننده چه فکر می کند. و چگونه نشان دهیم!

خودروهای الکتریکی بی ام و i3 و بی ام و i8 که توسط این شرکت خودروسازی ساخته شده اند، احتمالاً پر زرق و برق ترین خودروهای برقی هستند که تا به حال جهان به خود دیده است! پس از همه، آنها فوق العاده زیبا، کارآمد، درخشان هستند. این باعث می شود که بخواهم آنها را در آغوش بگیرم!

اما، با این وجود، اینها خودروهای کاملاً موجود (البته در سطح خودروهای مفهومی در حال حاضر) هستند که شاید در آینده ای نه چندان دور در خیابان های شهرهای سراسر جهان ظاهر شوند!

خودروی الکتریکی BMW i3 به عنوان یک SUV در جایگاه قرار گرفته است. بدنه آن از آلومینیوم، فیبر کربن و پلاستیک تقویت شده ساخته شده است که آن را بسیار سبک کرده است که یک امتیاز بزرگ برای خودرویی با موتور الکتریکی است! این خودرو برای هشت سرنشین (چهار نفر در جلو و چهار سرنشین در عقب) طراحی شده است، دارای یک باتری لیتیوم یونی و یک موتور 170 اسب بخاری است. به لطف این موتور الکتریکی، می تواند در هشت ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد، حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت داشته باشد و با یک بار شارژ باتری 130 تا 160 کیلومتر را طی کند.

سدان چهار چرخ متحرک BMW i8 یک خودروی هیبریدی با موتور 1.5 لیتری سه سیلندر دیزلی است که چرخ‌های عقب خودرو را به حرکت در می‌آورد و یک موتور الکتریکی که چرخ‌های جلو را به حرکت در می‌آورد. مجموع خروجی موتورهای BMW i8 220 اسب بخار با تقسیم 50/50 است.

هنوز مشخص نیست که خودروهای بی‌ام‌و i3 و بی‌ام‌و i8 چه زمانی به تولید انبوه می‌رسند و اینکه آیا این خودروها تولید خواهند شد یا خیر. و من خیلی دوست دارم!

خودروی برقی بی ام و i3 در پنجمین سال عمر خود بالاخره به کشورمان راه یافت. فروش آن بلافاصله پس از عرضه در تابستان 2013 اعلام شد، اما تحویل به موقع ترتیب داده نشد و به نظر می رسید بحرانی که در پایان سال 2014 در روسیه رخ داد، به چشم انداز "آه-سوم" در بازار ما پایان داد. تعجب آورتر است که خودروی الکتریکی اکنون به سراغ ما آمده است، زمانی که عصر ERA-GLONASS فرا رسیده است و بسیاری از خودروسازان خط تولید خود را کاهش می دهند و نمی خواهند گواهینامه های گران قیمت را تحمل کنند. با این حال، BMW موفق شد برای برخی از مدل های خاص، از جمله خودروی الکتریکی i3، OTTS را از قبل دریافت کند، بنابراین در روسیه بدون ماژول نجات فروخته می شود.

درست است، برنامه ریزی شده است که به طور انحصاری هاچ بک ها را در اصلاح R ange Extender، با گسترش ذخیره قدرت در قالب یک موتور بنزینی 2 سیلندر با حجم 650 "مکعب" و قدرت موتور 28 اسب بخار عرضه کند. ردیف "دو" به هیچ وجه با چرخ ها متصل نیست، وظیفه آن این است که باتری را از طریق ژنراتور تغذیه کند، زمانی که شارژ آن به پایان برسد. فرض بر این است که موتور احتراق داخلی فقط در صورت نیاز فوری راه اندازی می شود و در بیشتر مواقع خودرو منحصراً با کشش الکتریکی کار می کند ، بنابراین با کمی کشش "ay-سوم" با مخزن بنزین (حجم آن فقط 9 لیتر است) هنوز هم می توان یک ماشین الکتریکی نامید.

