Popis motoru Lifan 168f 2. Lifan motory: specifikace a recenze

Motoblock Salyut 5 L-6.5 s motorem Lifan je vynikající univerzální jednotka, která je farmářům již dlouho známa. Kromě spousty sezónních zemědělských prací přijde šlapací traktor svému majiteli vhod i s příchodem zimy Odklízení sněhu, přeprava palivového dříví, orba, pahorkatina, sázení zeleniny, sklizeň - tyto a mnohé další práce umí ať to udělá on.

Popis

Motoblock Salyut 5 L - spolehlivý, ovladatelný, nenáročný na kvalitu benzínu, snadný na údržbu, kompaktní, těší se zasloužené oblibě.

Saljut 5 L 6,5 s motorem Lifan má výjimečné technické vlastnosti:

• výkon - 6,5 hp,
• maximální rychlost - 12 km/h,
• nosnost 500 kg.

Motor

Saljut je vybaven motorem Lifan, který vyrábí čínská společnost Lifan-moto a patří do skupiny motorů pro malá motorová vozidla. Díky němu jsou technické vlastnosti pojízdného traktoru Salyut 5 L-6.5 pro spotřebitele mimořádně atraktivní.

Výhody v provozu:

• vysoká kvalita provozu motoru za rozumnou cenu;
• snížený stupeň hluku;
• rychlý start (systém TC1);
• nucené chlazení;
• přítomnost automatického blokování startu při nízké hladině oleje;
• schopnost uzavřít přívod benzínu do karburátoru pomocí palivového kohoutu;
• systém tlakového mazání;
• nenáročnost na kvalitu paliva - výrobce doporučuje nalít bezolovnatý (olovnatý) benzín s oktanovým číslem vyšším než 85;
• základní servis.

Vlastnosti provozu motoru Lifan podle pokynů:

1. Kontrola hladiny oleje.
2. Provádí se při nízkém nebo středním zatížení - absolutně ne na volnoběh. To je způsobeno skutečností, že úplná kontrola není možná v klidovém režimu - mazání vnitřních částí skupiny pístů motoru bude nedostatečné.
3. Po 5-8 hodinách záběhu se olej vymění za mimosezónní SAE10W30 nebo SAE 30 (léto).

Přenos

Převodovka pojízdného traktoru se skládá ze spojky a převodovky. Spojka v jednotce je řemenová, vyrobená na dvou řemenech.

Reduktor převodovky. Díky ozubenému spojení je zajištěna vysoká odolnost proti různému zatížení včetně vnějších nárazů cizími předměty. Poskytuje pojízdnému traktoru 2 rychlostní stupně vpřed a 1 v opačném směru. Řazení se provádí pomocí rukojeti na převodovce.

Kladka

Změna rozsahu otáček, jak je popsáno v návodu, se provádí změnou polohy hnacích řemenů hnací řemenice na proudy jiného průměru nebo opětovnou montáží vývodového hřídele. Doporučené značky oleje do převodovky - TM 5-18 (TAD17I).

Prostřednictvím vývodového hřídele (řemenice) (PTO) jsou aktivní hnací zařízení připojena k pojízdnému traktoru, včetně různých stacionárních zařízení a strojů.

Rám

Rám je standardního provedení ve formě dvou ocelových čtverců, k nimž jsou připevněny hlavní komponenty a mechanismy.

Díky konstruktivnímu umístění motoru a správnému těžišti ve spodní přední části jednotky je Salyut 5 mnohem stabilnější než jiné modely pojízdných traktorů. Během používání se nehroutí. Saljut má zároveň dobrou manévrovatelnost.

Díky kompaktním rozměrům a mobilitě je mimořádně pohodlné pracovat ve stísněných prostorách.

Coulter

Seřízením radličky můžete nastavit požadovanou hloubku kultivace v závislosti na stavu půdy.

řezačky

Sada Saljut 5 obsahuje čtyři rototillery, které zpracují půdu až do hloubky 30 cm. Šířka zpracování - do 60-90 cm.Volitelně dokoupení dvou fréz.

Pneumatická kola

Pneumatická kola jsou instalována na nápravě při přepravě zboží a přepravě samotného pojízdného traktoru. V případě prodloužení nápravy se montují kola s větším průměrem.

Závěsný třmen

Pro přímé připojení speciálních nástavců nebo s univerzálním závěsem se používá závěs.

