Шофирането през зимата изисква от шофьора известен опит и готовност за различни непредвидени ситуации, една от които е засядането на автомобила в снежна преспа. За начинаещи, които току-що са напуснали стените на автошкола, тази наука е много трудна за разбиране. Най-често това се случва след пресен снеговалеж и по пътища с нисък трафик.
За да се намали вероятността от засядане в снега, колата трябва да бъде подготвена предварително. Преди да карате по заснежен път, намалете налягането в гумите до 1 атмосфера. Това увеличава контактната площ на колелата с пътна настилкаи предотвратява подхлъзване. По-голямото намаляване на налягането в гумите е изпълнено със спонтанно разглобяване, така че това не трябва да се допуска. Трябва да поставите лопата и, ако е възможно, няколко дъски в багажника (може да са полезни).
Парадоксално, нов Зимни гумиимат по-голямо предразположение да се заровят в снежна преспа. Когато нов протектор се подхлъзне, той бързо изкопава дупка под себе си, погребвайки колата. Стари гумикопае сняг не толкова интензивно. Трябва да се движите по пресен сняг възможно най-плавно, без да позволявате задвижващите колела да се плъзгат. Ако слоят прясно навалял сняг надвишава 15 сантиметра, добре е да го разкопаете на около половин метър пред колелата. Но въпреки всички взети мерки всеки шофьор може да заседне в снежна преспа.
Какво да направите, ако колата все пак заседне в снежна преспа? Идеалната ситуация в тази ситуация би била да има трактор наблизо, но това не винаги е така. Можете обаче да опитате да се измъкнете сами от снежната преспа. За да направите това, трябва да натрошите и изровите снега пред колелата, като направите нещо като следа. Когато започнете да се движите, не позволявайте колелата да се плъзгат. Ако все още се плъзгат, трябва да включите задна предавкаи се опитайте да върнете колата обратно. След това трябва да се опитате да излезете от снежната преспа, като „разклатите“ колата на първа предавка. Ако това не помогне и задвижващите колела на автомобила стигнат до леда, можете да опитате да поставите под тях предварително съхранени дървени дъски и да опитате да карате върху тях. Ако няма дъски, можете да опитате да разтопите леда под задвижващите колела, като го поръсите с готварска сол или го полеете с малко количество антифриз течностза миене на предното стъкло. Друг начин за излизане от снежна преспа е да поставите вериги за сняг на задвижващите колела. Ако няма вериги, можете да използвате въже за теглене, увивайки го през колелото.
Мнозинство леки автомобилиТе нямат блокировка на диференциала и е доста трудно да се излезе от снежна преспа, когато едно от колелата загуби контакт с пътната настилка. В този случай под колелото трябва да се поставят дъски, клони, стари парцали и др., за да има за какво да се хване колелото. Много по-лесно е да извадите кола от снежна преспа, ако няколко души могат да ви помогнат и да бутат колата.
Ако няма налична помощ, ще трябва да избутате колата сами. В този случай трябва да изкопаете снега по-задълбочено, да се опитате да намалите налягането в гумите колкото е възможно повече, да утъпчете снега под дъното на автомобила чрез странично люлеене и едва след това да се опитате плавно да излезете от снежната преспа .
Алтернативен, по-трудоемък начин за излизане от снежна преспа е следният: използвайте крик, за да повдигнете колата и под освободената задвижващо колелопоставете неплъзгащ се материал (например клони на дървета). Ако няма неплъзгащ се материал, можете да опитате да направите нова кора от сняг под колелото. Процедурата трябва да се извърши с другото задвижващо колело. Ако колата седи на дъното, същото трябва да се направи и с останалите колела. След това трябва бавно и плавно да излезете от снежната преспа. В този случай трябва да се уверите, че предните колела са в права позиция - това ще увеличи шанса да се освободите от снежен плен.
Основното нещо на рохкава почва е да не се подхлъзнете. Когато колелото се завърти, то действа като фреза и спира да движи колата. Изхвърля пръстта изпод себе си и заравя още по-дълбоко. Следователно при подхлъзване е лесно да се изрови и зарови колата още по-навътре по оста. Най-лошото ще започне, когато седне на дъното или на лостовете. Тогава единственият начин да свалите колата от мястото й е с трактор.
