За подобряване на сцеплението се използват различни устройства и технически иновации. Сложността на избраната опция пряко влияе върху цената. Съгласете се, винаги искате да получите добро качествооборудване на минимални разходи.
Най-изгодното решение е да направите дефлектор за комин със собствените си ръце. Дизайнът е изключително прост и ефективността на използването му е трудно да се надценява.
Ще ви разкажем как работи устройството и ще обясним принципа на неговото действие. Ние също ще дадем инструкции стъпка по стъпказа сглобяване и инсталиране на обикновен дефлектор. Допълнихме предоставената информация с визуални снимки и видеоклипове, демонстриращи нюансите на конструкцията и монтажа на вентилационния аспиратор.
Устройството, използвано за подобряване на сцеплението, се използва навсякъде. Краят на комина обикновено е украсен с капачка с определена форма. Освен това не е проста капачка за защита от птици, пеперуди, листа и други представители на флората и фауната.
Това е продукт, който има специфична структура и действа като усилвател на тягата, което има положителен ефект върху разхода на гориво.
Необходимостта от използване на дефлектор
Дефлекторите, предлагани на пазара на строителни материали, имат различна форма, размер. Материалът, от който са направени, също е различен. Може да бъде пластмаса, поцинкована стомана, неръждаема стомана и други сплави. Обхватът на приложение на устройството също е много широк.
Разновидностите на усилватели на тяга за монтаж на комини за лично и колективно ползване се различават по външен вид, материал на производство и цена на продукта.
Галерия с изображения
Процедура за монтаж на вентилационен елемент
Сглобяването на дефлектор от скрап материали ще струва много по-малко. Особено ако искате да построите нещо полезно със собствените си ръце. Целият производствен процес на устройството ще отнеме 2-3 часа - времето зависи от сръчността и уменията на монтажника.
Процесът на създаване на рефлектор, който подобрява сцеплението със собствените си ръце, се състои от следните етапи:
- създаване на чертеж;
- правете заготовки;
- сглобете устройството;
- монтирайте и закрепете върху комина.
Първият етап от създаването на чертеж е най-добре на хартия. За да направите това, е важно да изчислите правилно диаметъра на входната тръба и диаметъра на капачката. И също така височината на самия дефлектор.
Има специални таблици, които показват размерите на дифузьорите за най-популярните диаметри на тръбите. Ако коминът е нестандартен, тогава ще трябва да направите сами изчисленията (+)
За да избегнете грешки, можете да използвате общоприети формули за вашите изчисления.
Основната роля в изчисленията играе вътрешният диаметър на коминната тръба:
- височина=1,6-1,7*диаметър;
- ширина на дифузора=1,2-1,3*диаметър;
- ширина на качулката=1,7-1,9*диаметър.
След като имате формулата, всичко, което остава, е да измерите правилно вътрешния диаметър на тръбата на комина и да замените получената стойност. Познавайки размерите, можете да започнете да рисувате контурите на заготовките на хартия.
Най-добре е да създадете прототип на готовия хартиен продукт след създаване на чертеж. Това ще направи възможните грешки и недостатъци по-ясни. Ако няма такива, можете да продължите към втория етап - създаване на истински метални заготовки.
В процеса на създаване на прототипи на частите на бъдещия дефлектор е най-добре да използвате хартия. Ако нещо се провали, винаги можете да поправите грешката си
Материалът може да се използва като лист от поцинкована или неръждаема стомана с дебелина 0,5-1 mm. Понякога можете да срещнете мнението, че е най-добре да използвате мед за дефлектора.
Това твърдение има право на живот, ако случайно имате ненужен лист мед във вашия гараж или работилница. В противен случай такава скъпа покупка няма да се оправдае. И експлоатационният живот на неръждаемата стомана не може да се нарече достатъчно кратък, за да пренебрегне този материал.
Когато заготовките се изрязват с метални ножици от подготвения лист, можете да започнете етапа на сглобяване на продукта. За да направите това, можете да използвате нитове и бормашина или заваряване. Когато работите със заваряване, трябва да бъдете изключително внимателни, за да не изгорите случайно част от бъдещия дефлектор.
Ако планирате да използвате нитове, тогава е удобно да направите резерви за свързване на частите заедно на машина за валцуване. Ако това не е така, тогава чук ще се справи добре. След като направите надбавки, трябва да свържете частите равномерно заедно, да направите дупки с бормашина и да инсталирате нитове.
Краката за закрепване на капачката към основата на дефлектора са закрепени на еднакво разстояние един от друг
Капачката трябва да бъде закрепена към основата с крака, които също са изтеглени и изрязани от неръждаема стомана/поцинкована ламарина.
Всички части на продукта са свързани помежду си с нитове - това е най-бързият и най-добрият безопасен начинзакопчалки Заваряването изисква умения и такъв продукт няма да изглежда толкова привлекателен
Когато третият етап приключи и домашният продукт е готов, можете да продължите към последния и най-важен момент - монтаж на комина.
Монтаж на покривен дефлектор
Последният етап от производството на дефлектор за коминна тръба е монтирането му на постоянно място - на комина. Можете сами да инсталирате или домашно приготвено устройство, или закупен дизайн. Няма разлика - все пак трябва да се качите на покрива.
