Závěs (spojovací mechanismus) slouží k připojení nesených, návěsných a tažených zemědělských strojů k traktoru, nastavení pracovní polohy, zvedání do přepravní polohy a spouštění nesených a návěsných strojů do pracovní polohy. Tři body na závěsu – dva otočné čepy spodního závěsu a čep horního závěsu – jsou obvykle spojeny s automatickým závěsem (viz obr. 3), který poté zapadne do zámku na stroji. Na farmách je však stále mnoho zemědělských strojů, které nejsou vybaveny automatickým zámkem spřáhla. Takové stroje jsou připevněny přímo k závěsům spojovacího mechanismu.

Výkonový válec spojovacího mechanismu je připojen ke skříni zadní nápravy prostřednictvím držáku. Držák je připevněn k zadní nápravě čtyřmi speciálními kalenými šrouby a dvěma dutými čepy. Pomocí skládacích desek jsou šrouby chráněny před samovolným uvolněním. Vidlice tyče válce je spojena s otočnou pákou 14 (obr. 1) namontovanou na drážkách hřídele 13, otáčející se v pouzdrech konzoly 12. Na koncích hřídele 13 jsou vnější páky 11 a 16 se instalují stejným způsobem Pomocí výztuh jsou spojeny se spodními tyčemi 4 a 28.

Rýže. 1. Nástavec: 1 a 26 - zadní konce tyčí; 2 - oko; 3 a 9 - spojky; 4 a 28 - spodní tyče; 5 - spodní šroub; 6 - třmen úvazu; 7 - osa spodních tyčí; 8 - šroub; 10 - horní šroub; 11 a 16 - vnější páky; 12 - držák; 13 - rotační hřídel; 14 - páka válce; 15 - montážní držák horního článku; 17 - pravá výztuha; 18 - váleček; 19 - hnané kolo; 20 - hnací kolo; 21 - rukojeť; 22 - spojka-trubka; 23 - šroub vidlice; 24 - horní článek; 25 - rukojeť; 27 - šroub spojky; 29 - šroub snímače výkonu; 30 - senzorová náušnice; 31 - prst; 32 - příčník; 33 - královský čep; 34 - vidlice; 35 - prst.

Přenos pohybu z válce na nesený stroj se přenáší následovně: táhlo válce - otočná páka - hřídel - vnější páky - vzpěry - spodní táhla - stroj, který je zároveň spojen s horním (centrálním ) tyč. Při zvedání a spouštění spojovacího mechanismu se zemědělský stroj pohybuje po trajektorii určené pohybem zadních konců spodních a horních ramen. Vzpěra ponechaná ve směru k traktoru obvykle není nastavitelná a velikost mezi jejími spodními a horními čepy by měla být 500 mm. Tato vzpěra se skládá ze dvou šroubů -5 a 10 a spojky 9. Délka pravé vzpěry se nastavuje rukojetí 21 válečku 18, na kterém je upevněno hnací kolo 20, které přenáší rotaci na ozubené kolo 19. ozubené kolo je pevně spojeno se spojovací trubkou 28, do jejíhož závitu buď vyšroubujte vidlicový šroub 23. Otáčení rukojetí 21 válečku 18 ve směru hodinových ručiček při pohledu shora zvětšuje délku vzpěry, otáčení v opačném směru snižuje to.

Horní článek 24 je připojen k náušnici 30 snímače řízení výkonu. Přední závěsy spodních táhel jsou upevněny na ose 7, procházející ocelovými pouzdry zalisovanými do výstupků zadní nápravy. Konzoly 6 jsou upevněny na stejné ose, spojené pomocí šroubů 27 a spojek 3 se spodními tyčemi. Tvoří omezující řetězy a zajišťují nastavení příčných pohybů stroje v přepravní a pracovní poloze. Do držáků 6 jsou zašroubovány šrouby 8, které přiléhající k skříni zadní nápravy zajišťují napnutí řetězu v přepravní poloze stroje a snižují jeho kývání. V držáku 12 otočného hřídele je namontován snímač řízení výkonu.

Pro zlepšení přizpůsobivosti zemědělských strojů širokého záběru nerovnostem pole a možnosti jejich pohybu ve svislé příčné rovině vzhledem k rámu traktoru by měly být vzpěry ke spodním ramenům 4 (viz obr. 1) a 28 připojeny přes drážky ve vidlicích (viz pozice A). V tomto případě musí být vidlice výztuh připevněny k tyčím s otvory dopředu tak, aby prsty spojující zadní konce tyčí s předními nebránily pohybu výztuh po drážkách.

