otázka" co je lepší“, možná jedna z nejčastějších otázek na internetu. My, lidé, máme tendenci pochybovat o volbě toho či onoho produktu, věci a čehokoliv... Řidiči jsou také lidé, takže nemáme o nic menší pochybnosti než prostý laik. Neustále děláme nějakou volbu, počínaje výběrem auta, konče. Navíc každý den nenápadně děláme stovky životně důležitých rozhodnutí, například provádíme složitý manévr, na jehož správném provedení někdy závisí nejeden lidský život...
Konstrukčně je tlumič válec s pístem, na kterém jsou ventily s různou průtokovou plochou a různou průchodností. U olejových tlumičů prochází otvory ventilů, při stlačení otvory rychle prochází a zadní ventily omezují rychlost průchodu kapaliny, čímž brání rychlému natažení tlumiče.
Tlumiče s plynovými komorami se nazývají plynové tlumiče. Plynové tlumiče mají pouze jeden válec, ve kterém je tlak přibližně 25 barů. Plovoucí píst odděluje plyn od oleje a zabraňuje jejich smíchání, kvůli tomuto vysokému tlaku plynu není olej schopen pěnit. Jako tlumicí prvek v plynových tlumičích se používají stejné komory, jen místo toho používají speciální plyn. Podle nelineárního zákona se tuhost plynového tlumiče zvyšuje s napětím nebo stlačením, což mimochodem není typické pro olejové tlumiče.
Hlavní rozdíly mezi plynovými olejovými tlumiči
Jak plynové a olejové tlumiče fungují a z čeho se skládají, otázkou zůstává - jaká "taková bestie" plynový olejový tlumič. Stručně řečeno, plyno-olejový tlumič je jakýmsi kompromisem mezi plynovými a olejovými tlumiči. Plyno-olejový tlumič má téměř stejnou konstrukci jako olejový tlumič, skládá se rovněž ze dvou válců. Horní část je naplněna dusíkem, samotný válec je pod tlakem 2,5-5 bar, což zvyšuje účinnost tlumičů. Princip je následující – čím vyšší tlak plynu na olej, tím rychlejší odezva tlumičů, přičemž odpružení vozu bude tužší.
Shrnutí
Olejové tlumiče měkčí, protože používají pouze olej, který stejně jako všechny kapaliny téměř nepodléhá kompresi, v důsledku toho bude zdvih i síla tlumiče přímo záviset na zpětných ventilech v pístu tlumiče válec. Pojezdově bude olejový tlumič měkčí a energičtější.
Plynové tlumiče lze nazvat tužším, protože druhým pracovním médiem tlumiče je plyn, který je sám schopen se stlačit, přestože je pod vysokým tlakem. Plyn se ve výsledku bude podílet i na změkčení jízdy vozu a síly na tyči tlumiče. To vše činí tlumič tužším a méně setrvačným ve vztahu k pohybu tyče. Hlavním „čipem“ plynového tlumiče je jeho schopnost měnit vlastnosti tuhosti v závislosti na vozovce, pomocí plynové komory, která svou nelinearitou při provozu tlumí vibrace. Plynový tlumič je méně měkký a méně elastický, při průjezdu nerovností se proto může odpružení s plynovými tlumiči zdát velmi tuhé a extrémně nepohodlné. Tuhost je však zároveň plusem tohoto typu vzpěry, protože pro svižnou jízdu nebo manévry je velký zdvih tyče a zvýšená měkkost prostě nepřijatelné.
Které tlumiče jsou tedy lepší - plynové nebo olejové, nebo je to stále plyn-olej?
Tento problém je poměrně kontroverzní, takže nelze s jistotou říci, že tento je lepší a druhý horší. Každý se musí rozhodnout sám, co je pro něj prioritnější, na základě výše napsaného. Navíc je nutné dodržovat doporučení automobilky, právě výrobce s jistotou ví, který tlumič dokáže poskytnout potřebnou odolnost a pohodlnou jízdu pro cestující. Jiná věc je, když výrobci instalují tlumiče "rozpočtového" vzorku, aby ušetřili peníze, ale to vám nevyhovuje, v takovém případě si můžete nainstalovat svou vlastní verzi. Ta zařízení, která se chystáte instalovat, by však měla mít parametry co nejblíže, aby nenarušovala jízdní výkon vozu.
Životnost a cena tlumičů
Jak víš, plynové tlumiče mají složitější konstrukci, především díky přídavným tlumicím komorám naplněným plynem. Navíc kvůli použití těsnění pro práci s plynem. Pro výrobu takových zařízení je zapotřebí radikálnější přístup a samotná těsnění musí mít pevnější konstrukci.
Pokud jde o životnost, bude záležet především na samotných tlumičích a také na komunikacích, po kterých bude vozidlo provozováno. Pokud je tlumič vysoce kvalitní, může sloužit 60 000 km nebo i více. Pokud však porovnáme zdroj ropných a plynových zařízení, za stejných provozních podmínek a kvality vydrží olejový tlumič díky jednoduchosti jeho konstrukce déle. Navíc náklady na olejové tlumiče budou asi o 20-30% nižší ve srovnání s plynovými.
Tlumič, prvek pojezdového ústrojí ve voze, slouží ke snížení rázů ovladatelných prvků vozu, jako jsou kola, odpružení. Používá se spolu s pružinami, které poskytují komfort při jízdě, zejména na špatné vozovce, zabraňují nepříjemným vibracím. Při opotřebení předních tlumičů se brzdná dráha prodlouží asi o 50 %.
Různé konstrukce tlumičů
Tlumič poskytuje komfort při jízdě, zejména na špatné vozovce, zabraňuje nepříjemným vibracím.
Tlumiče nárazů jsou několika typů:
- olej;
- jednotrubkový plyn;
- dvoutrubkový plyn;
- plynový olej.
Tento článek podrobně popisuje výhody a nevýhody populárních tlumičů.
