У 2011 році кросовер Chevrolet Captiva вперше спіткала повномасштабна модернізація (без зміни покоління) – відчутно змінилися як екстер'єр, так і інтер'єр автомобіля, а також він зазнав серйозних технічних доробок.
У 2013 році кросоверу трохи підкоригували зовнішність.
А вже в листопаді 2015-го позашляховик знову пережив модернізацію, справивши офіційний дебют на міжнародному автосалоні в Дубаї, – п'ятидверка «подорослішала» зовні, примірявши більш солідний передок, отримала невеликі коригування салонного оздоблення та «озброїлася» новими опціями, але при цьому обійшлася будь-яких технічних доробок.
Загалом можна сказати, що зовнішність «оновленої Каптиви» завжди оперативно «підганяється» відповідно до корпоративного дизайну марки, а найцікавіше (і навіть грізно) автомобіль виглядає спереду – звужена оптика головного світла, «паща» решітки радіатора і потужний бампер з секціями. протитуманних фар і низькою «губою» (що заважає бездоріжжю).
Ефектний вигляд має і силует кросовера, наділений рельєфними арками коліс, виразними выштамповками та стильними дзеркалами на ніжках, а ось корми сприймаються дещо просто – великі багажні двері, світлодіодні ліхтарі та бампер із масивним пластиковим захистом та двома патрубками вихлопної системи.
Варто зазначити, що у Бразилії у 2016 році представили «своє бачення сучасної Каптиви», але найімовірніше такий варіант залишиться локальним – тобто. за межі Латинської Америки не вийде.
Розміри Chevrolet Captiva дозволяють вважати його "середньорозмірним", але формально він числиться в компактному класі: довжина - 4673 мм, висота - 1756 мм, ширина - 1868 мм. Колісна база кросовера укладається в 2707 мм, а дорожній просвіт у спорядженому стані становить 200 мм.
Споряджена маса автомобіля варіюється в діапазоні 1843 ~ 1978 кг (залежно від варіанту виконання), а на борт він готовий прийняти ~550 кг.
Усередині кросовер сприймається справжнім «американцем» за рахунок характерного оформлення – великі «блюдця» приладів, що світяться білим підсвічуванням, і велике мультифункціональне колесо з 4-спицевою компоновкою.
Візуальним центром передньої панелі є забрало мультимедійного комплексу, яке може бути виражене невеликим монохромним екраном або 7-дюймовим телевізором. Нижня частина центральної консолі дещо перевантажена кнопками – тут базуються блоки керування музикою та кліматом.
Оздоблення оновленої Captiva оздоблено м'якими пластиками, розведеними елементами сріблястого кольору. Сидіння в залежності від версії одягнені в тканину, штучну шкіру з тканинними вставками або натуральну шкіру.
Передні крісла Chevrolet Captiva мають неоптимальний профіль і несильно виражену підтримку з боків, тому зручні вони будуть не кожному. Середній ряд сидінь просторий і вільний для пасажирів будь-якого зросту, а от «галерка» підійде для дітей або невисоких дорослих.
При семимісцевій розкладці в багажник кросовера важко влізе навіть кілька дорожніх сумок - його обсяг складає всього 97 літрів. Зі складеним третім рядом сидінь місткість вантажного відсіку збільшується до 769 літрів, а ще й з другим – до 942 літрів (досягаючи максимуму 1577 літрів – без пасажирів).
Для завантаження дрібної поклажі в автомобіля окремою секцією відкривається скло, а запасне колесо у нього під днищем.
Силова гама Chevrolet Captiva FL складається з двох бензинових агрегатів та турбодизеля:
- Чотирициліндровий бензиновий «атмосферник» об'ємом 2.4 літра укомплектований розподіленим уприскуванням і фазами газорозподілу, що варіюються. Його максимальний потенціал - 167 кінських сил, що розвиваються на 5600 об/хв, і 230 Нм крутного моменту при 4600 об/хв.
- "Топовий" варіант - атмосферна "шістка" з розташованими V-подібно циліндрами, оснащена безпосередньою подачею пального. Алюмінієвий двигун на 3.0 літра виробляє 258 л. (249 в РФ) при 6900 об/хв і 288 Нм пікової тяги, що досягається на позначці 5800 об/хв.
- На «дизельну Каптиву» встановлюється 2.2-літровий агрегат з механізмом зміни фаз газорозподілу і турбіною з геометрією крильчатки, що налаштовується. Результат такий – 184 сили при 3800 об/хв і 400 Нм крутного моменту, що поставляється з 2000 об/хв.
Чотирьохциліндрові мотори поєднуються з "механікою" або "автоматом" (у кожному випадку по шість передач), а двигуну V6 належить виключно автоматична трансмісія.
