Jak vyměnit radiátor sporáku na VAZ 2114.

Výměna chladiče topení na VAZ-2114 bez demontáže přístrojové desky není tak snadná. Je to dáno tím, že je umístěn přímo pod středovou konzolou a dostat se k němu překážejí další komponenty. Proto je k dokončení této akce potřeba trpělivost.

Video o výměně radiátoru topení bez jeho odstranění na VAZ-2114

Video vám řekne, jak odstranit radiátor topení na autě VAZ-2114 bez odstranění přístrojové desky, a také vám řekne o nuancích a jemnostech procesu.

Proces výměny radiátoru sporáku

Samozřejmě by bylo mnohem jednodušší to demontovat přístrojová deska vyměnit radiátor kamen, ale tento proces je dlouhý a vyžaduje velké množstvíčas. Proto, jak ukazuje praxe, mnoho motoristů vyměňuje chladič topení bez odstranění centrální palubní desky.

Ihned můžeme říci, že k dokončení operace budete potřebovat další pár rukou, tedy asistenta.

Takže, když jsou hlavní aspekty vyřešeny, můžete přejít přímo k operacím. Podívejme se na sled akcí zaměřených na výměnu radiátoru sporáku:

1. Demontujeme středovou konzolu.

   

   Demontáž středové konzoly

2. Vyjmeme přihrádku na rukavice.
3. Odšroubovali jsme upevnění torpéda, aby se dalo pohybovat různými směry.

   

   Odšroubujte upevnění torpéda tak, aby se pohybovalo různými směry

4. Odšroubovat kabelové pohony ovládání režimů kamen. Jdou jako strana řidiče a ze strany spolujezdce.

   

   Demontujte kabely pohonu topení

5. Odstraňte uzávěr chladiče.

   

   Odšroubujte uzávěr chladiče a sejměte jej

6. Chcete-li trubky odstranit, musíte buď, nebo nahradit nádobu tak, že.

   

   Pro vypouštění je ideální vodovodní hadice, kterou lze umístit na jeden z vývodů hadic na baterii sporáku.

7. Nyní odšroubujte trubky chladiče topení.

   

   Odšroubujte svorky a vyjměte potrubí chladicí kapaliny

8. Odšroubujte šroub zajišťující celou přístrojovou desku ke karoserii (k noze).

   

   Připevnění panelu k tělu

9. Dále, když je vše připraveno, s pomocí asistenta posuňte palubní desku a vytáhněte chladič. SEM náhradní díl je nutné dbát zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k poškození zbývajících součástí, které jsou uvnitř panelu.

   

   Posuňte přístrojovou desku na stranu

Důležité! Při demontáži chladiče topného tělesa je třeba dbát mimořádné opatrnosti, protože zbytková chladicí kapalina se může z výrobku vylít elektronická zařízení auto, včetně elektronická jednotka ovládací prvky, které je mohou poškodit nebo zcela vyřadit z provozu.

Instalace nového radiátoru

Kontroverzní problém používání tmelu. Na jedné straně je nemožné použít tmel v chladicím systému, jeho zbytky. Na druhou stranu jsou štěrbiny chladiče často křivé a hadice nedrží. Vy rozhodnete.

Nuance

Instalace nového kamnového radiátoru se provádí v obrácené pořadí, ale existují určité nuance instalace.

Podívejme se na ty hlavní:

• Na potrubí musí být instalovány nové svorky.
• Aby bylo možné trubky snadno nasadit, je třeba je namazat mýdlem. Tím se také zlepší jejich usazení na trubky.
• Po sestavení pohonné jednotky kamen se musíte ujistit správné připojení kohoutek a ventily.
• Po naplnění systému chladicí kapalinou je třeba zkontrolovat, zda v ní není nějaká zbývající.

Výběr radiátoru

Tento radiátor netěsní. Jsou viditelné stopy nemrznoucí směsi!