Charakteristika

Výkon motoru (hp)	6,5
typ motoru	4 zdvih
Motor	Lifan
Objem motoru (cm 3)	195
Palivo	Benzín AI-92
Objem palivové nádrže (l.)	3,6
Šířka zpracování (cm)	od 30 do 88
Hloubka zpracování (cm)	až 25
Počet rychlostí (vpřed)	2
Počet rychlostí (zpět)	1
Přenos	Mechanické
Spojka	pás
Chlazení motoru	Vzduch
Rozměry balení (mm)	1510x620x1335
váha (kg)	76

Zařízení:

Volitelná výbava

Použití různých pomocných přídavných zařízení promění pojízdný traktor v univerzální multifunkční zařízení. Téměř všechny domácí práce, různé druhy obdělávání půdy lze provádět pomocí taženého nářadí.

Společný kartáč Sněžný pluh Vozík Hiller

Vodní čerpadlo (čerpadlo)
Rotační sekačka

V závislosti na jejich účelu a zařízení jsou přívěsy agregovány s pojízdným traktorem Salyut 5 L-6.5 třemi způsoby:

• Aktivní hnací nástroje jsou připojeny pomocí vývodového hřídele (PTO). Jedná se o všechny druhy stacionárních zařízení, sekačky různých modifikací, čerpadla a čerpací agregáty, generátorové nástavce, sněhové frézy.
• Pomocí univerzálního závěsu nebo přímo na konzolu spojky se připevňují: adaptéry, vozíky, přívěsy, brány, kypřiče, pluhy, sazeče brambor, skládky, vyorávače zeleniny různých modelů.
• Na ose převodovky jsou instalována pneumatická kola, závaží, oka, frézy, plečky.

58736 28.07.2019 7 min.

Čínská společnost Lifan (Lifan) je velká korporace, která spojuje mnoho průmyslových odvětví: od malokapacitních motocyklů po autobusy. Zároveň je také dodavatelem motorů pro velké množství malých firem vyrábějících zemědělské stroje a malá motorová vozidla.

Podle obecné tradice čínského průmyslu se místo jejich vlastního vývoje zkopíruje nějaký úspěšný vzorek, obvykle japonský.

Rozšířený motor rodiny 168F, který je instalován na velkém počtu pojízdných traktorů, kultivátorů, přenosných generátorů a motorových čerpadel, není výjimkou: motor Honda GX200 sloužil jako model pro jeho vytvoření.

Obecný popis zařízení Lifan

Výroba tohoto lehkého pojízdného traktoru začala již v Sovětském svazu, podle tehdejší tradice zavážení podniků vojensko-průmyslového komplexu doplňkovou výrobou takzvaného „spotřebního zboží“ a pokračuje dodnes v zařízeních moskevského Salyut Gas Turbine Engineering Research and Production Center JSC.

Kompletní s motorem Lifan 168F stojí takový pojízdný traktor asi 30 000 rublů. Má relativně nízkou hmotnost (76 kg), což jej v kombinaci s ukazatelem průměrného výkonu motoru pro tuto třídu zařízení činí nevhodným pro orbu pluhem bez přídavného závaží.

Ale pro kultivaci je to docela dobré díky sekčním frézám obsaženým v sadě, které vám umožňují změnit šířku zpracování od 300 do 800 mm v závislosti na náročnosti půdy.

Velkou výhodou pojezdového traktoru Salyut-100 oproti řadě spolužáků je použití reduktoru, který je spolehlivější než řetězový. Převodovka, která má dvě rychlosti vpřed a jednu vzad, je navíc vybavena redukčním převodem.

Pojízdný traktor „ “ nemá diferenciál, ale úzký rozchod kol (360 mm) v kombinaci s nízkou hmotností nečiní zatáčení pracně.

Kompletní sada motobloku:

• Řezačky sekcí s ochrannými kotouči;
• Pouzdra rozšiřovače kolejí;
• otvírák;
• držák zadního závěsu;
• Sada nářadí;
• Náhradní pásek.

Kromě toho může být vybaven pluhem, radlicí, sněhovou frézou, kovovými koly s vyvinutými oky a dalším vybavením, které je široce kompatibilní s většinou domácích pojízdných traktorů.

Výběr motorového oleje, který lze nalít do motoru pojízdného traktoru

Motor "Salute" s motorem Lifan musí být používán pouze s nízkou viskozitou (vysokoteplotní index viskozity ne více než 30, v horkých podmínkách - 40).

