Najpopularnije marke motocikala na svijetu. Najljepši motocikli na svijetu

Više puta smo obraćali pažnju na . Međutim, modeli predstavljeni u njima su daleko od uvijek pristupačni prosječnom kupcu.

Međutim, dostojan željezni konj može se kupiti za pravi novac, o čemu svjedoči stalno rastuće domaće tržište, kojim dominiraju modeli Japanske proizvodnje. Danas predstavljamo čitaocima Top 5 najprodavanijih motocikala u Rusiji, koji sadrži popularne brendove u 2014. godini, identifikovane od strane analitičara Mintel grupe.

5 Harley-Davidson

Prvi motorizirani bicikl dizajnirali su William Harley i Arthur Davidson 1903. godine. Danas sastav Harley-Davidson uključuje 5 linija motocikala: Softail, Touring, Dyna, Sportster i V-rod. Razni modeli U garažama predstavnika, estrade, pa i politike ima Harley-Davidsona. Na primjer, vlasnik Harley-Davidson FLSTC-a je ministar finansija Anton Siluanov.

Jedan od najpopularnijih modela među biciklistima u Rusiji je Harley-Davidson 72, klasični helikopter koji odiše romantikom puta.

4 Suzuki

Više od 2,5 miliona Suzuki motocikala se proda širom svijeta svake godine. U Rusiji je japanski brend službeno predstavljen tek od 1999. godine. Do danas se u Ruskoj Federaciji prodaje oko 20 modela motocikala marke. U 2014, Suzuki je pokrenuo prodaju Rusko tržište univerzalni model GW250 - lagan i istovremeno moćan bicikl.

3. Kawasaki

oko 40% Kawasaki motocikli Prodaje se na tržištima Sjeverne Amerike, prvenstveno u SAD-u. Međutim, u Rusiji je marka također vrlo popularna među poznavaocima brzine, pouzdanosti i snage. Pravi bestseler je Kawasaki Ninja 300, dinamičan i šareni sportski motocikl s elektronskim ubrizgavanjem goriva, ABS-om i kliznim kvačilom. Cijena bicikla je od 260 hiljada rubalja.

2. Honda

Istraživanje Mintel grupe ističe brendove koji vode primarno tržište, ali Honda je također među prvih pet najprodavanijih polovnih motocikala.

Do danas, najprodavaniji u zastupnicima je Honda model NC700X, koji kombinuje karakteristike gradskog bicikla i avanture. Istovremeno, spolja, bicikl je vrlo sličan skuteru - njegov rezervoar za plin nalazi se ispod sjedala, a prtljažni prostor je ispred. Cijena - od 370 hiljada rubalja.

1.Yamaha

Najprodavaniji motocikli u Rusiji pripadaju Japancima Yamaha brend. Istovremeno, najpopularniji model u mreži dilera je Yamaha Super Tenere. Ovaj motocikl je opremljen 1,2-litarskim motorom od 90 konjskih snaga, krutim točkovima bez zračnica, LCD instrument tablom i rezervoarom za gorivo od 23 litre. Ovaj bicikl, popularan među pravim znalcima, košta od 860 hiljada rubalja.

Kriv što na našim stranicama uglavnom pišemo o vozilima na četiri točka, često zaboravljajući da posvetimo više pažnje vozilima na dva točka. Žurimo se danas da se ispravimo i ponudimo vam prvih deset po našem mišljenju o kojima bi svaki ljubitelj motocikala i automobila trebao znati.

10) Honda CB750

Moderan superbike sa prekrasnim četverocilindričnim poprečnim motorom zaslužuje da bude u našoj ljestvici. Honda, kroz proizvodnju kvalitetne i moćni motocikli zauzima vodeću poziciju na globalnom tržištu za vozila na dva točka.

9) Ducati 916

Ovaj motocikl može lako dominirati cestom i zadovoljiti svojim prekrasnim stilom. Malo se na svijetu može pohvaliti ovakvim kombinacijama kvaliteta. Odličan kvalitet i dizajn ovog modela omogućili su da vozilo postane popularno u mnogim zemljama.

8) BMW sa dva motora

Napravio mnogo odličnih motocikala. Ali, prema mnogim stručnjacima i stručnjacima za motociklističku tehnologiju, najviše najbolji motocikli ikada proizveden od strane njemačkog proizvođača su motocikli sa dva motora (R-serija). Ova vozila su inspirisala mnoge proizvođače da kopiraju BMW motocikli. Na primjer, naš legendarni Ural je kopiran sa BMW-a.

7) Cagiva Elefant 900

Ovo je jedno od najmisterioznijih vozila na dva točka predstavljenih u našoj rang listi. Ali to ne pogoršava situaciju. Ovaj motocikl je specijalno kreiran za reli Pariz-Dakar. Zahvaljujući ovom biciklu, grupa “B” se pojavila na reliju, koji nije uključivao veliki motocikli sa malom težinom. Zahvaljujući posebnim karakteristikama, na prvoj trci učestvovalo je 12 motocikala ove klase. Neverovatno jednostavno rešenje,.

6) Vincent Black Shadow

Najvjerovatnije je pojam "superbike" stvoren da nazove motocikl CB750. Ali u stvari, prvi superbike je Black Shadow. Ovaj motocikl lako je ubrzavao do 200 km / h, i dugo vremena bio najbrži serijski motocikl u svijetu.

5) Honda RC166

Ovaj motocikl je osvojio klasu 250cc u serijama Svjetskog prvenstva 1966. i 1967. godine. Ova Honda i dalje iznenađuje svojim performansama. Za mnoge ostaje tajna kako 65 KS može preživjeti od 250 ccm. i 20000 o/min.