Olejový tlumič
Jedná se o mechanismus, ve kterém je dutina naplněna speciálním olejem. Kovová tyč pohání píst ve válcovém pouzdře. Pružina zavěšení drží píst, ale při jízdě po nerovné vozovce tyč klesá, olej se stlačuje, vstupuje a zůstává v dutině nad pístem.
Olej se tedy postupně pohybuje komorami a tyč tlumí vertikální oscilace pružiny. Díky tomu se auto méně třese.
Hlavní kvalitou olejového tlumiče je měkkost při provozu. Cestující prakticky necítí ostré otřesy a otřesy při jízdě přes hrboly a jámy.
Ale v ostrých zatáčkách a ve vysoké rychlosti auto patuje. Může nastat situace řízení. A další takovou nedokonalostí olejových tlumičů je vyvaření oleje (kavitační efekt).
Plynem plněný tlumič
Plynový olejový tlumič Monroe
V plynové klapce je válec rozdělen na dvě části. Pracovní tekutina se nalije do horní dutiny válce. Komora na dně obsahuje stlačený plyn. Olej a plyn jsou umístěny ve stejné dutině, i když v oddělených komorách. Takový tlumič se nazývá jednotrubkový.
Nejčastěji se stojany na plyn umisťují na SUV, která jezdí hlavně na velké neprůjezdnosti.
Významnými výhodami plynového jednotrubkového tlumiče je absence kavitace. Auto se také v zatáčkách nenaklání ani při vysokých rychlostech. Nejčastěji se stojany na plyn umisťují na SUV, která jezdí hlavně na velké neprůjezdnosti.
Ale tyto stojany mají také chybu: tuhost během pohybu je pro cestující v kabině velmi patrná. Zvláště pokud je silnice rozbitá. Trpí tím i odpružení. Tuhost pochází z vysokého tlaku plynu, který zajišťuje spolehlivou trakci při vysoké rychlosti.
Kromě jednotrubkového je zde i dvoutrubkový plynový tlumič. Má dvě dutiny: pracovní a kompenzační. Považován za nejúčinnější.
Výhody takového tlumiče: dobrá přilnavost, olej vydrží několik let.
Nevýhody: pěnění, které narušuje chlazení, což následně vede k obtížnému ovládání vozu a v zatáčkách se auto bortí.
Při instalaci plynových tlumičů ("povolit"). Zvýšíte tak jejich životnost.
Které tlumiče jsou lepší, jednotrubkové nebo dvoutrubkové
Jedinou nevýhodou jednotrubkových tlumičů je vysoká cena. Rovněž se nedoporučuje instalovat na stroj schopný vyvinout vysokou rychlost.
Dvoutrubkové tlumiče mají velkou výdrž. V zahřátém stavu se olej nevaří. Navíc cena je nižší.
Které tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej
Sada tlumičů BOGE
Přísně vzato jsou obě modifikace oblíbené. Výhoda ale stále zůstává u plynových modelů. Jsou spolehlivější, zřídka protečou a prasknou. Lépe snáší teplotní a tlakové zatížení. Pokud si ale kladete otázku, které stojany jsou měkčí, plynové nebo olejové, pak odpověď zůstane u druhé možnosti. Olejové tlumiče a elastičtější, což dává lepší ovladatelnost stroje. Díky tomu, že používají pouze olej, jsou mnohem měkčí, energičtí.
Jaký je rozdíl mezi plynovým tlumičem a olejovým tlumičem? V první řadě design. Plynový tlumič je navíc určen pro vysokorychlostní jízdu po rovné silnici. A olejové jsou vhodnější pro pohyb po rozbitých cestách, ale nízkou rychlostí.
Při řešení takové otázky: které vzpěry tlumičů jsou lepší plyn nebo olej, v první řadě stojí za to pamatovat na doporučení výrobce automobilu. Nejlepší odpisy budou pravidelné.
Olejové tlumiče jsou vhodnější pro pohyb po rozbitých cestách, ale nízkou rychlostí.
Mnoho motoristů dává přednost plynovým tlumičům. Stojí za to zvážit rozdíl mezi plynovým tlumičem a olejovým tlumičem:
- přítomnost tuhého zavěšení pro rychlou jízdu;
- perfektní přilnavost na silnici;
- ochrana stroje před aquaplaningem;
- a se všemi těmito ctnostmi dojde k otřesům na nerovné cestě.
Které tlumiče jsou tedy lepší: plyn nebo olej? Řidiči přesto nemají rádi olejové tlumiče. A důvodem je, že v mrazu se olej dlouho zahřívá, proto je cesta naprosto nepohodlná. Navíc při dlouhé a rychlé jízdě se může olej provzdušnit a vést k.
Plyno-olejové tlumiče
Tlumiče SACHS
To je také plynový tlumič, zařízení je skoro jako olejový tlumič, má dva válce. Podle svých technických vlastností je měkčí než jeho protějšky. Používá se hlavně v osobních automobilech.
Výhody tohoto nosiče: při zatáčení nedochází k velkým návinům. Olej se nevaří a zvyšuje se životnost dílů. Navrženo pro každodenní cestování. Tento stojan je univerzální, lze jej použít všude, ale přesto je lepší jezdit po městě.
Jaké tlumiče je lepší dát
Na rozdíl od olejových tlumičů poskytují plyno-olejové tlumiče lepší ovladatelnost stroje. Jsou spolehlivější a pracují měkce jako olej a přinášejí pohodlí do kabiny. Jsou více chráněny před rozpadem.
Na rozdíl od olejových tlumičů poskytují plyno-olejové tlumiče lepší ovladatelnost stroje.
Je těžké říci, které tlumiče jsou lepší: olejové nebo plynové.
Je nutné vzít v úvahu tovární nastavení mechanismu, rozměry a další vlastnosti. Nezanedbávejte studium technických vlastností vašeho vozu. Výrobce přesně spočítá odpružení a na vůz samozřejmě pasují běžné tlumiče.
Při instalaci tlumiče se zlepšenými vlastnostmi se zvyšuje zatížení podvozku. Při nákupu plynových nebo plynových tlumičů byste to měli vážně věnovat pozornost a vybrat stojany, které jsou identické s běžnými.
