Вантажопідйомна техніка - це спеціальні машини, до яких пред'являються особливі вимоги щодо їх технічних можливостей та забезпечення безпеки обслуговувальному та експлуатаційному персоналу. У цій статті йтиметься про агрегат під назвою кран пневмоколісний КС-4361 А. Така увага до нього прикута з низки причин, адже його багаторічна служба показала, наскільки він ефективний у процесі здійснення вантажно-розвантажувальних, будівельних, монтажних та деяких інших видів робіт.
Загальна інформація
КС-4361 А - це не просто кран, а по суті цілий ряд вантажопідйомних апаратів, створених на пневмоколісному ходу, здатних працювати з вагою до 16 тонн. Крани цієї серії випускалися до недавнього часу, починаючи з 1970 років. При цьому за період виробництва було створено понад 16 000 одиниць даної техніки. Як показала практика, машина ідеально зарекомендувала себе як в умовах помірного клімату, так і в північних і суворих регіонах, де температура навколишнього середовища часом опускається нижче -60 градусів Цельсія.
Існуючі модифікації
Кран КС-4361А, характеристики якого будуть наведені нижче, у своїй основі має моделі К-161 та К-161С, які виробляються для помірного та полярного кліматичних поясів.
КС-4361С - модель для північних регіонів, де температура довкілля може досягати -60 °C. Металеві конструкції цієї машини виготовляються з низьколегованої сталі, а шини та ущільнювальні елементи – з гуми, стійкої до морозів.
КС-4361АТ – машина, спеціально створена для експлуатації у тропічному поясі.
КС-4362 – дизель-електричний кран.
Параметри
Кран КС-4361А, технічні характеристики якого актуальні й донині, наділений такими показниками:
- Вантажопідйомність на опорах за максимального вильоту стріли - 3,75 тонни.
- Вантажопідйомність на опорах за мінімального вильоту стріли - 16 тонн.
- Максимальний виліт гакової підвіски –10 метрів.
- Мінімальний виліт гака –3,75 метра.
- Швидкість підйому головного підйому -10 м/хв.
- Швидкість опускання вантажу – від 0 до 10 м/хв.
- Частота обертання платформи, що обертається - 0,5-2,8 об/хв.
- Швидкість переміщення крана самоходом – 15 км/год.
- Мінімальний радіус розвороту по зовнішньому колесу – 12,2 м.
- Гранично допустимий кут підйому шляху, що долається, - 15 градусів.
- Колія передніх та задніх коліс – 2,4 м.
- Загальна маса крана – 2,37 тонни.
- Вантажопідйомність машини під час руху – 9 тонн.
- Довжина головної стріли крана – 10 метрів.
- Місткість грейфера, що приєднується, - 1,5 куб. м.
- Довжина крана – 14,5 метра.
- Ширина – 3,15 метра.
- Висота – 3,9 метра.
Декілька слів про схему машини
Характеристика крана КС-4361А буде, звичайно, неповною, якщо не навести опис його пристрою. В основі агрегату розташувалася зварна металева рама з парою мостів, обидва з яких є приводними. Передній міст змонтований на балансирній опорі, а це, у свою чергу, дозволяє підвищити зчеплення коліс з поверхнею, що підстилає. Кут установки коліс змінюється гідравлічними циліндрами. Задній міст обладнаний жорсткою підвіскою. У центрі рами розташована двоступінчаста механічна КПП. Крутний момент вдається до мостів через карданні вали. У редукторах осей встановлені як конічні, і циліндричні шестерні.
Бічні рами КС-4361А оснащені виносними опорами з гвинтовими домкратами. Установка та складання цих вузлів відбувається за рахунок використання гідравлічної системи крана. Загалом опори дозволяють значно підвищити стійкість усієї машини та її вантажопідйомність. Зверху рами розташована поворотна платформа із основними робочими вузлами крана. З'єднання рами з платформою здійснюється за допомогою дворядного кулькового погону із зубчастим вінцем.
Кожен з мостів крана мають диференціальні пристрої, які дозволяють правому та лівому колесу обертатися з різною кутовою швидкістю.
Силова установка
Кран КС-4361А обладнаний дизельним чотирициліндровим двигуном, потужність якого складає 75 кінських сил. Найменування мотора – СМД-14А. Колінвал силової установки пов'язаний через еластичну муфту з турботрансформатором, який, у свою чергу, дає можливість у певному діапазоні робочої швидкості всього крана. Незалежно від двигуна змонтований компресор пневмосистеми. Передача крутного моменту відбувається за допомогою клинопасової передачі. Охолоджується компресор завдяки спеціальному вентилятору.
Деталірування
Кран КС-4361А має зубчасті та кулачкові муфти, укомплектовані гідравлічним приводом. Вантажопідйомні вузли приводяться в дію комбінованою системою, що включає пневматику і гідравліку. Лебідки розпочинають свою роботу за рахунок пневмокамерних муфт, аналогічно працює і реверсивний привід. Зупинка обертання барабанів та жорстка фіксація у заданому положенні можлива завдяки наявності стрічкових гальм.
Характерною особливістю крана є те, що барабани приводу стріли, вантажного гака та грейфера встановлені на тому самому валу.
Електричне обладнання вантажопідйомної машини використовується для забезпечення зовнішнього та внутрішнього освітлення, включення та відключення звукової та світлової сигналізації, активізації кінцевих вимикачів, запуску двигуна, обігріву та вентиляції.
Поворотний механізм
Слід зазначити, що поворотний механізм працює від двигуна, що й інші вузли, і деталі всього крана. На реверсивному валу закріплені конічні шестірні, в зачеплення з яким, у свою чергу, входить зубчасте колесо реверсивного обертального механізму.
Зверху вертикального валу змонтований шарикопідшипник, що сприймає радіальне навантаження, а знизу - завзятий та сферичний дворядний шарикопідшипники.
Обертання поворотної платформи крана відбувається в той момент, коли шестерня оббігає зубчастий вінець із внутрішнім зачепленням.