Система повного приводу доступна всім - задня вісь підключається за допомогою керованої муфти: в стандартних умовах 100% тяги йде на передні колеса, а в екстрених ситуаціях до 50% перекидається на задні колеса.
Залежно від модифікації до першої сотні кросовер прискорюється за 9-11.1 секунди, його пік становить 175-198 км/год.
Витрата бензину варіюється в діапазоні від 9.3 до 10.7 літрів (у змішаному циклі), для дизельного двигуна цей показник становитиме 6.4 ~ 7.9 літрів.
Кросовер Chevrolet Captiva побудований на архітектурі GM Theta, яка має на увазі наявність класичних стійок МакФерсон у конструкції передньої осі та багатоважільного підвіски в задньому мосту.
Гальмівна система "хизується" дисковими пристроями з вентиляцією "по колу", яким сприяє чотириканальна ABS, а рейкове рульове управління - гідравлічним підсилювачем.
На російському ринку продажу «Каптиви» було припинено ще в 2015 році, а ось у Казахстані рестайлінговий автомобіль 2018 року реалізується з двома бензиновими моторами у трьох варіантах оснащення – «Base», «LT» та «LTZ».
- Всешляховик з 2.4-літровою «четвіркою» у базовому виконанні мінімально коштує 8502000 тенге (~1.6 млн. рублів). Стандартно п'ятидверка комплектується: шістьма подушками безпеки, 16-дюймовими легкосплавними колесами, комбінованим оздобленням салону, електросклопідйомниками всіх дверей, електричним «ручником», ABS, ESP, TCS, двозонним «кліматом», заднім парктроником, «круїзом», підігрівом передніх кресел з 7-дюймовим екраном, аудіосистемою та іншим обладнанням.
- Максимальна комплектація пропонується тільки з двигуном V6, а коштуватиме вона у суму від 11 252 000 тенге (~2.1 млн. рублів). До її прикмет відносяться: шкіряне оздоблення салону, система контролю сліпих зон, передні датчики паркування, підігрів другого ряду сидінь, «музика» з вісьмома динаміками, камера заднього виду з динамічною розміткою та деякий інший функціонал.
Технічні характеристики
Компанія Chevrolet у 2012 році представила світові оновлену версію кросовера Chevrolet Captiva – стильного та багатофункціонального автомобіля, що чудово почувається як на міських вулицях, так і в умовах бездоріжжя.
Комплектація
Вже базова комплектація Captiva LS добре оснащена всім необхідним додатковим обладнанням: центральний замок з дистанційним керуванням, електричні склопідйомники по колу, аудіосистему з MP3, ABS, ESP. Автомобіль у будь-якій комплектації містить надійні системи безпеки, що дозволяють водієві впевнено керувати машиною, відчуваючи стабільний контакт із дорогою. Цьому сприяє й удосконалена система, що розподіляє між колесами машини тягові зусилля.
Двигун та коробка передач
Нова Шевроле Каптива поставляється до Росії з двома бензиновими двигунами 2,4 л.(167 л.с.), 3,0 л.(249 л.с.) та одним дизельним 2,2 л.(184 л.с.) . Кожному власнику кросовера надано можливість вибору між механічною або автоматичною шестиступінчастою коробкою передач. Передбачаються цікаві опції, що стосуються приводу та трансмісії.
Підвіска
Кросовер обладнаний шасі з покращеними технічними характеристиками, спеціально створеними для підвищення динаміки та стійкості автомобіля на крутих поворотах.
Безпека
Впевненості при керуванні надає і система курсової стійкості, яка автоматично регулює надмірну або недостатню повертаність автомобіля під час руху, мінімізуючи їх наслідки. Оснащення системою ABS дозволяє значно скоротити гальмівний шлях при екстреному гальмуванні.
У комплексі з ESP у Chevrolet Captiva вперше встановлена система, що надає допомогу водієві при рушанні вгору і не допускає відкат кросовера зі схилу на початку руху на підйомі.
Творці нової моделі Captiva приділили велику увагу безпеці водія та пасажирів в екстремальній ситуації на дорозі. Салон обладнаний передніми, бічними та стельовими подушками безпеки – всього 6 штук. Передні крісла мають триточкові ремені із обмежувачами натягу. На задніх сидіннях впроваджено спеціальні кріплення ISOFIX для дитячих крісел.
Усі системи безпеки є у базовій комплектації.