За да избегнете проблеми с монтажа, дори закупен модел, който се доставя разглобен, трябва да се сглоби отдолу, като здраво фиксира всички крепежни елементи. Само след това можете да вземете необходим инструменти се насочете към комина.
В зависимост от вида на тръбата, която действа като комин, опциите за монтаж ще се различават. Понякога е достатъчно да използвате няколко винта или да добавите допълнителна скоба
Когато монтирате дефлектора върху тръбата на комина, трябва внимателно да пробиете отвори за монтаж. След това остава само да затегнете здраво винтовете или нитове и да проверите дали инсталираното устройство е наклонено в различни посоки.
Ако виси, тогава можете допълнително да инсталирате скоба. Тази опция е подходяща, ако коминът не е облицован с тухла.
За тухлена зидария с квадратно или правоъгълно напречно сечение на комина ще трябва да използвате специални адаптери. След приключване на работата можете да тествате дефлектора, който сте монтирали сами, като запалите печката/включите котела.
Друг важен момент– искрогасител. Дали има нужда или не се гледа в конкретна къща. Може да бъде изработена от неръждаема ламарина или метална мрежа.
Ако покривното покритие е меко и може лесно да се запали, тогава o допълнителна защитаВажно е своевременно да се погрижите за искри, излитащи от комина по време на работа на отоплителния котел
Грешки и проблеми с устройството
С дефлектора, както при всички устройства, могат да възникнат проблеми. Единият, най-големият и напълно предотвратим - неправилна работа. Това се случва, ако устройството е избрано с грешен размер. Той може просто да попадне в тръбата на комина, затваряйки пътя за излизане на продуктите от горенето.
За да избегнете тази ситуация, трябва да обърнете внимание, че диаметърът на дефлекторната тръба трябва да бъде равен на диаметъра на вътрешната тръба на комина.
Ако коминът е направен от тухли и инсталираното устройство има кръгло напречно сечение, тогава не можете да правите без подходящите адаптери.
Ако дефлекторната тръба е малко по-малка от диаметъра на коминната тръба, тогава можете да използвате тел като уплътнител, който се навива върху основата, като по този начин увеличавате външния диаметър
Втората грешка при инсталирането на дефлектор е изборът на въртящ се модел за райони със студени и снежни зими. Такова решение е изпълнено със заледяване на устройството и след няколко дни то ще бъде покрито със сняг и не само ще спре да се върти, но и значително ще пречи на нормална операциякомин.
За да почистите всичко, като премахнете снега и леда, ще трябва да се качите на покрива, а това не е най-приятното занимание в студен и снежен ден.
Третият проблем е неефективността на дефлектора.
Проблемът може да възникне, ако мястото за инсталиране или моделът са избрани неправилно:
- тялото на устройството е слабо издухано от ветрове от различни посоки;
- в райони с пориви на вятъра H-образният дефлектор ще бъде по-ефективен;
- трябва да избягвате инсталирането на устройството в зоната на аеродинамичната сянка на дървета и по-високи конструкции, разположени наблизо;
- устройството трябва да бъде разположено над билото на покрива и над други конструкции, ако има в близост до комина.
Ако дефлекторът се окаже неефективен, тогава трябва да потърсите комин.
Четвъртият проблем е разпадането на въртящите се модели. Факт е, че механизмите, които осигуряват въртене, изискват поддръжка. По-точно, не трябва да забравяте периодично да извършвате поддръжка на отделни части на дефлектора и да смазвате лагерите навреме.
Ако устройството е направено на ръка и използваният материал се оказа евтин и с лошо качество, тогава всичко може да ръждясва много бързо. В този случай скоро ще трябва да го смените с нов дефлектор.
За да забележите този вид проблем навреме, трябва периодично да извършвате визуална инспекцияпокрив, комин и монтиран ветропоказател
Друг проблем е, когато вместо дефлектор е инсталирана обикновена капачка. Може да стане ледено и покрито със сняг. Това ще трябва да се елиминира. Опасно е, ако тази ситуация се случи през нощта и всички продукти от горенето остават в къщата. Това е изпълнено със смърт за всички членове на домакинството.
Ето защо трябва незабавно да инсталирате дефлектора и да не експериментирате с различни сенници. Ако не искате да изградите усилвател от скрап материали, винаги можете да закупите модела, който харесвате, и да го инсталирате сами на комина.
Необходимо е да се погрижите за нормалната работа на котела и ефективното отстраняване на продуктите от горенето на етапа на проектиране на отоплението. Полезна информацияотносно конструкцията на комин е представена в.
Изводи и полезно видео по темата
Как е проектиран дефлектор, който може да гаси искри, е описано във видеоклипа:
Стъпка по стъпка самостоятелно производство на дефлектор TsAGI без специално оборудване е показано във видеото:
Добре проектираната система за вентилация на помещението е ключът към здравословния микроклимат. Едно от приоритетните условия за естествена циркулация на въздуха е наличието на течение. За нормализиране на налягането често се използва вентилационен дефлектор - устройството увеличава засмукването от вентилационния канал поради налягането на вятъра.
Въпреки простотата на дизайна и достъпната цена, такава капачка значително увеличава сцеплението. Единствената трудност е изборът оптимален вариантсред разнообразието от предложения.
