Historie stvoření
Tento model je prvním sportovním vozem americké společnosti, pokud neberete v úvahu vozy, které vyšly pod značkou Dodge, která byla dlouhou dobu divizí Chrysleru. Ani Crossfire však nemůžete nazvat Američanem. Auto vytvořil koncern Daimler-Benz, design tedy vychází z německého Mercedesu SLK první generace.
Koncept Crossfire byl představen v roce 2001 na autosalonu v Detroitu. Dvoumístné sportovní kupé vstoupilo do série o dva roky později. A o rok později Chrysler uvedl na trh Crossfire v úpravě roadster, s látkovou střechou s elektrickým pohonem. Vozy byly vyrobeny v Německu.
Vnější design Crossfire je vyroben v progresivním neo-retro stylu. Pracoval na něm Eric Stoddart, na jehož základě byly modely jako Dodge Viper a STR-4 z roku 2003, Chrysler Sebring a Pacicfica a také Hyundai Elantra z roku 2007. Originální páteř Crossfire – vyražená linka na kapotě a kufru – vizuálně rozděluje roadster na dvě části. Tento trend lze pozorovat i v kabině: sedadla spolujezdce a řidiče jsou oddělena středovým tunelem se stříbrnou plastovou vložkou....
V překladu z angličtiny název znamená „křížová palba“. Jméno má minimálně dva významy. První odkazuje na design karoserie s charakteristickými liniemi na bocích. Název navíc odráží zaměření modelu na dva trhy – americký a evropský. Chrysler přitom poprvé vyrobil model této třídy a okamžitě se snažil obsadit mezeru na trhu, kterému dominovalo Audi TT a sportovní kupé J35 od Infiniti.
Technické vlastnosti
Vůz je vybaven pětistupňovým automatem nebo šestistupňovým manuálem. Automatická převodovka je přitom hospodárnější z hlediska spotřeby paliva. Mohou za to různé převodové poměry – varianta s mechanikou je navržena pro efektivní akceleraci, takže auto s manuálním řazením spotřebuje více paliva.
Dobrá ovladatelnost vozu, která není charakteristická pro většinu amerických sporťáků, má na svědomí z velké části německé odpružení. Vpředu má Crossfie dvojité lichoběžníkové zavěšení z SLK a vzadu je víceprvkové z třídy E (W120). I délka rozvoru je shodná s Mercedesem. Vůz navíc dostal výkonový okruh od SLK – pohon zadních kol a motor vpředu.
Hlavním technickým vrcholem modelu je aktivní spoiler. Stejný díl je na Porsche Carrera a Bugatti, což je pro Crossfaer velmi lichotivá čtvrť. Spoiler se vysune, když vůz zrychlí na 90 km/h. To dodává vozu přítlak a zlepšuje ovladatelnost.
Dalším znakem kupé je rozdílný průměr předních a zadních kol – 18palcová přední a 19palcová zadní. Zlepšuje také manipulaci.
Za zmínku stojí zejména audiosystém Crossfire. Vůz je vybaven reproduktorovým systémem Infinity Modulus s šestikanálovým zesilovačem o výkonu 240 wattů. Zvuk audiosystému je prostě vynikající.
Jedním z prvních majitelů tohoto vozu v Rusku byl populární zpěvák Timati.
Pozoruhodné je, že ve voze je pouze jeden držák nápojů a je určen pro spolujezdce. Je zřejmé, že je to náznak, že při řízení tohoto vozu by řidič neměl mít touhu pít kávu.
Rozdíly od spolužáků
Na rozdíl od většiny sportovních vozů své doby, které používaly hřebenové řízení, měl Crossfire šnekový převod s kulovou maticí.
Crossfire má světlou výšku 15 centimetrů, což je na sportovní auto docela hodně. Oproti Audi TT je světlá výška Američana o dva centimetry vyšší, což je vzhledem ke špatným ruským silnicím jednoznačná výhoda.
Odlišuje vůz od většiny spolužáků vnitřní šířkou, výškou stropu a velkým prostorem pro nohy.