Безпека та робоче місце оператора
Пульт кранівника розташований безпосередньо в кабіні крана. Користувач приводить у дію необхідні механізми за допомогою важелів та рукояток. Для забезпечення необхідного рівня захисту водія в машині використовується кінцевий вимикач стріли, обмежувач вантажопідйомності та індикатор вильоту стріли.
Тонкощі експлуатації
Абсолютно будь-який кран КС-4361А, де знайти номер рами не складає жодних труднощів для кожного бажаючого, є машиною досить небезпечною в процесі використання та перевезення. Тому транспортування агрегату автомобільними дорогами має відбуватися за допомогою буксирного тягача зі швидкістю не більше 20 км/год. У процесі буксирування на крані обов'язково включають нейтральну передачу, одному з мостів прибирають карданний вал і вимикають циліндри розвороту. Якщо ж процес перевезення КС-4361А заплановано залізницею, то в такому випадку кран слід розібрати на окремі великі вузли та деталі. Для цього демонтують пневматичні ходові колеса, неодмінно забирають стрілу, розбираючи її на секції. Саме транспортування виконується на четырехосной платформі.
У межах будівельного майданчика та на незначні відстані (до 50 кілометрів) кран цілком може переміщатися і своїм ходом, причому як зі стрілою у транспортному положенні, так і із закріпленим вантажем. При цьому швидкість їзди має бути не більше 3 км/год. Робоча стріла завжди розташована при цьому вздовж поздовжньої осі машини.
«ТУВІС»
ЗАКЛЮЧЕННЯ
№ 000
ЕКСПЕРТИЗИ ПРОМИСЛОВОЇ
БЕЗПЕКИ НА НЕБЕЗПЕЧНИЙ ВИРОБНИЧИЙ ОБ'ЄКТ
КРАН СТРЕЛОВИЙ САМОХІДНИЙ
ПОВНОПОВОРОТНИЙ НА ПНЕВМОКОЛІСНОМУ ХОДІ
КС - 4361 А ЗАВ. № 000 РЕГ. ,
що належить
Реєстраційний номер №________________________
Директор «ТУВІС»
“____”________________2009 р.
м. Сургут
ВИСНОВОК ЕКСПЕРТИЗИ
ПРОМИСЛОВОЇ БЕЗПЕКИ
ЗА РЕЗУЛЬТАТАМИ ТЕХНІЧНОГО
ДІАГНОСТУВАННЯ ПНЕВМОКОЛІСНОГО КРАНУ
КС - 4361 А зав. № 000 реєстр.
Висновок експертизи промислової безпеки в частині технічного діагностування підйомних споруд, що відпрацювали нормативний термін служби, з метою визначення можливості їхньої подальшої експлуатації є документом, який визначає:
Технічний стан крана на час експертизи;
Працездатність крана відповідно до його технічних параметрів;
Можливість та умови подальшої експлуатації крана до чергового обстеження.
Цей висновок є невід'ємною частиною паспорта крана..
Вступна частина.Підставами щодо експертизи є:
Договір проведення експертизи з № 07-09 від 27.01.09г.;
Наказ з «ТУВІС» № ___ від 19.02.09г. «Про проведення експертизи промислової безпеки вантажопідіймальних кранів ст.
Наказ № ____ від 19.02.09г. "Про проведення експертного обстеження вантажопідйомних машин".
Вимоги ПБ «Правила влаштування та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» ст.9.3.21.;
Вимоги ПБ "Правила проведення експертизи промислової безпеки".
РД «Положення про порядок продовження терміну безпечної експлуатації
технічних пристроїв обладнання та споруд на небезпечних виробничих
об'єктах», затверджено ДГТН Росії № 43 від 01.01.2001р.
I.1.Відомості про експертну організацію.
Назва: "ТУВІС".
Юридична адреса: ХМАО, м. Сургут, Тюменська обл., .
Директор: .
Телефон/, .
I.2.Відомості про ліцензію на право проведення експертизи промислової безпеки:
«ТУВІС» має ліцензію -002560(К), видану Держгіртехнаглядом Росії на право провадження діяльності з проведення експертизи промислової безпеки [проведення експертизи технічних пристроїв, що застосовуються на небезпечному виробничому об'єкті; будівель та споруд на небезпечному виробничому об'єкті].
Термін дії ліцензії – з 09.04.2004р. до 09.року.
І.4.Відомості про експертів:
Наказом №6 /Пвід 01.01.2001 р. за «ТУВІС» призначено комісію у наступному складі:
– спеціаліст III рівня у галузі експертизи промислової (далі за текстом – спеціаліст у галузі ЕПБ ПС) безпеки підйомних споруд, уд. № ПС. ТД.0383, протокол від 01.01.2001 р., спеціаліст ІІ рівня з ВІК, КК, ПВК уд. № від 01.01.2001 р., дійсно до 21.01.2012 р.
Члени комісії:
– спеціаліст III рівня в галузі ЕПБ ПС, уд. № ПС. ТП/ПД.0756.19.09.08, протокол а від 19.09.08 р., дійсно до 19.09.11 р, спеціаліст з ВІК II рівень, уд. № від 01.01.2001 р. дійсне до 21.01.2012 р.
- спеціаліст II рівня в галузі ЕПБ ПС, уд. № ПС. ТД.0625.27.06.08, протокол від 01.01.2001 р., дійсно до 27.06.2011 р., спеціаліст з ВІК, КК II рівень, уд. від 01.01.2001 р. дійсне до 19.05.2009 р.
- Фахівець I рівня в галузі ЕПБ ПС, уд. № ПС. ТД.0757.19.09.08, протокол від 19.09.08 р., дійсно до 19.09.2011 р., спеціаліст з ВІК, КК II рівень, уд. № від 01.01.2001 р. дійсно до 21.01.2012 р.
І.5.Відомості про замовника:
Найменування: .
Поштова адреса: м. Лангепас Північна промзона 77.
Телефон факс: (346
Ціль експертизи.Оцінка відповідності технічного стану стрільця пневмоколісногокрана КС-4361 А нормативно-технічної документації та можливості подальшої його експлуатації понад установлений термін
служби.
