Як визначити і чи можна їздити? Стукає (гримить) ланцюг ГРМ, на холодну чи гарячу

Як привод ГРМ на різних типах двигунів встановлюється зубчастий ремінь або ланцюг. Вони передають крутний момент з коленвала на розподільний вал, який керує роботою клапанної системи автомобіля. У двигунах ВАЗ 2107 використовується саме ланцюговий привід, що забезпечує більшу надійність у порівнянні з ремінною передачею. Непоодинокі випадки обриву ременів ГРМ, що призводить до пошкодження клапанів газорозподільної системи та вимагає дорогого трудомісткого ремонту двигуна. На відміну від ременя, ланцюг ГРМ гарантує відсутність обривів та наслідків, пов'язаних із цим.

Під час експлуатації ланцюг потроху зношується та розтягується, починаючи видавати неприємний стукіт. Якщо не усунути несправність вчасно, занадто ослаблений ланцюг може перескочити на один-два зубці, що призведе до зміщення фаз газорозподілу, втрати потужності та працездатності двигуна. Якщо ланцюг проскочить на більше зубців, можлива «зустріч» клапанів ГРМ з поршнями, як це трапляється на деяких двигунах при обриві ременя ГРМ. Щоб цього не сталося, потрібно періодично контролювати натяг і, при необхідності, натягувати ланцюг ВАЗ 2107.

Коли потрібно перевіряти натяг ланцюга

Якщо потрібно підтягнути ланцюг, необов'язково перевіряти натяг. Достатньо використовувати натягувач ланцюга (про це буде сказано нижче). Перевірка натягу потрібна, якщо здійснювалася заміна ланцюга або якщо після натягу ланцюг продовжує стукати. Стук ненатягнутого ланцюга легко відрізнити від інших шумів: при підвищенні обертів двигуна він зникає.

Щоб перевірити це самостійно, необхідно відкрити капот та завести машину. Потім попросити помічника натиснути педаль газу або самостійно потягнути рукою за трос, керуючий приводом дросельної заслінки. Якщо стукіт у передній частині двигуна зник – причина в слабкому натягу ланцюга. Потрібно підтягнути її.

Як перевірити натяг ланцюга

Ланцюг ГРМ ВАЗ 2107 знаходиться в передній частині двигуна. Зверху вона закрита кришкою головки блоку циліндрів, знизу - піддоном двигуна, середня частина проходить усередині блоку і дістатися до неї можна лише знявши ланцюг.

Для перевірки натягу ланцюга достатньо зняти кришку головки блоку циліндрів. Для цього необхідно відвернути 8 гайок кріплення. Після зняття кришки обов'язково потрібно замінити прокладку. Коштує вона недорого, але, якщо цього не зробити, після встановлення кришки зі старою прокладкою практично гарантовано з-під неї почне протікати олія.

Коли «клапанну кришку» знято, відкривається доступ до верхньої частини ланцюга. Перевірити натяг можна руками, але краще використовувати велику викрутку. Її необхідно вставити між ланцюгом і корпусом блоку циліндрів і, користуючись ним як важелем, спробувати прогнути ланцюг. При цьому ланцюг не повинен прогинатися. Перевірку натягу потрібно проводити з двох сторін – з лівого та правого боку двигуна. Натягнутий як струна, що не прогинається при натисканні викруткою або пальцями ланцюг - ознака її правильного натягу. Інакше її необхідно натягнути чи замінити.

Важливо: не слід прикладати надто великих зусиль, натискаючи на ланцюг щосили. Це може призвести до деформації ланок ланцюга. Тому давити треба «напівсили».

Регулювання натягу ланцюга Ваз 2107

«Як правильно натягнути ланцюг ВАЗ 2107» – поширене питання серед власників вазовської «класики»-початківців. Натяг ланцюга регулюється болтом коленвала та спеціальною деталлю – натягувачем ланцюга.

Для регулювання натягу ланцюга необхідний накидний ключ для гайки натягувача ланцюга та спеціальний ключ, щоб провернути колінвал двигуна. Останній можна замінити накидним ключем на 36.

