Nová Lada Priora kombi, cena, foto, video, výbava, specifikace Lada Priora univerzální. Světlá výška Priora: důležitý aspekt při výběru vozu Lada Priora kombi

vůle kola

Při výběru vozu mnoho motoristů považuje světlou výšku za jeden z důležitých parametrů a světlá výška Prioru není výjimkou.

Tento typ vozu se dnes v Rusku stal nejoblíbenějším ve srovnání s jinými typy modelů vyráběných AvtoVAZ. A to vše s ohledem na skutečnost, že tento vůz se stal velkým krokem vpřed v domácí automobilové konstrukci, pokud jde o personální obsazení, kvalitu a bezpečnost.

V překladu z latiny znamená jméno Priora „starší, první, vůdce“. Vývoj experimentálního prototypu vozu začal již v roce 2005, v roce 2006 byl již testován a o rok později, v roce 2007, proběhlo oficiální představení prvního modelu s karoserií sedan.

Poté, v roce 2008, sjela z linky další karosářská variace - pětidveřový hatchback a o rok později se objevilo třídveřové kupé a pětidveřové kombi. V roce 2011 provedl AvtoVAZ restyling všech variant vozu, které se dotýkaly prvků.

Světlá výška Priora

V současné době jsou všechny nové úpravy tohoto vozu vybaveny 1,6litrovým motorem v 8 a 16ventilových verzích.

První verze motoru (8 ventilů) má výkon 80 koní, je vybavena pětistupňovou manuální převodovkou, vyvine maximální rychlost 172 km/h, přičemž průměrná spotřeba paliva je 7,2 litru na 100 km.

Verze číslo dvě (16 ventilů) má výkon 98 koní, pětistupňovou manuální převodovku, maximální rychlost 183 km/h, přičemž průměrná spotřeba paliva je stále stejných 7,2 litru na 100 km.

Nyní konkrétně o tom, jaké povolení má Lada Priora:

Světlá výška je tedy u všech úprav a karoserií tohoto vozu naprosto stejná.

Zajímavý! vyvinuté konstruktéry AvtoVAZ, pouze při vytváření karoserie různých úprav inženýři použili více než dva tisíce nových dílů.

Lada priora: náklady na nové modely

Různé úpravy aut

Cena za základní verzi nového modelu Lada Priora z roku 2011 je 11 500 tisíc dolarů. Tuto verzi lze bezpečně nazvat „prázdnou“, ale přesto je v ní přítomno určité minimum vybavení, a to: elektrické ovládání oken, airbag pro řidiče, poplašný systém a centrální zámek.

Průměrná možnost bude stát 13 000 tisíc dolarů. A nejvíce „vycpané“ vybavení stojí asi 14 500 tisíc dolarů.

Tato modifikace je vybavena 16-ventilovým motorem o výkonu 98 koní, airbagy, systémem ABS, mlhovými světlomety, parkovacími senzory, klimatizací, palubním počítačem, elektricky ovládanými okny, vyhřívanými sedadly a zrcátky a litými 14palcovými koly.

Kalina nebo Priora: nejlepší produkt domácího automobilového průmyslu Priora kupé - podrobný popis všech funkcí vozu

V roce 2006 JSC "AvtoVAZ" zahájila první cyklus přípravy na vydání nového modelu "Lada Priora". Vůz, který získal index 2170, byl vytvořen na základě modelu Lada-110, který z něj převzal platformu a motor. Ve skutečnosti byla "Priora" hloubkovým restylingem "desítek". V návrhu bylo zaznamenáno asi tisíc změn, povrchních i zásadních. Priora dostala rozsáhlou škálu detailů interiéru a zavazadlového prostoru. Exteriér Lada Priora, světlá výška a mnoho dalších parametrů podvozku se od 110. modelu lišily. Dveře se rozšířily o 5 mm, což přinutilo lisovnu závodu v Togliatti přestavět několik razníků a zápustek. Identita „Lada-110“ a „Lada Priora“ byla tedy minimalizována. Inženýři AvtoVAZ napočítali přes tisíc detailů, které odlišovaly starou Ladu od nové, a radikálně změnily design tuctu. Vnější atributy, lišty, litá kola, vnější kliky dveří, přední optika, kapota, kufr, peří a celý exteriér jako celek dýchal novotou. Posledním nádechem aktualizace jsou pneumatiky Kama Euro v rozměru 185/65 R14.