Експертиза промислової безпеки стрільця пневмоколісногокрана КС-4361 А проведена відповідно до вимог нормативно-технічної документації (перелік використаної літератури див. Додаток 16).
3. Коротка характеристика об'єкта експертизи (витяг із паспорта крана).
Тип крана……………………………… | Пневмоколісний |
Призначення крана……………………… | |
Завод-виробник…………………… | Юргінський машинобудівний завод |
Рік випуску…………………………… | |
Заводський номер……………………… | |
Реєстраційний номер……………… | |
Рік введення в експлуатацію…………… | |
Режим роботи крана (паспортний). | |
Діапазон робочих температур (ºС)… | |
Швидкість підйому, м/хв……………………….. | |
Швидкість опускання, м/хв…………………….. | |
Швидкість посадки, м/хв………………………. | |
Швидкість пересування крана, м/хв: Самоходом з вантажем 10 т при положенні стріли вздовж поздовжньої осі ходової частини Самоходом без вантажу | |
Вантажопідйомність (т)…………………………….. | |
Висота підйому (м)……………… Виліт, м ……………………………………………... | |
Швидкість повороту, об/хв ……………………….. | |
Дані про матеріал основних елементів Металоконструкцій крана: | |
Основні куточки стріли …….. ………………… | 15ХСНД-12 ГОСТ |
Рама нижня….………………………………….. | 15ХСНД-12 ГОСТ |
Рама верхня……………………………………… | Вст3гпс - 5 ГОСТ 380-71 |
Передня стійка порталу ……………………….. | 09Г2С-12 ГОСТ |
4. Результати проведеної експертизи
Проведено експертне обстеження вантажопідіймального крана КС-4361 А зав. № 22205,
реєстр. № 7646-ЛГ, при цьому встановлено:
4.1.Технічна документація відповідає вимогам ПБ «Правил устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів».
4.2. Обслуговуючий персонал навчений, атестований та призначений відповідно до вимоги
ПБ, разд.9.4
4.3. Кран знаходиться у працездатному стані. Порушення, зазначені у «Відомості дефектів» та «Узгоджених заходів» від 19.02.2009 р., усунуті.
4.4.Проведено випробування крана. Результати випробування – задовільні.
5. Заключна частина.
Комісія «ТУВІС» 24.02.2009 р.розглянула результати проведеної експертизи пневмоколісного крана КС – 4361 А зав. № 22205 , реєстр. № 7646-ЛГ, що відпрацював нормативний термін служби, і дійшла такого висновку:
Кран відповідає вимогам промислової безпеки, що висуваються до нього, і може бути допущений до експлуатації згідно з паспортними вантажними характеристиками на строк до 24.02.2011 року.
6.1. Кран експлуатувати відповідно до вимог ПБ, інструкції з експлуатації заводу-виробника та розділу № 7 Акту – обстеження.
6.2. Після закінчення дозволеного терміну експлуатації кран пред'явити для повторного обстеження до Експертної організації.
Підлягає списанню
Голова комісії: _________________
Члени комісії: __________________
__________________
__________________
додаток
Узгоджено: Стверджую:
Генеральний директор Директор
_____________ ______________
«__»___________________2009 р. «___»_______________2009 р.
Програма експертного обстеження
пневмоколісного крана КС-4361 А зав. №000, реєстр.
1. Перевірка наявності у «Замовника», необхідної для обстеження документації.
2. Аналіз фактичних умов експлуатації та обслуговування крана:
2.2. Режим роботи крана.
2.3. Середовище роботи крана.
2.4. Ведення нагляду за технічним станом, обслуговуванням та ремонтом крана,
виконання раніше виданих розпоряджень.
3. Перевірка технічного стану крана:
3.1. Перевірка стану електрогідрообладнання кранової установки.
3.2. Візуально-вимірювальний контроль металоконструкцій крана, підвіски гака.
3.3. Візуально-вимірювальний контроль якості з'єднання елементів крана
(Зварних, болтових, шарнірних та ін).
3.4. Перевірка технічного стану механізмів, канатно-блокової системи та інших
вузлів кранової установки.
3.5. Ультразвукова товщинометрія металоконструкцій крана.
3.6 Перевірка стану та працездатності приладів безпеки, кінцевих
вимикачів та обмежувачів.
3.7. Вимірювання перекосу ОПУ.
5. Узгодження із «Замовником» термінів усунення виявлених дефектів.
6. Додаткове обстеження після усунення виявлених дефектів.
7. Випробування крана на відповідність вимогам ПБ та паспортним
характеристик.
8. Оцінка залишкового ресурсу (у балах).
9. Оформлення технічної документації за результатами обстеження, видача
Програму розробив
додаток
ПЕРЕЛІК
документації, розглянутої у процесі експертного обстеження крана
КС - 4361 А зав. №000, реєстр.