Регулювання натягу починається з ослаблення гайки натягувача ланцюга. При цьому, якщо ланцюг був ослаблений, черевик натягувача повинен трохи зрушити і підтягнути його.

Якщо черевик нерухомий і ланцюг не натягується, слід звільнити плунжер натягувача, злегка постукаючи молотком по гайці. Іноді це допомагає. Тоді слід зняти натягувач і відновити його працездатність або заміну деталі. Ця несправність (заїдання плунжера) досить типова для натягувачів ланцюга двигуна ВАЗ. Саме тому бажано знімати кришку головки двигуна та перевіряти натяг ланцюга, а не регулювати її «наосліп».

Щоб правильно натягнути ланцюг ВАЗ 2107, необхідно провернути колінчастий вал двигуна спеціальним ключем за годинниковою стрілкою на 1-1,5 обороту, зупинивши його в момент, коли опір обертанню максимально.

Важливо: деякі майстри вважають за краще при регулюванні натягу ланцюга провертати коленвал стартером. Робити це не рекомендується, тому що правильного натягу можна досягти лише при плавному повільному обертанні колінчастого валу і при зупинці саме в момент найбільшого опору обертанню.

Після завершення операції залишається сильно затягнути ковпачкову гайку натягувача та встановити на місце кришку головки двигуна.

Ланцюг та ремінь ГРМ – важливі деталі газорозподільного механізму. З часом ланцюг розтягується і потребує регулювання. У статті розповідається про те, коли потрібна натяжка, а також дана покрокова інструкція, як натягнути ланцюг на ВАЗ 2107 своїми руками.

[ Приховати ]

Коли потрібна натяжка?

Механізм газорозподілу на ВАЗ 2107 інжектор складається з наступних елементів:

• шестерень проміжного та колінчастого валу;
• розподільчого та проміжного валів;
• рокери;
• заспокоювача;
• впускного та випускного клапана;
• натягувача;
• черевика;
• ланцюгового приводу ГРМ

На фото зображено деталі ГРМ.

Комплектуючі механізму газорозподілу

Завдяки ГРМ здійснюється подача повітряно-паливної суміші та видалення відпрацьованих газів. Його робота здійснюється за допомогою ланцюгової передачі або ременя. Вони здійснюють передачу крутного моменту від колінвала до розподільного валу.

Вали повинні перебувати у певному положенні. Для цього на шківі колінчастого валу та зірочці розподільчого валу нанесені спеціальні мітки, які мають бути виставлені правильно. Якщо мітки не збігатимуться, можуть виникнути серйозні проблеми з двигуном аж до капітального ремонту мотора.

Під час експлуатації ланцюгова передача та ремінь знаходяться в постійній напрузі, тому через деякий час ланцюг поступово витягується – збільшується її крок. У цьому випадку двигун починає нестабільно працювати на неодруженому ходу, починають плавати оберти, двигун може глухнути.

Якщо з'явилися металеві звуки при підвищенні або зниженні обертів, це правильна ознака розтягування ланцюгової передачі або зношування заспокійника. Для усунення цих звуків потрібно натягнути ланцюг або замінити заспокоювач. Натяг ланцюгового приводу також слід виконувати після заміни будь-яких деталей ГРМ, у тому числі заспокійника та черевика.

Регулювання ланцюгової передачі на ВАЗ 2107 інжектор здійснюється за допомогою натягувача, який може бути механічним, автоматичним або гідронатяжником. Для установки гідронатягувача на ВАЗ 2107 потрібно переробляти ГРМ. Замість штатного часто встановлюється автоматичний натягувач, він надійніший.

Схема механізму газорозподілу

Покрокова інструкція

Перед початком робіт з натягу ланцюга авто необхідно встановити у зручне положення. Поставити ручку КПП у нейтральне положення, зафіксувати колеса, щоб автомобіль не покотився під час процедури.

Інструменти

Для проведення робіт необхідний наступний інструментарій:

• набір торцевих ключів;
• набір головок;
• пасатижі;
• викрутка;
• молоток.