dobré rozhodnutí

Interiér „Lada Priora“, jehož světlá výška předpokládala poměrně vysoké přistání, byl vyvinut v italském městě Turín v konstrukčním studiu Cancerano. Interiéru dominuje moderní styl interiérového automobilového designu. V interiéru 110. modelu se podařilo odstranit nedostatky minulého konstrukčního vývoje. Změn doznal i vnější design. Příliš zvýrazněná hraniční zóna mezi střechou a zbytkem karoserie podél C-sloupku byla zrušena. Podběhy zadních kol Lada Priora získaly estetičtější vzhled. Jednotný pás zadních světel, který na kompaktním voze vypadal poněkud směšně, byl zrušen, místo něj se podél okrajů víka kufru postavila dvě vertikálně vyvinutá světla, která exteriér opticky rozšiřují. Obecně se návrhářům podařilo vzdálit se od nominálního obrazu „antilopy v pozici“, kterou lidé nazývali „první desítkou“, jakmile se objevila na ruských silnicích. A "LadaPriora", jejíž technické vlastnosti, světlá výška, rozvor, rozměry a obrysy karoserie naznačovaly, že bylo nalezeno úspěšné řešení z hlediska hlavních parametrů, nezpůsobilo žádné pochybnosti.

Interiér

Vysoká úroveň ergonomie také nezpůsobila stížnosti. Dokončovací materiály, relativně levné, ale dostatečně kvalitní, jsou barevně kombinovány a činí interiér vozu útulným a relaxačním. Italští návrháři použili závěrečný tón ve dvojité vrstvené verzi. Horní patro kabiny je zdobeno světlými materiály a spodní patro je tmavší. Mezi těmito dvěma úrovněmi není žádný kontrastní přechod, jedna barva se mění plynule, v půltónech. Vlastně celé obložení interiéru je řešeno ve dvoubarevném provedení, což vytváří dojem celistvosti. Loketní opěrka dveří řidiče je vybavena tlačítky poloautomatického ovládání elektricky ovládaných oken, nechybí ani externí seřizovací joystick.Všechna tlačítka jsou vyrobena v protitlakovém formátu, náhodné dotyky je nezapnou.

Zařízení

Mezi předními sedadly je malá konzola ve formě loketní opěrky se dvěma kyvetami pro malé předměty, což je velmi výhodné, protože obvykle se po kabině rozptýlí maličkost, jako jsou dámské sponky do vlasů. Do stropu u horního okraje čelního skla je namontována svítilna kombinovaná s kapsou na brýle. Palubní deska obsahuje všechna potřebná měřidla, číselníky a různé ukazatele. Přístroje jsou uspořádány racionálně, jejich údaje jsou dobře čitelné a tlumené osvětlení palubní desky vám umožňuje vidět všechny potřebné informace ve tmě. Uprostřed horní části palubní desky je umístěn displej palubního počítače, kde vidíte stav počítadla kilometrů, parametry spotřeby paliva v několika režimech, průměrnou rychlost a čas v několika časových pásmech.

Nový

Za povšimnutí stojí originální modul vlevo od volantu, který obsahuje ovládací senzory: potkávací a dálková světla, parkovací světla, mlhovky, korektory seřízení světlometů, jas osvětlení přístrojů. Nechybí ani duplicitní tlačítko, které otevírá zavazadlový prostor. Hlavní se nachází pod pravou rukou řidiče, poblíž řadicí páky. Charakteristické je, že víko kufru lze otevřít pouze z prostoru pro cestující: zámek na samotném víku byl zrušen, na jeho místě je hladký povrch. Podle nejmodernějších technologií je čelní sklo a zadní okna utěsněna, což vytváří dojem úplného monolitického splynutí karoserie s okny.

Chyba

Salon z hlediska prostoru se nezměnil, všechny vnitřní rozměry zůstávají stejné, podobně jako u 110. modelu. Amplituda nastavení předních sedadel ponechává mnoho přání. Saně evidentně nejsou dostatečně dlouhé, a pokud si za volant sedne vysoký člověk, bude ve „scvrklém“ stavu nepohodlný. Zároveň se zvýšila pasivní bezpečnost vozu, v předních dveřích a v palubní desce se objevily vložky tlumící nárazy, které jsou zcela organicky začleněny do designu.