Технічні характеристики Chevrolet Captiva (2012)
Колісна база: 2705 мм
Довжина: 4670 мм
Ширина: 1850 мм
Висота: 1755 мм
Дорожній просвіт: 197 мм
Технічні характеристики Chevrolet Captiva (2006-2011)
| Модель |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| Тип двигуна | ||||
| Кількість циліндрів | ||||
| Кількість клапанів | ||||
| Діаметр циліндра (мм) | ||||
| Хід поршня (мм) | ||||
| Робочий об'єм двигуна, куб. см | ||||
| Потужність двигуна, л. с., об/хв | ||||
| Крутний момент, Нм (при 2200 об/хв) | ||||
| Максимальна швидкість, км/год | ||||
| Час розгону від 0 км/год до 100 км/год, сек | ||||
| Клас з викиду забруднюючих речовин | ||||
| Трансмісія |
АКПП 5 |
АКПП 5 |
||
| тип приводу | ||||
| Клірієнс (мм) | ||||
| Передня підвіска незалежна |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
McPherson |
|
Передатна кількість головної передачі |
||||
|
Задня підвіска незалежна, чотириважільна |
||||
| Витрата палива MVEG (л/100 км): змішаний цикл* | ||||
| Паливний бак, л | ||||
| Довжина, мм | ||||
| Ширина, мм | ||||
| Місце для багажу (л) при положенні сидінь: звичайне/складене | ||||
| Маса спорядженого автомобіля /Максимальна технічно допустима маса автомобіля (GVW) (кг): | 1750/1770 | |||
| Допустима маса причепа - причіп з гальмами (кг): |
Передбачено чотири комплектації Captiva: LS, LT, LT Плюс та LTZ. До складу базової версії включені: 17-дюймові легкосплавні колісні диски, обігрів передніх сидінь, система кондиціювання повітря, аудіосистема з радіоприймачем, CD/MP3-програвачем, 6 динаміків та керування аудіосистемою на рульовому колесі. У комплектації LT — керована по нахилу та вильоту рульова колонка, круїз-контроль, шкіряна оббивка керма та важеля КПП, протитуманні фари, датчик дощу, внутрішнє дзеркало з електрохромним покриттям, висувна скринька під сидінням переднього пасажира, комбінована оббивка сидінь (тка . У «LT Плюс» додатково до перерахованого пропонуються електролюк, омивачі фар, 18-дюймові колісні диски, зовнішні дзеркала заднього виду, що складається, з електроприводом, підігрівом і повторювачами, шкіряна оббивка сидінь, електропривод водійського сидіння водія з регулюванням у восьми напрямках. У топовій комплектації LTZ передбачені 19-дюймові легкосплавні колісні диски, рейлінги на даху, тонування бокового скла ззаду та заднього скла, аудіосистема з 8 динаміками. За доплату Captiva може бути оснащений додатковим рядом крісел, що перетворює автомобіль з 5-місного на 7-місний.
Спочатку для Росії Chevrolet Captiva продавався з двома варіантами бензинових двигунів: 2,4-літровим чотирициліндровим DOHC (136 л.с., 220 Нм / 2200 об/хв) і 3,2-літровим Alloytec V6 (230 л.с., 297 Нм/3200 об/хв). Після модернізації з 2011 року місце 3,2-літрового двигуна зайняв новий 3-літровий силовий агрегат потужністю 258 к.с. (З 2013 - 249 л.с.). До 167 «коней» зросла потужність 2,4-літрового мотора, який оснастили системою зміни фаз газорозподілу, а момент, що крутить, підняли з 220 Нм до 230 Нм, правда він перейшов у зону більш високих оборотів. Також з'явився дизельний двигун 2,2 л потужністю 184 л. і максимальним моментом, що крутить, 400 Нм, який може порадувати власника низькою витратою палива (6,6 л на 100 км).
Передня підвіска Chevrolet Captiva незалежна типу McPherson. Задня — напівзалежна в комплектації LS та незалежна багатоважільна — у LT. У процесі глобального оновлення моделі було модернізовано деякі вузли підвіски, зокрема, встановлені амортизатори з іншими характеристиками, нові віброгасники та сайлентблоки. Все це зробило поведінку Captiva більш збалансованою та покращило керованість. Повний привід автомобіля автоматично підключається за допомогою багатодискової муфти з електронним керуванням. Системи допомоги водієві при підйомі та спуску полегшують водіння у складних ситуаціях. Фігуруючий іноді в характеристиках заявлений дорожній просвіт 200 мм насправді обертається реальними 160-180 мм, що, звичайно, мало для справжнього позашляховика, але цілком вистачає для більшості звичайних ситуацій.
