Паливні форсунки: типи, теорія, чищення

Паливна форсунка – елемент інжекторної системи сучасного автомобіля. Саме цей елемент відповідає за виконання команди подачі палива у циліндр. Мозок видає сигнал у мікросекундах, на цей час на форсунку надходить сигнал даної тривалості, форсунка відкривається і під тиском паливної системи (паливний насос) йде упорскування палива. Докладніше нижче, чищення форсунки також тут, у самому низу.

Як працює форсунка

Паливна форсунка Honda Civic, ніщо інше як кран. Так, це кран на який подається напруга 9-15 вольт, котушка електромагніту притягує голку та паливо, факелом, виходить із неї. Форсунка це так само і соленоїд.

Параметри, властивості, значення

Паливна система більшості овочевих Honda Civic складається з паливного бака (45л), паливного насоса, ліній підключення, паливного фільтра, паливної рейки, самих форсунок, та системи «обратки» з клапаном. Паливо з бензобака подається паливним насосам по паливо дроту в паливну рейку (через фільтр). На паливній рейці встановлено регулятор тиску NR-1 (Fuel Pressure Regulator - FPR), в більшості випадків його вистачає, він встановлювався на більшість двигунів, але з різною системою кріплення. Загалом паливо надходить у паливну рейку під тиском близько 3 бар (3 атмосфер, 3000 мбар), якщо тиск вище то клапан FPR NR-1 викидає надлишки в «зворотку», з «зворотки» паливо надходить у бензобак.
Значення форсунокна кшталт 190, 240 (180, 235) тощо. показано у кубічних сантиметрах. Повне позначення виглядає так 240 [email protected] , тобто форсунка за 1 хвилину при тиску 3 бари (це нормальний тиск більшості насосів) викидає 240 кубиків рідини.
Якщо раніше стояли форсунки 190, а ви хочете встановити 240 їх просто замінивши, то потрібно поставити собі питання. Навіщо? 190 форсунки не працюють на 100% навіть при повному навантаженні двигуна, тобто є запас 15%. Так я погоджуся що якби у вас збільшився об'єм або ви поставили нагнітач повітря (турбіна), то заміна форсунок потрібна. А так ви отримаєте зайву витрату. У програмі комп'ютера написано що допустимо при 450 мбар (45кПа), форсунка 190 повинна працювати всього 100мс, замінивши її на 240 ви не змінивши час відкриття в паливній карті отримаєте надмірно багату суміш. Це теж саме що вас попросили б відкрити великий і маленький кран з водою одночасно, на один і той же час, як ви думаєте, де витрата буде більшою? Обмірковуйте заміну форсунок ретельно. Якщо у вас немає диностенду і демону для налаштування типу Moates або Hondata я не радив би міняти форсунки.
Не менш важливим параметром форсунок є опір, необхідно щоб опір форсунок нових і старих було однаково. Для цього по "модному" купується ResistorBox (30-100 $). А по нормальному потужні керамічні опори (0.5-5 $). Якщо не збалансувати опору з мозком, то є варіант, що виходи мозку на форсунки згорять. Низькоомні форсунки 2.5-3 Ома, Високоумні 12Ом. Небезпека саме в низькоомних, звичайно вони високопродуктивні, але потрібен додатковий контроль. При 50% навантаженні 2.5 Ом (низькоомні) форсунці на 7 хвилині, при роботі на 6000 оборотах двигуна мозок починає горіти, температура ключів (транзисторів) становить 170-200 градусів Цельсія, у звичайному стані це 60 градусів. Зазвичай використовуються транзистори типу STA413A, STA464C працюють максимум до 150 градусів, далі параметри йдуть, або корпус розривається.

Чищення форсунки, перевірка працездатності

Для чищення форсунок їх потрібно спочатку зняти. Можна звичайно робити і в двигуні, але не бажано забруднювати двигун хімією. Ваше завдання створити тиск з хімією для очищення, і відкривати періодично закривати форсунок. Найпростіший спосіб, беруться аудіо клеми до них підводять батарею Крону-9v, або той же автомобільний 12v акумулятор та через кнопку або розрив ланцюга клацають. Через сполучну трубку (саморобка), з'єднують балон типу Carbcleener під тиском і форсунку. Потрібно скріпити дуже інакше форсунка вилетить. Натиснули балон, створили тиск, натиснули кнопку, повторювати доки нормальний факел розпилення.
Більш інтелектуальний і лінивий спосіб це підключення форсунки або до генератора сигналів (не генератор автомобіля!) або замін колонки комп'ютера (активна а не пасивна, від мережі), на якому буде запущена програма сигналів. Завантажте програму генератора сигналів. Регулюйте частоту не більше 1-200гц.
Найжорсткіший спосіб це ультразвук, відмінний спосіб щоб очистити і подрібнити бруд до дрібних частинок. Ідеально щоб у цей момент на форсунку теж би подавалися сигнали відкриття та закриття. Мінус цього способу, що можливо разом із брудом збільшити внутрішні тріщини, або знищити форсунку зсередини.
Для перевірки працездатності форсунки достатньо подати напругу на форсунку від батарейки Крона, ви повинні почути клацання. Більш правильним способом перевіритиме на «продзвонювання» мультміметром.

Об'єм форсунок не яких двигунів

Частково повна таблиця від компанії Accel. Досі момент, крім як опору, форсунка має об'єм як я казав вище. Точно вам скаже лише виробник, KEIHIN. Загалом існують лише 2 обсяги 180 (190) та 235(240). У відсотку співвідношення це 5 і 2 відсотки різниці, відповідно. Різниця між 240 та 190 становить 25 відсотків.

• D14A2 - 190 cc
• D14A3\D14A4 - 190 cc
• D14A5 - 190 cc
• D14A7 - 190 cc
• D14A8 - 190 cc
• D14Z1 - 190 cc
• D14Z2 - 190 cc
• D14Z3\D14Z4 - 190 cc
• D15A3 - 180 cc
• D15B6 - 180/235 cc
• D16B2 - 190 cc
• D15B7 - 235 cc
• D15Z6 - 190 cc
• D15Z8 - 190 cc
• D16A6 - 235 cc
• D16B2 - 190 cc
• D16W4 - 190 cc
• D16Y5 - 190 cc
• D16Y7 - 180 cc
• D16Y8 - 240 cc
• D16Z6 - 235 cc
• H22A1 - 235 cc
• H23A1 - 235 cc
• B20A5 - 235 cc
• B18C1 - 235 cc
• B16A3 - 235 cc

Опір деяких форсунок Honda

• Honda Civic (92-00 EX/Si) 240cc (23lb) 12Ohm
• Honda All (86-91) 240cc (23lb) 3Ohm
• Honda Civic (01-Up EX) 240cc (23lb) 11Ohm
• Honda Civic (03-Up Si) 290cc (28lb) 12Ohm
• Honda Civic (06-Up Si) 330cc (31lb) 10Ohm
• Honda Prelude (92-96 VTEC) 330cc (31lb) 2Ohm
• Honda Prelude (97-02) 290cc (28lb) 12Ohm
• Honda S2000 360cc (24lb) 12Ohm

Ця стаття є актуальною для автомобілів Honda випуску 1992-2000 років, таких як Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частково). Інформація буде актуальною для власників Honda Integra в кузовах DB6, DC1, з моторами ZC, D15B, D16A.

Корисні поради: Взимку прогрівайте свій автомобіль довше. Зачекайте, поки оберти спустяться хоча б до 1000 RPM. Повний перелік порад

На більшість питань вам може допомогти спільнота