4) Britten V1000

V1000 je bio jedan od najboljih motocikala ikada napravljenih. Iznenađujuće je da takvi legendarni proizvođači motocikala kao, ili bilo koji drugi, nisu napravili takav model. velika kompanija. Nažalost, samo 10 komada je napravljeno na Novom Zelandu. motocikle za koje je ceo svet znao.

3) Suzuki Hayabusa

Naravno, za usporedbu mnogi motocikli su mnogo lakši od automobila. Pogotovo kada je u pitanju brzina. Naravno, jedan od lidera u brzini je motocikl Hayabusa. Sama istorija njegovog nastanka zaslužuje vaše interesovanje. Preporučujemo da o tome pročitate na internetu.

2) Harley Davidson 42WLA

Ovaj skromni mali motocikl napravljen je za američku vojsku. Ali na kraju, ovo vozilo je posebna motociklistička kultura na svjetskoj sceni. Prvo se razvio u Americi, a ubrzo se popularnost motocikala iz SAD-a proširila na cijeli svijet.

Podsjetimo, nakon Drugog svjetskog rata, kada je vojska prešla na motore Harley Davidson postali su idoli za ljude koji su ih vidjeli, a tehnologija je postala poseban kult. Ljudi su sanjali da posjeduju potpuno iste vojne motocikle. Zahvaljujući preobilju ponude na tržištu, ovakvu tehničku opremu kupili su mnogi ljubitelji motocikala za malo novca. Tako se formirala posebna kultura vlasnika motocikala Harley Davidson.

Za neke je motocikl produžetak vlastitog ega, za druge - vlastiti dijelovi tijela. Posjedovanje dvotočkaša vozilo- ovo je svojevrsno ostvarenje sna o učenju letenja. Ali prije ili kasnije, većina njih istrune na deponiji ili preživi zadnji dani na kvarove. A samo nekoliko modela uđe u istoriju i postane pravi izvor inspiracije. Predlažem čitaocima TOP 10 bicikala koji su, na ovaj ili onaj način, uticali na tok događaja u istoriji transporta na dva točka.

BROUGHSUPERIORSS80

Početak proizvodnje: 1924

Država: UK

“Najbrži, najkvalitetniji i bezobrazno skupi motocikl svog vremena. Zbog takvog balansa kvaliteta, Britanac zauzima posljednju liniju naše slavne parade.”

Legendarni brend motocikala BroughSuperior osnovao je mladi preduzetnik autor George Brough (George Brough) 1919. godine. Bila je drugačija brzinske karakteristike i luksuz, dok se ni jedno ni drugo nije moglo očekivati ​​od drugih proizvođača. Zbog svoje šik završne obrade, kvaliteta izrade i visoke cijene BroughSuperior zove " Rols Rojs" među motociklima. Košta £170 kada većina ljudi zarađuje £3 tjedno. Poređenja radi, pristojna kuća u to vrijeme procijenjena je na 130-180 funti. Sa 1000 cm/3 2-cilindričnim motorom, proizvodio je 25 KS. Nekada je ovaj bicikl bio nezamislivo brz i uz određenu vještinu bilo je moguće ubrzati preko 160 km/h.

Džordž nije mogao da iskoristi tako ogroman potencijal svojih automobila bez trka. Stoga ih je izlagao na gotovo svim najmogućim i nemogućim konkursima. Kao rezultat toga, motocikli BroughSuperior prikupio čitavu kolekciju raznih pobjeda i rekorda na trkačkim stazama. Kompanija je postojala do izbijanja Drugog svetskog rata 1939. godine.

Tokom godina proizvedeno je oko 3 hiljade motocikala BroughSuperior. Danas su među najtraženijim među kolekcionarima. Na jednoj od britanskih aukcija, motocikl BgruboSuperior Izdanje iz 1929. prodato je za rekordnih 454 hiljade dolara.

Java 250/350

Početak proizvodnje: 1970

Država: Čehoslovačka

“Pristupačno, jednostavno i izuzetno popularno. Dizajniran za zemlje u kojima nema puteva. Zasluženo mjesto u TOP-u.”

U 70-80-ih motocikl Java personificirao san sovjetskog čovjeka o čvrstoći i muškosti. Ali njegov put do slave bio je trnovit i dug. Istorija kompanije seže u 1929. godinu. Prvi model je bio prilično složen, skup i nije bio tražen. Sve se promijenilo kada je tvornica savladala proizvodnju jednostavnog dvotaktnog jednocilindričnog motora zapremine 175 cm / 3. Prodaja je rasla, a motocikl je iz dana u dan postajao sve popularniji. I 1946 novi model "Ja ti 250" je napravio senzaciju svojom glatkom vožnjom, pobjedivši zlatna medalja na izložbi u Parizu.

Motocikli "java" uspješno nastupa u sportu, posebno u motokrosu i šestodnevnim enduro takmičenjima. U 60-im i 70-im godinama Java With četvorotaktnih motora bili su jedni od najboljih speedway motocikala na svijetu. Modeli 250 i 350 bili su posljednji koji su se prodavali na teritoriji bivšeg SSSR-a.

Ukupan broj prodatih primjeraka već 80-ih premašio je 3 miliona komada. Ali titula "narodnog" pripada mu ne samo zbog impresivne tiraže. Također "Java"Često je postao heroj sovjetskih filmova. Pravi čehoslovački mačo!

