Spalovací motory jsou vybaveny přídavným zařízením - jsou to generátory, kompresory klimatizace, čerpadlo pro chladicí systém. Všechna tato zařízení přijímají točivý moment z klikového hřídele přes řemenici. Ten se nakonec stane nepoužitelným kvůli přirozenému opotřebení. V důsledku toho musí auto vyměnit řemenici klikového hřídele. Podívejme se, jak tuto operaci provést.
Účel
Řemenice je navržena pro přenos točivého momentu na další jednotky. K tomu mají stejné jednotky reciproční kladku. Je připevněn ke klikovému hřídeli pomocí drážky pro pero a upevnění se provádí maticí nebo šroubem.
Řemenice je ploché kolo se speciálním kanálem, do kterého je instalován pryžový pás. Když je řemen dostatečně napnutý, pevně zapadne do řemenice a díky tomu řemenový pohon pracuje a přenáší rotaci. Tyto prvky pro moderní automobily jsou vyrobeny převážně z oceli, hliníku, méně často - z litiny.
Závady a kontrola
Před výměnou řemenice klikového hřídele je nutné posoudit stav dílu. Řemenice a řemenové pohony fungují díky síle trnů, která vzniká mezi kontaktními plochami. Jednou z nejčastějších příčin poruch je opotřebení způsobené přirozeným opotřebením pracovních ploch. Kvůli konstantnímu dynamickému zatížení je kov pokrytý prasklinami, odštípnutými.
Další typickou poruchou je vůle v klíčovém spojení řemenice a klikového hřídele. Vůle je způsobena opotřebovaným lícováním prvku s hřídelí. Držák je vlivem vibrací neustále vytočený, což dále zvyšuje vůli.
Pokud takovou kladku používáte po dlouhou dobu, pak se drážka pro klíč vyvine ještě více a nakonec se jednoduše zhroutí. Často je to doprovázeno odšroubováním šroubu řemenice klikového hřídele. Sestava se poté otáčí a zcela zničí pouzdro řemenice, kloub a také klikový hřídel.
Jak diagnostikovat?
Chcete-li zkontrolovat stav řemenice, odstraňte řemeny, vizuálně zhodnoťte stav hran a pouzdra - musíte se pokusit vidět praskliny a známky opotřebení. Dále byste měli zatřást kladkou - pokud dojde ke kritickým vůlím, bude to dobrý pocit. Návod k motoru musí obsahovat parametry a rozměry přípustného opotřebení. Nebude zbytečné kontrolovat shodu dílů s těmito rozměry.
Co brání odstranění mechanismu?
Diagnostika tedy ukázala, že je třeba vyměnit řemenici klikového hřídele. Ve všech knihách o opravách automobilů je tento postup popsán velmi stručně, což naznačuje jednoduchost operace. Nicméně není.
Proces ztěžuje nepohodlné umístění této kladky pod kapotou vozu. Mechanismus je skrytý za generátorem. Přístup k němu je značně omezen. Řemenice jsou tlumicí a konvenční - první jsou vybaveny vnějším kroužkem pro tlumení vibrací. Abyste získali přístup k upevnění řemenice, povolte napínací šrouby řemene na pohonech pomocných zařízení. Při demontáži je třeba dávat pozor na použití síly. Je důležité nezlomit prvky, které obklopují kladku.
Při montáži řemenice ve výrobě je tato sevřena šroubem nebo maticí velkou silou, aby bylo zajištěno spolehlivé upevnění. Během provozu spalovacího motoru pravý závit na klikovém hřídeli a tím i matice nebo šroub řemenice dále zpevňuje svorku. Vysoké teploty, prostředí, čas – to vše urychluje proces ničení. Zde je také vhodné přidat vliv oleje a koroze. Odšroubování matice řemenice klikového hřídele bez znalosti speciální techniky může být docela obtížné.