Při práci s těžkými přídavnými zařízeními (například secími stroji) může být nutné zvýšit nosnost přídavného zařízení. Toho je dosaženo připojením výztuh k podélným tyčím pomocí dalších otvorů umístěných blíže k zadním závěsům. V tomto případě musí být vidlice výztuh umístěny drážkami dopředu tak, aby neovlivňovaly prsty spojující konce podélných tyčí.

Pro připojení tažených strojů k traktoru je na spodních ramenech 4 a 28 namontován příčný nosník 32 s vidlicí 34.

Před instalací příčníku je nutné odstranit zadní konce 1 a 26 spodních tyčí, pro které byste měli odšpendlit a odstranit čep spojující přední a zadní konce tyčí s okem 2. Lícnice příčky jsou vloženy do drážek předních konců spodních tyčí, které jsou upevněny prsty a výstupky.

Pro vyloučení příčných pohybů tažného zařízení je nutné zkrátit délku omezovacích řetězů otáčením táhel 3. Seřizovací šrouby 8 by měly být zcela zašroubovány do držáků 6.

Mechanismus pro upevnění sklopných strojů. Zvýšené přepravní rychlosti traktoru a hmotnost nesených zemědělských strojů si vyžádaly vytvoření zařízení pro jejich bezpečné držení v přepravní poloze.

K tomuto účelu se používá mechanismus pro upevnění namontovaných strojů.


Rýže. 2. Blokovací mechanismus: 1 - rukojeť; 2 - vedení držáku; 3 - hledí držáku; 4 - držák; 5 - zub páky; 6 a 7 - tváře; 8 - držák válce; 9 - osa válce; válec; 11, 13, 19 a 21 - páky; 12 a 14 - osy; 15 - držák; 16 - pružina; 17 a 20 - tah; 18 - páka pohonu.

V přepravní poloze spojuje mechanismus konzolu 8 (obr. 2) válce 10 s otočnou pákou 18 závěsu. Eliminuje možnost samovolného postupného spouštění stroje vlivem protékání oleje mezerami v hydraulických agregátech (ve válci, rozdělovači, regulátoru, hydraulickém posilovači), dále jeho pád v důsledku prasknutí potrubí nebo vysokotlakých hadic popř. náhodné přesunutí rukojeti rozdělovače nebo regulátoru do polohy „nucené spouštění“.

Blokovacím mechanismem je konzola 4 spojená pomocí dvou bočnic - 6 a 7 s osou 9 uchycení hydraulického válce 10 ke konzole 8. Poháněcí páka 18 má zub 5, který přichází do kontaktu s konzolou když je mechanismus upevněn. Tím je páka 18 připojena k ose 9 a hydraulický systém (válec, olejové potrubí, rozdělovač) je zcela odlehčen.

V horní nezafixované poloze je mechanismus držen aretací skládající se z pák 11 a 13 spojených osou 12, konzolou 15 a pružinou 16. Aretaci ovládá řidič klikou 1 přes otevřené zadní okno kabiny. kabiny pomocí tyčí 17 a 20, pák 19 a 21 .

Na konzole 4 je hledí 3 s kluzným povrchem pro interakci s vnějším povrchem zubu 5 pohonné páky 18 a vodítko 2 pro interakci s vidlicí tyče 10 válce.

Zablokování sklopného zařízení s připojeným strojem v přepravní poloze probíhá následovně.
Když je tyč hydraulického válce zatažena do poruchy, závěs se zvedne do přepravní polohy. V tomto případě se ovládací páka 18 přiblíží k tělu hydraulického válce a zastaví se v poloze, ve které bude její zub 5 pod opěrnou plochou držáku 4. Když stisknete rukojeť 1, páky 19 a 21 se posunou tyč 17, která po překonání síly pružiny 16 otočí spodní páku 13 ve směru hodinových ručiček vzhledem k ose 14. Horní páka 11 se otočí proti směru hodinových ručiček a uvolní držák 4 na páce 18. Když tlak v vyjmete hydraulický válec (cívka rozdělovače je nastavena do „plovoucí“ polohy), závěs se vlivem gravitace připojeného zemědělského stroje mírně spustí dolů, dokud nebude pracovní plocha zubu 5 páky 18 pevně přitlačena nosná plocha držáku 4. Závěs se zablokuje v přepravní poloze.