Всичко това важи за снежна преспа. Ако поне едно колело започне да бръмчи и стрелката на тахометъра пълзи нагоре, трябва незабавно да освободите педала за газ. Така или иначе няма да има смисъл от подхлъзване.
Въпросът е, че в модерно предаванезадвижващите колела никога не са свързани едно с друго. Те висят на отделни валове и се въртят с тях на различни скорости. И валовете са свързани в хитро устройство, наречено диференциал. Необходим е за подобряване на управлението на автомобила в завоите. Особеността на диференциала е такава, че когато едно от колелата е блокирано в калта, този механизъм насочва целия въртящ момент към свободно въртящото се друго колело.
Следователно, колкото и силно да натискате педала, тягата от двигателят ще тръгнена това „безполезно“ колело. В резултат на това колата няма да се движи. Поради това се използват редица методи за предотвратяване на подхлъзване.
Спиране с газ
Ако снежната преспа е малка и колелото по някакъв начин се придържа към нея, педалът на спирачката ще помогне да се преодолее приплъзването. Ако се научите да го натискате с левия крак при едновременно и премерено подаване на газ, можете изкуствено да имитирате работата на междуосовия диференциал. Такива устройства са инсталирани на SUV. При тежки превозни средства за всякакъв терен с механична предавателна кутия те се активират от тежка дръжка. Ключалките ви позволяват да свържете две колела на една ос в едно цяло. Тогава валът смътно ще прилича на щанга с тежести в краищата. Ако единият му край заседне, другият ще го издърпа по инерция.
Спирането с едновременна лека газ не позволява на едно от колелата в снега да се приплъзне, а подаването на газ му дава сцепление за изкачване на свобода. Основното в тази филигранна операция е да не прекалявате и да не натискате педалите твърде силно. Ако подходите към въпроса без деликатност, можете да изгорите накладките или да развалите съединителя.
Между другото, методът на спиране се използва и от включената електроника модерни кросоувъри. С кратко натискане на накладките компютърът предотвратява зацепването на диференциала и съживява заклещените колела.
Добавете пясък
Ако това не помогне или спирането с левия ви крак все още не е достатъчно отработено, тогава ще свърши работа друг метод: победете приплъзването чрез увеличаване на силата на триене. Колелата се плъзгат само върху повърхности с нисък коефициент на триене. Ако поръсите леда (или уплътнения сняг) с пясък или настърган гранит, сцеплението ще бъде много по-добро и колата ще потегли безпроблемно. Но откъде можете да ги вземете в двора? Ще ви бъдат полезни удобни неща: парцали, клони, дъски. Например, някои шофьори изсипват сухи пелети от котешка тоалетна под колелата. Гранулите, наред с други неща, са способни да събират влага и да изсушават повърхността, което също е от полза за водача.
Удобни гъсеници
Ако плъзгането продължи, можете да прибегнете до „ефекта на резервоара“ и да смените повърхността, върху която трябва да шофирате превозно средство. Това се прави с помощта на гъсеници. Танковете и тракторите с помощта на гъсеници могат да се движат много хлъзгави пътищаи влажни зони. IN личен автомобилможе да играе ролята на временни гъсеници гумени стелкиот салона. Имат редове куки с вътре, което помага да се победи ледът. Ако внимателно плъзнете постелка под задвижващите колела, колата ще получи желаната стартова повърхност. Той ще започне да се движи и след това, набирайки скорост по инерция, ще премине през снежната преспа. Основното нещо, когато тръгвате на постелки, е да не прекалявате с газта и да тръгвате бавно, за да не ги изтръгнете изпод колелата и да не изпратите парчета назад няколко метра.
Намалете налягането
Ако този метод не работи, опитайте да го комбинирате с намаляване на налягането в гумите. Колкото по-малко е атмосферата в колелото, толкова по-голямо е контактното петно на колелата, следователно гумата се заравя по-малко в снега и по-добре издържа на натиска на автомобила върху повърхността. На колела ниско наляганев снега се движат специални скутери и всъдеходи. Същият ефект е частично приложим в обикновена кола. Ако развиете капачката и натиснете нипела, за да освободите налягането до 0,5-0,7 атмосфери, колата ще пълзи много по-добре през мократа каша.