A přesto rozhodnutí, který tlumič je lepší vybrat, zůstává na kupujícím. Pokud je auto provozováno v terénu, je lepší pořídit měkké typy. Na dobrém, rovném povrchu vozovky - tvrdé.
Nejlepší tlumiče pro auto
Tlumiče Kayaba jsou považovány za nejlepší
K dnešnímu dni existují přední výrobní společnosti, které vyrábějí vysoce kvalitní tlumiče pro automobily:
Které tlumiče je lepší instalovat, je určeno z jejich technických parametrů: pro určitou značku vozu a způsob jízdy.
- KAYABA Japonsko;
- KONI Nizozemsko;
- MONROE Belgie;
- SACH Německo;
- BOGE Německo;
- GABRIEL společně Francie a Amerika;
- DELCO Amerika.
Na trhu je mnoho různých typů tlumičů. A řešení otázky, které tlumiče je lepší instalovat, je určeno jejich technickými parametry: pro určitou značku automobilu, pro pohodlný nebo sportovní způsob jízdy. Vše je na řidiči.
Které přední tlumiče jsou lepší
Například vzpěry předního tlumiče TM "SUPER TRAFFIC" řady "PROJECT", hydraulické, skládací, samonastavovací. Racky a tlumiče fungují měkce a pohodlně při nízkých rychlostech a tvrdě.
Nelze s přesností určit, které vzpěry tlumičů jsou lepší. Tlumiče se volí z individuálních důvodů. V autě se neustále něco opotřebovává, něco je potřeba měnit, včetně tlumičů. Hlavní je bezpečnost a to by mělo být výchozím bodem.
Závěr
Jak se rozhodnout, které tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej nebo plynový olej? Není snadné to s jistotou říci. Funkce se mohou lišit podle výrobce. Pro evropský region Ruska jsou tlumiče dodávány ze Španělska a pro Sibiř - z Japonska, určené pro zvláštní klimatické podmínky této oblasti.
Jednou z nejdůležitějších součástí podvozku moderního automobilu jsou tlumiče. Tyto důležité technické prvky se objevily na začátku minulého století. Tehdy se inženýři zajímali o další měkkost odpružení. Vynálezci se nepotýkali s problémem výběru, které tlumiče jsou lepší - plyn nebo olej; řešili složitější problémy související s bezpečností řízení automobilu.
Trocha historie
V počátcích strojírenství představovalo podélné kývání celkové konstrukce karoserie značný problém. Nyní vybíráme, které tlumiče jsou lepší: plynové nebo olejové, a pak byla karoserie vozu podepřena pružinami. A jejich konstrukce tak úplně nesplňovala technologická bezpečnostní kritéria. Popsané nedostatky se projevily zejména na autech. Kolo, které dokonce spadlo do malého otvoru, vytvořilo dodatečné zatížení pružiny nebo pružinového systému. A to vedlo k jejich velmi rychlému opotřebení. O pohodlí cestujících uvnitř kabiny nemohla být řeč.
Veškeré práce na zvýšení rychlosti aut se proto zastavily. Specialisté mnoha designérských kanceláří uvažovali o vytvoření tlumiče, který by mohl ubrat část zatížení hlavního zavěšení. Právě tato myšlenka byla brilantně implementována při vytváření prvních tlumičů. Postupem času bylo vytvořeno několik struktur tlumících nárazy, z nichž nejúspěšnější se ukázal být Macpherson. Inženýři stále nepřemýšlejí o tom, které tlumiče jsou lepší, ale používají tento systém v moderních autech.
Konstrukce tlumičů
Hlavním prvkem vyhlazovacího pohybu je tedy samotný tlumič nárazů, nebo "regál", jak se tomu říká mezi lidmi. Moderní trh nabízí obrovské množství takových jednotek. Jak se neztratit v tomto rozsáhlém segmentu podnikání? Které tlumiče jsou lepší - plynové nebo olejové? Jak koupit přesně to, co vaše auto potřebuje? A nakonec, jak se vyhnout dalším finančním nákladům? To bude jasné, pokud se ponoříte do vlastností těchto produktů.
Dnes existují dva typy zmíněných mechanismů: hydraulický a plynový. Existuje i třetí možnost, kombinovaná (tzv. plyno-olejové tlumiče). Je ale poměrně vzácný, pojďme si tedy povědět o dvou hlavních. Stojí za zmínku, že všechny tyto odrůdy mají své fanoušky i kritiky od motoristů. Zkusme zjistit, které tlumiče jsou lepší.
Olejový tlumič
Moderní výrobci automobilů nejčastěji používají hydraulické tlumiče. Říká se jim také olej, protože pracovní tekutinou uvnitř skříně stojanu je speciální olej. Takový mechanismus se skládá z pracovního válce, pístnice, speciálního vodícího pouzdra a pracovní tekutiny.
Principem činnosti tohoto zařízení je pohyb oleje, který vyplňuje pracovní prostor. Pohybující se uvnitř tlumiče tlumí kapalina negativní vibrace, které vytvářejí destruktivní zatížení pružin.
Nevýhody olejového systému
Hlavní nevýhodou takových tlumičů je podle odborníků přítomnost směsi vzduchu v kompenzační komoře. Nedostatečná hladina vzduchu nebo jeho úplná absence neguje plný provoz celé jednotky. Naopak nadměrný obsah vzduchové směsi v pracovní komoře vede k nevhodnosti systému. V obou případech se konstrukce stlačí a uvolní bez nutné námahy.
Olejové tlumiče se navíc vyznačují nízkým odvodem tepla. To výrazně ovlivňuje plynulost pohybu při dlouhodobém provozu vozu. Pracovní kapalina, která je uvnitř tlumiče, se zahřívá a ztrácí své vazebné funkce, což také vážně ovlivňuje účinnost podvozku. To je zvláště patrné v horkém počasí.