Chcete-li sklopné zařízení spustit z horní polohy do spodní, je nutné zatáhnout tyč hydraulického válce posunutím rukojeti rozdělovače do polohy „zvedání“ a zvedat držák nahoru, dokud nebude nainstalován na zajišťovacím zařízení, pro které musíte zvednout rukojeť 1 nahoru. V tomto případě budou páky 11 a 13, otáčející se kolem osy 12, instalovány v jedné řadě a zvednou blokovací mechanismus. Po instalaci obou pák do jedné linie vlivem pružiny 16 se budou otáčet kolem osy 12 pod malým úhlem (projíždět „mrtvou“ polohou), dokud se spodní páka 13 nezastaví o výstupek horní páky 11. Ze spodní (otevřené) polohy nemůže zajišťovací mechanismus samovolně spadnout dolů, protože gravitační síla mechanismu tlačí výstupek páky 11 proti tělu páky 13, čímž je zabráněno otáčení pák v opačném směru. Závěs je odblokován a nyní může spadnout dolů, protože páka 18 volně prochází pod zvednutou konzolou 4.

Pokud řidič traktoru spustí zajišťovací mechanismus před koncem plného zdvihu válce pro zatažení, vodítko 2 držáku bude ležet na vidlici tyče nebo špičce 3 držáku a dostane se do kontaktu s vnějším povrch zubu 5 páky, zabraňující spuštění zajišťovacího mechanismu. Při zasunutí tyče hydraulického válce se vedení posouvá po vidlici tyče a hledí držáku se posouvá po vnějším povrchu zubu páky, což zabraňuje spuštění mechanismu a tím eliminuje zlomení částí válce (zejména , doraz hydromechanického ventilu). Pouze v krajní zatažené poloze tyče válce bude moci držák spadnout na tělo páky a zablokovat závěs.

Traktory byly v posledních letech vybavovány automatickým závěsem SA-1 (obr. 3), který značně usnadňuje spojení traktoru se stroji, které mají tzv. reciproční uzávěry.


Rýže. 3. Automatický závěs SA-1 ( já) se zpětnou pojistkou ( II) zemědělská technika: 1 - rám; 2 - tvář; 3 a 4 prsty; 5 - kabel; 6 - rukojeť; 7 - západka; 8 - pružina.

Spolu s traktory MTZ se automatické spřáhlo SA-1 úspěšně používá již několik desetiletí, což šetří spoustu času a pomáhá využívat zařízení co nejefektivněji. Vše o automatické spojce MTZ, jejím účelu, designu a provozních vlastnostech si přečtěte v navrhovaném článku.

Účel automatického závěsu

Kolové a pásové traktory používané s taženým a neseným zařízením jsou vybaveny univerzálním tříbodovým zadním závěsem. Pomocí tohoto zařízení lze traktor provozovat ve spojení s různými stroji a jednotkami, včetně zemědělského nářadí, zařízení pro bydlení a komunální služby, stavebnictví a další průmyslová odvětví. Zadní závěs traktorů je univerzální, snadno ovladatelný a spolehlivý, ale má také významnou nevýhodu: obsluha stroje je nucena opustit své pracoviště, aby zapřáhla zařízení, což vede ke ztrátě času a snížení účinnosti zařízení. úkon.

Tento problém je z velké části vyřešen speciálním zařízením vytvořeným před několika desetiletími inženýry závodu na výrobu traktorů v Minsku - automatickým závěsem SA-1. Automatické spřáhlo se používá ve spojení se standardním tříbodovým závěsem traktorů MTZ, i když je široce používáno u kolových a pásových traktorů jiných modelů. Použití automatického spřáhla automatizuje proces připojování a odpojování namontovaných strojů a jednotek, protože nevyžaduje, aby obsluha opustila kabinu.

Zpočátku byla automatická spojka SA-1 vyvinuta a vyrobena v MTZ, ale dnes ji vyrábí mnoho malých a velkých podniků. Je to dáno jeho jednoduchou konstrukcí, vysokou spolehlivostí a odolností.

Konstrukce a princip činnosti automatického spřáhla

Automatický závěs CA-1 je kompozitní, obsahuje dvě související součásti:

• Rám - namontovaný ve třech bodech na zadním závěsu traktoru;
• Zámek - tak či onak namontovaný na nástavcích.

Rám. Jedná se o konstrukci ve tvaru A ze dvou čtvercových trubek svařených dohromady pod úhlem 65 stupňů. V horním rohu rámu jsou dvě příčné lišty s otvory a drážkami, do kterých je zasunut čep závěsu centrálního stavitelného táhla. Nachází se zde také nejjednodušší fixační mechanismus - „pes“, který je držen v poloze pomocí páky a pružiny. Páka západky je zakončena rukojetí, na jejímž konci je připojeno lanko - toto lanko se vtáhne do kabiny a s jeho pomocí se v případě potřeby západka zatáhne zpět pro odpojení nástavců. Na horní straně rámu je středící váleček (objímka), který lze také použít pro dodatečné upevnění nástavců. Ve spodní části rámu jsou instalovány čepy, pomocí kterých je připevněn k závěsům podélných táhel závěsu.