Перед початком роботи слід зробити візуальний огляд ланцюгового приводу. Якщо знайдено механічні пошкодження натяжного ролика, черевика, заспокійника, зірочок або ланцюга, необхідно замінити дефектні деталі.

Етапи

Послідовність робіт при натягу ланцюга як у двигуні з інжектором, так і з карбюратором складається з наступних етапів:

Іноді натяжку виконати неможливо через те, що ланцюг з часом розтягується, а довжини плунжера вже не вистачає, щоб виконати регулювання. Якщо міняти виріб не планується, то можна для тимчасової їзди наростити шток натягувача, наприклад шляхом насадження на кінець штока втулки, за допомогою якої кріпиться повітряний фільтр. Але все одно зношений виріб необхідно замінити найближчим часом.

На ВАЗ 2107 встановлено верхньоклапанний газорозподільний механізм. Це означає, що розподільний вал розташовується у верхній частині двигуна, в головці блоку циліндрів. Призначений ГРМ для регулювання подачі газопаливної суміші в циліндри та організації відведення відпрацьованих газів. Для роботи ГРМ влаштована зіркова передача, приводом якої на інжекторному двигуні ВАЗ 2107 служить ланцюг зі спеціальними пристроями.

ГРМ на інжекторному двигуні складається з:

1. впускної труби та випускного колектора, що виконують функції підведення ГТС до циліндрів та відведення відпрацьованих газів;
2. колінвала - він необхідний приведення в дію приводу ГРМ;
3. розподільного валу - це основний елемент ГРМ, що при обертанні регулює спрацьовування клапанів з певними фазами;
4. клапана, коромисла, штанги та штовхачі - вони вступають у взаємодію з розподільним валом у певному режимі, необхідному для оптимальної роботи двигуна;
5. ланцюговий привід ГРМ - через ланцюг натягнутий на шестірні та зірочки колінвала, допоміжних агрегатів і розподільного валу він надає руху весь механізм ГРМ, а також масляний насос і датчик розподільника запалювання.

Привід ГРМ (ще його називають привід розподільного валу) на ВАЗ 2107 конструктивно не дуже складний, але є ряд нюансів, які необхідно враховувати, коли робиться заміна або натяжка ланцюга ВАЗ 2107. Цей елемент ГРМ двигуна включає:

1. Зірочку колінчастого валу, вона є провідною, обертається зі швидкістю вдвічі більшою по відношенню до зірочки розподільного валу, тому вона має менший діаметр;
2. Зірочку приводу насоса маслосистеми та датчика РЗ;
3. Зірочку распредвала;
4. Заспокоювач виконаний із пластику;
5. Гідравлічний натягувач, до якого, як робоча рідина, подається моторне масло по спеціальній трубці через масляний датчик;
6. Черевик натягувача ланцюга;
7. Втулково-роликовий ланцюг, для двигунів 2101-21011 він має 114 ланок, для - 2103-2106 - 116.

Визначити скільки ланок у ланцюзі досить просто. Необхідно розтягнути ланцюг на всю довжину і якщо з обох кінців ланки однакові, то їх 116, якщо різні - ланок 114.

На зірочці колінвала є мітка, при встановленні або регулюванні ланцюга вона повинна «дивитися» на спеціальну позначку у вигляді припливу на блоці циліндрів. Спецмітка на зірочці розподільного валу повинна розташовуватися проти позначки напливом на корпусі підшипників. У результаті, мітки колінвалу та розподільного валу мають бути спрямовані один на одного.

У статті розповімо, навіщо потрібно регулювати натяг ланцюга газорозподілу, що може статися, якщо цього не зробити, і як натягнути ланцюг на ВАЗ 2107.

Коли потрібне регулювання натягу ланцюга?

• якщо ланцюг витягнувся. Про це говорить поява високого дзвону з металевим відтінком з передньої сторони двигуна, в торцевій частині, або стукіт з-під кришки клапанів. Це добре чутно, якщо двигун набирає обертів.
• якщо ланцюг був знятий, або двигун ремонтувався.
• перед тим, як має бути проведене регулювання клапанних зазорів;
• після того, як змінили заспокійник чи натягувач.
• підтяжка необхідна після тривалої експлуатації, після пробігу 10-20 тис. км.