To je způsobeno tím, že pro zjednodušení konstrukce motoru nemá olejové čerpadlo a mazání se provádí rozstřikováním oleje pomocí rotujícího klikového hřídele.

Viskózní motorový olej povede ke špatnému mazání a zvýšenému opotřebení motoru, zejména k jeho nejvíce zatíženému kluznému třecímu páru ve spodní hlavě ojnice.

Zároveň, protože nízká úroveň síly tohoto motoru neklade vysoké požadavky na kvalitu motorového oleje, můžete dlouhodobě používat nejlevnější automobilové oleje s viskozitou 0W-30, 5W-30 nebo 5W-40. -termínový provoz v teple.

Oleje této viskozity mají zpravidla syntetický základ, ale existují také polosyntetické a dokonce minerální oleje.

Polosyntetický olej pro vzduchem chlazené motory je za téměř stejnou cenu výhodnější než minerální olej.

Tvoří méně vysokoteplotních usazenin, které zhoršují odvod tepla ze spalovacího prostoru a pohyblivost pístních kroužků, která je spojena s přehříváním motoru a ztrátou výkonu.

Také kvůli jednoduchosti mazacího systému je nutné před každým startem kontrolovat hladinu oleje a udržovat ji na horní značce, přičemž výměna motorového oleje by měla být prováděna jednou ročně nebo každých 100 hodin provozu motoru.

U nového nebo repasovaného motoru dochází k první výměně oleje po 20 hodinách provozu.

Závěr

Rodina motorů Lifan 168F je tedy dobrou volbou při výběru nového pojízdného traktoru nebo když potřebujete vyměnit pohonnou jednotku za stávající: jsou docela spolehlivé a díky široké distribuci pro ně náhradní díly. jsou snadno dostupné.

Motory všech modifikací se zároveň snadno opravují a udržují a pro tyto práce nevyžadují vysokou kvalifikaci.

Zároveň je cena takového motoru (9 000 rublů v minimální konfiguraci) o něco vyšší než cena u nejmenovaných čínských výrobců dovážených řadou výrobců pod vlastními značkami (Don, Senda atd.), ale znatelně nižší než u původního motoru Honda.

Motory Lifan 168 f-2 s maximálním výkonem 6,5 hp. jeden z nejoblíbenějších pro instalaci na pojízdné traktory. Používají se jak na motorových vozidlech ruské výroby, tak u jiných výrobců.

Benzínový motor Lifan 168 F-2 je určen pro montáž na malá domácí motorová vozidla. Nejlépe se hodí pro instalaci na kultivátory a motobloky, motorová tažná vozidla, motorová čerpadla, generátory, sněhové frézy a další zařízení. Tento model kombinuje odolnost, hospodárnost s nízkou cenou a snadnou obsluhou. Země původu - Čína.

Podle statistik dotazů Yandex vedou motory pro pojízdné traktory Lifan z hlediska jejich popularity a poptávky. Zatímco Honda, Subaru a B&S se dohadují, kdo je lepší, Lifan v tomto segmentu vítězí na trhu. Pokud se rozhodnete koupit určitý model prostřednictvím internetového obchodu, uvidíte, že je jednodušší koupit a vybrat si čínské motory, protože je prodává mnohem více společností.

Pro ty, kteří mají vybavení se zastaralým motorem, je motor pro pojízdný traktor Lifan 168F-2 se zvýšeným motorovým zdrojem ideální pro repasování. Pro kompletní přestavbu je potřeba zakoupit pouze 2drážkovou kladku, plošinu, řemeny, plynové lanko a sadu upevňovacích prvků.

Tyto motory jsou ideální pro motobloky prezentované na ruském trhu Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, UGRA, Oka, Volga, Luch, Farmer, Patriot. Téměř všichni uvedení výrobci dokončují své pojezdové traktory benzínovými motory Lifan.

Na všechna zařízení Lifan poskytujeme záruku 2 roky - tato skutečnost svědčí o poměrně vysoké kvalitě.