Назва документу | Наявність його у власника |
|
Страховий поліс об'єктів підвищеної небезпеки у рамках Федерального закону «Про промислову безпеку небезпечних виробничих об'єктів» від 01.01.2001 р. із змінами та доповненнями. | ||
Наявність діючих «Правил пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» із змінами та доповненнями. | ||
Наявність інформаційних листів та директив Держгіртехнагляду Росії. | ||
Припис державного інспектора Держгіртехнагляду за результатами останньої перевірки. | ||
Наказ щодо організації технічного нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів. | ||
Протоколи перевірки знань ПБ та інструкцій у ІТП та обслуговуючого персоналу. | ||
Наказ про допуск до роботи кранівників. | ||
Посадові інструкції та керівні вказівки щодо безпечної експлуатації вантажопідіймальних машин для відповідальних осіб. | ||
Виробничі інструкції для персоналу. | ||
Журнал обліку та огляду знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари. | ||
Журнал оглядів та ремонтів вантажопідйомної машини. | ||
Графік ПВР. | ||
Вахтовий журнал. | ||
Довідка про характер роботи крана. | ||
Протокол виміру опору заземлення. | не вимагається |
|
Протокол виміру опору ізоляції. | не вимагається |
|
Проект виконання робіт (технологічні карти). | ||
Схеми стропування вантажів (типові). | ||
Паспорт на вантажопідіймальний кран із документацією, що постачається з паспортом крана, зазначеною у переліку. | ||
Інструкція з експлуатації крана, що постачається заводом-виробником. |
Документацію перевірив:
спеціаліст ІІІ Ур. в галузі ЕПБ ПС
додаток
ЛАБОРАТОРІЯ
«ТУВІС»
ПРОТОКОЛ № 000-1
ВІЗУАЛЬНОГО ТА ВИМІРЮВАЛЬНОГО КОНТРОЛЮ
1. Відповідно до договору № 07-09 від 27.01.09р. с,виконано візуальний та вимірювальний контроль доступних для огляду зварних швів, металоконструкцій та механізмів. пневмоколісного крана КС-4361 Азав. № 22205 , реєстр. № 7646-ЛГ.Контроль виконаний відповідно до вимог РД «Інструкція з візуального та вимірювального контролю» затвердженої постановою Держгіртехнагляду від 11.06.03 р. № 92, зареєстрованої в Мін'юсті РФ 20.06.2003 р. № 000, з оцінкою за нормами:
РД 24.090.97-98 Обладнання підйомно-транспортне. Вимога до виготовлення, ремонту та реконструкції вантажопідіймальних кранів», ПБ «Правила влаштування та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів», РД «Методичні вказівки щодо обстеження вантажопідіймальних машин зі строком служби, що минув. Загальні положення» та РД «Методичні вказівки щодо обстеження вантажопідйомних машин із терміном служби, що минув. Частина ІІ. Крани стрілові самохідні загального призначення».
2. При візуальному та вимірювальному контролі металоконструкції та механізмів кранової
установки виявлено таке:
2.1. Чи не спрацьовує ОДП.Порушення вимог п. 2.12.7. ПБ.
2.2. У кабіні машиніста та на опорній рамі відсутній покажчик нахилу крана.
Порушення вимог п. 2.12.21. ПБ.
2.3. Не працює кінцевий вимикач на механізмі підйому крюкової підвіски.
Порушення вимог п. 2.12.2. (а). ПБ.
3. Висновки за результатами візуального та вимірювального контролю: Металоконструкції, зварні шви та механізми відповідають вимогам НТД. Порушення, зазначені у пунктах 2.1.-2.2. цього Протоколу, усунути у строки, зазначені у Відомості дефектів.
Контроль виконав: _____________________
Фахівець з ВІК II рівня
Керівник робіт з візуального
та вимірювальному контролю _____________________
додаток
ЛАБОРАТОРІЯ
НЕРОЗРУШУВАЛЬНОГО КОНТРОЛЮ ТА ДІАГНОСТИКИ
«ТУВІС»
ПРОТОКОЛ № 000-2
за результатами неруйнівного контролю
Дата проведення контролю: 19.02.09 р.
Підприємство-замовник: .
Об'єкт контролю:пневмоколісний кран КС - 4361 А зав. №000, реєстр. .
Товщиномір:«ЗЛІТ УТ», зав. № повірено до 22.12.2009 р.
Перетворювач:П/2-А-003, зав. № 000, повірений до 22.12.2009 р .
Контроль проводивсяпо РД РОСЕК-006-97 «Машини вантажопідйомні. Конструкції металеві. Товщинометрія ультразвукова. Основні положення". У кожній точці контролю вимірювання проводилися щонайменше 3 (три) разів, за остаточну товщину приймалися найменші показники.
Таблиця результатів контролю
Об'єкти вимірів (елемент, деталь, складальна одиниця) | Паспортна товщина металу елемента (мм) | Матеріал елемента металевої конструкції | Положення точок виміру на елементі (див. додаток №13) | Результат вимірювання товщини (мм) | Корозійний знос % | Допустимий знос % | Оцінка якості |
Ліва сторона (по ходу крана) |
|||||||
Рама нижня | |||||||
Стріла | |||||||
Права сторона (по ходу крана) |
|||||||
Рама нижня | |||||||
Стріла |
Точки вимірювання див. додаток № 13.
Результати контролю:корозійний знос металоконструкцій рами та стріли не перевищує
2,5% (гранично-допустимі норми 10 % п. 5.4 Додаток 9, РД).
Висновок:Металоконструкції крана придатні для подальшої експлуатації без будь-яких обмежень.
Спец. II Ур. КК
додаток
Відомість дефектів від 19.02.09 р.
Тип вантажопідйомної машини | ||||
Виготовлено у 1992 р. підприємство виробник: Юргінський машинобудівний завод |
||||
Належить. Адреса власника: м. Лангепас Північна промзона 77 |
||||
Найменування вузла, елемента | Опис дефекту | Гранично допустимі норми дефекту | Висновок про необхідність та термін усунення дефекту |
|
Документація та організація нагляду | Чи відповідають НТД. | |||
|
конструкції | Чи відповідають НТД. | |||
Канатно-блочна | Відповідає НТД. | |||
Механізми | Відповідає НТД. | |||
Болтові та пальцеві з'єднання | Відповідає НТД. | |||
Гідрооборудо- | Відповідає НТД. | |||
Прилади безпеки | Не працює ОДП. | Порушення вимог | Провести ремонт чи заміну приладів безпеки до 24.02.2009 р. |
|
У кабіні машиніста та на опорній рамі відсутній покажчик нахилу крана. | Порушення вимог | Встановити до 24.02.2009 р. |
||
Не працює кінцевий вимикач на механізмі підйому крюкової підвіски. | Порушення вимог п. 2.12.2. а). | Відремонтувати до 24.02.2009 р. |
||
Голова комісії _________________
Відповідальний за
справний стан
г/п кранів. _____________________________________________
додаток
Узгоджені заходи для закінчення процесу експертизи
промислової безпеки
на пневмоколісний кран
КС - 4361 А зав. №000 реєстр.
___________________________ 19.02.09р. м. Лангепас____________________
(дата, місце)
Представник замовника підтверджує своїм підписом, що узгоджені заходи будуть виконані, а експертній організації надіслано письмове повідомлення про виконані роботи.