Špatné silnice jsou nepřáteli tlumičů
Při časté jízdě na nerovných cestách takové mechanismy rychle selhávají. Je to dáno především častým zdvihem pístu v pracovním válci tlumiče. Pracovní tekutina, jak to bylo, je "otřesena" a výrazně ztrácí svou viskozitu. V důsledku toho pružiny nesou dodatečné negativní zatížení. Cestující v autě pociťují takzvané „poruchy“. Jinými slovy, silné a hlasité rány, když kolo najede do boxů.
Když pracovní směs v agregátu vychladne, její vlastnosti se neobnoví. Což je třeba přičíst i značným nevýhodám designu. Ve vysokých rychlostech může vadný tlumič způsobit i nouzovou situaci (kvůli nebezpečnému houpání karoserie na nerovných vozovkách).
A pak následuje jakási řetězová reakce: kvůli špatným tlumičům může selhat brzdový systém; a to má vliv na zvýšení celkové brzdné dráhy a bezpečnost provozu. A nakonec bych chtěl poznamenat, že v případě selhání celého odpružení budou trpět vaše kola a opotřebení gumy předčí všechna pesimistická očekávání.
Existují nějaké výhody olejových tlumičů?
Zdá se, že při nákupu hydraulických mechanismů se potýkáte s neustálými nevýhodami. Jaký má takový nákup smysl a které tlumiče jsou lepší?
Za prvé, výše popsané situace se odehrávají při poměrně dlouhém používání vozu. Nikdy neuškodí zavolat do servisu a zkontrolovat stav vozu, pokud během jízdy náhle uslyšíte podivný zvuk.
Za druhé, agresivní a neopatrná jízda je poměrně častou příčinou selhání tlumiče. Zde stačí pamatovat na rychlostní limity. Nelétejte do hlubokých děr a pak se spolehněte na bezpečnost odpružení.
Za třetí, stejně jako všechna zařízení, i systém odpisů vyžaduje, byť malou, ale údržbu. Řeč je o gumových těsněních, která je potřeba alespoň někdy ošetřit silikonovým mazivem.
Na nákladech záleží
Finanční náklady, které vám vzniknou při nákupu olejových jednotek, nejsou srovnatelné s nákupem plynových tlumičů. Ve skutečnosti o tom mluvíme jako poslední, protože pokud jde o bezpečnost, peníze by měly jít stranou. Při zodpovězení otázky, které tlumiče jsou lepší, plyn nebo olej, nezapomeňte, že ty druhé jsou relativně levné.
Je snazší dodržovat bezpečnostní opatření během provozu a zpočátku nakupovat produkty pouze od známých výrobců. Bylo by užitečné poznamenat, že samotný proces výměny tlumičů je poměrně komplikovaný. Mělo by být prováděno pouze na specializovaných čerpacích stanicích. V opačném případě budou náklady, které vám častou výměnou těchto jednotek vzniknou, poměrně citelné.
Plynový tlumič je spolehlivější
Vzhledem ke všem výše uvedeným faktorům odborníci doporučují věnovat pozornost plynovým mechanismům. Ano, jsou mnohem dražší, ale více přizpůsobené naší obtížné silniční realitě. Hlavním rozdílem mezi plynovými tlumiči a olejovými tlumiči je pracovní směs v kompenzační komoře. V plynových zařízeních se neplní olejem, ale směsí plynů, která se tam čerpá pod vysokým tlakem, což nutí píst být neustále ve stlačeném stavu. Proto, když auto najede na nerovnou vozovku, tuhost tlumiče se mění nelineárně, což zajišťuje lepší ovladatelnost vozu. Vysoká úroveň tuhosti plynem plněných mechanismů zajišťuje bezpečnou jízdu při vysokých rychlostech a minimalizuje vliv klopení. To má pozitivní vliv na ostatní komponenty vozu. Spotřeba paliva při použití takového zavěšení je poněkud snížena. Mezi příznivé faktory patří menší opotřebení pryže.
Plynové tlumiče (recenze inženýrů a zkušených řidičů nám umožňují vyvodit podobný závěr) jsou tedy výrazně lepší než olejové tlumiče. To však neznamená, že jsou dokonalé.
Nedostatky
Jak víte, všude existují nevýhody a zařízení, která zvažujeme, nejsou výjimkou. A proto jasná odpověď na otázku "Jaké tlumiče vybrat?" neexistuje. Vše závisí na odhodlání řidiče ke konkrétnímu designu. Díky notoricky známé tuhosti mají na karoserii větší dopad mechanismy plněné plynem, které často činí její kovové segmenty nepoužitelnými. Týká se to především ložisek a kuličkových ložisek, jejichž porucha je spojena se zdlouhavou a dosti nákladnou opravou. Pokud vezmeme v úvahu i poměrně vysoké náklady na samotný plynový tlumič, ukáže se, že z finančního hlediska je takový nákup nerozumný. Ne nadarmo jsou těmito provedeními vybaveny drahé sportovní vozy.
Když tedy nastane problém s výběrem, vzpomeňte si, co vás může potkat v případě poruchy. Ačkoli většina odborníků tvrdí, že kvalita stále ospravedlňuje vysokou cenu (v případě plynových tlumičů). Při pečlivé jízdě a správné údržbě se takové mechanismy vyplatí. Jak již bylo uvedeno, výrobce hraje obrovskou roli při výběru takových tlumičů.
Co potřebujete vědět o výměně tlumičů
Pokud náhodou přežijete opravu plynových tlumičů, musíte si uvědomit, že takové jednotky se zpravidla mění ve dvojicích. Ujistěte se, že je výrobek plně certifikován. Pozor také na záruční dobu. Pak se můžete v případě výrobní vady odvolat. To se stává poměrně často, a pokud jste si koupili tlumiče na trhu, s největší pravděpodobností to budete muset udělat znovu.
Na základě výše uvedeného docházíme k závěru: stojí za to vybrat si plynové tlumiče. Jsou však méně náchylné na opotřebení. A to znamená, že všechny nepříjemné procedury jejich případné výměny lze odložit minimálně do konce záruky. A pokud dodržíte všechny podmínky, o kterých jsme mluvili, takový nákup vám ušetří peníze i nervy.
