У хорошу погоду мото скутер із маленьким об'ємом двигуна завжди був затребуваний не лише серед молоді, а й у дорослих. Так як відрізнявся своєю простотою в управлінні, легкістю та гарною швидкістю. Але на жаль, коли настають холоди через невеликий діаметр коліс, їздити на скутері стає дуже незручно, а в снігову погоду, навіть одягнувши зимову гуму зовсім нереально.
Вивчивши різні журнали з мотоциклів, було помічено, що у продажу існують гусеничні рушії, їх можна встановити замість заднього колеса, що призведе до трансформації мотоцикла на снігохід.
Якщо у вас є однодумці в цій справі, то найкраще взяти гусеницю від снігохода «Буран» (фото 1) вона відмінно підійде, тому що з однієї гусениці вийде 4 скутера, що підходять. Вартість ж обійдеться в 2,5 рази дешевше, ніж гусениці, взяті з мотоцикла. Але для одного скутера це обійдеться надто дорого.
Незабаром, зв'язавшись із компанією, яка займається комплектами рушіїв, було отримано одну не дуже широку гусеницю та пластикову лижу без кріплення.
В основну конструкцію скутера жодних змін не вноситиметься, щоб у теплу погоду завжди можна було замінити встановлені гусениці на колеса.
Купуємо в магазині провідну зірочку від снігоходу «Буран», 2 колеса від звичайного самокату для дітей та 2 маленькі колеса від візка, з роликовими підшипниками. Далі ставимо замість ведучого колеса на скутері, колесо набагато меншого діаметру, наприклад від спортивного авто, для того, щоб замінити передатне відношення. Це робиться тому що в трансмісії скутера передатне відношення зазвичай розраховується на експлуатацію його відмінними дорогами з приблизною швидкістю до 40-60 км/год. Звичайно, при русі по снігу навантаження на двигун значно зростає і його потужності швидше за все не вистачить, а така висока швидкість може бути небезпечною на слизьких дорогах.
Беремо диск ведучого колеса мопеда та вирізаємо гальмівний барабан зі шліцами під провідний вал, а для кріплення диска меншого діаметра просвердлюємо в барабані отвір (фото 2).
Для того, щоб гусениця не сповзала з колеса і не прослизала під час руху, робимо зачепи (фото 3) із пластикових водопровідних труб, які в свою чергу вставлені в отвір на гусениці.
З плоского покрівельного металу необхідно виготовити бандаж потрібного нам діаметра, на ньому за допомогою меблевих болтів-глухарів закріпити зачепи (фото 4), вони повинні знаходитись на однаковій відстані один від одного та кроком, який відповідатиме розташуванню гусеничних отворів. За допомогою тих же болтів кріпимо колесо, попередньо вдягнувши на нього бандаж (фото 5). Отримуємо зі звичайного колеса, м'яку провідну гусеничну зірочку.
З'єднаємо болтами М8 провідну зірочку снігоходу «Буран» з двома гумовими колесами від візка ми отримаємо провідну зірочку, а для осі беремо шпильку з різьбленням М10 (фото 6).
Щоб виготовити раму гусеничного рушія, знадобиться металеві куточки і труби квадратного перерізу (фото 7). Розміри рами та деталей, що підлягають до неї, потрібно буде вибрати самостійно залежно від обраної вами гусениці та марки вашого скутера.
Лижу можна взяти саморобну з дерева або пластмасову від дитячого самокату, прикріпивши знизу металевий підріз, щоб скутер не втратив керування на обмерзлій дорозі. Лижу необхідно закріпити у передній вилці скутера через спеціальну стійку. Вона буде мати 2 ступені свободи руху, за рахунок чого при нахилі скутера в будь-яку зі сторін лижа залишиться на снігу всією своєю площиною.
Встановлюємо широкий майданчик під ноги та невеликий декоративний щиток для передньої вилки. Для далеких поїздок за несприятливої погоди необхідно встановити лобове скло.