بهار گذشته، BMW i3 ظرفیت خود را از 22 به 33 کیلووات ساعت افزایش داد. در حالت شارژ کامل، برد 300 کیلومتر را با توجه به چرخه رانندگی NEDC "گیاهی" فراهم می کند، موتور احتراق داخلی حدود 150 کیلومتر به این رقم اضافه می کند. در واقع، همانطور که آزمایش های همکاران اروپایی ما نشان می دهد، باید روی 200 کیلومتر مسافت پیموده شده بدون اگزوز حساب کرد. قدرت موتور الکتریکی کششی که چرخ های عقب را به حرکت در می آورد 170 اسب بخار است، می تواند یک خودروی یک و نیم تنی را در 8.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند، حداکثر سرعت آن به 150 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

اکنون جالب ترین: حداقل قیمت BMW i3 در روسیه خواهد بود 4360000 روبل! و همچنان می تواند به قیمت گزینه ها رشد کند. برای مقایسه، بیایید بگوییم که در ایالات متحده یک BMW i3 Range Extender با باتری جدید 47450 دلار (تقریباً 2.82 میلیون روبل به نرخ ارز فعلی) قیمت دارد، در اروپا - 40،650 یورو (2.57 میلیون روبل)، در حالی که در برخی از ایالت های ایالات متحده و کشورهای اتحادیه اروپا می توانید یارانه سخاوتمندانه ای از دولت برای خرید قطار برقی دریافت کنید. دولت روسیه برای خرید وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی به شهروندان تخفیف نمی دهد ، بنابراین معنای خرید BMW i3 می تواند منحصراً "اسپرت" باشد و یک فرد بسیار ثروتمند باید آن را تجربه کند - چند نفر از آنها وجود دارد؟

• بر اساس نتایج 11 ماه سال گذشته، BMW i3 پس از رنو زوئی و نیسان لیف، جایگاه سوم را در بخش خودروهای الکتریکی اروپایی به خود اختصاص داده است: 13198 نسخه فروخته شده است و مشخص نیست که چه تعداد از آنها تغییر هیبریدی R ange Extender را به خود اختصاص داده است - این داده ها توسط شرکت باواریایی به عنوان یک مخفی دولتی محافظت می شود. در بازار ایالات متحده، AI-Third چهارمین خودروی الکتریکی محبوب در سال 2016 شد (دو تسلا و نیسان لیف جلوتر هستند): فروشندگان 7625 نسخه از این مدل را فروختند و باز هم مشخص نیست که چه تعداد از آنها به موتورهای احتراق داخلی مجهز هستند.
• با توجه به رسانه های آلمانی، BMW i3 امسال و یکی دیگر از ارتقاء باتری - ظرفیت آن را می توان به 50 کیلووات ساعت افزایش داد.

به‌طور شگفت‌انگیزی اصلی و در عین حال مدرن، خودروی الکتریکی BMW i3 در نقش جدید خود به‌عنوان یک حامی محیط‌زیست به نظر می‌رسد. و توضیح این احساس سخت است. به نظر می رسد همه همان خطوط تهاجمی، خشم یکسان در نگاه چراغ های جلو، اما ... در حال حاضر یک گیاهخوار است.

این خودروی برقی به دلیل زیبایی، کارایی و اصالتش بارها در بسیاری از نشریات به عنوان خودروی سال شناخته شده است و بدون شک حق با آنها بوده است!

ظرافت از BMW

به نظر ما، این یکی از موفق ترین آزمایش ها در بازار خودروهای برقی است و این طراحی منحصر به فرد است که باعث شده است. و این فقط کارایی ماشین الکتریکی BMW i3 نیست، موتور الکتریکی آن نیز به همان اندازه چشمگیر است. و چه طرحی!

برای شروع، لازم به ذکر است که این مدل خودروی الکتریکی BMW از نظر قیمت می تواند بسیار گران باشد در مقایسه با رقبا، اما با توقف در آن، مطمئناً احساس می کنید که هنوز یک انتخاب معقول و متعادل انجام می دهید.
موفقیت های فعلی BMW را می توان به طیف درخشانی از خودروهای بنزینی و دیزلی با عملکرد بالا نسبت داد. آنها همچنین به دلیل کیفیت ساخت و فضای داخلی زرق و برق دار مورد علاقه هستند. اما با این حال، این شرکت، مانند هیچ شرکت دیگری، از آخرین روندها مطلع است و با قضاوت بر اساس تاکید در تولید، به نظر می رسد آینده با خودروهای برقی باشد.
در واقع، BMW یکی از رهبران واضح در صنعت امروز است و وقتی صحبت از خودروهای الکتریکی به میان می آید، این خودروساز تمام تلاش خود را می کند تا آن را ثابت کند. و نمونه ای از آن یک ماشین الکتریکی از BMW است.

