Jak nainstalovat vzduchový filtr na VAZ 2110. Kdy je filtr vyměněn

Provoz jakéhokoli spalovacího motoru není možný bez vzduchu a paliva. Nyní motory používají různé systémy vstřikování a přívodu kyslíku. Ale bez ohledu na typ vždy aplikují filtry. Používají se k čištění paliva a vzduchu. V dnešním článku budeme hovořit o vzduchovém filtru VAZ-2110. Kde se tento prvek nachází, jak jej vyměnit a kolik to stojí? Podívejme se na odpovědi na tyto otázky právě teď.

Účel

Úkolem tohoto prvku je čistit vzduch, který vstupuje do sacího potrubí motoru. Jak víte, vzduch pro chod motoru se odebírá z atmosféry (tedy z ulice).

Spolu s ním se do systému často dostává prach a malé abrazivní usazeniny. Negativně ovlivňují chod motoru. Aby se tyto částice nedostaly do motoru, byl vynalezen vzduchový filtr.

Zařízení, princip činnosti

Konstrukce filtru je poměrně jednoduchá. Jedná se o papírovou kazetu s pogumovaným rámem. Prvek může mít obdélníkový nebo kulatý tvar (v závislosti na typu systému napájení motoru).

Hlavním čisticím prvkem je porézní papír. Pro snížení odporu a urychlení průchodu vzduchu přes filtr je porézní papír složen do harmoniky. Jak tento prvek funguje? Během sacího zdvihu se ventil motoru otevře a vytvoří podtlak (jinými slovy podtlak). Vlivem rozdílu tlaků od atmosféry je do kolektoru nasáván vzduch. Přes filtr prochází jemnými póry. Jejich průměr je malý, což přispívá k zadržování nejmenších částic nečistot. Dále se vyčištěný vzduch dostává do sacího potrubí, kde se pak mísí s palivem a hoří ve válci motoru.

Harmonogram výměny

Kdy je potřeba tento prvek na domácí „desítku“ změnit? Návod k obsluze uvádí následující údaj - 25 tisíc kilometrů. Odborníci však tvrdí, že plán výměny se může výrazně lišit v závislosti na provozních podmínkách automobilu. Pokud například auto často projíždí prašnými oblastmi, životnost filtru bude pouze 10 tisíc kilometrů. Pokud se však auto používá hlavně ve městě, vzduchový filtr na VAZ-2110 je třeba vyměnit každých 20 tisíc kilometrů.

znamení

Jak zjistit, že se čisticí prvek stal nepoužitelným? To lze provést vizuálně otevřením víka. Pokud je filtr znečištěný stejným způsobem jako na fotografii níže, již nepodléhá dalšímu použití.

Spolu s tím řidič pocítí značky třetích stran označující nadcházející výměnu. Pokud je filtr zanesený, nebude přes něj dobře procházet vzduch.

V souladu s tím se do válců dostane více paliva než kyslíku. Ve skutečnosti to znamená zvýšenou spotřebu paliva. Obvykle překračuje normu o 5-7 procent. Ale to není všechno. Kvůli příchodu jiné palivové směsi a nedostatku kyslíku se auto doslova „udusí“. Řidič zaznamená pokles zrychlení a výkonu. V zimě také ztěžuje startování motoru.

Kde se nachází?

U vozů VAZ desáté rodiny (jedná se o modely 110, 111 a 112) je tento prvek umístěn pod kapotou, v přední části poblíž baterie. Vzduchový filtr VAZ-2110 je v plastovém pouzdře. Chcete-li jej vyměnit, musíte otevřít kryt. Poznamenáváme také, že „desítka“ prvních verzí byla dodávána s karburátorovým motorem. Zde je filtr „utěsněn“ v kovové kulaté krabici.

Jaká je cena?

Nový čisticí prvek pro vůz VAZ-2110 vyrobený společností Bosch stojí asi 300 rublů. Můžete si ho koupit v každém obchodě nebo online. U vzduchového filtru Neva VAZ-2110 je cena o něco nižší - 280 rublů. Před cestou do obchodu se také doporučuje zkontrolovat stav vzduchového potrubí. Mohou se stát nepoužitelnými – praskat a trhat se. K dispozici je nové zvlnění vzduchového filtru VAZ-2110 420 rublů.