Дръпни се
Има и друг начин да се измъкнем от снежния капан - това е движението. наобратно. Обикновено ръбовете на снежната могила, създадена от грейдера, са замръзнали и е трудно да се прескочи през тях. С помощта на лопата можете да направите проход, но останките от насипа все още остават. При движение колата скача върху тях, повдига носа си и се плъзга надолу. Колелата не могат да повдигнат тежката предна част с двигателя и трансмисията, висящи върху нея, нагоре по леден хълм.
Следователно можете да опитате да скочите от капана на заден ход. При движение на заден ход задвижващите колела кола с предно предаванеТе не се изкачват, а по-скоро избутват кърмата по посока на движението. Тежестта на превозното средство се движи леко, задвижващата ос е допълнително натоварена и притисната към земята. И колкото по-голям е натискът върху колелата, толкова по-високо е тяхното сцепление с пътя. Когато кърмата премине хлъзгавия хълм, можете да подадете газ, така че предницата да я прескочи по инерция. Но този метод е валиден само за автомобили с предно предаване.
Как да се измъкнем от снега – техники, които ще ви помогнат да шофирате по-уверено през зимата.
Как да излезете от снега, да започнете на лед, да преодолеете снежни преспи - познаването на тези техники ще ви улесни зимно каране. Един от основните проблеми, поради които много шофьори отказват да шофират през зимата, е страхът да не могат да се справят с трудностите. зимни пътища- подхлъзване върху валцуван сняг или лед, засядане в снежна преспа, при напускане на паркинг и т.н. Междувременно най-простите зимни техники, подкрепени с умения, ще ви помогнат да преодолеете страха и да не се откажете от колата си, когато имате най-голяма нужда от нея - при студено време, снежни бури, киша. 
И така, нека тръгнем на леда. Съвременните зимни гуми, дори и тези без шипове, при правилно боравене с контролите ви позволяват да се движите уверено и безопасно дори върху участъци с гол лед или полиран уплътнен сняг. Най-важното в такива случаи е да отпуснете педала на съединителя възможно най-плавно. Не позволявайте на двигателя да се развива високи обороти– колкото по-ниски са, толкова по-добре. При автомобили с автоматична скоростна кутия трябва да натиснете газта възможно най-плавно, ако автоматичната скоростна кутия има зимен режим(W) или способността да форсирате втора предавка - направете го. Можете също да стартирате от втора предавка в ръчен режим - това намалява вероятността от приплъзване на колелата. 
Ако поради подхлъзване не можете да тръгнете след няколко опита, опитайте да се върнете назад и да повторите опитите в нова зона, където снегът или ледът все още не са изгладени от вашите колела. Дупки, които вашите задвижващи колела са изровили отдолу в леда (или уплътнения сняг), могат да ви попречат да потеглите. Излизането от тях обикновено не е трудно; трябва да разклатите колата, като последователно бързо включите първо и след това на заден ход. След няколко такива „замахвания“ хванете момента, когато колата се движи, например, напред, включете първа предавка и, използвайки силата на инерцията си, излезте от дупката напред.
Всичко по-горе не важи за случаите на потегляне по наклон, което наистина може да се превърне в проблем дори за опитни шофьори. Затова избягвайте паркинги, където ще трябва да карате нагоре, когато тръгвате. Ако това се случи, ще ви е необходима малка част от пясък (отпадъци, шлака, пръст), които ще трябва да се излеят под задвижващите колела, създавайки неплъзгаща се пътека за тях с дължина от един и половина до два метра. Обикновено те са достатъчни, за да потеглите и да наберете скорост по-нататъшно движение.
Шофирането от рохкав сняг също може да бъде проблематично за неопитен шофьор. Техники, подобни на описаните по-горе, ще ви помогнат да се измъкнете. Ако след потегляне колата веднага заседне в снега, не я оставяйте да се зарови, спрете да се плъзга и се върнете (или се търкаляйте) на задна скорост обратно до началната точка. Там включете първия и след като наберете възможно най-голяма скорост, продължете отново напред.
Използвайки силата на своята инерция, колата ще се придвижи още малко напред. Повтаряйки тази операция няколко пъти, можете да търкаляте пистата напред-назад, проправяйки пътя за повече или по-малко продължително ускорение и решително нападение в желаната посока. Може да се случи, че по време на плъзгане сте изкопали дупки в снега под колелата, толкова дълбоки, че е невъзможно да ги удължите за последващо ускорение. След това ще трябва да поработите малко с лопата (лопата, клон): удължете дупката, превръщайки я в писта с дължина поне половин метър, така че колата да може да ускори поне малко и да излезе на равно повърхност.