Power point

Motor Lada Priora je opakovaně osvědčená a testovaná pohonná jednotka VAZ-21104 o objemu 1,6 litru a výkonu 98 koní. S. se čtyřmi ventily pro rozvod plynu na válec. Alternativně lze nainstalovat motor 21128 (1,8 litru, 120 k), ale to se může stát pouze v rámci tuningu Lada Priora od italské společnosti Super Auto. Samostatně je třeba říci, že u uvedeného motoru došlo k pokusu o vylepšení mechanismu distribuce plynu pomocí rozvodového řemene a napínací kladky Federal Mogul se zárukou zdroje 200 tisíc kilometrů pro tyto díly. Nikdo v takový zdroj nevěří, včetně samotné společnosti, ale udělali náhradu, čehož brzy litovali.

Přední odpružení

Převodovka - 5stupňová, se zesíleným spojkovým mechanismem, zaměřená na točivý moment 145 Nm. V převodovce se používají utěsněná ložiska se zvýšeným zdrojem. Nejnovější úprava podtlakového posilovače umožňuje výrazně snížit námahu při sešlápnutí brzdového pedálu a zvyšuje účinnost celého brzdového systému vozu. Přední odpružení se nastavuje podle kompletnosti vinutých pružin a tlumičů, zvolených v optimální kombinaci. Poměrně radikálně byl změněn tvar použitých spirál - z válcových pružin přešly v soudkovité, ale efekt této metamorfózy se zatím neprojevil. Navzdory skutečnosti, že přístup k problému byl téměř vědecký a experimentální, výsledek byl stále působivý, auto se stalo měkkým a hladkým. Svou roli sehrálo i přední zavěšení.

Zadní odpružení

Zadní odpružení je vybaveno zesílenými pružinami, které spolu s hydraulickými tlumiči dodávají stabilitu a stabilitu celé konstrukci kyvadla, čímž zajišťují dobrou ovladatelnost vozidla. V důsledku úspěšného vyvážení celého podvozku Lada Priora, jehož světlá výška v hodnotě 145 mm předpokládala vývoj dynamiky, dokázala dosahovat vysokorychlostních výkonů. Na trati je maximální rychlost vozu přes 180 km/h. Priora VAZ zrychlí na 100 km/h za 11 sekund, což je pro vůz této třídy dobrý výsledek. Emise CO 2 modelu jsou minimální díky použití katalyzátoru na bázi magnetického strikčního systému, který snižuje obsah CO 2 ve výfukových plynech na normy Euro-3 a Euro-4.

Kompletní set

"Lada Priora" se prodává v základní konfiguraci "norma", která obsahuje: airbag pro řidiče, elektrický posilovač řízení s dálkovým signálem, sloupek řízení s výškovým nastavením, elektrický dvoupolohový pohon předních dveří okna, palubní počítač, softwarový imobilizér, elektronické hodiny, opěrky hlavy zadních sedadel, opěradlo zadních sedadel s loketními opěrkami, ovládání sklonu světlometů.

VAZ "Priora" je vybaven moderním systémem vytápění a ventilace, který vám umožňuje udržovat dané mikroklima v kabině a také poskytuje okamžité zamlžení oken. I když je zamlžení extrémně vzácné, protože všechna okna v autě jsou atermická a zadní je elektricky vyhřívané. Aktivní bezpečnost není v „normální“ konfiguraci zajištěna, systém ABS je na voze instalován v luxusní konfiguraci (od roku 2008). Totéž lze říci o automatickém rozdělování brzdné síly – systému EBD. Sada „Lux“ dále obsahuje klimatizaci, elektricky ovládaná okna všech čtyř dveří a airbag pro sedadlo spolujezdce. Luxusní verzi lze odlišit stylovými mlhovkami integrovanými do předního nárazníku, parkovacími senzory, vyhřívanými vnějšími zpětnými zrcátky lakovanými v barvě karoserie,