додаток
РОЗРАХУНОК ПЕРЕКОСУ ОПУ
Дата: 19.02.2009 р.
Підприємство-замовник:.
Об'єкт контролю:кран пневмоколісний КС-4361 А зав. №000, реєстр. .
Розрахунок виконано: згідно з вимогами РД «Методичні вказівки з обстеження вантажопідйомних машин із терміном служби, що минув. Частина 2. Крани стрілові самохідні загального призначення».
Д – діаметр напівобойм;
Δℓ – відстань від напівобойми до осі ніжки індикатора;
ℓ – відстань між ніжками індикаторів;
а і б - лінійні переміщення (за шкалою індикаторів);
0 – висота індикатора.
Переміщення визначаються як середньоарифметична величина (Ас і Бс) за показаннями індикатора при триразовому підйомі-опусканні вантажу.
Відстань ℓ між точками, де проводяться виміри, дорівнює:
ℓ=Д+2 Δℓ= 1400 + 2 х 100 = 1600 мм,
де: Д - Зовнішній діаметр напівобойм; Д = 1400 мм;
Δℓ – відстань від півобойм до осі ніжки індикатора, Δℓ= 100 мм;
Перекіс визначається за формулою:
0 " style="margin-left:-.75pt;border-collapse:collapse">
Найменування
Позначка
про усунення
Відремонтувати ОГП.
Виконали
У кабіні машиніста та на опорній рамі встановили покажчик нахилу крана.
Виконали
Відремонтувати кінцевий вимикач на механізмі підйому крюкової підвіски.
Виконали
Голова комісії:
Відповідальний за
нагляду за ЦПК ____________________________________________
додаток
Протокол №000-3
про проведення статичних та динамічних випробувань
Дата випробувань: 24.02.2009 р.
Комісія у складі: представник «ТУВІС», спец. III рівня в галузі ЕПБ ПС, представник, відповідальний за наглядом за г/п кранами _____________________________, після усунення порушень, зазначених у Відомості дефектів від 19.02.09 р., провела статичні та динамічні випробування крана КС-4361 А зав. № 000, реєстр. .
Випробування проводилися на території бази на горизонтальному майданчику за відсутності вітру відповідно до вимог ПБ «Правила пристрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів», РД «Методичні вказівки щодо обстеження вантажопідіймальних машин із терміном служби, що минув. Частина ІІ. Крани стрілові самохідні, загального призначення та заводської інструкції з експлуатації крана».
Статистичне випробування проведено з основною стрілою ℓ= 10,5 м при вильоті 4 м вантажем кг, піднятим на висоту 150 мм і утримується в такому положенні протягом 10 хвилин. Залишкової деформації та опускання вантажу не спостерігалося.
Динамічні випробування проведені вантажем 17 600 кг, всі механізми та прилади безпеки функціонували задовільно. При динамічних випробуваннях проводився тричі підйом і опускання вантажу, і навіть перевірка дії всіх інших механізмів крана під час поєднання робочих рухів.
Результати випробовувань.
Під час проведення випробувань підтверджено працездатність механізмів, гальм крана. Після випробування крану здійснено огляд, ослаблення болтових та пальцевих з'єднань металоконструкцій, механізмів кранової установки не виявлено.
Висновки.
Стріловий пневмоколісний кран КС – 4361 А зав. №000, реєстр. , виготовлений Юргінським машинобудівним заводом (м. Юрга), статичні та динамічні випробування відповідно до вимог «Правил» ПБ та міжнародного стандарту ISO 4310 витримав.
Примітка: Комплекти контрольних вантажів надав та відповідав за відповідність їхньої фактичної маси (ваги) вимоги «Правил» власник крана.
додаток
НАКАЗ №___________
м. Лангепас 19.02.09
З метою продовження можливості подальшого використання вантажопідіймальних краніву період з 19.02.09 р. до 24.02.09 р. проводиться обстеження вантажопідйомних машин нашого підприємства. Для забезпечення вказаного обстеження наказую:
1. Вивести з експлуатації в період обстеження такі вантажопідйомні машини:
2. Покласти на ______________________ обов'язки щодо підготовки технічної документації та необхідних довідок для роботи комісії, забезпечення умов проведення обстеження, забезпечення обстежуваних кранів обслуговуючим персоналом, випробувальними вантажами, надання допомоги комісії у її роботі, виділення приміщення для комісії та забезпечення охорони майна комісії.
3. Покласти відповідальність та нагляд за дотриманням Правил техніки безпеки під час проведення обстеження на відповідального за наглядом за г/п механізмами ________________________і спец. III рівня в галузі ЕПБ ПС «ТУВІС»
4. Акт обстеження після його затвердження подати мені на розгляд.
Генеральний директор
додаток
ДОВІДКА
про характер робіт, виконаних
пневмоколісним краном КС – 4361 А, зав. № 000, реєстр.
Максимальна маса вантажу, що піднімається краном 16 т.
Загальний час роботи крана з початку експлуатації (років) tk 17 повних років.
Кількість днів на рік, коли працює кран Н 250 дн.
Кількість циклів роботи крана на добу Сс 20 .
Кількість вантажу, що перевалюється за добу 112 т.
Температурні умови крана мін. -40 ºС
мах. +40 ºС
Характеристика середовища, в якому працює кран
вологість.
Місце встановлення: основа.
Довідку становив:________________________
додаток
Режим роботи крана
Група режиму роботи крана визначається залежно від класу використання та класу навантаження згідно з вимогами ISO 4301/1 додаток № 4 ПБ.
Клас використання характеризується загальною кількістю циклів роботи крана під час його роботи.
Ст = Сс · h · tk = 20 х 250 х 17 = 8,5 х 10 = U3
Де Сс – середньодобова кількість циклів роботи крана;
h - кількість робочих днів на рік;
tk – загальний час роботи крана з початку експлуатації у роках.
Загальна кількість циклів роботи крана.