HONDACB750

Početak proizvodnje: 1969

Država: Japan

“Postavio nove standarde kvaliteta i uzdrmao tržište. Nepristojno pouzdan i dosadan bicikl, dakle tek 8. pozicija na rang listi.”

Iste godine kada je prvi čovjek hodao po Mjesecu, pojavljuje se prvi superbicikl na svijetu. HondaCB750. Poput čuvenog astronauta Armstronga, „Honda"Također je bio ispred svog vremena i zbrisao je sve konkurente s puta. Glavna prednost je bila jednostavnost i pouzdanost dizajna, koji vam omogućava da potrošite minimalan novac na održavanje. Po prvi put, motocikl se pojavio tako održiv i pouzdana koja je mogla bez problema preći 150.000 km.Ovo je potpuno promijenilo ideju o transportu na dva kotača.Upotreba masovno proizvedenih disk kočnica bila je revolucionarno rješenje i brisala je nos britanskim konkurentima.Uostalom prije toga samo avioni imao disk kočnice, a četverocilindrični linijski motor ugrađen je uglavnom na automobile. A evo i neke Honde ...

Bio je to proboj. Motor je bio savršeno izbalansiran. Ranije višim brzinama Morao sam da trpim vibracije i curenje ulja, ali sada se sve promenilo! Danas je broj proizvedenih primjeraka jednog od najznačajnijih motocikala 1970-ih odavno premašio stotine hiljada. Ali kasnije razmaženi bajkeri su glavna prednost „HondaCB 750" pretvorila u sopstveni nedostatak.

Nesmetan rad smetao je sofisticiranim motociklistima i oni su sve više počeli da bulje u konkurente. Počele su im nedostajati engleske, italijanske i američke emocije. Bio je previše tačan, ispravan, ali, nažalost, dosadan motocikl.

MOTOGUZZIV8

Početak proizvodnje: 1955

Država: Italija

“Njegova tehnologija je bila ispred svog vremena, postavši antonim pouzdanosti. Za “sirov” nadjev - 7. red.”

1955. godine u Italiji se pojavila tehnologija koja je šokirala moto sport. To je bilo isto kao da rukom posegnete za zvijezdama. Samo 500 kocki zapremine Italijani su uspjeli razbiti u 8 cilindara i, štaviše, sve to uklopiti u podvozje motocikl, koji je bio svojevrsna kombinacija genija i ludila. Ispostavilo se da je veličina dijelova motora toliko mala da je njihova granica sigurnosti bila na granici. Kada je rastavljen, motor je ličio na ručni sat. Svaki cilindar je imao svoj karburator. Sve je to bilo sinhronizovano i radilo, što do danas iznenađuje sve koji se razumeju u motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ali, nažalost, rezultat je bio prirodno nestabilan. Prikazali su se i motocikli najbolje vrijeme na krug, ili je napustio trku tehnički razlozi. Kao rezultat toga, projekat se pokazao preskupim i nakon 3 godine je zatvoren. Moto Guzzi V8 ostao u istoriji kao najegzotičniji trkački motocikl, previše ispred svog vremena.

Njegov osmocilindarski vodeno hlađeni motor u obliku slova V, opremljen DOHC sistemom za distribuciju gasa, postao je, s jedne strane, pravo inženjersko remek djelo, as druge, žrtva nesavršenosti tehnologija tog vremena. . MotoGuzziV8 vrijedio je milion lira, što je danas otprilike 55.000 dolara.

MTTY2 K

Početak proizvodnje: 2000

Država: SAD

“Ako voziš motocikl i još si živ, onda nijeY2 K. Opasan i beskorisan bicikl. 6. mjesto za hrabrost.”

American Motorcycle Company marineturbinaTehnologije uvršten u Ginisovu knjigu rekorda kao najmoćniji i najskuplji serijski motocikl na svijetu. Neslužbeno je prepoznat kao najopasniji i najkontroverzniji od postojećih. Njegovo značenje je vožnja do maksimuma. Y2 K opremljen helikopterskim gasno-turbinskim motorom kompanije Rols Rojs koji radi na dizel gorivo, kerozin, benzin, avio gorivo pa čak i alkohol, tj. skoro sve što gori. Isti ICE podiže helikopter u zrak BELL sa šest padobranaca na brodu i kompletan set naoružanje, koje je teško oko 2 tone 300 kg, naspram 230 kg bicikla.

Sada pokušajte izračunati omjer snage i težine. Impresivno? Snaga 320l.s. postiže pri 52 hiljade o/min, a maksimalna brzina može preći oznaku od 400 km/h. Sve bi bilo u redu, ali pri takvoj brzini nemoguće je skrenuti. Amerikanac ubrzava do 350 km/h za 14 sekundi. Ovo je vjerovatno najtrkaći bicikl koji nije dizajniran za utrke.

Njegova cijena je 185 hiljada dolara, a temperatura izduvnih gasova je ispod hiljadu stepeni. Zato budite oprezni kada prilazite Y2 K iza semafora. Većina stručnjaka je mišljenja da je to "tehnološka masturbacija". Ali koliko emocija!

PIAGGIOVESPA

Početak proizvodnje: 1947

Država: Italija

“Predak porodice nalik na skuter.” Legenda. Stoga, iskreno zatvara naše 5-ku.”