Nástroje

Aby byla výměna tohoto prvku úspěšná, potřebujeme pouze křížový šroubovák. Ale v případě karburátorového motoru budete potřebovat hlavu „8“ nebo vidlicový klíč stejné velikosti.

Jak umístit vzduchový filtr na vstřikovač VAZ-2110?

Nejprve je třeba demontovat pouzdro. Musíme odšroubovat čtyři šrouby pomocí křížového šroubováku. Dále je nutné vyjmout zástrčku senzoru, která je součástí plastového pouzdra. Stiskněte uvolňovací tlačítko a odložte prvek stranou. Dále vyjmeme starý vzduchový filtr VAZ-2110. Poté přistoupíme k instalaci nového.

Je namontován tak, že jeho proužky se shodují se šipkou, která je umístěna na spodní straně pouzdra. Mimochodem, pokud jsou nečistoty, měly by být čištěny suchým měkkým hadříkem. Nový filtr tedy vydrží o něco déle. Poté zavřete kryt a utáhněte zpět čtyři šrouby. Nezapomeňte připojit snímač, jinak může na přístrojové desce svítit „Kontrola“. Vše, tímto je dokončen postup výměny vzduchového filtru VAZ-2110. Úloha nebude trvat déle než pět minut. Pokud je potrubí vzduchového filtru VAZ-2110 poškozeno, musíte jeho svorky odšroubovat stejným šroubovákem na obou stranách (ten, který jde do sacího potrubí a do plastového pouzdra). Poté vyjměte starý prvek a nainstalujte nový.

Jak umístit vzduchový filtr na karburátor VAZ-2110?

Zde je trochu jiná instalační technologie. Filtr je v kovovém pouzdře, které je přišroubováno malou maticí. Ten se musí odšroubovat klíčem „8“. Je také nutné odstranit všechny západky z krytu.

Poté se otevře přístup k filtru. Před instalací nového je třeba vyčistit vnitřek pouzdra od prachu. Samotný filtr je kulatého tvaru a nezáleží na tom, na které straně je nainstalován. Po výměně čisticího prvku nasaďte kryt zpět na západky a utáhněte matici.

Filtr s nulovým odporem

Někteří majitelé automobilů mění standardní filtr na Federální daňovou službu. Tento prvek má jiný tvar (připomíná houbu) a je instalován přímo na výstupu vzduchového potrubí. Chcete-li nainstalovat takový prvek do automobilu, musíte zcela odstranit plastové pouzdro filtru. Poté zafixujte výstup Federální daňové služby gumovou trubkou se svorkou.

Jaký význam má instalace takového filtru? To je vysvětleno skutečností, že FTS má velkou šířku pásma. To má pozitivní vliv na výkon motoru. Jak ale ukazuje praxe, očekávaný nárůst není větší než dva koňské síly. Spolu s tím vyžaduje filtr pravidelné čištění, a to ne jednoduchým nástrojem, ale impregnací olejem. Aby byla Federální daňová služba méně znečištěná, majitelé ji umístili do kovového kulatého pouzdra. Tím se ale interval mezi čištěním výrazně neprodlužuje.

Závěr

Na příkladu domácích „desítek“ jsme tedy zjistili, co je vzduchový filtr, proč je potřeba a jak jej vyměnit. S jeho výměnou neotálejte. To je plné vysoké spotřeby paliva a dalších problémů. Navíc cena vzduchového filtru je nízká.

Výměna vzduchového filtru na „desítku“ je radost: stačí křížový šroubovák a pár minut. Podívejme se na postup krok za krokem s obrázky.

Frekvence výměny vzduchového filtru je kontroverzní hodnota. V souladu s doporučeními AvtoVAZ musí být vyměněn každých 30 000 km. Pokud má však benzín víceméně konstantní čistotu bez ohledu na oblast, pak se vzduch může výrazně lišit. U motoristů žijících ve stepní oblasti se vzduchový filtr zanese mnohem rychleji než třeba na Dálném severu.