Pokud je spojka vypnutá, lze klikovou hřídelí snadno otočit pomocí klíče. Proto před pokusem o odšroubování matice musíte řemenici bezpečně upevnit - to zabraňuje otáčení během procesu odšroubování matice. Na čerpací stanici jsou k tomu speciální zařízení - prvek se zašroubuje do technologických otvorů a vytvoří se doraz proti otáčení.
Pokud neexistují žádná zařízení, pak je problém vyřešen spolehlivými zarážkami pod koly a zařazením čtvrtého rychlostního stupně do převodovky. Setrvačník můžete také upevnit velkým šroubovákem nebo páčidlem.
Jak odšroubovat kladku?
Obvykle je tento mechanismus upevněn na konci hřídele pomocí silového šroubu nebo matice. Ten lze nalézt na autech s pohonem zadních kol, může mít speciální výstupky pro instalaci „křivého startéru“. K rozbití matice používají odborníci 36 nebo 38 klíčů s navařenou dlouhou trubkou. K fixaci kladky se také používají různá zařízení. Doma bude postup výměny řemenice klikového hřídele následující.
Nejprve je auto instalováno na jámě nebo nadjezdu. Poté se na převodovce zapne čtvrtý rychlostní stupeň - to se provádí, aby se zabránilo otáčení klikového hřídele při odšroubování matice nebo šroubu. Také nebude zbytečné utahovat ruční brzdu.
Šroub nebo matice se poklepou kladivem, nejprve můžete spojovací prvky nalít tekutými klíči. Pokud máte plynový hořák, můžete zkusit jemně zahřát šroub nebo matici. Dále, se zásuvkovou hlavou ve velikosti ze sady klíčů a prodlužovacího kabelu, s ostrým silným pohybem proti směru hodinových ručiček, se matice nebo šroub posune ze svého místa. Dále můžete mechanismus odšroubovat.
Druhý způsob
Pokud v prvním případě nic nefungovalo, je navržena následující metoda. Převodovka je nastavena na neutrál, poté je odstraněna svorka ze spínače nebo kabely zapalovacích svíček od zapalovacích svíček, aby se zabránilo vzniku jiskry.
Dále nasadí hlavu klíče na matici a páku opírají o zem nebo o ráhna, aby se kladka nemohla otáčet doprava. Krátkým zapnutím startéru se klikový hřídel otočí. Obvykle stačí pár pokusů, aby se ořech ulomil ze svého místa.
Jak odšroubovat šroub na řemenici?
U většiny modelů s pohonem předních kol je místo matice instalován šroub. Zde se pokyny pro výměnu řemenice klikového hřídele budou mírně lišit.
Nejprve zvedněte pravou stranu auta zvedákem, odmontujte kolo. Poté je vzduchový filtr odstraněn spolu s blokem, je odstraněn hnací řemen generátoru, jsou demontovány všechny prvky, které mohou bránit snadnému přístupu k řemenici. Pro upevnění mechanismu ve skříni spojky je setrvačník zablokován.
Dále pomocí vhodné nástrčné hlavice ze sady klíčů s prodlužovacím kabelem, několika prudkými pohyby doleva, je možné závoru zlomit. Pokud pokus o ruční odšroubování k ničemu nevedl, můžete výše uvedenou zkušenost vyzkoušet se startérem.
Jak odstranit kladku?
Chcete-li vyměnit řemenici klikového hřídele, musíte ji sejmout přímo z hřídele. Je velmi pevně upevněn na náboji a je také upevněn pomocí klíče. Jen rukou se řemenice nestrhne z hřídele.
Doporučuje se použít speciální stahovák. Zařízení má tlapky pro uchopení okrajů kladky a centrální zarážku, která se opírá o střed hřídele. Pokud není stahovák, můžete řemenici sejmout pomocí dvou držáků. Při demontáži je důležité nevyvíjet nadměrnou sílu a nepoškodit klíč a drážku pro něj.