Стандартне обважування на скутері не дуже міцне при високо градусному морозі і має невеликі кишені, при попаданні в них снігу буде збільшуватися маса скутера. Щоб уникнути цього, робимо невеликий кожух над гусеницею. Для цього беремо потрібний нам за розмірами шматок оргскла, полікарбонату чи іншої пластмаси та акуратно вирізаємо боковину кожуха.
Перекладаємо її на великий лист, він послужить іншою стінкою матриці та за допомогою термоклею по всьому периметру боковини закріплюємо пластикові куточки. Відрізаємо смужку гнучкого та бажано тонкого пластику, шириною запланованого кожуха. Акуратно збираємо матрицю приклеюючи на куточках раніше виготовлену боковину, днище та велику панель. Усі стики деталей необхідно промазати пластиліном.
Снігоходи, що продаються в магазині, мають досить високу ціну і часто не вкладаються в бюджет. А пересуватися по снігу все ж таки необхідно. Рибалка, полювання та й просто активний відпочинок у дикій природі вимагають прохідності. Тому ми розглянемо способи, як зробити снігохід своїми руками.
Снігохід з мотоцикла
Перша модель зібрана на СТО з підручних деталей плюс трохи зварювання. Двигун від мотоцикла схід 1, сани зварені із металевих труб.
Снігохід із скутера
Двигун від скутера Honda 50 кубиків.
Рама зварена з металевого профілю перерізом 50х50мм.
Привід гусениці з розширеного колеса та сутпіці від ладу дев'ять (ваз 2109).
Амортизатори від ам. Ока.
Склізи для гусениці виготовлені з водопровідної труби.
Гусениця взята бу від невідомої моделі снігохода. Підвіска зроблена під цю гусеницю.
Відео снігохода у дії
Саморобний снігохід
Серйозна конструкція зроблена за всіма канонами мотобудування.
Рама зварена із профільної труби за саморобними кресленнями.
Куплені в магазині наступні запчастини:
Були закуплені:
- Двигун Lifan 188FD потужністю 13к. з електростартером
- гусениця шириною 500мм від мотособаки Райда
- ролики від снігоходу Буран
- ведений і ведучий вали із зірочками
- провідний варіатор Сафарі та ведений.
- Склізи від снігоходу Тикси
- Лобове скло від снігоходу Тикси
- фара від скутера Атлант
- капот виготовлений з капота ВАЗ2110
- Лижі від снігоходу Тайга
Фото збирання:
Шановні відвідувачі сайту сьогодні ми з вами розглянемо один з варіантів складання снігоходу зі скутера своїми руками. Головним чином що кардинальних змін у конструкцію не внесено і скутер легко переробити зі снігоходу на всюдихід) відмінний і в міру економічний засіб пересування, як по місту, так і по сільській місцевості. Даний вид транспорту особливо популярний серед підлітків, адже це проміжна ланка між велосипедом і справжнім мотоциклом.
Щоб зробити зі скутера повноцінний знадобиться гумова гусениця, в даному випадку вона запозичена від снігохода «Буран» розрізана навпіл. Так само гумову гусеницю можна зробити з покришки від легкового автомобіля, доведеться попробувати квадратні отвори під крок зірки, зробити металеві набійки, але зате безкоштовно) Як провідна зірка автор пристосував колесо від карта, справа в тому що таке колесо трохи менше ніж у самого скутера, що знижує швидкість та підвищує тягові характеристики машини. На колесо прикручено металевий бандаж із зубами закріпленими меблевими болтами з плоскою головкою. Відома зірка зроблена з оригінальної Буранівської з додаванням з боків коліс від візка, опорні ковзанки - це коліщатка від дитячого самокату. Рама та кріплення гусениці зварена з профтруби та куточка.