Na základě toho je důležité čas od času (např. jednou za 10 000 km) zkontrolovat stav filtrační vložky. Chcete-li to provést, musíte provést stejné kroky jako při výměně.

Vzduchový filtr VAZ-2110 je umístěn pod kapotou vedle baterie v černém obdélníkovém plastovém pouzdře. Horní část pouzdra tvoří kryt, který je ke dnu přišroubován čtyřmi „křížovými“ šrouby.

Chcete-li vyměnit nebo jednoduše zkontrolovat vložku filtru, odšroubujte tyto šrouby a opatrně zvedněte kryt. Na jeho zadní části je připevněno zvlnění se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu, takže pohyb je velmi omezený.

Po sejmutí krytu zůstává filtr nejčastěji ve spodní části pouzdra, odkud je nutné jej při výměně vytáhnout. Filtr je nutné vyměnit buď po 30 000 km od poslední výměny, nebo pokud je velmi znečištěný. Pokud je papírový filtrační prvek a nahoře vrstva chmýří nebo hmyzu, pak je nejvyšší čas poslat jej na skládku.

Nový filtr by měl být umístěn ve spodní části pouzdra tak, aby směr jeho papírové „harmoniky“ souhlasil se šipkou vyznačenou na spodní straně pouzdra. Před instalací filtrační vložky by bylo dobré otřít kryt suchým nebo mírně navlhčeným hadříkem, abyste odstranili prach.

Opatrně nainstalujeme horní kryt a dbáme na to, aby okraje těsnění filtračního prvku zapadly do drážek na něm. Poté rovnoměrně (diagonálně) otočíme a mírně utáhneme montážní šrouby. Tím je práce na výměně vzduchového filtru na VAZ-2110 (2111, 2112) dokončena.

Mezi spotřební materiál patří mimo jiné kabinový filtr VAZ 2110, který by se měl dle doporučení výrobce měnit každých 15 tisíc km ujetých autem. To je řekněme maximální kilometrový nájezd, který vydrží. I když ve skutečnosti vyžaduje častější výměnu.

Pokud máte „desítku“ nejstaršího vydání, tak je dost možné, že na ní tento díl nenajdete – zpočátku nebyly na některé modely instalovány vůbec. Nejprve existovaly staré filtry, které stály svisle.

Od podzimu 2003 se objevily upravené, nazývané nový model - jsou horizontální.

Funkční účel

Jejich přímým účelem je udržet, aniž by do salonu propouštěly různé škodlivé látky, pyl kvetoucích rostlin (což je důležité zejména pro alergiky) a mikroorganismy.

Konvenční kabinový vzduchový filtr zastává „mechanickou“ práci a udržuje mikročástice obsažené v prachu. Ale se zápachy a bakteriemi se uhlí lépe „odřízne“.

Automobilový nadšenec by stále neměl zapomínat, že instalace nového filtru je předpokladem, pokud je starý již ucpaný, ačkoliv ještě není ujetých notoricky známých 15 tisíc km.

Například pro alergiky je nejlepší jej každoročně měnit, než začne intenzivní kvetení rostlin.

Nasávání vzduchu pro cirkulaci uvnitř kabiny se provádí půl metru od vozovky, kde je koncentrace škodlivých látek nejvyšší. Včas nevyměněný filtr tedy nemusí vést k vstřebání této „škodlivosti“, ale naopak k jejímu uvolnění do kabiny, kde každý, kdo toto dýchá, a pak je překvapen letním nachlazením, „propuká“. „alergií a jiných potíží. A na vině je drobný detail, který zapomněli včas změnit.

Kdy změnit?

Zvažte, ve kterých případech se výměna kabinového filtru VAZ 2110 stává nutností:

• Přerušení provozu ventilace;
• Nepříjemný zápach při větrání;
• Pomalé ochlazování interiéru v létě;
• Špatné (slabé, pomalé) vytápění vzduchu v kabině v zimě;
• Zamlžení brýlí a dokonce i výskyt plaku na brýlích zevnitř (to je již s úplným ucpáním).

Co si vybrat?