Zámek. Má ještě jednodušší zařízení - je svařen ze dvou kanálů pod stejným úhlem 65 stupňů, v jeho horní části je navařen ocelový trojúhelníkový spoj, který zajišťuje konstrukční tuhost a je fixačním prvkem. Ve spoji byl vyříznut oválný otvor, v jeho spodní části je namontován excentrický plech se šrouby.

Automatická spojka MTZ funguje následovně. V případě potřeby zavěšení zařízení se rám zasune do zámku zvednutím závěsu, po dosažení horního bodu západka zapadne do otvoru ve spoji na zámku a zaskočí. Západka má hákový tvar, je tedy aretována excentrem na zámku a rám se nemůže dostat ze záběru se zámkem. Je-li nutné zařízení odpojit, obsluha stroje v kabině zatáhne za lanko, aretační rukojetí otočí páku a západka se uvolní z excentru. V této poloze může rám volně opustit zámek, takže při spouštění závěsu je nástavec odpojen.

Provoz automatického spřáhla typu SA-1

Pro provoz automatického spřáhla je nutné vybavit traktor rámem a všechna nástavba zámky. Tento úkol je usnadněn tím, že dnes lze rámy a zámky zakoupit samostatně, nebo lze vyrobit odpovídající počet zámků.

Rám je připevněn k závěsu ve třech bodech: pomocí prstů k podélným tyčím závěsu a pomocí lícnic v horní části k závěsu středového článku závěsu. Vzhledem k tomu, že v lícnicích jsou drážky a otvory, je povoleno namontovat rám na středovou tyč v různých polohách (svisle nebo pod úhlem), které jsou regulovány polohou prstů v drážkách. Například pro některé typy příloh bude vhodnější instalovat rám přísně svisle a pro některé - s mírným nakloněním dozadu. Upevnění zámkové části závěsu k nástavcům se také provádí ve třech bodech pomocí různých šroubů nebo čepů.

Obsluha automatického spřáhla není nijak zvlášť obtížná a je dostupná pro obsluhu stroje i s malými zkušenostmi. Závěsné stroje a jednotky se provádí v následujícím pořadí:

1. Uspořádejte nástavce tak, aby se úhly náklonu zámku a rámu shodovaly (je povoleno posunutí od osy traktoru o 120 mm, stejně jako náklon dopředu a do strany (vpravo nebo vlevo) až o 15 stupňů);
2. Nasaďte traktor zpětným chodem na přídavné zařízení, spusťte přídavné zařízení;
3. Přiveďte rám pod zámek;
4. Zvedněte závěs tak, aby se rám dostal do zámku;
5. Zvedněte závěs, dokud západka nevstoupí do otvoru zámku a není upevněna pružinou;
6. V případě potřeby zajistěte dodatečnou fixaci zámku závlačkou v západce nebo čepem v kladce.

Nyní je zařízení připraveno k provozu a tuhost spojení částí automatické spojky je dostatečná pro většinu prací bez rizika ztráty zařízení.

Odpojení příloh je jednodušší:

1. Zatažením za lanko zatáhněte západku zámku a uvolněte rám;
2. Pomalu spouštějte závěs, rám by se měl sám vysunout ze zámku;
3. Odjeďte traktorem od uvolněného příslušenství.

Někdy se stane, že se automatická spojka nerozpojí, v tomto případě můžete zkusit zatáhnout za lanko silněji, protože je možné, že je zablokována západka zámku. Pokud jsou rám a tělesa zámku zaseknuté, pak má smysl spouštět závěs se zvýšeným úsilím. Tato metoda by však měla být používána s opatrností, protože v tomto případě je možná deformace a rozbití částí závěsu.

V průběhu času je spojka CA-1 vystavena deformaci a korozi a její zámek se opotřebovává, takže celá konstrukce by měla být pravidelně kontrolována a případné problémy odstraněny. Když se objeví trhliny, má smysl zcela vyměnit automatickou spojku, protože svařování pomůže jen na krátkou dobu. Poruchy zámku (západky a jejího pohonu) by měly být odstraněny co nejdříve, protože tento mechanismus hraje klíčovou roli ve spolehlivé fixaci nástavců a bezpečnosti práce.

Při správném provozu a včasné opravě se automatická spojka SA-1 stane spolehlivým a jednoduchým pomocníkem při provádění stovek operací v jakémkoli oboru.