Je těžké si představit, jak by vůz jel a jaké pocity by řidič a cestující v kabině zažívali, kdyby vozidlo nebylo vybaveno speciálními zařízeními, která by dokázala uhasit, nebo alespoň minimalizovat kmitavé pohyby přenášené pružinami, pružinami, torzními tyčemi . K tomuto účelu se používají tlumiče, zcela oprávněně jsou považovány za jeden z nejdůležitějších prvků automobilového odpružení, jsou navrženy tak, aby eliminovaly vertikální kývání karoserie.
Pro výběr nejlepších tlumičů pro váš vůz je vhodné se nejprve seznámit s výrobci, kteří jsou uznávaní po celém světě.
Koni
Tlumiče jsou jediným produktem holandské společnosti. Hlavním rozdílem je nastavitelnost charakteristiky modelů a mezi polohou nulového a maximálního nastavení je rozdíl 100 %, tzn. existuje reálná možnost přizpůsobení zařízení jakémukoli typu vozovky, každému modelu auta a stylu jízdy.
Sortiment společnosti je 2500 různých modelů, které se liší designem. Jejich cena na trhu je nejvyšší, stejně jako spolehlivost, existuje šance, že selžou spolu s autem.
Nejoblíbenější modely:
- KONI Load-a-Juster - pro solidně zatíženou korbu
- KONI Special - pro hladkou jízdu
- KONI Sport - pro milovníky bezohlednosti ve vysokých rychlostech
Bilstein
Instalují je výrobci na vozy Lamborghini, Jaguars, Ferrari, což již svědčí o nejvyšší kvalitě.
Nejoblíbenější modely Bilstein Sport, Bilstein Sprint, Bilstein Rally jsou určeny pro vysokorychlostní sportovní vozy, vybírají si je fanoušci, aby ukázali mistrovskou třídu jízdy. Na kvalitu produktů Bilstein nebyly žádné stížnosti.
Kayaba
Výrobky japonské společnosti Kayaba preferují světoznámí výrobci automobilů: Renault, Ford, Seat, Peugeot. Tlumiče Kayaba si získaly sympatie řidičů dostupnou cenou a kvalitou, která splňuje mezinárodní standardy.
Mezi nejoblíbenější patří plynohydraulické modely Ultra SR s vysokou tlumicí charakteristikou, stabilizační přilnavostí na povrchu trati, s dobrými jízdními vlastnostmi při použití nízkoprofilových pneumatik, při absenci útlumů. To preferují milovníci tvrdého stylu jízdy.
BOGE
Hlavními spotřebiteli produktů německé společnosti jsou přední evropské koncerny, které vyrábějí vozy BMW, Volkswagen, Volvo, Alfa Romeo, Audi.
Cenová politika výrobce tlumičů je vcelku dostupná pro majitele, kterým na technickém stavu svých vozů opravdu záleží. Tlumiče BOGE instalované na cizím voze nepříznivě neovlivňují výkon odpružení.
Nejžádanější:
- Boge Pro-gas, plněný plynem, pro pohodlnou jízdu
- Boge Turbo24, jednotrubkový, umožňuje jízdu v terénu na voze s pohonem všech kol
- Boge Turbo-gas, pro sportovní vozy
- Boge Nivomat, udržující optimální světlou výšku i při výrazném zatížení karoserie
Monroe
Belgická společnost je výrobcem tlumičů známých po celém světě.
Přesnou a okamžitou odezvu zajišťuje originální design plynových modelů, dále umožňuje:
- snadno se přizpůsobí jízdě v různých, i obtížných podmínkách,
- komfort ovládání,
- přiměřené chování vozidla při složitých manévrech při rychlosti
Americká společnost se těší z nejlepších doporučení nejen doma, ale po celém světě.
Obzvláště oblíbenou produktovou řadou je Reflex, jehož modely zaručují maximální kontakt s vozovkou.
TOKICO (HITACHI)
Japonská společnost vyrábí tlumicí zařízení pro automobilový průmysl ve Spojených státech a Japonsku. Výrobky jsou vysoce kvalitní, s dlouhou životností, náklady jsou nízké - předpoklady jsou dostatečné pro popularitu.
Ale při nákupu byste se měli mít na pozoru před čínskými padělky, na domácím trhu je jich spousta, vizuálně je docela těžké odlišit od originálu.
Vyrábí brzdové systémy, hydrauliku a pneumatické zařízení pro automobily, tlumiče. Na trhu úspěšně působí již cca 80 let a zaujímá přední místo. Zvláštní zásluhou společnosti je vývoj dvoutrubkového plynového modelu nízkotlakého tlumiče, který pokročil v celém odvětví jako celku.
Od roku 2005 začala TOKICO působit jako součást koncernu HITACHI, její produkty se používají při montáži sportovních motocyklů, jako jedny z nejspolehlivějších na světě.
SACHS
Německý výrobce se specializuje na výrobu spojek a tlumičů, výrobky jsou univerzální, kvalitní a spolehlivé. Dnes se firma více věnuje výrobě přívěsků.
Nejoblíbenější modifikace:
- Super Touring - pro pohodlnou jízdu na autě různých typů
- SACHS Advantage - pro sportovní styl jízdy, pro pohodlnou jízdu na vozovce jakékoli složitosti
KYB
Za poměrně krátkou dobu existence (asi 20 let) se japonské společnosti podařilo získat důvěru a popularitu, jejími produkty jsou vybaveny vozy Mazda, Toyota, Honda.
Al-KO
Produkty společnosti těší motoristy levnými, ale vysoce kvalitními produkty již čtyři desetiletí.
Tlumiče od Al-KO se montují na drahé motocykly a automobily, z velké části jsou olejové, preferují je majitelé ojetých vozidel.
DELCO
Vyrobeno v USA, většinou používané americkými výrobci vozidel. Je téměř nemožné se s nimi setkat ve volném prodeji, hlavními spotřebiteli produktů DELCO jsou montážní dílny automobilů.
Tlumiče DELCO jsou však dobře známé a vysoce doporučované pro svou spolehlivost. V terénních podmínkách je použití iracionální.