Ako svaki grad na planeti dobije svoj zvuk, onda će Rim imati zvuk zujanja pčele, zvuk Vespa. PiaggoVespa Osnivač je evropske škole dizajna skutera i prvi uspješan skuter na svijetu. Bez njega bi svijet na dva točka bio drugačiji. Godine 1947. mašina je dizajnirana od nule bez obzira na tradicionalne motocikle. Bio je zasnovan na drugim, avijacijskim principima. Naime: kombinacija funkcija i odbacivanje svega suvišnog. Unatoč poodmakloj dobi, skuter se još uvijek proizvodi u retro stilu i izgleda bezvremenski. Nakon rata, on je bio moderan moderan dodatak, koji je bio vođen ne samo na posao, već i samo na zabavu.

Danas se doživljava kao ništa manje moderna igračka prelepa prica. Vespa"bila toliko popularna da je postala poznata. Niko nije rekao: "Ja sam na skuteru." Umjesto toga, izrazili su: "Ja sam na Vespi." Danas je to filozofija mobilnosti. Može se sa sigurnošću smatrati kralj gradskih puteva.

Za sve vrijeme proizvedeno je više od 10 miliona ovih super popularnih skutera. Osim toga, proizvodne dozvole" Vespas"kupio mnoge engleske, njemačke, američke, španske i francuske fabrike. U SSSR-u je 1957. godine proizveden skuter “Vyatka VP-150”- tačna kopija "vespa". Licenca nije kupljena.

BRITTENV1000

Početak proizvodnje: 1991

Država: Novi Zeland.

“Sastavljen u garaži, a tehnološki napredniji od fabričkih konkurenata. Nažalost, produkcija nije nastavljena, tako da on ne dolazi na naše postolje.”

Nastao ne u Japanu, ne u Evropi, ne u SAD-u, već u garaži kuće na Novom Zelandu 1991. godine. Tada je, zapravo, na koljenu, grupa entuzijasta predvođena dizajnerom Johnom Brittenom od nule razvila i izgradila motocikl, koji je po svojim tehničkim karakteristikama i dizajnerskim rješenjima godinama bio ispred cjelokupne motociklističke industrije. Recimo samo da je sam izgled u potpunosti domaći motocikl početkom 90-ih, događaj je jedinstven po svom kvalitetu. Snaga V-twin-a vlastitog dizajna bila je oko 170 KS, ali uspjeh u brojnim utrkama nije bio skriven u motoru, već u revolucionarnom dizajnu cijelog motocikla. Prilikom kreiranja ovog bicikla, John je pokušao minimizirati ukupan broj dijelova, tako da je potpuno napustio okvir. Zakretna ruka, ovjes, prednja viljuška motocikla, itd. prilozi pričvršćen direktno na motor pomoću karbonskih nosača. Većina dijelova je napravljena od karbonskih vlakana, tako da težina bicikla nije prelazila 145 kg.

Tako je na trkačkim stazama ovaj motocikl natjerao najuglednije rivale iz reda lidera motosportske industrije da progutaju prašinu. Bio je lakši i sa svojih 170 KS. moćnije. U prvoj trci Britten V1000 Vozio se mnogo brže nego fabrički Ducati. Bio na motociklu on-board kompjuter, koji je vodio dnevnik od 6 parametara motora - jedinstvena opcija za to vrijeme. Postojanje Britten V1000- svojevrsna romantična priča da je čak i jedna osoba u stanju da izdrži ogromne fabrike sa njihovim neograničenim resursima i mogućnostima.

Međutim, ova priča ima tragičan kraj. Godine 1995 inženjerski genije John Britten je umro od raka mozga i sa sobom je ponio tajne proizvodnje. U svijetu postoji samo 10 primjeraka Britten V1000.

DUCATI 916

Početak proizvodnje: 1994

Država: Italija

“Neponovljiv uspjeh u motosportu i jedinstven dizajn. civilne verzije. Ali takmičari su naučili lekciju, zakleli se na osvetu i izvukli se. 3. mjesto.”

1994. godine kompanija Ducati proizvodi motocikl koji potresa maštu i trkača i ljudi koji su daleko od motociklizma. Najveće dostignuće dizajnerske misli svog vremena. Pričali su o njemu i sanjali o njemu. Motocikl koji najbolji dizajn u kombinaciji sa fenomenalnim tehničkih kvaliteta i odličan zvuk. Ima sve! Postao je trkačka ikona nakon što je tri puta zaredom osvojio Svjetsko prvenstvo. SUPERBIKE. Spolja posmatrano revolucionarne ideje. auspuha postavljen ispod sedišta, što ne samo da je naglasilo jedinstvenost stila, već i poboljšalo aerodinamiku. Ali glavna stvar je ICE. U to vrijeme svi japanski konkurenti su radili na 4 cilindra, i Ducati sve vratio u normalu. Dvostruki 2-cilindrični V-motor razvijen za specifičan zadatak - glatko ubrzanje u krivinama.

Ovaj motocikl je osvojio rekordan broj titula na svjetskim prvenstvima. Niko se nije tako dugo zadržao na postolju. Postojala je i poboljšana, stilizirana verzija Ducati 916 Senna.

U salonima dilerski centri civilne verzije Ducati 916 rasprodat kao vrući kolači. Ali ključ takvog uspjeha bile su pobjede na trkačkim stazama širom svijeta. Ducati 916 i njegovi derivati, 996 i 998, osvojili su šest trkačkih titula World Superbike.

HarleyDAVIDSONKNUCKLEHEAD

Početak proizvodnje: 1936

Zemlja: SAD

“Bez njega nikada ne bismo vidjeli bradate muškarce ogromni motocikli. živa legenda i dostojan vicešampionnašrecenzija.”