Odbavení, na kterém hodně záleží

"Lada Priora", technické vlastnosti, světlá výška, rozvor, jehož délka a šířka byly vyváženy nejlepším způsobem, začaly být neustále žádané. Poté, v roce 2008, současně s konfigurací „Lux“ se objevila modifikace hatchbacku „Lada Priora“, jejíž světlá výška byla snížena na 145 mm. Hodně záleží na výšce. Proto byla světlost "Prior"-hatchback vypočtena pro standardní zatížení tohoto typu karoserie. Při plném zatížení u hatchbacku stačí světlá výška 145–155 mm. Světlost kombi „Prior“ vyžadovala jiné hodnoty, protože nosnost vozu s takovou karoserií je mnohem vyšší než u běžných osobních automobilů. A když se kufr a zadní část kabiny zatíží na maximum, pak se celý podvozek propadne. Proto model "Lada Priora" kombi, jehož světlá výška vyžadovala vysoké přistání, získal světlou výšku 165 mm. U sedanu je situace jiná, protože se jedná o nejběžnější typ karoserie. Světlá výška sedanu "Priora" se počítá podle obecné normy pro osobní automobily. Vzdálenost od nejvíce vyčnívajícího bodu pod spodkem vozu (obvykle těleso tlumiče výfuku) k vozovce musí být minimálně 135 cm Většina modelů AvtoVAZ má světlou výšku 165 mm a zvýšení světlé výšky není vyžadováno pro Lada Priora.

Antikorozní materiály

O něco více než polovina všech dílů karoserie modelu Priora je vyrobena z pozinkovaného a eloxovaného kovu, nízkolegované třídy. A díly nejvíce náchylné ke korozi – podběhy kol, podlaha karoserie, prahy – jsou vyrobeny z oceli, pozinkované technologií žárového lakování. Vysoká antikorozní odolnost karoserie Lada Priora je posílena kvalitním lakováním pomocí vícevrstvého základního nátěru. Antikorozní vlastnosti karoserie jsou výrobcem garantovány po dobu 6 let životnosti.

AvtoVAZ poskytne nový model Lada Priora 2019, stejně jako jeho předchůdce, v následujících karosářských provedeních: hatchback (tří- a pětidveřový), kombi a sedan. Výhodou novinky bylo, že karoserie vozu je nyní mnohem lehčí a to umožnilo zvýšit aerodynamiku vozu. Automobilka se na rozdíl od zvěstí o dokončení výroby modelu Priora rozhodla prodloužit jeho vydání o další rok.

Recenze společnosti Priora z roku 2019 ukázala, že model se stal mnohem technologicky pokročilejším - i když to při zběžném zkoumání není tak zřejmé. Na otázku, kolik stojí Lada Priora 2019, nelze jednoznačně odpovědět - bude to záviset na úpravách, typu karoserie a značce instalované pohonné jednotky. V průměru se náklady budou lišit od 424 000 do 533 400 rublů. Nyní si o všem povíme podrobněji.

Lada Priora 2019 v nové karoserii je vysokorychlostní vůz přizpůsobený pro silnice jakéhokoli typu. V procesu aktualizace zůstal obraz Lada Priora stejný: hladké linie karoserie, jasná optika, mimořádná mřížka chladiče, chromovaná lišta, celá řada možností, vnitřní komfort a výkonný zadní nárazník.

Vůz Lada Priora je: dynamika, manévrovatelnost, schopnost cross-country a rozpočtové náklady.

Vnější

Vzhled Lada Priora 2019 samozřejmě není „ultramoderní“, ale stal se mnohem atraktivnějším a aristokratičtějším. To je patrné, i když se na Ladu Priora jen podíváte z fotografie. Změny jsou patrné v designu masky falešného chladiče, přibyly nové výlisky na dveřích. Na kapotě začala být vidět „žebra“, přednímu nárazníku se přidala elegance. Změnili tvar mlhovek, přidali LED na zadní světla.

U všech modelů Lada Priora 2019 Sedan lze zaznamenat následující aktualizace:

• Běžící světla.
• Světle tónovaná okna.
• Vnější zrcátka jsou elektrická, vyhřívaná.
• Barva vnějších rukojetí odpovídá barvě těla.
• Alu kola, patnáctipalcová.
• Ocelové dočasné čtrnáctipalcové rezervní kolo.
• Ozdobné kryty kol.
• Jednodílný kovaný blatník pro motor.

Takové inovace byly samozřejmě zavedeny do všech úprav, jak je vidět z fotografie Lada Priora Hatchback nebo Universal 2019. Obecně lze říci, že restylovaná Lada Priora 2019 dostala velmi reprezentativní vzhled.

Interiér

Lada Priora byla také aktualizována ve vnitřním vybavení, zejména se to dotklo palubní desky - nyní se stala mnohem informativnější. Středová konzola je úplně nová. S ohledem na povrchovou úpravu VAZ 2170 Lada Priora je nyní vyroben z kvalitnějších materiálů. Pravda, plastové lemování je stále stejně tvrdé.