Лижа запозичена від дитячого снігоката, у нижній частині встановлено напрямний із металу, щоб у дорозі снігохід почував себе стійко. Так само лижа має плаваюче положення, тобто при нахилах вона залишається плоско на снігу.
Як провідна зірка використано колесо від карти. 
На колесо одягнений металевий бандаж із зубами зробленими із ПВХ труби прикрученими меблевими болтами. 
Відома зірка від снігоходу Буран, з боків додані колеса від візка. 
Як опорні ковзанки використані колеса від дитячого самокату. 
Складання гусениці та встановлення на скутер. 
Зі скловолокна зроблено захист на гусеницю. 
Кріплення лижі та облицювання. 
Лижа від дитячого снігоходу. 
Випробування снігоходу по пухкому снігу.
У наш час багато хто займався конструктивною творчістю. Добре, що на це є час, матеріали та відео інструкції, які вдається легко знайти. Якщо саморобний велосипед цікавий деякій частині нашого суспільства, то про саморобний скутер чи трицикл, які легко зробити, і говорити нема чого. В умовах міста це дуже корисний вид транспорту, на якому вдається досить успішно маневрувати. Скутер чи трицикл можна і купити, але зробити їх самому – це і втілення всіх своїх ідей у реальність, і унікальна можливість заощадити, та багато іншого. Виготовити його можна завжди, використовуючи якісне відео посібник.
Основні частини мопеда
Спочатку розберемо основні частини цієї техніки. Іншими словами, розберемо наш майбутній скутер по кісточках, якщо можна так висловитися, і дізнаємося про його головні елементи, щоб зробити мопед було легко.
Двигун
Зрозуміло, що без хорошого двигуна на скутері далеко не поїдеш. Ставиться у разі, зазвичай силовий агрегат Д-6. Останнім часом велику популярність набули також бензопили, з яких і робиться саморобний мопед. У відео інструкції можна детально переглянути, як це зробити. Бензопили докладніше нами будуть розглянуті нижче.
Вихлопна система: прямоток
Потрібно добре продумати якісну вихлопну систему, щоб глушник не надавав на силовий агрегат, якими оснащуються саморобні мопеди, негативного впливу, а навпаки, допомагав швидше позбавлятися залишків повітряно-паливної суміші. Прямоток, виготовлений своїми руками, буде тим, що треба.
Підвіска: маятникова вилка
Маятникова вилка, яка виглядає набагато краще, ніж інші різновиди цієї частини скутера. Справа в тому, що різновидів виделок можна зробити велику кількість, але будь-який експерт впевнено заявить вам, що краще за маятникову, поки нічого не придумали. Як відомо, на цю частину скутера лягає найважча робота. Саме вилка приймає на себе основний удар при проходженні різних купин та й взагалі нерівних ділянок дороги. Це своєрідна підвіска, від якої залежить ходові характеристики. Завдяки маятниковій вилці вдасться досягти стійкості скутера на будь-якій дорозі.
Інші частини
Нарешті, кронштейн, амортизатори, рама та рульова колонка визначають усі частини мопеда.
Скутер та трицикл з бензопили
Бензопили, як і говорилося вище, користуються великою популярністю серед домашніх умільців. Їх відрізняє невелика вага та габарити, а за потужністю вони те, що треба. Сьогодні в мережі можна подивитися безліч відео посібників про те, як з бензопили зробити трицикл, скутер або мопед.
Найчастіше робляться мопеди та скутери з бензопили «Дружба». Береться також старий велосипед, який і встановлюються всі частини, включаючи глушник прямоток.
Глушник
Саме глушник прямоток стає чи не головною особливістю виготовлення саморобного скутера, адже потрібно знати деякі секрети його встановлення. Глушник прямоток спочатку був придуманий для спортивних автомобілів. Прямоток глушник - сам собою вже збільшення потужності двигуна скутера.