Rodonačelnik motocikala s produženim okvirom i prednjom vilicom, koji se prvi put pojavio u Sjedinjenim Državama. To je na osnovu zaliha HarleyDavidson 50-ih godina počeli su da se prave legendarni helikopteri. Ali ne samo za jedinstven stil „Harley“ postao svjetski poznat. Knucklehead bio je najbrži motocikl svog vremena u Americi. Ne budi on, imidž kompanije „Harley Davidson"Bilo bi drugačije. Bio je brži od bilo kojeg auta, tako da je bio isključivo voljen" loši momci“, koji je napravio ovaj motocikl sex- simbol 30-ih godina. Simbol slobode.

Vozeći se takvim motociklom danas, vozite priču koja postaje dio vas. Bajkeri su mu dali nadimak Knucklehead(prevedeno na ruski - "zglob") jer njegovi poklopci ventila izgledaju kao šake sa dva izbočena zgloba.

Motocikli ovog modela su i dalje popularni i traženi, uprkos starosti. Danas se kupuju zbog imidža „drznika“.

HONDAZLATOWING

Datum izlaska: 1975

Zemlja: Japan

Najsigurniji, najfunkcionalniji i udobniji moderan motocikl. Legenda vredna pobede unašTOP 10."

U osvit 70-ih, svijet motocikala se zainteresirao za "veliki turizam". 1975. godine, dilerska mreža je dobila motocikl koji je bio najviše pogođen na licu mjesta. Bio je to japanski kruzer HondaZlatoWingGL1000 . Do 1982. godine poprima crte modernog, poznatog „turiste“. A do 2008. luksuz HondaZlatoWing 1800 već se vijori plišana sedišta, audio sistem, moćan motor, integrirana satelitska navigacija i tempomat. Savršen motocikl za velike udaljenosti! Istovremeno, njegova cijena na američkom tržištu počela je od 20.000 dolara, što nikako nije puno za luksuzni motocikl.

Svojim izražajnim izgledom, jedinstveni 6-cilindarski bokser motor i moderne tehnologije stvaranje udobnosti i sigurnosti, ZlatoWing i dalje drži titulu najnaprednijeg i najsvestranijeg turing motocikla na svijetu. Ali što je najvažnije, kompanija Honda počeo da završava Zlatno krilo, prvo u svetu vazdušni jastuk Sigurnost za serijske motocikle, koja je ugrađena između upravljača i ima zapreminu od 150 litara.

Za svoje tehničke karakteristike, udobnost, sigurnost i relativno pristupačna cijena HondaZlatoWing postaje pobjednik naše "vruće" desetke.

...i za užinu reportaža o vlastitom motociklu M1NSK -

Ko voli motocikle? Najvjerovatnije su to ljudi koji ne mogu živjeti bez slobode i brzine. Sretni vlasnici motocikala svoj prijevoz često nazivaju najboljim prijateljem, nazivajući ga "gvozdenim konjem". Neki navijači svoja vozila nazivaju kućnim ljubimcima. U svakom slučaju, svaki od ovih ljudi uživa u zvuku motora. Konkurencija na tržištu motora stalno raste. Poseban skok primjetan je 2000. godine. Kompanije su se počele nadmetati u proizvodnji motocikala sa turbinama. Razlog je dodatni bonus u brzini. Bukvalno godinu dana kasnije odlučeno je da se osiguraju putovanja svojih obožavatelja, zahvaljujući elektronici. Ali pošto svi imaju drugačije mišljenje, postoje proizvođači čiji razvoj nije ograničen samo na elektroniku. Želimo da vas upoznamo sa rejtingom najbržih motocikala. Evo onih modela koji nemaju ograničenja brzine, a suprotno od njih. Ova ocjena će biti od interesa ne samo za obične ljude koji žele proširiti svoje horizonte, već će se posebno svidjeti ljubiteljima željeznih konja. O ovim modelima ćete moći razgovarati sa svojim prijateljima koji se voze s vama.

1. 3 sekunde za postizanje brzine od 0 do 100 m/s
2. težina 173 kg
3. motor 119 kW, 160 ks

Ovo sportsko vozilo se razvija od 2006. godine. Izgled privlači svaku osobu. Srebrno-crni konj sa crvenim prugama je sve što vam treba za sportski i moderan stil. Programeri također povremeno prave promjene dizajna koje pomažu i daju šansu za osvajanje prvenstva u motociklističkim utrkama.

Popularna Honda
Drugi sportski bicikl -Honda Blackbird CBR1100XX. Motocikl je razvijen davne 1996. godine, ali je i danas veoma tražen. Programeri Honde željeli su da se više takmiče sa Kawasaki Ninja ZX-11. Ovaj željezni konj zadovoljit će vlasnika takvim karakteristikama:

1. težina 225 kg
2. maksimalna brzina 290 kilometara na sat
3. snaga 155 ks

Ovdje na scenu stupa moderna japanska tehnologija.

Brzina i veličina iz BMW-a
BMW S1000 RR poznat cijelom svijetu po tome što je motocikl bio na svjetskom prvenstvu. Prvi BMW se svijetu pokazao 2008. godine. U to vrijeme imao je 183 kg. karakteristike:

• 100 km/h za 3,1 sekundu
• snaga motora 193 ks
• postoji ograničenje elektronike.

lider motociklističkih trka
Ovo - Yamaha YZF R1 2012. Motocikl je pravi ponos proizvođača. Japanci su širom svijeta poznati ne samo po svom vrijednom radu, već i po svojoj domišljatosti i snalažljivosti. Ovo - najbolji predstavnik njegove klase. Svjetske superbike utrke su više puta potvrdile ovu činjenicu.
Obožavatelji su vidjeli ovog željeznog konja 1988. godine. Posebnosti:

1. snaga motora 182 ks
2. 12,5 hiljada o/min.
3. težina 206 kg
4. maksimalna brzina 299 km/h
5. radna zapremina 998 cm3.