Ние ще ви помогнем да разберете този проблем. Статията представя подробен прегледустройства и принципи на работа на различни дефлектори, дадени са практически препоръки за избор и монтаж на капачки.
За да ви улесним да вземете решение за модела и да разберете последователността на инсталиране на въздушния „стимулатор“, подготвихме тематична селекция от снимки и видео.
Дефлекторът решава два основни проблема:
- Предпазва мината от запушване с отломки и птици.
- Минимизира отрицателното въздействие на валежите върху вентилационното оборудване.
- Активира и засилва тягата, генерирайки и пренасочвайки вятърните потоци - ефективността на вентилационната система се увеличава с 15-20%. Дефлекторът намалява вероятността от поява.
Дизайнът на чадъра се използва за увеличаване на тягата в комина. В допълнение, той допълнително действа като искрогасител.
Вентилационният аспиратор губи своята ефективност, когато вятърът духа отдолу - въздушният поток удря аспиратора и пречи на работата на аспиратора. Решението на проблема е инсталирането на дефлектор с два конуса
Схема на устройството и принцип на работа на дефлектора
За да получите точна представа какво е дефлектор и как функционира, нека да разгледаме стандартна диаграманеговите устройства.
Основни части на вентилационната дюза:
- Дифузьор– основа под формата на пресечен конус. Долната част на цилиндричната колба е монтирана на върха на вентилационния канал, водещ през покрива. Именно в дифузора се получава забавянето въздушно течениеи повишено кръвно налягане.
- Чадър– горна предпазна капачка, прикрепена към дифузера със стойки. Елементът предотвратява навлизането на отломки във вентилационния канал.
- Кадър- пръстен или черупка. Видимата част на дефлектора, свързана с дифузора с две или три скоби. Равнината на корпуса прекъсва въздушния поток и създава зона с намалено налягане вътре в цилиндъра.
Някои модификации имат инсталирана мрежа за задържане на малки отпадъци. Филтърната вложка донякъде отслабва течението.
Конструкция на дефлектор с входяща тръба: 1 – глава, 2 – дифузьор, 3 – пръстен, 4 – скоби, 5 – капачка, 6 – коничен щит, d – диаметър
Действието на вентилационната дюза се основава на ефекта на Бернули - връзката между налягането и скоростта на въздушния поток в канала. По време на ускорението, причинено от стесняване на въздуховода, налягането в системата пада, образувайки вакуум в тръбопровода.
Принцип на работа:
- Дефлекторът улавя вятъра.
- Въздушните маси се втурват в дифузора, разклоняват се и провокират намаляване на налягането в горната част на вентилационния канал.
- Отработеният въздух от стаята се втурва в разредената празнота.
При правейки правилния избори инсталирането на дефлектор в края на изпускателния канал, разликата в налягането се увеличава и съответно се увеличава интензивността на обмена на въздух.
Класификация на вятърните дюзи
Въпреки същата цел, аспираторите се различават един от друг.
Когато определяте оптималния модел на устройството, трябва да оцените:
- материал на производство;
- принцип на действие;
- характеристики на дизайна.
Материал на изработка. В производството се използват алуминий, неръждаема стомана, поцинковане, мед, пластмаса и керамика.
Оптималното решение от гледна точка на съотношението цена/качество се считат за продукти от стомана и алуминий. Медните дефлектори се използват рядко поради високата им цена.
Пластмасовите модели се различават от своите колеги по по-ниска цена, разнообразие от цветове и форми. Недостатъци на полимерите: чувствителност към високи температури и ограничен експлоатационен живот
Симбиоза от здравина и декоративност - комбинирани метални капачки с пластмасово покритие.
Принцип на действие. Базиран функционални характеристики вентилационни устройстваразделени на 4 групи.
Видове дефлектори:
- статични дюзи;
- въртящи се дефлектори;
- статични инсталации с изхвърлящ вентилатор;
- модели с въртящо се тяло.
Първата група включва модели от традиционен тип. Статичните дефлектори се характеризират със своята простота на дизайн и възможност за самосглобяване. Вентилите се монтират на изпускателни шахти на жилищни и промишлени аерационни въздуховоди.
Втората група (ротационни дефлектори) са оборудвани със система от въртящи се лопатки. Сложен механизъмсе състои от активна глава и статична основа.
Поривите на вятъра карат барабана да се върти. По време на работа в устието на мината се създава вакуум, предотвратяващ появата на обратна тяга
Статичен изпускателен дефлектор с изхвърлящ вентилатор – модерна технология. В края на вентилационния канал е монтиран неподвижен капак; аксиален вентилатор с ниско налягане е монтиран директно под него вътре в шахтата.
Конструкция на статично-ротационния модел: 1 – статичен дефлектор, 2 – вентилатор, 3 – датчик за налягане, 4 – топлоизолирана колба, 5 – шумопоглъщащ вентилационен канал, 6 – дренаж, 7 – окачен таван
При нормални условия външни условиясистемата функционира като традиционен статичен дефлектор. Когато вятърът и топлинното налягане намаляват, сензорът се задейства - аксиалният вентилатор се включва и тягата се нормализира.
Интересна разработка, която заслужава внимание, е дефлектор тип изхвърляне с въртящо се тяло. Над вала е монтиран въртящ се капак.