Přední sedadla jsou pohodlná, ale podpora profilu není dobře vyvinutá. Zadní část zadní řady je umístěna svisle - na takové pohovce nebudete dlouho sedět. Na fotografii interiéru nové Lada Priora 2019 jsou všechny aktualizace jasně viditelné.

V Lada Priora Universal 2019 a v hatchbacku nové Lada Priora byly přidány nebo změněny následující možnosti:

• Přední airbag.
• Pomocné systémy ABS, BAS, EBD.
• Uchycení dětské sedačky ISOFIX.
• Imobilizér, klimatizace, tovární alarm, dálkové centrální zamykání.
• Navigátor, multimédia se sedmipalcovým monitorem, zásuvka 12 V, kabinový filtr.
• Loketní opěrky, hlavové opěrky, sklopné opěradlo zadní řady.
• Sloupek řízení je nastavitelný, s hydraulickým posilovačem, elektricky ovládaná okna.
• Sluneční clona spolujezdce, vyhřívaná sedadla.

Možnosti a ceny

Kompletní sady Lada Priora 2019 v nové karoserii zastupuje pět verzí. Ceny nové Lada Priora 2019 jsou ovlivněny charakteristikou technické vlastnosti a nasycení opcemi. Například Standard stojí pouze 294 000 rublů, ale bohaté vybavení zde samozřejmě není dodrženo.

Kupé (kupé) Lada Priora je ve skutečnosti obyčejný hatchback bez zadních dveří. Hatchback Lada Priora - třídveřový, pohon předních kol, třída C. Prodává se ve dvou verzích - Lux a Norma, cena je 443 000/540 100 rublů.

Cena vozu Lada Priora Station začíná od 446 600 rublů, podle technických údajů má osm možností.

Označení „x“ Lada Priora 2019 v popisech modelů znamená, že všechny verze mají x-koncept ve vnějším designu.

Priora 2019 je vybavena benzínovými pohonnými jednotkami, podle kterých je zpravidla stanovena cena:

• 1,6 lit. 8 ventilů (87 k), 5 MT / Standard - 414 900 rublů.
• 1,6 lit. 16 ventilů (106 k), 5 MT / Norm - 463 600 rublů.
• 1,6 lit. 16 ventilů (106 k), 5 MT / norma / klima - 503 900 rublů.
• 1,6 lit. 16 ventilů (106 k), 5 MT / Comfort - 512 400 rublů.
• 1,6 lit. 16 ventilů (106 k), 5 MT / obrázek - 523 400 rublů.

Lada Priora je k dispozici v několika barevných variantách, cena je dohodou.

Specifikace

Nová Lada Priors má z technického hlediska drobné rozdíly od svých předchůdců - jsou instalovány stejné domácí jednotky s charakteristickou jednoduchostí designu:

• VAZ 21 116 - objem 1,6 litru, výkon 98 litrů. s., Nm - 145.
• VAZ 21 127 - objem 1,6 litru, výkon 105 litrů. s., Nm - 150.
• VAZ 21 128 - objem 1,8 litru, výkon 123 litrů. s., Nm - 165.

Všechny motory splňují ekonormu EURO 4. Přívod paliva - distribuční vstřikování. V aktualizovaném motoru byl kompresní poměr zvýšen na 11,5.

Popis technických vlastností Lada Priora:

• Převodovka: Převodovka - mechanika; Odpružení přední / zadní - nezávislé, pružinové, vzpěra MacPherson / polonezávislé, páka.
• Ukazatele výkonu: Rychlost - 176 km / h; Rozjezd do 100 km/h; Spotřeba paliva město / předměstí / smíšená - 9 / 5,8 / 7 litas. Na 100 km; Objem palivové nádrže - 43 litrů.
• Parametry: Délka - 4 350 mm; Šířka - 1 680 mm; Výška - 1 420 mm; Rozvor - 2 492 mm; Světlá výška - 165 mm; Hmotnost - 1 163 kg.

Charakteristika hatchbacku Lada Priora má své vlastní prvky výbavy:

• Třída "B".
• Počet dveří je pět.
• Výška / šířka / délka - 1 435/1 680/4 210 mm.
• Hmotnost plného / vybaveného - 1 578/1 088 kg.
• Nosnost - 490 kg.
• Světlost - 165 mm.
• Palivová nádrž - 43 litrů.

