Ще вчора все було чудово, а сьогодні замучило питання, чому не крутить стартер на гарячому двигуні. Таке питання може виникнути у власників як вітчизняних машин, так і зарубіжних виробників. Таке явище дуже неприємне, особливо для власників машин із автоматичною коробкою передач. Машину з «механікою» можна в такій ситуації завести з буксира, іноді буде достатньо простого поштовху для пуску мотора, а АКПП для таких дій не передбачена.
Чому не крутить стартер на гарячому двигуні, ми в цій статті розповімо, тому що в інструкціях з експлуатації автомобілів така проблема не торкається. Розповідь не можна адресувати до якоїсь конкретної моделі, оскільки симптоми однакові всім марок авто. Приводом для такої неприємної для водія ситуації може бути кілька. Умовно їх можна розділити на дві категорії, це проблеми у двигуна та несправності стартера. Постараємося висвітлити максимум проблем із цими системами.
Навіщо потрібний стартер?
Багато років, з моменту появи перших колясок, які згодом стали називатися автомобілями, мотор заводили обертанням пускової рукоятки. Поки двигун мав один або два робочі циліндри, зробити це було не складно. Збільшення числа циліндрів та їх обсягу зажадали значного збільшення зусилля для проведення запуску силового агрегату. Тому зусилля конструкторів були спрямовані на вирішення такої проблеми. Результатом їхньої роботи став винахід електричного стартера.
Поява такого «помічника» дозволило пускати двигун, не виходячи з машини, простим поворотом ключа запалювання або натисканням спеціальної кнопки. Стартер є складним електротехнічним пристроєм, в якому накопичена акумуляторною батареєю енергія, перетворюється на обертальний рух якоря. На вал якоря насаджена шестерня, яка увійшовши в зачеплення з маховиком двигуна, здійснює його запуск.
Ознаки несправностей
Як і будь-який складний технічний пристрій, стартер може іноді відмовляти у роботі. Відмова може бути повною або частковою, пов'язаною з самим пристроєм або з приладами, що його обслуговують. Не можна виключати в таких випадках проблеми двигуна, незалежно від того, карбюраторний він або інжекторний. Не розглядатимемо повну відмову цього пристрою, а зупинимося з його частковими проблемами при пуску двигуна.
Можна сказати з великою впевненістю, що більшості водіїв з досвідом водіння доводилося стикатися з ситуацією, коли вранці, після нічної стоянки, мотор запустився практично миттєво, а в гарячому стані не подає ознак життя. Ось на цій ситуації зупинимося докладніше. Спочатку розглянемо проблеми із пристроєм пуску.
Як відомо з курсу фізики, тіла під час нагрівання мають властивість нагріватися. Не став винятком і цей прилад. Теплове розширення контактного дроту з клемою пристрою, що втягує, особливо при слабко затягнутих контактах, призводить до втрати контакту в цьому з'єднанні. Електричний опір такого контакту збільшується до такої величини, що не може забезпечити достатнім струмом електродвигун пускового пристрою. Через це він не може розвинути достатніх обертів для впевненого запуску двигуна.
Винуватцем можуть виявитися зношені втулки стартера, які виготовляють з мідно графітового сплаву схильного до зносу. Якщо пристрій пуску автомобіля пропрацював тривалий період, між валом та втулкою утворюється надмірний зазор. При обертанні валу він притискається та зачіплює обмотки статора, чим утруднює, а іноді повністю зупиняє обертання.
Не можна виключати із джерел , у якому під час перегріву виникають проблеми із силовими контактами. Електрики відзначають неодноразові випадки порушення паяння обмоток реле, що втягує, з клемами підключення подачі на них живлення. Ця "дрібна" несправність створює труднощі її усунення, тому що потрібно знімати з автомобіля, що дуже важко.
Також у списках винуватців може бути акумуляторна батарея, в тому випадку, коли вона має недостатній заряд. У холодному стані дещо занижена, тому енергії такої АКБ достатньо для запуску. Після прогріву двигуна до робочої температури вона підвищується, ніж створюються додаткові навантаження для стартера, які він подолати не в змозі. У деяких випадках причина взагалі може виявитися банальною. Винуватцем всього можуть виявитися погано затягнуті клеми на акумуляторі або .
Як бачите, проблеми з пуском гарячого двигуна дійсно існують, їх може бути набагато більше, ніж торкнулося цієї статті. Ми спробували розповісти, чому не крутить стартер на гарячому двигуні, це цілком можна використовувати за основу пошуку та усунення проблем. Якщо раптом виникнуть додаткові питання, їх сьогодні можна легко знайти в Інтернеті або прочитавши спеціалізовану літературу.