گشتاور خوب و دیفرانسیل عقب سنتی هر سواری را بیش از یک ویژگی روزانه جذاب می کند! علاوه بر این، این اولین خودرویی است که در کامپوزیت فیبر کربنی سبک وزن تولید می شود.

این هاچ بک برقی BMW i3 در دو نسخه کاملا برقی موجود است.

بدون شارژ مجدد، ب ام و i3 را می توان در جایی بین 130 تا 200 کیلومتر، بسته به نوع سواری، رانندگی کرد. و با راه اندازی خودروی الکتریکی هیبریدی، این اعداد می توانند دو برابر شوند.

چهار تنوع برای انتخاب وجود دارد: استاندارد، لفت، لژ و سوئیت - همه آنها به یک اندازه روشن و شیک هستند. صندلی ها و تشک ها از مواد سازگار با محیط زیست ساخته شده اند.

در نگاه اول، بی ام و i3 تقریباً هم اندازه فورد فیستا است، اما در داخل آن احساس می شود که بسیار بلندتر و پهن تر است. در مقایسه با سایر خودروهای برقی مانند رنو ZOE یا Vauxhall Ampera، به لطف فیبر کربن و ساختار آلومینیومی، خودرویی بسیار سبک است. در واقع حدود 300 کیلوگرم سبکتر از نیسان لیف است!

خودروی الکتریکی بی ام و i3 و خواهر بزرگترش، i8 (ماشین اسپرت هیبریدی)، اولین تولیدی هستند خودروهایی با زیربرند بی ام و دوستدار محیط زیست که در سال 2011 معرفی شد، اگرچه هیچ یک از این خودروها تا سال 2013 به تولید نرسیدند. هر دو در کارخانه BMW در لایپزیگ آلمان مونتاژ شدند و فقط به عنوان آثار هنری به نمایش درآمدند، اگرچه باید توجه داشت که BMW i3 از فیبر کربن در ایالات متحده ساخته شده است.

عملکرد خوب موتور الکتریکی و هندلینگ عالی آن باعث سفر به بی ام و i3 یک لذت جداگانه و غیرقابل مقایسه است. که بعید است آسیب ببیند.

موقعیت بالای صندلی راننده پشت فرمان و دید عالی به راننده کمک می کند تا در خیابان های شلوغ شهر مانند ماهی در آب احساس راحتی کند و موتور الکتریکی فوراً به فشار دادن پدال گاز واکنش نشان می دهد و به شما امکان می دهد با اطمینان از شکاف های موجود در جریان ترافیک عبور کنید.

با کمال تعجب، خودروی الکتریکی BMW i3 در جاده‌های شهری پرپیچ‌وخم از هماهنگی کمتری برخوردار نیست. فرمان پاسخگو است و احساس بهتری نسبت به آنچه انتظار دارید دارد.

سیستم تعلیق طولانی مدت به خوبی با تمام دست اندازها کنار می آید، اگرچه جاده در آزمون بسیار دور از ایده آل بود. سیستم کنترل پایداری به آرامی مداخله می‌کند و باعث می‌شود که با تمام آن ضربه‌ها خیلی راحت‌تر برخورد کنید.

بی ام و i3 در عمل

BMW i3 بهترین عملکرد خود را دارد، مشروط بر اینکه راننده سبک رانندگی آهسته و کروز را انتخاب کند که ظرفیت باتری را به حداکثر برساند.

سیستم تعلیق در بزرگراه ها به خوبی کار می کند، فقط صدای باد و موتور دینام دو سیلندر که صدایی از دور و به سختی قابل شنیدن منتشر می کند.

موتورها

همانطور که در بالا ذکر شد، دو گزینه درایو برای یک خودروی الکتریکی وجود دارد. بی ام و i3. اگر صرفا انتخاب کنید در نسخه الکتریکی، شما 125 کیلووات قدرت دریافت می کنید، که در آن موتور الکتریکی از طریق یک جعبه دنده تک سرعته و یک باتری لیتیوم یون خنک شده با مایع به محور عقب متصل می شود.