Novou řemenici je nutné instalovat zpět na hřídel až po namazání sedel, aby se nevynakládala velká námaha a aby se řemenice na hřídeli nezkroutila.
Závěr
Takže jsme se podívali na to, jak vyměnit řemenici klikového hřídele. Jak vidíte, tuto operaci lze provést ručně.
Jednou se každý motorista, který je zvyklý dělat všechno vlastníma rukama, potýká s potřebou demontovat řemenici klikového hřídele. Nejčastěji za to může výměna těsnících ucpávek, které časem stárnou, praskají a začnou vytékat olej. Pro zkušeného mindráka není demontáž řemenice klikového hřídele nijak zvlášť náročná, nicméně jak ukazují internetová fóra, běžní motoristé, kteří se rozhodnou ušetřit, se zde často setkávají s velkými potížemi.
Takto vypadá kliková kladka
Co vám brání v demontáži řemenice klikového hřídele?
V návodu k obsluze a opravě vozidla je krásně a stručně popsán postup demontáže klikového hřídele včetně demontáže řemenice a zdá se, že je snadno proveditelný. Ale ve skutečnosti není všechno tak jednoduché. Důvodů je několik:
- Umístění řemenice v motorovém prostoru je pro práci nepohodlné. Je schovaný za generátorem a přístup k němu je omezen prvky stavby karoserie. Řemenice jsou konvenční a tlumicí, které mají přídavný vnější kroužek s pryžovým těsněním pro pohlcování vibrací. Abyste se dostali k upevňovacím prvkům řemenice, musíte povolit napínací šrouby a sejmout řemeny alternátoru a posilovače řízení. A i poté je třeba při provádění demontážních prací dbát zvýšené opatrnosti při použití sil, aby nedošlo k náhodnému poškození okolních blízkých dílů a laku karoserie.
- Při instalaci z výroby je řemenice klikového hřídele upnuta šroubem nebo maticí s vysokou kompresní silou, aby bylo zajištěno bezpečné uchycení. Během provozu motoru pravý upevňovací závit dále zpevňuje svorku. Vysoká teplota a vlivy prostředí tento proces v průběhu času zhoršují koksováním oleje a korozí kovů. Díky tomu upevňovací matice nebo šroub pevně přilne k tělu řemenice a není snadné tuto adhezi kovů bez znalosti speciálních metod narušit.
- Když se klikový hřídel volně otáčí jakýmkoli klíčem. Před odšroubováním řemenice klikového hřídele by proto měla být vyřešena otázka spolehlivé fixace její polohy, aby se zabránilo otáčení při odšroubování matice. V dílnách se k tomu používají speciální zařízení, která jsou na řemenici přišroubována v technologických otvorech a vytvářejí spolehlivou zarážku proti otáčení. Při absenci takových zařízení lze tento problém vyřešit instalací spolehlivých dorazů pod kola a nastavením 4. rychlosti manuální převodovky. Setrvačník klikového hřídele můžete také upevnit opřením držáku o jeho zuby nebo otvory.
Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele?
Demontáž kladky. Odšroubujte matici
Řemenici lze připevnit na konec klikového hřídele pomocí silového šroubu nebo matice. Ořech se nachází u většiny vozů s pohonem zadních kol. Ta může mít speciální výstupky pro záběr s rukojetí "křivého startéru", tzv. "ráčna". K vylomení matice používají mistři na čerpací stanici nástrčný klíč 36 nebo 38 s navařenou dlouhou rukojetí a aretací nasazenou na řemenici. Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele , opraveno maticí, doma? Chcete-li to provést, můžete provést následující:
- dát auto na "jámu" nebo nadjezd;
- zařaďte 4. rychlostní stupeň, abyste zabránili otáčení klikového hřídele při odšroubování matice;
- zvedněte rukojeť parkovací brzdy až na doraz, abyste zabránili otáčení kol a pohybu vozidla;
- poklepejte na okraje upevňovací matice dřevěným kladivem;
- pomocí nástrčného klíče k nasazení matice a nástavce rukojeti v podobě kovové trubky se pokuste matici posunout z lepicí polohy prudkým pohybem proti směru hodinových ručiček.