Автомобіль обладнаний сталевим каркасом та має зони із запрограмованою деформацією, що поглинають енергію удару. Крім того, оновлений Captiva оснащений системою ABS з електронним розподілом гальмівних зусиль EBV, системою динамічної стабілізації ESC, гідравлічним гальмівним підсилювачем HBA, системою керування рухом на спуску DCS та системою активного захисту від перекидання автомобіля ARP. До складу штатного оснащення входять шість подушок безпеки – дві фронтальні та дві бічні, призначені для захисту водія та переднього пасажира, – і на додаток – дві шторки безпеки для захисту від бічного удару та пасажирів другого ряду сидінь. А також триточкові ремені безпеки з переднатягувачами та кріплення дитячих крісел.
Щойно з'явившись на ринку, Chevrolet Captiva відразу "застовпив" місце в категорії "багато автомобіля за прийнятні гроші". Втім, час вніс свої корективи — на момент кризи мала локалізація створила проблеми з ціноутворенням. І це при тому, що Captiva є чудовим варіантом «золотої середини», особливо після модернізації — місткий, економічний, комфортний автомобіль з відмінним оснащенням. Втім, завдяки популярності, заслуженої свого часу, автомобіль непогано представлений на вторинному ринку.
Шевроле Каптива – міський паркетник із задатками позашляховика. Солідна зовнішність, повний привід, що підключається, наявність семимісного салону - у цього авто багато переваг. Його випуск розпочато у 2006 році, у 2012 з'явилася рестайлінгова версія. Походження у нього корейське, але якість і стиль – американські, що забезпечує йому стабільний попит на російському ринку, де традиційно цінуються великі позашляховики.
Тест драйв Шевроле Каптива
Найкращий спосіб перевірити, чи підходить тобі автомобіль – проїхатись ним. Всі офіційні дилери Chevrolet пропонують тест драйв, який дозволить майбутньому власнику визначитися з покупкою. Цільова аудиторія Chevrolet Captiva насамперед чоловіки. Весь його агресивний вигляд говорить про те, що це серйозний автомобіль. Суворі обводи кузова, нічого зайвого в обробці салону, мінімум деталей.
У той же час, Каптива дуже функціональний. Але все, як кажуть, у справі. Об'ємний багажник з додатковим відділенням під підлогою дозволяє завантажити навіть невеликого слона. Великий бардачок з потайним відділенням вміщує набір гайкових ключів і ще купу подібних «дрібниць». Прагнення мінімалізму в екстер'єрі цього авто дійшло і до керма. Він, звичайно, великий, як у тролейбусі, але чому він такий тонкий? Хват незручний, але це можна компенсувати чохлом із поролоновою підкладкою.
Про особливості кросоверів Шевроле ви можете прочитати
Має багаті традиції. Про те, які він зазнав змін, дізнайтесь із нашого матеріалу.
Як їде цей міський позашляховик? До його динаміки треба звикати, вона неоднозначна. Перша швидкість у механічній трансмісії дуже коротка, і невиразна. Але, при необхідності розкачати автомобіль, що сів «на черево», вона хороша. Автомат до 2000 оборотів слабенький, не тягне. Зате після 2000 року Каптива різко оживає, і тут починається справжній драйв. Загалом, у цьому авто або летиш, або повзеш.
До колійності позашляховик стійкий, незважаючи на відносно тонкий поперечний розмір. У пострестайлінгової версії немає ефекту поздовжнього розгойдування. Нові налаштування шасі дозволяють чіткіше проходити повороти. Підвіска енергоємна, відмінно амортизує всі купини та нерівності дороги. Водій та пасажири почуваються комфортно. В автомобілі відсутній ефект «маятника», до якого схильні всі великі позашляховики, при маневруванні з різкими зупинками, тут він зведений до нуля за допомогою особливих налаштувань важелів підвіски.
Про позашляхові якості Каптиви багато сперечаються. У джипа, який претендує на хорошу прохідність, вони як мед із мультика про Віні-пуху – чи є, чи ні. У Chevrolet Captiva вони є. Однак, багато в чому вони залежать від потужності та тяжкості двигуна. Шевроле, звичайно, не Хаммер, але пре він добре. За відгуками власників, запаркуватися на кучугурі – не проблема, як і в'їхати на круту гору по бруду.
Каптива не надто стійка. Співвідношення поздовжньої та поперечної відстані між колесами, плюс високий кліренс, не дозволяють їй вчепитися в дорогу мертвою хваткою. Вона вузькувата для агресивного стилю водіння. Кермо, часом не надто інформативне, і це не дозволяє повністю розслабитися при водінні.
Але до цієї поведінки Каптиви можна звикнути, як-не-як, а все-таки вона - повнопривідний позашляховик, хоч і лайт-класу, їй належить бути дещо хитким і задумливим.