K výběru radiátoru kamen by se mělo přistupovat zodpovědně, protože rychlé selhání bude znamenat nejen další materiálové investice, ale také čas strávený celým procesem.

Takže uvažujme možné možnosti nákup radiátoru topení pro VAZ-2114.

Originál

2108-8101060 – originální katalogové číslo továrního chladiče ohřívače VAZ-2114. Vyrábí ho závod AvtoVAZ. průměrné nákladyčiní 750 rublů. Pod stejným katalogové číslo Díl vyrábí firma Luzar, takže originál lze snadno zaměnit s analogem.

Radiátor topení AvtoVAZ

Analogy

Kromě originálního náhradního dílu existuje několik analogů, které se doporučují pro instalaci. Všechny jsou certifikované a mají stejný montážní materiál jako originál. Podívejme se tedy, jaké podobné části lze nainstalovat:

Jméno výrobce	Katalogové číslo	Cena
Weber	RH 2108	900
Mistrovský sport	2108-8101060-PCS-MS	1000
Kroner	K201008	1200
Termální	112108BA	1400
Pekař	2108-8101060	1500
Fenox	RO0004C3	1600

Analogový radiátor radiátoru

Důvody selhání radiátoru kamen

Mnoho motoristů, když radiátor topení vyjde, ani nechápe důvody, proč se to stalo. Podívejme se tedy na to, co způsobuje selhání produktu:

• Ucpané průchody chladicí kapaliny . Tímto efektem se v chladiči vytváří významný tlak, který přispívá k odtlakování systému.
• Ucpaná voština chladiče , také přispět k jeho selhání.
• Mít na sobě nebo poškození povrchové struktury korozí může způsobit netěsnost chladiče.

závěry

Jak ukazuje praxe, většina motoristů mění radiátor topení na VAZ-2114 bez odstranění přístrojové desky. Z článku je zřejmé, že proces je poměrně náročný na práci a vyžaduje také pomoc zvenčí. Proto je třeba dodatečně poznamenat, že při výběru musíte zajistit kvalitu dílu.

Radiátorové zařízení je jedním z hlavních prvků topení, na jehož provozu závisí účinnost kamen. Jak ukazuje praxe, tato jednotka ve vozech VAZ 2114 není nejspolehlivější, takže mnoho majitelů automobilů pravidelně čelí potřebě její výměny. V jakých případech se to dělá a jak tento úkol provést sami - zjistíte v tomto článku.

[Skrýt]

Jaký radiátor mám nainstalovat?

Automobily VAZ mohou používat měděný nebo hliníkový chladič a první má určité výhody:

• má větší přenos tepla, což umožňuje efektivnější vytápění interiéru;
• hlavní výhodou je udržovatelnost, to znamená, že pokud zařízení netěsní, lze jej v případě potřeby připájet.

Pokud jde o radiátorové jednotky vyrobené z hliníku, jsou méně účinné z hlediska vytápění interiéru, ale jejich cena je nižší. Pokud nevíte, který radiátor topení VAZ nainstalovat, pak to není problém, protože nemáte moc na výběr.

Existuje několik výrobců zařízení:

• Společnosti SHAAZ a OR vyrábějí měděná zařízení;
• mosazné výrobky vyrábí Kraft, Luzar a DAAZ.

V jakých případech je potřeba vyměnit radiátor?

Existují dvě situace, ve kterých musí být sestava chladiče vyměněna:

1. Interiér vozu se nezahřívá, zatímco topení fouká studený vzduch. Důvody v v tomto případě může jich být několik, ale je docela možné, že problém spočívá v tom, že sestava chladiče je ucpaná a nemůže přenášet teplo do kabiny.
2. Všimnete si netěsnosti v interiéru, pod kobercem. S největší pravděpodobností dochází k úniku pracovní kapalina- nemrznoucí směs. se provádí, pokud netěsní toto zařízení, nikoli systémové potrubí (autorem videa je kanál opravy VAZ 2114).