Na šestom mjestu naše rang liste je Kawasaki Ninja ZX-14R 2012. Sajam automobila u Tokiju 2005. smatra se debitantskim putovanjem za javnost. Motocikl izgleda ne samo moćno, i to potvrđuje svojim parametrima, već i vrlo moderno. Već 2006. godine bilo ga je moguće kupiti. Ovo je mlađi brat ZX12R.

• težina 220 kg
• snaga motora 200 ks
• ubrzanje do 100 metara u sekundi za manje od 3 sekunde
• zapremina 1441 cc
• elektronika 299 kilometara na sat.

Kao što vidite, bicikl ima malu težinu i dimenzije, ali je i pored svega toga vrlo stabilan i miran u vožnji. Aluminijski monoram pruža svom vlasniku adekvatan razmak od tla za ozbiljne skretanje, kao i pouzdane priključke za ovjes.

Zlatna sredina našeg rejtinga - MV Agusta F4 CC. Tvorac ovog bicikla smatra se svjetski poznati dizajner Massimo Tamburini. Poznat je i po razvoju modela Ducati 916.
Potpuno novi motocikl ugledao je svjetlo dana na SCS-u 1998. godine. Motor će ovdje zadovoljiti najizbirljivijeg i najizbirljivijeg bajkera, zahvaljujući tečno hlađenje, 16 ventila i 4 cilindra. Opće karakteristike:

1. maksimalna brzina 306 m/s
2. snaga motora 200 ks
3. radna zapremina 1078 cm3.

Čelični konj za brutalne muškarce
Ovo - Suzuki Hayabusa. Motocikl je predstavljen fanovima davne 1999. godine. Ali zbog opreznosti programera, više puta je bio podvrgnut modifikacijama i poboljšanjima. On ovog trenutka Suzuki se sa sigurnošću može smatrati najbržim serijskim motociklom. Opis:

1. zapremina 1349 cc
2. 197 HP
3. maksimalna brzina 327 kilometara na sat
4. rezervoar za gorivo - 21 litara
5. elektronsko ograničenje.

Usput, posljednja stavka instalirana je 2001. godine, a ne odmah po izlasku. Brzina - 299 kilometara na sat.
Suzuki se razlikuje od ostalih konkurenata po svom jedinstvenom i neponovljivom dizajnu. Sve je u aerodinamici. Inače, zahvaljujući ovoj osobini, bicikl se savršeno ponaša na cesti.

• dužina - 2,2 metra
• širina - 74 centimetra
• visina - 1,2 metra.

Dakle, jedan od pobjednika. Motocikl je na trećem mjestu. MTT Turbine Superbike. Crven, moćan, odgovoran i brutalan... Teško je ograničiti se na ove riječi, pa ćemo vam reći njegove karakteristike i parametre koji su zaista nevjerovatni.
Ovaj bicikl košta čak 200.000 dolara. Za godinu, programeri proizvode samo pet primjeraka.

1. snaga motocikla 239 kW
2. 52 hiljade o/min
3. Rolls Royce-Allison plinski turbinski motor
4. dvobrzinski mjenjač

Također ekskluzivan detalj je zadnja kamera sa displejom sa tečnim kristalima. A ovaj gvozdeni konj teži 227 kg. Maksimalna brzina koja se može razviti na ovom biciklu je 364 kilometra na sat.

Na drugom mjestu je krvni brat MTT Turbine Superbike. Zapravo, bicikl se ne razlikuje mnogo od onog koji smo vam opisali gore. Zašto je na drugom mjestu, a ne na trećem? Sve se radi o poboljšanim performansama, odnosno:

• snaga 310 kW
• maksimalna brzina 402 kilometra na sat.
• težina jednog motora je 61 kg.

Većina brzi motocikl u svijetu
Ovo - Dodge Tomahawk. Najbolji od najboljih. Upravo njega obožavatelji motocikala vide u svojim najživopisnijim snovima. Više moćan bicikl samo je strašno zamisliti. Nevjerovatan je u svim svojim karakteristikama i karakteristikama.
Razmotrimo detaljno karakteristike ovog željeznog konja. Prije svega, četiri točka su upečatljiva, a ne dva.
Ukupno u svijetu postoji 10 takvih primjeraka. Inače, devet ih je već prodato. Cijena je 555.000 dolara. Za takav novac možete kupiti skupo i luksuzni auto. Motocikl je težak čak 680 kilograma.
karakteristike:

1. desetocilindrični motor Dodge auto Viper
2. 500 HP
3. do 100 kilometara na sat može se ubrzati za samo 1,8 sekundi
4. maksimalna brzina je 480 kilometara na sat.

Ovaj bicikl je šampion dugi niz godina. I izgleda, neće uskoro biti vredna zamena ovo čudovište. Također bih želio napomenuti da je svaki točak opremljen vlastitim ovjesom.

Naravno, svi ovi motocikli koštaju lude pare. Ali za većinu biciklista to nije problem. Uostalom, njihovi bicikli su najomiljeniji i najdraži na svijetu.
Ne možete sebi odgovoriti zašto je toliko ljudi toliko ludo za ovim kompaktnim vozilima, jer nema obimnog prtljažnika, malo dijete on zadnje sedište Zar ne možeš da se vežeš i tako dalje? Pokušat ćemo vam objasniti na kraju naše ocjene. Koje su prednosti bicikala?