Video: Jak odšroubovat matici na řemenici kola a vyměnit olejové těsnění
V případě úspěchu můžete změnou polohy hlavy klíče postupně odšroubovat matici až na konec. Pokud byl tento pokus neúspěšný, lze použít následující metodu:
- dejte řadicí páku do neutrální polohy;
- sejměte víčka ze zapalovacích svíček, abyste zabránili jiskření a nastartování motoru;
- nasaďte hlavu klíče na matici a konec páky opřete o zem nebo podélník tak, aby se kladka nemohla otočit doprava;
- krátkým zapnutím zapalování dejte klikovému hřídeli rotační impuls. Obvykle jeden nebo dva pokusy o nastartování pomohou matici sundat a poté ji lze snadno odšroubovat pomocí klíče.
U většiny vozidel s pohonem předních kol je řemenice přišroubována. Před demontáží řemenice klikového hřídele , utažený šroubem proveďte následující operace:
- zvedněte pravou stranu vozu vpředu a nainstalujte ji na kozlík nebo pařez, demontujte kolo;
- demontujte jednotku vzduchového filtru, ochranný kryt, povolte a sejměte hnací řemen elektrického generátoru, odstraňte všechny díly, které brání volnému přístupu k řemenici;
- pro zablokování klikového hřídele je třeba vyjmout zátku ve skříni spojky a do otvoru vložit páčidlo, které se opírá o zuby setrvačníku;
- přehozením hlavice klíče přes závěr použijte nástavec páky a použijte několik ostrých sil ve směru otáčení doleva, abyste vylomili závěr z jeho výchozí polohy. Většina pokusů je úspěšná. Pokud neuspějete, můžete zkusit výše uvedený způsob povolení matice s krátkým startem startéru.
Je třeba mít na paměti i zkušenosti prostého lidu, což umožňuje snížit přilnavost matice a šroubu k řemenici. Pokud šroub nebo matici předem namažete octovou esencí, brzdovou kapalinou nebo mazivem typu WD, pak se snadněji povolí. jsou tam informace o tom, kde se nachází a jak zkontrolovat snímač klikového hřídele.
Jak demontovat řemenici klikového hřídele
Po odšroubování upevňovacího prvku musíte odstranit kladku. Na náboji sedí pevně a je fixován klíčem, takže jej nebude možné z hřídele jednoduše stáhnout rukou. K tomu je nejlepší použít speciální stahovák, který má dvě tlapky, které zachycují okraje kladky, a centrální doraz otočného šroubu opřený o osu hřídele. V nepřítomnosti stahováku můžete k tomu použít držáky, pomocí kterých musíte řemenici rovnoměrně vypáčit z opačných stran a vynaložit úsilí ve směru od hřídele.
Místo působení síly by mělo být zvoleno co nejblíže hřídeli. Před vyjmutím řemenice klikového hřídele na ni můžete jemně poklepat dřevěným kladívkem, abyste eliminovali případnou nesouosost. Buďte obzvláště opatrní, abyste nezdeformovali uzamykací klíč a drážku. Opačná montáž řemenice na hřídel by měla být provedena po ošetření upevňovacích bodů tukem, aby nedošlo k vynaložení velkého úsilí vedoucího k deformaci.
Většina výrobců moderních automobilů nezajišťuje výměnu řemenice klikového hřídele jako jeden z požadovaných servisních postupů. Důvodem je skutečnost, že podle konstruktérů by se doba používání kladky měla přibližně rovnat záruce vydané výrobcem na pohonnou jednotku automobilu. V provozních podmínkách v Evropě a USA tomu tak skutečně je, nicméně pro Rusko vyvstává problém s výměnou této jednotky poměrně často. Je to způsobeno mnohem přísnějšími podmínkami a velkým množstvím faktorů vedoucích k opravám.