Чим небезпечна невчасна підтяжка?

Поступово зміщуються фази газорозподілу, двигун починає працювати з перебоями, виникає підвищений розігрів та знос деталей циліндро-поршневої групи.

Який інструмент знадобиться для натягу?

• простий ріжковий ключ на 13;
• ріжковий ключ для прокручування коленвала на 38;
• трубчастий ключ на 10 для зняття кришки блоку головки.

Послідовність необхідних операцій:

1. Знімаємо з карбюратора корпус повітряного фільтра. Потім від'єднуємо тягу «газу» від валика

2. Потім потрібно зняти важіль із тягами.

3. І, нарешті, від'єднуємо від кронштейна паливний шланг, що йде від бензонасоса на карбюратор.

4. Трубчастим ключем на 10 знімаємо кришку головки блоку циліндрів. Це потрібно зробити, щоб можна було перевірити натяг ланцюга рукою.

5. Послаблюємо натягувач. У корпусі двигуна, біля помпи, з правого боку спереду по ходу автомобіля, відвертаємо ковпачкову гайку ключем на 13 мм.

6. Відбувається розрядка натягувача ланцюга, черевик "клацає" зі специфічним звуком. Якщо клацання немає і натягувач «заїло», можна акуратно постукати молотком по гайці, і звільнити плунжер натягувача.

7. При відкритій кришці можна легко визначити, чи провисає ланцюг, натиснувши збоку на нього. Варто запам'ятати, який рівень її «слабини».

8. Рожковим ключем 38 повертаємо колінвал за годинниковою стрілкою в середньому на півтора-два оберти. Коли виникне найбільший опір руху, тоді ланцюг буде максимально натягнутий. Головне – стежити, щоб колінвал не повернувся назад, внаслідок ходу через компресію, і натяг ланцюга не ослаб. Якщо немає ключа на 38, то можна увімкнути запалювання і провернути стартером колінчастий вал. Для того, щоб не «проскочити» момент і підтягнути ланцюг, потрібно навичка, адже включати стартер треба на частки секунди. Можна навіть провернути колінвал без ключа, і без акумулятора. Прийде вивісити задній міст і включити найлегшу для обертання 5-у передачу. Потім, обертаючи колесо за годинниковою стрілкою, повернути ланцюг до потрібного положення.

9. Закручуємо гайку назад, утримуючи колінчастий вал від «амортизації» назад. Потім перевіряємо результат натягу, знову натискаючи рукою на ланцюг.

Ніякого прогину не повинно бути. Тепер встановлюємо кришку головки блоку.

10. Регулювання закінчено. Тепер запускаємо двигун і на слух перевіряємо роботу. Якщо вдалося підтягнути ланцюг газорозподільного механізму правильно, то металевий дзвін зникне.

Такий спосіб натягу можна рекомендувати всім. Досвідченим автолюбителям можна не знімати кришку головки блоку за умови, що вони на дотик, по опору безпомилково знайдуть саме таке положення колінвала, при якому ланцюг виявиться максимально натягнутим.

На класичних автомобілях сімейства ВАЗ встановлювався ланцюговий привід ГРМ. Оскільки це один із важливих елементів механізму газорозподілу, періодично потрібно стежити за його станом та натягом. При виході з ладу деталей, відповідальних за працездатність ланцюга, необхідно терміново провести ремонтні роботи, щоб уникнути серйозних наслідків і дорогого ремонту.

Ланцюговий привід ГРМ ВАЗ 2107 - опис

Ланцюгова передача механізму ГРМ ВАЗ 2107 має великий ресурс, але колись приходить черга та її заміни. Необхідність у цьому виникає в результаті розтягування ланок, коли натягувач ланцюга вже не справляється з функціями, що покладаються на нього. Крім цього, деталі, що відповідають за нормальну роботу приводу ГРМ, згодом також зазнають зносу.