Pokyny pro demontáž a výměnu

Pokud potřebujete demontovat topení, budete muset kompletně vyjmout a rozebrat palubní desku. Pokud jde o přímou výměnu zařízení chladiče, bude stačit konzolu pouze částečně rozebrat. Oprava takového plánu není nijak zvlášť jednoduchý podnik, ale pokud máte trpělivost a sílu, můžete vše udělat sami. K provedení práce budete potřebovat standard zámečnický nástroj, včetně šroubováků, klíčů, kleští.

Výměna radiátoru topení VAZ 2114 se provádí následovně:

1. Nejprve se vypustí nemrznoucí směs z topného systému. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat uzávěr plnicího otvoru. expanzní nádoba a vypusťte spotřebního materiálu z hlavní sestavy chladiče do nádoby umístěné předem pod vypouštěcím otvorem. Při vypuštění kapaliny z chladiče je nutné odšroubovat uzávěr v bloku válců, který umožní vypuštění kapaliny z BC. Pokud si všimnete, že nemrznoucí směs ztmavla a obsahuje sediment a usazeniny, pak s největší pravděpodobností spotřební materiál již dosáhl konce své životnosti a je čas jej vyměnit.
2. Dále je třeba vyjmout audiosystém ze středové konzoly. Odstraňte rám, vytáhněte samotné rádio a odpojte od něj konektory a vodiče, poté lze zařízení demontovat.
3. Dále vyjměte zátku a odšroubujte šrouby rámu, který upevňuje palubní desku – celkem je potřeba odšroubovat 4 šrouby – dva nahoře a dva dole. Samotné zařízení není nutné demontovat.
4. Po dokončení těchto kroků budete muset odstranit všechny ovládací páky a jezdce z řídicí jednotky topného systému.
5. Dále je demontován ochranný kryt na sloupku řízení, svorky jsou umístěny nahoře a dole.
6. Dalším krokem je odstranění krytu diagnostického konektoru, který se nachází ve středové konzole pod zapalovačem cigaret. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat šrouby, které zajišťují samotný konektor, poté lze kryt bez problémů sejmout. Během tohoto kroku dávejte pozor, abyste nepoškodili konektor. Poté můžete odpojit konektor od zapalovače cigaret.
7. Po dokončení těchto kroků je třeba odpojit všechny konektory a zástrčky, které jsou na středové konzole. V této fázi buďte opatrní - všechny konektory je lepší označit předem, jinak je můžete při montáži panelu splést.
8. Dále je signalizační jednotka odstraněna, abyste to udělali, musíte odšroubovat dva šrouby. Středový rám palubní desky tak zůstane volný, takže jej lze vyjmout. Poté se budete moci dostat ke konektoru osvětlení zapalovače cigaret, který bude také nutné odpojit.
9. Dalším krokem bude demontáž odkládací schránky. Je připevněn k šesti samořezným šroubům, které je třeba odšroubovat.
10. Na stranách ovládacího panelu jsou upevňovací prvky - samořezné šrouby, které bude také třeba odšroubovat. Odšroubujte šrouby, které zajišťují držák ECU.
11. Poté odšroubujte několik dalších šroubů, které zajišťují řídicí jednotku topného systému.
12. Dále jsou na A-sloupcích plastové kryty, k tomu je třeba znovu odšroubovat šrouby.
13. Mezi sloupkem řízení a panelem je speciální šroub, který je také potřeba odšroubovat. Po dokončení těchto kroků jste uvolnili středovou konzolu, nyní ji zbývá pouze zvednout nahoru a směrem k sedadlům. Konzolu není nutné úplně demontovat – stačí ji zatáhnout dostatečně dozadu, aby bylo možné radiátor vyjmout. Panel musí být připevněn ke straně.
14. Nyní se musíte dostat ke svorkám nainstalovaným na hadicích topné jednotky, abyste je uvolnili. Odstraňte hadice, ale před tím je omotejte hadrem, protože s největší pravděpodobností uvolní zbytkovou nemrznoucí kapalinu. Věnujte pozornost stavu potrubí - pokud vidíte, že jsou opotřebované nebo silně ucpané, nebo jsou na nich známky poškození, je lepší je okamžitě vyměnit. Samotný radiátor je připevněn k tělesu ohřívače pomocí tří samořezných šroubů - je třeba je odšroubovat a samotné zařízení vyjmout. Po demontáži je zařízení nahrazeno novým, montáž se provádí v opačném pořadí.