Trakční spojovací zařízení MTZ-82.1 Bělorusko

____________________________________________________________________________________________

Tažné zařízení traktorů MTZ-82.1/80.1 Belarus může být vybaveno spojovacími prvky TSU-2 (hydraulický hák), TSU-1M (kyvadlo), TSU-1M-02 (kombinovaný hydraulický hák + kyvadlo), spouštěcí tažná síla, TSU- 1Zh (příčník ) a TSU-1Zh-01 (dvojitý příčník) poskytuje
agregace a přeprava přívěsů a návěsů (s instalovanými návěsy TSU-2).

Připojovací zařízení musí splňovat následující požadavky:

Kompatibilita na spojovacích velikostech;

Stroje mají pevné přívěsy;

Oje přívěsů jsou vybaveny zařízením, které usnadňuje připojování a odpojování s tažnými zařízeními traktoru;

Tažná zařízení návěsu mají nastavitelnou podpěru.

Hlavní parametry tažných zařízení jsou dány standardními zadními pneumatikami namontovanými na traktoru (18.4R34(F-11) - jednoduché i dvojité na traktorech s FDA 822-2300020-02/04; 15.5R38 - jednoduché i dvojité na traktorech s FDA 72-2300020-A-04 (FDA 72-2300020-A); 15.5R38 - jednoduchý i dvojitý na traktorech s přední nápravou 80-3000030) se standardními statickými poloměry specifikovanými výrobcem pneumatik.

Tažné zařízení TSU-2 (hydraulický hák) a kombinované zařízení TSU-2M-02 (s hydraulickým hákem instalovaným v pracovní poloze a kyvadlem instalovaným v přídavné poloze)

Obr.110. Schéma instalace TSU-2 (hydraulický hák) a TSU-2M-02 (kombinované zařízení s hydraulickým hákem instalovaným v pracovní poloze)

Hlavní parametry a připojovací rozměry TSU-2 (hydraulický hák) MTZ-82-1/80-1 Bělorusko

Standardní velikost (verze) - TSU-2 (hydraulický hák)

Určení - Pro připojení a agregaci zemědělských tažených a návěsových strojů s pojezdovými koly, návěsů.

Konstrukční vlastnosti - Hydraulický hák s ovládáním přes NU, zajišťuje automatické spřažení se smyčkami zemědělských strojů a návěsů.

Vzdálenost od konce PTO k ose spojovacího čepu, mm - 147.

Svislé zatížení tažného zařízení v místě připojení, ne více než, kN - 12.

Velikost koule hákového rohu, mm - 47.

Místo uchycení pojistky na traktoru - Otvory držáku závěsu.

Kombinované zařízení TSU-1M-02 (kombinované zařízení s kyvadlem instalovaným v pracovní poloze a hydraulickým hákem instalovaným v přídavné poloze)

Obr.111. Schéma instalace TSU-1M-02 (s kyvadlem instalovaným v pracovní poloze a hydraulickým hákem instalovaným v přídavné poloze)

Hlavní parametry a připojovací rozměry TSU-1M-02 MTZ-82.1/80.1 Belarus

Místo montáže - Upevnění ve spodní a boční části skříně zadní nápravy.

Určení - Pro připojení a agregaci zemědělských tažených a návěsových strojů s pojezdovými koly, kromě traktorových přívěsů a návěsů.

Konstrukční vlastnosti - Kyvadlo - tažná tyč s možností změny příčné a vodorovné polohy vůči konci zadního vývodového hřídele.

Spouštěcí trakce - tažný nosník s možností automatického spouštění a zvedání.

Vzdálenost od konce PTO k ose spojovacího čepu, mm 350-400.

Úhel natočení tažného zařízení stroje ve vodorovné rovině ve stupních nejméně ±60.

Průměr spojovacího kolíku, mm - 30.

Místo upevnění pojistky na traktoru Otvory držáku závěsu.

Relativní návrhová hodnota podélných sil (D), kN, ne větší než -56,1.

Trakční závěs TSU-1Zh (příčník) MTZ-82-1/80-1 Bělorusko

Místo instalace - Na přední konce dělených spodních táhel.

Vzdálenost od konce PTO ke středu závěsného čepu příčníku, mm - 400.

Průměr otvorů v příčném nosníku pro spojovací čep, mm - 32.

Svislé zatížení tažného zařízení v místě připojení, ne více než, kN - 6,5.

Průměr čepu, mm - 30.

Typ pojistky - Pojistný řetěz (kabel).

Místo uchycení pojistky na traktoru - Otvory příčníku volné od upevnění vidlice.

Tažné zařízení TSU-1Zh-01 (dvojitý příčník) MTZ-82.1/80.1 Bělorusko

Místo instalace - Na zadních koncích teleskopických spodních ramen.

Určení - Pro připojení a agregaci tažených a polonesených zemědělských strojů se spojovacími smyčkami.