Koncepční vůz Chrysler Crossfire debutoval na autosalonu v Detroitu v roce 2001. Vůz udělal na veřejnost silný dojem, což posloužilo jako okamžité rozhodnutí vedení uvést vůz do série co nejdříve. Společnosti trvalo dva roky, než vyvinula produkční model. Premiéra Chrysler Crossfire se konala v létě 2003. Kompaktní sportovní kupé dostalo neoretro design. Vůz se skládá z 60 % z nových komponentů a sestav. Zbytek detailů si vývojáři vypůjčili z různých modelů Mercedes-Benz. Vůz je vybaven pouze jedním motorem - 3,2-litrovou jednotkou, která vyvíjí 215 koňských sil. S ním dosáhne kupé na 100 km/h za 6,5 sekundy. Chrysler Crossfire je vybaven výsuvným zadním spoilerem, který se aktivuje při rychlosti 92 km/h. V roce 2004 na autosalonu v Detroitu společnost ukázala roadster, jehož základem bylo sériové kupé. Hlavním rozdílem mezi novinkou a původním Crossfire byla automaticky stahovací střecha. Měkkou střechu roadsteru lze složit za 22 sekund. Z technického hlediska vůz opakuje komorovou verzi a je vybaven podobným motorem o objemu 3,2 litru.
V roce 2004, rok po uvedení kupé Chrysler Crossfire, byl Chrysler Crossfire Roadster představen veřejnosti se sportovním kabrioletem s měkkou střechou. Postaven na platformě R170, stejně jako Mercedes-Benz SLK320, se jen málo lišil od základního modelu. Pro zachování tuhosti, která je kupé vlastní, byla zesílena konstrukce Roadsteru, díky čemuž vůz přibral na hmotnosti 36 kg. Střešní Chrysler Crossfire Roadster 3vrstvá markýza na kovovém rámu se celá složí do kufru, po kterém nezbude moc volného prostoru pouhých 104 litrů. Po naplnění má zavazadlový prostor Roadsteru 190 litrů. Roadster se stejně jako kupé Chrysler Crossfire vyráběl s 3,2litrovým motorem, který v atmosférické verzi vyvinul 215 koní a 335 koní vybavený kompresorem. Kromě motoru o výkonu 215 koní byly nabízeny 2 převodovky, 5stupňová automatická převodovka a 5stupňová manuální převodovka. Chrysler Crossfire Roadster s vyšší pohonnou jednotkou byl vybaven 5-ti stupňovým „automatem“. Na závěr je třeba říci, že model Chrysler Crossfire vydržel až do roku 2007, kdy se přestalo vyrábět kupé i roadster.
Specifikace Chrysler Crossfire
kupé
- šířka 1765mm
- délka 4 059 mm
- výška 1308 mm
- odbavení???
- sedadla 2
Úpravy Chrysler Crossfire
Chrysler Crossfire 3.2MT
Chrysler Crossfire 3.2AT
Chrysler Crossfire 3.2 SRT-6AT
Odnoklassniki Chrysler Crossfire za cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky...
Recenze od majitelů Chrysler Crossfire
Chrysler Crossfire 2005
Vlastním ho skoro rok a jsem s ním spokojený. Vzal jsem Chrysler Crossfire s najeto cca 50tis km. Za 10 000 km provozu nebyly téměř žádné problémy, výměna gumiček ventilových vík (gumička 600 rublů plus práce 500 rublů) a je to. Chci vyvrátit mýtus o problému s náhradními díly, vše je dostupné. Základ je z Mercedes třídy S, proto jsou k dispozici náhradní díly. Je tu jedno mínus, vyřešené zvýšením hlasitosti rádia - tím je plast kabiny. Plast je nekvalitní, jako u domácího auta, vypadá sice normálně, ale vrže. Akustika je normální. Odpružení je pevné, ale ne tuhé. Chrysler Crossfire je fantastický poutač, který otočí hlavu. Elegantně vyladěný zvuk výfuku (tovární). Zrychlení je působivé, tlačí do sedadla. "Čip" se spoilerem je pěkná drobnost (vyplazí se rychlostí cca 100 km/h a schová se, když rychlost klesne pod 40 km/h a navíc se ovládá tlačítkem). Závěr: Domnívám se, že neexistuje auto, které by přineslo tolik radosti z jízdy, výkonu motoru, adrenalinu a mělo takový vzhled samozřejmě levněji než 20-25 tisíc USD. I když věc vkusu samozřejmě. Někdo na "Focus" se cítí jako Schumacher. Děkuji za pozornost.