Objem kufru hatchbacku Lada Priora je 360 ​​litrů a se sklopenými sedadly - 705 litrů. Lada Priors této verze jsou k dispozici v následujících modifikacích: Norma (313 000 rublů) a Lux ​​ (384 100 rublů).

Jak zvýšit světlou výšku (světlou výšku) u vozu Lada Priora?

Při nákupu auta by měl kupující věnovat pozornost mnoha bodům. Musíte tedy například vybrat stroj v souladu s úkoly, které pro něj hodláte zadat. Pokud účel vašich výletů nebude směřovat za město, pak si pořiďte malé auto, a pokud potřebujete přejet terénem, ​​pak si dejte pozor na terénní vozy s velkými motory.

A oboje můžete zkombinovat tak, že si koupíte malé auto a následně ho uděláte vhodným pro přecházení špatných silnic. Takový všestranný vůz můžete vytvořit jednoduchým zvýšením světlé výšky svého vozu. V podmínkách ruských silnic budou takové podvody vždy relevantní. Takže například zvýšením světlé výšky u auta jako je Priora ušetříte nemalé peníze za jeho opravu. Koneckonců, nebudete muset po setkání s několika dírami marně opravovat zavěšení.

Jak těžit ze zvýšené světlé výšky?

Dvojnásobná ani trojnásobná světlá výška Priory se samozřejmě nedá srovnávat se světlou výškou žádného SUV. Nezapomeňte však, že spolu se zlepšením některých dalších vlastností vozu může vůle Priora poskytnout dobré výsledky. Teď si to ujasněme.

Vzdálenost od země k dolnímu středovému bodu Priory je 165 mm. Samotná znalost této skutečnosti však k vyvozování jakýchkoli závěrů nestačí. Motorista musí také vzít v úvahu následující vlastnosti, jako jsou:

1. Plná délka stroje.
2. Vzdálenost od předního převisu k zadnímu.
3. Rozvor.
4. Rozchod vozidla.
5. Přítomnost jakýchkoli částí vyčnívajících ze spodní části stroje.
6. Jak moc se mění světlá výška, když je auto plně naložené.

Pouze práce na společném zlepšení všech těchto vlastností může vést k výhodám zvýšení světlé výšky modelu Priora.

Parametry těl "Předchozí"

V jakékoli karoserii Priora budou vlastnosti jejích kol a rozvorů stejné, a proto nemá smysl je všude uvádět samostatně. Zde jsou tyto parametry:

1. Rozvor (vzdálenost mezi středy předních a zadních kol) - 2492 mm.
2. Rozchod předních kol (vzdálenost mezi značkami běhounu pneumatik na přední nápravě) - 1410 mm.
3. Rozchod zadních kol (vzdálenost mezi běhouny pneumatik zadní nápravy) - 1380 mm.

Tyto rozměry jsou správné pro všechny karoserie s výjimkou kupé. Možnosti hatchbacku:

1. Vzdálenost od zádi k přední části vozu je 4210 mm.
2. Přední převis stroje je 770 mm.
3. Zadní převis stroje - 660 mm.

Možnosti kombi a sedanu:

1. Vzdálenost od zadní k přední části stroje je 4350 mm.
2. Přední převis vozu je 740 mm.
3. Zadní převis vozu - 830 mm.

1. Vzdálenost od zadního k přednímu zavěšení vozu je 440 mm.
2. Rozvor vozu je 2492 mm.

Převisy vozů se sportovnějšími možnostmi výrobce neuvádí. Vzhledem k tomu, že světlá výška Priory je 165 mm, můžeme zvolit nejlepší typ karoserie, který vám umožní využít světlou výšku úspěšněji než ostatní. Po analýze všech dostupných charakteristik určitě dojdeme k závěru, že varianta hatchback je mnohem lepší než všechny ostatní.

Rozměry Lada Priora

Dostatečně velký rozvor, který je k dispozici pro karoserii, nám i přes jeho malou délku umožňuje nazvat vůz majitelem velké cross-country schopnosti. Majitelům Priory je však nutné připomenout, že i jako majitel hatchbacku si člověk musí dávat pozor na parkování u vysokých obrubníků. Toto varování je zvláště důležité, když je váš stroj plně nabitý.