Ст = 8,5 · 104 відповідає класу використання U3
За таблицею 1 ISO 4301/1
Клас навантаження визначається коефіцієнтом навантаження:
https://pandia.ru/text/78/041/images/image007_48.gif" width="12" height="23 src=">
Рmax – номінальна вантажопідйомність крана, т;
Ci - кількість циклів роботи крана при рівномірному завантаженні крана по зміні протягом
Ст – середньодобова кількість циклів роботи крана. Ст = ∑ С і
Коефіцієнт навантаження Кр = Q1 відповідає класу навантаження за таблицею 1 ІСО 4301/1
При класі використання - U3 та режимі навантаження - Q 1
Група режиму роботи крана А2 (легкий)
ВИСНОВОК: Дійсна група режиму відповідає паспортній.
(відповідає/не відповідає)
Розрахунок зробив
додаток
0 " style="margin-left:-.25pt;border-collapse:collapse"> нахилу стріли Номінальна Вантажопід'- Ступінь завантаження ОГП Результати випробування справний справний справний Примітки. У графах «довжина стріли, виліт, кут нахилу стріли, випробувальне навантаження» індексом 0 позначені вимірювані значення, а індексом 1 – дані щодо приладу ОГП. У графі «номінальна вантажопідйомність» індексом 0 зазначено вантажопідйомність, що відповідає вимірюваному вильоту, а індекс 1 – вантажопідйомність за приладом. 3. У графі «ступінь завантаження» C0=QH0/QH1; С1 – показання приладу
Члени комісії (підпис)
(Підпис)
Таблиця 2
моделі КС-4361А, реєстр.
результати випробування обмежувачів робітничих рухів.
Голова комісії (підпис)
Члени комісії (підпис)
(Підпис)
Таблиця 3
До протоколу випробувань приладів та пристроїв безпеки крана
моделі КС-4361А, Рег. 7646-ЛГ
Результати тестування сигналізаторів.
Голова комісії (підпис)
Члени комісії (підпис)
(Підпис)
Таблиця 6
До протоколу випробувань приладів та пристроїв безпеки крана
моделі КС-4361А,реєстр. № 7646-ЛГ
Результати випробування покажчиків.
Голова комісії (підпис)
Члени комісії (підпис)
(Підпис)
Додаток №15
Оцінка залишкового ресурсу крана КС – 4361 А зав. №000 реєстр. ,
Оцінка залишкового ресурсу крана проводилася згідно
РД7 та РД.
1. Вступна частина.
Ресурсбудь-якого крана визначається як сумарне розрахункове напрацювання вантажопідйомної машини від початку її експлуатації або від відновлення її експлуатації після ремонту до переходу в граничний стан.
Залишковий ресурс - Розрахункова величина напрацювання вантажопідйомної машини (з моменту проведення обстеження) до досягнення граничного стану її базових частин (несучих металоконструкцій) за критеріями втоми.
Для крана, що обстежується, базовими частинами є:
Стріла, елементи її кріплення
Виносні опори
Опорна рама
Поворотна рама
Оцінку залишкового ресурсу будемо проводити за станом вищезгаданих несучих металоконструкцій крана.
Основні положення.
Залишковий ресурс оцінюється залежно від виду ушкодження за критеріями:
Втоми
Корозії
На обмежену втому від дії навантажень робочого стану перевіряються розрахунковим шляхом:
Стріла та елементи її кріплення
Виносні опори
Неповоротна рама
Поворотна рама
Відповідно до РД7 у кранів вантажопідйомністю до 50 тонн допускається визначати можливість їхньої подальшої експлуатації за бальною системою.
При цьому дефекти відносяться до трьох груп.
1. Дефекти виготовлення та монтажу
Дефекти, що виникли внаслідок грубого порушення нормальної експлуатації.
Дефекти, що виникли в умовах нормальної експлуатації за відсутності недоліків виготовлення та монтажу.
Кожному дефекту відповідає певна кількість балів, що визначається за спеціальною таблицею.
При кількості балів 5 залишкового ресурсу крана достатньо до наступного обстеження (після ремонту термін служби може бути продовжено на 2 роки).
При кількості балів від 5 до 10 провадиться заміна або ремонт дефектних несучих конструкцій.
При кількості балів 10 вважається, що кран виробив свій ресурс повністю.
Вихідними для виконання оцінки залишкового ресурсу є:
Результати обстеження вантажопідйомної машини згідно РД7
Кількість та результати попередніх обстежень крана
Дані, що характеризують користування вантажопідйомної машини за весь термін її експлуатації (кількість циклів, розподіл вантажів, що транспортуються по масах, ступінь агресивності середовища і т. д.).
Дані про геометрію розрахункових елементів металевої конструкції з урахуванням корозії.
Для даного крана загальна кількість балів, згідно з нижченаведеною таблицею становить ___ 0,2 ______. Це говорить про те, що ресурсу крана достатньо до наступного обстеження через ____ 2 _____ року за умови усунення дефектів виявлених під час обстеження.
Вид дефекту | Характеристика дефектів |
|||
Дефекти виготовлення чи монтажу | Дефекти через грубе порушення нормальної експлуатації | Дефекти, що виникли при нормальній експлуатації | Дефекти виявлені під час обстеження |
|
Кількість балів |
||||
1. Порушення лакофарбового покриття | ||||
2. Корозія відповідальних елементів до 5% товщини елемента вкл. до 10% товщини елемента вкл. понад 10% товщини елемента | ||||
3. Тріщини, розриви у швах або в навколошовній зоні | ||||
4. Тріщини, розриви у зонах, віддалених від зварних швів | ||||
5. Ослаблення болтових з'єднань, у яких болти працюють на розтягування (а також знос різьблення гвинтових опор) | ||||
6. Ослаблення болтових з'єднань, у яких болти працюють на зріз | ||||
7. Деформації елементів гратчастих конструкцій, що перевищують граничні значення: 7.2. Елементи решітки | ||||
8. Деформації елементів листових конструкцій, що перевищують граничні значення | ||||
9. Розшарування металу | ||||
10. Зім'яття вушок та вироблення отворів у шарнірах, що перевищують граничні значення | ||||
11. Будь-які дефекти, що виникли у місці попереднього ремонту | ||||
Сумарна кількість балів | ||||
Оцінку зробив фахівець ІІІ рівня
___________________________________
додаток
Список використаної литературы
Федеральний закон «Про промислову безпеку небезпечних виробничих
об'єктів», від 01.01.2001 р. із змінами та доповненнями.