Fotogalerie „Pomoc při výměně radiátoru“

Problém s cenou

Ceny radiátorů se liší, ale pohybují se zhruba ve stejném rozmezí. Cena zařízení závisí na kvalitě produktu, výrobci a místě, kde byl zakoupen. Například produkty Luzar pro VAZ 2114 v průměru stojí na trhu od 900 do 1300 rublů. Hliníkové radiátory od výrobce DAAZ stojí v průměru asi 1 tisíc rublů.

Vnitřní topidlo (sporák) se skládá z radiátoru, trubek a baterie. Pohyb chladicí kapaliny uvnitř ohřívače nastává v důsledku provozu motoru. Ačkoli se topidlo nejčastěji používá ve spojení „interiérové ​​topení“, ve skutečnosti zařízení plní jiný, důležitější úkol - chlazení motorových systémů. Pokud je v kabině zima, auto se nepřestane pohybovat a pokud se přehřeje motor, zastaví se téměř všechny systémy včetně topení.

Nejčastěji se objeví netěsnost v topném systému – v baterii, potrubí nebo radiátoru kamen. Na samotných trubkách se taková porucha vyskytuje nejméně často, protože jejich materiál je poměrně silný. Na spoji může být netěsnost, ale tento problém lze vyřešit dotažením svorek nebo přidáním tmelu. Chcete-li určit netěsnost, musíte zkontrolovat vnitřek a zkontrolovat potrubí. Další společný problém- jedná se o ucpání chladiče topení a motor se přehřeje. Musíte zkontrolovat potrubí v blízkosti motoru a potrubí v prostoru pro cestující - pokud je teplota na jednom nízká a teplota na druhém je vysoká, pak selhal radiátor topení.

Po zjištění závady můžete přistoupit k výměně vadného dílu. K odstranění chladiče sporáku VAZ 2114 potřebujete následující nástroje:

• Sada šroubováků, pokud máte šroubovák, je lepší jej použít, protože práce půjde mnohem rychleji;
• Klíče;
• Nádoba na chladicí kapalinu;
• Nový radiátor ke sporáku.

