Автомобілісти, які експлуатують машини з переднім чи повним приводом, знають про одне проблематичне місце – ШРУСи (у народі гранати). Це скорочення ховає у собі таке поняття – шарніри рівних кутових швидкостей. Цей пристрій є спеціальним підшипником, в обоймах якого зроблені спеціальні поперечні пази, а між ними знаходяться кульки. Дана конструкція дозволяє передавати крутний рух при різних кутах (до 70 градусів).
Так як автомобіль при експлуатації постійно піддається істотним зусиллям у тому числі по передачі моменту, що крутить, то даний вузол рано чи пізно виходить з ладу. На дотичних точках кульок і обойм з'являється виробіток, який поступово збільшує між ними зазор, і він виливається певним хрускотом спереду автомобіля під час його руху.
Вивчивши більшість джерел необхідно відзначити, що всі конструктивні елементи шарнірів кутових швидкостей зроблені з високоякісних сплавів і піддаються повільному зносу. Проте несправності "гранат" можуть з'являтися навіть на новому автомобілі.
Найбільш поширеними причинами несправностіцього вузла автомобіля є:
Основний ознака несправності шарніра рівних кутових швидкостей– це хрускіт, що видається кульками підшипника по виробленим канавкам. На початку руху автомобіля можуть з'являтися невеликі ривки та люфт. При русі на швидкості понад 40 кілометрів на годину і наїзді на заглиблення в дорозі, що хитне передню частину машини так що кузов попрямує вгору, а колісна пара торкатиметься асфальту – виникає тріск. Також цей тріск виникає при вході в поворот на швидкості з включеною передачею, коли одна частина кузова притискається до землі, а друга навпаки піднімається.
Хруст та тріск гранати можна подивитися на відео:
Кожне провідне колесо має своє ШРУС. Він складається з внутрішнього та зовнішнього шарніру. Внутрішній обертається валом, що йде від коробки, а зовнішній передає зусилля від півосі на маточину колеса. Зовнішній частіше виходить з ладу, тому що кути повороту та навантаження на маточці набагато більше. Перевірити його справність досить просто, слід просто проїхатися кучугурами, ямами або канавами. Іншими словами – вивісити передню частину кузова.