Pokud si nejste jisti, zda máte nainstalovaný starý nebo nový filtr, můžete se nejprve podívat, jak si stojí (už jsme zdůraznili: starý je vertikální, nový je horizontální). Pak jděte nakupovat.

Instalace je navíc možná bez ohledu na vzorek, konvenční nebo uhelný, hlavní věc je, že rozměry sedí. Předpokládá se, že vzduchový uhlíkový filtr je vhodnější pro jízdu autem ve městě.

Pro venkovské oblasti stačí obvyklé - je zde méně škodlivých emisí plynů a vyrovná se s mechanickým znečištěním.

Výměna starého filtru

Chcete-li vyměnit starý filtr vlastníma rukama, stačí odstranit jabot. Tam byly k upevnění použity 2 matice a patky samořezných šroubů. Po jejich odšroubování je třeba vypáčit západky plochým šroubovákem a vzít límec na stranu.

Není potřeba nic dalšího odšroubovávat. Uvnitř ohřívače uvidíte vertikální filtr, který chcete vyjmout, stačí otočit směrem k sobě.

Před instalací nového je vhodné přihrádku vysát.

Je možná malá kutilská úprava, takže výměna kabinového filtru VAZ 2110 zabere asi 5 minut.

K tomu potřebujete:

• Označte polohu (vzhledem k plášti) filtru;
• V samotném plášti vyřízněte otvor, do kterého může volně vstoupit;
• Na plášti vytvořte překrytí a upevněte jej dvěma samořeznými šrouby. Poté bude možné jej vyměnit pouhým odšroubováním těchto šroubů. Instalace vám tedy v budoucnu zabere jen několik minut.

Výměna nového filtru

Mnozí považují nový filtr za méně úspěšné řešení než ten starý. Faktem je, že nyní je filtr nejen ochráncem kabiny před prachem, ale musí být také chráněn před nečistotami a vlhkostí.

Výrobce s tím nepočítal, proto je nutná nezávislá revize, aby díl mohl plnit své přímé funkce.

Samotné vyjímání je také zdlouhavější: po řasení je ještě potřeba odšroubovat 4 šroubky křížovým šroubovákem, poté sundat krytku a poté samotný filtr.

Výměna za nový se příliš neliší, ale instalace vyžaduje větší opatrnost, protože je třeba vzít v úvahu směr pohybu vzduchu uvedený na štítku.

Pro zjednodušení procesu výměny „udělej si sám“ se doporučuje vypůjčit si volán od společnosti Priora. Pomoci může i sebezdokonalování jabota (který je zmíněn výše).

Zpřesnění

Ve skutečnosti je nutná revize kvůli netěsnosti. To znamená, že samotný kabinový vzduchový filtr je schopen normálně fungovat, ale problém je v tom, že samotné spojení je netěsné, stejně jako mnoho jiných věcí, abych byl upřímný.

Jakýkoli VAZ je právem považován za sklad pro zručného řemeslníka. Zde je třeba spoustu věcí dokončit vlastníma rukama, ale prostor pro fantazii je neomezený, plus cenové limity pro díly, různé spotřební materiály vám umožňují experimentovat.

V tomto případě je třeba dbát na odstranění mezer v místě instalace filtru. Mezery lze odstranit pomocí improvizovaných materiálů, jako je pěnová pryž, pryž atd.

Pokud používáte filtry, které nejsou vyrobeny ze speciálního materiálu, který chrání před vlhkostí (jsou dražší), pak se postarejte o ochranu. Odnímatelné víčko lze vyrobit např. z plastové lahve (toto upřesnění platí konkrétně pro horizontální pohled).

Ochrana vzduchového filtru VAZ 2110 před nečistotami a velkými nečistotami

Vozy VAZ desáté rodiny mají poměrně vysokou spolehlivost, což nelze říci o mnoha konkurentech. Elektrárna je dimenzována na dostatečně velký zdroj nepřetržitého provozu. Při intenzivním provozu musí být první generální oprava provedena při dosažení 150 tisíc km.

Rozumný provoz a včasná vysoce kvalitní údržba součástí stroje umožňuje oddálit období vážných oprav. Například častěji měnit vzduchový filtr pro VAZ 2110 v prašných oblastech můžete zdvojnásobit životnost motoru.