2. Федеральний закон «Про ліцензування окремих видів діяльності», від 01.01.2001р., від 01.01.2001г.
3. ПБ «Правила проведення експертизи промислової безпеки», (із Змінами №1 (ПБІ 03-490-(246)-02)), затвердженим постановою ДГТН Росії від 01.01.2001г.
4. РД «Положення проведення експертизи промислової безпеки підйомних споруд», прийнято постановою ДГТН Росії №4 від 01.01.2001г.
5. РД «Положення щодо проведення експертизи промислової безпеки підйомних споруд», затверджено постановою ДГТН Росії № 5 від 01.01.2001р., зареєстровано в Мін'юсті 28.03.03г., № 000.
6. ПБ «Правила устрою та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів», затверджені ДГТН Росії № 98 від 01.01.2001р.
7. РД «Інструкція з візуального та вимірювального контролю» затверджено постановою Держгіртехнагляду від 01.01.2001р. №92, зареєстрована Мін'юсті РФ 20.06.2003г. №000.
8. РД «Методичні вказівки з обстеження вантажопідйомних машин з терміном служби, що минув. Частина 1. Загальні положення», затверджено постановою ДГТН Росії № 12 від 01.01.2001р.
9. РД «Методичні вказівки з обстеження вантажопідйомних машин із терміном служби, що минув. Частина ІІ. Крани стрілові самохідні загального призначення», погоджені з ДГТН Росії 13.11.1997р.
10. РД «Типова інструкція для інженерно-технічних працівників, відповідальних за утримання вантажопідйомних машин у справному стані», із змінами РДІ 10-395(30)-00.
11. РД «Типова інструкція для осіб, відповідальних за безпечне виконання робіт кранами», із змінами РДІ 10-406(34)-01.
12. РД «Типова інструкція для інженерно-технічних працівників з нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідйомних машин», із змінами
РДІ 10-388(40)-00.
13. РД «Положення про порядок продовження терміну безпечної експлуатації технічних пристроїв обладнання та споруд на небезпечних виробничих об'єктах», затверджено ДГТН Росії № 43 від 01.01.2001р.
14. РД «Крани вантажопідйомні. Типові програми та методики випробувань», м. Москва, ПІО ОБТ, 2002р.
15. РД РОСЕК-006-97 «Машини вантажопідйомні. Конструкції металеві. Товщинометрія ультразвукова. Основні положення".
16. РД «Обладнання вантажопідйомне». Загальні вимоги.
17. ІСО 4310/1 «Крани, правила та методи випробувань».
18. ІСО 4301/1 «Крани вантажопідйомні. Класифікація».
19. ГОСТ «Крани стрілові самохідні загального призначення». Технічні умови.
додаток
ПЕРЕЛІК приладів та обладнання,
використаних під час проведення обстеження КРАНУ
1. Товщиномір ультразвуковий «ЗЛІТ УТ» зав. №000
з перетворювачем. Повірено до 22.12.2009 р.
2. Набір ключів та іншого інструмента.
3. Комплект для візуального контролю ВІК-1. Повірений до 22.12.2009 р.
3 3.1. Універсальний шаблон зварювальника УШС - 3 - б/г.
3.2. Екранна лупа - 2- 8* (ЛИ *) - № 000
3.3. Штангенциркуль ШЦ – I – ,1 № 000 з глибиноміром.
3.4. Кутник перевірочний 90º - б/г.
3.5. Лінійка металева (Л - мм) - б/г.
3.6. Набір радіусних шаблонів № 1 та № 3 - б/г.
3.7. Набір щупців № 4 - б/г.
3.8. Рулетка 3 м - б/г.
3.9. Ліхтарик місцевого освітлення.
3.10. Маркер з металу.
4. Універсальний шаблон зварювальника (УШС). Повірено до 22.12.2009 р.
СПТК «ТУВІС»
П Р І К А З
«Про проведення обстеження вантажопідіймальних кранів
із терміном служби, що минув»
З метою визначення можливості подальшого використання вантажопідіймальних кранів, що відпрацювали термін служби, та відповідно до договору з №07-09 від 01.01.2001 р.;
П Р І К А З И В А Ю:
2. Призначити комісію з обстеження кранів у наступному складі:
Голова комісії:
пройшов атестацію як спеціаліст в області
II за КК,
ВІК, ПВК).
Члени комісії:
пройшла атестацію як спеціаліст в області
експертизи промислової безпеки підйомних споруд
III рівень кваліфікації, спеціалістII за ВІК)
- пройшов атестацію як
спеціаліста в області експертизи промислової безпеки
підйомних спорудII рівень кваліфікації фахівецьII за КК,
- пройшов атестацію як спеціаліст в області експертизи промислової безпеки підйомних спорудІ рівень кваліфікації, спеціалістІІ за КК, ВІК.
3. Комісії провести обстеження наступних кранів в
Тип вантажопідйомної машини | ||
У період з «19» лютого 2009 р. до «19» квітня 2009 р.
4. За результатами обстеження машин комісії скласти Акт обстеження та подати мені на затвердження.
Кран КС-4361 базується на спеціальному повнопривідному колісному шасі, оснащеному здвоєними пневматичними шинами. Виробництво техніки під торговою маркою Юргинець розпочалося у 70-ті роки. Машина призначена для виконання монтажних та вантажних робіт на відкритих майданчиках, а також на складах. Виробництво велося на заводах у м. Юрга та Камишин.
Допускається робота техніки з грейфером місткістю до 1,5 м3. Робочий орган встановлюється на стрілі завдовжки 10,5 або 15,5 м. Максимальна вага навантаження у ковші становить 3700 кг. Можливе встановлення баштово-стрілового обладнання з висотою конструкції 15 або 20 м. У цьому випадку на машині застосовується керована стріла з вильотом 10,5 м. Перераховане обладнання не входить до стандартного комплекту постачання.