Pokyny krok za krokem pro výměnu radiátoru topení VAZ 2114

1. Prvním krokem by mělo být vypuštění chladicí kapaliny, kterou pak bude potřeba vyměnit. Dále se musíte pohybovat uvnitř auta a odšroubovat samořezný šroub, který se nachází pod plastovou zátkou, jak je znázorněno na fotografii.
2. Dále je třeba uvolnit přístrojovou desku z jejího upevnění - drží ji na místě samořezné šrouby. Samotný štít zatím není potřeba odstraňovat.
3. Po odšroubování upevňovacích prvků zespodu musíte odstranit kryt sloupku řízení.
4. Nyní se musíte vypořádat s konektorem, který jde do zapalovače cigaret.
5. Dalším krokem je demontáž rádia, pokud existuje. Jeho odstranění obvykle probíhá bez problémů, hlavní je nezapomenout odpojit všechny zástrčky. Aby se nezapomnělo na jejich vlastnictví, doporučuje se je označit nebo podepsat.
6. Po dokončení této operace se objeví přístup k plastové konzole - musíte odstranit šrouby na obou stranách, jsou umístěny symetricky.
7. Poté se odstraní spínač ventilátoru vnitřního topení a nastavovací praporky.
8. Středovou konzolu lze nyní oddělit od palubní desky. Dále jsou odstraněny svorky ze všech tlačítek a zástrček. Poté je třeba demontovat diagnostický konektor, který je držen na místě samořeznými šrouby. Středová konzola je volná - lze ji vytáhnout z interiéru VAZ 2114.
9. Fotografie ukazuje, kde je třeba odstranit dva samořezné šrouby - drží kovovou základnu. Na druhé straně kabiny jsou umístěny symetricky.
10. Dalším krokem je odstranění držáků palubní desky, které jsou umístěny na obou stranách.
11. Železná základna má také upevňovací prvky, které je třeba odšroubovat.
12. Když je železná konstrukce zcela volná, lze ji vyjmout nejprve vytažením elektronické řídicí jednotky (ECU). Mírným nadzvednutím palubní desky a umístěním kusu dřeva pod ni získáte přístup k radiátoru topení.
13. Radiátor ohřívače je držen na místě pomocí svorek - měly by být odstraněny.
14. Zbývá jen vypustit veškerou chladicí kapalinu a vyměnit chladič.

Poruchy ventilu ohřívače: výměna a potřebné nástroje

Kromě výměny chladiče vyžaduje VAZ 2114 někdy instalaci nového kohoutku ohřívače. Nejčastěji se výměna provádí kvůli skutečnosti, že se kohoutek „zasekl“ nebo kvůli vzhledu úniku. V obou případech vyžaduje výměnu. Pro motoristy bude netěsnost nepříjemnější událostí, protože její odstranění nemusí být omezeno na výměnu jednoho prvku. Pokud si řidič nevšimne úniku včas, nemrznoucí směs může zaplavit celý interiér VAZ 2114. Není tak obtížné ji identifikovat:

Pokud je přítomen jeden z těchto bodů, je nutné okamžitě zkontrolovat topný systém VAZ 2114 a vyměnit díl a také zkontrolovat radiátor. K tomu potřebujete baterku, postačí vizuální kontrola kohoutku topení a vnitřní podlahy. Příčinou úniku chladicí kapaliny mohou být praskliny v potrubí nebo potrubí radiátoru topení. Chcete-li vyměnit kohoutek, měli byste mít po ruce:

• nová baterie radiátoru ohřívače pro VAZ 2114. Nejlepší je vzít keramickou verzi;
• penetrační kapalina WD-40;
• kovový kartáč;
• sada klíčů - musí být jak nástrčné, tak očkové klíče;
• sada šroubováků – plochý a křížový;
• silikonový tmel;
• prázdná nádoba na chladicí kapalinu;
• výtah nebo inspekční jáma.

Pokyny k výměně krok za krokem

Rada: při výměně baterie se doporučuje vyměnit spolu s ní i těsnění a těsnění - prodlouží se tím životnost nový díl. To platí i pro tmely. Mnoho řidičů si s tím raději nehraje, protože později bude obtížnější topný systém rozebrat. Zkušení řemeslníci však doporučují, aby nebyli líní, ale při instalaci potrubí přidali tmel.

Tváří v tvář otázce výměny radiátoru topení VAZ 2114 mnoho majitelů automobilů testovalo velmi důkladné upevnění této konstrukce v autě. Takových příběhů od „zkušených“ automobilových nadšenců se však bát nemusíte. Bude mnohem lepší a spolehlivější, když vše uděláte sami a uchýlíte se (v případě potřeby) pouze k pomoci přítele.

Jaký je tedy váš postup ve věci, která vyžaduje hodně vaší trpělivosti a asertivity?

Nejprve zhodnoťme nutnost výměny radiátoru topení.