Výhody : vzhled. Zvuk výfuku. Spolehlivost. Bezpečnost. Zmatený s Bentley. Výkon motoru a radost z jízdy.
Nedostatky : plast není šťastný. Nepraktičnost vozu (2 místa).
Alexandr, Stavropol
Chrysler Crossfire 2005
Momentálně mám najeto asi 500 mil, bydlím ve Vyborgu, moc se tu jezdit nedá, ale Chrysler Crossfire je prostě radost řídit. Ano, je tvrdá, ano je nepraktická (ale je mi 22 let a rodina se v nejbližší době neplánuje). Ano, je těžké najít čísla dílů Mercedesu, která by odpovídala číslům Chrysler Crossfire. Ano, nové zadní letní pneumatiky na 19. kolech budou stát 10 tisíc za kolo. Ano, na zimu dám nejspíš 17 kol, a budou vypadat ošklivě. Ano, ještě potřebuji opravu za 30tis.Ano, musíme něco udělat s daní. Ano, pokud bude stejná zima, auto bude v garáži. Ano, nyní dlužím asi 200 tisíc rublů. A ještě nevím, jak je dát pryč. Ale pokaždé, když řídím toto auto, užívám si to. Lidi se otáčejí, řidiči každého vidí očima, spotřeba ve městě kolem 14, občas mačkám na „rovinkách“. Párkrát se mi snažili konkurovat na "přímém" BMW 5, X5, Celica a pár aut. To udělali asi 100 m. Dále bez možnosti pro ně. Auto je velmi houževnaté a svižné, do zatáček najíždí jako ulité, poloměr otáčení je mizivý. V cenách náhradních dílů zatím žádný šok není. Mistři, kteří se specializují na Mercedes, řekli, že můj Chrysler Crossfire bez problémů obslouží. Obecně platí, že zatímco stroj je extrémně pozitivní emoce.
Výhody : vzhled. ovladatelnost. Dynamika.
Nedostatky : nepraktické.
Sergej, Vyborg
Chrysler Crossfire 2005
Řeknu vám krátce o vašem autě. Exteriér: Svalnaté tělo s jasnými liniemi křídel a „žaber“, které dodávají obrazu agresivitu. Obrovská kapota, upozorňující na přítomnost působivého motoru. Rám čelního skla napodobuje vzhled kabrioletu. Svažující se linie střechy, ladná „ploutev“ procházející celou karoserií, různě široká litá kola a samozřejmě dvojitý výfuk ve středu nárazníku. Chrysler Crossfire je podle mě skvělý. Interiér: Mnoho lidí není s kvalitou kabiny lichotivé. S tímto názorem částečně souhlasím. Řeknu jednu věc: všechno je známo ve srovnání. Ve srovnání s Mercedesem třídy S Chrysler určitě ztrácí. Ale ve srovnání se stejným Nissanem 350Z nebo Infiniti G 35 vypadá Chrysler Crossfire docela slušně. Plast je měkký, kůže odolná proti oděru, nechybí hliníkové prvky, ovládací tlačítka jsou intuitivně umístěna a harmonicky zapadají do interiéru. Ani ve třicetistupňových mrazech jsem v kabině neslyšel žádné vrzání. Světlá výška tohoto vozu je úctyhodná – hodná 150 mm. Několikrát jsem na „ležáku“ nezpomalil, vzal jsem to útokem – k mému velkému překvapení se přední nárazník ani nedotkl asfaltu. Motor: "šestka" ve tvaru V, pracovní objem 3,2 litru, 3 ventily na válec, distribuované vstřikování, samostatná cívka pro každý válec. Chrysler Crossfire má řetězový motor a při správném zacházení ujede milion. Neposlouchejte ty, co píšou, že auto vůbec nežere olej. Je to lež. Spotřeba oleje v režimu "plyn na podlahu" je 200-250 gramů na 1000 km. Převodovka Tiptronic, velmi spolehlivá a plynulá. Existuje velmi užitečný zimní režim. Dále si mohu všimnout systému ESP, který velmi přehledně hlídá a blokuje prokluzující kola (tento systém má možnost manuálního vypnutí – na semaforu si můžete dokonale spálit gumu). Odpružení: středně tvrdé, stabilní. V zatáčkách se nehrne, do zatáček vjíždí čistě jako na kolejích. Jediným, ale obrovským mínusem tohoto vozu je velký poloměr otáčení. Špatný úhel kola. No, nemluvme o smutných věcech. Obecně je auto vynikající. Jaký je dechberoucí řev výfuku a aktivní spoiler, který se při rychlostech přes 110 km/h automaticky vysune. Stroj pro zábavu. Hodně štěstí všem na cestách.