Od prvního spuštění přemýšlíme: jak prodloužit životnost motoru

Zdroj vozu je více závislý na stylu jízdy a správném postoji k vozidlu. Až na druhém místě je kvalita výroby dílů a montážních celků.

Už od chvíle, kdy si koupíte auto, byste měli přemýšlet, jak na to prodloužit životnost motoru. K tomu vám pomohou následující činnosti:

• proces běhu v automatických systémech by měl být prováděn pouze v souladu s režimy stanovenými výrobcem;
• je vhodné udržovat ručičku otáčkoměru v rozmezí doporučených otáček (pro „desítky“: 2000 - 3500 ot./min (16 v) a pro 8 v: 1500 - 3000 ot./min.);
• nevystavujte spalovací motor práci v červené zóně, protože dochází k rychlému opotřebení ložisek klikového hřídele;
• zdržet se používání auta v zimě;
• při časté jízdě v městských podmínkách byste měli měnit olej 2krát častěji a nešetřete materiálními prostředky za druhé.

Za zmínku také stojí, že po celou dobu používání automobilu je nutné pravidelně provádět palivové, olejové a vzduchové filtry automobilových systémů VAZ 2110. Interval výměny v jednotkách kilometrů je uveden v desáté servisní příručce.

Na co si dát pozor při výběru čisticího komponentu?

Rozsah produktů na trhu je velmi široký, protože příslušný filtrační prvek je spotřební materiál. Majitel vozu se sám rozhoduje, které společnosti dá přednost, na základě vlastního přesvědčení, protože kvalita všech produktů je na stejné úrovni. Je třeba si uvědomit, že značka neovlivní frekvenci výměny spotřebního materiálu.

Přesto byste si měli dávat pozor na nekvalitní produkty. Při koupi filtru se vyplatí vybalit a zkontrolovat jeho stav. Měl by být vyroben ze silného lisovaného papíru. Pryžové těsnění musí být nalepeno podél obrysu jedné ze stran (dodatečná ochrana proti prachu).

Mám použít Nulevik jako vzduchový filtr na VAZ 2110?

Pod kapotou mnoha aut je často vidět filtr s nulovým odporem. Z jeho názvu je okamžitě zřejmé, že design má menší odpor vůči pohybu vzduchu po dráze. To poskytuje určité zvýšení výkonu.

Před instalací modernizovaného filtračního prvku je vhodné zvážit následující faktory:

• systém rozvodu plynu vozu je navržen pro použití standardního filtračního systému (odpor na vstupu je již začleněn do konstrukce vačkového hřídele);
• zvýšení výkonu bude asi 5 hp. a téměř necítil;
• proces čištění vzduchu bude méně účinný;
• "nulevik" vyžaduje časté mytí speciálními prostředky.

Majitelé "deseti" poznamenávají, že sportovní filtr by měl být instalován s komplexním laděním. Pro zvýšení trakce v pásmu nízkých a středních otáček je nutné upgradovat především výfukový systém.

Jak vyměnit filtrační vložku na "první desítce"

Vzduchový filtr v sacím systému VAZ 2110 je schopen vyměnit absolutně každý. Jediný nástroj, který potřebujete, je křížový šroubovák. Operace výměny spotřebního materiálu se skládá z následujících přechodů:

1. Povolte 4 šrouby na krytu filtru.
2. Oddělte horní a spodní část.
3. Vyjměte starý filtr.
4. Vnitřní povrchy konstrukce otřete vlhkým hadříkem.
5. Nainstalujte novou součást s ohledem na směr žebrovaných ploch (správná poloha je vyznačena uvnitř pouzdra).
6. Upevněte konstrukci pomocí šroubů.

Frekvence výměny prvku přímo nesouvisí s počtem najetých kilometrů. Při provozu vozidla v prašném prostředí by výměna měla být prováděna dvakrát častěji.

Každý řidič může provést proces výměny filtru bez problémů. Před upřednostněním jednoho nebo druhého návrhu součásti by měly být porovnány výše uvedené výhody a nevýhody.