1. Kompaktnost. Motocikl je agilniji niske brzine, Možete savršeno proći čak i na najužoj stazi, gdje automobil treba zaobići.
2. Godišnja doba. Ljeti, motocikl nije samo ekstremna, brzina, već i povećana udobnost. Osjećate povezanost sa prirodom, niste vrući.
3. Saobraćajne gužve. Vječiti problem vozača. Kasni na posao zbog saobraćaja, kasni na najvažniji sastanak iz istog razloga. Ne možeš ništa da uradiš. Neki vozači čak moraju da ostave automobil da bi ušli u metro. Na motociklu ćete imati vremena uvijek i svugdje.
4. Za neke ljubitelje bicikala ovo je neka vrsta romantike. Devojka u kacigi koja grli bajkera... Večna romansa i idila čak i u bioskopu.
5. Na jedno parking mjesto za automobil lako možete staviti 3 ili 4 bicikla.
6. Neka vrsta ekonomičnosti, jer motocikl troši mnogo manje goriva.
7. Ako imate neko znanje o mehanici, onda će vam biti mnogo lakše popraviti ili nadograditi motocikl. Bicikl ne zahtijeva previše vremena. Razlog tome je što je većina detalja izvana.
8. Miris. Opet priroda i romantika. Ne uživate u mirisu "riblja kost" koja visi ili kolonjskoj vodi, već u prirodnim mirisima.
9. Kao što praksa pokazuje, motocikl ima pozitivan učinak na koordinaciju ljudskih pokreta. Biciklisti imaju dobro razvijen osjećaj za ravnotežu.
10. I naravno, motocikl je mnogo jeftiniji od automobila.

Naravno, tu postoje i nedostaci. Opet, nema prtljažnika. Nećete moći na more sa cijelom porodicom. Mnogi ljudi vjeruju da su bicikli veoma opasni po život. Istina je. Ali u stvari, bajkeri su vrlo uredni ljudi koji razumiju da ne samo da mogu slomiti bicikliste, već riskirati i vlastiti život.

Zapravo, razmatrali smo ovo pitanje tako detaljno za one ljude koji nisu ljubitelji željeznih konja. Pravi bajkeri nikada neće porediti automobil sa motociklom. Za njih je ovo poređenje jednostavno neshvatljivo i neprikladno.

Prisjećajući se još jednom najskupljih primjeraka na svijetu, izvukli bismo takav zaključak. Nema smisla plaćati prevelike količine novca za brend ili ludu brzinu. Sigurnost je najvažnija. Mirna i odmjerena vožnja ne može samo izbaviti osobu pravo vrijeme i u Pravo mesto ali potpuno sigurno. Nema na čemu jahati najveća brzina. Izuzetak su profesionalne utrke na kojima svoje vještine pokazuju oni ljudi koji su se bavili ovom djelatnošću dugi niz godina i stalno trenirali.

Vrijeme čitanja: 8 min.

U gotovo svim holivudskim filmovima, glavni lik juri autoputem na skupom motociklu. A ko se barem jednom nije poželio osjećati kao zvijezda? Ali da biste kupili skupi motocikl, morate imati solidnu rezervu novca. Možete uštedjeti novac odgađajući svoj san na dugi niz godina, ili možete postati stvarni i nabaviti jeftiniji bicikl. Evo ih najjeftiniji motocikli za 2017. Pogledajte i izaberite!

Soul Charger 150 (ZS150)

Minimalna cijena - 820 dolara
Soul Charger 150(ZS150) - ušao na tržište 2013. godine, odličan turistički motocikl, Prototip poboljšanog soul punjača od 125 kubika Sovjetski motocikl"Minsk". Kao i njegovi prethodnici, ima jednostavne komande i lako se popravlja, dugo služi na putevima. Ovaj motocikl prepoznatljivog dizajna ima stilske detalje. Snažan motor i agresivan izgled su očuvani. Tehničke karakteristike su podlegle promjenama: povećana je veličina motora i povećana je snaga.
Zemlja proizvođača: Kina
Maksimalna brzina: 124 km/h
Snaga motora: 12,6 hp
Volume rezervoar za gorivo Zapremina: 12,5 litara
Godina izlaska: 2013

Skymoto Bird X3 150 Street

Minimalna cijena - 800 dolara
Skymoto Bird X3 150 Street je modifikacija motocikla porodice BIRD koji kombinuje lakoću upravljanja i vožnje. Motocikl je namijenjen za vožnju po zemlji i asfaltu. Bird X3 je poznat po svom udobno pristajanje, zbog visokog volana i mekih sedišta. Niska potrošnja goriva od 2,5 litara na 100 kilometara je još jedna prednost ovog motocikla.
Zemlja proizvođača: Kina

Snaga motora: 11 KS
Zapremina rezervoara za gorivo: 11 litara
Godina izlaska: 2017

Spark SP125R-21

Minimalna cijena - 650 dolara
Spark SP125R-21 je nadmašio sva očekivanja u svijetu motocikala i dobio je ne samo pozitivnu ocjenu od vlasnika, već i od kritičara, koji posebno revnosno provjeravaju svaki novi proizvod. Za razliku od prethodnih modela, dizajn je razrađen detaljnije, dodane su izmjene u tehničkom smislu. Mala veličina (1940 * 670 * 780 cm) i mala potrošnja (2,2 litre na stotinu kilometara) su odlučujući faktori pri odabiru ovog motocikla.