باتری در قسمت پشتی کف کابین تعبیه شده است و موتور تنها نیمی از فضای زیر کف صندوق را اشغال می کند. در طرف مقابل موتور الکتریکی یک ژنراتور بنزینی دو سیلندر (برای نسخه 32 اسب بخاری) خواهید دید. یادآوری می کنیم که این موتور بنزینی ماشین الکتریکی را به حرکت در نمی آورد، بلکه فقط برق باتری یا موتور را تامین می کند.

با موتور الکتریکی قدرتمند و بدنه 1270 کیلوگرمی فیبر کربنی، خودروی الکتریکی BMW i3 چندان سریع نیست. به لطف استفاده از چنین موتوری، گشتاور آنی به دست می آید، شتاب سریعتر از تویوتا پریوس هیبریدی است.

هزینه های عملیاتی

تا آنجا که ما می دانیم، آنها جایگزین ارزان تری برای موتورهای الکتریکی پیدا نکرده اند. در مورد خودروی برقی BMW i3، فقط برای لذت بردن از رانندگی با برند این خودرو یا به عبارت ساده تر، برند باید کمی بیشتر هزینه کنید. صرفه جویی در مصرف باتری تا حد زیادی فقط به سبک رانندگی بستگی دارد.

دو گزینه سطح راحتی وجود دارد: EcoPro و EcoPro+

با تنظیم سطح EcoPro+ برای خاموش کردن کنترل آب و هوا و روشن کردن محدودیت‌های سرعت، این گزینه برای به حداکثر رساندن برد رانندگی طراحی شده است.

متاسفانه حتی i3 هم برای سفرهای طولانی مناسب نیست. این موتور به یک مخزن سوخت 9 لیتری محدود می شود که تنها 130 کیلومتر برد را اضافه می کند. این به این معنی است که اگر شما در حال رفتن هستید در یک سفر طولانی و فقط از این موتور استفاده می کنید، سپس باید هر 120 کیلومتر سوخت اضافه کنید، در غیر این صورت خطر توقف کامل وجود دارد.

از یک پریز خانگی، باتری را می توان تا 80 درصد در عرض هفت ساعت شارژ کرد. همچنین یک شارژر قدرتمند به طور خاص برای خودروهای الکتریکی BMW طراحی شده است که زمان شارژ را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد (تا سه ساعت).

مانند اکثر خودروهای برقی و هیبریدی، قیمت نسبتاً بالایی دارند.
علاوه بر این، ناامید کننده خواهد بود که پس از سه سال، به گفته کارشناسان، خودروی الکتریکی BMW i3 تنها 30.9 درصد از ارزش اولیه خود را حفظ خواهد کرد.

داخلی، طراحی و تکنولوژی

در داخل این خودروی الکتریکی تا حد امکان احساس آینده نگری خواهید داشت. به لطف درهای لولایی عقب و عدم وجود ستون مرکزی، اگرچه باید از یک آستانه گسترده عبور کنید، اما دسترسی آسانی به سالن دارید.
اولین چیزی که متوجه خواهید شد یک جفت صفحه نمایش بزرگ است - یکی در جلو و دیگری برای راننده - که در بالای مرکز داشبورد ظاهر می شود. آنها در مورد همه چیز اطلاع می دهند، حداقل با اطلاعاتی در مورد سرعت ناوبر، کنترل شده با کمک BMW idrive، که دارای یک شماره گیری مارک و غیرقابل انکار است.

آبی متالیک رنگ نهایی را به فضای داخلی شیک خودروی الکتریکی BMW اضافه می کند، در حالی که داشبورد و جلوپنجره که در پایین نصب شده اند، حسی سبک و مطبوع ایجاد می کنند.

خودروی الکتریکی جدید BMW i3 مدل 2013-2014 کاملاً آماده تولید سریال است که خبرنگاران خودرو در 29 ژوئیه 2013 توانستند آن را تأیید کنند. مدل برقی نوآورانه و دوستدار محیط زیست BMW i3 از شرکت باواریایی به طور همزمان در سه نقطه جهان - پکن، لندن و نیویورک ارائه می شود. خریداران بالقوه می توانند در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2013 با خودروی جدید آشنا شوند و امکان خرید خودروی الکتریکی جدید BMW i3 در کشورهای اتحادیه اروپا از نوامبر سال جاری آغاز می شود. قیمتاز 34 950 یورو. رانندگان سایر قاره ها باید حداقل تا اوایل سال 2014 منتظر خودروی هاچ بک پنج در بی ام و i3 جدید باشند.