Технічні характеристики Шевроле Каптива
У Росію цей автомобіль поставляється із трьома типами двигунів. Найбільш бюджетний -2,4 літри зі 136 конячками під капотом. Божевільної динаміки він не забезпечить, але цілком надійний і тяжкий. Невеликий податок стане приємним бонусом власнику Каптиви з цією модифікацією двигуна.
Витрата бензину у автомобіля з таким агрегатом, за версією інженерів Дженерал Моторс - вісім літрів трасою, 10-12 при змішаному циклі в місті. Насправді, за відгуками власників, виходить більше. Міський цикл 14-16 літрів, траса 11,5 л/100 км. Бензиновий двигун 3 літри Цей варіант двигуна з'явився в оновленій версії після рестайлінгу і прийшов на зміну V6 3,2 л. Він став більш потужним, кількість коней збільшили до 249. У той же час двигун 3 літри став більш економічним, ніж його попередник.
Розгін до заповітної сотні тепер становить 8,6 секунди, що покращує динамічні показники на 0,2 секунди. Заявлена витрата палива – 14,3л/100км – міський цикл, та 8,3л/100км – трасою. Максимальна швидкість обмежена 198 км/год.
Ще один серйозний агрегат - V6 3,2 л/230л. Він доступний лише у дорестайлінговій версії. Це оптимальний двигун для авто вагою 1770 кілограм. При такому співвідношенні маси і моменту, що крутить, автомобіль видає розгін до сотні за 8.8 секунд. Цілком пристойний показник для паркетника, який дозволяє з комфортом переміщатися міськими пробками. Бензиновий двигун 3,2 їсть у місті 18 -20 літрів. Його максимальна швидкість – 198 км/год.
Дизельний двигун 2,2 Chevrolet Captiva з дизельним двигуном під капотом 184 к.с. Розгін до сотні - 9, 6 секунд. Максимальна швидкість, яку він здатний розвивати – 191 км/год.
Апетит у цього агрегату хороший, за відгуками власників, у місті він споживає 17-18 літрів, на трасі 14, проти заявлених виробником 14,3 і 8.3 літрів на сотню відповідно.
Велика витрата палива, на яку скаржаться багато власників Каптиви, є чутливим недоліком. Але його можна виправити, перевівши автомобіль на газ. Ті, хто купує Каптиву всерйоз і надовго, вирішують проблему великої витрати палива на встановлення ГБО.
Трансмісія
Chevrolet Captiva поставляється як з автоматичною, так і механічною коробкою передач. Механічна 6-ступінчаста трансмісія забезпечує прийомистість і плавний хід, як на міському асфальті, так і на бездоріжжі. Автоматичну коробку краще брати з двигуном 3,2 або 3 літри. Автомат з двигуном 2,4 тупуватий. Для їзди містом його динаміки вистачає, але іноді, при необхідності посиленого маневрування, він дратує своєю повільністю.
Салон Шевроле Каптива (фото)
Салон у Chevrolet Captiva просторий. За кермом із зручністю може розташуватися навіть дуже високий водій, і стеля не тиснутиме йому на тім'ячко, завдяки великому лобовому склу. Пасажири, що сидять ззаду, не впираються в спинки передніх сидінь колінами. Тим же пасажирам другого ряду не доведеться зображувати з себе професійних пірнальників, сідаючи в салон.
Великий проріз дверей дозволяє сідати в автомобіль, не здійснюючи складні рухи тіла. Для зручності використання салонного простору передбачені різні функції трансформації сидінь. Задній ряд, що розкладається як у підлогу, так і пропорції 60/40, дозволить завантажити в машину і шафу, і велосипед. Підігрів передніх крісел та поперекова підтримка сидіння водія (не у всіх комплектаціях), забезпечать комфорт за кермом. А у семимісних модифікаціях, задній ряд крісел теж можна прибирати, або складати у співвідношенні 50/50.
У Каптиві дуже якісне оздоблення салону. Наші співгромадяни люблять критикувати американців за дешевий пластик. Мовляв, постукаєш по ньому – гримить, ударишся – боляче. Незрозуміло, звичайно, навіщо багато автовласників проводять експерименти з такими тривіальними матеріалами, як внутрішня обшивка салону… Але, настав їхній зірковий час! Пластик Шевроле Каптива дуже м'який, виглядає красиво та естетично, не гримить і не скрегоче на купинах. Матеріали оздоблення сидінь відповідають високим стандартам якості. Тканинний салон (у більш дешевих версіях) не вигоряє, не витирається, добре піддається хімічному чищенню. Шкіра та екошкіра, використовуються для оббивки сидінь у більш дорогих комплектаціях. Вони не розтягуються і не витираються.