Моделът се състои от хоризонтална и вертикална тръба, които са свързани помежду си чрез шарнирен механизъм. Отгоре на дефлектора има преграда - ветропоказател.
Хоризонталната тръба се завърта по посока на вятъра. Потоците се втурват вътрешна части създават вакуум - тягата в устието на мината се увеличава
Характеристики на дизайна. Моделите със същия принцип на предизвикване на естествена вентилация имат някои разлики в дизайна.
Дефлекторите са от отворен или затворен тип, квадратни или кръгли, с една качулка или няколко конични чадъра. Характеристиките на най-популярните и ефективни модификации са описани по-долу.
Преглед на популярни модели
Изборът на "вятърна дюза" се основава на ефективността, цената на дефлектора и климатични условиятерен. Някои модели се предлагат за самостоятелно сглобяване и монтаж
Изглед #1 - класическа шапка Григорович
Най-често срещаният вариант, използван в системите за вентилация и отстраняване на дим. Поради своята простота и достъпност, дефлекторът Григорович заема водеща позиция сред аналозите.
Устройството е представено от чифт чадъри, свързани в една „плоча“.
Капачката се монтира на кръгли тръбопроводи или се монтира чрез адаптерна плоча на правоъгълни и квадратни валове.
Основно оборудване: 1 – дифузьор под формата на стеснен конус, 2 – защитен чадър, 3 – качулка за връщане. Монтажните дистанционери свързват елементите на дюзата
Благодарение на дизайна се осъществява двойно изхвърляне на въздух - в посока на разширената част на дифузора и в посока на връщащия капак.
Скоростта на потока под долния конус се увеличава поради стесняване на напречното сечение на канала, в резултат на което разликата в налягането се увеличава.
Галерия с изображения
Тип #2 - универсална дюза TsAGI
Вентилационният капак, проектиран от Аерохидродинамичния институт, подобрява сцеплението поради налягането на вятъра и разликите в налягането на различни височини.
Дюзата е допълнена от цилиндричен екран, вътре в който е поставен прототип на традиционен дефлектор.
Външната обвивка предотвратява преобръщането на естествената вентилация дори в канали с голямо напречно сечение. Допустимият диаметър на изпускателния вал е 100-1250 mm. Обозначения на фигурата: a - изглед отгоре, b - страничен изглед, D - диаметър, H - височина на устройството
Отличителни черти:
- В зависимост от формата на шийката на вала са допустими бандажни, зъбни, фланцови и нипелни връзки към въздуховода;
- способността за транспортиране на въздух, химически неагресивна среда (стоманените модели могат да издържат на температури до +800 ° C);
- През зимата по вътрешните стени на цилиндъра може да се образува лед, който може да блокира зоната на потока.
Дефлекторът е податлив на ветрови течения - при тихо време създава устойчивост на сцепление.
Изглед #3 - статично-динамичен капак Astato
Статомеханичен дефлектор - разработка на френска фирма Астато. Устройството увеличава тягата на изпускателния поток на естествената вентилационна система поради вятъра и вентилатора.
Дюзата се монтира на къщи с всякакъв брой етажи, реконструирани и нови сгради.
В пасивен режим нивото на вакуум, създадено от Astato, е равно на сумата от вятъра и гравитационното налягане. Тази стойност съответства на работата на статичен дефлектор
След включване на електродвигателя се поддържа аеродинамиката на вентилационния канал, степента на вакуум е общата стойност на налягането и налягането на вентилатора.
Характеристики на дефлектора:
- Методи за инсталиране. Нипелна връзка за кръгли вентилационни канали, чрез преходник - за група въздуховоди или правоъгълни шахти.
- Режими на управление. Допустимо е ръчно регулиране и автоматично регулиране - чрез датчик за налягане или реле за време.
- Материал на изработка– алуминий.
- Съставът. Дефлекторът Astato се предлага в шест позиции, с номинален диаметър 16-50 cm.
Серийни модификации DYN-Astatoоборудван с двускоростен вентилатор, цената на продуктите е 1300-4000 USD. в зависимост от размерите на дефлектора.
Изглед #4 - Дефлектор от серия DS
Статична дюза DS отворен типприлича на дефлектора на Astato. Но за разлика от френската шапка, моделите от серията DS нямат движещи се части. Капачката съдържа три конични диска.
Чадърите на този тип дефлектор са пресечени и разположени един срещу друг, образувайки канал, подобен на дюза на Вентури. Диаметър централен отвордолният диск съответства на напречното сечение на тръбата. Скобите държат мрежата
Най-високата скорост на завихряне на вятъра се наблюдава в пресечения канал на капака - над вентилационната тръба. Разликата в налягането вътре в дефлектора и отдалечено от него причинява допълнителен вакуум, което увеличава тягата.
Характеристики на модела от серията DS:
- дефлекторът е съвместим с принудителни средства за предизвикване на обмен на въздух -;
- скорост на вятърния поток от 5-10 m/s увеличава тягата с 10-40 Pa - данните са валидни при относителна влажност 50°, температура на въздуха +25 °C и отклонение на вятърния поток до 30° от хоризонталата самолет.
Дефлекторите се предлагат в 13 стандартни размера. Обозначение на вентилационни качулки: DS-***, Където *** – вътрешен диаметър в mm. Моделът DS-100 е с минимални размери, DS-900 е с максимални размери.