علاقه رانندگان به خودروی الکتریکی جدید بسیار زیاد است، حتی قبل از نمایش رسمی، بیش از 90000 نفر برای تست درایو اقدام کردند. با وجود این واقعیت که کل پتانسیل بازار جهانی خودروهای الکتریکی بیش از 150000 دستگاه در سال تخمین زده می شود، این رقم نیز قابل توجه است. ما به خوانندگان خود مروری بر خودروی الکتریکی سری BMW i3 ارائه می دهیم که در آن عکس ها و فیلم هایی در مورد خودروی جدید BMW i3 ارائه می دهیم، ما آماده هستیم در مورد طراحی بیرونی و داخلی آن، راه حل های نوآورانه مورد استفاده در ساختار بدنه، ویژگی های فنی، سهولت در قرارگیری برای راننده و سرنشینان، پر کردن ماشین با تراشه های الکترونیکی و چیزهای کوچک دیگر به شما بگوییم.

سری BMW i3 برخلاف نمونه اولیه که ابتدا در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2011 و سپس در نمایشگاه خودروی لس آنجلس در پاییز 2012 نشان داده شد، دارای بدنه هاچ بک کامل پنج در است. در عین حال، درهای جلوی خودرو به طور سنتی برخلاف جهت حرکت باز می شوند، اما درهای عقب به دلیل عدم وجود ستون مرکزی بدنه، در جهت حرکت باز می شوند.

عدم وجود ستون در مرکز بدنه و درهای جانبی بدون قاب شیشه ای به هیچ وجه بر استحکام آن تأثیر نمی گذارد زیرا کپسول محفظه سرنشین از فیبر هیدروکربنی (American SGL Carbon) ساخته شده است و شاسی و سایر عناصر بدنه خودرو از آلومینیوم با استفاده از قطعات آلیاژهای منیزیم فوق سبک ساخته شده است. چنین نوآوری هایی این امکان را به وجود آورد که علیرغم وجود 230 کیلوگرم باتری، به وزن محدود یک خودروی الکتریکی 1195 کیلوگرمی با راننده متوسط ​​و وزن بدنه 75 کیلوگرم دست یافت.

بی ام و i3 برقی جدید صفحه جدیدی در تاریخ این شرکت باز می کند، این خودرو به قدری از تصویر معمول خودروهای باواریا فاصله دارد که زمان می برد تا متوجه شویم که یک "بمکا" در مقابل خود داریم.

• بیایید با ابعاد خارجی بدنه خودروی الکتریکی BMW i3 شروع کنیم: طول 3999 میلی متر، عرض 1775 میلی متر، ارتفاع 1578 میلی متر، فاصله بین دو محور 2570 میلی متر، فاصله از زمین 140 میلی متر (ترخیص).
• خودروی الکتریکی با لاستیک‌های باریک 155/70 R19 روی رینگ‌های آلومینیومی فورج شده با شعاع 19، با چرخ‌های بزرگ‌تر روی رینگ‌های آلومینیومی سایز 20 با لاستیک‌های 155/60 R20 در جلو و لاستیک‌های 175/50 R20 به‌عنوان آپشن روی زمین قرار می‌گیرد. به گفته مهندسان BMW، وجود لاستیک های فوق نازک تعادل بهینه ای را بین دینامیک، هندلینگ و مقاومت غلتشی ایجاد می کند.

خودرو جدید در سال 2014 در مواجهه با BMW و 3 از هر نظر غیرعادی و آینده نگر به نظر می رسد. اگر جلوی خودرو به نوعی یادآور خودروهای معمولی مدرن است: یک کاپوت جمع و جور با چراغ های جلوی مینیاتوری (به عنوان یک آپشن کاملاً LED)، یک سپر بزرگ با چراغ های مه شکن قدرتمند، پس مشخصات بدنه و راه حل سخت به سادگی فوق العاده هستند.