Maksimalna brzina: 100 km/h
Snaga motora: 8,57 KS
Zapremina rezervoara za gorivo: 6 litara
Godina izlaska: 2015

Keeway X-RAY 50

Minimalna cijena - 610 dolara
Najbolja opcija za početnike sa trendi dizajnom i jednostavnim kontrolama. Uz potrošnju od 2,5 litara na stotinu kilometara, motocikl ima odlično prednje ovjese, a stražnji s mono-amortizerom omekšava vožnju na većini razbijeni putevi. Najvažnije, kočioni sistem - prednji i zadnji hidraulične kočnice sa latica diskovima pružaju meko i udobno kočenje. Postoje dvije vrste Keeway X-RAY 50 sa različita guma za motocikl: na cesti i van ceste. Off road - sa naplatcima sa krakovima, 18 i 21 inča u prečniku, i On road 17 inch wheels sa drumskim gumama.
Zemlja proizvođača: Kina
Maksimalna brzina: 45 km/h
Snaga motora: 6 KS
Zapremina rezervoara za gorivo: 10 litara
Godina izlaska: 2007

Viper V110A-ALFA-VIPER

Minimalna cijena - 605 dolara
Brojni hromirani elementi čine Viper V110A - ALPHA - VIPER atraktivnim na prvi pogled. Osim toga, hrom je vrlo slabo korodiran, pa je idealan za gotovo svaki put. Veoma zadovoljan lakoćom popravke motocikla. Vlasnici, ovom prilikom, daju samo pozitivne komentare. Postoji zvanična dilerska mreža u gotovo svakoj regiji, što ovaj bicikl čini vrlo pristupačnim u smislu kupovine.
Zemlja proizvođača: Kina
Maksimalna brzina: 85km/h
Snaga motora: 5 KS
Zapremina rezervoara za gorivo: 4 litre
Godina izlaska: 2010

SP 110S-2

Minimalna cijena - 600 dolara
Motocikl Spark SP110C-2 – klasični model, za ljubitelje brzine. Moderan dizajn izdržljivog plastičnog kućišta koje se ne lomi čak ni kada padne. Sredstvo protiv korozije održavajte bicikl čvrstim izgledom, dok mu hromirana obloga daje klasičan Harley izgled. Dimenzije zaista ističu bicikl na cesti, ali u isto vrijeme možete parkirati bilo gdje i provući se kroz uske saobraćajne gužve. Motocikl je veoma udoban za sletanje, ne umorite se od vožnje. Bicikl je vrlo pouzdan i relativno jeftin.
Zemlja proizvodnje: Tajvan
Maksimalna brzina: 75km/h
Snaga motora: 4 KS
Zapremina rezervoara za gorivo: 8,4 litara
Godina izlaska: 2013

Mustang MT110-GY

Minimalna cijena - 595 dolara
Mustang MT110-GY je model za mlade, brz, moderan i elegantan. Razlikuje se od svojih prethodnika i izgled, And tehničke specifikacije. Sa potrošnjom od 2,8 litara na 100 kilometara, ovo je vrlo ekonomičan motocikl u smislu potrošnje goriva. Ovo je najkupovaniji model motocikla u Ukrajini u 2016. godini. Rezervni dijelovi su lako zamjenjivi i lako ih je pronaći na tržištu. Zbog jednostavnog upravljanja model je idealan za početnike. Vlasnici i vlasnici auto kuća govore vrlo pozitivno o Mustangu MT110-GY.
Zemlja proizvođača: Kina

Snaga motora: 2 KS
Zapremina rezervoara za gorivo: 13,5 litara
Godina izlaska: 2010

SP110C-1A (harley)

Minimalna cijena - 505 $
SPARK 110-1A je motocikl koji ga svojim dizajnom (odsustvo plastičnih dijelova) čini izuzetno pouzdanim u svim uvjetima. Dugogodišnje iskustvo u dizajniranju i prodaji ovog modela širom ZND-a, govori o prepoznatljivosti ovog modela od strane ljudi, čak i među ljudima starosne dobi za penziju. Visoka sposobnost kretanja čini ovaj motocikl univerzalnim terenskim vozilom i niska cijenačini ga vrhunskim prodavacem.
Zemlja proizvodnje: Tajvan
Maksimalna brzina: 90 km/h
Snaga motora: 3,5 KS
Zapremina rezervoara za gorivo: 3,3 litra
Godina izlaska: 2008

ZiD Lifan 200

Minimalna cijena - $504
Odličan bicikl za turneje. Nakon razvoja dizajnera i inženjera, motocikl je dobio moderniji i više od toga moderan izgled. Menjač je petostepeni. Zbog toga Lifan ubrzano osvaja velika brzina na kratak vremenski period. Jedina negativna je ta što se motocikl teško nosi s off-roadom.
Zemlja proizvođača: Kina
Maksimalna brzina: 110km/h
Snaga motora: 18 KS
Zapremina rezervoara za gorivo: 12,8 litara
Godina izlaska: 2004

SP110C-1A

Minimalna cijena - 340 dolara
SP110C-1A motocikl je najjeftiniji i najčešći motocikl na tržištu. Kvalitet izrade i minimalna potrošnja - 1,6 na sto kilometara svidjet će se svima koji pokušavaju uštedjeti svoj novac izbjegavajući nepotrebno trošenje. Dijelovi su lako zamjenjivi, čak i od drugih modela, što ovaj motocikl čini svestranim vozilom.
Zemlja proizvodnje: Tajvan
Maksimalna brzina: 80km/h
Snaga motora: 2.2hp
Zapremina rezervoara za gorivo: 3,5 litara
Godina izlaska: 2003