Cena výměny kladky
| automatická oprava | Zahraniční auta | Domácí | SUV | |
|---|---|---|---|---|
| Výměna kladky | Od 650 | Od 350 | Od 650 | |
Výměna řemenice klikového hřídele může být hrozbou, pokud řemenice ztratí své původní mechanické vlastnosti. Nejčastější problémy s kladkou jsou:
- Svazek kladek;
- Stopy po přehřátí na kolejích;
- "Nasunutí" vnějšího kroužku řemenice k plastovému krytu pohonné jednotky;
- Opotřebená nebo poškozená kladka.
Ve skutečnosti jsou tyto problémy viditelné při vizuální kontrole a jsou známkou nutnosti výměny. V podmínkách ruské reality může být zpravidla vyžadována výměna řemenice klikového hřídele s nájezdem asi 120 tisíc kilometrů. Po této značce je nanejvýš žádoucí posoudit stav kladky nebo ji preventivně vyměnit.
Je to náročné na opravu?
Výměna řemenice klikového hřídele je poměrně komplikovaný postup pro řadu kritérií. V případě delaminace kladky je to mnohem obtížnější, protože velitel musí delaminované prvky úplně odstranit.
V tomto případě se nedoporučuje provádět opravy svépomocí, protože proces výměny je pracný a vyžaduje speciální zařízení, které vyhodnocuje napětí a boční házení řemenice během provozu pohonné jednotky.
Jaké jsou následky přerušení?
Dříve nebo později přijde okamžik, kdy majitel vozu musí svého čtyřkolového kamaráda opravit. Abyste si neušpinili ruce, můžete s vozem zajet na čerpací stanici. Ale můžete to opravit sami.
Řekněme, že musíte zjistit, jak odstranit řemenici klikového hřídele. Není to snadný úkol, zvláště když se to stane poprvé. Pojďme zjistit, jak odšroubovat řemenici klikového hřídele a zároveň nepřestat milovat své auto?
Demontáž kladky je sama o sobě obtížná i pro specialistu, co můžeme říci o začátečníkovi. Při demontáži šroubu nebo matice spojující řemenici a klikový hřídel mohou nastat potíže. Faktem je, že směr závitu, když je vyšroubován, se shoduje se směrem točivého momentu během provozu motoru. V době chodu motoru je tedy šroub neustále utahován, což se ve výsledku jeví jako vážný problém při demontáži šroubu. Potíže mohou nastat i při absenci správného nástroje.
Povolte matici řemenice
Matice, která drží řemenici na konci klikového hřídele, naznačuje, že pracujeme s klasickou verzí motoru, a to strojem typu VAZ. Před zahájením práce je tedy nutné připravit potřebný nástroj, a to nástrčný nebo očkový klíč na „36“ nebo „38“, dále je nutné připravit segment trubky cca 30 cm (později se dozvíte proč ). Práce se nejlépe provádí nad pozorovacím otvorem. Pokud to není možné, pak je lepší použít zvedák a určitě pahýl (je lepší hrát na jistotu).
Řadicí páku nastavíme na čtvrtý rychlostní stupeň a zapneme režim parkovací brzdy (ruční brzda). Zkoušíme odšroubovat matici pomocí klíče s dlouhou pákou, zatímco je pod autem. Pokud se pokus nezdaří, je třeba použít jinou možnost.
Řadicí páku nastavíme do neutrální polohy, sundáme svícny. Klíč nastavíme tak, aby spočíval (v případě, že klíč není dostatečně dlouhý, použije se trubka) na podlahu nebo na zadní podélník ve směru pohybu klikové hřídele. Při splnění požadavků je nutné aplikovat krátkodobé impulsy otočením klíčku zapalování. Někdy matice sedí tak pevně, že je nemožné ji napoprvé zlomit. V podstatě se uvolní na třetí nebo čtvrtý pokus. Po odtržení matice ji lze zkroutit klíčem.