Заспокоювач

У ланцюговому приводі механізму газорозподілу ВАЗ 2107 для гасіння ривків та коливань ланцюга застосовується заспокійник. Без цієї деталі, при збільшенні амплітуди коливань ланцюг може злетіти з шестерень або зовсім обірватися. Обрив ланцюгової передачі найбільш вірогідний при максимальних обертах колінчастого валу, що миттєво. У момент обриву виходять з ладу впускні та випускні клапани. Після таких ушкоджень двигуну у кращому разі буде потрібно капітальний ремонт.

За своєю конструкцією заспокоювач є пластиною, яка виконана з високовуглецевої сталі з двома отворами для кріплення. Ще одним елементом, що одночасно відповідає за заспокоєння і натяг ланцюга, є черевик. Його поверхня, що труться, виконана з полімерного матеріалу високої міцності.

Натягувач

Виходячи з назви можна зрозуміти, що пристрій призначений для виключення провисання ланцюга ГРМ під час роботи двигуна. Існує кілька різновидів таких механізмів:

• автоматичні;
• механічні;
• гідравлічні.

Автоматичні натягувачі з'явилися нещодавно, але вже встигли показати свої позитивні та негативні сторони. Основною перевагою виробу є те, що немає необхідності в періодичному регулюванні натяжки ланцюга, оскільки механізм утримує його постійно в натягнутому стані. З недоліків автонатягувача виділяють швидкий вихід із ладу, високу вартість, поганий натяг, про що свідчать відгуки деяких автовласників.

Гідравлічні натягувачі працюють в результаті дії олії під тиском, що підводиться від системи змащення двигуна. Таке конструктивне виконання не вимагає втручання з боку водія щодо регулювання ланцюгової передачі, але механізм іноді може підклинювати, що зводить нанівець всі його переваги.

Найбільш поширеним натягувачем є механічний. Однак він має суттєвий недолік: виріб засмічується дрібними частинками, внаслідок чого плунжер заклинює та механізм нездатний виконувати свої функції під час регулювання натягу.

Ланцюг

Ланцюг ГРМ у двигуні ВАЗ 2107 призначений для з'єднання колінчастого та розподільчого валів: на них стоять шестірні, на які одягається ланцюг. Після запуску силового агрегату за допомогою ланцюгової передачі забезпечується синхронне обертання зазначених валів. При порушенні синхронності з будь-яких причин відбувається збій у роботі механізму ГРМ, внаслідок чого стабільна робота двигуна порушується. У такій ситуації спостерігаються провали потужності, погіршення динаміки, збільшення витрат палива.

У міру експлуатації автомобіля ланцюг розтягується, оскільки на нього покладаються високі навантаження. Це говорить про необхідність періодичного регулювання. В іншому випадку провисання призведе до перескакування ланок на шестірнях, внаслідок чого порушиться робота силового агрегату. Щоб цього не відбувалося, заводом рекомендується проводити регулювання натягу ланцюга кожні 10 тис. км. пробігу.

Навіть якщо немає характерних звуків (шелесту), що свідчать про розтягнення ланцюга, бажано перевірити натяжку, тим більше що процедура проста і не забере багато часу.

Ознаки та причини несправності ланцюгового приводу

Ланцюгова передача ГРМ, на відміну від ременной, розташована всередині мотора і, щоб оцінити в якому стані знаходяться елементи, буде потрібно часткове розбирання силового агрегату. Існують певні ознаки, які свідчать, що з ланцюговим приводом все гаразд і потрібно його натяжка чи заміна.

Гримить ланцюг

Неполадки з ланцюгом можуть виявлятися так:

• гримить на холодну;
• стукає на гарячу;
• є сторонній шум при навантаженні;
• постійний металевий звук.

З появою сторонніх шумів рекомендується найближчим часом відвідати СТО або самостійно розібратися з проблемами у приводі ГРМ і оцінити стан всіх елементів, відповідальних його роботу (натягувач, черевик, заспокійник, ланцюг, шестерні). Якщо продовжувати їздити на автомобілі з ланцюгом, що гримить, підвищується знос деталей.