Lifan (lifan) - oficiální stránky prodejců v Rusku: http://lifan-rf.ru

Oficiální zástupce závodu LIFAN v Rusku - http://www.lifan-moto.ru

Oficiální zástupce LIFAN v Rusku http://lifan-official.ru/4

Technické vlastnosti motoru lifan 168f-2

Modelka	168F	168F-2
Rozměry, dxšxv, mm	305x365x335	313x376x335
Suchá hmotnost, kg	15	16
typ motoru	4-taktní, OHV, jednoválec se sklonem 25º
Objem válce (cm 3)	163	196
Průměr válce, zdvih pístu, mm	68x45	68x54
Maximální teoretický výkon, kW / ot./min	4,1 (5,5 HP)/3600	4,8 (6,5 hp)/3600
Doporučený výkon, kW / ot./min	3,4 (4,6 HP)/3600	4 (5,5 HP)/3600
Max. točivý moment, N m/r/min	9.0/3000	11.0/3000
Spotřeba paliva, g/kWh	394	394
Chladící systém	Chlazení nuceným vzduchem
Systém zapalování	Netranzistorové (TC1)
typ zapalovací svíčky	BRR6ES (NGK), NHSP LD 6RTCU173F
Směr pohybu klikového hřídele	Proti směru hodinových ručiček
Nastavitelné parametry: mezera zapalovací svíčky Volnoběh Vůle ventilů (studený motor)	0,7-0,8 mm 1700±150 o6./min Vstup: 0,15±0,02 mm Výstup: 0,20±0,02 mm
zahájení	manuál
Kapacita palivové nádrže:	3,6 l
Objem motorového oleje:	0,6 l
Doporučený olej	SAE - 30 léto, SAE - 10W - 30 po celou sezónu (pro úpravy s převodovkou se používá stejný olej)
Palivo	Bezolovnatý benzín s oktanovým číslem nejméně 92
Nejbližší analogy	Honda GX-200 Champion CH200K/G200F

Všechny motory ze série Lifan 6,5l(série obsahuje Lifan 168F-2, 168F-2R, 168FD-2R) jsou vybaveny automatickým dekompresorem a snímačem hladiny oleje. Dekompresor slouží ke snížení námahy při startování motoru a snímač se používá v systému blokování motoru, když hladina oleje klesne pod stanovenou normu.

Graf závislosti a točivého momentu na otáčkách motoru

Z grafu vidíme, že optimální provozní režimy motoru jsou v oblasti 2500 ot./min

Jaký olej naplnit do motoru Lifan 168F-2

Správná volba oleje pomůže určit provozní pokyny pro motor. Zde je úryvek z návodu:
Olej je klíčovým faktorem pro udržení motoru v chodu. Nepoužívejte olej s přísadami a olej pro 2-taktní motory jako neobsahují dostatek mazání, což snižuje životnost motoru.
Zkontrolujte motor tak, že jej postavíte na rovnou plochu
Doporučený olej: SAE - 30 let starý, SAE - 10W - 30 vícestupňový (viz obrázek) Vzhledem k tomu, že viskozita se mění s teplotou a regionem, je třeba zvolit mazivo podle našich doporučení. Viz Obr.
1. Nainstalujte motor na rovnou plochu.
2. Vyjměte měrku a otřete ji dočista.
3. Znovu zasuňte měrku do hrdla olejové vany bez našroubování uzávěru a změřte hladinu oleje.
4. Pokud je hladina oleje nízká, přidejte doporučený motorový olej.
5. Znovu zasuňte měrku.

Vybaveno motorem systém kontroly množství oleje(senzor oleje)
Systém regulace množství oleje je navržen tak, aby zabránil poškození motoru v důsledku nedostatku oleje v klikové skříni. Když je hladina oleje nedostatečná, systém regulace množství oleje automaticky zastaví motor, čímž zabrání poškození motoru, zatímco spínač motoru zůstane v poloze "ON".

FUNKCE SNÍMAČE OLEJE

Olejový senzor je prvek systému, který blokuje motor, když hladina oleje klesne pod určitou mez. Nutný zámek motoru:
- v případě převrácení nebo převrácení vozidla.
- Motory Lifan jsou instalovány jako pohony nejen ve vozidlech, ale také v generátorech. Generátory jsou zpravidla stacionární mechanismy, není nutné dlouhodobé sledování jejich práce. Pokud se tedy během provozu něco stane s generátorovým olejem, blokovací systém zabrání jeho poruše.