Єдиний мінус – відсутність перфорації, у спеку сидіти в таких кріслах не надто комфортно. Салон бюджетних версій розрахований на п'ять осіб, але трьом здоровим чоловікам на задньому сидінні буде тісно. Воно, скоріше, призначене для дітей. Але й тут виникає проблема – три автокрісла в ряд там поставити теж важко, швидше за пару автокрісел і бустер. Семимісцевий варіант буде коштувати дорожче, як б/в так і новий. Він менш поширений. Прийде почекати при замовленні нового автомобіля, і пошукати при купівлі уживаного.
Комплектації та ціни Шевроле Каптива
Кожен вибирає автомобіль під себе. Виходячи з цього принципу інженери Дженерал Моторс випустили багато різноманітних комплектацій Chevrolet Captiva. LS
Найпростіша комплектація – LS, вже включає основні елементи комфорту, без яких неможливо уявити сучасний автомобіль. Безпека та стійкість авто на дорозі забезпечують ABS та протибуксувальна система, а також ESP, оснащена підсистемою (TSA), яка стабілізує причіп під час занесення. Бічні, передні та навіть стельові подушки безпеки забезпечили Каптиве високий бал на краш-тестах. Для комфорту водія та передніх пасажирів є підігрів сидінь. Кондиціонер, CD-програвач, 6 динаміків із підтримкою MP3-плеєра також входять до цієї комплектації. Легкосплавні 17-дюймові колісні диски також поставляються у базі.
Комплектація LT повністю повторює LS, і доповнена круїз-контролем, регулюванням рульової колонки, датчиком дощу, протитуманками та внутрішнім дзеркалом заднього виду з електрохромним покриттям. Салон у цій версії комбінований, з тканини зі шкіряними елементами. Шкірою також обшито рульове колесо і спідниця важеля коробки передач. LT Плюс Колектації у Chevrolet Captiva побудовані за принципом матрьошки – кожна наступна повторює попередню, але трохи більше. У LT Плюс додані диски більшого діаметру, ніж у LS, тут є люк, та електропривод регулювання сидінь водія. Сам салон оббитий чорною шкірою. Дзеркала заднього виду оснащені електроприводом та підігрівом.
І, ось, нарешті, топова комплектація – LTZ. До неї увійшло все найкраще від попередніх, і додалися такі приємні дрібниці, як рейлінги на даху, тонування бокового скла. Диски знову виросли на один дюйм, а кількість динаміків збільшилася до 8.
Опції Шевроле Каптива
Опції У Chevrolet Captiva дуже багато корисних та приємних опцій. Більш докладно варто розповісти про найпопулярніші. Фаркоп є в будь-якій комплектації, що дозволяє використовувати Каптиву як тягач, і перевозити катери, будинки на колесах та інші причепи. Пневматичні амортизатори не дають просідати авто навіть при перевантаженому багажнику. Стоять, вони, відповідно, лише ззаду. Оснащені датчиками рівня автомобіля.
Передні амортизатори прості, не пневматичні, з датчиками рівня та регулювання жорсткості. Ремонтувати підвіску в Шевролі дороге задоволення. Але зламати її не так просто, незважаючи на байки про ненадійність пневматики. У акуратного власника проблем із нею не виникає. А любителям поганяти бездоріжжям варто купити Ниву чи УАЗ, адже Каптива – скоріше міський паркетник. Ручне гальмо оформлене незвичайно для тих, хто раніше не їздив на американці. Це просто кнопочка на панелі приладів. Управління аудіосистемою та круїз-контолем знаходиться на кермі, як і більшості джипів Chevrolet.
Скло задніх дверей, що відкривається, дозволяє закинути в багажник будь-який не надто великий предмет, наприклад, ящик з інструментами, не відкриваючи основних дверей. Це актуально, якщо багажний відсік вже ґрунтовно завантажений. У салоні є об'ємне відділення для дрібниць, яке можна використовувати для охолодження напоїв. Хороша функція, про яку багато власників так і не дізнаються до закінчення користування автомобілем, поки новий власник не зателефонує, і не спитає, як ця штука вмикається. Взагалі, читати технічний посібник до автомобіля – дуже вдячне заняття. Завдяки цьому можна познайомитися з усіма опціями (а їх чимало) у Chevrolet Captiva.
Чи варто вибирати Шевроле Каптива з пробігом
Звичайно, сісти в новий спеціально під тебе зроблений автомобіль завжди приємніше. Але й накладніше. Адже мінімальна ціна на самий «порожній» автомобіль стартує з позиції 950000 рублів. Найдорожча комплектація перевищує планку у два мільйони. Тож чи коштує він таких грошей? Можливо да. Це надійний автомобіль, з добрим внутрішнім оснащенням, і, за відгуками більшості власників, у перші роки експлуатації він практично не ламається. Доводиться лише змінювати розхідники та проходити планові ТО.