Основними причинами, що призводять до виходу з ладу комплектуючих частин ГРМ, є:

• невчасна заміна олії у двигуні або використання не тієї марки, яка рекомендується заводом-виробником;
• застосування запчастин низької якості (неоригінальних);
• малий рівень масла у двигуні або слабкий тиск;
• невчасне технічне обслуговування;
• неправильна експлуатація;
• неякісний ремонт

Однією з ймовірних причин того, що ланцюг починає гриміти, є розтяг і несправність натягувача. Внаслідок цього ланцюговий привід не вдається натягнути належним чином, у моторі з'являється рівномірний шум, схожий на роботу дизельного двигуна. Найчастіше звук прослуховується під час роботи на холостих оборотах на непрогрітому моторі.

Відео: чому гримить ланцюг на «класиці»

Перескочив ланцюг

При слабкому натягу ланцюг витягується досить швидко і може перескочити на зубах шестерень. Таке можливе в результаті поломки черевика, натягувача або заспокоювача. Якщо ланцюг перескочив, відбувається сильне зміщення запалювання. У цьому випадку необхідно провести дефектування деталей приводу механізму газорозподілу.

Ремонт ланцюгового приводу ГРМ ВАЗ 2107

У разі виникнення неполадок ланцюгового механізму, з ремонтом затягувати не варто. В іншому випадку можливі наслідки, що призведуть до дорогого ремонту. Розглянемо покрокову процедуру ремонту складових елементів приводу ГРМ на "сімці".

Заміна заспокоювача

Для того, щоб замінити заспокійник ланцюгового приводу, потрібно підготувати наступний перелік інструментів:

• набір ключів та торцевих головок;
• викрутка;
• довгий пінцет, магнітна телескопічна рукоятка або гачок із твердого дроту;
• прокладання кришки головки двигуна;
• герметик автомобільний;
• новий заспокоювач ланцюга ВАЗ 2107

Процедура із заміни заспокоювача ланцюга зводиться до наступних покрокових дій:

1. Знімаємо повітряний фільтр, для чого відкручуємо 3 гайки кріплення кришки корпусу та 4 гайки кріплення до карбюратора.
2. Головкою або трубчастим ключем на 13 відвертаємо кріплення кришки клапанів і знімаємо її.
3. Ключем на 13 послаблюємо гайку натягувача ланцюга.
4. За допомогою довгої плоскої викрутки відводимо у бік черевиків натягувача.
5. Утримуючи черевик у відведеному стані, затискаємо ковпачкову гайку.
6. З шматочка дроту робимо гачок і зачіплюємо заспокоювач через вухо.
7. Відкручуємо болти кріплення заспокійника та виймаємо їх, утримуючи гачком сам заспокоювач.
8. Провертаємо ключем розподільний вал на 1/3 обороту за годинниковою стрілкою.
9. Коли ланцюг буде ослаблений, виймаємо заспокоювач.
10. Замість пошкодженої деталі встановлюємо нову у зворотному порядку.

Відео: як замінити заспокоювач на «сімці»

Заміна натягувача

Для заміни натягувача ланцюгового приводу потрібно мінімум часу та інструментів. Робота зводиться до кількох кроків:

Перед монтажем натягувача необхідно відвернути гайку та натиснути на шток, після чого затягнути гайку.

Заміна черевика

Ремонтні роботи із заміни черевика починаються з підготовки інструменту:

• викрутки;
• гайкові ключі;
• монтажна лопатка;
• ключ для гайки кріплення шківа колінвала або звичайний 36.

Послідовність дій із заміни деталі така:

1. Демонтуємо захист картера силового агрегату.
2. Послабивши кріплення генератора, знімаємо з нього і зі шківа колінвала ремінь.
3. Демонтуємо кожух разом із електровентилятором охолодження.
4. Відкручуємо ключем на 36 гайку кріплення шківа колінчастого валу і стягуємо сам шків.
5. Відкручуємо болтові кріплення передньої частини картера (під цифрою 1 – послаблюємо, під цифрою 2 – відвертаємо).
6. Послаблюємо та викручуємо всі болти кріплення передньої кришки двигуна.
7. Знімаємо кришку, підчепивши її викруткою.
8. Відкручуємо кріплення "2" черевика "1" і знімаємо деталь.
9. Складання проводимо у зворотному порядку.