Výhody : design. Charisma. Jízdní vlastnosti.
Nedostatky : poloměr otáčení.
Alexandr, Balakovo
Chrysler Crossfire 2004
Už 4 měsíce jezdím v Chrysler Crossfire. Pořád nevím, jestli se mi to auto líbí. Nepohodlné auto s průměrnou ovladatelností. Absolutně ne sportovní. Brzdy na 4 minus. Výkon - mám 224 koní. Mám dost. Jediná hmatatelná věc, která provokuje ke stisknutí, je broušená hliníková rukojeť voliče automatické převodovky. I když jízda ve městě v noci může být zajímavá. Příjemné je, že Chrysler Crossfire získává pozornost. Dlouho koukají na štítky (je nutné je vyměnit) a pak čtete ze rtů: „Á, to je Chrysler.“ Říje je velmi nápadná. U zimních pneumatik tomu tak nebylo. Velmi měkké disky. Izolace hluku je hrozná. Salon je průměrný. Začal někde tiše vrzat a trochu cinkat. Působí na nervy. Přistání na 4. Parktronic je pohodlná věc, vzhledem ke špatné viditelnosti a zvláštnosti zrcátek vše přiblížit (více než na jiných autech). Proplížíte se jako prvňáček, vystoupíte z auta a za vzdáleností je další metr. Škoda, že na mých čínských parkovacích senzorech, pečlivě nainstalovaných jedním z předchozích majitelů, vyhořel blok a nefunguje mi to. Musíme se změnit. Každému se zdá, že s tímhle autem je nesmysl jezdit. Je velmi rychle zabita. Pak dají čínské náhradní díly do zavěšení a levné čínské řemeny a olej v krabici se nikdy nemění. Krabice je sice dobrá, ale spojky na ní také dobře hoří. Bajky o tom, že olej je věčný - naprostý nesmysl. Mělo by se měnit nejlépe každých 40 tisíc. Spolu s olejem v kardanu. S přítelem jsme koupili auto téměř za měsíc. Já jsem černý Chrysler Crossfire, ona je bílá. Její zavěšení bylo pevně zlomeno, přední kolo se již vrátilo, prašníky visely v třásně. Oprava všeho s kolapsem svozu a výměna spotřebního materiálu, olejů a dalších věcí ji vyšla na 75 tis. A koupila to za 500. Moje auto mělo normální pérování, ale olej ve skříni a kardanu, stejně jako v motoru, byl černočerný. Plus problémy s tělem. V dobrém stavu auta startují opravdu po 600tis. To vědí. Taky pomalu investuji peníze a dělám auto. Vyhřívání sedadel nám oběma nefunguje. Tyto závity jsou zřejmě poškozené.
Výhody : zajímavé. Malá daň za rozumnou dynamiku. K dispozici je dostatek náhradních dílů. Motor je silný. Vystačí na dlouhou dobu.
Nedostatky : kola různé velikosti. Box neodolává agresivním jízdním podmínkám. Vrzající interiér a plast.