Ale pokud lze hatchback "Priora" s velkým úsekem nazvat dobyvatelem lesních cest a horských štítů, pak karoserie kupé nemůže být poctěna takovým titulem. Takový stroj má příliš velkou vzdálenost mezi předními a zadními koly a velmi velký přední převis. Ať se vám to líbí nebo ne, po vesnických polních cestách se po ní bude jezdit jen těžko. Tento design vozu je vhodný pouze pro asfaltové povrchy.

I s nimi však bude potřeba jezdit velmi opatrně tam, kde jsou velké výmoly a je potřeba překonávat umělé hrboly. Ale protože na Prioru nejsou žádné extra a vyčnívající díly zpod převodovky, můžete s jistotou počítat s kvalitou stávající světlé výšky.

Navzdory absenci dílů trčících zespodu Priory můžete výrazně snížit velikost vůle, pokud do auta posadíte hodně lidí a naložíte kufr věcmi. Zkrácení jeho délky o pouhých 20 mm již bude stačit k tomu, aby se spodní částí dotkl povrchu zpomalovače. Takové překážky je nutné vynucovat se zvláštní opatrností, aby se včas eliminovala možnost poruch.

Způsoby, jak zvýšit světlou výšku

Je třeba poznamenat, že lidé nalézají přínos nejen ve zvýšení propustnosti, ale také v jejím snížení. Takže například snížením světlé výšky dosáhnou motoristé snížení náklonů vozu doprava nebo doleva při zatáčení vysokou rychlostí. Pokud však nejste závodník nebo nemáte vášeň pro rychlou jízdu, pak je pro vás vhodnější myšlenka zvýšení světlé výšky.

Jak zvýšíme vůli, závisí na naší plánované konečné délce. Rozdílné přitom budou způsoby ovlivňování světlé výšky Lady a některé z nich ovlivní zlepšení dalších vlastností vozidla.

Montáž distančních podložek na auto

Distanční vložky jsou díly, které se instalují mezi karoserii vozu a jeho nosiče. Jsou připevněny přímo k základně. Vzhledem k tomu, že se tolik motoristů uchyluje ke zvýšení vůle, někteří výrobci přidávají distanční podložky přímo k nosičům automobilů.

Pokud jste je však při kontrole stávajících továrních dílů nenašli, pak nezoufejte. Distanční vložky lze nalézt na jakémkoli automobilovém trhu. Jen od nich nečekejte žádné neuvěřitelné zázraky. Světlá výška se zvýší pouze o 12-15 mm. I když to nestačí při přejíždění hlubokých děr a výmolů, může to dobře pomoci při setkání se zpomalovačem.

Navíc zásah do zařízení vozu prostřednictvím distančních vložek je považován za zcela bezpečný, a proto se nemůžete bát, že to negativně ovlivní chování vozu. Při rozvíjení tématu bezpečnosti je třeba pamatovat na vhodnost nákupu plastových distančních vložek jako spolehlivějších.

Upravené tlumiče

Tovární tlumič nemá zpravidla žádný vliv na velikost světlé výšky. Pokud ale pracujete s již opotřebovanou sestavou, může se při pohybu kývat směrem vpřed, což značně zvyšuje možnost poškození nejen nárazníku, ale také komponentů a dílů Lada umístěných pod spodkem. auto.

Chcete-li kvalitativně zvýšit vůli na Prioře (toto pravidlo platí i pro jakékoli jiné auto), měli byste používat pouze originální tlumiče, které se budou lišit od továrních v řadě vlastností. Takže například zvětší délku tyče, délku pružiny a výrazně zlepší kvalitu tuhosti pružiny. Toho posledního je dosaženo úpravou tlumičů – zahuštěním cívek.

Je třeba poznamenat, že zvýšení parametrů tlumiče je poměrně nákladný způsob změny vůle. Proto se používají jen zřídka. Možnosti práce s tlumiči jsou však velmi velké, protože je možné použít nejen komponenty Lada, ale i komponenty jiných strojů. Kromě toho existují speciální nabídky od výrobců uzlů, které vám umožňují dosáhnout zvýšení vůle.

Jak vysoká světlá výška vozu Lada Priora bude záviset na tom, která pružina je na něm nainstalována. Vzhledem k tomu, že na něm bude namontována karoserie, bude na velikosti tuhosti pružiny a vzdálenosti od jejího spodního bodu k hornímu záviset nejen světlá výška, ale také kvalita odpružení jako celku.