Jak odšroubovat šroub?
- Řemenice je zpravidla přišroubována ke klikovému hřídeli pouze u vozidel s pohonem předních kol. Chcete-li odšroubovat šroub držící řemenici na klikovém hřídeli, budete muset tvrdě pracovat, protože dostat se ke šroubu není snadné. Než začnete, musíte si připravit potřebné nástroje: zvedák, hlavu pro velikost šroubu a páku s prodlužovacím kabelem, sadu nářadí pro motoristu a „tragus“ (jako pahýl můžete použít tragus). Krok stažení vypadá takto:
- Nainstalujte zvedák na pravou stranu vozu poblíž předního kola. Zvedněte auto a sejměte kolo;
- Pod autem, poblíž zvedáku, vklouzněte tragus nebo pařez (co je po ruce). To zajistí spolehlivost a bezpečnost odstranění šroubu;
- V průběhu práce již bude jasné, že šroub nelze dosáhnout. Otevřete kapotu vozu a odstraňte všechny části, které brání plnému přístupu. Obvykle se odstraňuje vzduchový filtr, ochranné kartáče motoru automobilu a řemen alternátoru;
- Chcete-li odšroubovat šroub, musíte upevnit klikový hřídel. K tomu je třeba uzamknout zuby setrvačníku. Na bloku spojky otevřete zátku a do vytvořeného otvoru vložte držák nebo šroubovák. Není příliš vhodné provádět akce k držení zámku setrvačníku a současně odšroubovat šroub. Můžete někoho požádat o pomoc;
- Vezmeme hlavu přizpůsobenou velikosti šroubu s prodlužovací šňůrou a přídavnou pákou, vložíme ji pod podběh kola a nasadíme na šroub;
- Otočte páku proti směru hodinových ručiček.
Mimochodem, ne u všech aut se klikový hřídel pohybuje ve směru hodin. U některých modelů Honda má opačný směr, což znamená, že šroub musí být vyšroubován doprava.
V obecném množství případů se šroub okamžitě hodí, ale pokud je stále na svém místě, můžete páku použít o něco déle, pak to určitě bude fungovat.
Lidové triky
Zvažte několik oblíbených triků s auty, které pomohly nejednomu řidiči. 
- Každý závitový spoj, mimochodem nejen v části vozu, lze rozmotat tak, že jej nejprve namažete speciálním olejem, např.: HP, slunečnicový olej, ocet, brzdová kapalina.
- Ve vzácných případech pomůže lehké poklepání na hrany šroubu a matice kladivem nebo klíčem.
- Odstranění šroubu nebo matice neznamená odstranění řemenice. Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele bez speciálního klíče? Kladka sedí na hřídeli velmi pevně, lze ji vyjmout páčkou nebo šroubovákem, jemně ji na několika místech vypáčit.
Video „Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele na Toyotě“
Ukazuje, jak snadné je odšroubovat matici z řemenice klikového hřídele a vyměnit olejové těsnění za
Toyota Town Ace Noah 3S-FE / Demontáž řemenice klikového hřídele
Dnes mnoho majitelů automobilů upřednostňuje provádění preventivních a opravárenských prací samostatně, čímž šetří své peníze, které by museli být vynaloženy na placení specialistů třetích stran. Existují práce, které se poprvé provádějí poměrně jednoduše, ale nejčastěji pro úspěšnou realizaci oprav byste měli mít určité praktické zkušenosti podpořené přítomností minimálního teoretického základu na konstrukci vozu. Je obtížné odstranit řemenici klikového hřídele sami poprvé, protože. ani pečlivé prostudování příslušné části návodu k údržbě stroje neposkytne odpovědi na všechny otázky, které motorista během procesu demontáže určitě bude mít. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak odstranit řemenici klikového hřídele v garáži, aniž byste se uchýlili ke službám specializovaných servisních stanic.