Dmitrij, Moskva
Chrysler Crossfire 2005
Z hlavních problémů Chrysler Crossfire narážel na to, že hlavní jednotka nečetla soubory MP3 a nechytala rádiové frekvence větší než 100 MHz, ale vyřešila to nahrazením multimediálním systémem. Obecně je standardní hudba Chrysler Crossfire velmi dobrá: 2 reproduktory ve dveřích plus subwoofery s výkonným standardním zesilovačem pod každým sedadlem. Guma dovezená z Finska za 140 eur za „válec“. Kromě výměny spotřebního materiálu nebyly žádné problémy, najeto cca 65 tis. Originál. Motor téměř nežere olej, krabice je „nezničitelná“. Odpružení neproráží díry a je velmi elastické. Díky širokým zadním kolům prochází Chrysler Crossfire nerovnostmi a kolejnicemi mnohem lépe. Dobré čočkové světlo. Spoiler se sám vysune po 85 km/h a nechybí ani tlačítko pro nucené nastavení spoileru. Je tu tlačítko pro vypnutí kontroly stability, pro ty, kteří rádi rozjíždějí auto do smyku. Viditelnost z kabiny je dobrá. Dobrý plast, nekřupe, i když to vypadá amatérsky, ale vždy ho můžete potáhnout kůží. Pod nárazníky nejsou téměř žádné převisy, takže neulpí na zpomalovacích nebo velkých nerovnostech na vozovce, můžete dokonce vylézt na malé obrubníky. Světlá výška je větší než u mnoha městských aut. Spotřeba záleží na stylu jízdy, ale průměr na dálnici 9-11,5 litrů, město 11,5-17 litrů (vypozoroval jsem). Ale jak jezdit. Můžete natankovat 92 benzín, ale já jezdím jen na 95. Akcelerace je velmi příjemná, stroj má možnost ručního ovládání převodů. Pohon zadních kol jako u Mercedesu. Místa je dost, kamarád s výškou 188 cm jezdí se stejným zařízením už druhým rokem. Vzhledem k tomu, že auto je 2-místné, je kufr největší ve své třídě. Převezl jsem tam 2 dívky najednou. Mimochodem, holkám se tohle auto moc líbí. Parkování s obsluhou u klubů a restaurací se vždy snažte umístit auto blíže ke vchodu. V Petrohradu je ještě pár takových aut, a proto v ulicích často dávají všichni pozor. V létě používám auto každý den, kvůli práci musím často cestovat po městě a kraji, takže mohu s jistotou říci, že auto je pohodlné a přizpůsobené pro naše silnice.
Výhody : pohodlí. Design. Přitahuje pozornost. Výkonný motor. Spolehlivost.
Nedostatky : hlavní jednotka.
Nikolaj, Petrohrad
Jedním z legendárních vozů amerického automobilového průmyslu moderních let je kultovní model Chrysler Crossfire (Chrysler Crossfire). Jedná se o kompaktní sportovní kupé s pohonem předních kol a vynikajícími technickými vlastnostmi. Poprvé se na mezinárodním trhu objevil v roce 2004 a výroba pokračovala až do roku 2008 včetně. Crossfire, který se stal kultovním vozem po celou dobu své výroby, si vysloužil lásku a uznání mnoha motoristů a vyvolal vlnu negativní kritiky od stejného počtu. Proto může být toto auto buď milováno, nebo nemilováno, ale rozhodně nikdy nezpůsobí lhostejnost.
Historie Crossfire
Pokud se podíváte pozorně na vzhled vozu, můžete vidět určité podobnosti s roadstery jiných značek automobilů. A není se čemu divit – poprvé model představil jako koncept vozu na mezinárodní výstavě v Detroitu v roce 2001 Eric Stoddart, který se rozhodl spojit vzhled populárních modelů těch let a přidat jim zvláštní, jedinečný styl, který je vlastní americkým autům. Chrysler Crossfire je založen na platformě Mercedes R170, 80 % vzhledu vozu obsahuje komponenty Mercedes SLK320. Koncepční vůz nakonec dokončil designér Andrew Dyson a převzal hranaté, záměrně hrubé rysy amerického vozu.