Тип #5 - ротационна турбина или турбо дефлектор
Динамичният дефлектор се състои от неподвижна основа и въртяща се турбинна глава.
Елементите на сферичната капачка са изработени от леки, тънък метал, което позволява на барабана с лопатки да започне работа при слаб вятър - от 0,5 м/с.
Главата се върти в една посока на вектора на вятъра. Под капака се наблюдава „частичен вакуум“ - въздухът в горната част на вентилационния канал е разреден, вероятността от преобръщане на вентилацията е сведена до минимум (+)
Предимства на турбо дефлектор:
- ефективностработата е 2-4 пъти по-висока от тази на статичните модели;
- защита на помещениятаот прегряване през лятото и намаляване на разходите за климатизация при горещо време;
- естетичен вид– главата на дефлектора е направена под формата на елегантна сферична капачка;
- предотвратяване на кондензациявътре в покрива чрез понижаване на температурата при горещо време;
- икономична работа– активният дефлектор работи без електричество.
Турбо дефлекторът премахва излишната топлина, влага, прах, изпарения и вредни газовеот сградата и подпокривното пространство, като по този начин увеличава експлоатационния живот конструктивни елементикъщи.
Недостатъкът на активния дефлектор е нулева производителност при тихо време.
Маркировката на продуктите на Aerotek е представена като TV-160 и т.н. Цифров индексобозначава диаметъра на напречното сечение на фиксираната основа на капачката
Предлагат се динамични дюзи. Продуктите на следните компании са търсени: Аеротек(Русия), Турбовент(Украйна), Ротовент(Полша) и Турбомакс(Беларус).
Галерия с изображения
Изглед #6 - въртяща се ветропоказател тип "качулка".
Въртяща се капачка от тип "качулка" или "мрежа" е полукръгъл въртящ се уловител на въздушния поток, монтиран на прът.
Неговите извити козирки са прикрепени към лагерен възел. В горната част на корпуса има ветропоказател, който позволява на конструкцията да следва посоката на вятъра.
Схема на устройството: 1 – работно тяло, 2 – приспособления за дефлектор, 3 – въртящ се прът, 4 – лагери, 5 – уплътнено стъкло, 6 – монтажен пръстен, 7 – ветропоказател
Принцип на работа на вентилационния "качулка":
- Под натиска на вятъра ветропоказателят се върти, позиционирайки се по линията на въздушния поток.
- Струи въздух преминават през пространството между извитите козирки.
- Потоците променят вектора и се втурват нагоре.
- В тази зона, според постулатите на аеродинамиката, скоростта на движение на въздуха се увеличава и налягането пада - образува се дълбок вакуум.
- Тягата от вентилационния вал се увеличава, осигурявайки допълнително засмукване на отработения въздух.
Дефлектор за ветропоказател е по-трудно да направите сами от статичните модели. Дюзата работи при натоварване от вятър до 0,8 kPa (не повече от 800 kgf/sq.m).
Изглед #7 - H-тип модул
За предпочитане е да се монтира Н-образният дефлектор. Целта му е да увеличи тягата във вентилацията и комина.
Вятърът навлиза във вертикалните джъмпери на модула и изсмуква отработения въздух през хоризонталните канали на дефлектора, като по този начин увеличава тягата в тръбопровода
Дизайнът не изисква използването на навес, тъй като горната част на въздуховода е защитена от хоризонтален елемент.
Основното предимство на H-образната качулка е нейната производителност при силни пориви на вятъра. За да работи, дефлекторът може да използва силата на вятърните потоци, насочени отдолу нагоре.
Нюансите на инсталиране на качулки за вятър
Когато инсталирате дефлектора, трябва да се ръководите от стандартите SNiP.
Основното внимание се обръща на височината на вентилационната тръба и качулката:
- от 500 mm над парапета/билото на покрива, ако въздуховодът е на 1,5 m или по-малко от върха на покрива;
- ниво с билото или по-високо, ако разстоянието от вентилационния канал до парапета е 1,5-3 m;
- не по-ниско от линията на отклонение, начертана под ъгъл 10° от билото надолу, при условие че тръбата е на повече от 3 m.
На плосък покрив дефлекторът се монтира на височина 50 cm или по-висока.
При поставяне на вентилационна шахта до комин, въздуховодите трябва да са с еднаква височина. Ако тези изисквания бъдат пренебрегнати, тогава димът от печката може да влезе в стаята.
Допълнителни подробности за монтажа:
- инсталирането в зоната на аеродинамичната сянка на съседни сгради е неприемливо;
- дефлекторът се поставя в зоната на свободния въздушен поток, оптимално, ако капачката е най-високата част на покрива.
Монтажът на кръгла дюза върху квадратен въздуховод се извършва чрез адаптерна тръба.
Изискванията и начинът за монтиране на дефлектора върху комина на котела са описани в.
Изводи и полезно видео по темата
Сравнение на характеристиките на ротационната турбина и модела TsAGI:
Принцип на работа на дефлектора на лопатката:
Технология за монтиране на турбо дефлектор на плосък покрив:
Такова просто устройство като дефлектор може да реши често срещан проблем с естествената вентилация - недостатъчна тяга на отработените газове.
В допълнение към повишаването на ефективността на циркулацията на въздуха, капачката играе защитна роля, предотвратявайки запушването на вентилационния канал с отломки.