Vzdálenost od konce vývodového hřídele ke středu závěsného čepu příčníku, mm - 320, 400, 480 - pro traktory s hydraulickým zdvihem 390, 470, 550 - pro traktory bez pohonu a s regulátorem výkonu.

Průměr otvorů v příčníku pro spojovací čep mm - 32,5.

Svislé zatížení závěsu v místě připojení, ne více než kN - 12.

Průměr čepu, mm - 30.

Typ jistícího zařízení Pojistný řetěz (lano).

Místo uchycení pojistky na traktoru - Otvory dvojité příčky volné od montáže čepu.

Resetování poloh kyvadla a hydraulického háku v kombinovaném zařízení

Při práci s kombinovaným zařízením TSU-2M-02 je jeden ze spojovacích prvků (hydraulický hák nebo kyvadlo) nastaven do pracovní polohy a druhý do přídavné polohy, která se při provozu traktoru nepoužívá.

Při práci se závěsem s hydraulickým hákem 9 nainstalovaným v pracovní poloze je kyvadlo 11 na jedné straně připevněno čepem 6 ke konzole 8 a upevněno závlačkou 7, na druhé straně je kyvadlo 11 přivázáno. k desce 5 drátem 4.

Druhý čep 6 je upevněn ve volném otvoru konzoly 8. Do volného závitového otvoru konzoly 8 je zašroubován šroub 10, určený k upevnění hydraulického háku 9 v dodatečné poloze.

Náušnice 1 s nainstalovaným kolíkem 2 je připevněna ke kyvadlu 11 pomocí kolíku 3.

Při práci s tažným zařízením s kyvadlem nainstalovaným v pracovní poloze je hydraulický hák upevněn k držáku 8 pomocí šroubu 10, houkačka hydraulického háku leží na desce 5.

Čepy 6 instalované v držáku 8 omezují příčný pohyb kyvadla. Prsty jsou upevněny závlačkami 7.

Obr.112. Schéma instalace kyvadla a hydraulického háku v pracovní a přídavné poloze v kombinovaném zařízení TSU-1M-02

A) Instalace hydraulického háku v pracovní poloze, kyvadla - v přídavné poloze, b) Instalace kyvadla v pracovní poloze, hydraulického háku - v přídavné poloze, 1 - náušnice; 2 - prst; 3 - královský čep; 4 - drát; 5 - deska; 6 - prst; 7 - závlačka; 8 - držák; 9 - hydraulický hák; 10 - šroub; 11 - kyvadlo.

Chcete-li přesunout kyvadlo z přídavné polohy do pracovní, proveďte následující:

Odstraňte kolíky 7 z příčníku 8;

Spusťte zadní závěs tak, aby páčky 13 byly ve vodorovné poloze;

Vytáhněte čep 6 a vyjměte hydraulický hák 9;

Odstraňte kyvadlo 4 z desky 5 a držáku 10;

Odstraňte královský čep 2 z obložení kyvadla 4, čímž uvolníte náušnici 1 s čepem 3, nainstalujte královský čep zpět;

Nasaďte náušnici 1 na kyvadlo 4 a upevněte na ni kolíkem 3;

Nastavte sestavu kyvadla do pracovní polohy a upevněte ji čepem 6;

Zvedněte RHL do horní polohy;

Nainstalujte kolíky 7 do otvorů příčníku 8;

Zasuňte šroub 11 do závitového otvoru ucha držáku 10 nalevo od rukojeti 12;

Vložte kolíky 15 do otvorů držáku 10, čímž zafixujete kyvadlo proti příčnému posunutí;

Nastavte hydraulický hák do další polohy.

Chcete-li přesunout hydraulický hák z přídavné polohy do pracovní polohy, postupujte takto:

Zasuňte šroub 11 do závitového otvoru ucha držáku 10 napravo od rukojeti 12;

Odstraňte čepy 7 z příčníku 8, vyjměte čepy 15 z držáku 10;

Spusťte zadní závěs tak, aby páčky 13 byly ve vodorovné poloze;

Otevřete rukojeti 12 pomocí rukojeti 14;

Vytáhněte čep 6 a vyjměte sestavu kyvadla;

Odstraňte hydraulický hák z desky 5 a držáku 10;

Hydraulický hák nastavte do pracovní polohy a zajistěte čepem 6;

Vložte prsty 7 do otvorů příčníku 8, čímž připevníte hydraulický hák 9 k příčnému nosníku;

Zvedněte zadní závěs do horní polohy;

Nastavte kyvadlo do přídavné polohy.