Tlumič, princip činnosti, kde je instalován
A nyní pokračujme v povídání o tlumičích, ujasněte si, na jakém principu fungují a pokračujte v tématu, jak správně vybrat zařízení pro váš vůz.
Tlumič je tlumicí zařízení, které tlumí vibrace, tlumí rázy a rázy pohybujících se konstrukčních prvků (odpružení, kola), karoserie. Působení je založeno na procesu pohlcování mechanické energie oscilačních pohybů a její přeměně na tepelnou energii.
Interakce dílu s pružinami, polštáři, torzními tyčemi, pružinami umožňuje tlumit volné pohyby velkých hmot a zabránit relativně vysokým rychlostem menších hmot spojených s pružnými prvky.
Kola vozu se musí dát volně pohybovat nahoru a dolů vzhledem ke karoserii. Hmota tělesa musí být rozložena na závěsné pružiny, aby je udržely do určité míry stlačené.
Splnění těchto podmínek umožní zachovat kontakt mezi pneumatikou a povrchem vozovky bez ohledu na to, co bude pod kolem - boule nebo prohlubeň. Pokud budou z konstrukce odstraněny tlumiče, nebude možný neustálý kontakt z důvodu kmitání pružin.
Řidič může například pociťovat poruchu tlumiče i při jízdě rychlostí 30 km za hodinu:
kola odskakují od sebemenších nerovností
ovládání vozidla se zhoršuje
Jedním z důležitých bodů je umístění dílu. Nejúčinnější provoz zajistí minimální vzdálenost jejich montážního místa od kola.
Odborníci zdůrazňují, že tlumiče musí být instalovány přísně svisle, tzn. kolmo k rovině zavěšení. I při minimální výchylce se sníží účinnost tlumení.
Je extrémně škodlivé zastávat názor, že toto zařízení je v principu jednoduché a má primitivní design. Ve skutečnosti je správná instalace uzlu a zajištění jeho vynikajícího provozu poměrně komplikovaná věda, která vyžaduje mnohostranné znalosti v oblasti fyziky a mechaniky.
Co znamenají hlavní ukazatele tlumičů?
Jako každá jiná součást vozidla má tlumič určité výkonnostní charakteristiky. Hrají významnou roli v procesu řízení automobilu, jeho poslušnosti při řízení, na pohodlí jízdy a jeho bezpečnosti.
brzdné dráhy
Činnost tlumícího zařízení ovlivňuje rychlost zrychlování a zpomalování vozu. Uvážíme-li stav vozu při rozjezdu, ukazuje se, že při akceleraci se zatížení zadních kol především zvyšuje a snižuje na přední kola, tzn. snižuje pevnost jejich přilnavosti k povrchu vozovky. Brzdění je doprovázeno opačným zatížením. V ideálním případě by v obou situacích mělo tělo zachovat přirozenou vodorovnou polohu.
Úsilí bude směřovat právě ke stabilizaci polohy těla. Ale tlumiče odlišné konstrukce a typu náplně budou fungovat jinak, při různých rychlostech.
Pro názornost uveďme příklad: ve vzdálenosti deseti metrů před autem se náhle objeví překážka (kočka, pes vyskočili na silnici, člověk náhle spadl přes silnici a nic jiného se stát nemůže) .
Pokud je vůz vybaven olejovými modely, je nepravděpodobné, že se bude možné vyhnout tragickému výsledku. Zařízení plněná plynem výrazně zkrátí brzdnou dráhu. Nehoda skončí bezpečně a řidič se bude moci pochlubit svými zkušenostmi a vynikající reakcí.
Ale i když vezmeme v úvahu takové úvahy, odborníci nedoporučují instalovat modely plněné plynem na ojetá, zejména domácí auta - destruktivní procesy v takových autech jsou okamžitě aktivovány.
schopnost tlumiče tlumit vibrace na nerovných vozovkách
Již jsme zmínili, že nejdůležitějším požadavkem na tlumiče je schopnost tlumit vibrace karoserie při jízdě. Tito. Kvalitní tlumič by měl zajistit stálý kontakt mezi vozovkou a povrchem kola, zabrání se tak možnosti ztráty kontroly nad vozem.
V případě vážného rozdílu ve výšce povrchu vozovky (hrboly nebo promáčkliny) by kolo mělo co nejšetrněji a nejrychleji objet vozovku a zřetelně se vrátit do kontaktu s vozovkou.
Vzhledem k tomu, že zařízení s olejem jsou pomalejší, bude pro ně obtížné zajistit úplné tlumení vibrací na nekvalitních silnicích. Je třeba se vyhnout jízdě v terénu s takovými vozy, výlety na špatných silnicích jsou plné nejen nepohodlí, ale také rychlého opotřebení tlumičů.
tuhost tlumiče, jak se chová v utažených zatáčkách
K situaci s posunem břemen, ale pouze po stranách vozu, dojde při provádění manévrů automobilem, například při průjezdu ostré zatáčky.
Tužší, plynem plněná zařízení jsou schopna rychlejší reakce, s rostoucím tlakem uvnitř tlumiče se rychlost odezvy zvyšuje. Dodávají odpružení tuhost, při vysokých rychlostech se to projevuje snížením vibrací karoserie.
To samé platí i při prudké zatáčce – tvrdý a rychle působící tlumič stihne vzniklé zatížení vyrovnat a cestující je pocítí v menší míře.
Instalace takových vysokorychlostních tlumicích zařízení se provádí na vysokorychlostních automobilech, jako jsou sportovní vozidla, vozidla s pohonem všech kol a terénní vozidla.
Mezi nejlepší zástupce patří řada MonoMax se zvýšenou pevností a tlakem a nastavitelné modely Kayaba - AGX.
Tlumiče a pracovní látka
Pokud vezmeme v úvahu typ pracovního plniva, pak se všechny modely obvykle dělí na:
- plyn
- olej
- plynový olej
Pokud je odpověď podrobena logické analýze, pak se poněkud změní, protože jako pracovní látka v tlumičích se používají oleje a plyny.