Možností, jaké pružiny na vůz, o který máme zájem, není příliš mnoho. Existují celkem 2 třídy: A a B, z nichž dřívější verze je považována za nejnáročnější. Existují také některé typy pružin, které jsou instalovány na stroji během tovární montáže. Jejich kvalitativní změnou můžeme zvýšit i světlou výšku.

Ale nezapomeňte, že touha získat nadměrnou tuhost pružin může vést k nepředvídatelným následkům. Můžete tedy například přimět auto k odskočení při střetu s nerovnostmi a zpomalovači. Tuhost pružiny je velmi užitečná, když je stroj těžký nebo silně přetížený. Běžící světlo však zhorší výkon odpružení a nebude moci fungovat hladce.

Pokud se přesto rozhodnete zvýšit tuhost, můžete doporučit použití meziotáčkových rozpěrek. Jsou připevněny přímo k pružině a nedovolují jí úplné stlačení. Tím se zvýší světlá výška, což pomůže vyhnout se poškození při jízdě na špatných silnicích.

Celkové hodnocení modelu

Dobrý den! Nedávno jsem si koupil auto Lada Grant v autosalonu na Kashirskoye Highway. Toto je druhé nové auto, které jsem si koupil...

Evžen | 26. června

Koupil jsem nový vůz Lada Granta prostřednictvím protiúčetního servisu. Dojmy z dealerství a jeho personálu jsou jen ty nejpozitivnější. Hlavně chci...

Světlana | 22. května

Auto Lada Granta jsem koupil v salonu na Kashirce 41. Potěšila mě sehraná práce všech zaměstnanců salonu. Auto bylo rychle hotové. Zvláště chci upozornit...

Pavel | 5. května

Dodatek k recenzi (zakoupil jsem grant na fret 26.01.2019) společnost Avtogermes, vedoucí obchodního oddělení, zavolali osobně, omluvili se za nepřesné jednání jejich ...

Nesterov Denis | 3. února

Koupil jsem LADA GRANT v autobazaru ve Varšavce 56. Byl jsem velmi spokojen.Cena při telefonování i po příjezdu stejná.Byl jsem velmi spokojen ...

Evžen | 9. ledna

Velké poděkování patří celému týmu autobazaru, zejména ALBERTovi Amirkhanyanovi a Pyotru Vunberovovi za jejich vysokou profesionalitu a příjemný zákaznický servis. 4...

Alex | 6. prosince

V autobazaru na st. Sormovskaya, 21a získala nový model vozu LADA GRANTA. Obsluhoval mě manažer Andrey Kozlov. O návštěvě tohoto auta...

Julia | 26. listopadu

zavřít

Koupil jsem nový vůz Lada Granta prostřednictvím protiúčetního servisu. Dojmy z dealerství a jeho personálu jsou jen ty nejpozitivnější. Zvláště bych rád zmínil manažera Ermakova Semjona. Velmi zdvořilý, svědomitý a přátelský zaměstnanec. Komunikace s ním mi dělala radost.Výsledek komunikace mi naprosto vyhovoval.

zavřít

Auto Lada Granta jsem koupil v salonu na Kashirce 41. Potěšila mě sehraná práce všech zaměstnanců salonu. Auto bylo rychle hotové. Zvláště chci poznamenat kvalitu práce obchodního asistenta Ramala. Zodpověděl všechny otázky, vybral nejlepší variantu konfigurace, řídil instalaci doplňkového vybavení a vůz dodal včas. Přeji úspěch a prosperitu autobazaru.

zavřít

Dodatek k recenzi (dotace jsem zakoupil 26.1.2019) Osobně volali vedoucí obchodního oddělení Avtogermes, omluvili se za nepřesné jednání svých zaměstnanců a nabídli slevu na údržbu.Děkuji za zpětnou vazbu a pozorný přístup k vašim zákazníkům!

zavřít

Koupil jsem LADA GRANT v autobazaru ve Varšavce, 56. Byl jsem velmi spokojen.Cena při telefonování i po příjezdu stejná.Slevy a dárky mě velmi potěšily, stejně jako ochota zaměstnanců salonu ., a dne 01.09.2019 jsem převzal auto, i když bylo připraveno již dříve. Mým osobním manažerem byl Alexander Litvin. Rád bych mu tímto vyjádřil své hluboké poděkování za spolupráci a popřál mu další úspěchy v jeho práci a adekvátní klienti. sebechvála. Kluci – výborně! Jen tak dál!