U VAZ 2110 je vzduchový filtr zpravidla vyměněn po určité době. Výměnu vzduchového filtru za VAZ 2110 lze snadno provést vlastníma rukama, zejména proto, že v této věci není nic složitého.

Vzduchový filtr je zodpovědný za čistotu motoru

Atmosférický vzduch, který se podílí na tvorbě směsi paliva a vzduchu, obsahuje velké množství mechanických nečistot. Aby se do motoru nedostal prach a nečistoty, používá se vzduchový filtr.
Postup výměny vzduchového filtru VAZ 2110, stejně jako u jiných značek automobilů, není složitý, ale velmi potřebný. Nevyžaduje speciální dovednosti.
Vzhledem k silnému znečištění se spotřeba paliva zvýší a normální plnění válců pracovní směsí bude narušeno. důležitou roli hraje sací systém, protože tento prvek působí jako bariéra pro prach a nečistoty vnikající do sání automobilu.
Odtud jdou do salonu a na oddělení pro tvorbu horké směsi pro motor.

Typy filtrů

Konstrukce filtru je poměrně jednoduchá. Filtrační prvky pro vstřikovací vozy VAZ 2110 mají zpravidla čtvercový tvar.
Čtverec má žábrovou strukturu. Hmota, papír, pěnová pryž nebo plsť působí jako přímý filtr.

Poznámka. Kromě obvyklých existují různé "sportovní" vzduchové filtry. Výrobci tvrdí, že prakticky nevytvářejí odpor vzduchu a jsou schopni zvýšit výkon motoru.
V praxi je nárůst v mezích chyby, přičemž cena je až 10x vyšší než cena standardního filtru.

Tak:

• Filtrační vložka je instalována v přední části motorového prostoru a je upevněna na pryžových podpěrách.
• Venkovní vzduch je nasáván sacím potrubím umístěným dole pod pouzdrem filtru.
• Poté vzduch prochází přes filtrační prvek filtru, škrticí trubku a hadici sacího potrubí.
• Vzduch za škrticí trubkou prochází do kanálů přijímače a sacího potrubí a poté do hlavy válců a válců.

Vzduchový filtr téměř každého automobilu je třeba vyměnit každých 10-15 tisíc kilometrů. Vše však přímo závisí na podmínkách, ve kterých je vůz provozován, a také na znečištění ovzduší.
Pokud je vůz používán na velmi prašných a špinavých cestách, například na venkovských cestách, štěrkových nebo polních cestách atd., pak je lepší vyměnit filtr každých 5 tisíc kilometrů, protože v tomto případě se filtr zanáší mnohem rychleji a silněji.

Poznámka. Při nákupu vzduchového filtru byste měli věnovat pozornost uvedeným provozním podmínkám, prodloužíte tím životnost a využijete díl na maximum.

Důvody pro výměnu

Tak:

• Hlavním důvodem výměny vzduchového filtru je jeho znečištění.. Zpočátku může způsobit dodatečnou spotřebu paliva, také je obtížné startovat studený motor, protože motor nemá dostatek kyslíku, a tak je do sběrného potrubí přidáváno zvýšené množství paliva automatikou.
  V důsledku silného znečištění filtračního prvku se stává nepoužitelným, což se také nazývá senzor MAF.
• Pokud se v autě stane dusno kvůli nedostatku trakce, pokud selže motor nebo rychlost začne „plavat“, je s největší pravděpodobností potřeba vyměnit vzduchový motor.
• Poměrně často se vzduchový filtr vyměňuje v servisním komplexu. Spolu s ní probíhá i výměna palivového a olejového filtru.

Poznámka. Faktem je, že práce v autě je vyvážená a výměna jednoho prvku může ovlivnit provoz ostatních filtrů. Při současné výměně se systém jakoby dostane do „nulového bodu“ a pro motor je mnohem snazší znovu naladit, aby fungoval.

Proces výměny

K provedení práce budete potřebovat následující nástroje a materiály:

• Kudrnatý šroubovák;
• Klíč na "10";
• Zbytečné čisté hadry nebo houba k čištění pouzdra;
• Nový vzduchový filtr;
• Gumové nožičky.