Obr.113. Reinstalace kyvadla a hydraulického háku do pracovních poloh na traktoru MTZ-82-1 / 80-1 Bělorusko

A) hydraulický hák v pracovní poloze, b) kyvadlo v pracovní poloze, 1 - náušnice; 2 - královský čep; 3 - prst; 4 - kyvadlo; 5 - deska; 6 - prst; 7 - prst; 8 - příčník; 9 - hydraulický hák; 10 - držák; 11 - šroub; 12 - zachycení; 13 - páka; 14 - rukojeť; 15 - prst.

Kyvadlo, které je součástí kombinovaného zařízení i samostatně instalované, má následující možnosti instalace:

Dvě polohy na délku;
- tři polohy v příčné rovině.

Chcete-li změnit polohu délky:

Odstraňte kolík 6 z držáku 10;

Pohybujte sestavou kyvadla, dokud se druhý otvor náušnice 1 kyvadla neshoduje s otvorem v držáku 10;

Zafixujte novou polohu kyvadla pomocí čepu 6.

Pro posunutí osy nástroje vzhledem k ose traktoru lze kromě hlavní polohy namontovat kyvadlo 2 pod úhlem (4±1)º vzhledem k podélné ose traktoru:

Poloha +(4±1)º vzhledem k ose traktoru – kyvadlo 2 je upevněno čepy 1 zasunutými do otvorů A držáku 3;

Základní poloha - kyvadlo je upevněno prsty 1 zasunutými do otvorů B držáku 3;

Poloha -(4±1)º vzhledem k ose traktoru – kyvadlo je upevněno čepy 1 zasunutými do otvorů B držáku 3.

Obr.114. Možnosti montáže kyvadla vzhledem k podélné ose traktoru

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Servis a úpravy MTZ-82 __________________________________________________________________________

Provoz a servis MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

Automatické spřáhlo SA-1 80-2709010, H110.000 pro traktory MTZ, YuMZ

Označení: SA-1 80-2709010, H110.000
Šířka (m) / Výška (m) / Délka (m): 0,75 x 0,2 x 1
Hmotnost, kg: 14,28

Automatický závěs CA-1 určený pro připojení k mechanismu táhla a odpojení od sedadla řidiče namontovaných strojů a nářadí, které mají "reciproční" uzel - automatický zámek spojky. Automatická spojka umožňuje volné uchycení strojů, které jsou vůči ose traktoru posunuty do strany až o 120 mm, s aretací nakloněnou dopředu až o 15° a také vychýleny do strany až o 15°.

Rozměry automatického spřáhla SA-1

Automatická spojka CA-1 je rám ploché svařované konstrukce sestávající ze dvou čtvercových trubek umístěných pod úhlem 65 °. Ve spodní části rámu automatického spřáhla jsou z vnější a vnitřní strany navařeny čepy, kterými se automatické spřáhlo instaluje do otvorů závěsů podélných táhel závěsného mechanismu. Při instalaci automatického spřáhla na závěsný mechanismus musí být jeho podélné tyče připevněny k vnějším čepům rámu. V případech, kdy články překážejí při práci (např. při pěstování vysokých plodin v rozteči řádků 700 mm), se doporučuje uchycení podélných článků na vnitřní čepy.

V horní části rámu jsou navařeny lišty s otvory pro uchycení automatické spojky k zadnímu závěsu centrálního táhla táhla. Stahovací kolík lze zasunout do otvoru v liště nebo do drážky. Doporučuje se připojit středovou tyč do drážky. V tomto případě bude rám od traktoru v nakloněné poloze, což usnadňuje připojení stroje. V případě nedostatečné přepravní vůle nebo nerovnoměrného pojezdu pracovních orgánů strojů je nutné propojit středový článek s rámem otvorem v liště. Při připojení středového táhla k rámu otvorem a vyklopení zámku stroje dozadu před zavěšením stroje středový táhlo prodlužte a po zavěšení zkraťte na požadovanou délku.

Západka slouží k fixaci spojení rámu se zámkem zemědělských strojů. Zámek je plochá konstrukce skládající se ze dvou kanálů svařených pod úhlem 65° a upevněných vázací páskou. Během provozu musí palec psa spočívat na dorazu zámku. Pro těsné spojení je nutné pomocí excentrů umístěných na zadní rovině zámku stroje nastavit minimální mezeru mezi dorazem a špičkou západky.

Automatická spojka SA-1: 1 - pejsek; 2 - jaro; 3 - Rukojeť; 4 - prkno; 5 - rám; 6 - prst; 7 - kanál; 8 - připojení; 9 - výstřední; 10 - důraz; 11 - drážka pro západku automatické spojky.