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр на саморобний мопед або трицикл теж робиться своїми руками. Перш за все, фільтр повинен бути надійним. Рекомендується використовувати для виготовлення такого елемента масляний фільтр від Москвича, сифон для умивальника, металеву шпильку, силікон і мікропорку, що самоклеїться.
- Фільтр затискається між горлом сифона та його рештою;
- Вся ця справа стягується металевою шпилькою, довжина якої підбирається на місці;
- Ставимо пробку на металеву шпильку;
- Все збираємо, а щілини обробляємо силіконом;
- На фланець горла сифона клеїмо мікропорку.
У результаті виходить досить привабливий на вигляд, і дуже функціональний фільтр на будь-які саморобки, в тому числі мопед або трицикл.
Наприкінці хотілося б нагадати, що під час виготовлення саморобки, корисно буде переглянути відео, що дає практичне розуміння.
У мережі Інтернет, у тому числі на каналі ютьюб існує величезна кількість технічних рішень (саморобок) для зимового катання на мотоциклах та мопедах.
Принцип сезонного малобюджетного перетворення вашого улюбленого залізного друга на підкорювача кучугур, міського снігово-крижаного місива та крижаних просторів зводиться до вирішення всього двох завдань впевненого зчеплення з неоднорідними кривими поверхнями ( шипи)
та впевненого маневрування вашого транспортного засобу ( лижа на ресорній вилці). Креслення з подробицями реального виготовлення можна знайти в Інтернеті.
Народні умільці по всьому пострадянському просторі вирішують ці завдання приблизно з однією логікою. І ця логіка ефективніша, ніж купівля спеціальних снігоходів. Все-таки на більшості наших просторів власний снігохід, а тим більше дорогий у десятки тисяч доларів, річ зовсім непотрібна. А вміння працювати зі своїм рідним мотоциклом чи мопедом – річ життєво необхідна. Це крутіше за секс!
Як виглядає фірмовий мото-снігохід БМВ і що у ньому найважливіше ?
Конструкція гусениці роликова, тому, на відміну від склісової системи снігоходів, на ній реально їздити хоч болотами, хоч химерними пісками. Хоча, валятися в болоті набагато противніше, ніж у чистому снігу, а будь-яким піском можна їхати на колесах. Але знати про універсальність Explorer варто хоча б просто для широти кругозору.
Тепер про можливості та досягнення наших рідних самородків перетворювати їхню нерідну техніку на нашу непереможну та незбагненну.
Scooter Yamaha jog Drift. Sladeways ice Дрифт на скутері Ямаха по льоду
Scooter-Moto Life
Опубліковано: 28 вер. 2014 р.
Scooter Yamaha jog Drift. Sladeways ice Дрифт на скутері ямаха jog SA16 по льоду взимку на шипованій гумі.
Шипівка Мото Гуми- How To Spike Moto Tire
Stuntexru
Опубліковано: 14 груд. 2014 р.
У відео показаний нудний процес шипування покришок від спортбайка будівельними шурупами. На обидва колеса пішло 10 000 саморізів!
Креслення рульової лижі для снігоходу.
Рульова лижа: 1 – лижа (осинова дошка 180×15); 2 - підошва (алюміній, лист s1); 3 - напрямна (дюралюмінієвий куточок 25×25); 4 - скоба (сталева труба діаметром 10); 5 - опорний кронштейн (СтЗ, лист s3); 6 - вилка стійки (від карданного шарніра); 7 - стійка (СтЗ, коло діаметром 32); 8 - корпус поворотного кулака (СтЗ, труба 032); 9 вилка поперечної кермової тяги (від карданного шарніра); 10 - шарнір (болт М8); 11 - важіль поворотного кулака із втулкою; 12 – штифт (болт М8); 13 – втулка (бронза, 2 шт.); 14 - вісь (шпилька М12 з двома гайками); 15 – втулка (капрон, 2 шт.); 16 - корпус шарніра (труба 1/2")