Имате ли опит в инсталирането и експлоатацията на вентилационен дефлектор? Или все още имате въпроси по темата? Моля, споделете вашето мнение и оставете коментари. Блок за обратна връзкаразположени по-долу.
Концепцията за „дефлектор“ вероятно е известна на много собственици на автомобили. Дефлекторите на капака и прозорците се превърнаха в популярна част за настройка на автомобили. По-малко хора знаят за друг тип от тези устройства, използвани в строителството - "вентилационни" дефлектори. Какво е дефлектор в разбирането на строителите?
Вентилационният дефлектор е аеродинамично устройство, прикрепено към главата на изпускателната тръба (тръба). Инсталирането на дефлектор увеличава тягата на димните и вентилационните канали и повишава общата ефективност на системата за отстраняване на дим или вентилация.
Устройството работи на принципа на ефекта на Бернули, швейцарски физик, който откри връзката между скоростта на потока на течност или газ и налягането в канала. Когато каналът се стеснява, скоростта на потока на течност или газ се увеличава, което води до намаляване на налягането в този участък на тръбопровода (въздуховод).
Забележка:Вентилационният дефлектор „улавя” вятъра, преминаващ през тесен канал – дифузьор. Това провокира спад на налягането в горната част на вентилационния канал или комина (на мястото, където е монтиран дефлекторът). Вакуумът под дифузора се запълва с въздух, издигащ се през вентилационния или димоотводния канал.
Висококачествени дефлектори, чийто монтаж се извършва съгласно всички правила, регулират въздушния поток в дифузора и посоката на изпускане на газове, подавани от изпускателната тръба. Добре проектиран и коректен монтиран дефлекторвентилацията повишава ефективността на изпускателния канал с 20%. Това ви позволява да компенсирате липсата на височина на изпускателната тръба или недостатъчното напречно сечение на вентилационния канал.
Разновидности
Строителният пазар предлага много видове дефлектори. Те се различават по материал на производство, вид конструкция, предназначение и външен вид. Струва си да се отбележи, че има не само вентилационни дефлектори. Най-известните на широката публика са дефлекторите, използвани в самолетостроенето и автомобилостроенето. Любителите на тунинга използват автомобилни дефлектори, чиято инсталация променя въздушния поток около тялото на автомобила.
На първо място, това е дефлектор на качулката, дефлектори (козирки) за прозорци на автомобили, наречени „ветрови дефлектори“. Ако различни пластмаси са подходящи за производство на автомобилни дефлектори, устройства за вентилационни системии димоотводните канали са направени изключително от метал. В производството им използваме:
- алуминий;
- неръждаема стомана;
- поцинковане;
- мед (рядко се използва поради висока цена).
Обхватът на приложение и материалите са ясни. Сега можем да обмислим разлики в дизайнадефлектори. от тази характеристикаустройствата се разделят на:
В допълнение към основните типове има много различни дизайни, които понякога могат да бъдат трудни за класифициране. Това са модерни въртящи се дефлектори със спирални лопатки, въртящи се на лагер или обикновени капаци за чадъри. Простите дефлектори са много популярни, чието инсталиране може значително да увеличи сцеплението.
Струва си да се отбележи друг метод за класифициране на тези устройства - разделянето им на статични (стационарни) и ротационни (въртящи се) дефлектори.
Ако говорим за технически спецификации, разграничавайки такива устройства, няма много от тях:
- материал на производство;
- размери.
Когато избирате дефлектор, трябва да обърнете внимание на дизайна на продукта. След като изберете желания тип дизайн, можете да започнете да избирате оптималния размер.
Изчисляването на производителността и изборът на оптимален дизайн на вентилационни дефлектори е тема на отделна статия. В този текст ще разгледаме устройства за комини за камини и печки.
Ротационни дефлектори
Ротационните устройства се използват във вентилационни системи и комини. Те не изискват двигател - въртенето става под въздействието на вятъра. Въртяща се турбина създава вакуум в канала, изтегляйки излишната топлина и влага, вредни газове и прах, предпазвайки вътрешността от образуване на конденз.
Независимо от посоката на вятъра, главата на въртящия се дефлектор се върти в една посока, увеличавайки тягата в димния и вентилационния канал поради разреждане. Въртящата се глава предотвратява появата на обратна тяга в канала.
Особено удобно е, че инсталирането на дефлектори от ротационен тип не изисква захранване. Те използват вятърна енергия.
Дефлекторно устройство
Както беше посочено по-горе, вентилационният дефлектор, проектиран от Григорович, е най-простото устройство. Нека да разгледаме дизайна на продуктите, използвайки неговия пример.
Ако си заинтересован самопроизводствои монтаж на дефлектори, по-добре е да вземете този дизайн като основа. По-добре е да започнете просто.
Дизайнът на дефлектора се състои от следните елементи:
- горен цилиндър;
- долен цилиндър;
- тръба (включена в долния цилиндър);
- конус (капачка);
- монтажни скоби.
Горният цилиндър не е задължителен и може да липсва. В този случай дефлекторът включва:
- долен цилиндър, поставен (вентилационна тръба);
- дифузьор, който прекъсва въздушния поток;
- конуси (обратни и прави).