Pouzdra plynových modelů se plní inertními plyny, častěji dusíkem. Čerpá se pod tlakem 2 - 3 atmosféry. Pracovní prostor modelů s olejovým pohonem je naplněn hydraulickými oleji a vzduchem.
Tlumiče a počet potrubí
V souladu s konstrukčními prvky jsou tlumiče rozděleny do několika typů: jednotrubkové a dvoutrubkové.
olejové tlumiče pro a proti
Začněme nejjednodušší možností - hydraulické dvoutrubkové. Jeho cena není vysoká, ale neliší se ve stabilitě práce.
Tento typ se vyznačuje umístěním pracovního válce uvnitř pouzdra. Tělo je válec naplněný trochou oleje. Při práci v kompresi se píst umístěný uvnitř válce pohybuje dolů a vytlačuje olejovou náplň přes ventil.
Vzduch v horní části válce je stlačen. Když píst odskočí, provádí zpětný pohyb, olej se vrací z těla zpětným ventilem a prochází do pracovní části válce.
Konstrukce a princip jeho činnosti jsou poměrně jednoduché, ale jednoduchost nezaručuje vždy dostatečnou účinnost - v procesu splácení jedné energie se tvoří další, kompenzace vibrací pružiny je doprovázena uvolňováním tepelné energie, což vede k ohřevu oleje a změna jeho viskozitních parametrů.
Zahřívání oleje je rychlé a chlazení pomalé, zahřívání a neustálý pohyb oleje s přístupem vzduchu často způsobuje pěnění. Neexistují žádné metody boje proti tomuto jevu. Někdy se snaží problému zbavit plněním nového tlumiče „až po oční bulvy“, tzn. do maximální obsazenosti.
Ale takové akce nepovedou k ničemu dobrému, olej bude stále hledat cestu ven, v důsledku toho tlumič s největší pravděpodobností selže. Ukazuje se, že vzduchování je nevyléčitelná nemoc olejových tlumičů.
plynové tlumiče pro a proti
plyn jedno potrubí
Tento typ se vyznačuje speciální konstrukcí, která zajišťuje úplnou izolaci oleje od plynové náplně.
Tyto modely se skládají z:
- sbor
- skladem
- píst spojený s tyčí a vybavený ventily zpětného a dopředného zdvihu
- plovákový píst, který odděluje plyn od oleje
Z podstatných rozdílů je třeba zmínit absenci pracovní komory, její úlohou je tělo. K separaci do komor dochází pomocí plovákového pístu.
Spodní část těla je naplněna dusíkem pod vysokým tlakem. V horní části je olej, v něm se píst pohybuje s tyčí.
Protože v konstrukci není žádná pracovní komora, je ventil přímého zdvihu umístěn přímo v blízkosti odskokového ventilu na pístu.
Konstrukce jednotrubkových modelů umožnila zvýšit objem plynu a oleje, zatímco velikost tlumiče se nezměnila. Taková konstrukční vylepšení zachránila zařízení před zahříváním. Vyloučení kontaktu mezi plynem a olejem brání procesu provzdušňování, tzn. pěnící olej.
Mezi nedostatky těchto modelů je třeba poznamenat:
- změna tvrdosti v závislosti na teplotě plynu,
- zvýšení teploty zvyšuje tuhost zavěšení
- náhodně vzniklý důlek v karoserii způsobí zaseknutí tlumiče, tzn. selže, naštěstí se takové precedenty nestávají často.
plynové olejové tlumiče, klady a zápory
Zástupci tohoto druhu jsou známí jako plynový olej. Jejich konstrukce je podobná jako u hydraulických modelů. Rozdíl je v tom, že dutina je naplněna plynem, obvykle se používá dusík.
Plyn akumuluje tlak a zabraňuje pěnění oleje. Ale také nebylo možné se tímto způsobem zbavit problému s vytápěním.
Při koupi plynového tlumiče se od hydraulického tlumiče liší představcem - tlak plynu ho má tendenci vytlačovat.
měňavci
Měli byste také pamatovat na tlumič speciální konstrukce, tzv. měňavec. Liší se tím, že se instaluje obráceně. Pokud jsou konvenční tlumiče charakterizovány směrem vzpěry představce nahoru, pak zde představec směřuje dolů, její upevnění je provedeno na tělese vzpěry.
Pseudo-tyč má velkou tloušťku, je umístěna nahoře. Takové zařízení funguje díky přítomnosti několika kluzných ložisek. Mezi výhody konstrukce je třeba poznamenat výrazné snížení vertikálního a bočního zatížení stojanu.
Styl jízdy, jak ovlivňuje výběr tlumiče
Vzhledem k tomu, že různé typy tlumičů mají mírně odlišné vlastnosti, je třeba při výběru zohlednit styl jízdy, který motorista preferuje.
Pokud plány zahrnují tichý pohyb, pak byste se neměli příliš obtěžovat - budou stačit olejové tlumiče. Ačkoli existuje názor, že takové modely slouží méně, nebylo obdrženo žádné oficiální potvrzení této verze.
Pokud řidič preferuje agresivní sportovní styl, pak je nejlepší dát přednost modelům ze speciálních sérií, takové tlumiče se vyznačují zvýšením kompresních a odrazových sil.
Toto vylepšení vám umožní získat zvýšenou stabilitu vozu při jízdě vysokou rychlostí, zejména při zatáčení. Ale pohyb v klidném režimu bude méně pohodlný.
Příznivci agresivního sportovního stylu jízdy mohou využít i tlumiče vysoké tuhosti s nastavitelnými parametry. Pozitivní je, že takové modely mají velmi vysokou pevnost a spolehlivost.
Pokud se auto používá na občasné a krátké cesty, není nákup drahých tlumičů vůbec nutný. Například QH nebo AL-KO, nebo podobné, úplně stačí.
Jak zkontrolovat stav tlumiče na vašem autě
Zkušení řidiči tvrdí, že hlavní známky zdraví tlumičů jsou:
- poslušnost ovládání vozu
- hladina hluku v kabině
- žádné otřesy a vibrace za jízdy
Tlumiče zároveň ovlivňují rychlost zrychlení vozu, poskytují hladkou jízdu, brzdění, zatáčení, překonávání klesání a stoupání.