Název „Crossfire“ dostal model kvůli dvěma charakteristickým liniím na bocích vozu. Dá se říci, že název vznikl i díky spolupráci v těchto letech mezi koncerny Chrysler a Daimler-Benz. Proto se tento model stal jakýmsi „křížovým křížem“ mezi oběma společnostmi.
Chrysler Crossfire: vzhled a specifikace
Je poměrně obtížné spojit v jednom modelu design, který bude vlastní konzervativní Americe i Evropě s jejími špičkovými technologiemi, a ještě obtížnější je vzbudit veřejný zájem a poptávku po celém světě. To má ovšem svůj šmrnc – auto, které nebude obsahovat určité vlastnosti pouze jednoho výrobce, rozhodně nebude obyčejné a nudné.
Vzhled Chrysleru Crossfire je docela znatelný a zapamatovatelný - zadní kola jsou o něco větší než přední, kabina je výrazně posunutá dozadu a opticky zvětšuje kapotu jako u superaut vyšší třídy - například Dodge Viper nebo Chevrolet Corvette. Celkový tvar karoserie je zaoblený a objemný, ale zároveň je vpředu dravý „zobák“ - vše podle kánonů sportovních vozů. Jedinečný vzhled přidává malý hřeben, který se táhne přes kapotu a střechu od předního k zadnímu nárazníku, chromované otvory pro přívod vzduchu a odznaky „Chrysler“ a samozřejmě stejné „pruhy s křížovou palbou“ na palubě, které se protínají pod zrcátky.
Pokud jde o interiér Chrysler Crossfire, můžete zde najít spoustu protichůdných prvků: má krásný design, ale zároveň dokončovací materiály vypadají docela levně - to je usnadněno velkým množstvím šedého plastu. Zároveň však existují chromové prvky, které spolu dokonale ladí a nepůsobí příliš neohrabaně. Torpédo potěší svou jednoduchostí a pohodlím - pouze velká tlačítka na palubní desce, která jsou velmi ergonomicky umístěna mezi sebou. Sedadla ve všech úrovních výbavy jsou čalouněná kůží a mají malou boční oporu. Nastavení sedadel má široký rozsah, což se o sloupku řízení říci nedá. Obecně si interiér Crossfire zaslouží solidní čtyřku.
Pod kapotou Američana je šestiválcový motor o objemu 3,2 litru a výkonu 215 koní. Zrychlení na 100 km/h vůz získá za 6,5 sekundy. Šestistupňová převodovka vozu může být buď automatická, nebo manuální, aby fanoušci mohli plně využít potenciál vozu. Auto je perfektně vyvážené, má dobré rozložení hmotnosti a dobře zvolené velikosti kol.
Můžete si také krátce povšimnout drobných technických charakteristik Chrysler Crossfire:
- Hmotnost - 1399 kg;
- Maximální rychlost - 242 km / h;
- Spotřeba paliva ve smíšeném režimu - 10,4 l;
- Nezávislé zavěšení.
Díky výbornému vzhledu není ladění Chrysler Crossfire prakticky vyžadováno – měnit na tomto voze téměř dokonale sladěné designové prvky by bylo nevhodné. Jediné, co by dokonale doplnilo vzhled vozu, je dobrá optika a náhradní nárazníky. Zde se však musíte vypořádat s jednou z nevýhod tohoto vozu - náhradní díly na něj ve většině případů pouze na objednávku. Navíc ve službách i velkých měst není tolik mistrů, kteří by si s Crossfire tuningem dokázali dokonale poradit.
Cena Chrysler crossfire
Bohužel, v tuto chvíli je tento vůz již od roku 2008 ukončen, takže je nepravděpodobné, že by si všichni fanoušci této značky mohli v dohledné době znovu koupit zcela nový vůz ze salonu. V roce 2008 byla cena Chrysler Crossfire ze salonu asi 40-45 tisíc dolarů, ale v současné době lze auto koupit za poloviční cenu.
Na sekundárním trhu si můžete koupit Chrysler Crossfire, jehož cena je od 17 do 30 tisíc dolarů. Cena přímo závisí na roku výroby vozu a jeho stavu. Auta, která neprošla celní registrací, se dají pořídit za 5-6 tisíc eur, takže pro ty, kteří si chtějí koupit auto do vlastní sbírky nebo jen chtějí nechat tento unikátní americký roadster do budoucna, je tu velmi dobrá příležitost .