Технічні та вантажопідйомні характеристики
Габаритні розміри крана КС-4361А та технічні характеристики:
- довжина - 14500 мм;
- ширина (з убраними опорами) - 3150 мм;
- висота (з опущеною в транспортне положення стрілою) – 3030 мм;
- маса установки - 23700 кг;
- радіус повороту - не менше 12 м;
- вантажопідйомність при встановленні опор - 16 т;
- вантажопідйомність без додаткових опор – 9 т;
- висота підйому гака - 4,0-8,8 м (залежить від вильоту);
- швидкість підйому та опускання вантажу - до 10 м/хв;
- частота обертання платформи – 0,5-2,8 об/хв.
Пристрій
В основі крана лежить зварна рама, оснащена двома мостами. Передній керований міст встановлено на балансирній опорі, що покращує зчеплення коліс на нерівній дорозі. Зміна кута установки коліс виконується силовими гідроциліндрами. Задній міст має тверду підвіску. У центрі рами змонтовано 2-ступінчасту механічну коробку передач. Для передачі моменту, що крутить, до мостів використовуються карданні вали. Редуктори осей включають циліндричні і конічні шестерні.
На бічних балках рами є виносні опори, обладнані гвинтовими домкратами. Встановлення та прибирання вузлів здійснюється від гідравліки крана. Застосування опор підвищує стійкість машини та сприяє підвищенню вантажопідйомності. На верхній поверхні рами встановлено поворотну платформу, на якій змонтовано всі робочі вузли машини. Для з'єднання платформи та рами використовується 2-рядний кульковий погон із зубчастим вінцем.
Дивіться Технічні характеристики автомобільного крана КС-2561
Пневмоколісний кран КС 4361А оснащений дизельною силовою установкою, що включає 75-сильний атмосферний 4-циліндровий агрегат СМД-14А. Колінчастий вал двигуна пов'язаний еластичною муфтою з турботрансформатором, що дозволяє плавно регулювати робочі швидкості машини. Окремо від двигуна встановлено компресор пневматичної системи. Крутний момент передається за допомогою клинопасової передачі. Для охолодження компресора використовують вентилятор.
До складу трансмісії входять кулачкові та зубчасті муфти, оснащені гідравлічним приводом. Вузли включають механізми повороту та руху відповідно. Для керування вантажопідйомними вузлами застосована комбінована система з пневматичним та гідравлічним приводом. Вмикання лебідок здійснюється пневмокамерними муфтами; аналогічний привод встановлений на реверсивному приводі. Зупинка та фіксація барабанів виконуються стрічковими гальмами.
Стандартна гратчаста стріла крана має довжину 10,5 м; можливе встановлення додаткових подовжувачів з розміром 5 м (до 3 шт.). Додатково монтується фіксований гусек, що має довжину 6 м. При використанні гуська довжина стріли обмежена 20 м. В основі стріли є шарнірний вузол; встановлений захисний упор, що запобігає перекиданню на платформу.
На машині є гідротрансформатор призначений для приводу робочих механізмів крана.
Особливістю конструкції є встановлення на єдиному валу барабанів приводу стріли, вантажного гака та грейферного обладнання.
Оператор розміщується у закритій металевій кабіні. Управління механізмами виконується за допомогою важелів та педалей.
За окремим замовленням є машини з утепленою кабіною, оснащеною автономним обігрівачем. Пневматична система оснащена розподільником парів води. Північний варіант крана дозволяє виконувати роботу за температури повітря від -60°С.
Транспортування
Усередині будівельного майданчика техніка пересувається самостійно, розвиваючи швидкість до 15 км/год. Допускається рух із встановленим на крановій стрілі корисним навантаженням. При цьому вузол розташовується паралельно до поздовжньої осі машини; допустима швидкість не перевищує 3 км/год.
Для доставки техніки до місця виконання робіт застосовується метод буксирування на жорсткому зчіпці. Як тягач використовуються вантажні автомобілі; швидкість руху автопоїзда – 20 км/год. При перебазуванні коробка передач перетворюється на нейтральне положення, відключаються гідравлічні циліндри, встановлені на керованому мосту. Додатково знімається карданний вал, який служить приводу передньої осі.
Дивіться ТОП-3 моделі вітчизняних монтажних кранів на базі тягачів МКТ
Доставка на велику відстань виконується залізницею. Перед завантаженням з машини знімають колеса, розбирають на складові секції стрілу. Верхню частину вузла укладають на нижню. Навантаження виконують монтажною крановою установкою, що має вантажопідйомність не менше 25 т. Якщо комплект машини входять додаткові елементи стріли, то їх перевозять на іншій залізничній платформі.
У функціональному крановому обладнанні передбачена змішана система керування – пневматичного та гідравлічного типу. Барабани та валові пристрої наводяться в активний рух пневмокамерними муфтами, а змусити кран рухатися в інший бік можна реверсивним механізмом. Швидкість крана легко відрегулювати за допомогою турботрансформатора. Цей функціональний елемент витрачає енергію від крана гідравліки.
Ходовий апарат отримує опори з гвинтовими домкратами. По майданчику важка машина безперешкодно рухається із вантажем із швидкістю до трьох кілометрів на годину. Залізницею обладнання можна перевезти на платформі. До навантаження на неї майстри повинні зняти всі колеса та розділити секції стріли. Їх потрібно укладати з верхніх на нижні. Для навантаження використовують кран, вантажопідйомність якого становить 25 тонн.
Якщо потрібно транспортувати КС-4361 або КС-4361Ана пристойну відстань потрібно використовувати тягач і причіпний пристрій, тобто тягнути його на буксирі. Для цього коробка передач встановлюється в нейтральному положенні, карданний вал забирається, а циліндри розвороту коліс відключаються. Рух часто розвивається зі швидкістю до двадцяти кілометрів на годину. Але на поворотах її краще зменшити приблизно у шість-сім разів.