У той же час, тільки виїхавши за поріг салону, будь-яка машина дешевшає. Так що всі вкладені кошти повернути не вдасться. Продавати Каптиву тяжко, і покупці часто добре збивають ціну. В основному таке зниження відбувається через дороге обслуговування уживаного Chevrolet Captiva, а ще через його хороший апетит. В іншому автомобіль дуже гідний. У вживаному стані цей позашляховик коштує доступно.
Мінімальна ціна на автомобіль 2007 р., у Москві, де, традиційно найнижчі цінники на автомобілі б/в, стартує з позиції 450 000 рублів. Ставши другим, або третім покупцем Каптиви, можна отримати більш багату комплектацію за ціною нового, «порожнього» автомобіля. Але, разом з тим, можна отримати і купу «болячок», про які розповімо нижче.
Чим «хворіє» на Шевроле Каптива
Найдорожче лікувати підвіску. Вона пневматична, запчастини коштують дорого, їх установка – технологічно складний процес. Так як Каптива все-таки джип, багато власників намагаються штурмувати на ній бездоріжжя. Цього краще не робити, ціліше буде. Каталізатор - ще один головний біль власників цієї моделі Chevrolet. При купівлі старого авто варто розоритися на огляд на сервісі, щоб не потрапити потім на дорогий ремонт.
Заміна стояків стабілізаторів відбувається вже на 30000 – 50000 кілометрів. Неприємно, але це робиться за гарантією. Інші проблеми не мають такого масштабного характеру. Це переважно різні «глюки» електрики – помилки, неправильні алгоритми роботи, які добре лікуються майстрами в авторизованих сервісах.
Висновок
Найчастіше покупців цього позашляховика як старого, так і нового відлякує ціна обслуговування. Але при акуратній та дбайливій експлуатації автомобіль ламається рідко, він надійний. В іншому, великих проблем Каптива не створить, зупинивши свій вибір на Chevrolet Captiva, власник отримає хороше авто для сім'ї та поїздок на природу, який органічно впишеться і до міського потоку.
Світовий дебют Chevrolet Captiva 7 місць (заводський індекс С-100) відбувся в рамках паризького автошоу, де мультинаціональна корейсько-австралійська розробка постала перед публікою з шевролетівською "метеликом-хрестом". На відміну від подібних до конфігурації Chevy Equinox і Saturn Vue, конструктори кардинально переробили архітектуру платформи Theta, внесли істотні корективи в лінійку силових агрегатів, придумали вражаючий дах і поставили компактний кросовер на монументальні колеса. Розміри Chevrolet Captiva дозволяють комфортно розмістити 7 пасажирів. У GM презентують новий Chevrolet Captiva як автомобіль для активного відпочинку, але, по суті, це класичний міський паркетник.
П'ятидверний Шевроле Каптива має постійний передній привід з задньою віссю, що автоматично перемикається, через електроннокеровану муфту у разі пробуксовування передніх коліс. Місткість 5 пасажирів. Додатковий третій ряд сидінь забезпечує Chevrolet Captiva 7 посадкових місць.
Офіційно заявлені Chevrolet Каптива розміри: довжина колісної бази 2707 мм, довжина автомобіля 4673 мм, ширина 1868 мм, висота машини без урахування рейлінгів 1756 мм. Залежно від двигуна витрата палива Каптива в режимі змішаної їзди коливається в діапазоні 6,6-10,7 літрів на 100 км.
Chevrolet Captiva Технічні характеристики
Лінійка силових агрегатів
Двигун Каптива "Ecotek" - 2,4 літри, 4-циліндровий з двома розподільними валами (DOHC), потужністю 100 кВт (136 л/с). По заміській трасі витрата Chevrolet Captiva в середньому 7,6 л/100 км, містом – 12,2 л/100 км.
Двигун Chevrolet Каптива "Alloytec V6" - компактний алюмінієвий 6-циліндровий 3,2-літровий, потужність - 169 кВт (230 л/с). Найненажерливіший – витрата палива Шевроле Каптива у змішаному циклі становить 10,7 літрів, по місту – 15,5 літрів у розрахунку на 100 км.
Дволітровий турбодизель Z20S, створений в результаті спільної роботи корейських інженерів з GM DAT та їхніх італійських колег з VM Motori. Дизельна каптива приховує під капотом 150 "коней". Такий Chevrolet Captiva дизель встановлюється на моделі, які продаються в основному в Західній Європі.