В тази версия на дефлектора конусът също е капачка, която предпазва тръбата от валежи.
Направи си сам дефлектор
Най-простият дефлектор - диаграмаДа направите сами вентилационен дефлектор е доста просто. Ще ви трябват следните инструменти и материали, които лесно можете да закупите във всеки строителен магазин:
- метал (поцинкована, неръждаема стомана);
- ножици за метал;
- нитове с нитове или само болтове и гайки;
- линийка и маркер (молив);
- дебел картон;
- ножици или канцеларски нож.
Трябва да започнете с измервания и изчисления - измерете височината и диаметъра на тръбата, установете планираните размери на произвеждания дефлектор. Ако това е първият ви път, когато приемате подобна работа, първо трябва да опитате да направите картонен макет. Този материал ви позволява лесно и бързо да направите пълно копие на метален дефлектор, а цената на грешката е ниска.
Трябва да започнете работа, като направите долния цилиндър. Диаметърът му се задава в съответствие с диаметъра на тръбата.
Забележка:Важно е да не правите грешка: вътрешният диаметър на цилиндъра трябва да съвпада с външния диаметър на тръбата.
Следващото нещо, което трябва да направите, е конус, за който се изрязва кръгла част от метал. По радиуса на частта (от ръба до центъра) се прави слот и един ръб се вкарва след друг, образувайки конус.
Останалите части на дефлектора се произвеждат по същия начин.
По-добре е частите да се свържат заедно с помощта на нитове или болтови връзки според схемата. В резултат на това имаме дефлектори, чийто монтаж на тръбата не изисква много усилия.
Производството на ротационни дефлектори е много по-трудно. Ако имате малък опит в производството на такива продукти, въртящият се дефлектор е по-лесен за закупуване. основният проблеме, че въртящите се части изискват много точни изчисления и производство с малки допуски. Ето защо, ако решите да направите вентилационен дефлектор със собствените си ръце, по-добре е да изберете статичен дизайн.
Това брилянтно изобретениее изобретен не толкова отдавна. Именно по времето, когато започнаха да се появяват автомобили, при които ширината на каросерията в областта на вратата беше по-голяма от ширината на каросерията на покрива. Този дизайн направи възможно подобряването на аеродинамичните свойства превозно средство, както и стабилността му на прав път и в завои, но по-скоро някои шофьори срещнаха малки затруднения. Първо, през лятото слънцето грееше по-често отстрани в кабината, тъй като дори беше вътре горна точка, светлината му лесно падаше в очите на водачите. Освен това при дъждовно време беше невъзможно да се отвори прозорецът, например, за да се направи пауза за дим, тъй като капките незабавно намокриха картата на вратата и ръката на водача или пътника.
Това беше повратната точка по пътя към изобретяването на дефлекторите. Вероятно затова обикновените хора ги наричат „козирки“, защото те са като покривни навеси и предпазват както от преки слънчеви лъчи, така и от дъжд.
Но също така си струва да се каже, че днес има не само дефлектори за прозорци, но и за капака, покрива и други части на автомобила. Тоест има няколко основни положителни странимонтирането им на автомобил:
- Защитна функция. Чудейки се как да залепите предни стъкла на автомобили, вие се предпазвате от камъни, отломки, прах, летящи насекоми и други неща, летящи изпод други автомобили. Това включва и защита от дъжд.
- Естетическа функция. Не е тайна, че козирките на прозорците, на капака или на покрива изглеждат много впечатляващи, придавайки на любимото ви превозно средство нови тонове и цветове.
- Допълнителен слой тониране. Монтиране на дефлектори странични прозорци, можете допълнително да защитите интериора и пътниците от пряка слънчева светлина.
- В допълнение към всичко по-горе, струва си да добавим, че дефлекторите са направени по такъв начин, че да допълват автомобила с аеродинамични свойства.
Как правилно да залепите предни стъкла на кола?
Много хора правят грешката, като смятат, че могат да лепят дефлектори, без да четат инструкциите. Но малко хора знаят, че на пазара днес можете да намерите козирки за различни начини за закрепването им. Но основните са дефлектори с лепилна основа, която с помощта на специална двустранна лента може да се залепи здраво за всяка кола. Така че, нека конкретно да обсъдим как да залепите предни стъкла на кола със собствените си ръце? Цялата работа трябва да бъде разделена на няколко етапа.
Първи етап: подготовка на основата
На този етап трябва да почистите зоната за монтаж колкото е възможно повече. За да направите това, първо трябва да измиете колата, така че прахът и мръсотията от съседните части на тялото да не се утаяват върху на точното мястов ход. Обикновен сапунен разтвор и парцал ще свършат работа за това.
След това повърхността трябва да се обезмасли. Медицински спирт или разтворител работи добре за тази цел. Само не прекалявайте, за да не премахнете оригиналната боя. Това е много важен нюанс, тъй като обезмасляването ще даде необходимата сила на залепване на залепващата лента върху козирките.
Втори етап: научаване как правилно да залепите предни стъкла на автомобили
И така, стигнахте до основната сцена на цялата работа. Първо внимателно разопаковайте комплекта. На скъпи моделиИма защитни филми, които е най-добре да се отстранят след монтажа, тъй като има възможност да ги повредите по време на процеса.