Tento postup by měl být proveden pouze v případě, že zjistíte netěsnost v jádru ohřívače nebo jeho ucpání (radiátor je ucpaný). Ve druhé možnosti, mimochodem, můžete nejprve zkusit odstranit chladič a vyfouknout jej pomocí Karcher pod tlakem. Nepřehánějte to však, jinak radiátor silný tlak nevydrží. A pokud to nepomůže, připravte se na výměnu.

Hliník nebo měď?

Jakákoli výměna radiátoru kamen na VAZ 2114 zahrnuje volbu mezi hliníkovými a měděnými jednotkami.

V prvním případě získáte přenos tepla 209,3 W/(m.deg), rychlý ohřev a stejně rychlé chlazení, protože hliníkový chladič má bezesporu více bočních žeber než ten měděný. A tato skutečnost mu dává před „kolegou“ dobrý náskok.

Ještě jeden bod: hliníkový radiátor topení má větší šířku kanálu než měděný, což vede k nižšímu riziku rozbití této konstrukce a většímu přenosu tepla při volnoběžných otáčkách.

Hliníkový radiátor však nemá možnost obnovy a opravy, pokud uniká.

Měděné topné radiátory mají tepelný výkon 389,6 W/(m.deg), dlouho topí, ale zároveň dlouho chladí. Jak je uvedeno výše, mají méně žeber než hliníkové a kvůli malé velikosti kanálků se často rychle ucpávají. To vysvětluje přítomnost studeného vzduchu foukajícího při volnoběhu. Měděný radiátor je však opravitelný a v případě netěsnosti jej lze jednoduše připájet.

Podotýkám, že na domácí trh měděné radiátory výrazně „odfoukly“ ve svém kvalitativní charakteristiky: Někteří výrobci snižují odvod tepla radiátorem natíráním mědi. Při výběru proto na tuto skutečnost nezapomínejte. Moje dnešní volba padla na radiátor topení DAAZ.

Podrobné pokyny pro výměnu radiátoru sporáku VAZ 2114 vlastníma rukama.

1. Jakmile se usadíte na jednom z radiátorů, zakupte jej.

3. Nejprve vypusťte chladicí kapalinu hadicí ze směšovače, našroubujte ji do motoru místo vypouštěcí zátky. Tímto způsobem dosáhnete minimálních ztrát nemrznoucí směsi.

4. Vyjměte přihrádku na rukavice (skládá se ze 3 částí) a boční panely odšroubováním všech viditelných montážních šroubů. Včetně upevnění k podlaze, umístěných na obou stranách panelu v blízkosti ECU, zespodu.

5. Další je poněkud nepohodlný postup. Musíte odšroubovat montážní šrouby, které drží kabely (na levé a pravé straně), a také 3 šrouby na straně řidiče, které drží víčko chladiče.

6. Znovu vše zkontrolujte. Pokud jsou všechny šrouby a šrouby odšroubovány, opatrně a pomalu vytáhněte panel směrem k sobě. Pokud proces neprobíhá hladce, nepoužívejte sílu! Podívejte se znovu, možná jste přehlédl nějaké jiné zapínání. A ano, odstraňte plastové konce z nastavení topení a klapky (pro jistotu).

7. Nyní odšroubujte svorky z chladiče (jsou 2). Umístěte nějakou prostornou nádobu, abyste vše nenaplnili nemrznoucí směsí. Vypuštěním toho druhého se chráníte před zbytečnými výdaji. Během tohoto procesu můžete na potrubí trochu přitlačit, aby nemrznoucí směs rychleji odtekla.

Často v období podzim-zima si majitelé domácích VAZ s pohonem předních kol stěžují na špatné vytápění v kabině. To je často způsobeno ucpaným jádrem topení. Stupeň „ucpání“ můžete určit dotykem na přívodní a výtlačné potrubí radiátoru topení.

Pokud je teplota stejná (na teplém autě), pak je nejspíš viníkem špatného topení termostat (nebo jiné důvody, např. poškození oběžného kola čerpadla apod.), pokud jsou teploty rozdílné, tak radiátor ohřívače může být ucpaný (je také potřeba zkontrolovat kohout ohřívače a stupeň jeho zjištění). Je nutné vyměnit ucpaný radiátor topení.