Для російського ринку пропонується 184-сильний Chevrolet Captiva дизель - агрегат об'ємом 2,2 літра. Витрата палива у Шевроле Каптива на сотню кілометрів становить 6,6 літрів у змішаному режимі. За містом – 5,5л/100км, у рваному міському трафіку – 8,5л/100км.
3-літровий 258-сильний 6-циліндровий бензиновий двигун.
Каптива 7 місць автомобіль солідний, ґрунтовний та навіть трохи важливий. Ті, що сидять в салоні практично не помічають нерівностей дороги. Завдяки електроннокерованій муфті, Каптива за 100 мілісекунд (відповідно до технічної документації) після пробуксовування передніх коліс автоматично стає повнопривідною. Властивості Chevrolet Captiva характеристики не передбачають можливість примусового блокування електрокерованої муфти.
У жодній офіційній документації, що описує технічні характеристики Шевроле Каптива, не зазначено конкретної висоти дорожнього просвіту. Розмір кліренсу – не привід для гордості Chevrolet Captiva. Відстань від дорожнього полотна до нижньої точки автомобіля становить 170 мм. А "зубаста" спідниця переднього бампера зменшує Chevrolet Captiva характеристики кліренсу майже вдвічі. У разі встановлення захисту картера дорожній просвіт зменшується до величини, скоріше властивої міським спортивним автомобілям, а не автомобілям підвищеної прохідності, в які мітить новий Chevrolet Captiva.
Трансмісія Шевроле Каптива автомат чи механіка
Незалежно від типу двигуна (бензиновий або дизельний) покупцю Chevrolet Captiva пропонується або механічна КПП, або "автомат". Обидва варіанти трансмісії шестиступінчасті.
Рестайлінг Шевроле Каптива
Результати першого рестайлінгу було продемонстровано під час паризького автосалону у 2010 році. Помітні зміни торкнулися як зовнішнього вигляду Chevrolet Captiva New, так і інтер'єру. Були модернізовані в новому Шевролі Каптива технічні характеристики – додано дизель, суттєво переналаштовано ходову частину. Підвіска отримала жорсткіші пружини і потужніші стабілізатори. Керована електронікою муфта, у разі потреби підключає задню вісь, забезпечуючи Каптиве повний привід, доводячи співвідношення моменту, що крутить, між передньою і задньою віссю до 50/50. Корми залишилися без змін, профіль трохи підретушували, натомість анфас перетворився капітально. Передок прикрашає традиційна для останніх лінійок Шевроле велика, розділена фірмовим хрестом на дві нерівні частини, решітка радіатора, а передня оптика агресивно примружилася. Нові ущільнювачі дверей, нові підкрилки і тканина стельової обробки зробили Каптиву тихою і акустично комфортною.
У лінійку силових агрегатів було додано дизельний двигун Chevrolet Captiva потужністю 184 к.с. на 2,2 літра, що має вражаючий запас тяги, економічний і незвичайно тихий. У такої Каптиви витрата у змішаному циклі становить лише 6,6 л/100 км.
Ще один новий силовий агрегат - 3-літровий 6-циліндровий бензиновий двигун потужністю 258 "конячок" був презентований у 2011 році під час демонстрації післярестайлінгової Каптиви складання Ташкентського відділення GM Uzbekistan. У цього Chevrolet Captiva витрата палива при змішаній їзді складає 9,3 л/100 км. Демонстраційна модель була укомплектована модифікованою АКПП. У зовнішньому вигляді Шевроле Каптива змінився блок передніх головних фар та протитуманок, вмонтованих у бампер. У кількох варіантах складання передбачено оснащення системою парк-тронік та додатковими подушками безпеки. Електронна консоль з 7-дюймовим сенсорним екраном має можливість бездротового з'єднання через Bluetooth. У вільний продаж нова Каптива надійшла у 2012 році.
Безпека
Машина побудована на посиленому сталевому каркасі із запрограмованими зонами деформації, що ефективно поглинають енергію удару. Усі комплектації під зав'язку нашпиговані електронними помічниками:
HBA (Hydraulic Brake Assist) – гальмівний помічник
ABS (Anti-lock braking system) – антиблокувальною гальмівною системою
ESC (Electronic Stability Control – система електронного контролю стійкості
DCS (Dynamic Stability Control), вона ж ESC (Electronic Stability Control) – система управління рухом під час спусків, що запобігає заносам
EBV, вона ж EBD (Electronic brakeforce distribution) – електронна система розподілу гальмівних зусиль
ARP (Active Rollover Protection) – системою запобігання перекиданню автомобіля
Крім двох передніх подушок безпеки, додатково встановлюються віконні та бічні.