Palivo

Používejte bezolovnatý benzín s oktanovým číslem alespoň 92. Použití bezolovnatého benzínu snižuje usazeniny karbonu a prodlužuje životnost motoru. Nikdy nepoužívejte nerafinovaný benzín nebo směs benzínu a oleje. Palivo musí být zbaveno nečistot a vody. Instalovaný japonský karburátor. Motor běží stabilně i na nekvalitní benzín.
Pokud se rozhodnete použít benzín obsahující alkohol (gasohol), ujistěte se, že jeho oktanové číslo není nižší, než je doporučeno. Existují dva typy gasohol: jeden obsahuje etanol, druhý obsahuje metanol. Obsah etanolu by neměl překročit 10% a methanolu - 5%. Pokud je ve směsi více než 5 % metanolu, může to snížit účinnost motoru a navíc poškodit díly z kovu, pryže a plastu.

Je možné dokoupit certifikovaný plynový modul, který z motoru dělá dvoupalivový plyn – benzín. Záruka výrobce zůstává nedotčena.

Doporučené zapalovací svíčky: BP6ES, BPR6ES(NGK) nebo NHSPLD F7RTCU. Čistota zapalovací svíčky zajišťuje hladký chod motoru a nedochází k zanášení zapalovací svíčky. Změřte mezeru zapalovací svíčky pomocí spárové měrky. Mezera by měla být mezi 0,7 a 0,8 mm.Upravte vzdálenost ohnutím boční elektrody.

Zkontrolujte, zda je podložka zapalovací svíčky v dobrém stavu a v případě potřeby ji vyměňte. Svíčku zašroubujte rukou až na doraz a poté ji utáhněte speciálním klíčem. Když instalujete novou zapalovací svíčku, utáhněte podložku o další 1/2 otáčky, aby podložka držela na místě. Pokud instalujete zapalovací svíčku, která již byla použita, utáhněte ji o 1/8-1/4 otáčky.
VAROVÁNÍ
Svíčka musí být pečlivě instalována a lisována. Nedostatečně zalisovaná zapalovací svíčka se může velmi zahřát a poškodit motor.
Používejte pouze doporučené svíčky a podobně. Nesprávný rozsah teplot zapalovací svíčky může poškodit motor. Zapalovací svíčku našroubujte opatrně, abyste neporušili závity v bloku válců.

Důležitou vlastností motoru je, že je sjednocen s mnoha podobnými motory a montážní platforma je stejná, což nezpůsobuje potíže při výměně motoru. Často se zmiňuje fakt, že Lifan je kopií Hondy (někdy i licencovanou) – ale není to pravda. Tyto informace vyjadřují zástupci Hondy.

Instalační rozměry motoru pro pojízdný traktor lifan 168f-2:

Odrůdy motorů Lifan 168F-2

Různé možnosti doručení se liší:

• průměr a typ výstupního hřídele
• typ a typ převodovky (1/2, 1/6, řetězová, ozubená, s automatickou odstředivou spojkou)
• elektrický startér a osvětlovací cívka

Lifan 168F-2 Pohonná jednotka má kuželový vývod hřídele, od základního modelu se liší pouze kónickou drážkou špičky klikového hřídele, která zajišťuje přesnější a těsnější uložení řemenic.

Lifan 168F-2L Tento motor má vestavěnou redukční převodovku s vrtáním výstupního hřídele 22 mm

PROČ POTŘEBUJETE REDUKČNÍ PŘEVODOVKU MOTORU

Snižuje rychlost otáčení hřídele motoru, takže s převodovkou - 1800 ot./min, bez převodovky - 3600 ot./min.
- je důležité pochopit, že redukční převod nezvyšuje výkon motoru, ale zvyšuje jeho točivý moment a zároveň snižuje jeho otáčky. Jmenovitý výkon motoru tak zůstává prakticky nezměněn.

Lifan168F-2R Motor je také vybaven redukčním převodem, ale s automatickou odstředivou spojkou a velikost výstupního hřídele převodovky je 20 mm.

Lifan 168FD-2R 7A Nejdražší verze motoru se vyznačuje nejen průměrem výstupního hřídele převodovky zvětšeným na 22 mm, ale také přítomností elektrického startéru. V tomto případě není součástí dodávky usměrňovač potřebný k zajištění nabíjení baterie.