Automatický provoz spojky

Spojení rámuautomatické spojky SA-1se zámkem je následující. Když je rám zasunut do dutiny zámku, západka působením pružiny skočí do drážky zámku a zafixuje spojení. Pro odpojení rámu od zámku je nutné otočit rukojetí pomocí lanka protaženého do kabiny traktoru a odpojit západku z dorazu zámku. Poté za rukojeť spusťte spojovací mechanismus s namontovaným rámem (dokud se rám nevysune ze zámku) a odsuňte traktor od namontovaného stroje. Při ukládání rámu závěsu do zámku zemědělského stroje zasuňte závlačku do otvoru západky. Tím zabráníte vypadnutí rámu ze zámku, pokud omylem stisknete kliku.

Instalace příslušenství na traktor není vždy snadná a vyžaduje určitý čas. Dnes je však široce používán automatická spojka AC-1 od MTZ, která snadno a s minimálními náklady řeší problém instalace namontovaných jednotek. Přečtěte si o automatické spojce MTZ, jejím zařízení a provozu v tomto článku.

Jmenování automatického závěsu CA-1

Pouze ve vzácných případech je traktor potřebný sám o sobě - ​​hlavní hodnota tohoto stroje spočívá ve schopnosti instalovat na něj různá příslušenství a nářadí. Právě díky přídavným zařízením se z traktoru stane dělník na vesnici, pracovník bytových a komunálních služeb nebo pomocník v jakémkoli jiném oboru.

K instalaci přídavných zařízení na traktor se používá speciální zařízení - zadní závěs. U nás je nejrozšířenější tříbodový závěs MTZ, který se v posledních desetiletích používal jak na kolových traktorech Minsk, tak na traktorech jiných závodů. Zadní závěs je univerzální, umožňuje vám instalovat různé příslušenství a nářadí, ale má jednu nevýhodu - pro instalaci zařízení musí řidič traktoru opustit kabinu, někdy používat asistenty a vždy strávit nějaký čas zbytečnou prací.

Řešením problému je automatický závěs SA-1 od MTZ - toto jednoduché zařízení se již dlouho používá na traktorech, má nízkou cenu a široké možnosti. S pomocí automatického spřáhla MTZ na jakýkoli kolový traktor vybavený standardním zadním tříbodovým závěsem můžete rychle nainstalovat širokou škálu příslušenství a nemusíte kvůli tomu ani opustit kabinu.

Automatický závěs SA-1 je dnes široce používán v zemědělství, bytových a komunálních službách, stavebnictví, průmyslu a dalších průmyslových odvětvích. Automatické spřáhlo MTZ šetří čas a námahu, snižuje prostoje traktoru a zařízení a také snižuje únavu obsluhy stroje.

Automatické spojovací zařízení

Automatický závěs má poměrně jednoduché zařízení. Skládá se ze dvou hlavních částí:

Rám - namontovaný na zadním závěsu traktoru;
. Zámek - nainstalovaný na přílohách.

Rám. Rám je založen na dvou čtvercových trubkách svařených pod úhlem 65°. Ve spodní části každé z trubek jsou čepy pro spojení rámu se zadním závěsem traktoru. V horní části rámu je v zámku uzamykací mechanismus - jedná se o západku ("pes"), drženou v poloze pružinou. V horní části rámu je také lícnice pro připevnění k zadnímu závěsu a pohon západky - páka a tenké ocelové lanko, které zasahuje do kabiny traktoru.

Zámek. Stejně jako rám má zámek trojúhelníkovou konstrukci, ale zámek je vyroben z kanálků svařených pod úhlem 65°. V horní části zámku je spoj (ocelový trojúhelník), ve kterém je umístěn upevňovací mechanismus - je to jen štěrbina v trojúhelníku, pod kterou je pomocí šroubů přišroubován ocelový plát (excentr).

Automatické spřáhla se dnes velmi často prodávají jako sada, to znamená, že součástí je rám a zámek. Vždy je však možnost dokoupit automatickou spojku MTZ samostatně nebo k ní i náhradní díly.

Jak pracovat s automatickým závěsem

Před použitím automatického spřáhla k určenému účelu je nutné namontovat rám na traktor a zámek na nástavec. Rám je namontován ve třech bodech: pomocí prstů ke spodním ramenům závěsu traktoru, pomocí líce - ke střednímu článku závěsu. Navíc díky přítomnosti prstů na rámu zvenčí a zevnitř lze jeho instalaci provést různými způsoby. Ve většině případů mohou být tažné tyče připojeny k vnějším čepům rámu, ale často široce rozmístěné tyče překážejí práci a v takových situacích lze rám namontovat na závěs na vnitřní čepy.

Po instalaci rámu na závěs je lanko pohonu ocelové západky vtaženo dovnitř kabiny. Právě díky tomuto pohonu vzniká možnost zavěšení zařízení (i následného vyjmutí) bez opuštění kabiny.