От контактната страна ще има лента, която покрива двойната лента. Всичко, което трябва да направите, е да го откъснете и да го залепите на желаното място. Но би било по-правилно, без да откъсвате тази лента, да изберете оптималното ниво за дефлектора и да го маркирате с молив. И едва след това отстранете лентата от залепващата лента.
Опция за вложка за стъкло
На пазара има не само залепващи опции, но и щепселни. Те са предназначени да бъдат прикрепени към уплътнителни гумени лентина вратите на колата. Мнозина са недоволни от тези дефлектори, тъй като първоначално във фабриките автомобилни вратине са предназначени за подобни манипулации, защото чуждото тяло става ненужно, изглежда зле и дори се чупи.
Но самият процес на инсталиране е доста прост. Просто трябва да спуснете прозорците и да поставите дефлекторите под уплътнителната лента. Внимавайте, когато затваряте прозорците за първи път, за да не счупите нещо.
Въпросът как да залепите предни стъкла на автомобил изисква определени познания. Няма идентични модели или подобни ситуации, всяка инсталация трябва да се третира като първа, за да се извърши процесът с възможно най-високо качество и така че дефлекторите да служат на собственика на автомобила дълго и надеждно!
Владимир Максимов
Почти всички собственици на нови автомобили смятат за свое задължително задължение да монтират пластмасови аксесоари на колата си. Следователно инсталирането на дефлектори за странични прозорци е много важно.
Правилен избор на устройство
На първо място, когато избирате дефлектори за прозорци, трябва да запомните, че те се купуват изключително в съответствие с конкретната марка и тип превозно средство. Няма универсални модели, тъй като дизайнът на купето и прозорците на всеки модел автомобил е уникален. Основният критерий, по който се класифицират всички устройства, е методът на закрепване към прозореца на автомобила. На тази основа се разграничават следните категории:
- Дефлектори за странични стъкла с винтова връзка, за чийто монтаж е необходимо да се повредят капакът и рамките на вратите чрез пробиване на отвори в тях;
- Устройства, които се монтират върху двустранна еластична подплата, обработена с лепилна течност;
- Комбинирани дефлектори. Дизайнът им съчетава няколко метода за монтаж върху стъклата на автомобила;
- Дефлектори за странични прозорци, които се закрепват с помощта на специални скоби и скоби.
Устройствата, които изискват пробиване на отвори за монтаж, като по този начин се нарушава целостта на покритието на каросерията на автомобила, стават все по-малко популярни. Най-често срещаните методи за инсталиране днес са следните:
- Залепете устройството с лепяща лента или го поставете под гумено уплътнение (използвано при работа с дефлектори за прозорци);
- Закрепете устройството с помощта на скоби, скоби и специални лепилни подложки.
Монтаж на дефлектор "Ветровик".
Много е лесно да инсталирате такова устройство със собствените си ръце. След като всичко необходимо за инсталиране на дефлектора е избрано и подготвено правилно, можете да започнете да работите. На първо място, трябва внимателно да проучите повърхността, където ще се извърши инсталацията. Препоръчително е да използвате обезмаслител. За полиране е най-добре да използвате технически разтворител, парцали, както и мастика, съдържаща парафин и восък. Най-добре е да залепите дефлекторите на страничните прозорци, когато времето навън е сухо и телесната температура не е по-ниска от осемнадесет градуса. Моля, имайте предвид, че монтажните работи трябва да се извършват едновременно както за предните, така и за задните стъкла на автомобила.
Когато инсталирате дефлектор за прозорци, трябва да се придържате към следния алгоритъм на действия:
Процес на инсталиране на дефлектора - Повърхността на рамката на вратата на автомобила, където ще бъде залепено устройството, трябва да бъде обезмаслена с алкохол или течност, съдържаща алкохол и избърсана;
- Защитното фолио върху залепващата част на дефлектора на прозореца трябва да се отлепи на няколко сантиметра и отлепените фрагменти да се прегънат нагоре;
- Дефлекторът на страничния прозорец трябва да бъде прикрепен към мястото на монтаж, като предварително сте смажли откритите части с лепило, за да осигурите по-добра адхезия към повърхността на тялото на прозореца;
- След като визуална оценка потвърди правилната инсталация, защитно фолионеобходимо е внимателно да го отстраните до края и да го залепите по цялата повърхност;
- Извършете същата процедура за останалите прозорци.
Монтаж на мухобойка
Всяка „мухобойка“ винаги включва няколко монтажни скоби. Те могат да се различават леко по параметри, но изпълняват същата функция. Ако искате да инсталирате правилно „мухобойката“ със собствените си ръце, тогава трябва да продължите по следната схема:
Процесът на инсталиране на дефлектора на качулката - Качулката трябва да бъде старателно измита и избърсана, след което предната му част се обезмаслява с разтворител;
- Необходимо е да се монтират скоби на устройството и да се извърши монтаж;
- Местата, където ще бъдат закрепени скобите, са отбелязани върху капака;
- Маркираните зони са покрити със специални уплътнения, които предпазват боята;
- Скобите се монтират на качулката и се фиксират на строго определено място;
- ДА СЕ задни частиприкрепени са устройства, „подложки“, от които се отстранява филмът (стриктно на мястото, посочено в инструкциите);
- Устройството се монтира на предвиденото място, болтовете на скобите се затягат.