دیواره های کناری بدنه BMW i3 الکتریکی حتی یک فرد بسیار دور از دنیای خودرو را نیز بی تفاوت نخواهد گذاشت. کنده کاپوت، سقف بلند و یکنواخت، خطوط اصلی و غیرمعمول، جابجایی ها، پاشیدن سطوح و طراحی خط لبه پنجره و تمام لعاب های جانبی، به ویژه مسحور کننده است. عقب ماشین الکتریکی مانند یک اثر هنری مدرن است، به سختی می توان القاب مناسب برای توصیف شیوای آن پیدا کرد.

ما سعی نخواهیم کرد و به خواننده این فرصت را می دهیم که به طور مستقل ظاهر نوآوری باواریا را با کمک مواد عکس و ویدیو ارزیابی کند و از آن لذت ببرد. فقط می توانیم اضافه کنیم که طراحان آلمانی بر روی جزئیات اصلی بدنه از نظر خود با درج های مشکی متضاد تأکید کرده اند. تمامی بی ام و i3های تولیدی که از خط مونتاژ خارج می شوند، دو رنگ، شش رنگ اصلی همراه با مشکی (کاهوت، سپرهای جلو و عقب پایین، رکاب، درب عقب) خواهند بود.

فضای داخلی خودروی الکتریکی BMW i3 کمتر از طراحی بدنه فوق العاده به نظر می رسد. سوار شدن به خودرو به لطف درهای جلوی عریض، عدم وجود ستون مرکزی و باز شدن غیر متعارف درهای عقب بسیار راحت و راحت است. روح مینیمالیسم در طراحی داخلی وجود دارد، اما سالن از این واقعیت بی چهره و خسته کننده به نظر نمی رسد.

ویژگی های اصلی داشبورد جلو صفحه نمایش های اطلاعات رنگی است که به گونه ای نصب شده اند که به نظر می رسد بالای سطوح پانل جلویی معلق هستند. اولین با قطر 6.5 اینچ جایگزین پانل ابزار سنتی می شود و اطلاعات جامعی در مورد عملکرد سیستم های خودرو در اختیار راننده قرار می دهد. 8.8 اینچی دوم در مرکز کنسول مرکزی نصب شده است و وظیفه عملکرد سیستم چندرسانه ای iDrive (سیم کارت یکپارچه، USB و بلوتوث) را بر عهده دارد، با پرداخت هزینه می توانید سیستم های ناوبری مختلف و سیستم پیشرفته BMW ConnectedDrive را نصب کنید. کمی پایین تر، یک ردیف از دکمه های کنترل عملکرد کمکی و یک واحد تهویه مطبوع منظم وجود دارد.

صندلی های ردیف اول با مشخصات آناتومیک در ارتفاع (170 میلی متر بالاتر از داخل) قرار می گیرند و محل اقامت راحت و راحتی را برای راننده و سرنشین جلو فراهم می کنند، در ردیف دوم بالشتک مبل حتی بالاتر است، فضای کافی برای اسکان راحت سه سرنشین وجود دارد.

حجم محفظه چمدان BMW i3 در حضور پنج سرنشین در کابین کم است - فقط 260 لیتر، در صورت تمایل، صندوق عقب را می توان با تا کردن پشتی صندلی های عقب به 1100 لیتر افزایش داد.

به عنوان مواد برای دکوراسیون داخلی BMW i3 هاچ بک الکتریکی جدید، از چرم طبیعی، چوب، پشم و مواد مصنوعی تولید شده توسط بازیافت استفاده شده است.