Nezbývá než doufat, že Crossfire zopakuje osud mnoha amerických protějšků, které byly populární v 60.-80. letech, poté byla jejich výroba zastavena a obnovena až v polovině 2000. Je možné, že během příštích let uvidíte faceliftovaný Chrysler Crossfire, ale prozatím si vystačíte s aftermarketovými modely.
Závěr
Toto auto lze umístit různými způsoby. Pro někoho americký sen, pro jiného dosti hranaté a nepovedené auto, které existuje na trhu pouhé čtyři roky, pro jiné symbol bohatství a dobrého vkusu majitele. S jistotou lze říci pouze jednu věc: Chrysler Crossfire nikdy nenechal nikoho lhostejným.
Testovací jízda Chrysler Crossfire
| operační systém | Windows XP/Vista/7/8 |
| procesor | Intel Pentium 4 2,0 GHz |
| RAM | 2 GB |
| Volné místo na pevném disku | 7,5 GB |
| Karta videa | NVIDIA GeForce 9600GT 512 MB |
| Verze DirectX | 9,0c |
Hra "Cross Fire" vyžaduje hodně počítačových zdrojů, aby správně fungovala. Jeho grafika je na běžné úrovni, ale užijete si ji pouze s dobrou grafickou kartou z kategorie NVIDIA GeForce FX 5600 128 MB nebo lepší. Informace o grafické kartě najdete, pokud použijete kontextovou nabídku na ploše na kartě „Nastavení“, nebo je lepší otevřít nastavení systému počítače a podívat se na kartu „Zobrazení“.
Kromě grafické karty musí mít počítač Direct X verze 9.0c nebo vyšší. Verze vyšší než 9.0 nejsou na Windows XP podporovány, což znamená, že pro Windows 7 nebo Vista si budete muset do počítače nainstalovat pokročilejší verze Direct X. Direct X si můžete stáhnout z oficiálních stránek, kde si můžete vybrat aktuální verzi, která vyhovuje vašemu operačnímu systému.
Hra je funkční na operačních systémech Windows XP / Vista / 7 / 8. Hra nebude fungovat na starších verzích a na novějších nemůže fungovat správně.
RAM je důležitou součástí hardwaru. Hra vyžaduje asi 1 Gb. Pevný disk bude pro instalaci aplikace vyžadovat asi 7,5 Gb paměti. Zda je na pevném disku dostatek paměti, zjistíte pomocí místní nabídky, která se zobrazí po kliknutí na místní disk v okně „Tento počítač“.
Procesor Intel Pentium 4 1,5 Ghz nebo lepší je schopen adekvátně zpracovat data ze hry Cross Fire a nepřetěžovat se.
Způsoby kontroly systémových požadavků
1. Systémové parametry počítače lze zjistit pomocí kombinace kláves Win + R, poté je třeba zadat dxdiag a stisknout Enter.
2. Na ploše klikněte pravým tlačítkem na ikonu mého počítače, v okně, které se otevře, vyberte položku Vlastnosti.
Pokud počítač začne za běhu aplikace podávat špatný výkon, můžete nastavení snížit na minimální úrovně, čímž se zvýší výkon na úkor horší grafiky. Pokud tato možnost problém nevyřeší, můžete se na webu seznámit s dalšími podobnými hrami, které budou splňovat systémové požadavky vašeho počítače.
Popis hry CrossFire
Téměř každý hráč slyšel o této multiplayerové střílečce, mnozí dokonce jednou, ale vyzkoušel ji v akci. Co je CrossFire? Jedná se o klon populárního contra, který si získal tisíce fanoušků.
Jádrem hry je konfrontace dvojice týmů – některé jsou proti teroristům, jiné jsou oni. Charakteristickým rysem CrossFire je, že si můžete vybrat mezi režimy. Vývojáři poskytli hráčům nejen konfrontaci dvou týmů, ale přidali devět různých režimů, takže se nyní rozhodně nebudete nudit v monotónních bitvách.