Снежните преспи по пътя трябва да се преодоляват незабавно, като държите здраво волана и без да намалявате оборотите на двигателя. Основното обаче е първо да се уверите, че пред вас е прав участък от пометения път, а не канавка, завой или кръстовище с високи бордюри. И още една важна забележка - веднага, относително висока скоростМожете да преодолеете само онези дълбоки снежни преспи, в които колата ви ще падне с двете колела. Ако снежната преспа е „асиметрична“ - покриваща само една част от пътя или с много различна дълбочина, трябва да внимавате колата да се завърти поради факта, че колелата от едната страна (да речем десните) ще се срещнат по-голяма съпротива от другите (левите). По-добре е да се преодоляват такива снежни преспи на етапи, разбивайки пътя напред и назад на кратки участъци, както се препоръчва по-горе за напускане на снежните преспи.
Почти всеки шофьор се занася поне веднъж през зимата. Основното нещо в този случай е да не се изгубите, да не хвърляте волана и да не натискате силно спирачката. Още в първия момент, когато задната част на автомобила „плува“ настрани, докато се движите напред, трябва за кратко да завъртите волана по посока на плъзгането и веднага да го върнете обратно в централната позиция. В същото време трябва да освободите педала на газта.
Колата се стабилизира, изравнява се на пътя. Ако обаче коригиращото действие на волана се окаже не много точно (и това най-вероятно е за първи път), плъзгането може да се повтори, но в другата посока. И отново трябва да завъртите волана в посоката на плъзгането. Това движение на волана трябва да стане автоматично за вас. За да развиете такова умение, струва си да тренирате малко на празна снежна площ. големи размерии за предпочитане без граници.
Не бива да мислите, че почти всяко зимно пътуване може да завърши с подобни проблеми. Те могат да се появят само при първите ви зимни пътувания. Въпреки това, преодолявайки сами тези трудности, вие ще придобиете опит, който ще ви помогне да не попадате в подобни ситуации следващия път.
Пригответе се да размахвате лопатата. Пробиването на снежна преспа с броня не е така най-добрата идея, освен ако нямате SUV, подготвен за такава работа. Когато започнете да излизате, снегът, вече компресиран, ще бъде под корема на колата и значително ще затрудни движението. Нека ви напомня, че утъпканият сняг се премахва много по-трудно от прясно падналия сняг. Не го отлагайте за по-късно, дори и да не ви трябва колата в момента. Може да ви потрябва, когато нямате време да го изровите.
Ако нямате подходяща лопата у дома или в колата си, попитайте съседите си или портиера. Между другото, можете да предложите портиер и да спечелите допълнителни пари, ако не искате или не можете сами да вземете лопата.
Сега трябва да определите къде точно ще отидете и да копаете в тази посока. Преди да започне да се движи, колата се спира, за да не се повреди двигателят, тъй като натоварването по време на стартиране ще бъде по-високо от обикновено. А стъклата трябва да са чисти, за да се виждат съседните коли и минувачите, без да се удари някой.
Колата не се движи ли напред? Може би има възможност за връщане назад. Това ще улесни премахването на снега пред колата, за да можете след това да ускорите. Можете да използвате метода на „люлеене“ - т.е. да разклатите колата на първа и задна предавка. Това е възможно дори с автоматична скоростна кутия. Просто трябва да действате бързо и да уловите ритъма на вибрациите.
За да улесните изкарването на колата, поставете колелата изправени. Ако очевидно няма достатъчно сцепление, опитайте се да го намерите, като разклатите волана под малки ъгли, когато се опитвате да потеглите. За да подобрите сцеплението, можете да добавите реагент под колелата (донесете го от пътя в лопата) или дори котешка тоалетна. В напълно безнадеждни случаи можете да спуснете малко колелата, така че контактното петно с пътната настилка да се увеличи и по този начин да се подобри сцеплението. Вярно е, че този метод може да се използва само ако в багажника има компресор. В крайна сметка, за по-нататъшно движение, колелата трябва да бъдат напомпани отново до стойностите, препоръчани от производителя.