مشخصات فنیماشین الکتریکی جدید BMW i3 2013-2014 به معنای حضور در نسخه اصلی ماشین یک موتور الکتریکی با وزن 50 کیلوگرم است که در بالای محور عقب قرار دارد. این موتور الکتریکی با گیربکس تک سرعته در دسترس، قادر به ارائه 125 کیلووات (170 اسب بخار) و گشتاور 250 نیوتن متر است. سوخت الکتریکی در باتری‌های لیتیوم یونی با وزن 230 کیلوگرم ذخیره می‌شود که در زیر زمین بدنه خودرو قرار دارد، باتری‌ها برای کارکرد بی‌وقفه به مدت 8 سال طراحی شده‌اند و مسافت پیموده شده خودروی الکتریکی 100000 کیلومتر را فراهم می‌کنند.
موتوری که به طور انحصاری با سوخت الکتریکی کار می کند، وزن هاچ بک را با وزن 1195 کیلوگرم به 60 کیلومتر در ساعت در 3.7 ثانیه و تا 100 کیلومتر در ساعت در 7.2 ثانیه سرعت می بخشد و حداکثر سرعت به 150 کیلومتر در ساعت محدود شده است. به گفته سازنده، هنگامی که باتری های با ظرفیت 22 کیلووات در ساعت به طور کامل شارژ می شوند، ماشین الکتریکی می تواند 160 کیلومتر را طی کند، اما حداکثر مسافت پیموده شده بدون شارژ مجدد را می توان تا 200 کیلومتر افزایش داد، اگرچه با فعال کردن حالت اقتصادی Eco Pro + (حداکثر سرعت محدود به 50 کیلومتر در ساعت است، سیستم کنترل آب و هوا در حالت اقتصادی چند رسانه ای خاموش می شود، تجهیزات روشن است). البته سیستم بازیابی انرژی ترمز نیز وجود دارد. در کل، سه حالت کار نیروگاه وجود دارد: Comfort معمولی، Eco Pro اقتصادی تر و Eco Pro + فوق العاده اقتصادی.

شارژ باتری ها تا ظرفیت 80 درصد در صورت اتصال به یک ایستگاه شارژ سریع 50 کیلوواتی که در خانه در گاراژ و پارکینگ های شهری نصب شده است، 30 دقیقه طول می کشد. شارژ از شبکه ای با توان 9 کیلووات حداقل 8 تا 10 ساعت طول می کشد.

برای رانندگانی که مسافت 160-200 کیلومتر برای آنها کافی به نظر نمی رسد، می توان یک BMW i3 با نیروگاه ترکیبی را سفارش داد که علاوه بر موتور الکتریکی، یک بنزین 650 سی سی نیز دارد. یک موتور دو سیلندر با ظرفیت 34 اسب بخار که شارژ مجدد باتری ها را فراهم می کند و بر این اساس به شما امکان می دهد برد وسیله نقلیه الکتریکی را افزایش دهید. ظرفیت مخزن سوخت 9 لیتر.

موتور بنزینی برد را به 300 کیلومتر و هنگام رانندگی در حالت فوق اقتصادی Eco Pro + تا 340 کیلومتر افزایش می دهد. وزن محدود BMW i3 با یک موتور بنزینی اضافی نصب شده 1315 کیلوگرم است.
تعلیق ایجاد سازگار با محیط زیست جدید مهندسان باواریایی i3 کاملاً مستقل است ، ساخته شده از آلومینیوم ، بندهای مک فرسون در جلو نصب شده است ، از یک طرح پنج لینک در عقب استفاده می شود ، از فرمان برق الکترومکانیکی استفاده می شود ، فرمان فرمان 2.5 چرخش از قفل به قفل (شعاع چرخشی ماشین برقی فقط 9.9 متر) است).

BMW i3 با تکنولوژی بالا ارزان نیست، همانطور که در بالا گفتیم، می توانید با پرداخت قیمت 34950 یورو برای یک خودروی پایه با موتور الکتریکی و حداکثر مسافت پیموده شده بدون شارژ مجدد 200 کیلومتر، صاحب یک محصول جدید شوید. قیمت نسخه BMW i3 با برد افزایش یافته 340 کیلومتر (موتور احتراقی را اضافه می کند) از 39450 یورو شروع می شود. آپشن های اضافی در قالب سقف شیشه ای پانوراما برقی، صندلی های گرم شونده، دستیار پارک، چراغ های جلوی فول ال ای دی و سایر تراشه ها به راحتی قیمت خودرو را به 45000 یورو می رساند.

هنوز خیلی زود است که در مورد چشم انداز BMW i3 الکتریکی در روسیه صحبت کنیم، اما این واقعیت که این خودروی الکتریکی در نمایندگی های خودروهای داخلی به فروش می رسد واقعیتی است که قبلاً توسط نمایندگان این برند بیان شده است. درست است که یک خودروی اسپرت هیبریدی گرانتر در دسترس اولین روس ها قرار خواهد گرفت.