Відео: як замінити натягувач ланцюга на «Жигулях»

Заміна ланцюга

До заміни ланцюга вдаються у таких випадках:

• при її розтягуванні, тобто коли натягувач не справляється з натягом;
• після пробігу 80-100 тис. км.

З інструментів потрібно підготувати:

• молоток;
• викрутки;
• гайкові ключі;
• монтажну лопатку;
• шматок дроту;
• ключ для прокручування колінчастого валу.

Процедуру із заміни ланцюгової передачі проводимо в наступному порядку:

1. Демонтуємо кришку клапанів із двигуна.
2. Провертаємо колінвал ключем доти, поки мітка на шестірні розподільного валу не стане навпроти мітки на корпусі підшипників. При цьому мітка на колінвалі також повинна збігтися з міткою на передній кришці двигуна.
3. Відгинаємо шайбу, що фіксує болт кріплення шестерні розподільного валу.
4. Включаємо четверту передачу і ставимо машину на ручне гальмо.
5. Послаблюємо кріплення шестерні розподільного валу.
6. Демонтуємо заспокоювач ланцюга.
7. Відвертаємо кріплення передньої кришки двигуна та знімаємо черевик.
8. Відгинаємо стопорну шайбу, розташовану під болтом кріплення шестерні допоміжних агрегатів.
9. Відвертаємо сам болт ріжковим ключем на 17 і знімаємо шестірню.
10. Відкручуємо обмежувальний палець.
11. Відвертаємо болт кріплення шестерні розподільного валу.
12. Піднімаємо ланцюг і знімаємо шестірню.
13. Опускаємо ланцюг вниз і знімаємо його з усіх шестерень.
14. Перевіряємо збіг мітки на шестірні колінвала з міткою на блоці двигуна.

Якщо мітки не збігаються, необхідно провернути колінвал до їхнього суміщення.

Після зроблених кроків можна приступати до встановлення нового ланцюга:

1. Спочатку надягаємо деталь на зірку колінвала.
2. Потім надягаємо ланцюг на шестірню допоміжних пристроїв.
3. Встановлюємо шестірню допоміжних агрегатів на місце, наживляючи болт кріплення.
4. Зачіплюємо ланцюг гачком і піднімаємо його до розподільного валу.
5. Надягаємо ланцюговий привід на шестірню розподільного валу і ставимо зірочку на місце.
6. Перевіряємо збіг міток та натягуємо ланцюг.
7. Злегка загортаємо болт кріплення шестерні розподільного валу.
8. Встановлюємо заспокійник та черевик у порядку, зворотному зняттю.
9. Ставимо на місце обмежувальний палець.
10. Включаємо нейтральну передачу та провертаємо колінвал ключем на 36 за годинниковою стрілкою.
11. Перевіряємо збіг міток.
12. При правильному розташуванні міток виконуємо затягування гайки натягувача ланцюга, включаємо передачу та загортаємо всі болти кріплення шестерень.
13. Проводимо встановлення всіх елементів у зворотному порядку.

Відео: заміна ланцюга ГРМ на ВАЗ 2101-07

Встановлення ланцюга за мітками

Якщо з приводом ГРМ проводилися ремонтні роботи або ланцюг має сильне розтягування, при якому мітки на шестірні розподільного валу та шківі колінвала не збігаються з відповідними мітками на корпусі підшипників та блоці двигуна, потрібно виконати коригування та встановити ланцюг правильно.

З інструментів знадобиться:

• набір викруток;
• ключ для обертання коленвала;
• набір ключів.