Само малко ви липсва импулсът да излезете? Не се притеснявайте да помолите съседите в двора или минувачите да бутат колата им. Рядко отказват. Ако успеете да се измъкнете, предложете помощта си на останалите пленени шофьори. С добре координирана работа по двойки е възможно да спасите колата много по-бързо, отколкото сам.
Ако е необходимо, проверете сигурността на закрепването и помолете водача на влекача да започне да се движи плавно и да следва вашите сигнали.
спирайки се трудна зонапътища, намалете скоростта, превключете на понижаваща предавкаи карайте внимателно, без да спирате. Шофирането с повишено внимание означава да се вземат предвид няколко фактора:
- плътност на потока;
- състояние на пътя;
- трудни климатични условия;
- възможностите на вашия автомобил.
След като спре, колата може да се забие в снега и ще трябва да бъде изкопана за дълго време.
Проправяйки си път през девствения сняг, играйте с волана, завивайки наляво и надясно. Това увеличава възможността за прилепване към земята и създава преобръщане на автомобила, което може да подобри сцеплението на колелата с пътя. Ако карате в коловоз, винаги дръжте волана здраво, за да не ви удари.
Ако колата ви е заседнала в снега, не се суете – включете аварийните светлини, излезте от колата и преценете ситуацията. Ако е необходимо, поставете аварийна табела. След като сте сигурни, че можете да си тръгнете сами, продължете. Ако не, първо отстранете снега от изпускателната тръба– за избягване на задушаване от изгорелите газове.
Какво да направите, ако колата ви затъне в снега
Разчистете малко място около колелата и ако е необходимо, почистете снега под колата - докато колата виси на корем, няма смисъл да се хлъзгате. Деактивиране система за контрол на сцеплениетои система стабилност на посоката, тъй като те само ще пречат на излизането от снежната преспа. Винаги помнете - както сте влезли, така трябва да излезете, защото е по-лесно да излезете по вече създадена писта.
Правилни действия
Първо премахнете рохкав снягпред колата, така че колелата да имат правилно сцепление. След като изчистите, опитайте да преместите колата напред и след това се върнете назад. По този начин гумите ще създадат малка следа за ускорение. При движение на колата напред и назад се появява инерция, която ще ви помогне да излезете. Но тук трябва да внимавате да не изгорите съединителя.
Облекчаване на налягането в гумите
Можете също да опитате да намалите малко налягането в гумите на задвижващите колела, за да увеличите сцеплението.
Сцепление на колелата
Ако имате въже или кабел, можете да го увиете около задвижващите колела, това значително ще увеличи сцеплението на колелата с пътя. Като опция можете да поставите вериги против хлъзгане на колелата, те не са измислени преди няколко десетилетия. Използвайте всичко, което можете да поставите под колела, дъски или клони. Като алтернатива можете да поръсите алеята с котешка тоалетна или пясък.
Автоматично
Ако колата ви е оборудвана с автоматична скоростна кутия, можете да симулирате люлеене и да излезете от снега. Включете „Drive“, преместете колата напред, доколкото е възможно, спрете, натиснете спирачката, включете задна предавка, задръжте спирачката. Когато предавката е включена, свалете крака си от спирачката, внимателно добавете газ и карайте назад. И така няколко пъти - така се появи инерцията, която ще ви помогне да излезете от снежния плен. На автоматик най-важното е да не бързате, да не се плъзгате и да не правите внезапни движения.
С кабел
Ако колата се издърпва с кабел, тогава трябва да внимавате с педала на газта - колата, ако колелата й се закачат за земята, ще я накара да скочи. Не правете резки движения, тъй като може да откъснете бронята или да бъдете ударени в стъклото от откачена кука. Когато извършвате такива действия, спазвайте правилата за безопасност.
Правилен монтаж на гуми
Бъдете внимателни, когато преоборудвате автомобила си зимни гуми. Уверете се, че магазинът за гуми го монтира правилно. Посоката на монтаж на гумата е обозначена върху него със стрелка, а също така има маркировка, вътрешна или външна. Въпреки това на пръв поглед просто правило, често се срещат автомобили с неправилно монтирани гуми.
Допълнение
Вземете правило винаги да носите кабел и жак със себе си и зимен период- и лопата. Следете не само метеорологични условия, но и нивото на горивото в резервоара на автомобила.
Видео съвети как да се измъкнете, ако сте заседнали в снега