Filtr se vyměňuje v následujícím pořadí:

• Než se pustíte do výměny vzduchového filtru, je potřeba vypnout motor a zatáhnout auto na ruční brzdu (parkovací brzdu), pro větší bezpečnost byste měli zařadit zpátečku nebo první rychlostní stupeň.
• Poté se otevře kapota a nejprve se odpojí záporný pól od baterie, aby se zabránilo náhodnému zkratu.
• Šroubovákem nebo prstem se zespodu stlačí plastová západka, poté se konektor s drátem odpojí od vzduchového senzoru.

Poznámka. Není nutné demontovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu, protože délka drátu, který jde do DMRV, je dostatečná pro vedení potrubí do strany. Ale pokud to vytváří rušení, pak je lepší ho na chvíli odstranit.

• Poté se uvolní svorka, která připevňuje hadici ventilačního systému klikové skříně a hadici přívodu vzduchu ke škrticí klapce. Kabelový svazek je odpojen od snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
• Pomocí klíče na "10" s nástavcem se odšroubuje šroub zajišťující přívod vzduchu k panelu karoserie.
• Poté se z otvoru v horním rámu vytlačí pryžová pouzdra držáku filtru: dvě - přední upevnění filtru z otvoru v panelu karoserie a jedno - zadní upevnění z otvorů držáku, který je připevněn do přihrádky na baterie.

• Poté se přední část filtru zvedne, zadní podpěra filtru se vytlačí z otvoru, poté se filtr vyjme z vozu, zvlnění se nejprve odpojí od pouzdra filtru.
• Poté se vymění neelastické nebo roztrhané pryžové podpěry filtru a staré podpěry se odříznou nožem. Pomocí tvarovaného šroubováku se šrouby vyšroubují a otevře se horní kryt.
  V tomto případě musíte být velmi opatrní, abyste nepoškodili vzduchové vedení.
• Filtrační vložka je vyjmuta, poté je bezpodmínečně nutné vyčistit spodní část pouzdra vlhkým hadříkem nebo houbou, aby se staré nečistoty nedostaly do sběrače.
• Je vytištěn nový vzduchový filtr vaz 2110 16 ventilů, jehož video proces si můžete prohlédnout zde, a namontován na místo v opačném pořadí (pro pohodlí můžete vyjmout baterii).
  V tomto případě jsou pryžové podpěry upevněny v otvorech, předem namazaných malým množstvím oleje. Poté se okraje narovnají šroubovákem.

• Před instalací filtru je nalepeno těsnění z pěnové pryže, jako na fotografii níže. Instalace filtračního prvku by měla být provedena uvnitř pěnovou pryží.
  Poté je kryt upevněn čtyřmi šrouby. Poté se zkontroluje činnost filtru.

Některé důležité body po výměně

Po výměně filtru bude ventilátor vypouštět čerstvý vzduch. Okna se přestanou mlžit a v kabině se bude lépe a svěžeji dýchat.
Filtr se velmi rychle zašpiní, což má vliv na stav vozidla. Pokud tento prvek není včas vyměněn, může to také nepříznivě ovlivnit zdraví řidiče.
Ve stroji se může snižovat tah, na přístrojové desce se mohou objevovat chybová hlášení V případě, že okraje filtru nezapadnou do drážek krytu, je nutné je opatrně odříznout kancelářským nožem.

Poznámka. Při instalaci nového filtračního prvku byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že záhyby filtru byly umístěny podél šipek označených uvnitř pouzdra filtru.

Všechny kroky k výměně vzduchového filtru lze provést za pouhých 15-20 minut vlastníma rukama:

• V případě, že není čas na výměnu filtrů, můžete staré vyfouknout, ale to bude vyžadovat výkonný kompresor, který pomůže odstranit nečistoty. Je však lepší tento prvek změnit včas, zejména proto, že to trvá trochu času.
  Odšroubuje se několik šroubů, odstraní se ochranný kryt, vyčistí se vnitřní dutina a nainstaluje se nový filtr a kryt se uzavře.
• Při zpětné montáži je nutné pečlivě dbát na to, aby těsnící guma dobře seděla na svém místě, jinak se mohou prachové částice dostat do napájecích systémů (vstřikovačů), což může vést ke slušné a drahé opravě vozu.