Eliminují vibrace, jejichž zvýšení může v extrémních podmínkách vést k prokluzu kol, tzn. jejich činnost je zaměřena na zvýšení bezpečnosti pohybu po dálnici a minimalizaci hrozby nehod.
Ale bohužel jakákoliv část auta se časem opotřebuje a je třeba ji vyměnit. Vyvstává otázka: podle jakých příznaků může motorista určit poruchu tlumiče.
Je možné provést diagnózu sami:
- zjistěte, zda na těle neuniká kapalina (neměly by být v dobrém stavu)
- stisknutím na každý z rohů karoserie by se mělo auto rozhoupat, jako odezva by měl dojít pouze k jednomu zpětnému pohybu, zatímco by se vůz měl vrátit do své normální polohy
- v případě poruchy tlumičů budou při houpání vozu zřetelně slyšet klepání
Takový jednoduchý test odhalí poruchu, a tedy nástup času na její výměnu.
Abyste při výběru tlumičů neudělali chybu, zvažte:
- mnoho modelů je určeno pro určité značky automobilů, proto je vhodné prostudovat si katalogy, které jsou k dostání ve specializovaných prodejnách
- typ dříve používaných modelů
- preferovaný styl jízdy
- stav silnic, po kterých musíte ve většině případů cestovat
- náklady, zejména pokud bude výměna provedena na ojetém voze
- výměna olejových tlumičů za plynové nebo naopak musí být provedena na obou nápravách současně, jinak hrozí výrazné změny v chování vozu
Žádný z distributorů nemůže zaručit kvalitu a dlouhou životnost tlumičů, pokud jsou namontovány na vůz s vadným zavěšením, bez prašníků a blatníků a samotná montáž je prováděna v rozporu s technologií.
Tlumič je nepostradatelnou součástí zavěšení moderního automobilu. Bez něj nebude provoz stroje v podmínkách konstantního vertikálního výkyvu možný.
Tlumiče snižují frekvenci vibrací pružin, které podpírají karoserii vozu, a umožňují plynulejší pohyb na nerovných vozovkách.
K dnešnímu dni je trh tlumičů zastoupen nejširší škálou produktů, takže otázka, které tlumiče jsou nejspolehlivější a nejbezpečnější - hydraulické nebo plynové - neztrácí svůj význam. Každý typ tlumiče má své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody.
Hydraulické tlumiče vykonávají funkci výrazného snížení amplitudy oscilací zavěšení během stlačení nebo relaxace. Hydraulický tlumič se skládá z pracovního válce, kompenzační komory, tyče s pístem, vodícího pouzdra a tlumicí kapaliny - oleje. Efektu tlumení vibrací je dosaženo díky oleji, který při pohybu z jedné části tlumiče na druhou přebírá odpor pružin, čímž uhasí jejich destruktivní sílu.
Nevýhody hydraulických tlumičů:
- Nízký odvod tepla: při delší jízdě se může olejová kapalina v tlumiči přehřát a ztratit své kohezní vlastnosti, což má za následek ztrátu účinnosti.
- Nízká účinnost při provozu automobilu na nerovných cestách s častým náhlým pohybem pístu, olej se mísí se vzduchovými bublinami, jeho viskozita klesá, což negativně ovlivňuje činnost tlumiče a může jej poškodit
Hlavními výhodami hydraulických tlumičů je jejich přijatelná cena a malé rozměry.
Plynové tlumiče se od hydraulických liší tím, že kompenzační komora v nich je naplněna plynem, který je tam čerpán pod vysokým tlakem. To je důvodem značné výhody plynových tlumičů oproti olejovým - vysoký tlak nutí píst být stále v předepjatém stavu, díky čemuž se při překonávání nerovností vozovky nelineárně mění tuhost tlumiče, čímž zajišťuje lepší ovladatelnost vozidla.
Při výběru tlumiče se můžete řídit různými kritérii, provozními podmínkami vozu, stylem jízdy, názory na úroveň tuhosti a pohodlí.
Je třeba sledovat provozuschopnost jakéhokoli tlumiče, protože v případě jeho poruchy se výrazně zhoršuje kvalita přilnavosti pneumatik automobilu k vozovce, což snižuje jeho stabilitu a ovladatelnost při jízdě na nerovné vozovce, v zatáčkách a také zvyšuje brzdná dráha. Navíc se urychluje opotřebení všech dílů odpružení a brzdových mechanismů.
Aby se předešlo negativním důsledkům, musí být vadné tlumiče vyměněny nebo opraveny.
Pro prodloužení životnosti pryžových těsnění tlumičů se doporučuje ošetření směsí na bázi silikonového oleje. Toto mazivo zabraňuje vysychání a praskání pryže a je odolné vůči vodě a většině chemikálií.
Materiály EFELE se efektivně používají pro montáž / demontáž tlumičů.
Například univerzální mazivo je ideální pro demontáž tlumičů.
. Tento prostředek vytváří na površích stabilní film odpuzující vlhkost, dokonale vytlačuje vodu. Univerzální mazivo EFELE UNI-M SPRAY je disperze tuhých maziv v minerálním oleji. Má vysoké penetrační vlastnosti a dobře změkčuje rez, což značně usnadňuje demontáž. EFELE UNI-M SPRAY má zároveň dobré mazací vlastnosti, které chrání tlumiče před opotřebením.
Univerzální mazivo EFELE UNI-M Spray spojuje vlastnosti, které jiná univerzální maziva kombinovat nemohou. Na jednu stranu snadno proniká do nejhůře přístupných uzlů, na druhou stranu nevytéká z třecí zóny.
Únosnost a vlastnosti proti opotřebení univerzálního maziva EFELE UNI-M Spray jsou vylepšeny zavedením pevných antifrikčních plniv do jeho složení. Přítomnost inhibitorů koroze poskytuje disperzím s vynikajícími antikorozními vlastnostmi.