Netěsný chladič je dalším důvodem pro výměnu a v tomto případě je nutné jej rychle vyměnit, protože nemrznoucí kapalina, která se dostane pod rohož, může způsobit korozi a vdechování par nemrznoucí kapaliny není bezpečné pro zdraví.

Ihned je třeba poznamenat, že radiátory nejsou demontovatelné, a proto je nelze opravit;

Odstranění

Při výměně chladiče sporáku VAZ 2114 bude nutné zcela nebo částečně demontovat přístrojovou desku (pokud máte asistenta, není nutné ji zcela demontovat).

Výměna by měla začít odstraněním nemrznoucí směsi ze systému. Chladicí kapalina musí být vypuštěna z chladiče popř vypouštěcí otvor blok válců.

Můžete použít hadici vhodného průměru, nebo jednoduše umístit jakoukoliv nádobu pod dno motorového prostoru.

Po vyprázdnění chladicího systému se veškeré práce přesunou do interiéru vozu.

Demontáž palubní desky by měla začít odstraněním konzoly, přihrádky v palubní desce a bočních panelů. Je nutné odšroubovat všechny šrouby a šrouby, které přijdou na dohled (při demontáži konzoly přístrojové desky je pod zátkou skrytý šroub).

Po vyjmutí odkládací přihrádky a konzoly je třeba odšroubovat upevnění panelu ke dnu (uprostřed, poblíž ovládací jednotky, jsou dva sloupky upevněné k podlaze). Poté odšroubujte všechny šrouby v kruhu, které přitlačují panel ke karoserii, odšroubujte a vyjměte ovládací kabely pro přepínání provozních režimů topení (jsou na straně řidiče i spolujezdce) spolu s uzávěrem chladiče.

Pečlivě zkontrolujte, zda se panel palubní desky snadno a volně pohybuje (pokud se tak nestane, znamená to, že jste někde zapomněli odstranit šroub nebo samořezný šroub).

Dalším krokem při výměně chladiče kamen VAZ 2114 je odstranění trubek a odstranění samotného chladiče (při odstranění pryžových trubek vyteče z kamen asi 0,5 litru nemrznoucí kapaliny. Aby se kapalina nedostala na koberec , měli byste nahradit sušenku nebo nádobu nebo je zakrýt fólií).

Při demontáži radiátoru ohřívače byste měli zavolat asistenta, aby opatrně zvedl panel a mírně jej posunul do strany, čímž vám umožní radiátor vytáhnout.

Instalace radiátoru topení VAZ 2114

Instalace radiátoru by měla být provedena v opačném pořadí a snažte se dodržovat následující pravidla:

• Po montáži radiátoru je nutné vstupní a výstupní armatury promazat mýdlovým roztokem popř čisticí prostředek typ „GALA“ (to má usnadnit navlékání pryžových trubek a zabránit budoucímu lepení pryže);
• svorky na potrubí, po oblékání je nutné nainstalovat nové;
• při instalaci panelu, Speciální pozornost by mělo být věnováno připevnění středových sloupků k tělu (protože jimi prochází, Celková váhařídící jednotka);

• po instalaci palubní desky a ovládacích kabelů ovládání je nutné zkontrolovat seřízení kabelů, stupeň otevření klapek a kohoutku;
• aby se zabránilo vzniku vzduchový zámek, při plnění chladicího systému nemrznoucí kapalinou je nutné odstranit jednu z topných trubek škrticí klapka, a když z něj přestane vycházet vzduch, znamená to, že systém je plný, můžete nasadit potrubí, doplnit kapalinu na hladinu, nastartovat motor a zkontrolovat těsnost v místech připojení.

Výměna topného tělesa na VAZ 2114. Video.