Для встановлення ланцюга виконуємо такі кроки:

1. Знімаємо кришку, фільтр та його корпус.
2. Від'єднуємо патрубок відведення картерних газів з карбюратора, а також послаблюємо кріплення троса підсмоктувача для зняття тросика.
3. Торцевим ключем на 10 відкручуємо кріплення кришки клапанів.
4. Знімаємо з кришки важіль разом із тягами карбюратора.
5. Демонтуємо кришку головки блоку.
6. Прокручуємо колінвал за допомогою ключа до того моменту, поки мітка на шестерні розподільного валу не збігається з виступом на корпусі. Мітка на шківі колінвала повинна збігтися з довжиною міткою на передній кришці двигуна.
7. Якщо при виставленні міток виявилося, що одна з них не співпадає, розгинаємо стопорну шайбу під болтом кріплення шестерні розподільного валу.
8. Включаємо першу передачу та відкручуємо болт кріплення шестірні розподільчого валу.
9. Знімаємо зірку, утримуючи її в руках.
10. Демонтуємо ланцюг з шестірні та змінюємо її положення в потрібну сторону для поєднання всіх міток, як описано в п.6.
11. Складання проводимо у зворотній послідовності.
12. Після закінчення процедури не забуваємо виконати натяжку ланцюга.

Відео: виставлення фаз газорозподілу на ВАЗ 2101-07

Натяг ланцюга

Як виконати натяг ланцюга ГРМ на ВАЗ 2107 повинен знати кожен власник цього автомобіля. Для проведення роботи потрібно підготувати:

• ключ на 13;
• ключ на 36 для обертання коленвала;
• молоток.

Процедура проводиться у такому порядку

1. За допомогою ключа на 13 відвертаємо ковпачкову гайку натягувача.
2. Ключем для колінвала провертаємо шків на кілька обертів.
3. Зупиняємо колінчастий вал у момент максимального опору обертанню. У такому положенні і робимо натяжку.
4. Загортаємо ковпачкову гайку.

Відео: натяг ланцюга на «класиці»

Іноді буває, що при відвертанні гайки натягувач не відштовхує. Для цього необхідно постукати корпусом механізму молотком.

Щоб зрозуміти, чи справді ланцюг має хорошу натяжку, спочатку регулювання необхідно зняти кришку клапанів.

Види ланцюгового приводу

ВАЗівська «сімка», як і інша «класика», оснащується дворядним ланцюгом ГРМ. Однак є однорядний ланцюг, який за бажання можна встановити на «Жигулі».

Однорядний ланцюг

Ланцюгова передача з одним рядом має менший шум при роботі двигуна порівняно з двома рядами.Цей чинник є одним із основних на користь вибору однорядних ланцюгів. Тому деякі власники ВАЗ 2107 наважуються на заміну приводу ГРМ. Нижчий рівень шуму обумовлений тим, що рух наводиться менша кількість ланок. Плюс до всього двигуна легше обертати такий ланцюг, що позитивно відбивається на збільшенні потужності. Однак через малий рівень шуму при розтягуванні такого ланцюга не завжди зрозуміло, що деталь потребує натягу.

Дворядний ланцюг

Незважаючи на переваги однорядного ланцюга, ланцюговий привід з двома рядами найбільш поширений, оскільки для нього характерна висока надійність і при обриві ланки немає обрив всього ланцюга. До того ж навантаження на деталі приводу ГРМ розподіляється рівномірно, внаслідок чого ланцюг та шестерні зношуються повільніше. Термін аналізованої деталі перевищує 100 тис. км. Хоча останнім часом автовиробники для зменшення ваги силових агрегатів встановлюють ланцюги з одним рядом.

Заміна дворядного ланцюга на однорядний

Якщо ви замислилися над заміною дворядного ланцюгового приводу на однорядний, потрібно придбати наступні деталі:

• шестерні коленвала, розподільного валу та масляного насоса для однорядного ланцюга;
• заспокоювач;
• черевик;
• однорядний ланцюг;
• автоматичний натягувач.

Усі перелічені деталі беруть, як правило, від ВАЗ 21214. Робота із заміни ланцюга не повинна викликати складнощів. Єдине, що потрібно, так це замінити зірочки, для чого відвертають відповідне кріплення. В іншому дії аналогічні процедурі заміни звичайного дворядного ланцюга.

Відео: встановлення однорядного ланцюга на ВАЗ

Незважаючи на те, що заміна ланцюгового приводу ГРМ на ВАЗ 2107 процес не з легень, виконати його може кожен власник «Жигулів», якщо слідувати покроковим інструкціям. Головне, після завершення роботи правильно виставити мітки, що забезпечить синхронну роботу колінчастого та розподільчого валів.