Zde jsou příklady úprav motoru:

Rozluštění označení motorů Lifan

Za názvem značky následuje řada motorů, která je označena odpovídajícími čísly a písmeny, lze je použít k určení výkonu měřeného v koňských silách:

1. Benzínové motory:

152 - 2,5 l / s;
- 160 - 4 l / s;
- 168 - 5,5 l / s;
- 168-2 - 6,5 l / s;
- 170 - 7 l / s;
- 173 - 8 l / s;
- 177 - 9 l / s;
- 182 - 11 l / s;
- 188 - 13 l / s;
- 190 - 15 l / s;
- 192 - 17 l / s;
- 2V78F-2 - 24 l/s dvouválec;
- 1P60 - 4 l / s vertikální hřídel
- 1Р64 - 5 l/s Vertikální hřídel
- 1Р70 - 6 l/s vertikální šachta

2. Dieselové motory:

C178 - 6 l/s;
- C186 - 10 l/s;
- C188 - 13 l / s.

Za číslem řady v názvu následují latinská písmena, jejich významy jsou následující:

F - standardní motor. Příklad: Lifan 168 F je standardně motor řady 168 s konvenčním ručním startováním.

D je označení elektrického startéru. Příklad: Motor Lifan 168 FD - řady 168 s ručním a elektrickým startérem.

R - označení redukční řetězové převodovky s odstředivou spojkou. Příklad: Lifan 168 F-R je motor řady 680 s ručním startováním, redukcí řetězu a odstředivou spojkou. Absence symbolu D znamená ruční spuštění. Lifan 168 FD-R - elektrický startér, řetězová redukce a odstředivá spojka. Odstředivá spojka je otáčení hřídele se zvyšující se rychlostí. Čím více plynu dáte, tím silnější jsou otáčky hřídele.

L - převodovka je umístěna na motoru. Příklad: Lifan 168 F-L je motor řady 168 s nainstalovanou převodovkou, která snižuje standardní rychlost na polovinu.

S - motor je určen pro použití při nízkých teplotách, ideální na zimu. Například: motor Lifan 188 FD(S) je jednotka řady 188 s elektrickým startováním, v zimní konfiguraci.

H - na motoru je nainstalován reduktor řetězu. Příklad: Lifan 168 FH je motor řady 168 s nainstalovanou řetězovou převodovkou, která snižuje standardní rychlost na polovinu.

V - motor se svislým klikovým hřídelem. Příklad 1P 54FV - 1P 54 - řada motorů, F - standardní ruční start, V - vertikální hřídel.

C - dieselový motor.

V některých případech můžete v označení motorů Lifan, zejména řady 168, vidět písmeno B, Například Lifan 168F-2B. Přítomnost tohoto písmene v názvu znamená, že byl změněn vzhled (design) motoru.

Barva motorů Lifan se může změnit na žádost dodavatelské organizace korporace Lifan Industry Group Co. Ltd.(za předpokladu, že dávka motorů bude přes 1100 kusů).

Videorecenze motoru Lifan 169 F2

Motor Lifan 168F-2 je čínská pohonná jednotka pro instalaci na pojízdné traktory OKA, Salyut, Tselina a další kultivátory, kde je kladka nasazena na hřídel s průměrem otvoru 20 mm. Motor běží na benzín s oktanovým číslem minimálně AI-92, ventily jsou nahoře. Mezi hlavní přednosti motoru patří litinová vložka válce, díky které se výrazně zvyšuje životnost motoru a celková spolehlivost motoru. Systém elektronického zapalování výrazně zjednodušuje start zařízení téměř za jakýchkoliv povětrnostních podmínek a usnadňuje a zpříjemňuje proces navíjení. Je třeba zvláště poznamenat, že Lifan 168F-2, nebo jak se také nazývá Lifan DBG-6,5 K, je vyroben podle technologie japonské společnosti Honda a ve skutečnosti je zjednodušenou kopií profesionálních motorů řady GX-200. V posledních letech Číňané učinili mimořádný technologický průlom, získali řadu patentů a licencí a výrazně zlepšili kontrolu kvality ve všech fázích výroby. V důsledku těchto inovací motory pod značkou Lifan zaslouženě zaujaly přední místo ve výrobě vysoce kvalitních motorů ve středním cenovém segmentu.

Pokud hledáte levné a vysoce kvalitní řešení pro výměnu motoru na pojízdném traktoru s hřídelí 20 mm, můžete si koupit benzínový motor Lifan 168F-2 o výkonu 6,5 hp. a získejte vynikající kvalitu za rozumnou cenu. Internetový obchod "stránky" prodává výhradně značkové a legální produkty značky Lifan a ke každému nákupu doprovázíme kompletní balíček potřebné technické dokumentace a poskytujeme vyplněný záruční kupón. Se všemi dalšími dotazy se můžete obrátit na některého z našich specialistů telefonicky nebo přijít do naší maloobchodní prodejny ve městě Shchelkovo.