Poznámka. Pro větší těsnost víka pouzdra ke gumovému těsnění filtru utahujte šrouby rovnoměrně, doporučuje se křížem, aby se víko nekroutilo.

Pokud je auto provozováno převážně ve městě, pak se filtr nebude muset tak často vyměňovat a v zásadě můžete najet až 20 tisíc kilometrů. Takové běhy pro vesnici však k ničemu dobrému nepovedou.
V takovém případě bude DMRV, který stojí docela dobře, trpět jako první. Proto je lepší utratit 100 rublů a koupit nový filtr a nebát se, než v budoucnu zaplatit 1500-2000 rublů za nový senzor.

Nulový filtr

Včasná výměna filtru pomáhá prodloužit životnost motoru, snížit spotřebu paliva a zabránit ztrátě výkonu.

Poznámka. Kromě klasických filtrů je možné instalovat filtry s nulovým odporem.

Při výběru vzduchového filtru pro auto byste měli přemýšlet o tom, co je lepší nainstalovat - běžný filtr nebo nulový odpor (nulevik)? Chcete-li tento problém vyřešit, musíte se nejprve rozhodnout, musíte určit, k čemu to je, a seznámit se s výhodami a nevýhodami filtrů.
Tovární filtr a nulevik se liší odolností proti vniknutí vzduchu, upevněním a vzhledem.Výrobci tohoto typu filtračních prvků tvrdí, že použití nulevik umožňuje zvýšit výkon, stejně jako točivý moment motoru vozidla.
To se nutně projevuje na dynamice zrychlení vozu, vyjádřené nejlepší prací motoru uprostřed a nahoře. Tyto filtry jsou 2 typů: kuželové a krabicové.

Poznámka. Takové filtry jsou považovány za 1. z nejdostupnějších vylepšení motoru automobilu. Na tuzemském trhu je takových filtračních prvků velký výběr za rozumné ceny, takže si filtr může pořídit téměř každý.

Při instalaci nuly si musíte pamatovat některá pravidla:

• Nulevik se mění častěji než konvenční filtr, přičemž jeho cena je mnohem vyšší;
• Pokud nechcete měnit nulevik, můžete si koupit speciální prostředky na mytí a impregnaci, které se také prodávají za poměrně slušné ceny.

Hlavním úkolem takového filtru je lépe plnit válce čerstvou náplní, to znamená zajistit přísun velkých porcí vzduchu. A aby směs paliva a vzduchu lépe hořela, je potřeba více paliva.
Proto použití nulového filtru vede ke zvýšené spotřebě paliva.

Instalace filtru s nulovým odporem

Nastavení hodnoty null je trochu jiné než nastavení běžného filtru:

• Nejprve se odpojí konektor snímače hmotnostního průtoku vzduchu na vzduchovém potrubí;
• Poté pomocí šroubováku uvolněte svorku a vyjměte vzduchovou trubku;
• Poté se pomocí klíče na "10" odšroubují dva šrouby, které připevňují pouzdro snímače, a pouzdro se odstraní.
• Dále jsou odstraněny upevňovací prvky a je odstraněno pouzdro filtračního prvku.
• Poté se šrouby odšroubují a hmota se odpojí od hlavy válců.
• Na stejné místo je přišroubován držák, který upevní filtr s nulovým odporem, přičemž se nezapomene nainstalovat zpět zemnící vodiče.
• K nainstalovanému držáku je přišroubován šroub pouzdra snímače.
• Poté se na plastové pouzdro snímače připojí nový filtr.

Poznámka. Všechny spoje musí být pevné, jinak by mohlo dojít k prasknutí snímače hmotnostního průtoku vzduchu v důsledku vibrací.

Filtry s nulovým odporem nejsou příliš drahé, v průměru se jejich cena pohybuje mezi 500-700 rublů. A pokud uděláte vše podle pokynů, můžete na výměně hodně ušetřit.
Koneckonců, jak víte, cena těchto služeb v servisních střediscích je poměrně vysoká.