Typy řemenic klikového hřídele
Kladka může být obyčejná nebo tlumicí. Jediný rozdíl mezi nimi je následující: na povrchu kladky tlumiče je velký vnější kroužek, oddělený od hlavní části dílu pryžovým těsněním, které snižuje vibrace vznikající při jízdě.
Proces demontáže
Pokud znáte nějaké technické detaily, pak výměna řemenice netrvá déle než 20 - 30 minut. Nejprve byste měli zjistit, jaký typ upevnění se používá k upevnění součásti. V závislosti na typu motoru může být řemenice připevněna ke klikovému hřídeli pomocí šroubu nebo matice. Demontáž řemenice klikového hřídele musí nutně vzít v úvahu typ upevnění, protože. nejnáročnější částí práce je právě demontáž spojovacího prvku.
Odstranění matice. Matice na řemenici klikového hřídele se nachází na klasických modelech automobilů domácího automobilového průmyslu. Pro její odstranění se doporučuje namontovat vozidlo nad kontrolní otvor, zafixovat zakládacími klíny, nejprve zařadit 4. rychlostní stupeň, čímž zajistíme klikovou hřídel, a zatáhnout ruční brzdu. V procesu práce budete potřebovat:
- nástrčkový klíč o velikosti hltanu od 36 do 38 mm;
- kus trubky, který bude fungovat jako prodloužení páky.
Když jste v kontrolním otvoru, můžete začít odšroubovávat matici pomocí nástrčného / krabicového klíče, dříve připojeného k prodloužení páky. Je třeba počítat s vysokou pravděpodobností, že se matice během provozu vozidla může silně přilepit na své sedlo, v důsledku čehož nebude fungovat odšroubovat ji výše popsaným způsobem. V tomto případě budete muset provést následující akce:
- Nastavte převodovku do neutrální polohy.
- Odstraňte svícny a řemen alternátoru.
- Upevněte klíč pomocí páky tak, aby konec nástavce mohl být bezpečně opřen o podlahu kontrolního otvoru ve směru otáčení klikového hřídele.
- Rychlým otočením klíčku zapalování použijte krátký impuls.
Často se matice začne poddávat po 2 - 3 takových manipulacích.
Odstranění šroubu. Šroub klikového hřídele se nachází u vozidel s pohonem předních kol. Jeho odstranění je zároveň poměrně komplikovaným postupem, protože se ke šroubu můžete dostat pouze provedením následujících prací v následujícím pořadí:
- Pomocí zvedáku zvedněte pravou přední stranu karoserie do požadované výšky.
- Demontujte pravé přední kolo.
- Nainstalujte tělo na speciální zarážky, které mají velkou kontaktní plochu s povrchem spodní části stroje.
- Demontujte kryt motoru, řemen generátoru a vzduchový filtr.
- K bezpečnému uzamčení setrvačníku použijte páčidlo nebo jiný vhodný předmět, abyste zabránili otáčení klikového hřídele.
- Povolte šroub klíčem s vhodnou velikostí otvoru.
Při jakýchkoli opravách v motorovém prostoru je třeba dbát mimořádné opatrnosti. Hrubým jednáním může dojít k částečnému poškození nebo úplnému selhání některých částí motorového prostoru a také k poškození vrstvy laku nanesené na karoserii vozu.
Po odstranění upevňovacího prvku můžete přistoupit k demontáži samotné kladky. Nejúčinnější je pro tyto účely použít specializované nástroje, tzv. „taháky“. Pomocí úchytů, které jsou na těchto zařízeních přítomny, je nástroj bezpečně připevněn k okrajům kladky, načež je díl jednoduše odstraněn ze svého sedla.
Po prostudování akcí popsaných v článku by i nezkušený řidič měl pochopit, jak odšroubovat řemenici klikového hřídele bez zapojení odborníků třetích stran.
Video
Podívejte se, jak správně odšroubovat šroub řemenice klikového hřídele:
