Lamborghini diablo в комп'ютерних іграх. Легендарний Lamborghini Diablo

05.11.2019

Красу і вибагливість Lamborghini Diablo не зможе передати не одна фотографія, але й побачити таку машину вживу вийде дуже не у багатьох, адже з 1990 по 2001 рік італійці випустили всього 2903 автомобілі, і звичайно більшість італійських машин опинилися в Штатах. У перекладі з іспанської Diablo означає диявол, але Lamborghini отримала ім'я не на честь «демона», а на честь легендарного іспанського бика, який загинув на кориді 1869 року. Традиції марки Ламборджіні дуже сильно переплетені з коридою, не просто так на емблемі марки зображений бик, що рветься в бій. Офіційна презентація Діабло відбулася в 1990 році у Монте Карло, Ламборджіні Діабло замінила попередню флагманську модель Countach, її ви можете побачити на верхньому фото, прикріпленому до статті. Роботи над Діабло почалися в 1985 році, а в 1987 році американська компанія Крайслер викупила Ламборджіні, таким чином модель Diablo випускалася під патронажем американців, а вже на момент випуску наступної флагманської моделі Ламборджіні Murcielago, італійська компанія належала марці Volkswagen. 1990 року ціна Lamborghini Diablo становила 240 000$. Надалі модель Діабло отримала різні модифікації, серед них і VT (Viscous Traction) – повнопривідна версія Діабло, інші модифікації ми розглянемо в технічній частині даного огляду.

Зовнішній огляд Lamborghini Diablo

Кузов Ламборджіні Діабло є просторовим раму на які одягнені панелі з вуглеволокна та алюмінію. Діабло стало значно важче, ніж Countach, споряджена маса – 1625 кг. Цікаво, що 60% всього внутрішнього об'єму автомобіля займає двигун. Спочатку над дизайном кузова працював відомий майстер у світі дизайну - Марчелло Гандіні, але після того, як у справу вступили американці, щодо дизайну автомобіля почалися розбіжності і Гандіні вирішив відмовитися від подальшої роботи над Діабло. Дно Діабло повністю закрите плоскими панелями, що значно підвищує притискну силу. Ширина Ламборджіні перевищує 2 метри, а за висотою вона на рівні пояса людини середнього зросту, габарити Діабло ви можете розглянути нижче. В 1995 був представлений Діабло в кузові родстер, в тому ж році була показана модифікація SE 30 JOTA, модифікація виділялася зовні двома масивними повітрозабірниками над кришкою капота (який у Ламборджіні знаходиться за водієм). У 1999 році на Діабло перестали встановлювати фари, що висуваються. Передні колеса Ламбо взуті в шини 245/35, а задні 335/35 R18.

Салон та обладнання

Цікаво, що на такому дорогому автомобілі, який коштував дорожче, ніж у базовій комплектації були відсутні навіть електроприводи скла. Комфорту водія сприяло радіо або CD-програвач, який пропонувався за додаткову доплату. Кермо Діабло оснащене гідравлічним підсилювачем. Машина дуже низька, а поріг широкий, тому посадка в Діабло більшість людей вимагає деяких тренувань. Педальний вузол дуже тісний, відомі випадки коли водій рухаючись на великій швидкості замість гальма натискав на газ і наздоганяв автомобіль, що їхав попереду. Diablo SE 30 JOTA відрізняється відсутністю радіо, відсутністю шумоізоляції та іншими кріслами, все це дозволило знизити масу Ламборджіні на 125кг. Цікаво й те, що перша передача вмикається не вперед, а назад. Об'єм багажника у Ламборджіні складає 140 літрів.

Технічне оснащення та характеристики Lamborghini Diablo

Діабло не оснащується ABS та іншими електронними системами допомоги водієві. Дуже цікаво, що на кожне колесо Діабло припадає по дві пружини і два амортизатори і при цьому задня підвіска не має стабілізаторів поперечної стійкості.

Атмосферний V12 об'ємом 5708 передає на колеса Ламбо потужність 492л.с і тягове зусилля 580Н.М. У кожен із циліндрів паливо подається через окремий дросель. Цікаво, що ступінь стиснення в двигуні Діабло не такий високий 10.0:1. Максимальна швидкість такого Діабло 323 км на годину.

Модифікація GT видає вже 575л.с та 630Н.М. Сто кілометрів на годину Lamborghini Diablo GT набирає на першій передачі лише за 3.4с, максимальна швидкість 338км. Надбавка в потужності була отримана за рахунок збільшення об'єму двигуна до 5992 куб. Найбільш потужна модифікація GTR оснащена двигуном, що передає на колеса 590л.с. За відгуками деяких журналістів, така Ламборджіні здатна досягти позначки 350км на годину.

Примітно, що двигуни Діабло відповідають екологічним нормам Euro 3. За відгуками власників витрата бензину в гоночному режимі становить 40 літрів. Об'єм паливного бака 100 літрів.

Габарити Diablo: 4460мм * 2040мм * 1105мм. Колісна база Діабло (відстань між осями) – 2650мм. Кліренс (дорожній просвіт) в 145мм вражає, адже це дуже багато для такого супер швидкого автомобіля.

Ціна

Сьогодні Ламборджіні Діабло є більш престижним автомобілем, ніж наступні моделі марки, оскільки кількість випущених Діабло не велика, а до сьогодні їх дожило ще менше. На те, щоб стати власником Diablo, можна розраховувати маючи в кишені 200 000$. Ціна Lamborghini Diablo може значною мірою змінюватись. Різні модифікації, а головний стан автомобіля відіграє першочергову роль при складанні ціни.

Ламборджіні - це особлива марка, незважаючи на те, що такі виробники масових машин як: і, отримують значно більший прибуток від продажу своїх автомобілів, у них немає тієї особливої харизми та легендарності, яка є у Ламборджіні.

Матеріал належить, часткове копіювання матеріалу дозволяється лише після згоди адміністрації блогу.

Легендарний суперкар, який відомий не тільки багатьом автолюбителям, а й деяким геймерам, оскільки цей автомобіль зустрічався в іграх, наприклад, GTA Vice City. Увага, це автомобіль Lamborghini Diablo.

У 1985 році компанія Ламборгіні вирішила, що необхідно створити новий автомобіль на заміну з вищими характеристиками. У результаті компанія звернулася до дизайнера, який створений дизайн для багатьох автомобілів компанії. Після дизайнер створив машину, яка нагадувала свого попередника, унікальним було те, що капот у нової моделі був зроблений зі скла, але після цього прибрали так як на випробуваннях двигун сильно перегрівався і скло лопалося.

Після дизайну автомобіля трохи згладили. У результаті він отримав індекс "P132". Модель проходила безліч випробувань та проїхала багато кілометрів перед тим як вирушить у виробництво та на виставку.

Дизайн

Зовнішній вигляд навіть за сучасними мірками виглядає непогано. Передня частина отримала просту форму оптику з галогенною начинкою. Невеликий бампер має два повітрозабірники для охолодження передніх гальм.

Профіль купе сподобається формою кузова. Передні арки сильно виділені за допомогою роздутості. Нижня частина має выштамповку, яка веде повітря на задні гальма через повітрозабірник. У верхній частині прям біля скла є ще одна аеродинамічна выштамповка, яка також веде повітря до повітрозабірника, але вже призначений для охолодження мотора.

Позаду модель Ламборджіні Діабло отримала великий спойлер на верхній частині, але він не завжди. Оптика теж галогенна, формою це 4 круглі фари, але вони тут виглядають стильно. На бампері є повітряні відводи, щоб гаряче повітря виходило з мотора і задніх гальм. Під бампером розташувалися два патрубки системи випуску.

Габарити купе:

довжина – 4470 мм;
ширина – 2040 мм;
висота – 1120 мм;
колісна база – 2650 мм;
кліренс – 140 мм.

Перша модель

Найперший купе був представлений публіці 1990 року 21 січня в Монте-Карло. Тоді автомобіль отримав достатньо уваги від публіки, але публіка була вражена високою ціною, на той час модель мала цінник у 240 000 доларів.

Ця модель вироблялася протягом 8-ми років, тобто до 1998 року, а наступні 2 роки вироблялися тюнінг версії.

Технічні характеристики Lamborghini Diablo

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Бензин	5.7 л	492 к.с.	580 H*m	4,1 сек.	325 км/год	V12
Бензин	6.0 л	530 к.с.	605 H*m	3,9 сек.	325 км/год	V12
Бензин	6.0 л	550 л.с.	620 H*m	3,9 сек.	330 км/год	V12
Бензин	6.0 л	575 к.с.	630 H*m	3,7 сек.	338 км/год	V12

Автомобіль мав у лінійці аж 6 видів атмосферних силових агрегатів V12.

Перший мотор має об'єм 5,7 літра і в ньому 492 кінські сили. Це дозволяє моделі набрати першу сотню за 4,1 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 325 км/год. Навіть найслабший двигун вживає просо величезну кількість палива, йому потрібно 37 літрів при спокійній їзді містом.
Другий вид двигуна має такий самий об'єм, але його потужність збільшена до 510 коней. В результаті купе набирає першу сотню за 4 секунди, а максимальна швидкість збільшена до 13 км/год.
Третій вид силового агрегату Ламборджіні Діабло також має об'єм 5,7 літра, але тепер потужність становить 530 сил. Динаміка в результаті наступна – 3,85 секунд до першої сотні, а максимальна швидкість при цьому стала менше – 320 км/год.
І знову ж таки наступний мотор має такий же об'єм 5,7 літра. Потужність складати 575 коней, розгін був покращений, тепер авто набирає швидкість сто кілометрів на годину за 3,7 секунди. Максимальна швидкість дорівнює 338 км/год.
Є 6-літровий мотор, що має меншу потужність, ніж попередній, це 550 сил. У результаті і динаміка стала трохи гіршою – 3,9 секунди, а максимальна швидкість становить 330 км/год.
Останній і найпотужніший двигун, це агрегат об'ємом 6,5 літра, його потужність дорівнює 640 кінським силам. На жаль, про динамічні показники цього мотора нічого не відомо.

Всі види силових установок працюють у парі із 5-ступінчастою механічною коробкою передач. В основному авто має задній привід, але є повнопривідні варіанти. Зупиняється модель за допомогою дискових гальм, оснащених вентиляцією.

Інтер'єр

Салон купе за сучасними мірками досить простий. Так він обшитий шикарними матеріалами, це шкіра високої якості та карбон. Водій та пасажир будуть на спортивних шкіряних кріслах з шикарною бічною підтримкою. Ручник гальма стоянки розташований зліва від водія.

Кермо 3-х спицеве, обшите шкірою і має карбонові вставки. Щиток приладів Lamborghini Diablo має велику кількість датчиків, це спідометр, тахометр, датчик палива, температури олії тощо. На центральній консолі розташована штатна магнітола, а нижче є блок управління кліматом. Вже тоді у моделі був підігрів сидінь. Далі розташувався селектор КПП, а біля нього знаходяться слектопідйомники та інші кнопки.

Купе має багажне відділення, але воно, грубо кажучи формальне, тому що його обсяг дорівнює 140 літрам і цього дуже не вистачає.

Загалом салон моделі не відрізняється великою кількістю обладнання, так як філософія виробника в той час була наступна. Зробити автомобіль, а чи не салон. У результаті модель отримала:

CD-програвач (опція);
ручні склопідйомники;
шкіряний салон;
спортивні крісла;
навіть немає ABS.

Ціна

Вартість автомобіля невідома, оскільки новий він уже давно не продається. Коли вона існувала, її вартість дорівнювала 240 000 доларів. Зараз на вторинному ринку неможливо купити собі це авто, оскільки оголошень про продаж немає. Можливо, ви знайдете у якихось колекціонерів, які вам не продадуть цю модель дешево.

Ламборджіні Діабло - це дійсно легендарний автомобіль, про який можна говорити і говорити і дійсно є про що він швидкий і прекрасний. Але зараз дуже складно знайти його у разі появи бажання купити його, оскільки він відносно старий і знайти людину, яка його продасть вам складно. Швидше за все, він попросить досить гарну суму за нього, тому що він розуміє, що це легенда.

Відео

У 1985 році компанія Lamborghini розпочала розробку нового суперкара, який мав зайняти місце моделі Countach. Автором зовнішності машини мав стати Марчело Гандіні, який «малював» і попередні моделі «Ламборгіні». Однак після покупки італійського виробника «Крайслером» у 1987 році, дизайнер не знайшов спільної мови з новим керівництвом та залишив компанію. Свої ідеї, які призначалися для «Дябло», Гандіні втілив у штучному суперкупі.

Серійний Lamborghini Diablo був представлений публіці 1990 року. Конструкція його була традиційною для подібних машин – двомісний салон, розташований за сидіннями двигун та привід на задні колеса. «Серце» машини – мотор V12 об'ємом 5,7 літра та потужністю 499 л. с., що працював у парі з п'ятиступінчастою "механікою". Такий силовий агрегат дозволяв купе розганятися до 100 км/год за 4,5 секунди. У 1993 році модельний ряд поповнився повнопривідною версією Diablo VT з трансмісією від позашляховика.

У 1995 році з'явилися версія Diablo VT Roadster з відкритим кузовом (пластиковий дах з електроприводом зрушувалась назад, до двигуна) і повним приводом, а також модифікація Diablo SV з мотором збільшеною до 517 л. с. потужності та заднім приводом.

На честь 30-річчя фірми Lamborghini у 1994 році обганеним тиражем 150 машин було випущено спецверсію SE30. Купе полегшало за рахунок відмови від деяких опцій і отримало форсований до 533 «коней» двигун. 15 машин з цієї серії оснастили ще потужнішим силовим агрегатом, що розвиває 604 л. с., такий автомобіль називався Lamborghini Diablo SE30 Jota.

На російському ринку "Дьябло" вперше з'явився в 1995 році, тоді в італійської компанії з'явився перший офіційний дилер у країні.

2 покоління, 1998

«Дябло» другого покоління, запущений у виробництво в 1999 році, зберіг конструкцію і загальний зовнішній вигляд попередника, але його легко можна було відрізнити за відсутністю фар, що висуваються - їх місце зайняла світлотехніка від купе Nissan 300ZX. Базовою версією суперкара стала модель SV, вона оснащувалась колишнім мотором V12 5.7, потужність якого була збільшена до 537 л. с. Цей же силовий агрегат ставився і на повнопривідні моделі – купе Diablo VT та родстер Diablo VT Roadster.

У 1999 році побачив світ напівгонкове задньопривідне купе Lamborghini Diablo GT, випущене в кількості 83 екземплярів. На нього встановили шестилітровий двигун потужністю 583 л. с., а деякі кузовні деталі машини були зроблені з вуглепластику для зниження ваги.

1998 року власником компанії «Ламборгіні» став концерн Volkswagen AG і вже під керівництвом нових господарів до 2000 року італійці підготували модернізований автомобіль Lamborghini Diablo VT 6.0. У нього було змінено дизайн передка, а двигун замінено на шестилітровий, що розвиває потужність 557 л. с. Таких машин встигли зробити всього 40 штук, тому що вже в 2001 році на зміну «Дияволу» прийшов новий суперкар

2 дв. купе

Історія Lamborghini Diablo / Ламборджіні Діабло

У 80-ті роки легендарна модель Countach помітно застаріла. Перед компанією Lamborghini постає завдання створити гідного наступника. Так на світ з'явився Lamborghini Diablo. Презентація моделі відбулася у січні 1990 року у Монте-Карло, де автомобіль справив справжній фурор. Над виглядом працював визнаний майстер своєї справи Marcello Gandini. Коли компанія Lamborghini перейшла під крило Chrysler, активну участь у розробці дизайну взяли й американські спеціалісти. У зовнішньому вигляді Diablo знайшли відображення стильові напрямки початку 90-х, вони позбавили автомобіль незграбної агресивності, але зробили його, в порівнянні з попередником, витонченіше, витонченіше і екстравагантніше. Стильний клиноподібний профіль і гігантські «крила» капота збожеволіли людей усіх країн і континентів.

У найкращих традиціях італійських суперкарів Diablo має зварену просторову раму із сталевих труб. Підвіска всіх коліс є незалежною, на подвійних поперечних важелях, а двигун розташований поздовжньо за спиною водія. Автомобіль пройшов всебічні перевірки та випробування, його надійність не викликала нарікань, при всьому своєму вибуховому характері він мав гарну керованість.

У ролі головної рушійної сили двигун V12 об'ємом 5709 см потужністю 492 к.с. (367 кВт). Силовий агрегат мав подвійний верхній розподільний вал (DOHC) та систему електронного упорскування палива. Швидкість Diablo, як було заявлено представниками компанії, становила 323 км/год.

Незважаючи на досить високу вартість, набір пропонованих опцій був мінімальним - простий радіоприймач (опційно встановлювався CD-програвач), ручні склопідйомники, відсутність антиблокувальної системи для гальм (ABS). Офіційна позиція Lamborghini щодо цього — автомобіль має бути якомога легшим, тому що його маса і так становить 1625 кілограмів. Проте деякі опції були доступні додатково.

Продаж першої версії Diablo почався в 1991 і продовжувався до 1993 року.

1993-го базова модель зазнала деяких змін. Компанія Lamborghini вирішила, що покращена версія автомобіля може залучити нових покупців. Вона одержала позначення Diablo VT (Viscous Traction) — «в'язкова тяга», перекладена англійською. Модель була оснащена центральною вискомуфтою, що передає 27% моменту, що крутить, на передні колеса. Візуально зміни виявилися у збільшенні розміру повітрозабірників біля задніх коліс, оновленні панелі приладів і появі жолоба в досить високій кришці моторного відсіку. Цей жолоб дозволяв бачити те, що відбувається позаду, через дзеркало заднього виду.

З 1995 по 1998 роки вироблялася і продавалася модифікація Diablo SV (Sport Veloce) - "швидкий, спортивний", в перекладі з італійської мови. У цієї Lamborghini залишили привід лише на задні колеса. Оновлений серійний двигун почав розвивати потужність 510 л. Diablo SV отримав нову приладову панель, збільшені гальма, спойлер, що настроюється, і подвійні повітрозабірники. Передній та задній бампера також були перепроектовані. На кожній стороні автомобіля велика емблема SV була поміщена на двері. Салон, обшитий шкірою alcantara, був виконаний спортивному стилі, пасажирський airbag не встановлювався до 1998 року, коли він увійшов до стандартної комплектації.

Німецькі майстри тюнінгу з Auto König взялися за доробку Diablo SV. Вони створили свою модифікацію цієї моделі з більш серйозною гальмівною системою та подвійним турбокомпресором. Це дозволило збільшити потужність двигуна до 800 л. (597 кВт).

У 1994 році стартував продаж Diablo SE30. Special Edition на честь 30-річчя Lamborghini. Ця обмежена серія складалася зі 150 машин, вісім з них оснастили правим кермом.

1995 року компанія представила Diablo SE30 Jota. Основна відмінність даної модифікації - 2 оригінальні повітрозабірники в задній частині даху автомобіля (з цієї причини довелося відмовитися від дзеркала заднього виду в салоні). Коробка передач стала повністю синхронізованою. Удосконалення двигуна дозволили підняти його потужність до 595 л. (При 7300 об/хв) залишивши незмінним робочий об'єм. Всі чотири колеса оснастили дисковими гальмами зі збільшеною площею дисків та колодок, але ABS, як і раніше, не було.

Для полегшення автомобіля з нього прибрали все, що не має прямого відношення до їзди - кондиціонер, магнітолу і навіть фірмові сидіння з пресованого вуглеволокна. Це дозволило знизити загальну масу машини на 125 кг порівняно зі стандартною версією.

Точних даних не збереглося, але існують припущення, що було виготовлено 10 SE30 Jota з лівим кермом і 2 — з правим. Відкрита вихлопна система була стандартна Jota, що дозволено не в усіх країнах і не дає можливості зареєструвати автомобіль для дорожнього використання. Автомобіль не міг повноцінно використовуватися поза трасами, проте кілька екземплярів було помічено на дорогах загального користування.

У 1995 році на Болонському АвтоШоу було представлено Diablo VTR Roadster. Дана модифікація побудована на шасі стандартної версії Diablo, але має повністю перепроектований кузов. Зсувний дах легко забирається та фіксується над руховим відсіком. Інтер'єр виконаний із стійких до дощу та сонця матеріалів. Панель приладів хоч і зменшилася в розмірі, містить всі необхідні елементи. Конструктори збільшили два повітрозабірники над задніми крилами, для більшого припливу повітря в двигун.

В 1999 з'являється друга модифікація родстера Diablo VTR, в яку внесли лише косметичні зміни. На автомобілі з'явилися нові фари, колеса та панель приладів. У конструкцію були додані збільшені дискові гальма, антиблокувальна система та нова система клапанів змінного споживання. Потужність двигуна збільшилася до 530 л. (395 кВт), дозволяючи розганяти автомобіль з 0 до 100 км/год за 3,9 секунди.

Незважаючи на великі суми, витрачені на зміни, виробництво VTR другої модифікації було зупинено у 2000 році. Після цього клієнти могли замовити тільки родстер перероблений з купе, від ательє Koening.

У 1996 році автомобілі Lamborghini взяли участь у чемпіонаті Phillipe Charriol Super Sport Trophy. Етапи перегонів проходили протягом двох років на всіх відомих трасах світу Ле Ман, Нюрбургрінг, Ногаро, Валлелунга. Спеціально для цього чемпіонату було випущено гоночну версію Diablo SV - SVR (Sport Veloce Racing), що стала першою офіційною машиною Lamborghini для гонок у класі GT. Модель оснащувалась двигуном об'ємом 5,7 літра потужністю 540 к.с. З ним автомобіль розганявся до 100 км/год менш як за 4 секунди. Крім того, порівняно з базовою SV, гоночна версія була на 150 кг легша.

Diablo GT1 автомобіль, створений Lamborghini у співпраці з французькою компанією SAT (Signes Advanced Technology) із Тулону. Метою створення GT1 було рішення порушити гегемонію Porsche GT1 на спортивних трасах. Компанія SAT, що спеціалізується на гоночних автомобілях, відповідала за аеродинаміку, паливну систему, систему охолодження, гальма, а Lamborghini - за збирання двигуна. Як базовий автомобіль було взято модель Diablo. Було побудовано два Diablo GT1, потім проект був закритий через неприємності в Lamborghini Automobili.

1999 року на Женевському автосалоні дебютував Diablo GT. Автомобіль був випущений обмеженою партією 80 штук для продажу тільки в Європі. Ця модифікація відома тим, що в момент випуску був найшвидшою серійною машиною у світі. Вона розвивала 338 км/год. Це стало можливим завдяки збільшенню об'єму двигуна V12 до 5992 см3. Оновлений двигун мав потужність 575 к.с. при 7300 об/хв і максимальним моментом, що крутить, в 630 Нм при 5500 об/хв.

Нова система індивідуального споживання палива кожним циліндром multi-trottles дозволила підвищити ККД двигуна на середніх та високих обертах. Двигун забезпечили новою системою шумопоглинання ENCS, в основі роботи якої канали змінного перерізу і два клапани, регульовані системою управління двигуна. У двигуні знайшли широке застосування алюмінієві та титанові сплави, що дозволило суттєво знизити його вагу.

Майже всі частини кузова, виключаючи дах та двері, виготовлені з вуглеволокна. Широка та низька Diablo GT замість заднього скла має потужний повітрозабірник двигуна, а скло замінено відеокамерою, яка закріплена на спойлері та передає зображення на спеціальний кольоровий монітор у салоні. Жорсткі сидіння оздоблені дорогою шкірою та мають мінімальну кількість регулювань. Для водія приготовлений обшитий шкірою кермо трьохспиці і важіль КПП з алюмінієвим набалдашником. Кермо з сервоприводом, що змінює чутливість керма зі зростанням швидкості. Diablo GT був доступний у 4 кольорах: апельсин, сріблястий титан, чорний та кислотно-жовтий.

Diablo GT міг похвалитися оновленим дизайном кузова, збільшеним на 110 мм переднім слідом, покращеним шасі та гальмівною системою з 335-міліметровими вентильованими гальмівними дисками з ABS, зменшеною вагою, новим спортивним інтер'єром.

На Болонському автосалоні Lamborghini представила модифікацію Diablo GTR, що базується на Diablo GT. Було випущено лише сорок таких автомобілів. У порівнянні з Diablo GT, дана версія має змінену раму шасі безпосередньо пов'язану із заднім крилом, спортивну систему гальмування, зменшену вагу та спрощений інтер'єр. Встановлено додаткові радіатори для охолодження мастила трансмісії.

Під капотом форсований двигун потужністю 590 кінських сил. З ним Diablo GTR розганялася до 348 км/год. Для охолодження двигуна, встановили два водяні радіатори по його сторонах, паливний радіатор спереду, як Diablo GT і додаткові холодильники для коробки передач, встановленої на задньому мосту. Передня підвіска стала жорсткішою.

Було встановлено спеціальний гоночний паливний бак із швидкою системою заповнення. Більшість деталей кузова виготовлені з вуглеволокна, тільки дах виконали зі сталі, для збільшення поздовжньої жорсткості та дверей з алюмінієвого сплаву з міркувань безпеки. Автомобіль оснастили системою вогнегасіння, стики кабіни спростили, місце водія з шести точковим ременем безпеки було переміщене до поздовжньої осі автомобіля для кращої стабілізації.

Після придбання Lamborghini компанією Audi AG, було вирішено внести низку змін у конструкцію автомобіля, для збільшення доходу, доки не буде готова заміна цієї моделі – Lamborghini Murciélago. Це було останнє серйозне перепроектування автомобіля. Зміни торкнулися як зовнішності, так і в конструкції - передній бампер, повітрозабірники, панель приладів, сидіння змінилися в черговий раз. Тепер Diablo отримав індекс VT 6.0.

Двигун автомобіля об'ємом 6 літрів, що дістався від Diablo GT, отримав виправлення в програмі керуючого пристрою (ECU), паливній та вихлопній системах, керуванні клапанами, системі клапанів змінного споживання.

Diablo VT 6.0 випускалася з 2000 до 2001 року. Усього з 1990 по 2001 роки було створено близько 3000 Lamborghini Diablo у різних модифікаціях.

eBay Motors is where you will find new and used vehicles as well as parts for fixing, updating, or maintaining your existing vehicle. eBay Motors є простим для навігації по типу автомобіля, категорії елементів, продажів і заходів, або вантажівка і тип автомобіля, motorcycle, pickup, або SUV.

What is My Garage?

Мій Garage має все, що ви потребуєте, щоб зробити правові частини, accessories, і покупки tailored to для вашого конкретного автомобіля. Ви маєте протягом року, make, model, trim, and engine, і My Garage filtrи ваші результати пошуку з тим, що ви збираєтеся тільки на most suitable parts. Ви можете придбати кілька автомобілів до мого керування і перемикання між автомобілями швидко і легко. Shop by Diagram є навіть можливим для деяких моделей, які дозволяють вам виконати частини і ви повинні вибрати їх з поточного diagram автомобіля. Ви можете також бачити, що ділові діли є добре, як сувеніри, що з Hot This Week, всі з одного надійного борту.

Як ви шукаєте для конкретних automotive parts or accessories?

Існують кілька способів пошуку для конкретних речей або обладнання для вашого автомобіля онлайн. Один спосіб йти до перегляду для ділових ділів, які ви збираєтеся в меню на лівій стороні цієї сторінки. Пристрій для OEM або післяринкових елементів базується на ваших автомобілях або індивідуальних preferentions. Ви можете також знайти основу на вашому порталі автомобіля, якщо ви створили одну.

Виберіть тип або менеджер з автомобілів:Використовуйте Make, Model, і тримаючий рівень Вашого автомобіля, піклування або motorcycle, клацнувши arrows on drop-down menus.
Choose the model year:Різні моделі років мають різні розміри, стилі, і fitment requirements для своїх компонентів і accessories.
Specify a product, brand, або keyword: Type in closest fit to what you need, such as anti-lock braking systems, pads, struts, wiper blades, or any auto parts category.

How do you search for specific vehicles?

З eBay Motors homepage, ви можете використовувати забезпечені пошукові поля для розміщення автомобілів за допомогою, моделі, року, і навіть одного типу. eBay має широку низку вантажівок нових і використовуваних автомобілів, вантажівок, motorcycles, і спеціальних автомобілів як buses, RVs, ATVs, і індивідуальний watcraft. Ви можете визначати свій пошук за допомогою опцій на лівій стороні сторони своїх результатів пошуку.

What are the categories of parts for cars and pickups?

In order to more easily find the parts you need, you can shop by category. Find such categories as "All Parts & Accessories," "Cars & Trucks," і "Automotive Tools & Supplies" довкола лівої-країни краю вашої руки. Dive deeper into specific categorias like:

Engines & Components: Choose parts for the motor, так як motor motors, timing components, belts, and gaskets. Ця категорія також включає в себе повні engines і engine rebuilding kits.
Brakes & Brake Parts:Ротори, диски, блокноти, черевики, та інші accessories для цих essential components є розташовані в цій категорії auto parts.
Mirrors:Внутрішні та внутрішні світильники та вантажні вантажівки для автомобілів і вантажівок є наявними тут.
Lighting & Lamps: Choose interior або exterior lights, включаючи dome і map lights, fog lights, headlights і tail lights, і brake lights. Існують також покриви, light bulbs, і entire light assemblies available.
Wheels, Tires & Parts:Тут, ви знайдете колеса і шини всіх розмірів, довжина з кількох hub і бісером, hub caps, tire chains, wheel spacers, and more.
Exterior:Це категорія нюансів тіла кити, lip kits, spoilers, bumpers, і інші компоненти розроблені для adorn the vehicle"s exterior to enhance aesthetics or performance.

Цей вантаж не є обмеженим до just cars and pickups. Ви можете також знайти подібні категорії для інших видів автомобілів, включаючи motorcycles, ATVs, бойові, комерційні вантажівки, і більше.

Якщо ви "не вірно не дивлячись, що дитина автомобіля, частина, або accessory ви", щоб дивитися, нагору вниз за рішеннями покупки за шпилькою. Ви знайдете речі з будь-якого автомобіля в автомобілебудування, від Шевроле і Nissan до Porsche і Lexus.