Vlastnosti benzínového motoru Lifan 168F-2

• Výkon 6,5 hp a objem 196 cm 3 dost pro instalaci na výkonné pojízdné traktory, jako jsou OKA, Ugra, NEVA, Salyut, Tselina a další podobné.
• Horní uspořádání ventilů odpovídá moderním standardům.
• Litinová vložka válce výrazně zvyšuje životnost a zvyšuje odolnost vůči intenzivnímu zatížení.
• Nízká hmotnost 16 kg a kompaktní rozměry.
• Nízké náklady na komponenty.
• Pro zvýšení odolnosti proti opotřebení jsou na motoru instalována dvojitá kuličková ložiska.
• Plovákový karburátor zlepšuje zásobu paliva v systému a je zodpovědný za stabilnější chod motoru.
• Elektronický zapalovací systém usnadňuje startování motoru při jakékoli teplotě.
• Jako další možnost můžete nainstalovat elektrický startér a spustit pohonnou jednotku otočením klíče.
• Nízké vibrace, tichý chod a minimální emise škodlivých látek do ovzduší.
• Při správném používání a včasném provádění plánované údržby má motor zdroj více než 3000 hodin.
• Je zajištěno připojení osvětlení nebo jiných zařízení pracujících od 12 V.
• Kovaný klikový hřídel vyrobený z materiálu odolného proti opotřebení zvyšuje zdroje sestavy a zařízení jako celku.
• Pro snadné použití se palivo a zapalování ovládají jediným spínačem.
• Vysoká úroveň servisní podpory v celém Rusku.

Výkon: 6,5 HP Objem: 196 cu. viz Průměr hřídele: 20mm. Typ: profesionální. Umístění klikového hřídele: horizontální

Těžký a výkonný karburátorový motor Lifan 168 F-2 je perfektní pro použití na profesionální a poloprofesionální zahradní a zahradní techniku. Takovou jednotku lze snadno nalézt na pojízdných traktorech, kultivátorech, generátorech nebo motorových čerpadlech. Benzinový motor Lifan 168 F-2 je čtyřdobý jednoválcový spalovací motor se svislou klikovou hřídelí. Tato konstrukce umožňuje jednotce kompaktní velikost a snadnou instalaci, což umožňuje její použití na široké škále různých zařízení.

Pro snadnější instalaci můžete použít speciální přechodovou platformu. Motor se startuje pomocí startovacího lanka, díky účinnému systému zapalování a vylepšené konstrukci karburátoru se motor snadno startuje i za špatného počasí. Systém chlazení - vzduch, pasivní.

Poskytuje přijatelnou míru účinnosti při zachování nízké hmotnosti. S objemem válců 196 kubických centimetrů a výkonem 6,5 koně váží motor pouze 13,8 kilogramu, takže jej lze použít na podvozku střední úrovně. Objem palivové nádrže je 3,6 litru, což je dostačující pro dlouhý nepřetržitý provoz jednotky, vzhledem k její poměrně malé spotřebě.

Motor běží na benzín AI-92, běžný motorový olej slouží jako mazivo. Netranzistorové zapalování funguje bezchybně a může trvat mnoho let. Benzínový motor Lifan 168 F-2 (GX-200) je dobře vyvážený a disponuje účinným systémem redukce hluku, takže jeho provoz není doprovázen hlasitým hlukem nebo silnými vibracemi.

Pohonná jednotka je pečlivě seřízena z výroby, proto je po instalaci potřeba minimum ladicích prací. K motoru je přiložen podrobný návod v ruštině, který obsahuje všechny potřebné informace o údržbě.

Výhody

• Motor 4takt
• Elektronické zapalování.
• Systém manuálního startu.
• Snadný start dekompresního systému.
• Propracovaný design, nízká hmotnost a rozměry.
• Snímač poklesu hladiny oleje v klikové skříni v případě potřeby otevře zapalovací obvod.
• Vysoce kvalitní materiály, precizní zpracování
• Litinová vložka válce
• Dvojitý filtrační prvek.
• Horizontální klikový hřídel.